Problemas de 3 cilindros
Problemas destacados
Falla de Combustion como si fuese en 3 cilindros, frenos y aire 
Solucionado
Volkswagen Voyage 2009 1.6 200001 kms
Bueno hace poco tiempo hice el cambio de bujias compre ngk de 3 electrodos por el tema que tengo gnc, bueno empezo a fallar la bobina por que estaba un poco deteriorada, a lo que hace poco regulaba como a 3 cilindros pero no se apagaba solo temblaba todo, ahora lo que me sucedio de golpe es que no se mantiene prendido, si no lo tengo pisado por encima de las mil o 1500 vueltas se me apaga y hace un ruido raro como que sopla algo en la mariposa y otro ruido raro que supongo que sera de lo mismo, al mismo tiempo que me paso esto, el freno se puso muy duro como cuando el auto se apaga y el aire a… Leer completa
ComentarFalla epc, pierde aceleración y funciona en 3 cilindros en ocasiones Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 4 puertas, motor 1.6 29000 kms
Fui a la concesionaria me dicen que adaptaron software de cuerpo mariposa, que estaba descontrolado. Resulta que hoy me vuelve a prender la alarma epc. Por lo que he leido, hay varias posibilidades. Lo que me llama la atención que en la concesionaria oficial no solucionaron el inconveniente. Pero eso si, cobraron por revisar.
6 casos
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Lo que sucede es que el hábito, no hace al monje. Es probable que la falla esté en la tapa del distribuidor. Mucha gente se queja de ese problema. Se cambia por una de buena marca y listo.
Mejor respuesta (según Daniel)
Problema resulto. Era la bobina de encendido. Se cambio por bosch y bujias nuevas y todo bien. Ya hice viaje fin de año 1400 km, sin problemas. No confio mas en la concesinaria. Un particular con diagnostico computarizado en menos de 2 horas dio con la falla y reparo al vehiculo.
Virginia zanabria de Argentina hace 5 años
Hola me podrias por favor dcir a donde llevaste. Tengo ese problema. O algunmunero gracias
Virginia zanabria de Argentina hace 5 años
Hola buenos dias. Y sabes cual fue lanraiz del problema? Yo soy d buenos aires
Empezó a aparecer epc y se paraba al andar prendiendo esa luz en tablero. En concesionario resetearon cuerpo mariposa... eso dijeron. Pero el problema a los días nuevamente apareció...
Hola, me podrías decir a quien se lo llevaste? Soy de cipolletti y tengo el mismo problema, gracias
Alberto7di de Argentina hace 8 años
El concesionario es una máquina de meter el perro. Conozco gente que con un cero, ha hecho el primer service y luego, antes del segundo, le dieron leña al auto como para que salte cualquier problema. Si saltaba, estaba dentro de la garantía. Si no saltaba, ni se molestaban en hacer el segundo service porque alli comienza la operar la aspiradora de guita. Te cobran cualquier cosa por cualquier cosa que además, no hacen.
ComentarSe pone en 2 cilindros Solucionado
Volkswagen Voyage 2012 econoline 180000 kms
Es un modelo 2012 tiene 180000 km. se pone en 2 cilindros el escaner da como resultado fallo en cilindros 1 y 4 se limpiaron inyectores mariposa paso apaso etc cambio de bujias y cables. Menos bobina es todo nuevo original. Alguien que me pueda tirar alguna data, que puede ser.
6 respuestas
checkengine de Argentina hace 9 años
Que tal sabes la descripcion del fallo que acusa el escaneo?
Hola amigo Eber. Te cuento que has gastado dinero innecesariamente, tu problema es la bobina de encendido/ignicion. Lo unico que no has cambiado y ese el unico problema. Te cuento q a mi me paso lo mismo con mi voyage imotion 2012, arrancaba en 3 cilindros, tironeaba y al prinicipio dejaba de hacerlo y se corregia solo, hasta q se paro y no anduvo mas. Es una falla de fabrica que traen estos vehiculos ya que la bobina falla en determinados kms, no siempre establecidos ( mi auto tienen solo 17mil kms). La bobina q trae es de turkia y malisima calidad marca Eldor. Le puse la Bosch orginal brasilera y problema resuelto. Espero te haya sido de ayuda. Saludos y cuenta como te fue!
