Han dejado de funcionar los controles del volante y el sensor del airbag esta encendido, asi como un extraño ruido al girar el volante.

Hay un simbolo que parpadea en la posicion donde anuncia los cambios automaticos del auto D1,D2 etc

Me marca el testigo en el tablero como que hay una luz quemada pero ya la cambie

Lo hice revisar y el diagnóstico fue que el fallo del sensor de temperatura refrigerante, hizo que pasara líquido por capilaridad a través de los cables + conectores y llegó hasta la unidad de control y al sensor del cigueñal. Como la pérdida es mínima el nivel de refrigerante es imperceptible, por eso no lo noté. La propuesta es cambiar todo. Por supuesto, a un valor muy alto. Alguien tuvo este problema y pudo solucionarlo sin necesidad de cambiar todo?

Hace unos días llovió muy fuerte y al día siguiente no tenía problemas en la mañana hasta en la tarde que lo volví a prender y de repente iba manejando y ya no pude girar el volante ya escanearon mi carro y me comentan que lo más probable sea la centralita del airbag ya que todos los sensores pasan por ahí y es el único que no está funcionando a alguien le llego a pasar lo mismo?

Que tal, tengo un Audi A1 modelo 2011 motor 1.4 lt TFSI con poco mas de 128,000 km, siempre con servicios de agencia. Leí previamente todos los comentarios, experiencias y quejas. Desde que lo compré noté ruidos extraños en el cambio de velocidades sobre todo entre 1ra y 2da pero en la agencia me dijeron que eran normales. Con el paso de los años noté que el cambio de velocidades entraba cada vez mas forzado. Tambien ya tuve problemas con el volante y me cambiaron por completo la cerradura de encendido (nada barata) pero además en mi ultimo servicio me indicaron problemas con el volante y sugi… Leer completa

El radio no enciende , y el testigo del airbag queda encendido

Hola, hace unos meses al acelerar el auto se jaloneo, y apareció el símbolo del engrane en el tablero, por lo que me orille y lo apague. Al encenderlo nuevamente, volvió a aparecer el engrane, y también se encendió el testigo "Check Engine", solo que ya no entró ni Drive ni Reversa. Por lo que tuve que llevar en grúa el auto hasta mi domicilio, pues de plano ya no pudo andar. Además de que al meter cualquiera de las 2 (Drive o Reversa) ,se generaba un ruido muy fuerte como si 2 engranes estuvieran rosando entre sí. En mi casa lo traté de mover y seguía la situación igual. Al día de hoy sigue… Leer completa

De repente se paro y no lo pude echar a andar , tuvo que llevarlo ala grúa a la agencia. Mu dijeron que era la mecatronica y el embrague y que tenía un costo de 64.000 pesos Les dije que era mucho dinero y que como podía fallar con ta pocos kms. Hace algunos meses(3) se prendió el foco de l a bolsa de aire y la repararon y lo afinaron me cobraron 28000 pesos. Todos los servicios se los he hecho en audi. Bueno ahora m dicen que les autorizaron la mecatronica y el otro mar agüe y me van a cobrar la mano de obra nada mas me cobran casi 22000 p dos se me hace mucho por la mano de obr. Si alguien me puede orientar gracias

Me cabecea al acelerar hasta que agarra parece como si estuviera chancho prende el check lo lleve al mecánico le cambio las bujías y sigue haciéndolo cada vez más seguido cuando aceleras es un AUDI A1 2012 sline alguien le paso ?

El día de ayer iba manejando con mi familia y me orillé a revisan algunas cosas cuando quise volver a arrancar el coche ya no prendía y me aparece el testigo de anomalía de estabilidad
La palanca de cambio está atrancada y parpadea letra P
Alguien sabe como arreglarlo o a qué se deba?

Tengo un A1 Stronic 2011 con 50mil kms y me acaba de fallar la caja de cambios,se maneja normal sin fallas pero se me prendió el testigo donde aparecen los cambios en el tablero. Lo lleve a mi taller y vieron que estaba tirando aceite de la caja ,me dicen que hay que reemplazar una placa de metal si la encuentran la pieza sólo estiman un costo en reparación de 500 dólares,si mo la encuentran se tendría que comprar todo el sistema de MECATRONICA costo estimado Mil dólares.La mi segundo Audi y la verdad ya no me quedaron ganas de comprar otro. Esto en la ciudad de México.

Hola, el testigo del airbag se mantiene encendido. Ayuda por favor :(

Al activar el encendido del vehículo de enciende un piloto de bloqueo de la dirección. Indica que hay una avería en la cerradura de encendido. Qué es eso?

Buen día, mi coche empezo a encender el testigo de check engine , un poco temblorino , le escanearon con vagcom y arrojo error en cilindro 4 y del start & stop , le hicieron afinacion con refacciones originales como siempre lo hago, pero arroja errores en los cilindros solo en baja, me recomendaron limpieza de inyectores por ultrasonido, pero me comentan que es muy dificil que los inyectores se tapen o ensucien por la alta presion, les a sucedido algo similar , le voy a cambiar la bateria por que eh leido que la funcion start & Stop requiere buen amperaje para su función.

He leído varios comentarios y me encuentro en la misma situación
De pronto al rebasar o acelerar aparece el símbolo como engrane y muere...no avanza más
Manejo rápido y lo ocupo mucho por mi trabajo
Lo compré de uso, a un conocido y colega
Que voy a hacer? En cuanto me saldrá el “chistecito “ 😭

Hola! Mi A1 tiene 23,500 KMS. La vedad es que casi siempre lo traigo a una moderada-baja velocidad. Cuando pasó un tope o arranco, hay un pequeño "click" del lado de la puerta del conductor, a la altura de la codera. A ustedes también les pasa? Es normal? Otro ruido que trae, es como si se escuchara un cascabeleo igualmente a baja velocidad y a la hora de hacer los cambios se escucha, ese sonido también es normal? Ayuda por favor. No traigo ni un solo Alerta prendido ni nada, los cambios y todo funciona perfecto, solo que esos sonidos me preocupan