Problemas de Cambio de correa de distribución

Problemas destacados

Los frenos se ponen duros tras haber cambiado la correa de distribucio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2000 IV 305000 kms
Buenos dias, ayer recogí el coche tras haber hecho el cambio de distribucion. Ayer mismo al frenar, en algunas ocasiones, los frenos se han puesto duros y el coche no es eficaz en el frenado. Alguna sugerencia? El lunes lo devuelvo al taller, pero me gustaría evitar que me liaran. Gracias.
Victoria de España hace 10 años  
VI
2 casos 
peter de México hace 10 años
Purga los frenos abre la valvulita de tus frenos en la llanta esa manguerita que viene desde el boster y la bomba de los frenos, quizas haya mucha presion sin liverar, abrela y deja que salga el liquido despues pisa a fondo tu pedal, sentiras que se va sin resistencia a fondo, pero con la ayuda de alguien mas, cuando la abra pisas a fondo para empujar el liquido, despues que la cierre y suelta el pedal y vuelve a pisar y sentiras duro tu pedal otra vez, repitelo 3 veces por cada llanta de adelente, ya despues prueba con precausion andando el carro para verificar la magnitud de presion de tu pedal y el correcto frenado, espero y te sirva mi sugerencia, suerte y con mucha precausión al pobrar tu frenado.
Lo mas probabale es que te ayan dejado una manguera de vacio suelta por eso se ponen duro los frenos
Solucionado
Mejor respuesta (según Victoria)
Victoria de España hace 10 años
Buenas tardes, muchas gracias a ambos dos, efectivamente al bajar el motor para hacer el cambio de correo se soltó una de las mangueras de vacío, no sé cuantas hay. La manguera esta otra vez en su sitio y todo ha vuelto a su ser normal. Muchas gracias.
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Cambio de correa de tiempo

Volkswagen Golf 2005 4 puerta,full,motor 1.8 5000 kms
Le puse a tiempo a mi carro wolvage gol año 95 y queda con falla
leoanrdo de Venezuela hace 10 años  
LE
1 caso 

Cambio de correa de tiempo

Volkswagen Golf 2005 4 puerta,full,motor 1.8 5000 kms
Le puse a tiempo a mi carro wolvage gol año 2005 y queda con falla
leoanrdo de Venezuela hace 10 años  
LE
2 casos 

Falla de encendido SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2001 Europa 130000 kms
Tengo un golf 2001 lo lleve a cambio de banda de distribución y que le cambiaran el filtro de alto flujo que traia por el de fabrica pero al cambiar esto el carro arranca y se apaga luego como si se ahogara no mantiene la fuerza ya le checarón la bomba de gas sensores bobina riel de combustible presion de motor fusibles todo bien no se lo que le pase ya tiene mas de una semana en el y no dan alguna sugerencia o ayuda que me puedan dar se los agradeceré mucho...
gabriel de México hace 7 años  
GA
16 casos 
el osw de México hace 7 años
Para mi que tu auto esta fuera de tiempo. El filtro de alto flujo no le sirva para nada,
gabriel de México hace 7 años
Ya se le checo eso y la banda es la correcta y esta bien.
Solucionado
Mejor respuesta (según gabriel)
el osw de México hace 7 años
Si es correcto lo que dices que revisen la válvula de marcha mínima (iac).
gabriel de México hace 7 años
El problema ya se resolvio y si fue la iac... el filtro de alto flujo la averio. Gracias a quienes me apoyaronnn
el osw de México hace 7 años
Excelente. Ojala ya no haya problemas.
alex de México hace 7 años
Cual fue tu conclusión por que pensaste que fue la iac?
gabriel de México hace 7 años
Por el comentario que hicieron que podria ser la falla...
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Correa de distribucion SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 2016 1.4 tsi blue motion 80000 kms
En realidad no es un problema, mi consulta es saber a que tiempo o kilometraje se recomienda hacer cambio de distribucion? X las dudas es un golf 1.4 tsi blue motion 2016 con 80000km. Gracias
tatogalvez de Argentina hace 2 años  
TA
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según tatogalvez)
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
70000...ATTE.
tatogalvez de Argentina hace 2 años
Ok, gracias por tu respuesta!!!
jpardo24 de Colombia hace 2 años
Hola tengo un volkswagen golf 2015 tambien es a los 70.000 km?
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Si. Normas estandarizadas...si es un ferrari...NO.ATTE.
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Cuesta arrancar SolucionadoSolucionado

