Buenas tardes amigos,,. . . Resulta que desde hace un tiempo mi suzuki alto k10 2012 se acelera bastante cuando quiero aumentar la velocidad, sobre todo en subidas,. . . Es por esa razón que no puedo presionar mucho el acelerador, ya que se acelera y eso hace que pierda fuerza, que vaya a una velocidad más lenta, porque si quiero aumentar la velocidad presionando un poco más el acelerador, pues lo único que consigo es que se acelere. Me refiero a que la flechita de las revoluciones se dispare automáticamente. A que se deberá que eso pase? Quiero llevar mi auto al mecánico, pero para que no me…
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Para aplicarlo, se debe primero apagar el motor y desconectar la bateria. Sacar el sistema de aire que tiene el auto (la manguera que va desde el cuerpo de aceleracion hacia el filtro de aire) y aplicarlo sobre la mariposa que está dentro del cuerpo de aceleracion (es una placa que tapa el acceso del aire a la camara de combustion) este liquido en spray tiene una manguerita como el WD40 para una aplicacion más directa. Rocia por un minuto o chorros cortos, la mariposa abriendola un poco para que la limpie y el resto del cuerpo de aceleracion x dentro. Una vez que terminaste, limpia el exceso y reconecta todo (filtro de aire y bateria). Echas a andar el auto, te va a costar partir y te dara la sensacion de que esta ahogado, pero hazlo pisando el acelerador repetidas veces hasta que parta, una vez que lo haga te saldrá un humo azul del tubo de escape, no te asustes, es normal. Y el auto volverá a la normalidad.
Primero que todo, en condiciones normales, los autos "aceleran" (especialmente en lugares y epocas con baja temperatura) porque necesitan alcanzar la temperatura de trabajo para que el motor funcione optimamente, pasado unos 10 min. Vuelve a trabajar normalmente con el motor en ralentí.
Las unicas soluciones que tengo son la que expuse arriba y en el segundo caso, sería que con un scanner, un destornillador paleta y una llave 8, puedas regular el ralentí hasta llegar al valor por defecto fijado por el fabricante.
Según comentas y creo que ya lo he escrito hasta el cansancio, el problema parte por la valvula IAC, que puede estar sucia o simplemente no la reconectaron tras haberse limpiado el cuerpo de aceleracion (no garganta). Primero desconecta la bateria y despues la IAC, la limpias y despues reconectas todo.
Si aún persiste el problema, te aconsejaría que uses un scanner de motor para verificar donde está puntualmente el problema.