Buen día lío sabes que tengo ese problema con mi voyage 2015,lo tengo sin uso y no me arranca mas. Donde esta la bobina de encendido
Mejor respuesta (según Eber)
Muchas gracias problema resuelto con el cambio de bobina gracias lionel
Me alegra haberte ayudado. Compartiendo somos mas. Comparti tu problema resuelto con otros tambien si puedes hacerlo. Es una gran pagina esta. Saludos cordiales desde cba capital!
Buenas tardes como chequeo si se jodieron las válvulas del Voyage. Es el 4 que no anda quedó en 3 cilindro. Los cables y bujias no es el problema. Que puede ser? Saludos. Y gracias por su ayuda
ComentarPareciera que anda en 3 cilindros
Volkswagen Voyage 2011 1.6 medio full. lev, cristales solo delanteros 50000 kms
Tengo un voyage 2011 muy bien cuidado. Me empezo a fallar cuando lo piso no responde y tira como a funcionar en 3 cilindros. Se me enciende la luz indicadora de emisiones de escape (obd). El mecanico cambio inyectorea luego aceite por que creyo eran los botadores y la falla sigue. No se que hacer
1 caso
Daniel Acosta de Argentina hace 11 años
Miercoles!!! parece que estas contando lo que le pasa a mi Voyage 2011 (jun), lo lleve al service por el mismo problema, le cambiaron las bujías, luego me hicieron cambiar la bateria, luego me hicieron cambiar la bobina, ahora me comentan que quizas cambiando los cables que van de la bobina a las bujias... sigo con el mismo problema hace 15 dias que lo tengo en el service autorizado en Jujuy. Aparte de eso se me resetea el tablero, a las 2 semanas de sacado de la consecioaria se aflojo el vidrio del conductor y hasta el dia de hoy me tienen dando vueltas que es una falla de fabrica, la alternativa que me dan es cambiar la puerta completa.
Señores de VW son un Fraude.
Señores de VW son un Fraude.
mario hector lucero de Argentina hace 7 años
Tengo un voyage 2011 ya e gastado 20.000pesos y sigue la falla ruido de botadores los cambiaron y sigue igual...es el ful ful el auto pero veo que voyage son una CAGADA!!
Daniel Acosta de Argentina hace 7 años
Estimado Mario, al final vendi mi voyaje y me compre un vento luxury 2013, me canse de gastarle plata a ese voyage.
Chicos, tengo un voyage 2010, son los cables de bujias! cambien todo please!
Es la bobina. Tuve el mismo problema. Cambiasela vienen falladas desde el 2011.
Hola no cambies batería yo tengo un taxi me hacia lo mismo cambia bobina incluso las Bosch también fallan comprale una alemana no me acuerdo el nombre es la mejor
La bobina turca que viene en los modelos 2011 / 2012 viene fallada!! yo la tuve que cambiar en pleno viaje a Cordoba con 30.000 kms no mas! $ 1.200 me salio la joda
Mismo drama con un voyage imotion 2010,, cambie la bobina x una alternativa y re arreglo pero comenzo con problemas de arranque y puse una bobina de bora,, segui con problemas en arranque e frio, se le saco la mariposa y limpio x dentro xq vienen selladas y mejoro algo,,, cables bujias nuevos, las bujias tienen q ser grado 5 o 6 en el sur del pais, 7 en el norte,, hay q limpiar bien los contactos de los cables de las bujias y las mismas la ficha de la bobina y de la mariposa,,,,,,, el problema, parecia ser la bateria original,, una cagada
Jonathan Ruiz de Argentina hace 4 años
Hola tengo un voyage 2010 y tengo el mismo problema cambié todo botadores cables bujias bobina y sigue fallando no se que hacer.
Hola mi voyage andaba en tres cilindros resulto ser un cable de inyector cortado , x que la ecu corta la señal
Tubo de escape, el catalizador debe estar troceado y eso hace perder potencia y hace sumbir el motor.
