Problemas y fallas del Renault Trafic

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Consumo de aceite

Renault Trafic 1995 rodeo motor 2.1 gasolero 180000 kms
Hola tengo una rodeo modelo 1995 con 180000 km hace poco la tengo he notado que le hago 100km y tiene un consumo de 100cm aproximado de aceite el modelo de motor es j8s, es normal o es sintoma de algun problema el motor esta limpio y no se le notan perdidas, el motor funciona muy bien hasta ahora
hugo garcia de Argentina hace 9 años  
HU
1 caso 

Problemas de freno

Renault Trafic 1993 furgon 337000 kms
Me gustaría saber conocer el recorrido del depresor de freno hacia adentro por que le cambie el depresor nuevo y sigue sin funcionar es decir que algo en el recorrido hacia adentro esta roto
mariano de Argentina hace 9 años  
MA
8 casos 

Me sube aceite por el distribuidor

Renault Trafic 1992 1400 111111 kms
Hola amigos mi problema es que a mi vehiculo le sube aceite al distribuidor hasta los platinos y produce fallas de encendido, a todos los mecanicos q consulte me dicen q es imposible ya q en el engranaje de bomba de aceite y eje d distribucion no hay presión de aceite pero sin embargo sucede esto y no consigo solucion y no puedo usar como debiera mi coche sin q tener q estar parando y secando el aceite con un trapo del platino... agradezco comentarios
juan de Argentina hace 9 años  
JU
8 casos 
Luis de Chile hace 6 años
Si los bujes del distribuidor, cambialos y ya. Son dos
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Mal funcionamiento del carburador

Renault Trafic 1994 motor 1.6 200000 kms
Pasando los 60 km/h se queda sin nafta en el carburador
walter de Argentina hace 9 años  
WA
2 casos 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Walter! El problema puede ser de falta de presión de combustible, por la bomba de nafta, filtro obstruido, cañería o chupador den el tanque con fugas que dejan entrar aire al sistema, o carburador sucio, con flotante o válvula de aguja (punzuar) tapado o que se traban y no dejan ingresar el combustible. Saludos y suerte. Luis.
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Trafic 98 no corta pos calentamiento, alguna idea del problema

Renault Trafic 1998 2 800000 kms
Hola estimados amigos del foro
Tengo una trafic 98 diesel , la pongo en marcha arranaca el precaelntamiento pero el pos no corta quedan energizadas las bujías de precalentamiento alguna ideal del problema por favor
Gabriel Alba de Argentina hace 9 años  
GA
1 caso 
taller Rally de Argentina hace 9 añosContactar profesional
Hola Gabriel! Seguramente queda pegado el relay del temporizador y por eso sigue calentando. Si esa es la falla debés cambiarlo. Saludos y suerte. Luis.
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Luz eablero servi y iuz aribas en cendidas

Renault Trafic 2005 1.9 cdi 100 163 kms
Cambie la bateria y seencediero las luces rode el sillon del codutor y de ese momento esta encendidas
cesar de España hace 9 años  
CE
4 casos 

En frio arranca bien,despuse que se calenta arranca mui mal!!

Renault Trafic 2006 1.9 400000 kms
Arranca muy mal coando esta caliente. En frio arranca bastante bien.
Dani de España hace 9 años  
DA
1 caso 
carlos de Argentina hace 9 años
Yo tenia el mismo problema y descubri que dandole con el bombin mientras le daba arranque encendia imediatamente etonce le coloque una bomba electrica de carburador en serie y la conecte a las bujias de calentamiento para que trabaje sola en el arranque y solusione el problema
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Problemas electricos,distribuidor (platinos)

