Problemas de Sensor de oxígeno
Sensor de oxígeno: Sensor de oxígeno. Se ubica en el escape y mide cuán eficiente es la combustión en el motor.
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¿Qué es el sensor de oxígeno en un S40?
Problemas más específicos:
Corto un sensor de oxígeno 
Falló de sensor de oxígeno antes del No llega corriente al sonda lambda Quema el sensor de oxígeno Precio sensor de oxígeno Fusible sensor de oxígeno
Falló de sensor de oxígeno antes del No llega corriente al sonda lambda Quema el sensor de oxígeno Precio sensor de oxígeno Fusible sensor de oxígeno 
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Sensor de oxigeno trasero
Volvo S40 2012 4 puestas 2.5l turbo T5 100000 kms
Buenos dias, tengo el check prendido de un volvo s40 T5 2.5l de 2012 y lo escanee con un scanner profesional y me da el sensor trasero banco 1 que esta fallando, saben donde lo puedo conseguir aqui en cdmx o estado de mexico ,y si saben de marcas buenas ,gracias!
2 casos
1
OS
Sweden cars especialistas en volvo. Buscalos en fb
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AV
Son bien mamones los de sweden, desde cuando les he querido llevar mi carro y dicen qie tienen un buen de chamba o también he querido comprar refacciones y se ponen de mamones. De que sean buenos puede ser.
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Me dicen que es por la mala calidad del combustible. Pero que puedo hacer para solucionarlo?
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Servicio automotriz Varela. Gerry performance... Jhon lac... buscalos en facebook ellos trabajan puro volvo y focus st motor t5
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En mercado libre yo compro la mayoria
Votar útilLU
En Chile le puse combustible de 93 octanos a un Volvo S40 2012 y el motor anduvo mal, incluso se prendió un CAUTION de fallo de motor. Cambié a 97 octanos y el motor anda perfecto, gran aceleración y potencia.
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ComentarFalla en dos sensores de oxigeno
Volvo S40 2006 T5 91000 kms
Hola, tengo un s40 2006 con el check prendido, lo lleve a escanear a varios sitios y me indican siempre falla en dos sensores de oxigeno, el carro anda super bien, sin ningún falla aparente. Al mecánico se le hace raro falla en los dos sensores al mismo tiempo. Le hice afinación y se revisaron los sensores y se ven bien. Quisiera saber si es posible que me fallen los dos al mismo tiempo y que debo hacer para solucionarlo.
Quedó atento y gracias!!!
Quedó atento y gracias!!!
1 caso
Por lo general esa falla se presenta cuando el catalítico tiene algún tipo de daño o golpe el cual rompe la cerámica interior se suelta el enchufe donde van conectados. Igual no seria malo realizar un scanner. Suerte con su auto. atte.
Jimmy
Jimmy
Leo velrod de México hace 5 años
Llevalo con un buen electrico que tenga escane. Te lo digo pir experiencia. Yo en ese sentido batalle con los mecanicos que no le daban a la falla. Hasta que lo lleve con el electrico y si le dio al clavo
ComentarAYUDA Se calienta y se apaga
Volvo S40 2006 S40 2.4i 0 kms
Hola a todos, mi S40 2006 2.4i cuando ya lleva como 2 horas de encendido empieza a temblar, pierde fuerza, se encienden los testigos en el tablero y luego se apaga. Me imagino que es porque se calienta mucho pero de igual manera esto no debería de pasar. Le cambiaron el sensor del ventilador del radiador y me han dicho que posiblemente sea el sensor de oxigeno pero para saber mas quisiera saber si alguien ha tenido este problema y si me podría ayudar.
10 casos
Yo tengo un volvo 2006 S60, y tambien prendia y se apagaba, le cambie, el mass air flow sensor, y seguia haciendo lo mismo, pero entrepidiendo cosejos con personas, me dijeron que le cambiara tambien el filtro del aire tambien, y que le desconectara la bateria y volviera a conectarla y despues que metiera la llave como si lo fuera a prender pero que llegue la llave antes de que se prenda el carro como 5 veces , para que sirve esto ? Es como si le dieras un reset, y borra los comentarios que podrian estar interfiriendo con el buen funcionamiento del carro, esto me sirvio a mi espero que te sivan estos consejos.
Muchas gracias por tu comentario, probaré hacerlo y luego te cuento qué tal me funciono.
