Problemas de Cómo en 3 cilindros

Problemas destacados

Falla de arranque SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas motor 1.6 51000 kms
Hola tengo problema en el arranque se me prende en el tablero la luz de motor y arranca fallando como en tres cilindros ya se le cambio bujías cables y bobina y sigue haciendo lo mismo lo conectaron a la computadora y no reporta ninguna falla. Ya la verdad no se que puede ser
jose de Argentina hace 9 años  
JO
6 casos 
Pata de Argentina hace 9 años
Yo tengo el mismo problema y ya lo lleve a dos mecanicos y no le encuentran la vuelta.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose como va, solucionastes tu problema?, en frio hace la falla o después tambien la repite si la luz de check engine enciende en el cuadro de instrumento debe haber registrado un fallo, con que escaner lo chequeastes?
Alejandro de Argentina hace 6 años
Hola tengo un voyage 2014 tiene 62mil km lo compre usado ase más de un mes y ahora me está fallando para arrancar quiere pero no arranca pruebo como 7o8 veces y recién arranca y después anda bien el problema es al otro día cuando lo quiero andar le sucede ese problema, no se q puede ser?
jose de Argentina hace 6 años
Mira a mí me pasó lo mismo después de cambiar bobina y bujías cables seguia igual lo lleve a la concesionaria y según ellos era un problema de la computadora y quedó bien yo lo había comprado okm era 2013
Faku de Argentina hace 6 años
Te cobraron algo? Me pasa exactamente lo mismo, pero me hicieron sacar turno y no saben si me van a cobrar o no, en el momento se ve me dijeron en la vw
ariel de Argentina hace 4 años
Hola alejandro a mi me pasa lo mismo es 2015 a la mañana el primer arranque no arranca despues anda perfecto lo paro mil veces y arranca al toque me podes decir como lo solucionaste? mil gracias
Cesar de Argentina hace 4 años
La mariposa amigo. Linpiala y vas a ver cómo arranca
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 4 años
Así es se debe limpiar la mariposa o en contacto pisar 3 veces el acelerador después quitar el contacto y la llave y posterior encender el auto
Carlos de Argentina hace 3 años
@AlejandroCómo te fue con el arreglo. Me está pasando lo mismo ahora.
jose de Argentina hace 9 años
Hola miren lo controlaron con 4 computadoras y no reporta la falla cambie la bobina de encendido por una de buena marca magnetti marelli y se termino el problema 1200 pesos me salio hay más baratas por 600 pesos pero no valen la pena aparte puse bujías de dos electrodos y cables de bujías bosch quedó un relojito
Graciela Ruiz de Argentina hace 6 años
Podrías confirmarme si fue durable la reparación?
Solucionado
Mejor respuesta (según jose)
jose de Argentina hace 6 años
Lo que me salto en ese momento que tenia el auto que era unan falla de la computadora del auto la resetearon y le cargaron una actualización y no fallo mas
Carlos valle de Colombia hace 4 años
A mi me pasa que mi auto no prende en el tablero me sale una seña ABS que será eso ?
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose me alegro que hallas podido solucionar la averia de tu auto, yo trabajo en concesionario VW OFICIAL y creeme que ese tipo de fallo salen en el escaneo siempre y cuando sea con el equipo oficial de la marca, obvio que si no tienen la posibilidad de hacer este tipo de escaneo deben empezar a cambiar piezas a prueba y error y en algunos casos no es la solucion, muchas veces reemplazas cables, bujias y bobina y en muchos casos el problema son solo los cables, en otros la bobina, un escaneo cuesta $300 con esquipo oficial y vas al punto justo de la averia, cualquier otro problema que tengas te dejo mi mail de contacto soy de buenos aires [email protected]
carlos de Argentina hace 7 años
Hola soy carlos y les quería pedir ayuda. Ya q lei sus comentarios y tengo el mismo problema. Tengo un voyage 2014 con 39000 y me pasa que me aparece EPC en el tablero y empieza a fallar lo apago y ya no arranca. Arranca cuando quiere. También me pasa q con esa misma falla sw me apaga andando. Lo scanie y me aparce falla en compone 1 cambie las 4 bujías y sigue el problema pero ahora ya no arranca. Tendré que cambir la bobina?? Espero au respuesta desde ya muchas gracias
Brod de Perú hace 6 años
Hola puedes sacar la bobina y llevarlo a probar , así sabrás si esta mal o se encuentra en buen estado, para que no estés comprando bobina nueva, me cobraron 20 soles por sacar la bobina y 10 soles la probada y listo ☺
carlos de Argentina hace 6 años
Era la bobina gracias
jose de Argentina hace 9 años
Mira te voy a ser sincero cuando compre el auto okm lo lleve a la ciudad de mendoza al servis oficial antes marque todo filtro de aire aceite nafta etc cuando lo voy a retirar pido que me muestren las cosas me decían que ya las habían tirado delante del jefe de talleres habri el capo del auto saque yo el filtro de aire y tenia la marca que yo le había hecho no te digo que en todos lados sea igual pero hay muchas quejas sobre ese tema
checkengine de Argentina hace 9 años
Si jose no todos trabajan iguales, yo en mi caso particular me dedico a diagnosis, y electricidad de los VW, mis compañeros que se dedican a hacer los servis cuando lo hacen se entrega todos los filtro viejos, menos el de nafta y aceite por un tema de contaminacion, pero en algunas ocasiones ciertos clientes lo pidieron y se les fue entregado para su mayor tranquilidad, como te dije anteriormente no todos trabajamos con el mismo compromiso, de mi parte trato de que el cliente vuelva en fin es lo que me da de comer y por otro lado hago trabajos por mi cuenta sin damnificar a la concesionaria, lo que nesecites ya sabes no dudes en consultarme que lo que pueda te voy a dar una mano
LILI de Argentina hace 7 años
Hola tengo un trend y no arranca pense q era nafta pero noo!que puede ser marca en el teblero EPC??
chelo de Argentina hace 6 años
Es la bobina de encendido cambiala y si es posible también los cable de bujía y listo es eso
sebastian de Argentina hace 3 años
Hola tengo un voyage 2013 se apago elmotor cuando venia andando y no arranco mas. El escaner no tira error y esta todo bien pero sigue sin arrancar...
jose de Argentina hace 9 años
Gracias y ojala todos trabajarán como vos. Saludos desde mendoza
jose de Argentina hace 9 años
Hola muchachos lamentablemente duro poco la alegría se cambio bujías cables bobina de encendido anduvo bien unos días y empezó la falla de vuelta. Queda mirar la presión de la bomba de nafta y la Mariposa electrónica si no ya no se que puede ser la falla no la reporta lo lleve a un servocio oficial y no sale que es la falla
julio de Argentina hace 9 años
Hiciste el cambio de software de la computadora ,porque habia un actualizacion para esa falla...Motor en tres cilindros.
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola julio la actualizacion que mencionas no es para la falla en 3 cilindros, es para los gol trend, voyague linea nueva, y la actualizacion es porque esporadicamente falla en relenti el auto queda regulando en 500rpm, lquitas pones nuevamente contacto y se normaliza, basicamente es para eso la actualizacion de soft pero comprende a algunos modelo de gol trend y voyague pero linea nueva
jose de Argentina hace 9 años
Yo tengo la linea nueva 2013 note algo si piso el acelerador a fondo y le doy arranque arranca bien si le doy arranque sin pisar el acelerador arranca mal
Brod de Perú hace 6 años
Tu problema podría ser la bomba de gasolina, revisa lo o cámbialo si lo necesitA, suerte
jose de Argentina hace 9 años
Leo te envié un mail a tu correo te llego ?
jose de Argentina hace 9 años
En el servis oficial de la ciudad de mendoza me cobran 1300 pesos sólo por el diagnóstico más los repuestos y mano de obra meparece que se fueron al carajo en golstein
checkengine de Argentina hace 9 años
Hola jose no me llego nada, ok seguramente tu auto nesecite la actualizacion, es una falla que se manifiesta de esa manera el auto arranca y el relenti es inestable en algunos casos el auto no responde a la orden de acelerar, debes sacarlo de contacto y volves a colocarlo y funciona bien, te dejo mi mail [email protected]
jose de Argentina hace 9 años
Gracias leo por el dato
Mceras de Perú hace 7 años
Hola José una consulta le hiciste la actualización de software a tu coche y si la hiciste como te quedo o como solucionaste el problema
checkengine de Argentina hace 9 años
No hay de que si tu auto hace eso debes ir a un concesionario oficial VW el problema es por un error de soft en la UC de motor la campaña se llama 24AN-W con esto esa falla queda solucionado al 100% cualquier otra consulta tenes mi mail.