ComentarRegulando se pone en tres cilindros, cil.1 o cil.2 Solucionado
Volkswagen Voyage 2015 4 puertas 180 kms
Mi nombre es Cesar y tengo un Voyage 2015 con 180000 km ,hace dos meses empezo a aparecer check engine y epc en el tablero,arranque de abajo,cambiando cables,bujias y bobina,hoy sigue la falla. Tengo gnc de quinta. Busque el sensor de detonacion para tratar de amortiguar un poco la recepcion de la señal e intente limpiar la valvula que regula la entrada de aire a la admision,no encontre ni una ni la otra,me podria alguien informar donde estan en el Voyague. Gracias
16 casos
A mi me pasó lo mismo el problema era los focos quemados de la luz de stop
Tengo el mismo problema
Lo pudiste solucionar?
Si es así me decis por favir q era
Lo pudiste solucionar?
Si es así me decis por favir q era
Mejor respuesta (según cesarco)
El problema eran las valvulas ,quemadas las de escape, cilindro 1 y cilindro 2 , conclusion, hacer tapa ,hoy funcionando sin problemas y sin epc ni check engine, eso es todo ( por ahora). Muy bueno el foro, se aprende de las consultas y de los resultados ,gracias
El check se enciende por que la sonda lambda detecta un combustible que no es el que tiene que utilizar el auto (gnc). SE LO PUEDE BORRAR CON EL SCANNER PERO EN ALGUN MOMENTO SE VA A ENCENDER
Tengo un voyage nafta gas me falla encaliente y me quema una bujia queda negra de online podrá ser es 2013
Comentar3 cilindros epc y check engine
Volkswagen Voyage 2013 Voyage 1.6 gnc 49000 kms
Hola gente tengo un voyage a gnc c 49000 kilómetros hace uno dias le cambie bujias y cables al otro día empezó a fallar como en 3 cilindros. A gnc casi no tiene fuerza y a nafta falla y si lo apagó y prendo deja de fallar. Pero regula desparejo y me marca epc y check engine q sera?
5 casos
checkengine de Argentina hace 8 años
Buenas tardes hernan seguramente sea la bobina, seguramente esta en corto y cuando esta caliente el motor falla, en frio lo hace?
Hernannnnnm de Argentina hace 8 años
Hola en frio y caliente y a gnc no lo puedo usar. Lo apago y lo prendo y mejora
Hola el problema que todos tenemos es que primero pensamos en bobina , cuando no es asi. Pasa por revisar contactos. Revisa el tipo de bujia y cables, aunque sean nuevos fallan. No gastes tu dinero por solo adivinar. Verifica bien lo que primero se le hizo.
Javier morocco de Perú hace 7 años
Hola, quisiera saber si lograste solucionar el problema porque tambien tengo el mismo problema y ya le cambir de todo y no se que mas hacer
Si no acelera y no acelera hace limpiar el cuerpo mariposa porque desgraciadamente tenemos tanta contaminación que se ensucia
Hola grupo me llamo Marcelo. Tengo un Voyage 2014 con un problema que en frío me anda en 3 cilindros, cuando calienta a los 90 grados lo tengo que apagar y a los 5 segúndos lo arranarranco y anda. Pero ahí no termina la cosa, va funcionando lo más bien y cuando bajan las revoluciones en una esquina empieza nuevamente a andar en 3 cilindros. Ya le cambié cables, bujias y bobinas. Alguien q me ayude. Gracias.
Hola Marcelo, pudiste solucionar el problema? ami me pasa lo mismo ya le cambie por otro motivo, bujias, clables y bobina, el problema se habia solucionado. Hace un mes que comenzo con estos sintomas, y no quiero llevarlo a cualquier lado sin antes saber un poco de que puede ser.
Hola tengo un voyage 2010 el auto anda bien GNC no falla pero en nafta anda en 3 cilindro todo el tiempo cambie bujía cable y me testearon la bobina y dice que está bien.
ComentarTironea y anda en tres cikindros Solucionado
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas base motor 1.6 23000 kms
Durante el viaje el auto comenzo a tironear luego me anduvo como si fuera en tres cilindros y al andar se corrige solo. Lo mismo me hace en trayectos cortos. Que puede ser?