NilsonRt52 de Guatemala hace 4 años
Como lo solucionaste me pasa lo mismo con el s40 t5 awd 2007
Si me paso lo mismo, volvo s40 año 2006 2.4i. Me pidieron cambiar la bomba de gasolina, aparentemente lo malo era el filtro de gasolina, que viene incorporado en la bomba, de paso limpiaron el tanque de combustible y bueno pues siguio la falla, en menor cantidad, debo decir que le pasaron el scanner, y aparecio que habia que cambiar el sensor de oxigeno, desde el inicio cuando lo lleve al taller. Despue del fallo, y de la colocacion de la bomba de gasolina, pues me pidieron cambiar este sensor de oxigeno, que definitivamente este era el malo. Lo cambie y se soluciono el problema.
Que tal, fíjese que yo le cambie el sensor de oxigeno que va en el catalizador y hasta el momento no me ha dado problemas pero quisiera saber que sensor le cambio usted ya que el carro lleva uno en el catalizador y otro cerca del motor.
Tengo problemas con mi camión Volvo 2007. No acelera se queda como muerto le doy al pedal y no hace nada no se que podría ser
Una pregunta,, yo tengo un S40 2000, le cambie bobinas, cables, IAC, catalizador, el CODIGO ERA SONSOR 2, temblaba etc, le cambie todo nuevo pero aun me sigue prendiendo el codigo de sensor, que pUEDO HACER??? el carro ya no falla ya se reseteo etc.. . Que me sugieren
Alex.ramirez.270376@ Gmail.com de México hace 5 años
Es el segundo sensor de oxigeno w está después del catalizador
Wai sen woc de México hace 6 años
HOLA tengo un Volvo s40 2.4i y el carro me inmagino qie se calentó por que de el calor estalló el depósito de agua y después tapidamente la temperatura bajo no tenían como arreglarlo ene se monento y camine cono 4 kilómetros y en eso se me apago y ya no arranco nunca más qie podría a ver pazado
Volvo utiliza un sistema de anti defensa el cual es que cuando algo no está bien en el motor la computadora apaga el carro por seguridad del mismo hasta que la falla sea reparada. Lo del tanque posiblemente sea el sensor de temperatura que no activó los ventiladores o también una falla en el termostato el cual no dejó circular el refrigerante y por ende estalló en tanque ya que el refrigerante tenía que salir por algún lado. No son fallas graves ya que a mi me pasó algo muy parecido a tu caso. Revisa esos elementos y luego me cuentas. Saludos.
Wai sen woc de México hace 6 años
Muchas gracias por tu ayuda fíjate que le quiero dar arranque y el carro no arranca ! Revise si el agua tenía Aceite por si se hubiera roto el empaque de culata pero no tiene ósea están bien ! Cuando me pasó que se calentó y estalló el depósito como a las 4 cuadras de caminarlo se me apagó lo único raro que vi fue que había aceite en la parte trasera de el motor pero no le encuentro ninguna manguera rota
Que tal, lo del aceite si me parece raro ya que nunca me ha pasado algo parecido pero no esta de mas revisar la junta de la culata y las bujías o el enfriador del aceite. Ahora con lo del arranque primero revisa que todos los líquidos estén en su nivel adecuado y también te recomendaría desconectar la batería mínimo 30 minutos (no la desconectes mucho tiempo porque una vez en un S40 2005 la desconectaron mas de 1 día y luego la computadora estaba totalmente desconfigurada) y en ultima instancia seria bueno borrar los códigos con un scanner porque pueda ser que el carro tenga algunos códigos que no lo dejen iniciar. Una cosa mas, de casualidad el carro no estará en modo "inmovilizador"? puede ser que por seguridad el carro se haya activado en ese modo y por ende no arranque. Busca como desactivarlo creo que esta en los fusibles debajo de la guantera pero no estoy seguro, mejor busca mas información en internet para no causarle serios problemas al carro. Espero te sirva mi ayuda.