jose de Argentina hace 2 años
Tal cual es lo que hicieron en mí auto
cristian de Argentina hace 9 años
Jose comprate un Siena no vas a renegar mas
juank de Argentina hace 9 años
Hola a mi me paso lo. Mismo lleva a que te cambien los orring de losninjectores se secan y producen fallas x falta de vacío
Germán de Argentina hace 7 años
Se debe a un error de software en la unidad de control. Se soluciona con una actualización de software que es gratuita aún vencida la garantía. Ya que una tanda grande de Voyage y trend están en campaña por este defecto de fabricación.
Hector de Argentina hace 5 años
Buenas tardes tengo un voyage 2013 cambie bobina bujias y cables y me falla tira arrancar y nada es como q no llegara nafta y no deja acelerar; para los 2013 tambien hay q actualizar los sofware
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 4 años
Hola Héctor para todos los que tienen el problema de que el arranque da pero no prende y toca I tentar una y otra vez, hay dos soluciones, la primera limpiar la mariposa que se queda pegada y no te deja que el auto encienda y la segu da que lo hago hasta hoy, pones en contacto la lla e le das tres pisadas al acelerador y quitas el contacto sacas la llave arrancas nuevamente y te prende. Saludos
Cesar de Argentina hace 3 años
@Lleguerly EspinelHola. Buenad! Yo estoy media hs para arrancar el auto en frío. Cambie todo lo mencionado. Y de tanto probar descubri q antes de prenderlo bombeo el freno hasta q queda duro y ahí le doy arranque. Sino hago eso puedo estar media hs intentando arrancar hasta q lo hace q debe ser?saludos
Lleguerly Espinel de Ecuador hace 3 años
@CesarCon el tiempo se me quitó eso, pongo en contacto, bombeo freno 3 veces ,acelerador 3 veces y embrague 3 veces posterior saco la llave y vuelvo a colocar la llave y prende, con el tiempo se arregló eso
Dannn de Argentina hace 2 años
@Lleguerly EspinelHola, el mio no arranca, al principio me hicieron cambiar bobina 2 veces, cables bujias, sensor cigueñal, 3 veces lo escanearon diferentes mecánicos, nada
pero ahora se apaga de repente cuando vas andando, tira explosiones y muere. Cuando le queres dar arranque no arranca y larga mucho olor a combustible. Podría ser la bomba de combustible? Acá donde vivo no hay oficial de volkswagen ni buenos mecánicos
Ricardo de Argentina hace 2 años
Hola yo tengo el mismo problema con el voyage es 2013 arranca bien pero cuándo pasan unos días y no quiere arrancar da varias vueltas y no arranca más lo pecho y arranca y después ningún , problema lo lleve al mecánico y me dijo que le cambiará las bujías y los cables , y también le compré batería , y la bobina de encendido se compuso y ahora me vuelve a ser lo mismo que puede ser
jose de Argentina hace 2 años
Llévalo al servicio de VW es una falla en el sof a mí me pasó lo mismo y lo solucionaron
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Falla de Combustion como si fuese en 3 cilindros, frenos y aire SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2009 1.6 200001 kms
Bueno hace poco tiempo hice el cambio de bujias compre ngk de 3 electrodos por el tema que tengo gnc, bueno empezo a fallar la bobina por que estaba un poco deteriorada, a lo que hace poco regulaba como a 3 cilindros pero no se apagaba solo temblaba todo, ahora lo que me sucedio de golpe es que no se mantiene prendido, si no lo tengo pisado por encima de las mil o 1500 vueltas se me apaga y hace un ruido raro como que sopla algo en la mariposa y otro ruido raro que supongo que sera de lo mismo, al mismo tiempo que me paso esto, el freno se puso muy duro como cuando el auto se apaga y el aire a… Leer completa
mati_10s de Argentina hace 9 años  
MA
3 casos 
guillermo gandur de Argentina hace 9 años
Si el pedal de freno se puso duro es probable que tengas problemas en el servo, diafragma roto por ej. Por lo cual chupa aire y no regula en cuanto al AC no hay una relacion con el servo, lo mas probable es que no tengas gas ,trata de oir si hace el ruido de acople electrico para descartar que sea un problema electrico. Pone en contacto y sin arrancar apreta la tecla del AC,deberias escuchar un ruido que hace el electroiman de acople del compresor.
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Creo que llego un poco tarde pero, si el pedal de freno está duro es el servo que capotó o bien que el vacío del motor no llega. Y no llega porque seguramente está tomando aire por otra parte; cuerpo de aceleración flojo o alguna manguera suelta, especialmente la que va al servo. Si hubieses intentado con nafta, hubieras observado humo negro saliendo del escape.
guillermo gandur de Argentina hace 9 años
Si el problema es que chupa aire de mas,no deberia tirar humo negro, ya que esto lo hace cuando hay ecxeso de combustible , o bien falta de oxigeno ,por elcontrario si chupa aire hay ecxeso de oxigeno ,lo cual empobrece la meszcla aire -nafta y el combuistible deberia quemarse por completo y no debiera largar humo.
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Exacto, me expresé mal y también razoné mal... Quizá esté tomando aire que no pasa por el cuerpo de aceleración. Eso hace que está pasando mucho aire cuando de acuerdo con la posición de la mariposa está pasando poco y en consecuencia la ECU ordena poco combustible y de ahí que se para. Ojo, no estoy aseverando, estoy tirando ideas. No sé si habrás lidiado con carburadores donde cuando cerrás mucho el registro de aire se ahoga y si lo habrís mucho ratea.
guillermo gandur de Argentina hace 9 años
Si ,estoy de acuerdo ,seguramente si se escucha una chupada de aire no lo esta detectando la ECU por eso no lo compenza con nafta,lo cual vuelvo a insistir ,si el pedal de freno se puso duro puede estar elproblema en el servofreno.
mati_10s de Argentina hace 9 años
Hola, consulte varios mecánicos, lo hice escanear dos veces, le compre bobina cables bujias y bujias nuevas, después de eso me dijeron que esába fuera de punto, en la primer escaneada en norauto no salto nada en la segunda me dijeron que se soplo la junta le hice rectificar la tapa juntas nuevas etc.. . Y el problema persiste, piensan ustedes que se pincho el servo?
Alberto7di de Argentina hace 9 años
No hay scanner que detecte junta soplada.
mati_10s de Argentina hace 9 años
Me chamuyaron entonces, recien lo traje a casa no hace las explosiones pero no regula ahora :/
guillermo gandur de Argentina hace 9 años
Podes hacer una prueba simple para descartar o asegurar que es el servo. Revisa la manguera de succion del servo asegurandote que no este rota,trata de desconectarla del servo o del otro extremo ,de donde sea mas facil y hace un tapon hermetico ,ojo que no se vaya a ir adentro. Si el auto comienza a regular bien es el servo ,si no hay que buscar por otro lado,si llega a ser el servo cuando lo repares vas a sentir nuevamente el pedal de freno mas blando.
Solucionado
Mejor respuesta (según mati_10s)
mati_10s de Argentina hace 8 años
Ya lo solucione, en el multiple en la parte de atras bien abajo(hay que sacar el multiple para poder retirarlo) hay una valvula de seguridad que me dijeron que se rompe cada tanto si tiene gnc, si tiene nafta casi nunca se rompen...
Diego de Argentina hace 4 años
Hola una consulta te dijeron como se llama esa válvula que está abajo del multiple
Pablo87866 de Argentina hace 4 años
Diafragmas o válvula del múltiple de admisión
guillermo gandur de Argentina hace 8 años
Me alegro que hayas dado con el problema,he notado que todos los que pusieron GNC tienen problemas que no suceden cuando solo anduvieron con nafta.
Enrique Gallo de Argentina hace 6 años
Hola... Tengo el problema. Mi Voyage con 200mil km y GNC, me quema las válvulas... Tengo la idea de que funciona mal algo de la combustión, tiene una falla como de cambio de avance, me quema las válvulas en 2 meses después de hacer la tapa de cilindros nueva. Será esa válvula de la que hablan?... Detrás del múltiple de escape?... De otros autos se que la puesta a punto de hace con un circuito de vacío, que interviene en el map de auto... Pero aquí parece ser diferente. Estoy tirando plata a lo bestia... Gracias
Maria de Argentina hace 3 meses
Hola mi Voyage es naftero, me pasa no siempre que si no lo pongo en contacto, el freno queda duro no tiene reacción, pero me pasa cada tanto muy aislado y no se porque? Alguno le paso?
Gracias
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3 cilindros epc y check engine

Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1.6 gnc 49000 kms
Hola gente tengo un voyage a gnc c 49000 kilómetros hace uno dias le cambie bujias y cables al otro día empezó a fallar como en 3 cilindros. A gnc casi no tiene fuerza y a nafta falla y si lo apagó y prendo deja de fallar. Pero regula desparejo y me marca epc y check engine q sera?
Hernannnnnm de Argentina hace 8 años  
HE
5 casos 
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes hernan seguramente sea la bobina, seguramente esta en corto y cuando esta caliente el motor falla, en frio lo hace?
Hernannnnnm de Argentina hace 8 años
Hola en frio y caliente y a gnc no lo puedo usar. Lo apago y lo prendo y mejora
fas05100 de Argentina hace 8 años
Bobina de encendido...
dier de Colombia hace 8 años
Hola el problema que todos tenemos es que primero pensamos en bobina , cuando no es asi. Pasa por revisar contactos. Revisa el tipo de bujia y cables, aunque sean nuevos fallan. No gastes tu dinero por solo adivinar. Verifica bien lo que primero se le hizo.
DANY de Argentina hace 8 años
Seguro que es bobina más y está a GNC
Javier morocco de Perú hace 7 años
Hola, quisiera saber si lograste solucionar el problema porque tambien tengo el mismo problema y ya le cambir de todo y no se que mas hacer
DANY de Argentina hace 7 años
Si no acelera y no acelera hace limpiar el cuerpo mariposa porque desgraciadamente tenemos tanta contaminación que se ensucia
Marcelo de Argentina hace 6 años
Hola grupo me llamo Marcelo. Tengo un Voyage 2014 con un problema que en frío me anda en 3 cilindros, cuando calienta a los 90 grados lo tengo que apagar y a los 5 segúndos lo arranarranco y anda. Pero ahí no termina la cosa, va funcionando lo más bien y cuando bajan las revoluciones en una esquina empieza nuevamente a andar en 3 cilindros. Ya le cambié cables, bujias y bobinas. Alguien q me ayude. Gracias.
diego de Argentina hace 6 años
Hola Marcelo, pudiste solucionar el problema? ami me pasa lo mismo ya le cambie por otro motivo, bujias, clables y bobina, el problema se habia solucionado. Hace un mes que comenzo con estos sintomas, y no quiero llevarlo a cualquier lado sin antes saber un poco de que puede ser.
Emanuel de Argentina hace 3 años
Hola tengo un voyage 2010 el auto anda bien GNC no falla pero en nafta anda en 3 cilindro todo el tiempo cambie bujía cable y me testearon la bobina y dice que está bien.
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Luz falla de Encendido/Inyeccion

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas, 1.6, nafta 60000 kms
Hola hace unos meses el auto, cada tanto al darle arranque habia alguno que se chispoteaba de 10 veces 9 andaba bien y 1 fallaba, lo asociaba que era cuando le daba arranque muy rapido sin esperar se apaguen las luces, etc En ruta en el verano hubo un momento en que se me puso en 3 cilindros y (2 min) y se arreglo solo... Ahora ya en ciudad, se me puso en 3 cilindros antes de subir a la general paz y aprox estuve 20km asi...primero parpadeo la luz del tablero de falla de encendido/inyeccion (una canilla), y al volver magicamente andaba joya. Hoy a la manana me paso lo mismo pero me quedo prend… Leer completa
rceles de Argentina hace 9 años  
RC
1 caso 
PAQUI de Argentina hace 9 años
Cambiale la bobina de encendido y listo
rceles de Argentina hace 9 años
Cambie Bujias, cable de bujias, y ayer me fallo...Sigo con Bobina?
rceles de Argentina hace 9 años
Lo pase por el scanner y tiraba