3 respuestas
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Si efectivamente anda en tres, el problema es eléctrico; bujías, cables o tapa de distribuidor. En trayectos cortos o a baja velocidad puede ser exceso de suciedad en el cuerpo de aceleración.
Mejor respuesta (según Guille)
Gracias. Era la tapa del distribuidor ya e la cambiaron. Espero no tener mas problemas. Saludos
Hola a q tapa te refieres x q mi auto me ase lo mismo q te asia
ComentarVoyage arranca en 3 cilindros.
Volkswagen Voyage 2009 advance 80000 kms
Hola, consulto por mi problema, veo que varios lo tuvieron. Mi voyage tiene GNC. En el primer arranque del dia todo normal, luego de un tiempo ya arranca en 3 cilindros y queda asi. Tods apuntan y confirman que es la bobina. Mi duda es que si es la bobina por que funciona perfectamente en GNC?. El problema es solo a nafta. Normalmente arranca en 3 cuando esta caliente y cuando lo hace prende el testigo del motorcito. Venia fallando de vez en cuando pero ahora ya es muy frecuente. Espero alguna opinion. Gracias desde ya.
7 respuestas
A mi me pasa lo mismo, cambie , bobina , cables y bujias, hasta bomba de nafta,, sigue fallando,, tengo que revisar los inyectores
Escanea lo, capas que si estuviste trabajando con la batería o haciendo algo eléctrico en el auto se puso en falla la computadora, o tal ves es el paso a paso lastima que gastaste tanta plata y no le diste al problema
Fijate es falla electrica en los inyectores. Algun cablecito. Chau suerte
Hola buenas noches soy nuevo compre un boyage 2010...regulaba bien hice un viaje de 2000 kilómetros ida y vuelta...y empezó a fallar me...lo lleve a un taller de gnc lo escanearon supuestamente marcaba el relanti entrada de aire dsps le cambiaron el sensor de map...salí del taller y andaba lo más bien hice 6 kilómetros y volvió a fallar a andar cómo en 3 cilindros a todo esto escaneo mano de obra y el sensor me cobraron 5000$ me pareció caro pero ya estaba echo
Creo q es la bobina. Proba, bujias, cables, y por último lo más caro la mari posa.
ComentarPor momentos anda en 3 cilindros-
Volkswagen Voyage 2012 90001 kms
Voy a cambiarle cables y bujías pero antes debo saber que marcas son convenientes y, dado que tengo GNC, si tengo que comprar bujías de 1 electrodo o de 3 electrodos
4 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Leo, Jamás se modifica o se hacen adaptaciones de ningún tipo en los motores, las bujías fueron cuidadosamente seleccionadas por los ingenieros constructores del motor, según la forma de las cámaras de combustión y pistones, su forma y materiales de construcción obliga a mantener las bujías de tres electrodos y con su grado térmico adecuado.
Respecto a los cables de las bujías, lo ideal es comprar los originales ya que en muchos países de Sur América se distribuyeron o se importaron cables de mala calidad de una diversidad de marcas vendidos en los almacenes de repuestos y varias marcas son una verdadera calamidad; Cuando compres cables solicita garantía al vendedor y una vez instalados todos deben ser comprobados así sean nuevos con lámpara estroboscópica, la luz de la lámpara debe destellar de manera INTERMITENTE y acompasada, si la luz destellara de manera errática o sin intermitencia sincronizada, es un aviso que los cables tienen falla. Cabe indicar que es muy importante comprobar el estado de la bobina ya que una falla eléctrica en ella puede dañar las bujías y los cables así sean nuevos, lo recomendable es cambiar de una vez las bujías, cables y bobina, también es necesario observar que la TAPA y ROTOR del distribuidor (delco) no tengan fisura y que no existan evidencias de chispazos o cortocircuito.