Volkswagen Golf 1997 5 puertas 1.8 GL 153000 kms
Se le cambio correa dentada y empezó a fallar para arrancarlo por las mañanas, una vez en marcha o estando caliente motor arranca enseguida. Consume mucho combustible y tira humo negro.
Oscar Catalán de Argentina hace 2 años  
OS
2 respuestas 
XENEIZE de Guatemala hace 2 años
Puesta a punto? scan? etc.atte.
Solucionado
Mejor respuesta (según Oscar Catalán)
Oscar Catalán de Argentina hace 2 años
Cambié el Sensor de Temperatura y el auto arranca perfecto en las mañanas. Iba todo bien, pero veo que cuando arranca y acelero, vibra un poquito. Gracias
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Problemas ecu

Volkswagen Golf 1998 a3 1.8 234000 kms
Hola amigos , tengo un problema com mi golf, en consumo de gasolina ,humo negro y relanti ,ya cambien la iac, sensores de temperatuta,sensor de aire,sensor de oxigeno,se realizo el servicio completo ,cambie de cables,distribuidor,bobina de encendido,se verifico 2 veces el tiempo ,cambie la banda de tiempo y tensor, ya lo han visto varios mecanicoy pues mejor me decidi y compre el vag com para revisarlo yo mismo y no me mandaba todos lo grupo solo hasta el grupo 8 porque quiero revisar los inyectores, pues viendo un buen de post y tutoriales veo que los lebel los marca el 036 y el mio en 043 90… Leer completa
joel de México hace 10 años  
JO
1 caso 
peter de México hace 10 años
Una opinion muy a la ligera te percataste de esta falla cuando adquiriste la golf, que sacaba humo negro y consumo de gasolina, cambiaste todo me supongo que hasta las bujias y que te hayan puesto las adecuadas que debe llevar la golf por modelo y año y quizas te combendria ponerle un regulador de gasolina, lo de la ecu es un cerebro que comanda la mayoria de los sistemas, asi sea de un vocho debe poder programar la inyección correspondiente, el detalle es el humo negro que depende de la mezcla de aire-gasolina, puedes limpiar tu sistema de inyección por infrarojos, el relenti es quien estabiliza las revoluciones de tu motor, asi que debes ir parte x parte no te desesperes te entiendo que es muy tedioso estar pensando en lo peor si ya hiciste de todo un poco y no se repara la falla, a mi me a sucedido lo mismo y por la desesperación de no dar con el clavo se gasta inecesariamente en cosas que no solucionan nada, y luego resulta que solo fue un sensor, falso contacto o una pieza y no varias, pero sabes todo el tiempo que los mecanicos te dan la facil por que ni ellos mismo saben a que se debe los carros son como nosotros si no les duele una cosa les duele otra y el dolor no es el mismo a unos les duele de diferente manera y por ende necesitan recetas diferentes para cada auto, es como un dolor de muela te puede doler a ti y a mi pero quizas tu dolor es mas intenso que el mio pero todo tiene solución solo debes tener paciencia, el consumo tambien puede ser que algun sistema este consumiendo de mas energia y por ende el motor necesita mas gasolina debes checar tu sitema electrico, el relay de la bomba de gasolina y sistema de inyección, asi como los fusibles, aunque no te lo imagines todos los sistemas dependen de otros es una cadenita, bueno espero haberte dado una sugerencia entre mil, si reparas tu falla comenta para ayudar a los de mas. Y suerte.
joel de México hace 10 años
Gracias peter , cuando compre mi auto no tenia ninguna falla , la falla ocurrió después de un servicio que se le realizo, sobre los relay que comentas ya se los cambie , pero tienes razón voy a revisar las conexiones del vehículo limpiarlas ,de igual forma voy a llevar los inyectores a un laboratorio para su revisión y le meto el vag de nuevo , si en cuentro algo lo comento, muchas gracias por tu apoyo
ivan garcia de México hace 10 años
Yo tenia un problema similar ccn mi golf a3 2.0, humo negro, consumo alto de gasolina, se apagaba cuando llegaba al un tope o un semaforo , bajaban revoluciones, no tenis fuerza, solo cambie el sensor maf en marca bosch y se corrigio odo el problema, habia probado con un sensor maf creo qu e era chino la mitad del precio del bohc y continuaba con problemas...
joel de México hace 10 años