Monday,27,April,2015,19:28:36:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 032 906 032 BJ HW: 032 906 032 BJ
Component and/or Version: ME7.5.30 3402
Software Coding: 0000061
Work Shop Code: WSC 01234 003 00001
VCID: 55A167DFFFF48DB6975-5072
4 Faults Found:

16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 001 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16688 - Cylinder 4
P0304 - 001 - Misfire Detected - Intermittent
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold

Readiness: 0000 0000
rceles de Argentina hace 9 años
Borre los errores...y estoy probanod (1 dia todavia no volvio a joder) :(
Se les ocurre a que apuntar? inyectores? o bobina? o al borrar la ecu se dio cuenta del cambio de cables/bujias?
rceles de Argentina hace 9 años
Luego de borrar todo solo aparece esto, pero el auto funca ok...
Monday,27,April,2015,23:19:44:62939
VCDS Version: Release 12.12.0 (x64)

Address 01: Engine Labels: None
Control Module Part Number: 032 906 032 BJ HW: 032 906 032 BJ
Component and/or Version: ME7.5.30 3402
Software Coding: 0000061
Work Shop Code: WSC 01234 003 00001
VCID: 55A167DFFFF48DB6975-5072
1 Fault Found:

16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 001 - Efficiency Below Threshold

Readiness: 0000 0001
PablooH de Argentina hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y sigue encendido. Pero lo mio aparecía porque me detectó la computadora que estaban sucios los inyectores!
Bruni de Argentina hace 6 años
Hola gente tengo un voyage 2009 ,en el tablero me indica el testigo de inyección de le cambio el bulbo, y limpieza de inyectores, se paso por escaner y se borra la falla por un 1 día después a aparecer pero no afectó el funcionamiento del auto alguien sabría sabría decirme que puede ser?
sergio de Argentina hace 6 años
Hola se prende la luz amarilla que es como un tubo en el tablero...mañana cambio bobina cables y bujiias...pero el mecanico me dice que puede ser que este picada la tapa porque el auto se apaga cuando llega a temperatura de 90...no se pasa ni nada pero se apaga...puede ser que sea tambien problema de tapa? o me esta chamuyando=
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Dificil de arrancar

Volkswagen Voyage 2013 automatico 68000 kms
Cuando quiero arrancar el vehiculo es como si arrancara en tres cilindro por lo qeu pararente mente arranca y se para. El acelerador no actua. Insisto en varias oportunidades a veces hasta 6 y en una de esa veo qeu arranca como en 4 cilindro y el sistema que normaliza totalmente que sera????
francisramos de Argentina hace 8 años  
FR
4 respuestas 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Para hacerla barata y rápido, con resultados inmediatos; pegale una buena limpieza al cuerpo de aceleración (cuerpo de la mariposa). Hacela con soplando WD40 o similar en cantidades muy moderadas y limpiando bien con un trapo. Esto es para que no se filtre líquido al sector donde está el sistema eléctrico del acelerador. Si no funciona así, habrá que pensar otra cosa pero, normalmente da resultado.
francisramos de Argentina hace 8 años
Gracias alberto7di voy a probar a ver si funciona y lo comento gracias
Guito de Argentina hace 8 años
Hola francisramos te funciono? Xq el mío esta fallando como si está en tres cilindros. Ayuda por favor
Ger Bus de Argentina hace 6 años
Me pasa exactamente igual, arranca bien cuano quiere pero tambien cuando quiere o no arranca o falla como si fuera a tres cilindros... le doy marcha varias veces y cuando quiee normaliza y sale como si nada... pero a veces andando y bajando las revoluciones...se para... le doy marcha y sigue como si nada. Se vuelve a parar y sigue como si nada le hubiera pasado... Lo que me llama poderosamente la atencion es que con el tanque lleno o a medias... no suele fallar o falla menos... pero de un cuarto de tanque para abajo falla mas seguido.
Despues m sucede que m aparece el "Cheking" o el "EPC"... o la palabra "SAFE" pero le doy marcha dos o tres veces y arranca como si nada. Me paso anoche... lo pare un toque para comprar en una ypf... fueron segundos... y el motor ya venia caliente... subo lo pongo en marcha y nada... nad nada... varias veces... m puse a empujarlo por q estaba solo... una cuadra... voy a darle marcha...arranco y llegue como si nada a mi casa... Que puede ser?
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Me prende la luz de EPC

Volkswagen Voyage 2014 confortline 46002 kms
Comenzó prendiendo la luz de epc luego la. Volvió a encender y se ponía en 1000 vueltas y no podía acelerar. Lo lleve al mecánico lo conecto pero no larga error. Le limpio el cuerpo mariposa y acelerador. Salí a las diez cuadras otra vez la. Luz pero falla como en tres cilindros. Lo apago y lo prendo y sigo andando bien. Por los comentarios voy a cambiar bobina. Total la cambio yo. Ya que los mecánicos prueban que puede ser y cobran mano de obra. Je
serma de Argentina hace 8 años  
SE
6 casos 
Martin de Argentina hace 8 años
Yo también tengo el mismo problema algunos me dicen q empiece x lo más barato que es las bujias y los cables pero siempre terminan cambiando bobina también me voy a inclinar por probar primero cambiar la bobina. Contanos como te fue a vos!!
Lenny de Argentina hace 8 años
Se te quemaron las luces de frenos cambialas ponlo en contacto aprieta varias veces el freno y listo
Guito de Argentina hace 8 años
Buenas tardes alguien lo solucionó?
A mi me pasa lo mismo anda en tres cilindros. Como bajaba aceite le cambie aros metales y a hacer la tapa, pero ahora sigue fallando, tiene cables y bujías nuevas. Ayuda por favor
Ricardo de Argentina hace 8 años
Revisá cual de las 4 bujías es la que está mas carbonizada. Cambiala. Si la falla continúa y la misma bujía colocada nueva esta muevamente carbonizada cambia el cable de esa bujía. Si la falla desaparece y la luz amarilla del tablero sigue prendida, dejala así que cuando la computadora reconozca que ahora anda bien se va a resetear sola y la luz se apagará en algún momento. -
Marino de Argentina hace 7 años
Cambie bujias cables bobina y el problema sigue. Llega a temperatura de 90 y se prende epc y no pasa los 1000 rpm
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Arranque en frio

Volkswagen Voyage 2010 conforline plus 137000 kms
Mi auto hace unos dias empezo a fallar en el primer arranque lo hacia como en 3 cilindros y se paraba ya en el segundo o tercero arrancaba regular y se normalizaba le desconecte la bateria y saque la mariposa y la limpie porque los gases del recuperador no saben como la habian dejado. Un pincel un poquito de thinner y un trapito la coloque y arranca como nuevo!
cesar de Argentina hace 8 años  
CE
2 casos 

