Este vehiculo me a estado consumiendo demasiado aceite , y no encuentro razon ya que no tiene fugas , le hice una reparacion porque venia costando trabajo encender en las mañanas ,hasta llegar el momento de ya no encender. El mecanico lo revisa y me indica que se brinco la cadena, al desarmar encontramos que se tenia que hacer lo sig. En donde asentaron valvulas , se cambiaron sellos , cambie cadena, correderas y tensor de esta , sensor de presion de aceite ,engrane hidraulico , se reviso catalizador. Termida la reparacion el vehiculo quedo excelente en cuanto a su funcionamiento , considero q…
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Actualmente uso el Shell del envase color amarillo y mi camioneta es año 2007 sincronica con 229600 Km.
Saludos
No le he quitado el catalizador...voy a decirle a un mecánico hacer esa prueba y colocar la válvula pcv nueva
1ero al sacar la tapa esta por dentro viene remachada cirten esos remaches, y háganle limpieza a esas galerías, raspenlas, y las limpian con desengrasante, si les sale caro usen gasolina la vuelven a cerrar ya sea con tornillos autoroscados o los remacha,
2 do cambien los sellos de válvulas. 3ero cambien la válvula pcv ya que esta se pega por exceso de carbonilla y deja pasar aceite a las recamaras de combustión, satura (embota ) las bujías y el catalizador. A esas personas que dicen que les pierde potencia revisen el catalizador posiblemente este taqueado de carbonilla que pasa de las pcv a las recámaras. Háganle a los cilindros una comprobación de fugas a cada uno de los cilindros para que les determinen si es por anillos, válvulas de escape o admisión, o por piston con eso evitan tener que desarmar el motor.
Utilicen lavar los cilindros con espuma de la marca Resurce eso se le mete al cilndro y disuelve carbonilla y afloja los anillos, lo que hace que mejore la compresion un montón. Y veran la gran mejoría y ahorro que van a tener uds.
Se los garantizó, he trabajado con una flotilla de 30 terios y he tenido motores con 400 mil km en perfectas condiciones.