Hola ivan. Gracias por tu respuesta, solo que no encuentro el maf en mi auto eh visto en muchos foros que el mod a3 de 98 no lleva que lleva el map y que esta dentro de la ecu , si estoy mal me corriges por favor o a lo mejor se lo quito en dueño anterios si tienes otra sugerencia te lo voy agradecer ,el sábado pasado lo lleve aun labotarios para que me lavanran los inyectores y me cambiaron el regulador de presione que esta en el riel también aprovechee para lavar todas los conectores , tengo pendiente lavar el de la ecu abrila para revisar el mentado map que eh visto , gracias
ivan garcia de México hace 10 años
Tienes razon ese modelo no lleva maf, twngo un golf 98 desvielado y he checado ahora y no lo lleva, verifica el map y si esta donde comentas, puede ser, ahora que comentas... haz revisado el tps. ?... aun que no suene logico, tiene algunas repercusiones en las falllas ue ocmentas...
joel de México hace 10 años
Si , ya cambie el tps, y se me olvidaba cuando cambie el regulador de gasolina no me saco mucha gas ni la manguera de retorno , será que algunas de las mangueras que vienen de la bomba están muy ajustadas las abrasaderas y le quitan presión a la bomba , tu crees que tenga aulgun efecto eso ?
peter de México hace 10 años
Puede ser que el filtro de la gasolina este casi tapado por eso detectas poca presion o poca gasolina, si ya checaste la presion de la bomba el unico obstaculo por asi decirlo que estuviera haciendole resistencia a la presion de empuje de la gas a tu sistema de inyecciòn es el filtro, o que una manguera estuviera apachurrada y rota lo que provocaria vacio o fuga de tus lineas checalas.
joel de México hace 10 años
Hola , pues ya revise las mangueras del combustible y mi problema sigue , pero revisando veo que una va hacia una valvula revisando en internet veo que se llama valvula de alivio de canister la desconecte o no se esucho ningún cambio en el motor pero le solte la maguera que van antes de la valvula y el motor se acelero, pues desconecte el canister para limpar y revisar las mangueras y me di cuenta que dejo de oler a gasolina , por el momento lo traigo así no se si eso también tenga algo que ver con el humo negro y exceso de consumo de gas si saben algo que me pueda orientar sobre esto se los voy a gradecer , eh tratado de ver como funciona la válvula y si tiene que ver con el conusmo de gas pero aun no encuentro nada gracias de antemano.
peter de México hace 10 años
Bueno estonces checa los inyectores de nueva cuenta que quizas al dejar de inyectar esten gotendo, por que esten ya viejos o por uso excesivo que haya mucha presión en el riel de los inyectores causada por el regulador de presión de la gasolina que este atascada o con fallas, si ya la cambiaste checate la manguera de retorno de gasolina que no este tapada, que si lleva tambien alguna manguera del multiple de admision no este haciendo vacio, de alguna manera el problema es del sitema de inyecciòn de la gasolina, como dices que despues de el servicio que te realizaron arrojo esta falla, si los inyectores estan goteando es que esten llenando la cama de combustion por que estan fugando gasolina o por exceso de presiòn en el reiel de inyectores, y el regulador de presion de gasolina y la manguera de retorno es lo mas logico que te puedo aconsejar.
conejo de México hace 9 años
Que es muy buena esta pagina ya que sirve de mucho por que ahorras dinero y esfuerzo saludos
ghhg de Chile hace 9 años
Amigo revisa el rele no... 30 de la fusilera me paso el mismo problema y fue la solucion... prueba con un rele nuevo y en lo posible estaña los pines para q se asujete mejor... fue el santo remedio despues de aver indagado mucho y hacer 10000 pruebas
arturo de Colombia hace 6 años
Me gustaria saber cual es el sistema de inyeccion del golf modelo 1998 manhathan, monopunto o multipunto?
peter de México hace 6 años
Tu lo puedes verificar revisando el sistema visualmente, se le llama multipunto a lo plural y monopunto a lo singular, osea que monopunto es porque solo lleva un inyector y multipunto es por que lleva mas de uno, o bien checate en google las espesificasiones de los motores multi y monopunto.
Damian escudero de Argentina hace 5 años
Hola tengo un problema con mi golf 97 2.0 se me llenan las bujias de mafta se ahora y no arranca , me eh gastado mucho y no dan con el problema , se reviso limpio inyectores , se cambio valvula de presión , la bomba esta bien se controlo , alguna opiñon??? Lo pusimos en la computadora y larga q hay q hacer tapa ? Por eso estoy en duda porque eso se llena de nafta las bujias y se ahora 🤔 alguien con alguna idea gracias
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Se paro de golpe

