Hola buenas soy nuevo en el foro y querría saber si a alguien le pasó algo parecido o si sabe de alguna solución que no séa la de cambiar de coche. Tengo un Altea 2.0 TDI Fr que hace unos años por avería en el Dpf le anulé el filtro Dpf y la válvula Egr, aproveché también para hacerle una repro y asi ganar unos cv extra. Total que el coche salió del taller con más de 200cv, entre 210 y 220 según los mecánicos. El coche era una bestia cuando salió del taller, tenía muchísima fuerza desde bajas y empujaba con mucha rapidez a
Casi cualquier régimen de vueltas. Un día pasados ya 2 años adelantando un poco brusco noté un tirón y se me quedó sin fuerza. Desde esa llevo intentando arreglarlo en varios talleres cuando tengo algo de dinero y lo único que consigo es gastar dinero poniéndole piezas pero el coche sigue igual. Al final me estoy empezando a hacer a la idea de cambiarlo en cuanto pueda pero me da pena cuando recuerdo lo bien que iba antes, eso por un lado y por otro que no tengo recursos como para andar cambiando de coche ahora mismo. Desde que se averió le cambiaron las palomillas de admisión, el turbo (le puse uno de intercambio) y las válvulas,el caudalímetro (2 veces en 2 talleres distintos), el aforador de combustible, le limpiaron el depósito de gasoil , cambiaron filtros, limpiaron la admisión, me revisaron la centralita y la última vez sólo dió fallo de un calentador , y los inyectores y el cableado de los inyectores se los puse nuevos en la seat hace 6 años porque traía los inyectores siemens que se rompían. Total tantos intentos para nada, el coche funciona y se puede andar con el pero no es de fiar. Ahora como está consume mucho (entre 8 y 10 litros a los 100) , no tiene fuerza en bajas, sólo tiene algo de tirón entre las 3000 y las 3500 rpm y en altas pierde fuelle. Cuando subes una cuesta y aceleras un poco de más se enciende el chivato de avería de motor, este se apaga cuando apagas el coche y lo vuelves a encender y a veces ni eso, va con el chivato encendido varios días y luego también se le enciende el de avería de los gases del motor y se tira así un par de días , luego sin más se apagan los chivatos de avería a los dos o tres días. Y cuando lo arrancas en frío parece que le cuesta. O sea que ya no se que hacer. A ver si alguien me pudiese dar una orientación. Gracias