Renault Trafic 1987 furgon naftero 150000 kms
Hola,estoy teniendo seguidamente problemas con los platinos y bobina de arranque.
daniel de Argentina hace 9 años  
DA
2 casos 
daniel de Argentina hace 9 años
Hola,queria hacer un comentario y si alguien a pasado por algo similar me gustaría que me contara y si pudo darle solución. Tengo problemas continuos con la junta de tapa de cilindro, siempre es en ultimo pistón que se quema. Hoy mande por segunda vez a realizar una prueba a la tapa para saber si tambien tiene alguna fisura.me comntaron que esto pasa debido a que el agua o refrigeración tarda en llegar al fondo y sufre demasiado calor y es uno de los problemas de que se quema. Si alguno me puede comentar algo ,les agradezco. Saludos
Jorge de Argentina hace 6 años
Eso es porque el conjunto de camisas no está a la altura del bloc hay q verificar la altura de las camisas de cilindro antes de poner la tapa con una regla y ver q todas estén igual y en concordancia con el bloc a mi me paso
Dario de Argentina hace 8 años
A mi me paso exactamente lo mismo que cuentas. Lo arregle por mi cuenta de un día para el otro. Se me soplo la junta, el motivo era porque en el sistema de refrigeración circulaba residuos minerales por echarle agua común de grifo. De lo más bien que andaba, empezaba con los problemas de temperatura y de repente se componía sola. De un momento a otro la temperatura se iba por las nubes y del mismo modo se normalizaba. No paso siempre y sople la junta y doble la tapa. Rectifique la misma, compre bulones nuevos para la tapa, cambie la junta y limpie el sistema de refrigeración... Como???? Echándole agua por el deposito y dejando que cayera por el orificio que tiene el block de los cilindros. Verifique que el radiador no estuviera obstruido. Compre una nueva tapa para el deposito. Luego de limpiar y purgar el sistema le compre el fluido que corresponde. Encontre perdida, goteras en una junta que no sellaba bien, causada por la corrosión de los minerales del agua de grifo que le metia. Las juntas normales no paraban la perdida, a lo cual tuve que poner en funcionamiento el ingenio amateur y confeccione una junta de caucho con goma antignifuga de 3mm (de cinta transportadora). El trabajo quedo EXCELENTE. Ese motor ni transpira, ni agua, ni aceite. Quedo funcionando todo a la perfección. Te recomiendo que hagas lo mismo, sumandole que cambies mangueras si fuera nesesario, yo a las mangueras las acorte. No hay mucha ciencia en esto, solo que lo que tiene funcione como debe y listo. De un día para el otro yo arregle todo, y ahorre tiempo y dinero.
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En frio arranca,luego de 30. Min de uso falla y despues se apaga

Renault Trafic 1993 motor 2000 30000 kms
Tenia un problema similar hace unos meses asta que le cambie el modulo y anduvo perfecto. Ahora empezó a hacer esto:calienta falla y después se apaga. Cambie bujías, cables.no tira humo por el escape. Ventea poco. Esta a gnc la camioneta.
christian de Argentina hace 9 años  
CH
9 casos 
Jose luis Ramos de Argentina hace 9 años
Tengo una renault trafic 2013 a gasolina. La pongo en marcha y eesoues de 5-10 min. Se detiene. Al momento de querer ponerla en marcha no arranca. La dejo reposar unos 10 min. Y vuelve a arrancar. Alguna idea de que puede ser?
Luis Peralta de Argentina hace 7 años
Eso pasa cuando se calienta la bobina de encendido se pone en corto y cuando se enfria vueve andar cambiala
Marcelo de Argentina hace 8 años
Tienen que hacer controlar la bomba inyectora, por que es por lo único que se detiene un diésel es por falta de gasoil, también obviamente deben revisar el filtro de gasoil, el pare los inyectores etc.
frafic93 de Argentina hace un año
Casi seguro el modulo de ignicion electronico junto al distribuidor, enfrialo con un trapo mojado y si arranca es eso, yo lo retire y coloque en otro sector nunca mas fallo,
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Arranca en frio pero se apaga

Renault Trafic 2011 1.9 285000 kms
Ya le cambie resistencias de precalentamiento y los inyectores estan limpios y el cambio de aceite
puebla de México hace 9 años  
PU
1 caso 
William de Guatemala hace 7 años
Te pusieron los inyectores mal. Cada inyector trae un orden de fabrica y la computadora esta ya configurada a ese orden, si te pusieron el inyector 1 en el 4 y el 4 en el 1 ahí está el problema ahora lo que te queda es ir a hyundai a que te configuren la computadora del carro
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Humo negro execivo