Volkswagen Golf 1996 gl 139000 kms
Cambie las correas de distribucion. Lo arrancaron lo mas bien. Me lo dan para q lo lleve y al ponerlo en marcha se prende la alarma- las luces del tablero- el motor ni gira- i hace un ruido raro el tablero
santiago de Argentina hace 10 años  
SA
2 respuestas 
JEFVR6 de Guatemala hace 10 años
Es la alarma de agencia, prueba desactivarla definitivamente eso le quito un problema igual al mio golf VR6 97
Jason17 de Costa Rica hace 3 años
Como se puede desactivar
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No arranca en frio, cuesta mucho y sale humo blanco

Volkswagen Golf 2001 1.9 TDI 240000 kms
Cuesta mucho que arranque en frío, tenia problemas con el relay de bujias y lo he reparado pero sigue el problema, cuando esta en caliente arranca de un solo toque sin problemas. Les cuento que antes que sucediera este problema corto correa de distribución, se cambio kit distribucion, valvulas de escape y admisión, guias de valvulas, se asentaron valvulas, se cambiaron taqui, filtro petroleo, filtro de aire, se cambio aceite, etc... se calo correa y quedo con esa falla en frio, cuando arranca el motor anda parejito sin problemas, si alguien me podria orientar se lo agradeceria.
selknam de Chile hace 9 años  
SE
1 caso 
peter de México hace 9 años
Revisa la tención electrica y la bobina de encendido, desde el alternador hasta la bobina o modulo de encendido, quizas la diferencias de voltaje ocasionen que en frio no tengas la tención electrica necesaria de arranque asi como el sesnor de temperatura, y lo mejor seria escanear tu nave para mejores diagnosticos, bueno si notas mejoria comentalo para aporte del foro.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Estimado, compre el VAG-COM y scanee mi carro y sale lo siguiente :

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Chassis Type: 1J - VW Golf/Bora IV (1998 > 2006)
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 22 29 35 36 37 39 46 47 55 56 57 75
76

Mileage: 241230km/149893miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AJM. Lbl
Part No: 038 906 019 CJ
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086
Coding: 00002
Shop #: WSC 00046
Vcid: 61c9430febbc7116fbd-4a3a

5 Faults Found:
17669 - PD Unit Inyector: Cylinder 1 (N240)
P1261 - 35-10 - Regulation Range Exceeded - Intermittent
19464 - Camshaft Position Sensor (G40)
P3008 - 35-00 - Signal Out of Range
18072 - Control Circuit for PD Injectors
P1664 - 35-00 - Electrical Malfunction
16686 - Cylinder 2
P0302 - 35-00 - Misfire Detected
18080 - Coolant Fan Control 1
P1672 - 35-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: 0 0 X X X

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1J0-907-37x-ESP-F. Lbl
Part No: 1C0 907 379
Component: ESP 20 CAN V005
Coding: 18945
Shop #: WSC 00046
Vcid: e7dddd1785988f26b59-4a3a

No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 3Bx-907-044. Lbl
Part No: 3B1 907 044 C
Component: climatronic c 0.7.0
Coding: 01000
Shop #: WSC 00046
VCID: 2149030FAB3C3116BBD-51D0

2 Faults Found:
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
37-10 - Faulty - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5. Lbl
Part No: 6Q0 909 605 A
Component: 0F AIRBAG VW5 01 0004
Coding: 12358
Shop #: WSC 00046
Vcid: 3561c75f0fb4adb6775-4a9c

3 Faults Found:
01217 - Side Airbag Igniter; Driver Side (N199)
32-00 - Resistance Too High
01218 - Side Airbag Igniter; Passenger Side (N200)
32-00 - Resistance Too High
00532 - Supply Voltaje B+
07-10 - Signal too Low - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1J0-920-xx5-17. Lbl
Part No: 1J0 920 825 C
Component: a4-kombiinstr. Vdo v04
Coding: 05124
Shop #: WSC 44768
VCID: 285F1E2BC806C05EFC3-5072