Cómo en 3 cilindros en otros modelos

Falla a nafta mi 206. Como a 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Peugeot 206 2004 3 puertas base 200000 kms
Hola, mi auto es a gas , el sisitema que tiene hace que encienda a nafta y despues de tantas revoluciones pase a gas. El problema es el siguiente, cuando ando a nafta siento como que vibra el auto y no tiene un buen tiraje de aceleracion pero anda igual que a gas, pèro de repente empieza a tildal la luz de check engine y hace un pitido acompaniandolo y empieza a andar como en 3 cilindros lo sigo andando y siento como que tira bien unas cuadras luego anda mal y asi consevutivamente. Lo lleve al mecanico le cambio las bobinas de encendido , limpio inyectores, chequeo q anden los cuatro y regulo… Leer completa
jonathan de Argentina hace 9 años  
JO
7 casos 
Luis ramirez de El Salvador hace 9 años
Sensor de cigueñal amigo es el que da este problemas fijate has que te lo vean va cerca del filtro del aceite y me cuentas
cristian de Argentina hace 9 años
Resolviste el problema , por que a mi me sucede lo mismo en mi 206
josman75 de México hace 9 años
Que te lo escaneen para saber que cilindro te marca la falla (missfire cyl X) con eso que te revisen compresión y si te marca bajo pueden ser 3 cosas, alguna válvula de la cabeza se quemo, la junta de la cabeza esta desgastada y por ahí escapa la compresión o debes anillarlo esto en el peor de los casos ya que el ajuste de motor con todo y mano de obra debe salirte un aprox en dolares entre 1000 - 1200, una reparación de rectificación de cabeza y juntas, de puras refacciones son aprox unos 200 dlls mas la mano de obra, estos carros si has cambiado bobina , has probado con otro inyector, han revisado el tiempo, su falla es de motor y ningún escáner te lo va a decir, es problema mecanico y no electronico, llevo 3 que arreglo de lo mismo y no implica ningún sensor, revisa y nos dices
Raul andres de Colombia hace 9 años
Hola amigo tengo un 206 1.6 midnight for eso entre al foro, repecto al fallo lo primero que debes hacer es cambiar tu filtro de gasolina ya que en la mayoria de instalaciones dejan funcionando la bomba de la gasolina, otra cosa es que los inyectores se tapan por que la gasolina viene mezclada con alcohol y crea una especie de caracha lo que los tapona y dana, me paso en una Renault kangoo que tiene gas natural.
dario de Argentina hace 9 años
A mi me pasa algo similar. Cuando calienta comienza a andar en 3 cilindros. No se q puede llegar a ser. Si tuviste alguna solucion avisa
enrique de Argentina hace 9 años
Tengo un 206 X design 1.6 y no se en que parte del motor se hubiera el sensor del cigueñal para cambiarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según jonathan)
jonathan de Argentina hace 9 años
Lo soluciones después de tanto paso por mecánicos y mecánicos... me. Largue a chequearlo yo... revisé todo y cuando desarme el múltiple atrás del mismo esta la ficha que conecta los inyectores. La misma estaba rota la traba... lo junte bien lo encinte y no me falló más. Espero le sirva a alguien el comentario y la experiencia.
Nico de Argentina hace 4 años
Hola q tal tengo problema con mi 206 mod 2000 1.6 naftero! paso lo siguiente arranque el auto y empezó a fallar andaba en 2 o 3 cilindro se lo llevo el mecanico cambio la bobina por q la que tenia cuando la saco estaba un pedaso derretido el plastico opto x cambiarla pero todabia sigue fallando de la misma manera y ensima aparece como q la computadora del auto esta bloqueada... y asi no `podemosl saber si hay un corto en algun lado-!! se nos quemo los papeles ayuda x favor
claudio de Argentina hace 8 años
Tengo un 206 anda en tres cilindros. Midieron compresión cableado y salta en el escaner q es la bobina. La cambiamos y sigue con el mismo problema. Dice q puede ser la computadora. Q no mande pulso a un inyector?
enrique de Argentina hace 8 años
Hola claudio te comento a mi me hacía de vez en cuando Cómo que andaba en 3 cilindros y hasta llegó a tirar error la computadora y solo era el sensor del cigueñal que es el que manda toda la información a la computadora y si este anda mal tira ese tipo de errores lo que si depende del modelo y motor la ubicación del mismo, igual hay solo 2 lugares donde se ubica uno es debajo de las mangueras del radiador eso si el motor es 1.6 16v o en su defecto esta cerca del cigueñal del lado del acompañante. Para comprar la pieza tenes que ir con la documentación del auto xq según el modelo es la pieza es sencillo de cambiar ya que solo desconectas la que tiene el auto y la sacas y pones la nueva con eso yo solucione lo del mio
Ignacio de Argentina hace 6 años
Buenas tarde una consulta... hace dos meses me había aparecido el error de cheking y funcionaba como si anduviera con 3 cilindros. Fui le puse el scanner y me. Marcaba eso... le cambié la bobina y me aparecía igual resetie y chau problema... luego de dos meses me apareció de nuevo... no fui a poner el scanner ya que me cobra caro... pero alguien le pasó lo mismo ? Me pudrió ya esto
eduardo.decima de Argentina hace 7 años
Ami me paso algo parecido mi peugeot 106 1.4 empezó a falla como si andara en tres cilindro con muchas explosiones re mal... le cambie las 4 bujoas dos inyectores y la bobina aranco bien asta hay...
Haora me vibra el motor. A nafta vibra mucho y a gas un poco. Necesito ayuda urgente
Martinez julio de Argentina hace 3 años
Buenos días tengo un 206 motor 1.6 me arranca bien en NAFTA pero pasa a gas y me falla en gas se queda en tres cilindro lo lleve el del gas y me dijo que era la bobina la cambie y sigue igual lo hace muy en ves de en cuando me falla no se que ya hacerle le cambié las bujías
Fernandogarcia8 de Argentina hace un año
Alguna novedad? Me pasa lo mismo en mi peugeot 206 1.4 a los 10 minutos que salgo se pone como en 3 o 2 cilindros pierde toda la fuerza y si lo apago y lo prendo capaz anda bien otros 2 minutos y vuelve a a morir, ya le cambie la bobina y funciono pero un rato
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Falla como en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Fiat Uno 2006 5 puertas  200000 kms
Hola gente buenas noches tengo un Fiat uno fire 1.3 8v que me falla como en 3 cilindros tiene todo nuevo prendio la luz roja de check engine y desde ahí empezó a fallar trabaja bien de temperatura y demás no consume aceite ni agua pero falla me podrían decir que puede ser por favor
Luis 22 de Argentina hace 5 años  
LU
4 casos 
huipi de Chile hace 5 años
Revisa los inyectores. Si se desconecta uno de ellos se prende el check y falla quedando en 3 cilindros. Espero que te sirva
Luis 22 de Argentina hace 5 años
Están bien y ya los hice limpiar puse cables nuevos bujía y bobina también pero sigue la luz de check engine
Solucionado
Mejor respuesta (según Luis 22)
huipi de Chile hace 5 años
Los inyectores funcionan bien afuera entonces con el motor andando sacale el enchufe a cada inyector y notarás como tiende a fallar es una forma de descartar cual es el que falla. También
Prueba con una ampolleta la mas pequeña ( cola de pescado )o un LED para probar si hay pulso en cada enchufe de los inyectores
No es necesario descnectarlos busca la forma mas adecuada para probar
Luis 22 de Argentina hace 5 años
Ok gracias voy a probar eso y apenas sepa aviso. También estuve pensando puede ser el regulador de presión de combustible el que está en el tanque ?? O no marca check engine por eso
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Buenas tardes amigo tengo un Fiat uno 1.3 carburado y solo me están trabajando tres cilindros que podría ser?espero su ayuda...
huipi de Chile hace 4 años
Hola JO algun cable de bujia quizas. Tienes que identificar dejando relativamente suelto el cable de cada
Bujias. Hacer andar el motor e ir retirando muy suavemente el cable de la bujia y se tiene que sentir el ruido del salto de la chispa. Ademas sentir si el motor tiende a fallar esperobque te sirva la sugerencia. Una manguera de vacio afuera tambien puede producir falla
Josephbert Ramirez de Venezuela hace 4 años
Esa manguera de vacío puede ser la que va del bloque al carburador?
Nikko Urquiza de Argentina hace 3 años
Hola tengo un Fiat uno 1.4 NAFTA y se me puso en 3 cilindro que podría llegar a ser ? Les agradecería mucho su ayuda
angie alcala de México hace 2 años
AUXILIOOOOOOOOOOOOO a mi fiat uno se me apago andando y ya no prende, el ultimo mensaje que mando el tablero fue resetar el motor. Que creen que pueda ser?
huipi de Chile hace 2 años
Lo grave seria que se cortara la correa de distribucion. (revisar ). Lo primero es ver que tengan chispa en las bujias y pulso electrico los inyectores.
angie alcala de México hace 2 años
@huipi Gracias ya supe que es la banda del tiempo que se destruyo. Solo que no consigo mecanico con el ajustador de la banda del tiempo de fiat en chihuahua, mexico. Sabras de uno tu
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Falla como en 3 cilindros en velocidad baja como no reacciona bien SolucionadoSolucionado

