Buenas, mi altea 1.6 tdi, cuando lleva varias horas parado, en frío va bien, y sin ruido, pero al calentar empieza a coquetear los inyectore, oler mal, y con frecuencia a echar humo blanco denso, hasta el punto de hacer saltar el testigo (pocas veces) del filtro de partículas, y luego se apaga. Aparte, sobre todo en ciudad me da tirones y la respuesta al acelerador no es inmediata. En carretera, aunque con ruido va bien. Creo que tiene que ser problema de programación o alguna tontería, pero he tenido que arreglar inyectores, los 4, por esto, y sigue yendo y sonando igual. En la Seat han proba… Leer completa

Hola muy buenas a todo el mundo ^^. Mi problema es que tengo un Altea FR de 200.000 km. Y todo va perfecto, pero...a la hora que sale la espiral...el coche no vale nada. Es decir...por ciudad me sale pero algo menos, por Carretera si...es estraño, porque mi padre hace 900 km para ir al pueblo y le sale 4 o 5 vezes. Hasta la ocasiones de poner cuatro luces y hecharse a un lado y adelantarles los camiones. Eso lliendo a unos 120/130 km/h. Ya lleva con este problema unos 3 años. Aveces sales otros dias no...y es inoportable. Hemos cambiado los Inyectores, EGR, y un sensor del motor, y limpieza de… Leer completa

Hola cuando le dio al mando para abrir el coche por completo sólo se me abre la puerta del conductor las otras puertas las tengo que abrir por dentro
El coche arrancado se me acelera solo

Buenas a todos. Resumo brevemente mi problema el cual es que tengo un altea 1.6 tdi ecomotive. Bueno pues hace unos 2 mese o cosa asin me hicieron la reprogramacion de la centralita por el tema este de la contaminacion. Bueno pues el coche a ido muy bien pero a las dos semana el motor se quedaba acelerador en ralentin en unos 1000 1200 rpm. Bueno pues lo volvi a llevar y me codificaron los inyectores vale pues perfecto el coche estupendo. A las dos semana lo mismo se me queda acelerado y los ventiladores la segunda velocidad saltado. El problema que me lo hace alomejor recien arrancado el coch… Leer completa

Hola buenas de vez en cuando m pasa esto arranco el coche n frio y bien pero al cabo d un rato m empieza a pegar tirones en parado y a salir un monton d humo blanco alomejor s tira asi dos dias y luego ya nada asi m pasa cuando le da la gana y no tengo ningun chivato encendido q puede ser?? Gracias!!!

Pierde potencia al pasar un tope o se tironea o da un jalón como si se ahogara, quiero limpiarle la válvula egr pero no sé dónde se encuentra,

Voy circulando tranquilamente y de repente se pone a parpadear la luz de la resistencia y el coche va perdiendo fuerza hasta que se queda en estado neutro...no sube de 2000 vueltas ni pasa de 60km/ h...lo lleve al taller y dicen que tiene ningún problema...me ha pasado ya 3 veces

Hola. Me llamo Vicente y tengo un altea automático y ya me ha fallado tres veces en el periodo de garantía que no ha concluido , el fallo es en subida al arrancar bien en retroceso o marcha adelante el coche no acelera y hace tirones y no avanza ,al intentar varias veces que arranque empieza a oler a goma quemada y se enciende en el panel de instrumento un testigo en forma de circulo y un aviso de PARADA DE EMERGENCIA, lo he llevado a dos concesionarios seat y no detectan na da ya que el fallo no se logra repetir , falla cuando menos se espera, lo que me acojona es que los técnicos desconocen y nunca han visto en significado de ese testigo,hasta le tome foto, por favor auxilio...a ver si me dan alguna pista , gracias

Tengo un Seat Altea 1.6 Tdi Ecomotive. Desde el principio he tenido problemas con este motor, una pena. Ahora mismo pierde liquido refrigerante y no hay fugas, cuando circulo en autovías a bajas revoluciones (2000) se calienta el motor a más de 90º, la casa me dijo la primera vez que lo que tengo que hacer es unos 200 km seguidos a altas revoluciones para que haga el ciclo el coche, he limpiado el filtro de partículas (Obstruido), he limpiado la egr (obstruida), he cambiado correa distribución, apareció liquido refrigerante en el motor que casi rome la culata, sonda lambda, motor de arranque, tengo pendiente cambiar el bimasa... y sigo sin solucionar el problema del motor. Alguien sabe qué solución tiene??