Subsystem 1 - Part No: IMMO
Component: IDENTNR: VWZ7Z0Y2610917
Immo-identnr: vwz7z0y2610917

5 Faults Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperatura (G266)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
01086 - Speedometer Sensor (G22)
06-10 - Signal too High - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)
29-10 - Short to Ground - Intermittent
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19. Lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 00000
VCID: F0EFB64BB056489EE43-5072

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1J0-959-799. Lbl
Part No: 1J0 959 799 AH
Component: 4E Zentral-SG Komf. 0001
Coding: 04097
Shop #: WSC 00046
VCID: 8407EA9B94EE443E30B-49D8

Subsystem 1 - Part No: 1J1959801C
Component: 4E Tõrsteuerger. FS0002r

Subsystem 2 - Part No: 1J1959802D
Component: 4E Tõrsteuerger. BF0002r

Subsystem 3 - Part No: 1J4959811C
Component: 4E Tõrsteuerger. HL0002r

Subsystem 4 - Part No: 1J4959812C
Component: 4E Tõrsteuerger. HR0002r

5 Faults Found:
00953 - Interior Light Time limit
25-10 - Unknown Switch Condition - Intermittent
00943 - Heated Exterior Mirror; Driver Side (Z4)
35-00 - -
00912 - Window Regulator Switch; Front Left (E40)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00915 - Window Regulator Switch; Rear Right; Driver (E55)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror; Passenger Side (Z5)
35-00 - -

End ---------------------------------------------------
peter de México hace 9 años
Pues es mun complejo todo estos codigos, bueno por partes, tienes varios codigos de falla, desde los inyectores hasta los frenos abs, te recomiendo, revisar por partes, algunos no son tan preocupantes y otros a medida del funcionamiento correcto del motor, 1ero revisa los sesnores y mangueras de los frenos abs, como son falsos de cableado y falta de tierras, de = forma en los inyectores de la mezcla, prueba inspeccionando el sensor de oxigeno, y revisa el computador que tenga buena tierra y corriente de entrada y salida, estos codigos hacen referencia a señales rotas (cables rotos), de componentes como el sensor de temperatura del aire, sensor del coguenal, sensor egr, sensor de temperatura del aceite, ETC. quizas el computador tenga señales cortadas o en corto, te sugiero busques en la web central electrica de tu modelo para que bayas revisando parte por parte, puesto que el computador manda y recive señales y estas hay que corroborarlas tanto en la salida del computador como en el sensor de la falla, ejemplo, codigo 00779, sensor de temperatura del aire acondicionado su señal esta abierta ( roto) o eterrizada a tierra, te da referencia que el cable de señal de ese sesnor esta sin comunicación por alguna de estas 2 causas roto y aterrizado, entonces por partes necesitas un diagrama electrico de los modulos indicados para asi ir inspecionnando cada parte de falla, o bien acudir con un electrico especializado para que te ayude, bueno espero no te desanimes asi ahy muchos casos pero todo se resuelve, y si no notas fallas de funcionamiento que te impidan hacer uso de tu carro pues dale pero sin dejar atras las fallas y corregirlas lo mas pronto posible mas que nada por el codigo de falla 18945 en bloke 3 del sietma de frenado, bueno y quizas borrando los codigos tengas suerte de que solo sea resetear el computador pero pa mas seguro hasle revisión y suerte si vez mejorias comentalo.
jfsoftcorp de Chile hace 9 años
Gracias por tu respuesta, te cuento que al final compre el vagcom vdsc y borre todos los codigos, luego anduve en el carro y lo volvi a escanear ahi me marcaba el sensor de sincronización de distribución desfasado, le revise la distribución y estaba con un valor de 4.4 lei en un foro que el valo de fabrica es de 2 a 3 y al final me quedo en 2.3 a 3 con esto el carro enciende mas facilmente. Luego andando en carretera se quedo sin potencia mi carro lo scanee y aparecio problemas en la EGR la limpie y ayer probe el carro y quedo perfecto, lo que me esta faltando que todavia sale un poco de humo blanco mucho menos como al principio yo creo que puede ser por algun inyector, los valores que me arroja el vagcom son inyector 1 : -0.26 mg/str inyector 2: -0.82 mg/str inyector 3: -0.31 mg/str inyector 4: 1.36 mg/str esto a una temperatura de 90° del motor, yo no he podido encontrar los valores de fabrica de mi VW Golf 1.9 TDI motor AJM año 2001 , estos inyectores se pueden regular por medio de una tuerca que se encuentra en el balancin, yo tendria esa alternativa ya que una de las cosas que se le hizo al carro es cambiar 2 inyectores y por eso creo que se desrregularon, si me pudieses orientar te lo agradeceria. Gracias.
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Motor no arranca