Mencionas que existen pequeñas fallas de funcionamiento del motor, es muy importante revises que el sistema PCV de recirculación de vapores de aceite provenientes del cárter y que deben ser succionados en el múltiple de admisión para ser enviados y quemados en las cámaras de combustión, NO tenga OBSTRUCCIÓN en sus canalizaciones y su válvula electrónica que por lo general está ubicada en el múltiple de admisión y bajo el cuerpo de aceleración, ésta válvula es desmontable y se debe examinar que esté en buen estado su O´RING, la obstrucción en cualquier punto del sistema puede causar atranques del motor o imposibilidad de realizar aceleraciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Respecto a los cables de las bujías, lo ideal es comprar los originales ya que en muchos países de Sur América se distribuyeron o se importaron cables de mala calidad de una diversidad de marcas vendidos en los almacenes de repuestos y varias marcas son una verdadera calamidad; Cuando compres cables solicita garantía al vendedor y una vez instalados todos deben ser comprobados así sean nuevos con lámpara estroboscópica, la luz de la lámpara debe destellar de manera INTERMITENTE y acompasada, si la luz destellara de manera errática o sin intermitencia sincronizada, es un aviso que los cables tienen falla. Cabe indicar que es muy importante comprobar el estado de la bobina ya que una falla eléctrica en ella puede dañar las bujías y los cables así sean nuevos, lo recomendable es cambiar de una vez las bujías, cables y bobina, también es necesario observar que la TAPA y ROTOR del distribuidor (delco) no tengan fisura y que no existan evidencias de chispazos o cortocircuito.
Mencionas que existen pequeñas fallas de funcionamiento del motor, es muy importante revises que el sistema PCV de recirculación de vapores de aceite provenientes del cárter y que deben ser succionados en el múltiple de admisión para ser enviados y quemados en las cámaras de combustión, NO tenga OBSTRUCCIÓN en sus canalizaciones y su válvula electrónica que por lo general está ubicada en el múltiple de admisión y bajo el cuerpo de aceleración, ésta válvula es desmontable y se debe examinar que esté en buen estado su O´RING, la obstrucción en cualquier punto del sistema puede causar atranques del motor o imposibilidad de realizar aceleraciones.
Espero mi información sea útil, oportuna y te ayude.
Atte.
Hola Santiago.
Como lo sacó para limpiarlo al sistema Para PCV
Como lo sacó para limpiarlo al sistema Para PCV
Hola santiago. A mi también me interesa para limpiar pcv... En mi caso el auto anda bien y a determinados km me falla como si anda en tres cilindros y acelera fallando hasta 2000 vuelta nada más... y me prendió la luz
ComentarTres cilindros
Volkswagen Voyage 2013 1.6 comfortline 62000 kms
Hola anda en tres cilindros en baja, en alta empareja las bujias tienen 62.000 kmts lo que tiene el auto, sera eso????????
Hoy se las cambio y les cuento
Hoy se las cambio y les cuento
3 respuestas
Yo tengo el mismo problema tu lo solucionaste por que yo le cambie bujiaa y bobina y cables y sigue fallando en baja
Alguien solucionó el problema q en baja falla un cilindro?
Si tus bujias tienen 62000 Kms estan no pasadas, REPASADAS de uso. Tendrías que haberlas cambiado hace 22000 Kms. al menos. Cuando las saques fijate si alguna bujia esta carbonizada mas que las otras. De ser así muy probablemente el cable de esa bujía está deteriorado y no deja pasar la corriente en forma normal. Reemplazalo.
ComentarSe pone en tres cilindros
Volkswagen Voyage 2015 Voyage confortline 300000 kms
Hola buen dia, gracias por aceptarme en el grupo, mi nombre es Dante, tendo Taxis en Bariloche, todos Voyage, pero uno tiene el problema que se pone en 3 cilindros, ya cambie bujias, cables en una semana tres bobinas, se revisó la chaveta del cigüeñal y nada, cada cambio de bobina anda bien dos dias y despues empieza a fallar se pone en tres, ya no sabemos que mas hacer, si alguien lo pudo solucionar, les agradecere info, la verdad no esta como para tener parada la herramienta de trabajo, desde ya muchas gracias
10 respuestas
Hola luego de que se daña la bobina , cómo quedan las bujías se moja con combustible o aceite ?