Renault Trafic 2010 dci 100 diesel 17895 kms
Avienta mucho humo negro la junta del multiple de escape ya hay que cambiarla. Y prende los espias un cuadro con unas rayas en medio y un resorte y ya no avienta humo pero no tiene fuerza el motor esta lenta la camioneta. Y en subudas no sube y avienta exceso de humo negro.
brunojose de México hace 9 años  
BR
7 casos 
Hioro de Colombia hace 3 años
Me pasa lo mismo lo puedo solucionar
Jonathan v de México hace 8 meses
Lo pudiste solucionar?
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No arranca en frio

Renault Trafic 2006 furgoneta 120000 kms
Hola,a ver si me pueden ayudar ,tengo una renault trafic 1.9 dci del año 2006 75cv ,en frio no quiere arrancar ,con la beteria a full despues de varias vueltas de motor arranca pero como la bateria este media descargada no quiere saber nada ,los calentadores estan bien ,que podra ser ,valvulas ?algun problema electrico ?agradeceria una mano gracias
chimichurri de Andorra hace 9 años  
CH
3 casos 
lucho de Argentina hace 9 años
Definitivamente esta baja de aros, tenes q cambiarle el conjunto
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No arranca de abajo

Renault Trafic 1998 1.9 1000000 kms
No quiere arrancar le cambie la bateria las mangueras el filtro ice el burro completo nuevo regule válvulas cambio de aceite. Ahora la empujo 2 metros y queda regulando como si nada pasara. Me pregunto le faltara compresión al motor ? ya no se que mas hacer ayuda x favor gracias
miguel de Argentina hace 9 años  
MI
1 caso 
Juan de Argentina hace 7 años
Tal vez sea un poco tarde pero pueden ser los calentadores si hay dos que están quemados no te arrancan hoteles pueden ser los fusibles los accesibles que están en la parte superior al lado de la cajita de precalentamiento es una tontera pero es una tontera que te deja abrir
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No para al sacar contacto

Renault Trafic 1988 motor 2,2 400000 kms
Cambiamos el alternador y tuvimos que poner el que conseguimos aca, pero ahora no apaga la luz del tablero de carga d ebatería , pero tampoco se apaga el motor a sacar contacto , desconectas la batería y sigue en marcha , tengo que desenchufar un cable del alternador y ahí se para el motor.
pirucho10571 de Argentina hace 9 años  
PI
4 casos 
Angel de Argentina hace 8 años
Hola fijate si el cable de la electrovalvula de la bomba esta conectado a la llave de arranque si no es asi, hay que realizar la conexión...
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Arranca en dos cilindros

Renault Trafic 2000 motor fr3 200000 kms
Hola compre la camioneta con el motor desarmado y lo rectifique el motor es fr3 tipo megan 2.0
Me arranca en dos cilindros cable bujias nuevo y bujias de cada bobina de un sola lado que vendria ser el 1 y el 2 son los que trabajan los otros dos uno de una bobina y el otro sale chispa pero no funcionan los cilindros, espero que puedas entender desde ya muchas gracias
carlos de Argentina hace 9 años  
CA
2 casos 
Sebastian de Argentina hace 3 años
Me pasa la mismo no en cuento la solusion
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Compra de amortiguadores

Renault Trafic 1993 furgon 350000 kms
Hola, quisiera saber cuales son los amortiguadores que lleva mi trafic,ya que tengo entendido que vienen. Dos medidas. El modelo de la trafic es 1993. Muchas gracias
omar de Argentina hace 9 años  
OM