Volkswagen Golf 1998 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Hola, acabo de comprar un vw golf 98 automatico motor 2.0, el carro lo compre sin arrancar ya que le había hecho servico a la cabeza, le cambiaron válvulas y yo le cambie la banda del tiempo, ya le conecte todos los sensores y mangueras pero no arranca, aun me falta chequiar el cam position sensor pero no estoy seguro si eso sea ya q no hace ni el intento d arrancar, alguien me dijo que le midiera compresiones pero aun no lo he hecho y no se si ese carro dobla válvulas al estar destiempado, ya tengo 2 semanas intentando arrancarlo pero no lo logro agradecería mucho sugerencias
marckintegra de otro hace 9 años  
MA
3 respuestas 
peter de México hace 9 años
Bueno no entiendo que dices que ni el intento hace por arrancar, esto me da a enternder entonces que ni si quiera la marcha se oye, si ya has comprovado, la bateria, el alternador, si hay chispa en las bujias, no detallas nada de eso, solo dices que no da señales de nada, si gira el motor, si se escucha la marcha cualquier indicio de arranque nos daria una mejor espectativa del por que no enciende, bueno espero nos puedas comentar mas sobre el diagnostico para poder ayudarte mejor.
marckintegra de otro hace 9 años
Ok, si hay chispa, la bomba de gasolina trabaja, y la bateria esta en buenas condiciones, el cigueñal gira bien,
peter de México hace 9 años
Entonces puede ser que este fuera de tiempo, intenta lo siguiente ubica el distribuidor y aflojalo de la brida que lo sujeta, ya aflojado giralo un poco hacia tu izquierda como 1/2 cm, e intenta arrancarlo veras que en cada giro de a menos el intentara arrancar en el distribuidor eeeh, hasta que encuentres la posición de que te pueda arrancar si ya lo giraste demasiado hacia la izquierda ahora en viceversa, como referencia el cable de la 1er. Bujia en el distribuidor debe estar apuntando hacia el piston 4 que viedolo de frente tomando la vita frontal del distribuidor casi esta enfrente al girar el distribuidor de un lado al otro debe quedar un poco casi esquinado hacia la derecha del piston 4 y hacia la izquierda no mas haya de 1/2 piston 4 k es la posición en donde deberia estar apuntando la bujia 1 en el distribuidor esto lo vez de frete al motor y aprovechando revisa la secuencia de encendido quizas algun cable esta mal puesto 1,3,4,2 asi se entiende el encendido bujia 1 apuntando hacia la referencia que te indique y en sentido de las menesillas del relock osea hacia la derecha sigue bujia 3 luego bujia 4 y por ultimo 2, bueno espero lo puedas conseguir, si no hay que ponerlo a tiempo desde la referencia del volante de la transmisión, hasta marcas de la correa de distribución que coincidan como se especifica el tiempo. Si lo logras comenta, y se me olvidava si si te arranca gira el distribuidor andando de un lado a otro hasta que oigas tu motor lo mas estable y sin vibraciones, ya despues lo lampareas del tiempo que este a los grados correspondientes y otra de donde tomaste la referencia de la chispa del cable de la bobina o en las bujias te diste cuenta de que hay chispa, quizas pueda der el sensor hall, pero si todo conectado y desenchufaste el cable de una bujia y de ahi tomaste la referencia entonces anulamos la posiblididad del hall. Bueno suerte.
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Le cuesta arrancar y gira pesado y regula mal

