Motor acelerado y ventiladores saltados

Seat Altea 2014 1.6 ecomotive 62000 kms
Buenas a todos. Resumo brevemente mi problema el cual es que tengo un altea 1.6 tdi ecomotive. Bueno pues hace unos 2 mese o cosa asin me hicieron la reprogramacion de la centralita por el tema este de la contaminacion. Bueno pues el coche a ido muy bien pero a las dos semana el motor se quedaba acelerador en ralentin en unos 1000 1200 rpm. Bueno pues lo volvi a llevar y me codificaron los inyectores vale pues perfecto el coche estupendo. A las dos semana lo mismo se me queda acelerado y los ventiladores la segunda velocidad saltado. El problema que me lo hace alomejor recien arrancado el coche nada mas que ando 2 o 3 kilometro y claro no lo veo logico. Lo volvi a llevar y me hicieron una regeneracion del filtro particula y nada esto sigue igual no tengo ni dea que puede ser y claro lo que me mosquea es que tambien sube la temperatura muy rapido tras arrancarlo y andar 2 o 3 km con el todos esos problema aparecen. Algo solucion?? Gracias un saludo
Sebas de España hace 7 años  
SE
5 casos 
marco de España hace 7 años
Hola amigo. Tengo el mismo coche que tu,y me duele decirte que estos tipos de averias es debido a la reprogramacion de la centralita por culpa de los humos de contaminacion. Una autentica chapuza de solucion que nos an dado la wolsvaguen
Sebas de España hace 7 años
Hola Marco, no se si habrá mas gente pero sigo con el mismo problema y ya me han cambiado los 4 inyectores y vuelve hacer lo mismo, sigue en el mecánico, me gustaría saber si alguien ha tenido el mismo problema y se lo han solucionado y cual ha sigo la solución Gracias
ilde de España hace 7 años
Al parecer si que tiene que ver con la reprogramación de le centralita, yo desconecte la batería, la puse en carga con un cargador de baterías, la volví ha conectar y de momento aguanta sin subida de revoluciones i ventiladores, ok. Por lo visto la reprogramación altera el monitoreo de carga de batería saltando este ha un 65% de carga en vez del 45% de carga de batería, entre otras cosas, si k es una chapuza de reprogramación, vaya tela.
luly de Estados Unidos hace 7 años
Cuanto vale la computadora para diagnostico de seat altea xl 2009
Jose de España hace 7 años
Hola a todos. A mi en mi altea xl. Desde que me hicieron la pu. A reprogramacion centralita por lo de los gases el coche al pararlo me hace un ruido a los dos segundos así como craiic craiic craiic craiic que ANTES NO LO HACÍA sin mencionar que al salir en primera o marcha atrás se escucha cómo aire burbujear o algo así (difícil de describir ). El seat entre puertas,maletero,alarma,volante motor, y ahora esto...jamás otro. Jamaaaas
Valen de España hace 5 años
A mi me pasa lo mismo y no lo e reprogramado el. Motor suena muy mal sobre todo en caliente como si fuera taques biela o no se muy raro y se queda como en tres cilindros... Valla una puta mierda de coche. Estafadores seat
Pipo de España hace 5 años
Buenas. Tengo un altea diesel de 105 caballos. Le he llevado a la Seat pq hace mucho humo ,mal olor y tragueteo y me dicen que lo meten en la centralita para el tema del diagnóstico para solucionar lo de la estafa del motor y me dicen que son de los inyectores. Me van a cambiar los 4 totalmente gratis y estoy mosca pq me dicen que no tiene nada que ver con lo de la estafa de motores diesel. Y me parece súper raro que digan que lo arreglan gratis. No sé si a alguno os ha pasado lo mismo y a q se debe q lo hagan gratis y no me facturen 2500€ q dice que valdría.
Juan de España hace un año
Buenas yo tengo un altea 1.9 tdi 105cv y también me pasa ,mi coche no ha sido reprogramado para gases ni nada por el estilo y también lo hace ,tanto en frío como en caliente también he notado que la dirección va más dura.
Chacón de España hace un año
Buenas , por lo que veo es un problema que tenemos muchos propietarios del altea 1.9 TDI. El ventilador se enciende, se acelera el ralentí y la dirección va a saltos. Nadie a podido arreglarlo?. Es una intriga.
Juan de España hace un año
Bueno lo dicho más abajo , le hice unos 200km por autopista entre ida y vuelta a un régimen alto con un bote de limpia inyectores y vualá se le ha ido , al parecer es por no hacer autopista y a un régimen alto ,vamos lo que viene siendo sacar la carbonilla
ilde de España hace un año
Hola, ya hace algun tiempo y continuo con el mismo cohe, seat altea xl 2.000 tdi 140 cv. Comentaros que despues de limpiar los bornes de la bateria , cambiar la bateria, ojo la correcta y cambiar un fusible situado dentro en una caja en el compartimento motor, y que no estaba fundido, pero se ve que no hacia buen contacto, y añadir un litro de aceite de girasol a medio deposito del gasoil aproximado, no e tenido hasta el dia de hoy ningun problema con la subida de relentin y el encendido de los ventiladores, no mas humos negros al pisar acelerador a tope, valvula egr limpia, se nota el bajo consumo y motor mas suave. Es lo que e podido apreciar estos seis años. Claro que ahora el aceite de girasol esta mas caro, pero para limpiar y lubricar motor va bastante bien.
Juan de España hace un año
Buenas yo he conseguido que se le fuese lo del ventilador y la dirección, me dijeron que le pasara durante un buen rato y nada 100 km de ida y 100jm de vuelta a un régimen alto y se le ha ido ,también le metí un bote de aditivo limpia inyectores con el gasoil y a día de hoy problema resuelto y va como la seda.
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