Alguna solución al problema 🙏
El auto le cuesta que agarre velocidad y en subida ni hablar me llega hasta 40 kph y no levanta más ,mientras más piso el acelerador menos levanta la RPM
Alguien e pasa ? O que puede ser por favor
Hola podria ser las bujias tienes que descartar cambiaandolas si persiste la falla hazle una limpieza de inyectores observando con el tecnico la cantidad de caudal de cada uno
El. Mio es un elantra 92 y el arranca y empareja perfecto pero después de 5 minutos se pierde rebulucion y de 2000 no pasa cabecea solo en mínimo trabaja bien
Rodolfo, ese problema es de las bobinas de encendido del motor, cuando se reemplaza una tienes que reemplazar todas osea las 4 ya que a mi me pasó lo mismo con mi elantra 2012 y como no sabia le cambie la que estaba fallando y seguía con el problema hasta que un amigo técnico de la marca me recomendó cambiar las 3 mas y listo se termino ese problema. Saludos.
Me esta pasando algo similar con mi elantra 2013 todo empezo por una mala conexion de unas luces hid al auto desconece luces todo incluso el mecanico le reviso las bobinas dice que estan bien casualmente hoy trae la computadora para ver que diagnostico da la verdad estoy muy impaciente y me gustaria saber que otra cosa puede afectar ese sistema se dudo de el cuerpo de aceleracion pero al parecer esta bn alguien que me ayude por favor😳
Hola tengo un elantra 2012 automatico y me ha dado problema con la aceleración el enciende normal pero a la hora de acelerarlo baja las revocluciones en una ocasión subiendo una el acelerador no me funciono estando el carro encendido tuve que apagarlo y volver a encender para que funcionara normal alguien me podría decir cuál podría ser el problema?
Vi en un vídeo que puede ser un defecto de fábrica que es cadena de tiempo tiene que ver con el tensor bomba de aceite,darle un ajuste a la cadena de tiempo ,a lo mejor te puede ayudar
Tengo elantra 2011 tiene priblena similar , solo que cuando acelero de golpe o lo levanto arriba de 3000 rpm y se cortan las revoluciones en el tablero , no acelera pero no se apaga. Alguna sugerencia?
Saludos amigos... no gasten en nada... yo tengo un elantra 2017... al final solo es el tapon de la Gasolina. Solo cierrenlo bien y presionen el cablecito que lleva el tapon...soquenlo bien... es todo
Hola a lo que me han preguntado si yo pude solucionar el problema era sensor de cigüeñal estaba dañado y eso hacía que el carro perdiera potencia y no subiera revoluciones una vez cambiado el problema se solucionó, es muy fácil de cambiar para que tengan cuidado que no los estafen y preferiblemente es mejor de agencia cuando lo cambie rondaba los 45 mil cólones, también cambie bobinas y no volvió a presentar problemas de potencia, vibración o corte de revoluciones espero y sea de ayuda!
Tengo un elantra 2010, el check engine se enciende cuando llego mas de 20 km en menos de una hora, y cuando el vehículo se apaga hasta el próximo día como quien dice esta frío, el check no enciende?
Hola buenas me esta surgiendo un problema parecido solo que se me apaga el carro, he cambiado el sensor del cigüeñal y aun me tira el mismo problema, se siente la perdida de fuerza cuando se va a apagar el carro, posteriormente se apaga y me sale el rotulo de check engine, normalmente cuando lo prendo lo siento debil y si siento que el freno se pone mas duro, me gustaria saber a que se debe
Ayuda mi escape 2001 4*4. Tiembla, se bajan las revoluciones y pierde fuerza en subidas. Ya hoy le cambie bobinas k marcaba el check, se le cambio 6 bujias nuevas, lave la valvula iac k estaba mugrosisima con carbuklin mejoro un poco pero sigue temblando y huele a gasolina. El aceute se le cambio, ahorita ya no prsndio el checj engine y los catalizadords se los kitaron. Ya no se k mas puede ser. El
Ayer se lave inyectores. Le metieron presurizado. Se labl sensor temperatura. Valvul iac y sigue igual. Solo k ya marco P1132. Falta de transicion. Dd o2 en el banco 1. Rica
El ecm ha detectado un banco 1 o2 en su limite total.
Probable causa.
Inyector de combustible con fuga banco 1
Egr atascado abierto.