Volkswagen Golf 1996 5 puertas full 1.8 gli  10000 kms
Estuve andando bien dos cuadras antes de llegar a mi casa sentí que el motor andaba mal algo parecido a tres cilindros lo apagó el auto y vuelvo a encender a nafta y no arranca y a gnc le costó pero regula muy mal muy bajo y vibra mucho el motor y no acelera jugando con el pedal acelera poco y nada si. Lo pisas poco al rato acelera pongo primera y se muere ya lo cambie la correa dentada las bujías y sigue lo mismo gira muy pesado que podrá ser ayuda por favor
DANASTULLA de Argentina hace 8 años  
DA
1 caso 
peter de México hace 8 años
Revisa el ajuste del tiempo del motor, quizas la pusieron mal y este adelentada por un diente o bien atrazada, sensor hall del distribuidor, presión de la bomba de gasolina o nafta, asi como tención electrica.
DANASTULLA de Argentina hace 8 años
Gracias Peter al final era la junta tapa cilindro el mecánico me dijo que era por el gnc hay lo cambie pero ahora el auto andando suelto el acelerador y se acelera asta 3mil vueltas y si no freno o paro no baja la cilindrada y la aguja del velocímetro tiembla mucho se sube y baja cuando regula y a gnc anda un poco mejor que puede ser gracias
peter de México hace 8 años
Alguna fuga de vacio en las mangueras del sistema, valvula iac, sucia o averiada, sensor map, y lo anterior la puesta a tiempo del motor para la primera chispa, revizalos y cuenta las mejorias suerte.
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Se apaga cuando voy en marcha y esperamos 5 min. Y arranca

Volkswagen Golf 2001 4 PUERTAS,  200000 kms
Ya le dieron escanear, le cambiaron el sensor del árbol de levans le afinaron, cambiaron la banda de distribución, y no queda, me comenta el mecánico que hay que cambiar los dos sensores del árbol del levans, y en eso esta. En una ocasión le pegue a un vw del lado derecho pero no llego el golpe al motor, le cambiaron una caja negra que va encima de la batería como un distribuidor de corriente esto hace 5 años que le cambiaron la caja de distribución de corriente.
Aristeo de México hace 10 años  
AR
2 respuestas 
averiguando de España hace 10 años
A mi me paso lo mismo y se soluciono cambiando el relex No. 30 (gasolina) en diesel es el No. 109
Gabo de Chile hace 10 años
Tal cómo le comentaba a un amigo más arriba...: "Amigo a mi me paso lo mismo por mucho tiempo, hasta que dí con el sensor de temperatura, estaba malo. Cuando este esta malo, da información incorrecta puede que detecte que el motor esta muy frío o muy caliente, y puede hacerlo en cualquier momento inclusive andando. Por eso es que se apaga, por que el sensor detecta "cómo si el motor estuviese casí ardiendo en llamas" y al esperar un rato vuelve a partir y enciende nuevamente. Es una falla habitual en VW, sobre todo en los modelos A4.
Suerte!"
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Tarda en arrancar

Volkswagen Golf 2013 Tsi 1.4 std  90000 kms
Tengo una golf tsi 1.4 std, modelo 2013, tarda en arrancar después de dejarla parada un buen rato, ya cambie distribución y tensor, también sensor de posición de árboles, no logro dar con el problema, ya una vez que arranca la paro y arranca luego luego al dar marcha digamos al llavazo, pero cuando de queda parada una media hora hay que dar marcha hasta que arranque alrededor de 4 o 5 segundos...
GerryRey de México hace 4 años  
GE
1 caso 
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Escaneo REQUERIDO.ATTE.
GerryRey de México hace 4 años
No hay códigos de nada... ya le metieron vagcom no arroja nada
XENEIZE de Guatemala hace 4 años
Si es gasolina,cambia bobina-cable. (no sale en el scan,si falla)ATTE.
GerryRey de México hace 4 años
Gracias voy a tratar...
Armas de México hace 2 años
Me pasa lo mismo, como se corrigio?
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Arranque cuando ya recorrio algunos km