El burro de arranque no apolla bien en la corona

Renault Trafic 1996 1.4 nafta 400000 kms
Hola buenos dias quisiera saber si alguien me puede ayudar tengo una trafic motor 1.4 , el tema es q el burro de arraque no apoya bien en la corona lo cual hace un ruido orible y no arranca , ya arregle el burro , puse una corona nueva y nada me esta volviendo loco por favor necesito ayuda
sergio de Argentina hace 9 años  
SE
8 casos 
gerardo de Argentina hace 9 años
Tengo el mismo modelo de trafic y el mismo problemame esta volviendo loco y pobre que basura estos renault [email protected]
luciano de Argentina hace 9 años
Hola pudiste solucionar el problema,me pasa lo mismo,si sabes algo comentalo gracias!
Ergio de Argentina hace 9 años
Hola sisi mi problema fue que se habian agrandado los augeros de las guias de la la caja tuve q fabricar unas un poquito mas grande para que calse bien ojalá te sirva gracias
Dario de Argentina hace 8 años
El burro de arranque lleva unos incertos en los bulones que lo fija en su lugar, sino tiene los mismos queda con juego o flojo. Imagino que quizás no los tiene y por eso no engancha bien cuando debería mover la corona de arranque. Dando por sentado que no tiene gastado o roto los diente de engrane.
pedro de Argentina hace 5 años
Hola tengo una tráfico 2.2 podrías decirme donde se encuentra ubicado el burro gracias
angel de Argentina hace 7 años
Tengo el mismo problema alguien sabe que vendi va el de 8 o de 10 dientes
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En frío arranca impecable en caliente no