Comienzo informando que adquirimos un vehículo de contado Altea Reference Plus en Noviembre de 2011 y que fue puesto a nombre de mi madre Rosalía Diego Ríos. Dos años pasaron sin ningún problema hasta que en Septiembre de 2013 durante las tormentas en Guerrero Ingrid y Manuel hicieron que nuestro auto se le estancara agua en el tapiz de suelo sin llegar a dañar piezas delicadas. Después de la inundación la Altea fue recogida en grúa y llevada al taller para la limpieza y cambio de tapiz del suelo de habitáculo principalmente por el agua estancada. Pasaron 2 semanas sin comunicación certera de… Leer completa

Hola buenas tardes espero me puedan ayudar tengo una seat altea freetrack 2013 con turbo
Empezó a jalonearse y de repente en una subida perdió fuerza y se empezó como ahogar y gasta mucho diesel y hecha mucho humo negro ya se le cambiaron los inyectores porque en el escaneo era lo que marcaba pero sigue haciendo la misma falla y ya estoy muy desesperada

Hola buenas mira se me enciende la luz de los calentadores parpadeando y me pierde fuerza he cambiado el pedal de acelerador el chivato del freno hemos comprobado la EGR también se ha cambiado y sigue igual

Hola pues al parecer es lo mismo acontecido, en cuestas como de 35 grados al ir ascendiendo pierde potencia si va ascendiendo a 3000 R.P.M. se alenta

Buenas tardes tengo un problema con mi Seat Altea 1900 tdi 105 caballos es el 2009 el problema es que si acelero a tope no anda casi nada pero si tengo el acelerador a medias va a trompicones también notado que el turbo no actúa para nada a ver si alguien me puede ayudar por favor os lo agradecería un saludo

Pierde potencia acelera a fondo y no responde

Hola buenas tengo un seat altea xl año 2008 2.0 tdi 140cv tipo motor BKD con 507mil kilómetros pero de motor va perfecto pero hace un tiempo me empezó a dar tirones como que le falta combustible y si le das un poco de chicha aún da más tirones y se apaga al estar en relentin ya e anulado egr inyectores reparados y pusto turbo ibrido y hecho todos los cambios me an dicho que pueden ser los cables de la rampa de los inyectores que en estos motores se joden mucho si alguien me ayudará gracias

Compre el coche el año pasado de segunda mano 128.000 km ya me a roto 2 turbos el embrague vimasa y me sigue dando problemas no tiene fuerza voy en tercera me da un pekeño tiron y se me keda totalmente sin fuerza dia tras dia nadoe da con el problema k locura de coche acelero y se nota rapidisimo como no tiene fuerza por favor alguien sabe lo k puede pasar

Cuando voy en pendiente de subida, el carro cascabelea y pierde potencia, y se de la D1 o D2 se va a D, como si estuviera en neutral, muestra una llave inglesa y pues ya no entra ninguna velocidad. Si lo apago y prendo vuelve a funcionar.

El coche cuando subo una cuesta a unas 3000 rpm pierde la potencia y entra en modo emergencia, le quito el contacto y funciona correctamente. La averia que da es la p0087 presion de combustible rail
Insuficiente. He notado que cuando se calienta el motor el fallo lo hace mas seguido.

Cuando llegó a 120 kilómetros ,pierde potencia y se me a encendido el testigo del motor ,lo paro y lo arranco y va bien ,pero cuando llega 120 lo mismo pierde potencia ,que puede ser

Hola buenas soy nuevo en el foro y querría saber si a alguien le pasó algo parecido o si sabe de alguna solución que no séa la de cambiar de coche. Tengo un Altea 2.0 TDI Fr que hace unos años por avería en el Dpf le anulé el filtro Dpf y la válvula Egr, aproveché también para hacerle una repro y asi ganar unos cv extra. Total que el coche salió del taller con más de 200cv, entre 210 y 220 según los mecánicos. El coche era una bestia cuando salió del taller, tenía muchísima fuerza desde bajas y empujaba con mucha rapidez a Casi cualquier régimen de vueltas. Un día pasados ya 2 años adelantando… Leer completa

Desde que hice la prueba de manejo sentí una ligera vibración al acelerar en bajas revoluciones,el vendedor me dijo q era solo el servicio,se lo hicieron pero aún así persiste y ahora se siente un poco más,en cuanto al combustible gasta demasiado ya lo saqué a carretera y el rendimiento es muy bajo no sé si sea normal 10.7 y en ciudad está entre 8 y 10 k/L aparte que el. Escape está muy negro y sucio ya lo escanearon y según no detecta nada el scanner alguien sabrá a qué se deba esto,o es normal ese consumo, ojalá me puedan orientar, gracias

Cuándo pongo en marcha el motor en 2minutos se acelera a 1100 revoluciones y los ventiladores del climatización se ponen en marcha, enla Seat no saben porque. Gracias

Pierde fuerza y no acelera más y suena como una campana tin tin

Yo estoy pasando por lo mismo, empezó con tirones en la reversa y de 1a 2 se tironea lo llevo a la agencia y me dicen que está dañado en doble embrague, y les digo como va hacer posible que se dañe algo tan ya no aplica garantía así que tiene que pagar 23,000 más 7,000 de mano de obra MXN, claro que les dije que no.