Hoy las cambiamos de nuevo y estan negras, no tiene olor ni a Aceite ni a combustible y con las nuevas las fallas siguieron
Hola, bueno les comento, le cambie nuevamente la bobina, bujias, cables, inyectores, pusimos mas masa, desconectamos los inyectores de GNC y el problema sigue, después de andar 5 kilómetros se prende el EPC y empieza a fallar, parado en marcha puede estar todo el dia, que no muestra ninguna falla, pero andando la falla aparece enseguida, ya no se que mas hacerle
Hola Dante , las bujías negras es síntoma de mucha nafta inyectada y poca chispa que la queme x eso regulando no falla ya que la inyección es mínima
Te recomiendo escanearlo para ver qué fallas almacenó en la memoria , comenta y veo si te puedo orientar mejor
Te recomiendo escanearlo para ver qué fallas almacenó en la memoria , comenta y veo si te puedo orientar mejor
Hola, Ya lo escaneamos dos veces y con la falla, tiro cilindro 1 y 2 no me acuerdo el término que me dijo intermitentes creo, y tensión, cambiamos las bujias pusimos otro cable de masa, y la falla la hace con más frecuencia ahora, estando en marcha parado puede estar todo el dia que no la hace, pero andando no llega a los 10 kilometros que ya la hace, le cambie dos bobina y hasta los inyectores
Hola controla está dos cosas
1 hay una valvulita plástica que va en la parte de abajo de la admisión que se suele dañar sobre todo los autos con GNC
2 es probable x el kilometraje que el catalizador este obstruido y al no salir los gases al acelerar provoca todo tipo de fallas
1 hay una valvulita plástica que va en la parte de abajo de la admisión que se suele dañar sobre todo los autos con GNC
2 es probable x el kilometraje que el catalizador este obstruido y al no salir los gases al acelerar provoca todo tipo de fallas
Bueno, dale pruebo con eso que me decís a ver si le damos en la tecla, gracias
Hola, bueno el electricista al que le llevamos ahora el auto, me dice que en el manojo de cables que va a la bobina hay algunos pelados, que los va a reemplazar y a probar, pero que hasta que no encuentre la falla no me lo va a entregar, esperemos que por fin aparezca, gracias
Hasta ahora esta andando, el electricista dice que es común el los Gol Trend, Suran y Voyage que tengan problemas en el manojo de cables de la instalación porque vienen retorcidos, de fabrica y cuando son taxis o remises el mismo rose los pela y se producen pequeños cortos, y la computadora toma la falla, ahora está regulando debajo de las 1000 vueltas y se enciende el EPC cuando se tira a parar.
ComentarMe anda como en tres cilindros
Volkswagen Voyage 2011 conforline 47000 kms
Hola tengo un voyage 2011 el auto de a ratos anda bien y de a ratos como que se pone en tres cilindros,con lo cual yo muevo la ficha q va a la bobina y se acomoda pero,al rato aparece el problema otra vez. Lo que hice fue cambiar la ficha pero sigue el problema es la bobina entonces,ya le cambie las bujias y los cables tambien
3 respuestas
Como borraste la luz indicadora del OBD la que parece un motorcito y naranja, yo cambie los cables y las bujias el auto anda bien pero quedo prendida esa luz
Hola yo tengo el mismo problema que vos. Le cambie la ficha del encendido pero el problema sigue,que me queda por hacer. Mi auto es 2011 y tiene 28 mil kms
ComentarAnda en dos cilindros. Dos bujías sin chispa
Volkswagen Voyage 2010 1.6l Man Gasolina Voyage 100000 kms
Hola necesito ayuda. Tengo. Un voyague 2010.1.6
Un día lo fui a arrancar y no quería escanie me dice es la bobina. Cambie todo bujías cables bobina. Y me quedo andando en dos cilindros. En dos bujías no va chispa. Y el mecánico no le encuentra la falla. Necesito su ayuda mil gracias
Un día lo fui a arrancar y no quería escanie me dice es la bobina. Cambie todo bujías cables bobina. Y me quedo andando en dos cilindros. En dos bujías no va chispa. Y el mecánico no le encuentra la falla. Necesito su ayuda mil gracias
3 casos
El auto Voyage 2014 viene fallando. En las mañanas enciende normalmente hago de unas vueltas en él suele en ocasiones fallar o (cascabelear) como si se impidiera el flujo de gasolina al motor, luego regreso a casa y al rato de estacionado quiero salir hacer otras vueltas y no logro encenderlo observando como si se inundara de gasolina el motor. Luego lo dejo reposar un buen rato lo enciendo y arranca normalmente dejando un fuerte olor a gasolina.
