Le e hecho de todo a mi woo y no puedo dar con la falla , parte a la llave pero despues de un rato se calienta y empieza a cascabelear y el relenti sube y baja siempre en 600 rpm, 1000 rpm,,,,, ya no se mas hacerle por fa alguien que de un consejito...gracias

Ya una vez me paso y esta vez no fue diferente el caso es que de nuevo la manguera de vacío estaba rota a la entrada del motor... y me percaté solo porque el cambio de selección de la calefacción no funcionaba ahí me dí cuenta de que era lo que pasaba...la cambie y ahora anda parejito.

Le puse radiador nuevo pero sigue elevando la temperatura i aparece el cascabeleo si alguien me pudiera orientar desde ya muy agradecido

No enciende luz de servicio

Amigos, salimos de vacaciones en nuestro daewoo a coquimbo, lo revisamos antes estaba todo ok, pero al casi llegar a coquimbo en auto empezo a perder fuerza en la subidas se le revento la tapa carter , llegando lo llevamos a cambiar embrague, tapa carter, y varias cosas mas , pero el auto sigue igual no tira en las subidas y cascabelea, hoy vino otro mecanico y no le encuentra la pana dice k puede ser electrica, tenemos k volver a santiago , ayuda porfissssss

Le cambiaron bielas aros pistones rectifique blot cigueñal quedo a 0.20 le hice mantenimiento a la tapa compresión le cambiaron válvulas gomas comrpe bomba de agua aceite compre arbol de leva martillitos lochitas taquetes y resulta q no enciende me dice el mecanico ahora q tengo q comprar el portalevas q opinan ??

Buen día a todos los usuarios de esta gran pagina, tengo 4 años con mi carrito daewoo racer 1.5, era full inyección y lo mande a pasar a carburado, gracias a Dios todo salio bien y el carro anda con mas fuerza pero de unos meses para acá estaba fallando de motor, decidí hacerle el motor completo y bueno, la mala noticia es que no pude conseguir los pistones a 0.40 porque el bloque estaba a 0.20 pero tenia mucha revalva y tuve que mandarlo a rectificar, tanto el bloque como el cigueñal que estaba a 0.10 y quedo a 0.20... bueno como no conseguí los pistones a 0.40 el señor de la rectificadora me… Leer completa

Mande a anillar el daewoo racer 1.5, cuento fui a prenderle tenia un fallo re calentaba y no prendía por el switch, le midieron la comprensión y resulta quiero quedo malo en moto. Ahora necesito comprar los pistones usados a 0.20 y quiero quedar por facorreo me digan si es verdad q los pistones del corsa le sirven a mi carro? Urgente Xq no consigo los propios del racer

Hola buenos días soy nuevo en este interesante grupo de opinión sobre nuestros vehículos... Tengo un daewoo racer 94 multipunto el cual se mando a realizar el tecno mecanico que en Colombia se realiza anual mente a los carros para saber el estado real del vehiculo en cuestión el mio tiene un problema es que no paso ese examen por gases osea bota mucho humo y las ppmm eran muy altas se llevo a reparar y se encontró que el piston 4 los anillos presentaban ya un desgaste significativo tanto que se mando a re-anillar todos los pistones y se mando a revisar la culata o cámara de combustión, para s… Leer completa

Los impulsadores suenan cuando está frío al cabo de un rato se quita el ruido mi pregunta es influyen eso en que se apague el motor cuando me detengo cambie las bujías y estaban super negras también cambie los de alta y sigue igual además también cuando aceleró a fondo. Siento un cascabeleo

Nota me sugirieron que le echará un aditivo antihumo y el ruido se a reducido se le quita más rápido

Mi Pregunta: esas fallas tienen que ver con los impulsadores.
Muchas gracias por su ayuda quedo atento

Perdió la fuerza y pistonea

Buenos dias, tengo un Racer, recien le hice el motor monte pistones nuevos, camara nueva (porque habia partido la anterior), los inyectores tienen pulso, las bujias tienen corriente, todos los cilindros tienen compresion pero el cilindro numero 1 no quiere trabajar, lo probe con otro distribuidor, le cambie el img, le revise el regulador de gasolina, gradue el oxigeno y aun no trabaja que sera?

Hola a todos mi auto se le cambio la empaquetadura de culata, los retenes de válvula se asentaron válvulas se rectifico culata se iso mantencion completa se puso a punto posicionando los cables de bujía donde deben ir pero al momento de darle arranque no corre y cuando corre corre despacio muy disparejo como si funcionaran 2 pistones solamente las bujías y los cables están buenos y el distribuidor también. Que mas puede ser orienten-me por favor de ante mano gracias