Volkswagen Golf 2004 A4 Motor 2.0 90000 kms
Hola, cuando el carro ya avanzo algunos kilometros y lo apago, si intento encenderlo de nuevo da marcha pero no arranca y huele mucho a gasolina, tengo que seguir intentandolo acelerando un poco para que encienda y ya que enciende se acelera a 15,000 revoluciones aunque no pise el acelerador, pasados unos minutos bajan las revoluciones. Adicional a eso el foco del engine aun cuando lo revisan, escanean y apagan vuelve a encender. Ya le cambiaron bujias y banda de distribucion. Pero sigue haciendo lo mismo.
Paulina de México hace 9 años  
PA
1 respuesta 
peter de México hace 9 años
Si no detecta el escaner el problema de altas revoluciones, puede ser que este sucia la inyección y hay que limpiarla, cambio del filtro del aire, a de mas que te revisen la valvula iac, si es k trae, o si esta controlada la inyección electronica en automatico,que revisen el sensor de ajuste el que regula la entrada de aire para el relenti, los parametros de ajuste de inyección asi como el sensor de oxigeno (lambda), y tensión electrica que no tengas fuga de corriente o falta de maza (tierra).
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Tiempo del motor

Volkswagen Golf 1997 golf manhatan 198057 kms
Cambie la correa de distribución y se me cambio el tiempo quiere saber como van las flechas
alex de Colombia hace 9 años  
AL
3 respuestas 
belen de México hace 9 años
Arranca pero sequiere apagar
peter de México hace 9 años
Bueno antes de hacerle magia intenta aflojando el distribuidor de la brida que lo sujeta debajo, y el carro andando empieza a girar el distribuidor hacia la iazquierda veras los cambios de revoluciones en el motor si se apaga entonces giralo a la derecha debes estar jugando con el distribuidr hasta que se mantenga encendido y si lo logras ahora trata de regularlo hasta que el motor quede lo mas estable y sin vibraciones, despues que lo mantengas asi, acelera el carro como medio minuto a medio pedal, lo sueltas y el motor tendra que empezar a estabilizarse en relenti, lo haces una vez mas y listo solo falta llevarlo a k te lo lamparen y ponerlo a los grados que debe llevar de 6° a 9° seg{un sea el caso de la distribucioón y tiempo, y si no te funciono en otro comentario te hara saber la puesta a punto con marcas.
peter de México hace 9 años
Aaa y aprietas ya el distribuidor de donde lo aflojastes no lo bayas a dejar flojo?
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Ruido como de explosion pero no tan fuerte

Volkswagen Golf 2007 City 94000 kms
Hola, Tengo un problema como mi Golf City 2007. El año pasado le cambiaron la faja del tiempo y desde entonces el motor suena diferente. Hace unas semanas, empezo a hacer un ruido como de explosion. No es tan fuerte como las explosiones de escape, se escucha como el sonido de una moto pero solo lo hace cuando lo enciendo y cuando cambio a una velocidad inferior. Si acelero se puede escuchar un poco. Mi esposo dice que no es nada pero yo insisto que tiene algo. Me pueden ayudar? Gracias.
Elisa de Canadá hace 9 años  
EL
1 respuesta 
danny de Argentina hace 9 años
Hla sii el problema empezo cuando cambio la correa denada entonces le dejaron fuera de punto...
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Cambiar cadena distribucion

Volkswagen Golf 2010 GOLF 200000 kms
Necvesito datos donde cambiar correa distribucion
EDUARDO de Chile hace 10 meses  
ED

Carro bloqueado

Volkswagen Golf 2016 sport wagon 6700 kms
Se bloqueo después de cambiarle la correa de repartición
bili_0290 de Colombia hace 4 años  
BI

Como lo pongo a tiempo?

Volkswagen Golf 2000 2.0  190000 kms
Que tal buenas noches espero que me puedan ayudar: resulta y resalta que estaba cambiando la banda del tiempo de un golf 2.0 año 2000 y se me giraron las marcas quiero ver si me pueden explicar cómo lo puedo poner bien a tiempo si dañar las válvulas ay alguna forma sencilla de que quede bien? O ay que desarmar ?
Danny torres de México hace 6 años  
DA
1 caso 

Tensor del golf se arruina a las 85000 millas?

Volkswagen Golf 2007 Golf 2 puertas 84500 kms
Tengo un golf no es gti solo golf modelo 2007 y un amigo me dijo que estos carros al cumplir las 85000 millas el tensor pues pierde su funcion haciendo que la faja de tiempo se reviente y asi dobla valvulas, tengo duda ya que el mio anda por los 84500 masomenos, lo acabo de adiquirir asi que no se si alguna vez le han hecho cambio de kit de tiempo, solo quiero saber para pues ya verificar mi carro
andres romero de Guatemala hace 7 años  
AN
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