Necesito los soportes de la caja de dirección, desde hace 1,5 meses no hay en Costa Rica

Tengo un Daewoo Racer 1994, de monoinyector TBI, hay momento en que el carro no quiere encender, he probado bobina, bujias, el inyector trabaja e inyecta gasolina en el momento de arranque, el modulo esta bueno, le llega gasolina al cuerpo de inyeccion, todo trabaja aparentemente bien, el problema parece electrico, pero en que momento se produce la falla? Al dar arranque hay corriente en las bujias... Hay un electricista que es el que logra encender el carro, pero es un poco conplicado localizarlo y ademas cobra demasiado caro para lo que hace, solo se mete por debajo del volante, no se sabe q… Leer completa

Primero, tiene un ralenti inestable marca codigo de falla 35 la valvula iac esta buena(probada) segundo el distribuidor al avansarlo un poco no se siente diferencia lo avanso hasta el tope y se acelera demasiado el tbi chupa demasiado aire por la salida dela valvula iac, ya no se que hacer, alguna forma de programar la ecu para que detecte el tiempo dela chispa de forma correcta

Tengo un reice 96 gti full inyección y el carro no se controla el relenti y consume más gasolina de lo normal y quema negro aveces pero noto q no tiene sensor de oxigeno ese modelo utiliza eso o se lo eliminaron tiene la check engine del motor encendida aveces la apaga relenti inestable alguien me puede decir si utiliza sensor de oxigeno ese modelo

Tengo un pointer del 96 1: hace poco empezó a andar mal en marcha mínima lo raro es que le saco la iac y se la monto a otro Daewoo y me la regula, la vuelvo a poner en mi auto y el autoanda bien en marcha mínima pero no pasa ni un día y vuelve lo mismo, tampoco se donde van las manguera de vacío realmente y 2: lo echo andar parte y se apaga de inmediato al segundo intento tengo ke mantener la llave para que parta y parte inestable luego Ando y acelero se chupa y desacelero un poco y empieza a andar como debería luego sigo acelerando y tira parejo le he cambiado todos los sensores ya

Despues que se cortara la correa de distribucion. Hemos cambiado casi todo el motor con repuestos nuevos. Y persiste el problema. El auto enciende bien, pero al girar la totalidad del volante se detienes. Que puede ser

Le e hecho de todo a mi woo y no puedo dar con la falla , parte a la llave pero despues de un rato se calienta y empieza a cascabelear y el relenti sube y baja siempre en 600 rpm, 1000 rpm,,,,, ya no se mas hacerle por fa alguien que de un consejito...gracias

En las mañanas para encenderlo cuesta demasiado, se siente un fuerte olor a gasolina, hay que tener el acelerador pisado, y se escuchan explosiones como si estuviera fuera de tiempo, en ocasiones escupe la gasolina por el tbi, a poco minutos empieza a estabilizarse, y anda con fuerza con algo inestable. Ahora si lo detengo y lo arranco al momento es bien, pero si pasa una hora cuando mucho, viene el problema de nuevo. Amigos que podra ser. El motor esta recien hecho.

Buenas tardes amigos ,tengo un racer del 94 version full,el problema en si es q cuando enciende arranca muy bien tiene un relanti estable pero luego de unos minitos el auto como que pierde fuerza y el relanti se torna inestable,cuando lo pongo en marcha no tiene un pique normal ni uniforme como que se aguanta toca acelerarlo hasta el fondo para que pique,cuando enciendo las luces el motor pierde fuerza y empieza a fallar el relanti se acelera y se baja bastante mas o menos a 500 revoluciones y se acelera a 2000 y asi se mantiene en ese sube y baja y hasta llega a apagarse el motor,necesito apa… Leer completa

Me tira humo negro está inestable tirita mucho la verdad q no se q puede ser

Amigos, tengo un daewoo pointer 96 igual a racer, el problema es que humea negro, inyecta demasiada bencina, se cambio todo iac, map, tps, inyectores, mebrana, sensores de temperatura, se cambio leva, se hizo ajuste de motor, se cambio computador y aun sigue con el mismo problema, alguna tips para poder regularlo nuevamente?

Amigos el auto fue ajustado partio bien pero luego inestable cambiamos cables y solucionado el problema por un momento luego mucho combustible humeaba negro cambiamos inyector y el MAP encendio bien pero luego se paraba el motor cambiamos la IAC partio y luego se acelero al conector de la IAC llegan 12 volt ,alguien sabe cuantos volt deberian llegar a la IAC ya que cambiamos otra y no hace nada la probamos fuera del motor y no responde medimos la IAC y marca 0 ohm como que la hubiera quemado,amigos espero me puedan ayudar ,saludos desde Chile.

Al encender después de horas el motor tiene un ruido diferente al calentar y andarlo después coge su forma de ruido y tiene un olor fuerte en el catalizador

De repente dejó de encender. Al parecer no llega corriente al arranque. Solo escucho un tic por aquí en el Relay debajo del volante.

Buenas tardes cuando el vehículo lo prendo en las mañanas por lo general en el primer startaso no me prende y luego prende y queda inestable y temblado por unos minutos. Gracias espero sus comentarios

Hola amigos disculpen me chocaron y no consigo el guardabarro delantero lado del volante soy de santa rosa la pampa gracias

El volante se me salio del sitio