El otro día se me encendió el testigo de resistencia y no subía de segunda marcha ni pasaba de 40km hora. Por otro lado, cuando está el coche arrancado el ralentí hace una cosa rara, cómo que oscila entre las 800 y las 1000 revoluciones como si estuviera pisando y soltando acelerador. Me han dicho que puede ser el filtro de partículas, pero tras circular en altas revoluciones a una velocidad constante, el piloto de avería se me apagó y el ralentí sigue igual. En el taller oficial de Seat no saben que puede ser.