Mercedes Benz CLASE A 2000 Classic 118000 kms
En las primeras velocidades anda pero con menos reaccion , como si estuviera en 3 cilindros , alguien puede ayudarme ? Tambien la direccion si hace fuerza en reversa se pone dura. Muchas gracias
Fernando de Argentina hace 8 años  
FE
2 casos 
walter de Argentina hace 8 años
Hola fernando cambiastes las bujias ? y lo de la direccion tiene liquido hydraulico ?
Gines de Argentina hace 6 años
La falla normalmente es una manguera de aire y nafta, te paso numero repuesto 416614100825, a mi me paso
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola walter , estoy en eso , no tuve tiempo espero hacerlo este finde , liquido tiene.
Fernando de Argentina hace 8 años
Sin buenas noticias , hoy lo estaban scanneando ! Dpfff
Solucionado
Mejor respuesta (según Fernando)
Fernando de Argentina hace 8 años
Hola ! Tuve q cambiar la bobina y bujias ! Listo
Fernando de Argentina hace 8 años
Quiero comentarles q me prende la luz amarilla de la temperatura pero prende al ratito de encenderlo desoues se apaga , alguien sabe algo al respecto ?
avantgarde de Argentina hace 8 años
Si prende amarilla es que esta bajo el nivel de refrigerante , ahora si enciende3 la misma pero de color roja es que esta muy alta la temperatura
Daniel de Argentina hace 6 años
Tengo un clase a 190 2001 y el problema es que se me apagan todas las luces de afuera
Y tablero y me falla como si estuviera en 3 cilindro
diego de Argentina hace 3 años
Hla yo tengo un gol y me arranca como en tres cilindro que podra ser alguien me puede decir que puede ser
Sefe de Argentina hace 2 años
Tengo un problema en mi Bora 1.8 diesel modelo2007 queda como en trs cilindro y no responde en alta si me pueden ayudar muchas gracias...
Hans de Chile hace 6 meses
Hola tengo un honda civic lsi con motor d15b y resulta que en bajas revoluciones anda a 3 pistones y en alta anda a 4 pistones, me dicen que puede ser una manguera de vacío pero no estoy seguro. Es un mono punto
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Va como atres cilindros SolucionadoSolucionado

Renault 19 2000  250000 kms
De buenas a primeras el vehículo se puso como a tres cilindros,
PEPEDO de España hace 6 años  
PE
5 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según PEPEDO)
PEPEDO de España hace 6 años
Revisando comprobé que había una de las bujías con el asiento lleno de aceite, se quitaron todas las bujías se limpiaron las roscas y arandelas de las bujías que estaban llenas de aceite , se cambio junta de balancines ,se colocaron y arranco perfecto.
Daniel de Argentina hace 5 años
Hola me anda en tres cilindro y cuando levanto el cable de la bujia 2 centimetro deja de fallar
PEPEDO de España hace 5 años
Buenos días, revise la punta interior del cable donde encaja la bujía...igual hay que apretar la unión interior por tener holgura y al encajar el cable no ajusta a la punta de la bujía.
Dibu de Argentina hace un mes
Yo le cambié las bujías y los cables es motor 1.7 y me falla como en tres cilindros
PEPEDO de España hace un mes
Buenas tardes, habría que ver el estado de las bujías viejas ahí es indicativo de si hay entrada de aceite al cilindro,que esa puede ser la causa o la tapa delco que este fisurada,suerte.
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Me tironea en baja,como en tres cilindros...en alta anda perfecto...

