Hace unos días mi carro presento un problema, las revoluciones subían y bajaban sin que yo acelerara pareciera como si estuviera ahogado, lo peor fue cuando intente moverlo pisaba hasta el fondo el acelerador y no tenía nada de potencia en los semáforos las revoluciones subían y bajaban.
Lo lleve un mecánico y me comento que se tenía que rectificar la cabeza así como soldar unos hoyos que tenía y cambiar la junta de la cabeza. Se le hizo todo eso en el taller mecánico y ahora que fui por el carro sigue revolucionando por debajo de las 900, en los topes o semáforos bajan sus revoluciones que pareciera que se fuera apagar el carro y en las subidas se tarda en responderme unos 5 segundos. Que podría ser? algún mal trabajo del mecánico o de plano no era la cabeza ?

Buenas tardes, tengo un Jetta A4 2002 2.0 tengo un problema, las revolucione suben y bajan y prende el epc ya se lavó el cuerpo de aceleración, se limpió el arnés el cuerpo de aceleración, ya calibra el cuerpo aceleración manualmente con el switch encendido y deja de hacer la falla, círculo nuevamente una hora y presenta otra vez la falla. Alguien que me pueda apoyar

Hola buen día el problema de mi jetta a4 2.0 es que cuando abro el switch el relevador de la bomba de gasolina abre y cierra y el tacometro sube y baja lo prendo y el carro prende pero huele mucho a gasolina alguien que me diga q puede ser

Tengo unos problemas con un ventilador del radiador de mi coche no funciona, solo jala el pequeño, y también con la aguja de las revoluciones, sube y baja en alto total y después de un rato cuando llego a un semáforo la aguja se para en las 1100 rpm, les agradecería su ayuda

El elevador no funciona, se tiene que desconectar el arnés del motor y al conectarlo de vuelta funciona el subir y bajar el cristal, pero el seguro no lo activa. Esto lo deja de hacer pasando unos minutos

La aceleración de mi coche es muy inestable, a momentos se queda acelerado o estando detenido en algún semáforo se acelera solo; cuando baja la aceleración comienza a oscilar el tacómetro arriba y abajo. Además cuando el coche está detenido pero funcionando, cuando se acelera a fondo se nota muy atorado y no pasa de las 3000 RPM, además que se escucha más las válvulas y ruido en el motor, no así la salida al escape...pareciera que estuviera bloquedo el conducto del escape, lo cual es dudoso por qué el coche es relativamente nuevo.

Al estar encendido sin avanzar empieza a vibrar y la aguja de las revoluciones sube y baja continuamente sin que yo éste acelerando a que se debe por favor ayuda gracias

Hola amigos Estoy buscando posibles causas al problema que le detallare mas abajo... Pasa lo siguiente: Hace un tiempo mi camioneta una Chevrolet colorado 2006, 2.8 viene dando de que cuando la enciendo las revoluciones bajan a los pocos segundos a unas 500rpm, cuando arranco sale lenta pero sin fallos, hasta que suelto el acelerador y comienzan las rpm a subir y bajar, run run run run al punto de que casi siempre se apaga esto es rodando a velocidad baja y cuando suelto el acelerador. Tambie. Si freno para ir disminuyendo la velocidad ejemplo para hacer una parada, pues este se apaga casi si… Leer completa

Tacometro de km empezó a subir y bajar yse puso a toser. Luego la aguja se pego en cero que podrá ser gracias por su ayuda.

Cuando voy a cierta velocidad a unos 70 km las revoluciones empiezan a subir y a bajar y se siente un poco de jaloneo por lo mismo que se baja y se suben las revoluciones, tal vez sea un sensor o algo asi, que me recomiendan?

Buenas tardes, tengo un. Nissan Versa 2012 automático el carro funciona muy bien pero después de pasar la 70 millas por hora la aguaba de las revoluciones sube y baja. Si me pueden ayudar estaría agradecido

Buenas Tardes amigos, les tengo un cangrejo de oro, solo para los más conocedores... Mi carro estaba perfecto hasta que un día dure como una hora haciendo cola para equipar gasolina con el aire prendido... luego de equipar y salir el carro agarro una falla que cuando lo aceleraba tironeaba, es decir como que se cortaba el flujo de gasolina y luego volvía a enviar, simultaneo a esto la aguja de las revoluciones se vuelve loca y sube a 6000 y baja (ojo solo la aguja en el tablero). Actualmente la falla solo aparece cuando giro el volante a la derecha, le cambié el sensor TPS pensando que era eso… Leer completa

Saludos comunidad.
Tengo 15 días con una falla y requiero de su experiencia.
Mi Arauca 2013 funciona perfectamente, su motor sereno etc. pero en ocasiones mientras voy rodando la aguja del tacómetro empieza a oscilar sin sentido, suben y bajan las rpm , incluso se va a cero cuando me detengo, pero ojo..., el motor esta funcionando perfectamente, es solo la aguja. ¿A alguno la ha pasado algo similar?
Sospecho del sensor de velocidad pero la mayoría de lo que leo de sus fallas es respecto a la aguja de la velocidad.
Gracias de antemano

El problema esta en que cuando estoy parado y pongo en marcha el carro empieza a brincar moviendose la aguja de revoluciones y al ponerlo en Neutral disminuye pero sigue la falla. Ya en movimiento no presenta falla, hasta que me detengo se presenta de nuevo. Saldra muy caro corregir esa falla?