También en simultanea siento que hay fallas en el aire acondicionado cuando lo enciendo pareciera que influyera en el desempeño del motor cuando esta encendido ya que empieza a cascabelear como si no estuviera sincronizado y se apaga, esto sucede en simultánea con lo anteriormente expuesto, hago la salvedad si está enfriando bien este también cuando se prende o se apaga arroja un ruido extraño como si algunos piñones se montaran.
El día sábado dos (02) de oct 2021 lo lleve a taller y le hicieron mantenimiento le cambiaron las bujias, le lavaron inyectores, cambiaron filtro del aire acondicionado y del motor, también se le hizo mantenimiento preventivo al aire acondicionado, el día domingo volvió a presenta los mismos síntomas y hasta el sol de hoy el mecánico no ha podido dar con el daño si alguien le sucede lo mismo y dio con el daño seria amble y me ayuda por favor.
También en simultanea siento que hay fallas en el aire acondicionado cuando lo enciendo pareciera que influyera en el desempeño del motor cuando esta encendido ya que empieza a cascabelear como si no estuviera sincronizado y se apaga, esto sucede en simultánea con lo anteriormente expuesto, hago la salvedad si está enfriando bien este también cuando se prende o se apaga arroja un ruido extraño como si algunos piñones se montaran.
El día sábado dos (02) de oct 2021 lo lleve a taller y le hicieron mantenimiento le cambiaron las bujias, le lavaron inyectores, cambiaron filtro del aire acondicionado y del motor, también se le hizo mantenimiento preventivo al aire acondicionado, el día domingo volvió a presenta los mismos síntomas y hasta el sol de hoy el mecánico no ha podido dar con el daño si alguien le sucede lo mismo y dio con el daño seria amble y me ayuda por favor.
ComentarPierde fuerza y queda en tres cilindros
Volkswagen Voyage 2014 4 puertas 1.6 115000 kms
Pierde fuerza y tironea en baja y alta mi idea es que queda funcionando con tres inyectores pero después de un rato apaga las luces del tablero y queda andando bien y hacia pasa todo los días , le cambié bobina caja regulador cable bujías ???????
2 respuestas
Hola no entiendo bien apagas el tablero y funciona bien o se apaga solo
Tengo el mismo problema en mí voyage 2014 anda en 3 cilindro y de repente anda bien de vuelta en 4 cilindro pudiste resolver el problema?
ComentarFalla como si estuviera en 3 cilindros
Volkswagen Voyage 2012 confort plus 89000 kms
Hola tengo un voyage 2012 de okm hace un tiempo me empezó con una falla me hace un tironeo como si estuviera en 3 cilindros y se corrige solo le cambie bujías y cable y sigue con lo mismo lo lleve al mecanico y en la computadora no le salta la falla si alguien me puede orientar desde ya muchas gracias
2 respuestas
Alberto7di de Argentina hace 9 años
Repasa el apriete de las tuercas de los fusibles de potencia que están en una cajita con tapa encima de la batería.
checkengine de Argentina hace 9 años
Buenas noches sebastian con que escaner lo chequeastes? deberia arrojar fallo, tal vez ea la bobina de ignicion, proba con eso.
ComentarHola me anda en 3 cilindros y ya cambié todo
Volkswagen Voyage 2011 Imotion 115000 kms
Quisiera saber que puede ser que cuando regula me anda en 3 cilindros y ya le cambié las bujías la bobina y cables inyectores tiran bien puede que tenga algo en el cilindro me dijo el mecánico alguno tiene idea ?