Condicion mecanica del motor
La mia la compre cn ese problema la prendo y cuando acelero baja las revoluciones se queda sin fuerza no se si sean los sensores o la garganta de la gasolina diganme si pudieron resolver su problema por favor no quiero gastar tanto dinero para que sea otra cosa
Tengo un Ford escape 2002 cada vez que se llena el tanque de gasolina sale un fuerte olor a gasolina que no se le quita hasta que se le va vaciando el tanque que podrá ser
Tengo el mismo problema, mi camioneta pierde fuerza, se le cambiaron bujías, bobinas, empaques de tapas de punterías, quite catalizadores ya que estaba tapado, pero sigue temblando el motor, enciende bien pero en marcha pierde fuerza, alguien puede ayudarme
Quiero cambiar las bujías de mi Ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3 pero no sé qué medidas son las bujías m dicen k son 5/8 tiro corto maraca mororcraf será es la medida correcta
Al encender mi jetta a4 prende bien se pone entre 750 y 800 rpm al poco tiempo comienza a vibrar y se bajan las revoluciones a asta 500 rpm pero no se apaga,y de repente se estabiliza y funciona bien al ponerlo en marcha se siente pesado y pisas el acelerador y tarda en responder y se escuchan explosiones de repente el mecánico me comenta que era el sensor de temperatura y ya se lo cambiamos que las cables y bujías están bien no se que si me podrán ayudar ya tengo 30 días que el mecánico lo esta revisando me comenta que al escanearlo marca el sensor dr temperatura
Por Favor a mi pasa lo mismo pero lo que hicieron fue seguir el cable de la linea del modulo al sensor para descartar un falseo o que el cable este pelado
Tengo el mismo problema pero al meter scanner no marca ninguna falla, ya limpie el sensor maf y revise bobinas y no hay nada mal, al igual que el sensor de temp y bujias y sigue igual
Tengo un jetta a3 automatico pierde potencia en subidas,y los cambios al principio entran bien...cuando calienta el carro en su temperatura normal dejan de entrar los cambios,por cierto,para que entren los cambios tengo que soltar el acelerador,eso es normal? es automatico
Deberías probar ha hacer el mantenimiento de filtros bujias y aceite, limpia el cuerpo de aceleracion y comprueba la valvula iac y los tubos de vacio del motor
Es por falta de chispa en la bujia? Si la sonda de oxigeno no responde puede que se moje de aceite o combustible, de todas maneras deberías cambiarla y ver si se soluciona lo del cilindro
Tengo un problema con una peguo diesel parner cuando la ataco no acelera y pierde fuerza de plano se corta la fuerza no jala nada no falla arranca en perfecto estadon ylo quesi moja de aceite la admision del turbo
Hola la ssangyong 2011 diésel pierde fuerza se prende el check y bajan las revoluciones en todas las marchas. Cuando pasa esto la solución que encontré es apretar embrague y presionar acelerador levemente ahí se quita pero vuelve al rato.
Si alguien me puede orientar se lo agradecería.
Hola desde Colombia.
Debe hacer un diagnóstico mediante scanner y verificar si hay algún código de falla relacionado con el pedal del acelerador o con el switch del pedal del freno.
JP Auto Accesorios Ssangyong
Hola tengo el mismo problema que tú y aún no le encuentro solución, los sintomas de mi camioneta son identicos a los tuyos encontraste alguna solución, quedaré atenta a comentarios gracias
Hola , tengo una Ssangyong action SPORT del 2008 , se acelera sola en cada cambio y no baja las revoluciones que puede ser , si alguien me puede ayudar se agradece
Hola, tengo una camioneta ssangyong new actyon sport año 2014 4x4 motor 2.0 diésel, y quede con el pedal del embrague adentro alguien sabe que sera, me han dicho que es la bomba de embrague cualquier ayuda se agradece
Efectivamente es así, si le queda pedal adentro y observa bajo la camioneta que hay líquido derramado, es por que el rodamiento de empuje hidráulico hay que cambiarlo, normalmente se cambia el Kit completo de embrague.
Ami ssangyon 2013 simple le pasó que yego pedal embrague
Fondo y bajo las regulaciones y le cuesta partir espere un rato y volvió a partir pero acelerándose un poco ayuda q puede ser a y está con un sonido como que raspa y como cuando las pastillas están gastada suena como que sonara un metal o fierro con fierro
Camioneta ssangyong petrolera 2018 actyon pierde fuerza, se chupa y se enciende la luz de check y luego se apaga. Que será su problema y cual la solución?
Solucione el problema a medias , a las 1500 o 2000 vueltas se caían las revoluciones , desconecte la batería , reseteé la computadora. Se borraron los testigos pero al salir a probarla cuando suelto el pedal del acelerador ( al desacelerar ) se escucha un golpecito abajo como si fuera el ruleman de empuje del embrague o algo así ! En una ocasión sali en segunda después de pasar una loma de burro y al desacelerar para meter segunda se escuchó nuevamente algo suelto abajo y otra vez volvió la falla , la camioneta llegaba a 1500 vueltas y se cortaba la aceleración y acelerando suavemente levanta velocidad pero sin fuerza. Así cada vez que la acelero. Se prenden el check de la izquierda y el check de la derecha con la flecha hacia abajo ! A alguien le pasó lo mismo ?
Hola gente solucione el problema de la Captiva 2.2 año 2014. El problema estaba en el cableado que va al potenciómetro del pedal de aceleración. A una de las pistas no le llegaba buena conexión a tierra por eso la camioneta se ponía en modo emergencia y no reaccionaba. Solucione el cable de tierra que fallaba y quedó bien , hasta el día de hoy está funcionando perfecto !
Mi chevy monza 2001 de repente al ir dando se le bajan las revoluciones y empieza a temblar y se arrana tengo que meterle mas el acel para que avanze,,, que podra ser ya le limoie el cuerpo de acel donde va la mariposa y si encontré tapado pero volvi a poner y sigue igual, note que al dar la falla yo movia los cables de las bujias se establizaba podra ser por ahi?
