Leyendo los que le paso a todos, siempre denuncie un consumo excesivo de aceite y me dijeron en audi que es normal, el consumo fue empeorando y hoy gasta 2 litros de aceite x 1 tanque de nafta, soy de Rosario Argentina y ni en Rosario ni en Bs As que lo lleve al principio a hacer los services me dan respuesta alguna, me sugieren cambio de TODO en el motor con un costo de 90.000 pesos...estoy indignado con la marca AUDI no se portan como corresponde, habria que hacer un juicio entre TODOS los damnificados

Hola amigos, hace poco mi auto empezó a prender algunos testigos y el check, lo lleve al mecánico y le cambiaron el sensor de posicionamiento de árbol de levas y otros sensores que envían los pulsos al sensor de posicionamiento del árbol, y todo bien hasta ese momento, pero después de una semana me di cuenta que en el tráfico, cuando empiezo a acelerar se prende el EPC y se apaga pero en ese momento el auto pierde por un instante aceleración, solo lo hace cuando ya he avanzado unos 15 o 20 kms. Lo lleve a la agencia pero al no encontrar el problema me salieron conque tenía que cambiar la compu… Leer completa

He tenido muchos problemas con mi audi en ya que lo he llevado con varios mecánicos y no logran decirme cual es la falla pero del check engine no tengo nada pero tengo la luz epc prendida y por mas que la borren aparece otra vez apagando y prendiendo el carro aparte de que huele a gasolina cruda, batalla para arrancar ESTANDO CALIENTE y sale humo negro del escape, un poco de vibracion y ya cuando pasa vario rato de usarlo las rpm son inestables al punto de apagarse el carro y quisiera saber si alguien me puede ayudar con ese problema ya que no se que pueda ser la solución, gracias.

Buenos dias°! tengo auddi a 5 2013, motor 1.8 turbo,
Me llego al taller para reparacion de flecha , tambien cambiamos balatas en 4 ruedas,, terminamos trabajo el mismo dia en la tarde lo manejamos para probar que no hiciera ruido la flecha y todo bien,,al siguiente dia lo seguimos probando se mando al lavado, entregamos al cliente y al dia siguiente en la nocche y despues de pasar muchos chercos de agua se prende foco del volante en amarillo,
Lo estaciona y lo deja hasta al otro dia , lo lleva al taller y en unos minutos cambia a rojo el foco del volante y se pone dura la direccion,,,, alguien sabra que esta pasando o la causa del problema???

Cuando le prende el epc pierde fuerza que se in nifica

Tengo un problema con un A5 2009 3.2 multitronic, me causa fallo supuesto en bomba de gasolina, y me marcan los cilindros 2 y 4 falla. Que podria ser lo que ocaciona este problema. Ya que forzando el coche me avienta la luz de epc y parpadea el check. Lo apago y prendo y el coche funciona como si nada hubiera pasado.

Mi audi A5 pasa mucho aceite por el escape manchando las bujías y humea mucho ya cambie la bomba de aceite nueva el turbo y ka valvula pcv y continúa el fallo que puedo hacer o que debo hacer para solucionar este problema ya que se le cambio todo y continúa manchando las bujías y pasando aceite gracias

Buenas tardes tengo un A5 que en automilenio le realizaron el cambi de pitones,aros biela ,etc. Por el consumo de aceite. (Obviamente me lo hicieron pagar) a los 3 días de entregado por mal armado del motor se sale una biela y rompe block y todo. Le cambiaron prácticamente todo. Salvo la tapa el turbo y algunas otras cositas. El auto con motor prácticamte nuevo (en mi opinión deberían haber traído un motor armado y no se armarlo por partes en argentina) sigue consumiendo. Un litro ahora cada 3500 km. Me quieren hacer creer que es normal. Estoy por iniciar acciones legales ya que pague el arreglo, se rompio el motor y sigue gastando. Alguien sabe si esto es normal que no tiene solución el gasto de aceite o es que lo han arreglado mal?
Saludos

Marca epc la luz no acelera ni marca la velocidad

El problema que tengo es que el carro no prende el check engine y todo parece estar normal excepto un ligero temblor ya en marcha arribe de 130km/h prende EPC y un mensaje que dice revoluciones limitadas a 4 mil RPM y cuando bajas la velocidad a 30 km/h el vehículo se apaga lo vuelves a encender y prende sin problemas que puede ser ??

Se prende el testigo EPC y tiene que ver con el sistema de enfriamiento, anticongelante, tenía una fuga del termostato y se la quité pero sigue prendiendo el testigo cuando lo arranco. Que puede ser?

Hola buenas tardes tengo un audi A5 sportback quatro 2.0tfsi S. Tronic año 2013 tuve que hacer la verificación técnica y como es integral se complica para hacerlo por que tienen que tener maquinas especiales conseguí un lugar en neuquen te hacen dejar la caja en neutro hacen el 1er eje y después el 2do eje si el auto lo permite en el trasero me prendía una P Con un rayo distiendo probando freno trasero parece que es normal después de ahí al día siguiente me empezó hacer una falla en relenti como en 3 cil les cambie las bujías a los 60mil km bujías irirdun grado 7 alguien le paso esto alguna ves y ademas de ser muy ruidoso cuando doblas y derecho en baja zumba un poco es normal?