1 caso
Hermes Acero VW Voyage 2015 de Colombia hace 3 años
Hola buenos días, a mi me pasó igual, era el inyector (se daña la bobina del inyector), lo cambié y se soluciono. Me habían dicho que eran los cables (los cambié y nada), que las bujías (y las cambié y nada), que no llegaba señal a un inyector, después que la computadora y que había que cambiarla (afortunadamente no hice caso), yo mismo hice lo siguiente. Para comprobar si es el inyector, lo cambié de posición, es decir, por ejemplo en mi caso me fallaba el número 2, lo pasé a la posición 3 y la falla siguió, entonces se confirmó que era el inyector, para confirmar los llevé al banco de pruebas y efectivamente estaba dañado. Lo cambié y solucionado el problema. El inyector original es costoso, pero le sirve el de Daewoo matiz me parece, verifique resistencia y caudal en el banco de prueba.
ComentarSe pone como en tres cilindros
Volkswagen Voyage 2011 1.6 comforlay 130000 kms
Le cambié cable bujía bobina y nada sigue el problema es como que queda en 3 cilindros le enchufan la computadora y no salta nada que podrá ser
3 respuestas
Negro Gaby de Argentina hace 5 años
Les comento que ya lo solucione. Se me quemó el Relay multifunción lo cambie y solucionado el tema. Espero le sirva a alguien mi comentario
ComentarQueda en 3 cilindros... arranca luego de varios intentos
Volkswagen Voyage 2014 1.6 60000 kms
Buen dia... el auto a veces se pone en 3 cilindros lo paro y enciendo y queda funcionando bien...aparece epc en el tablero... si voy lento puede q se pare solo... si voy en ruta a mas de 120 tironea se baja la velocidad bajo cambios y acelera otra vez...otras veces... no enciende... y luego d varios intentos queda en marcha...o luego de un rato sin intentar le doy y arranca sin problemas
1 caso
Marcos ortiz de Argentina hace 5 años
Hola cambia la bobina , si continua los cables y bujias. La bobina dura masomenos 45km
Comentar3 cilindros falla
Volkswagen Voyage 2011 Huihgline 175000 kms
Hola amigos el auto prende la luz de check y parpadea. Se se pone en tres cilindros...lo deja de hacer unos km y después De Nuevo... sólo le cambie las bujias pero nada cambio...alguna recomendacion ?
3 respuestas
Hola cambia la bobina es el problema mas comun si ya cambiaste bujias cambia cables tambien para no volver a tener problemas
Hola amigos del foro. Yo soy mecanico y poseo un volkswaguen voyage 2016 presenta el siguiente problema el vehiculo prende bien en frio y en caliente. Solo por momentos trabaja en 3 pistones. He escuchado el tema que siempre te dicen que debes de cambiar bujias. Bobina. Cables de alta ect. Yo aconsejo primero antes de entrar a cambiar estos temas que primero y antes que nada no pasen por alto el sistema electrico. Me refiero a que revisen antes de un cambio el sistema de ramal. Y como tambien contactos ya que esto suelen sulfatarse y pierden continuidad. Esto es comun en los carros incluso en los concesionarios pasan por alto este tema. Solo se van a lo mas rapido cambien piezas como si esto fuera la solucion. Yo emparticular a mis clientes les esplico y voto todos los recursos a mi alcance. Lo comento por que he visto y he tratado con estos casos donde personas inespertas solo buscan cobrarte artas sumas y el problema sigue ahi.
Hola ,tengo un Voyager 2014 , presentó la siguiente falla , cuando el motor se encuentra por más de 5 hs detenido ,y le doy arranque , arranca pero como en tres cilindros , lo escanee y me sale fuga de corriente y falla inyector... Le cambié bujía, cables y bobina... Y continua... Ahora estando en marcha un tiempo , lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece la falla... Y así continua el ciclo... Mil gracias por la info
ComentarFunciona en 3 cilindros
Volkswagen Voyage 2013 Highline 1.6 101cv 273000 kms
Hola , cambié bujías, cablesde bujías, inyectores nuevos , y sigue en tres cilindros. Hace 15 días lleve la tapa a la rectificadora , porqué el meca me dijo posiblemente era las valvulas. Lo escaneo y dice cilindro 2 sin funcionar. Probando la compresión al acelerar se va a cero y los otros en 170 presión. Ya no se que puede ser. Ayuda gracias
1 respuesta
Juan canarias Oliver de Argentina hace un año
Ahora , mucho humo blanco al acelerar , y cuando enciende el electro en ralenti se para el motor
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