Chevrolet Meriva 2004 1.8 16 v 160000 kms
Alguien tiene una bobina para vender?
gaby de Argentina hace 4 años  
GA
25 respuestas 
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Porque pensás que es la bobina? Tengo una para vender
gaby de Argentina hace 4 años
Buen día lucho, cambié las bujías,y mejoró bastante... pareciera que se corta la corriente...la bobina,es para descartar... tenés una?...nueva?... cuanto pedís?... gracias!!
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Cambiaste los cables tienen que ser ngk otros no sirven la bobina 1500 usada funciona perfecto
gaby de Argentina hace 4 años
No, tiene la bobina entera, sin cables...es 1.8 16 v... por eso quiero probar antes de comprar, gracias!!
lucho2012 de Argentina hace 4 años
No esa no tengo tengo para 8v solamente
gaby de Argentina hace 4 años
Gracias lucho! Sigo buscando
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Puede ser inyector fallando por eso falla están tapados seguramente
gaby de Argentina hace 4 años
Es lo que me falta revisar, pero aparte, se puede la luz de servicio y la de check...el escáner me tira sensor hall, y válvula egr...una locura! Gracias,totales
gaby de Argentina hace 4 años
Es una falla rara...
Mabel de Argentina hace 4 años
Hola a todos. Me ofrecen un Meriva 2006 1.6 gasolero. Un mecánico me digo que los autos gasoleros son problemáticos a la hora de arreglarlo. Qué opinan ?
lucho2012 de Argentina hace 4 años
No es que sea más problemático lo que pasa que los repuestos de los diesel son mas caros porque todo es distinto a un naftero, y en invierno es más dificultoso en arrancar que un naftero
Mabel de Argentina hace 4 años
Lucho2012, gracias por tu respuesta. Pero, un mecánico me digo que los diesel son más complicados para arreglar un problema de motor. Eso, de que los repuestos diesel no sabía que eran más caro que en naftero
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Si el diésel es mucho más complejo, yo al naftero lo arreglo yo, en cambio un diesel no me animo saludos
Mabel de Argentina hace 4 años
Lucho2012, mil gracias por responder!!!!
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Compraste una meriva o estás por comprar?
Mabel de Argentina hace 4 años
Todavía no. Me ofrecieron 2006, diesel. Según comentario del mecánico que la dueña le ofreció para vender me dijo está inmaculado, sólo hay que cambiar los paragolpes. Me entusiasme porque el gasoil es más barato. Estoy averiguando y otro mecánico del que comenté por acá, fue que me dijo que más complicado repararlo. Te pregunto gasta mucha nafta ?
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Si en ciudad gasta bastante más que otros autos ronda los 13 lts cada 100km o más depende las aceleradas que le pegues si es consumidor el naftero sino GNC te ahorras un montón olvidate compra nafta con GNC mejor o poneselo ese motor responde bien a gnc
lucho2012 de Argentina hace 4 años
No compres 16v válvulas más caro todo tiene que ser 8v más económico todo
Mabel de Argentina hace 4 años
Lucho2012, totalmente agradecida por tu comentario bien claro
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Culaquier cosita preguntame que te explico sobre Meriva se bastante, no te preocupes en lo que pueda ayudarte agradecido compartir informacion
Mabel de Argentina hace 4 años
El tema que me gusto de que es amplio porque lo necesito para trabajar. Ir para buscar pedidos y entregar. Si es que llego a comprar para después colocar GNC, me va a ocupar mucho espacio. Salvo que baje los asientos traseros. No sé
lucho2012 de Argentina hace 4 años
Sino la otra opción es la Zafira motor 8v esa podés poner los tubos abajo del auto
Mabel de Argentina hace 4 años
Veré. Estudiaré cuales alternativas hay para mi trabajo. Gracias por la sugerencia
Eric de Argentina hace 4 años
Buenos días tengo una Meriva 1.7 y me está fallando pareciera ser corriente aunque le cambien filtros y el de combustible estaba bastante mal
Israel fuentes de México hace 2 años
Buenas noches, tengo una meriva 2006 1.8 , tiene una falla medio complicada, estando en baja velocidad se tironea muchisimo como si estuviera fuera de tiempo o como si solo trabajarán 3 cilindros, cuando esta detenido tengo k acelerar para que no se apague y desde que empezó la falla me dio un olor medio raro, como a gasolina mal quemada, ya chocarán el sensor map y nada. Alguien qie me ayude, me urge por que trabajo con ese coche y ahorita estoy detenido. Gracias
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Cuando arranca en frio tiembla como si arrancara en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Volkswagen Gol 1998 gl 1.6 diesel 162800 kms
Hola gente hace poco compre mi gol 1.6 diesel y en estos dias cuando lo arranco en frio el auto tiembla y humea mas que un tractor no se si sera problemas de inyección o que otra cosa puede ser. Porque cuando empieza a calentar se acomoda pero sigue humeando con huma blanco digamos. Desde ya muchas gracias.
Jueko de Argentina hace 10 años  
JU
2 casos 
pamelitus de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo cuando esta muy frio el auto, supuestamente mi mecanico me dijo que es por q esta fumando un poco, solo lo hace cuando lo enciendo, no larga tanto humo, pero si algo. Despues cuando va andando funciona lo mas bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Jueko)
Jueko de Argentina hace 10 años
Hola gente ya solucione el problema de mi gol, cambie de mecanico y a donde lo lleve me dijeron que se habia salido de punto y ahora arranca de una y ya no humea. Por suerte fue eso nomas, no fue algo tan grave como me habia dicho.
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Falla como en 3 cilindros SolucionadoSolucionado

Renault 9 1993 5 400000 kms
Hola tengo un r9 mod 93 con gnc...
Empezó fallando como en 3 cilindros le cambie cepillo, tapa distrubidor, cables y bujias y el problema sigue... falla y el auto tira mucho menos tambien me consume más gnc... alguien podría ayudarme... desde ya gracias
Adrian de Argentina hace 3 años  
AD
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Adrian)
Adrian de Argentina hace 3 años
Ya lo resolvi...
Cambie la junta de multiple, bujias , regule gas , punto y válvulas
Fernando de Argentina hace 3 años
Hola como te va, tengo un R9 96 y me paso lo mismo , consumia una barbaridad de gas y poca potencia, el mecanico paso un pincel con nafta por las posibles chupadas de aire y efectivamente era el multiple de admision flojo, lo ajusto y quedo de diez.
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Como si andara en 3cilindro

Fiat Palio 2014 Fiat fire 1.4  173000 kms
Hola. Un piston le midieron las libras y tiene 45 y anda como si estuviera en 3cilindro yo le edtaba poniendo aceite suelto 5w30
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
1 caso 
Miguel de Argentina hace 4 años
Puede ser el aceite ese motor lleva aceite 5w30 y envasado no suelto
Saludos Miguel, NADA tiene que ver el grado térmico o la densidad del aceite con la falla de SU motor, un mecánico ESPECIALISTA en motores FIAT debe COMPROBAR que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO este sistema o MOTOR, el salto de la correa afectará directamente en la COMPRESIÓN del motor, causa desigualdad de compresión en uno o más cilindros ; también debe comprobar no exista desgaste o daño en el árbol de LEVAS ya que esto alteraría los tiempos de apertura y cierre de válvulas y los cilindros se llenarán de manera desigual ocasionando diferencia de compresión ; si se produjo por defecto de lubricación daño o desgaste en el árbol de levas y si se afectaron el PAR de levas de un cilindro, afectaría a la compresión de solo ÉSE cilindro en este caso la solución es solo sustituir el árbol de levas y dejar bien sincronizada la distribución ; el especialista también comprobará que no exista daño en uno de los Buzos o propulsores hidráulicos, ya que su daño no permitiría la apertura de la válvula de admisión o escape de manera oportuna y afectaría también la compresión de UN cilindro ; una vez que el especialista haya sincronizado correctamente la distribución y si el árbol de levas o buzos no tienen daño, y si su motor no se RECALENTÓ en ningún instante, y si fueron realizados los cambios de aceite oportunos, sólo al CALIBRAR la distribución es posible que la compresión quede IGUAL en los 4 cilindros, siempre y cuando no exista desgaste en ASIENTOS o quema de VÁLVULAS si este fuera su caso será cuestión solo de rectificar asientos y cambiar válvulas ; luego el mecánico revisará que las bujías, sus cables y bobina funcionen correctamente, o que uno de los inyectores no tenga OBSTRUCCIÓN o daño.