Ami me. Pasa eso y me dice que la bloqueo por que ? Que es lo que hago para bloquerla la pongo en parking y la apago al. Querer prendrla otra vez no prente solo se prende el tabler y al puner neutra para pucharla el volante esta super duro y la camionet super pesada ayuda por favor
Jose Carlos de Puerto Rico hace 5 años
Hay un oil cooler debajo del motor al lado del damper ese oil cooler se perfora y deja pasar aceite al agua hace parecer que es la junta de la tapa de recámaras pero es el oil cooler. Hay también un derrame de aceite que sale de la parte de arriba del motor pero hacia la parte trasera si tienes ese tipo de derrame de aceite debe de ser la junta del cvvt que se daña. Sellos de aceite parte de escape frontal del motor. Típico de Volvo S40 1.9t 2000 2004
Hugo campos de Guatemala hace 5 años
Tengo un Volvo s81 y se descompuso el ventilador y lo pusieron directo pero se calienta y pierde fuerza lo apago y espero y ya tiene fuerza que es lo que le pasa para que no caliente es modelo 2000 de 6 cilindros
Puede ser el termostato es muy importante en estos carros, otra cosa es que si hay aceita en el agua puede ser problema en el turbo a mí me oaso
Jorge martin de México hace 5 años
Tengo un volvo 2006 t5 s40 falla en baja lo lleve a afinar y ahora en baja se apaga otro mecánico dijo que no limpiaron el cuerpo de aceleración, otra opinión del que me atinó dice que es el sensor del árbol de levas
Debe ser que el cuerpo de aceleración lleva años acumulando suciedad. Me parece que si tu sensor del árbol de levas no funcionara, el vehículo no encendería siquiera.
Buena día señores algún experto que me pueda orientar tengo un S60 r 2002 prende y anda perfecto después de un rato lo apagas cuando tratas de volver a prenderlo no arranca asta que se enfría pero no me marca sobrecalentamiento?? Les agradecería un consejo o si alguien ya le pasó gracias
Yo tengo un Volvo 2005 y se me apaga primero los sensores de las ventanas luego de las luces y luego se me apaga y tengo que esperar casi 9 horas para que encienda de nuevo alguien me puede decir que puedo hacer
Henrry villena de Bolivia hace 4 años
Buenas una consulta estoy por comprar fh 2004 pero esta sinestrado se choco se rompio el carter se podra saber de alguna manera si se daño el motor antes de hacer cambio cabina es fh 500
Tengo un v70 y se me apaga en baja que creen que pueda ser no se calienta, es solo cuando lo prendo en las mañanas o por la tarde al salir del trabajo
Mynor velasquez de Guatemala hace 4 años
Hola tengo un volvo s40t4 2001 le cambiearon empaque de culata por que calentava pero ahora tiene el problema q no acelera en frío solo si c le desconecta la manguera de el turbo y al calentar ya no tiene ningun problema ya le cambie el sensor q vaa en el filtro de aire y nada consejoa por favor
Buen día, saludos,yo tengo un volvo xc90 2007 enciende bien como a los 10 segundos se apaga,lo vuelvo encender y pareciera que al calentar ya el problema se soluciona. Pero si pasado un tiempo,se estaciona,por varias horas,al encenderlo pasa lo mismo. Me gustaría saber su opinión. Muchas Gracias
ComentarPierde fuerza 
Solucionado
Volvo S40 2006 S40 2.4i 190000 kms
Tengo otro problema con mi S40, hace poco le instale un mofle deportivo supuestamente adecuado para mi carro y le quite el silenciador original pero al momento de instalarle el nuevo mofle cuando lo encendí en frió las revoluciones subían y bajaban y cuando se tranquilizaban se quedaban como en las 700 RPM. Luego al momento de acelerarlo mi carro perdió fuerza, se encendieron los testigos en el tablero y luego se apago, creo que posiblemente sea el sensor de aceleración el que se averió o que dicen ustedes. Actualmente le volví a instalar el silenciador original y mi mecánico también me ha dicho que tengo malo el sensor de oxigeno.
1 caso
Mejor respuesta (según c_david17)
Le limpie el sensor maf y también verifique que no tuviera fugas en el sistema de escape y en la abrazadera del filtro de aire y hasta el momento no me ha dado mas problemas.
ComentarSe apaga una vez temperatura normal
Volvo S40 2006 4 ptas s40t5, Motor 2.5 5 cilindros 140841 kms
Despues de 10 kilometros al bajar revoluciones, pasar un tope, se apaga como si faltaran corriente o combustible, apenas 8 dias tiene que cambie bomba de combustible y sensor de oxigeno (carisimos, segun originales) pero sigue haciendo lo mismo, no prende ningun testigo o comentario de la computadora, en un trayecto de 14 km, se apaga unas 3 veces aunque hago alto total, cierro el switch y vuelve a encender otra vez sin problema con un ligero tembor.
