Hace unos días llovió muy fuerte y al día siguiente no tenía problemas en la mañana hasta en la tarde que lo volví a prender y de repente iba manejando y ya no pude girar el volante ya escanearon mi carro y me comentan que lo más probable sea la centralita del airbag ya que todos los sensores pasan por ahí y es el único que no está funcionando a alguien le llego a pasar lo mismo?

Hola Amigos escribo este comentario a todos aquellos que poseen un VW, Seat , o Audi con caja del tipo DGS, estas son cajas convencionales robotizadas y es comun que se presente cualquiera de los siguientes sintomas: se protejen y queden en una sola velocidad, flashea el indicador de velocidad en el tablero PRNDS , no aplica cambios , patinaje al cambiar velocidad, entran en pares o nones las velocidades, falla en comunicacion con abs, sistema de radio, corto en caja de fusibles , que no avance , no reversa, Esto es en su mayoria por falla en la unidad de control MECATRONICA que es conformada… Leer completa

Que tal, tengo un Audi a1 2016 , mi problema es que el volante está duro como si no tuviera dirección y me prende en el tablero el testigo de un volante con un signo de exclamación, alguien que me pueda ayudar ???

Que tal, tengo un Audi A1 modelo 2011 motor 1.4 lt TFSI con poco mas de 128,000 km, siempre con servicios de agencia. Leí previamente todos los comentarios, experiencias y quejas. Desde que lo compré noté ruidos extraños en el cambio de velocidades sobre todo entre 1ra y 2da pero en la agencia me dijeron que eran normales. Con el paso de los años noté que el cambio de velocidades entraba cada vez mas forzado. Tambien ya tuve problemas con el volante y me cambiaron por completo la cerradura de encendido (nada barata) pero además en mi ultimo servicio me indicaron problemas con el volante y sugi… Leer completa

El radio no enciende , y el testigo del airbag queda encendido

Todo empezó en el primer año o mejor dicho poco antes del primer servicio del A1 Cuando lo lleve al primer servicio a Audi Center Cancún ahí advertí de un ruido extraño que parecía venir de la caja al hacer cambios y también de otro más en la parte trasera derecha del vehículo, en ese entonces las personas que me atendieron a pesar de mi insistencia me comentaron que eran ruidos regulares que la computadora no les indicaba error lo que di por hecho. Claro en el segundo servicio comente de nuevo lo mismo al aumentar el ruido trasero específicamente y esta vez alguien de Audi Center Cancún si me… Leer completa

El día de ayer iba manejando con mi familia y me orillé a revisan algunas cosas cuando quise volver a arrancar el coche ya no prendía y me aparece el testigo de anomalía de estabilidad
La palanca de cambio está atrancada y parpadea letra P
Alguien sabe como arreglarlo o a qué se deba?

Hola tengo un A1 2011, todos los servicios en tiempo y en agencia, tiene 72000 km, y le salió en icono de engine problem, lo lleve a la agencia y me dicen que es el colector de escape y turbocompresor, me cotizan en 1,700 USD, lo cual se me hace ridiculo, que no se supone que audi es premium? el auto ha tenido un uso de mucho cuidado y en todo en agencia, entonces cual es la ventaja de comprar un auto "premium" al parecer es mas corriente. Alguien sabe donde puedo encontrar las piezas por mi cuenta en internet?
Gracias

Se jalonea cuando acelero a fondo y aveces prende el EPC con el CHECK ENGINE. Apago prendo y se quitan los testigos

Hola, el testigo del airbag se mantiene encendido. Ayuda por favor :(

Hoy lleve el auto al taller ya que se prendió la luz testigo de la transmisión en el tablero. En el taller me dijeron que el problema está en la mecatronica y me pasaron un presupuesto de 4000 dólares. Me puse a investigar y veo que a gran parte de los usuarios de A1 les ocurre lo mismo. Audi se debería hacer cargo ya que es un problema de fábrica, alguno me puede brindar su experiencia sería de gran ayuda desde ya muchas gracias

Buen día, mi coche empezo a encender el testigo de check engine , un poco temblorino , le escanearon con vagcom y arrojo error en cilindro 4 y del start & stop , le hicieron afinacion con refacciones originales como siempre lo hago, pero arroja errores en los cilindros solo en baja, me recomendaron limpieza de inyectores por ultrasonido, pero me comentan que es muy dificil que los inyectores se tapen o ensucien por la alta presion, les a sucedido algo similar , le voy a cambiar la bateria por que eh leido que la funcion start & Stop requiere buen amperaje para su función.

Audi A1 2011. Tiene Anticongelante en el cupero de Aceleración, perdió potencia y se prendió el EPC...ayuda plis posibles causas

Consola central, arriba y a la izquierda se enciende un indicador de bateria baja, (no es el de la bateria de 12v
Ajo el capot) no sé que alimenta ni adonde está para cambiarla. No encuentro en el manual acerca de ese indicador. Ayuda pls. Tks, Enrique.

Se prende el testigo de cajuela abierta

Hola quiero solicitar su consejo , cambiaron el clock spring (resorte reloj) de mi coche , se equivocaron de pieza así que encendió el check de dirección y de estabilidad , después colocaron la pieza correcta( descubrimos que en esta pieza esta la calibración de la dirección) se programo y duro 15 días hoy se encendió de nuevo el testigo de dirección y se puso duro el volante... alguien sabrá si es tema de programación o tendrá alguna información ??

Gracias por su ayuda

Hola compre un Audi a1 diésel y con menos de un año ya e tenido dos problemas,el último es q se me enciende el testigo de aceite como que está al mínimo lo lleve al concesionario y me lo rellenaron me dijeron q como lleva un aceite muy fino es normal,eso fue un sábado y de camino a Valencia,son unos 500km lo que tengo de viaje otra vez se encendió el testigo,eso es normal?tendra algo roto?o solo será que el tipo de aceite no será el adecuado?gracias...alguien me podría ayudar

Lo hice revisar y el diagnóstico fue que el fallo del sensor de temperatura refrigerante, hizo que pasara líquido por capilaridad a través de los cables + conectores y llegó hasta la unidad de control y al sensor del cigueñal. Como la pérdida es mínima el nivel de refrigerante es imperceptible, por eso no lo noté. La propuesta es cambiar todo. Por supuesto, a un valor muy alto. Alguien tuvo este problema y pudo solucionarlo sin necesidad de cambiar todo?

Hola, tengo un Audi A1 año 2011 1.2L al que le falló el tensor de la cadena de distribución, por lo que quedo suelta y al arrancar se le doblaron las ocho válvulas. Se reemplazó todo y al momento de encender no partía. La única forma de hacerlo es desconectando el sensor del cigüeñal, el vehículo está andando, pero no supera los 3000 rpm más o menos y los 80 km/hrs. Si se conecta el sensor del cigüeñal, no enciende. El tablero también indica falla check engine y de bloqueo antirrobo. El vehículo Puede circula sin problema, pero pierde fuerza en las subidas y cuando quiero acelerar no correr más de 80 km/hr

AUDI A1 Mi carro no tiene potencia no pasa de 20 km/h ni sube más de 2000mil revoluciones no pasa de el segundo cambio prende el EPS y el control de tracción * pero cuando el auto va en una bajada lo pones en neutro y después lo pones el la de pasa los cambios normal pero no pasa de las 2mil revoluciones cualquier inf que me puedan dar 849-655-6458 estoy en República Dominicana.

Al poner la marcha en reversa emite un sonido largo del buzzer y queda el piloto o la luz de testigo del botón central destellando todo el tiempo, y pua ahí debería aparecer la gráfica del auto en la pantalla peor no aparece nada