Renault Trafic 2002 2.0 2000 kms
Hice el motor hace más o menos 2000km, ventéa mucho por el caño de vaporización de los gases del carter, le puse un recipiente intermedio para que no llene de aceite el receptáculo de la admisión. Este sería un problema solucionable porque no quema aceite, no sale humo por el caño de escape y tira una barbaridad. Vaporiza un cuarto litro de aceite en 500km. Hice tapa de cilindro, junta y bulones nuevos,metales, cigueñal, perno,pistón, aros y bruñido de camisas (me han dicho que debía haber cambiado las camisas) El problema es el mismo que hacía antes de hacer el motor. Cuando el motor está frí… Leer completa
Oscar de Argentina hace 9 años  
OS
7 casos 
segabe de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema...pudiste solucionarlo?
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola, lamentablemente no, en realidad le dí una solución muy casera, elemental y de mal gusto. Le puse un cable tipo de freno de bicicleta a la bomba inyectora, lo pasé por un agujero de la carrocería cercano a la barra de dirección. El objetivo es, cuando veo que tengo que poner punto muerto, por ejemplo para un peaje, tiro el cable y se encaja en un pernito quedando acelerado el motor para que no se pare. Acabo de llegar de Monte hermoso, hice en total unos 2000 km y todo bien, Creo que voy a ir al electricista para ver si tiene otro arranque para stratar de solucionar uno de los problemas. Por otro lado intentaré cambiar el famoso depresor para ver si se soluciona. Un gran saludo.
segabe de Argentina hace 9 años
Hola, las bujias las revisaste?
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola, no las revisé, pero en frío, si bien el arranque está muy lento, arranca muy rápido.
segabe de Argentina hace 9 años
Si, a mi viejo le pasaba lo mismo en frio arrancaba...hoy reviso y tenia 2 bujias quemadas, las cambio y por ahora le arranca en caliente. Te aconcejo que las revises...suerte.
eduardo de Uruguay hace 9 años
Es muy facil la solucion no debe tener el cable a masa conectado , es un cable de cobre que va del motor al chasis
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola Eduardo, muy amable tu respuesta. Tiene un cable en forma directa que va de la masa de las 2 baterías al chasis. En el caso que no hubiese masa al motor no arrancaría nunca. Es mi modesta opinión. Muchos saludos.
eduardo de Uruguay hace 9 años
El cable que mencionas es el negativo de la bateria y yo te hablo del cable que va del motor al chasis, no tiene nada que ver la bateria, no se si me exprese bien. La bateria va a masa y el motor independientemente tambien. Saludos
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola Eduardo, como vos decís, entre el negativo y el chasis debe haber un cable para que tenga negativo y pueda cerrar un circuito. Además el motor debe tener el negativo conectado al motor para que cierre el circuito con el arranque y los calentadores. Si faltaría la conecxión del negativo al chasis no influiría en el arranque porque cerrarían perfectamente los circuitos para el arranque y los calentadores. De todas maneras en frio el arranque es impecable, sólo ocurre el problema cuando toma temperatura luego de más o menos 10 minutos. Tengo que hacer una prueba, cuando toma temperatura, lo detengo en una pendiente, lo hago circular e intento arrancarlo poniendo un cambio. Si arranca es problema de arranque y si no es un problema de dilatación del motor u otra cosa que no conozco. Desde ya muchas gracias
jose de Argentina hace 7 años
Hola soy JOSE:de Rosario,tengo una Rodeo 94 con motor 2.1 diesel, le hice el motor y a los 60.000 kilometros se me aspiro con aceite lo desarmaron se reparo de nuevo y por precausion le saque la manguera que va al multiple y la que descarga al carter y las puse en un bidon de 5 L y me tiro de nuevo aceite ,pero gracias a Lucho tengo la solucion,del aspirado,En cuanto a las masas son 3 (1) masa de la bateria,(2) la del motor Y (3) LA DEL CHASIS. Si en frio no te arranca cambiale las bujias de precalentamiento las 4 y buenas yo les pese bosh hace 4 años ,ojo que lo barato sale caro y revisale el cebador si anda o el cable esta bien,y cuando calienta vajan las vueltas ,a mi me lo paraba el vigia lo acelere mas y listo,regulando en caliente a 20 o 25 de presión de aceite tengo en reloj de aceite de 120,espero que te sirva un abraso.
Paulo de Argentina hace 7 años
Tengo en vista una Renault Rodeo y el hombre que la vende me dice que cuando el motor esta caliente si se para después no arranca,se pone pesado,yo no entiendo mucho del tema,me dice que la solución es ponerle una batería de 110 amperes y listo,hoy la fui a ver y el motor regula bien,tiene buena presión de aceite,no pierde ni nada,alguien que me aconseje que puedo hacer,si el problema es solucionable o no me conviene comprarla,desde ya agradezco alguna ayuda que me puedan dar...
jose de Argentina hace 7 años
Hola Paulo:si te dijo que habria que ponerle mas amperaje para el arranque ,yo la probaria cuando esta caliente,mirarle la presion si tiene manometro,escucharla cuando le des arranque si de presion esta bien y el burro se pone pesado es el burro los metales se calientan y la suciedad lo ponen pesado lo rreparas y sale mas varato que la bateria a y por las dudas ponele la mano en la salida de escape si sentis un olor como a picante puede tener algun aditivo de ultima si el precio es vajo y la chata esta buena repararla no es caro se le cambia el kit (camisas,piston pernos y aros) y siempre queda standarun la chata para luburar es buena yo tengo una 94 con una caja de 3x2x2,20 de alto y con dos hojas mas de elastico y le cargo hasta 2200k ,es un fierro,tiene el 2,1 el motor,espero que te sirva, abraso.
cesar de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una 2.1D. Hace años tuve el mismo problema de arranque en caliente. En frio arrancaba en media vuelta incluso bajo hielopero en calien te no. Desde que cambie el bulbo de parada de motor no jodio mas.Se ve que cuando se calentaba una ves que paraba la camioneta no habria mas hasta que se enfriaba la bomba.
Juancin de Argentina hace 5 años
Cuál es el bulbo q mencionas??
Cefepavon de Argentina hace 7 años
Hola, si llegue tarde es porque hoy me di una vuelta por acá je, si se pone pesado de no girar fíjate como está de carbones, colector y bobina más los campos del arranque, generalmente entra eorto por bobina, se calienta y no deja pasar la corriente, se enfría y vuelve a andar, saludos...
Carlos de Argentina hace 4 años
Le doy arranque en frío y arranca de diez salgo y anda de diez pero la para en caliente y no arranca más el motor hace como que estaría atrasado pero la dejo enfriar por 2 o 3 hs y arranca la primera que puede ser ??
Pedro de Argentina hace 3 años
Tengo tráfic 94 sube mucho aceite por la tapa de válvulas a que se debe
David de Argentina hace 3 años
Mi trafic se aceleró al mango y no la podía apagar de llave,la tuve que poner en cambio para que se apague. Puede ser que tenga aire en el sistema de gasoil? Y eso sea lo que me esta molestando?
Luis Maria de Argentina hace 2 años
Mi trafic en frio arranca al toqué. En caliente gira liviano el burro pero no arranca. La dejo 10 mm y arranca bien. Cambie selenoide pero no cambió nada revisé burro bateria está todo bien. Tiene motor nuevo.
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Tren delantero

