Fiat 500 Da marcha pero no arranca Cambié la batería del auto y todo normal has - Opinautos

Da marcha pero no arranca Cambié la batería del auto y todo normal has

Fiat 500 2013 56267 kms

Da marcha pero no arranca
Cambié la batería del auto y todo normal hasta que quise encenderlo y truena como si diera marcha pero no enciende, me aparece en el tablero refrigerante en alta temperatura apagar el auto. Obviamente el auto está parado, esperaré a que se enfríe por completo para tratar de encenderlo de nuevo, aunque a mí parecer no debería de tener problema, a menos que se auto proteja ya que el cambio lo hice ráp

Daniel Reyes de México hace 6 años

Me pasó lo mismo

¿Cómo arrancar tu 500 sin batería?

¿Cómo medir la carga de la batería en un 500 paso a paso?

6 casos

Alejandro FIAT de México hace 6 años

Cuanto tiempo estuvo parado el auto por problema en la bateria? tendrias que escanearlo para ver que codigos de falla tiene y ver por donde va el problema

OmarB de México hace 5 años

Hola ,mi fiat 500 da marcha pero no. Arranca me dijeron que hay que meter aceite a los actuadores de los solenoides con una aceitera,es verdad???

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Dejaste el auto mucho tiempo sin usar? te indica alguna leyenda el tablero? menciona todos los datos basicos del vehiculo, no puedo estar preguntando siempre lo mismo a toda la gente que solicita ayuda, año, kilometraje, tiempo que estuvo sin usarse, alguna leyenda en el cuadro de instrumentos, algun ruido anormal al darle marcha, si no envias todo lo que se te pide tu diagnostico tardara mas tiempo y seguiras andando a pie OK

OmarB de México hace 5 años

Ok , el carro lo compre sin cableado del motor,ya lo compre y lo instale, tenia desde enero parado ,ya le metimos scanner y ya no arroja errores ,le puse bateria nueva y trato de arrancarlo por 10-15 segundos y nada , hay inyeccion de gasolina y no marca ningun erro en el tablero,hoy trate de encenderlo de nuevo pero hace como si fuera arrancar y solo hace pequeñas explosiones , quisiera saber el metodo manual para cargar de aceite los actuadores de las valvulas , ppr que con la marcha no parece que carguen,gracias

Alejandro FIAT de México hace 5 años

Tenias informacion valiosa guardada que es util para darte un diagnostico, en si tiene casi un año sin que tu lo enciendas, bueno, te comento sobre el cableado, hay dos tipos de arneses o de motor, el que trae el sensor del cigueñal en la polea del cigueñal que es para el modelo del 2012 al 2014, el otro tipo es para el que tiene el sensor del cigueñal atras del volante del motor y que trae una cubierta plateada el arnes, primero espero que si le hayas puesto el arnes que lleva, bueno para el caso tuyo que no lo as encendido por un largo tiempo sabras que el sistema de apertura de valvulas de admision llamado multiair funciona con presion de aceite y si no se enciende se descarga o vacia y al tratar de encenderlo las valvulas de admision no abren y no entra aire al cilindro para que haya combustion, cuando eso esta ocurriendo aparece en el tablero la leyenda de corte de combustible y el motor se escucha como si no tuviera la sbujias puestas y le estes dando marcha. Eso de hecharle aceite con una aceitera al multiair nunca lo he intentado hacer asi, lo que yo hago es darle darcha continua con el pedal a fondo hasta que cambie el sonido del motor, el motor de areranque solo funciona como 10 segundos continuos y luego ya no dara marcha y tendras que cerrar el switch y volver a repetir la operacion hasta que arranque, otra cosa importante, la gasolina que tiene tu auto no va encender porque ya perdio el octanaje y esta añeja, saca una muestra de gasolina y veras que huele mal y tiene un color a refresco de manzana,si es asi te recomiendo que drenes toda la gasolina del tanque y le coloques gasolina nueva, te recomiendo que quites el relevador o fusible de la bomba de gasolina para que lo arranques con carbu clin y encienda mas rapido, si ya le as dado mucha marcha ya se mojaron tus bujias, quitalas y limpialas para que esten secas, as eso y me avisas

OmarB de México hace 5 años

Hola , muchas gracias por los tips ,si le puse el cableado correcto comparando el numero de parte del cable con el que indica en la pagina de mopar ,se lo quite a un carro 2013 igual 1.4 , limpie las bujias,las seque y coloque de nuevo , utilize carbu clean para encenderlo pero solo hace como si fuera a encender y sube como a 500 rpm pero al final no enciende, revisamos que existe chispa y yo pienso que ya cargo de aceite el sistema multiair por que ya se elimino el error de fuel cut off ,tambien revise todos los fusibles de compartimento del motor y debajo del piloto y nada ,voy a comprar un medidor de compresion mañana y voy a medir cada cilindro para asegurar que tenga compresion por que se sigue escuchando como si estuviera libre el motor. Mire enn una pagina que al quitar el tapon de aceite tiene una valvula o algo parecido para liberar aire del multiair y pueda encender sera vdd? Mañana
Intentare nuevamente encenderlo despues de confirmar compresion https://www.google.com/amp/s/21stcentu…

