Porque queda acelerado el motor, no baja de 2mil vueltas

Hola a todos, les cuento mi problema. El auto me tironea en 1° y 2°, y tambien descubri que cuando voy en 2° y quiero pasar las 3 mil rpm se frena, el motor sigue acelerando pero no se traspasa esa aceleracion al auto. Note tambien que la aguja cuenta revoluciones tampoco pasa las 3 mil rpm. Si suelto el acelerador tarda en bajar las revoluciones dado que el motor si acelero. Esto no me ocurre siempre, pero cuando lo arranco y siento que tironea ya se que va a pasar esto. Honestamente no se nada de mecanica y todos los lugares a donde lo llevo me dicen que esta bien, como que no me dan mucha bola porque el auto tiene pocos kilometros. Espero que se entienda el problema, y que alguien me pueda indicar como solucionarlo. Desde ya les agradezco cualquier ayuda

Buenos días , ayuda , si voy a 90 k y luego llegó a un semáforo el motor se queda sonando y revolucionado o comienza a sonar como si bombeo el acelerador , ya le cambie la válvula iac, se le limpio el cuerpo de aceleración, pero sigue igual, que puede ser? Ayuda, gracias

Llevé 5 veces el Renault Logan a Caribe Motors (Medellín). Da pena ajena la forma como allí le sacan el cuerpo a los problemas. Nunca pudieron arreglarlo y siempre se hacían los que no sabían nada, como si mi carro fuese el único con este problema. La disculpa del tapete ya daba hasta rabia. En la USA recogieron miles de Toyotas Corola por el mismo problema, pero en latino-américa nos dejamos meter estos carros que se encloquecen solos. Como ya se venció la garantía, me atreví a mirar el sistema del acelerador, parece ser que el elemento con articulación esférica que abre la mariposa roza con la parte inferior del filtro de aire. Además diseñaron este mecanismo con un ángulo exagerado hasta para una conexión esférica.

Hola una consulta tengo un fiesta ambiente 2004 y el motor cuando lo apago hace un ruido como si siguiera acelerando. Tengo q desconectarlo de la corriente. No se que puede ser. Me sucede cuando lo arranco. Esta un rato asi y despues x ahi como que corta solo. Asi lo apague sigue haciendo el ruido como si se acelerará.

El motor se queda acelerado a 1500rpm

Hola a todos!! tengo una golf 98 1.8L multipunto que ya desde hace un tiempo se queda acelerada a 2000 rpm, le he hecho de todo, limpie y despues reemplace la valvua IAC, reemplace sensor de temperatura, reemplece sensor IAT, reemplace TPS, cambie relevadores (30 y 80) y fusibles, no esta chupando aire, ya lave inyectores, chece vacios y nada, incluso probe con otra computadora de un jetta igualito y nada, ya no se que pueda ser, en frio trabaja bien, pero nomas se calienta y empieza a fallar, alguien tiene alguna idea de que pueda ser
Saludos

Al circular por ruta a más de 100 kilómetros por hora, si debo frenar el motor queda acelerado. Al apretar el embrague, el motor sigue en el régimen que traía, lo cual impide frenar con rebaje. Además, cuando consigo detener el vehículo, si aprieto el freno el vehículo se acelera a altas revoluciones (como si apretara el acelerador en lugar del freno).

Quiero saber por donde bajo las revolucione

Les cuento mi problemita, tengo una orocho 1.6 2016 con unos 6000km. Al darle arranque, prende con normalidad y sus revoluciones son las normales, 1000 rpm. Cuando aceleró, si aceleración es normal, pero al dejar de acerlo queda acelerada en unas 1500/1700 rpm. Esto antes no lo hacía, quiero saber si es normal o me recomiendan pasar x el SERVICE. Gracias.