Hola. Tengo un Audi a5 2012 s line de 2 puertas. Ultimamente mi coche al usarlo durante un tiempo seguido (1 hora o 1 hora y media), al momento de hacer un alto total a 0, se siente un tironeo muy fuerte del motor. Hice pruebas y por lo que veo, al momento de disminuir casi a 0, el auto sube las revoluciones a 1200 y al frenar totalmente, estás bajan de golpe como a 500, creo que esto ocasiona el jaloneo. El coche no se apaga y después del jaloneo se estabilice casi inmediato a relanti normal (como 800). Lo lleve al mecánico pero me dicen que la computadora no arroja error y que es difícil detectar el fallo ya que se tendría que manejar el auto por horas hasta que haga la falla. Que podría ser?

Con tan solo desbloquear las puertas del coche y abrir la puerta del conductor a los 15 segundos empieza a sonar el ventilador de motor a maxima velocidad, y si lo arrancas está continuamente funcionando a máxima velocidad, temperatura del motor es correcta y los grados de la calle los marca perfectamente

Buenas mi audi gasta bastante aceite. Le han cambiado el decantador de aceite. Juntas turbo y y ajustado. Pero sigue igual. Ahora dicen que don los pistones que están arañados. Y quiero preguntar. Puedo echar al motor aditivos para intentar cubrir los arañazos o será peor?

Tengo un audi a5 modelo 2010 motor 2.0 turbo y hace poco me empezó a dar varios problemas y quisiera saber si están relacionados, en primer instancia después de cambiarle la banda me empezó a encender el EPC y en algún momento se me apagó el carro, encendió y con ello el Chekengine, pero después de un tiempo se le apago. Ahora cuando tengo el carro en marcha por un recorrido y al andar en baja velocidad me vuelve a aparecer y las aceleraciones son discontinuas y el sonido es muy feo como a tractor. Después me doy cuenta que si acelero a fondo en carro me responde pero se siente como si diera u… Leer completa

Cuando está en parking o neutral prende testigo y dice apague su motor presión de aceite insuficiente y acelerando muy poquito para que suban las revoluciones poquito se quita

Hola amigos, con la novedad que al parecer el carro se desvíelo. Les platico rápidamente Pase a la tienda de autozone por un solenoide de posición de cigüeñal ya que me estaba fallando, se lo instale y probé el carro y todo perfecto, anduve en el carro un rato y el carro todo muy bien. Pasada unas par de horas lleve el auto a cargar gasolina, prendo el auto y al avanzar unos metros el carro se apaga!!!! que demonios!!! lo vuelvo a prender y como que le costo trabajo, así como cuando le falta batería! pero el carro prendió!! la verdad no le di mucha importancia, llego a casa y apago el carro a… Leer completa

Hola amigos AUDI, comentó que tengo un Audi A5 1.8 T , el problema es que tengo encendido el check lo llevé al taller a escáner lo apagaron y handube unos kilómetros y volvió a encender y más encima encendió el EPC , lo llevé al taller apagaron los testigos y es cosa de andar unos kilómetros y vuelve a encender el check y EPC , el tema que cambie los
Sensores de oxígeno como lo indicaba el primer escáner pero el problema sigue , detengo el motor y lo vuelvo a encender y vuelve a prender el EPC cuando acelero fuerte
Alguna ayudita por fa.

Hola, mi A5 me marca presión de aceite insuficiente pero sólo lo hace rara vez y es cuando estoy en un semáforo o en algún alto, apago y enciendo el coche y el testigo se va.
Mi mecánico me comentó que pueden ser los metales ya gastados pero eso implicaría bajar motor y antes de hacer eso quiero consultarlo en este foro.
¿Alguien más ha tenido este problema?

Que aceite ocupa la caja automática de 7 velocidades, motor 2.0 TFSI 4??? Tengo entendido que la caja es DSG

Me dicen en Audi que el problema por el cual el vehículo no arranca es porque se salió de punto. La falla fue de repente ya que venía andando perfecto y de repente le costó arrancar y cuando lo comencé a rodar es como que no tenía fuerza. Lo volví a parar y ya no arrancó más. Según me dicen en audi hay que hacerle cambio de la cadena de distribución. Yo pregunto, un audi con 66.000 km puede tener este problema? realmente la solución es cambiar la cadena? Muchas gracias

El auto consume más o menos 1L cada 500 km. Estuve leyendo sus comentarios , mi vehículo empezó con ese problema hace más o menos 2 años, estuve investigando y acudí tanto a la agencia como a mecánicos externos... hoy les comento que todo se debe a 2 situaciones, la primera es una válvula que está en la cabeza o culata, es un check que controla el paso de aceite, con él tiempo se desgasta un resorte qué hay en su interior y deja de funcionar correctamente dejando pasar aceite, la segunda es el desgaste del sello de la junta de la cabeza, provoca el mismo efecto dejando pasar tanto aceite como presión... mi auto hoy en día corre perfectamente y ya no consume aceite... saludos

Ademas de consumir aceite se lo cambie y me marca como q no tiene aceite y lo mido manualmente y si tiene quiero saber si puede ser q este fallando el sensor del carter

El coche echa mucho humo de diferentes colores, blanco, grisáceo en incluso azulado... Ya me ha cargado un catalizador ( 2000€). Le han desmontado los inyectores, limpiado por ultrasonidos y metidos en una máquina que detecta si alguno de ellos están mal. Me dicen que están dentro de la tolerancia y me los vuelven a montar...y sigue todo igual, me está dando otra vez fallo de en el catalizador porque echa demasiado humo sobre todo cuando bajo la velocidad o voy en marchas cortas de forma constante. De vez en cuando hago que se regenere para que no termine de obstruir el filtro y catalizador...… Leer completa