Alejandro FIAT de México hace 5 años

La valvula que tiene debajo del tapon es para cargar directamente desde ahi el multiair con una aceitera pero de igual manera se puede realizar con el procedimiento de darle marcha costantemente, lo raro es que comentas que el motor se escucha como si no tuviera compresion o si se le diera marcha con las bujias quitadas, empieza por tratar de cargar el multiair y tambien te recomiendo que retires la tapa que cubre el engrane del arbol de levas para descartar que la banda se haya roto, mientras estes dandole marcha te recomiendo que tengas desconectado el fusible de la bomba de gasolina para no ahogarlo y solo usa carbu clean, ya que a el motor se le quite el sonido de descompresionado entonces si ya deberia arrancar, no olvides lo que te comente de la gasolina añeja que tiene que asi no va encender, si es que vas a comprar un compresometro te comento que el diametro de la rosca de la bujia es de 12 mm y no todos le van a quedar, la rosca standar para la bujia es de 14 mm asi que verifica que si vas a comprar el compresometro tenga la opcion para 12 mm, pero primero intenta lo de cargar el multiar con aceitera para que no gastes en vano en el compresometro, saludos

Fernando de Argentina hace 4 años

Hola lo pudiste solucionar , a mi pasa lo mismo , se prendio la luz del aceite , lo pare y ahora gira como descomprimido y no arranca. A darle arranque tampoco apaga la luz de la aceite
Tiene 98.000km
Aparecio la leyenda baja presiion de aceite apague el motor, no hizo nungun ruido raro y lo pare yo con la. Llave

Evelyn's de Puerto Rico hace 4 meses

Mi Fiat 500 pop 2012; estuvo parado bastante tiempo pero de vez en cuando lo prendía y lo corría en corta distancia. Luego la batería empezó a dar problemas , la cargaba y prendía el carro pero luego dejó de funcionar no cogia carga. Le compré una batería nueva. Pero el carro ahora estartea pero no arranca. Podrías indicarme que puede ser?

Evelyn's de Puerto Rico hace 4 meses

@Evelyn'sYa confirme mi email.

Yonathan de Argentina hace un año

Hola buenas noches desarme mí 500 completo y lo volví a armar y no arranca tiene compresión chispa y va combustible pero no arranca k puede ser

Alejandro FIAT de México hace un año

Podrias dar los datos de que año es el auto y que versión de motor tiene? Usaste herramienta especial para sincronizar el motor? Cuantas libras dió el resultado de compresión? Ya escaneaste el vehículo para ver los códigos de falla? Cuánto tiempo pasó desde que desarmaste el auto o el motor hasta ahora que no enciende?
Si no respondes con detalles todas las preguntas que hice ya no respondo, no puedo estar entrando a responder preguntas individuales cuando en un solo mensaje se podría enviar toda esa información información 😉

Carlos Ruiz de México hace 8 meses

Buenas noches me podrás ayudar , tengo una Jeep 2014 con motor multiair , ya le hice de todo y no enciende, tiene 25 de compresión en cada cilindro , he probado con diferentes módulos multiair y nada , ya purge manualmente , sale aceite por cada orificio y sigue sin arrancar. El scanner solo marca p0198. Espero me puedas ayudar o pasar un correo o número telefónico

Alejandro FIAT de México hace 8 meses

@Carlos RuizHola,, primeramente aquí es sección FIAT y no Jeep 😉. Después mencionas que tienes una Jeep, para mí y para muchos un Jeep es el clásico wrangler, la línea Jeep abarca muchos modelos, adivino no soy 😉. Luego dices que ya le " hiciste de todo ", define que es " todo " ( no soy adivino o clarividente )
Mediste compresión y tiene 25 que ( bar, psi, kpa )
Suponiendo que sean libras o psi 25 es muy poca compresión para que encienda el motor. De dónde sacaste tantos multiair para probar?
Eres mecánico? Sabes cómo funciona el sistema multiair?
Cuál fue la falla inicial ?
Ya hiciste la búsqueda el código de falla que mencionas?
Yo ya la busqué, y m gustaría que tú también hagas la búsqueda, pero !e gustaría que respondieras cada punto para poder darte una respuesta, al !enos yo no soy de cambiar piezas al azar si no se cómo funciona, primero se hace un diagnóstico con toda la información posible incluido el análisis de códigos de falla y parámetros en el escaner y de porqué te estás yendo directo al multiair. No es tan fácil como crees y la información que das es muy ambigua y aporta poco para que se te pueda ayudar 😉

joseluissotojoseluis de México hace 2 meses

Al entenderlo suena como matraca

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