1 caso
Buen día Mauro ay q escanear debe de arrojar algo y sino checar instalación me dedico a reparar volvos te dejo mi número es 5568882540 estoy en Df Azcapotzalco
Mauro Sanchez de México hace 6 años
Ya lo escanearon con la bomba nueva y sensor de oxigeno, no arrojó nada. Estoy tratando de limpiar el sensor ¿maf? También creo que pudiera ser alguna cuestión eléctrica. Muchas gracias Brodys, me da miedo ir al Df, pero tomare muy en cuenta su servicio. Gracias.
Ja ja ja triste mexico es un problema la inseguridad
Te presto a mi suegra para que la lleves en la ventana y te espante a los ladrones
Te presto a mi suegra para que la lleves en la ventana y te espante a los ladrones
Jajaja en medio de tantos problemas, excelente comentario, te hace reír lo de la suegra espanta-ladrones!! Jajaja buenísimo
Saludos tengo un volvo s40 2002 arranca bien pero se apaga no le hecho afinación podrá ser las bujias lo de la falla que me sugieres
En mi caso el vehículo se apagaba en menos de diez segundos encendía bien pero no se mantenia encendido dicen que fue por que estuvo sin funcionar hasta que se acabo la bateria y que un sensor se había dañado lo repararo en el taller pero esa fue la causa descompuesto por mucho tiempo con la bateria puesta
Mauro Sanchez de México hace 5 años
Gracias a quien me lea. No he resuelto el problema. Cambie junta de la cabeza del motor, se puso a tiempo, se le agregó el termostato porque no traia, bomba nueva de combustible, deposito de agua porque revento el suyo, se limpiaron sensores, de gases, de multiple, de cigueñal, se afinó, y... trabajó excelente 8 dias... ¡volvió a lo mismo! a apagarse y tironearse. Ya me cayó gordo y lo guardé. Esta bueno lo de la suegra, gracias, ahi les vuelvo a escribir.
Amigo Mauro asumo que mandaste a rectificar la cabeza ademas de cambiar el empaque, pero también verificaste el monoblock?
Se llega a tener problemas en esta zona, debido a calentamientos y debido a que las piezas son de aluminio se deforman, en la mayoría de los motores solo se revisa la cabeza debido a que en la mayoría de los vehículos solamente la cabeza es de aluminio, peeeero en estos carros también el monoblock es de aluminio es decir debes verificar la planicidad de ambas piezas antes de armar con un empaque nuevo, ya que a torque jamas vas a lograr planicidad
Se llega a tener problemas en esta zona, debido a calentamientos y debido a que las piezas son de aluminio se deforman, en la mayoría de los motores solo se revisa la cabeza debido a que en la mayoría de los vehículos solamente la cabeza es de aluminio, peeeero en estos carros también el monoblock es de aluminio es decir debes verificar la planicidad de ambas piezas antes de armar con un empaque nuevo, ya que a torque jamas vas a lograr planicidad
Mauro Sanchez de México hace 5 años
Mil gracias, tiene razón. No recuerdo haber rectificado el monoblock, lo haré y les escribo, de nuevo muchas gracias y saludos.
Moises Cortez de México hace 5 años
Hola, ya logró solucionar el problema rectificando monoblock?
David Gutiérrez de México hace 4 años
Buenas noche soy David tengo un problema tengo un Volvo s40 modelo 2003 lo lleve con un mecánico a que le pusieran las luz trasera al quedar el carro ya no prendió se prende y luego luego se apaga alguien que me pudiera ayudar de que pueda ser se los agradecería
Buenas tardes, saben si se soluciono este tema??
Tengo un problema muy parecido. Como comentario, cuando tengan dudas acerca de falla de bomba de combustible mantengan el tanque por encima de la mitad, así se generar presión propia de motor para jalar gasolina, si aun así sigue el problema, ya descartan la bomba.
Tengo un problema muy parecido. Como comentario, cuando tengan dudas acerca de falla de bomba de combustible mantengan el tanque por encima de la mitad, así se generar presión propia de motor para jalar gasolina, si aun así sigue el problema, ya descartan la bomba.
Hola, Buen dia. Resolviste el problema, me pasa algo similiar, abro el switch no hay señales de problemas todo normal solo la aguja de la gasolina no sube y el contador electronico me marca - - -. Y pues obvio no arranca, pero antes de llevarlo a un taller me gustaria tener algunos comentarios relevantes.
Comentario revisa la parte eléctrica. Si tienes algún tema con el sensor de gasolina a veces se queda pegado el nivel de la bomba de combustible.