Bueno entonces habra que hacerles una inspeccion un poco mas afondo, primero trata de hacerle un escaneo para ver si alguno de sus sensores anda mal, en ciertas ocasiones cuando le hace falta la afinacion completa con limpieza de sensores ses aliviana bastante, pero trata de escanearlo para ver que no ande mal algun sensor, sensores de temperatura y presion del aire tambien ocasionan ese tipo de fallas, pero como dije escanealo y si no arroja nada lo mencionas por aqui y te digo que otras cosas le puedes hacer, este es mi what 5541024619
Las recoluciones son demasiado bajas y se apaga el carro. Y en subida no tiene nada de. Fuerza. Solicito un mecanico que me ayude en bogota para que quede bien el carrro de. Motor
Épica 2007. Al encender las revoluciones sin muy bajos y comienza a vibrar , luego de un rato comienza a emparejar y funciona normal , después de llegar a temperatura normal de funcionamiento la pierde fuerza y no avanza en subidas con las revoluciones muy bajas y tiende a apagarse. Se escaneo y da código P0160 el cual me indica que falla el sensor de oxígeno O² banco 2 sensor 2
Es posible que realmente cambiando el sensor pueda corregirse la falla ?
Amigo tengo el mismo problema
Al subir una cuesta pierde potencia se caen las revoluciones y no avanza.
Cómo solucionaste el problema ,puedes indicarme la corrección x favor
Esto sucedió después de reparar el motor
Cuando enciendo el motor presenta vibraciones y no mantiene el mínimo, cuando aplico velocidad de apaga y debo. Mantenerlo acelerado pisando el pedal, luego comienza a revolucionar , bien pero después de un rato comienza a vibrar y al teatro de subir una cuesta pierde potencia, se caen las revoluciones y no avanza.
Buen día tengo problema con mi Mazda 2 M 2014 , ya se le hizo limpieza de lote servicio de motor y de caja, ya se probó el sensor Maf y se le probó otra bomba de gasolina y nada , el problema del carro es que no tiene fuerza en subida se detiene y lo quieres sacar y el carro como que no pasará gasolina para salir , El carro en plan tiene fuerza y hace sus cambios normal pero en subida pierde toda la fuerza, y en bajada si le quiero dar de retroceso el carro ya no retrocede hace el mismo problema que en subida, podrían ayudarme para ver cuál podría ser el problema se los agradeceré mucho de ante mano muchas gracias.
Buenas noches, tengo un sandero 2008, hace dos meses empezó con que se le bajaban las revoluciones, después a perder potencia, falla en ambos combustibles. Ya le cambiaron los oring de multiple y admision por una chupada de aire, las bujias, el paso a paso, nos hicieron que lo llevemos al taller porque poda ser el equipo de gnc, se lo calibro correctamente y sigue igual. Ya no sabemos que hacer o a donde llevarlo, si tienen alguna recomendacion de un mecanico en cordoba capital se los agradezco
Despues de 3 pasadas por el scanner y que detecte un problema con la sonda lambda hoy la cambiamos. Ya que eo mecanico anterior solo le borraba la falla y a los 3 dias pasaba de nuevo...en unos dias lo vamos a escanear de nuevo y les cuento que paso...
Lo escaneamos de nuevo y tiraba error en la sonda posterior...se la cambio y seguia igual...lo escaneamos de nuevo y daba error en la otra sonda...cuando la vamos a cambiar nos encontramos que algun mecanico amable la desconecto para otro trabajo y al colocarla lo hizo cruzada...rompio la rosca del multiple y por ahi entraba aire, el mecanico nuevo le soldo un acople al multiple, se le puso la sonda nueva y listo...anda joya
Estimados, les comento que hace un par de semanas se viene repitiendo que a mi vehículo, en plena marcha se bajan las revoluciones (de 2000 a 1200) y se baja la velocidad bruscamente una vez que piso nuevamente el acelerador suben las RPM..., en parking o neutro al acelerar fondo las revoluciones llegan cerca de las 4000 RPM y luego se empieza a ahogar. Si pudieran ayudarme se los agradecería, saludos.
Autoescanaelo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender) ala 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Buenas tardes tengo una patriot 2012 al iniciar la marcha la incia bien pero al tener q pasar al siguient cambio se bajan las revoluciones y no responde el acelerador la escanearon y marca codigo del sensor b d la transmision ya se lo cambiaron y le dieron servicio y sigue con la misma falla
Ricardo, he realizado el autoescaneo y no muestra ningún error. Te comento que hace unos 6 meses le cambié el cuerpo de aceleracion y se comportaba muy bien (fuerza y RPM), no se me ocurre que mas puede ser.
Si no presenta codigos de falla de sensores , debe ser falta de combustible. Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 80,000 km.
Ricardo, te comento que cambie la bomba de combustible e inyectores, aun presenta los problemas que te comente en un principio (en menor proporción). Que mas podría ser?
Gracias por tu ayuda.