Buen dia necesito de su ayuda ya que tengo un problema con mi Seat Altea 2005 2.0TDI, hace poco le cambie la faja de tiempo y quedo bien, pero mi carro no tienen fuerza cuando lo uso antes tenia mucha fuerza y se sentía el turbo, se le cambio el filtro de diesel , le hice servicio completo cambio de aceites filtro de aire y demás, pero ahora voy en una subida pequeña y tengo que poner hasta segunda velocidad, y cuando acelero en una recta el carro no sube la velocidad y tengo metido todo el acelerador ya varios mecánicos lo vieron pero nadie da que es yo no se de autos pero siento que tuviera… Leer completa

Hola se me ha encendido de repente en mi seat alte 1.6 gasolina el chivato del asr y se me queda sin fuerzas y le pongo el pie a tope y no responde alguien me puede ayudar gracias

Yo estoy pasando por lo mismo, empezó con tirones en la reversa y de 1a 2 se tironea lo llevo a la agencia y me dicen que está dañado en doble embrague, y les digo como va hacer posible que se dañe algo tan crítico con apenas 55,000km, ya no aplica garantía así que tiene que pagar 23,000 más 7,000 de mano de obra MXN, claro que les dije que no, hable al 01800 seat para hable al 01800 seat para reportar esta falla, al cabo del tiempo y de las investigaciones hicieron válida una garantía de cortesía, y en total se supone que voy a pagar 2,900 pesos de mano de obra, tengo ya un mes y medio con este problema.

Hace 5000km puse el turbo nuevo a raíz de ahí cuando voy en autovía a unos 110 km 120 km aproximadamente el coche pega un como un pequeño Freddy un pequeño frenazo y se queda sin potencia eso me lo llevo haciendo ya te digo me lo ha hecho dos veces de que le puse el turbo nuevo qué problemas puede ser

El otro día se me encendió el testigo de resistencia y no subía de segunda marcha ni pasaba de 40km hora. Por otro lado, cuando está el coche arrancado el ralentí hace una cosa rara, cómo que oscila entre las 800 y las 1000 revoluciones como si estuviera pisando y soltando acelerador. Me han dicho que puede ser el filtro de partículas, pero tras circular en altas revoluciones a una velocidad constante, el piloto de avería se me apagó y el ralentí sigue igual. En el taller oficial de Seat no saben que puede ser.

El coche se me ahoga de q puede ser y se queda encendida la luz del motor

Valvula egr,elevalunas(ambas ptas),ralentí inestable por aceite inadecuado.es el mejor coche que he tenido en 40 años. Suerte

Hola tengo un altea 2.0 de 140cv a empezado hace unos dias a pararse pero vuelve a arrancar al momento y hoy para mi suerte cuando eh salido a la autovia se me queda sin fuerza apartir de los 120kmh te quedas sin presion en el acelerador y va perdiendo potencia la pare en marche y volvi arrancar y anda bien pero cuando llegas a 120kmh otra vez hace lo mismo necesitaria por favor me dijerais que puede ser

Cuando acelero me da tirones y ayer le puse la velocidad de crucero y se me quitaba sola , porque me daba tirones

Cuando llega a 2000 rpm pega tirones y se quiere parar, arranca bien en frio y caliente

Acelera hasta 2000 rpm,y de pronto se queda sin fuerza y sin aceleración;Arranca bien en frío y en caliente y también se produce la falla, gracias de antemano

Yo tengo un Seat altea XL cuando arranco va bien lo dejo un rato en relentin padasados unos minutos aceleró a tope y de las tres mil vueltas no pasa vamos apenas llega eso en punto muerto meto primera y el coche va bien vuelvo a parar lo pongo en punto muerto y lo mismo no sube de las tres mil vueltas después de haber andado un buen rato si lo pongo en punto muerto aceleró y si pasa de las tres mil vueltas pero lo peor es cuando yo arranco y me tengo que ir a coger la autopista empiezo acelerar y cuando ya meto quinta se me viene abajo el coche no acelera ni aunque reduzca y no me sale fallo en el cuadro alguien me podría decir que puede ser