ComentarYa cambie mi senor de oxigeno y sigue marcando
Volvo S40 2000 T4 185000 kms
Tengo un problema con el sensor de oxigeno 2, de volvo s40 T4 2000, decidi cambiar por mantenimiento, bobinas, cables, IAC, Catalizador y sensor, la conduccioón mejoro muchisimo, pero el sensor lo reseteo y vuelve de un rato a encender? Que puedo hace?
2 respuestas
Buen día
Cambiaste bujías?
Qué gasolina le pones?
Revisa que ls bujías sean las adecuadas para el vehículo (platino o iridio)
Ponle gasolina premium
Cambiaste bujías?
Qué gasolina le pones?
Revisa que ls bujías sean las adecuadas para el vehículo (platino o iridio)
Ponle gasolina premium
Falla si no tiene gasolina Premium? El manual dice que usa la
Unleaded o sea la magna la de los pobres...
Unleaded o sea la magna la de los pobres...
ComentarVolvo S40 2.4i 2006 que se apaga
Volvo S40 2006 S40 2.4i 190000 kms
Qué tal, tengo un Volvo S40 2.4i 2006 que después de una hora andando este empieza a temblar, se me encienden todos los testigos en el tablero y luego se apaga, después de unos minutos vuelve a encender pero no sube a más de 2000 RPM. Cuando esto sucede lo dejo descansar un par de horas y cuando enciendo de nuevo el carro este se comporta perfectamente como que si nada hubiera pasado. ¿Por qué sucederá esto? Hace poco le hice un scanner y me salió que tenía malo el sensor de oxígeno, ¿pero será que es por este sensor que el carro me da este problema o será alguna otra pieza como el termostato?… Leer completa
5 respuestas
Mauro Sanchez de México hace 6 años
Me llamoMauro tengo un volvo S40 t5 2006; despues de un tramo de 10 km, llega la tmperatura a la mitad y se apaga sin que prenta algun testigo o indicador, ya cambie la bomba de gasolina y el sensor de de oxigeno y sigue haciendo lo mismo, espero me puedan dar un tip, que puede ser. Gracias
Qué tal, fijate que a mi también me han dicho que cambie la bomba de gasolina pero por el momento lo único que he hecho fue limpiar el sensor de oxígeno que va justo en el catalizador y por el momento ya no me ha dado ese problema, espero te sirva.
Mauro, donde y en cuanto cotizaste la bomba, estoy teniendo problemas con un S40 T5 2006
Abro el switch pero la aguja de gasolina no marca y el contador elecronico de km se queda - - -. Te sucedia lo mismo ?
Abro el switch pero la aguja de gasolina no marca y el contador elecronico de km se queda - - -. Te sucedia lo mismo ?
jorge ytozu de Perú hace 5 años
Tengo un Volvo S 40 del 1999 todo trabaja bien pero después de mas o menos una hora o cuando hay mucho tráfico el motor empieza a querer apagarse y no tiene fuerza para avanzar no logra acelerar y camina muy lento ,lo apago y vuelvo a prender y el carro avanza con fuerza pero por poco tiempo y vuelve a perder fuerza , revizo la temperatura y el aceite todo bien lo deje descansar dos horas y todo bien hasta después de una semana que tuve el trafico pezado y de nuevo empezó a fallar igual
Estamos igual amigo, me han recomendado remplazar el filtro y la bomba de gasolina pero no te podría decir con seguridad que esa es la causa.
ComentarFalla en frio, se apaga y cuesta que empareje, poca fuerza
Volvo S40 2001 4 puertas, mecanico, motor 1950, con turbo a gasolina 195000 kms
Cuando esta frio y se enciende se apaga y tironea mucho, al calentar se empareja, pero poca fuerza y consume mucho combustible, le cambie sensor de oxígeno y de eje de levas y ahora pienso cambiar el tps, alguna opinión x favor.
7 casos
Edgar Arrivillaga de Guatemala hace 3 años
Gracias x ayudarme a resolver mi problema, el problema se soluciono cambiando cables de bujías y bobinas del volvo, ahora recupero su fuerza y no tiembla cuanda arranca.
ComentarSe apaga el coche
Volvo S40 2001 Cuatro puertas 75800 kms
Tengo un Volvo S40, el problema es que lo enciendo y prende bien y avanso casi una media hora y siento que pierde fuerza y se apaga, después de eso tengo que esperar a que se se enfríe creo porque luego de diezmo itos lo prendo otra vez y enciendo pero avanzo unas diezmo itos y vive a Hacer lo mismo. Alguien que me pueda ayudar que problema sería, la bomba de gasolina o sensor de oxigeno. O alguna otra cosa... gracias
5 casos
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