Sólo en el caso que el vehículo tenga un recorrido muy alto que supere los 300.000 km de recorrido y si NO realizaron los cambios OPORTUNOS de aceite se podría haber producido desgaste de piezas internas como cojinetes de bancada, biela, árbol de levas cilindros y anillos de pistón, PERO si en su caso HUBIERA desgaste en los ANILLOS o si fuera un problema de DENSIDAD O VISCOSIDAD del lubricante la COMPRESIÓN sería BAJA en los 4 CILINDROS al MISMO TIEMPO y no estaría afectando sólo a UN cilindro, por lo tanto su Daño o falla del motor puede ser sólo por descalibracion de la distribución, en su caso NADA tiene que ver el aceite o su grado térmico. Atte
Leomar de Argentina hace 4 años
Hola buenos dias el aceite no tiene nada q ver con que el pistón tenga la compresión baja si tu auto tiene GNC Puedes tener problemas con las valvulas de la tapa cilindros q te este quedando abierta producto del desgaste del GNC. Soy mecanico fiat estamos a tu orden
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Excesivo consumo de nafta, olor a nafta, falla como en tres cilindros.

Volkswagen Golf 1999 SR 1.6 MOTOR AKL 240000 kms
Hola, al auto le cuesta un poco encender, mantiene la temperatura a sus 90º como corresponde, regula a sus 900 rpm, el problema es cuando acelero, empieza a largar olor a nafta, mucho consumo de nafta, no tira humo de ningún color, falla como en tres cilindros, contra explosiones al des acelerar. Ya lo lleve al electricista, el cual me dijo que la bobina y demás sistemas electrónicos están ok,también fue escaneado y no arrojo ninguna falla, el electricista me sugiere llevarlo a un mecanico ya que el problema no es eléctrico.
Ariel de Argentina hace 6 años  
AR
3 casos 
MarckMec de España hace 6 años
Hola, yo revisaría primero las bujías , si el motor tiembla como en 3 cilindros como comentas parece tema de falta de chispa
Puede ser también que algún cable de bujía esté en mal estado
Y también si puedes probar con otra bobina para asegurarte 100% mejor
Un saludo, ya nos cuentas!!
Ariel de Argentina hace 6 años
Hola, ya se soluciono, me asustaron varios mecánicos al principio diciéndome que era una válvula o un aro, pero cambiaron bujías y unos orrings (juntas de goma)en el múltiple de admisión (el del motor AKL alemán es de plástico)y ya que estaba en el taller mande a cambiar tensor y correa de distribucion, y tambien la correa poly, pero la falla venia por el lado de las bujías y esas juntas de goma que van el múltiple de admisión.
Nelson peralta de Argentina hace 6 años
Hola tengo un golf 1.6 estaba andando bien y después pase por un par de charcos de agua y empezó a vibrar parece que anda en tres cilindros , larga mucho olor y está lento que puede ser ?
MarckMec de España hace 6 años
Hola, posiblemente por lo que comentas de los charcos, se moje algún sensor, bobina o cables de bujía , seguramente cuando se seque o esté al sol varias horas el coche te funcione bien, revisa la zona de los cables de las bujías primero a ver si encuentras algo en mal estado, un saludo!! Ya nos cuentas
Ricardo Fabián Reartes de Argentina hace 10 meses
Hola tengo una Fiorino 1.3 fire me anda en 3 cilindros y tira olor a NAFTA y humo con olor a NAFTA ya le cambié bujías y los cables que puede ser
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El auto falla como en 3 cilindors anomalia anticontaminacion

Peugeot 307 2006 2.0 16v sedan 123450 kms
Hola tengo un problema en un peugeot 307 2.0 16v el auto falla como en 3 cilindros marca anomalia anticontaminacion. Lo engachamos al scanner y me tiro falla p1304 p'1336 arbol de levas sensor p0170 regulacion banco inyeccion 1 p0012 p250d p 0172 p0011
leonardo de Argentina hace 9 años  
LE
7 casos 
alejandro de Argentina hace 9 años
Tengoun 307 2.0 nafta arranca bien. Acelera bien unos cien metros cuando saldo y luego deja de acelerar no pasa de 40 km
RAÚL de México hace 4 años
Resolviste tu problema ya que tengo un problema similar. Voy en marcha y deja de responder el acelerador del coche al momento de apagarlo y volver a encender vuelve a funcionar normal.
Jorge Antonio de México hace 9 años
Yo tengo el mismo problema, le cambie un inyector que marcaba dañado, le cambie el sensor de arbol de levas y sigo teniendo problemas, el auto me encanta pero estoy pensando seriamente en venderlo
Jonathan de Argentina hace 5 años
Hola muy buenas tardes tengo un peugeot 307 automatico mi problema es que el auto se me quedo no sale yo le doy arranque lo pongo en automatico y el auto patina como si estuviera en neutro lo mismo me pasa cuando lo pongo en manual, ya venia con problemas recalentaba a 90 rapido y cuando recalentaba y me frenaba en un semaro y lo dejaba en neutro y al pasarlo a manual habia veces que el auto no salia o salia pero sin fuerza asta que no salio mas, quedo como si estuviese en neutro no sale y los cambios entran en el tablero entran y la palanca de cambios tambien no se traba y la caja no cruje ni hizo algun ruido estraño nada, en la pantalla me sale problema de antipolucion, caja defectuosa y el check por favor si alguien me podria ayuda desde ya gracias
Rusita99 de España hace 3 años
Hola lo pudiste arreglar. Tengo el mismo fallo
Juan de Argentina hace 3 años
Eso suena a falta de aceite en la caja de cambios
Jorge de Argentina hace un año
Hola me salía en la pantalla falla antipolucion me saltó en 2019 y no sabia el xq salía hasta que un amigo aquí en salta mecánico me dijo está fuera de punto y no le creia x le hice en la concesionaria la distribución del 307 2.00 y al final sólo era eso fuera de punto cuando arrancó borró la falla en el instante al dar marcha si alguien le sirve mi experiencia Saludos
Jonigaray de Argentina hace 6 meses
Hola tengo un 307 que anda bien un rato después se pone como en 3 cilindro lo paro al auto le doy arranque de nuevo y se va la falla y haci constantemente cada vez que lo paro y le doy arranque la falla se va
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