Renault Trafic 1988 Utilitario 70000 kms
No se porque me hace tanto ruido el tren delantero estoy cansado de cambiar rulemanes a cada mes de cambiar amortiguadores, llevarlos a distintos mecanicos que puede ser.
Martin P de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
yoni de Argentina hace 8 años
Hola controla los huecos del chasis por donde pasa el eje de la parrilla se agrandan
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Tarda en arrancar

Renault Trafic 2009 4purtas 540000 kms
Nosa que año es la camioneta pero en el tablero enciende undibujo con forma de resorte y dura prendido perdio fuerza al despegar noenciende tarda rato cuando abro el zuych y echa demasiado humo
WUILIAMS de México hace 9 años  
WU
3 casos 

Perdio fuerza. Y

Renault Trafic 2003 larga1.9diesel. d/a 250000 kms
Todo mal desde que terminaron los dias frescos. Ventea mucho el caño dedesahogo q va al conducto de aira de admisión. Perdio fuerza y cuesta arrancar en caliente. Aun con precalent. Tiene un cascabeleo en en alta. Como de valvulas.
winnie de Argentina hace 10 años  
WI
3 casos 
Arse de España hace 3 años
Estoy igual que tú , la mía es una 2.5 cdti y después de cambiarla una pieza del raíl al tiempo volvió la lucecita fija y arrancar en caliente arrancaba mal siempre
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Arranca Acelerada

Renault Trafic 1997 4 puertas 160000 kms
Hola tengo un problema con mi trafic 3s una 2.2 diesel m arranca acelerada y cuando va calentando baja las revoluciones. Le desconecte el cebador termostatico que tiene y sigue igual. Alguien sabe que puede ser. ?
carlos de Argentina hace 10 años  
CA
1 respuesta 
gabriel de Argentina hace 9 años
Hola debe de chupar aire por la entrada de gasoil. Si entra non burbujas se acelera al principio,,, saludos
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El motor de arranque queda pegado

Renault Trafic 1993 furgo 100000 kms
Enciendo mi renault trafic mod 93 y cuando le doi arranca pero el burro queda girando. Tengo que desconectarle un cablecito. Ya le cambie el tambor con el contactor y el burro fue reparad oa nuevo, me dijeron que puede ser el reley... ayudenme por favor
alejandro de Argentina hace 10 años  
AL
3 casos 
Dario de Argentina hace 8 años
Me pasaba lo mismo. Lleve el burro a arreglar y se soluciono el problema. Me habían dicho que podía estar flojo de carbones, pero el tema era que ya no tenia carbones. Dos mangos me salio el trabajo, vuelto a colocar no fallo más.
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Problemas en la bomba

Renault Trafic 2001 1.9 250000 kms
Hola tengo una trafic 1,9 arranca perfecto, marcha perfecto pero hace mas o menos 50 km y empieza a fallar como si le faltara combustible que sera?
marzu de Argentina hace 10 años  
MA
1 respuesta 
nelson de Argentina hace 10 años
Tira humo blanco cuando falla ?
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Falla al arrancar

Renault Trafic 1998 1.9 5000 kms
Le cambie la bujias precalentadoras
waker de Argentina hace 10 años  
WA
1 caso 

Trafic arranca y al pararla no arranca mas.

Renault Trafic 1998 1.6 200000 kms
Hola, me esta volviendo loco esto. Arranco ok en frío, salgo y mientras no apague anda ok, al apagarla y dejarla media hora (motor aún tibio) no arranca mas, ni siquiera una explosión (ya limpie carburador, distribuidor, nada...) pero si la dejás 3 o 4 horas luego de esos intentos arranca de primera...no se ni por donde empezar. Agradezco vuestros comentarios.
gabyzeballos de Uruguay hace 10 años  
GA
7 casos 
daniel de Argentina hace 10 años
No veo que funcione el inyector con sensor, no me deja poner bien el punto
Ivan de México hace 8 años
Alguien podría ayudarme tengo una renault traffic diesel tarda en arrancar tengo que bmbear el cebo dos veces y arranca pero la apago ya sea frío y caliente y es lo mismo podrían ayudarme
Gustavo de Argentina hace 8 años
Buen día iva lo que le pasa es que esta chupando aire por algún lado las manera de entrada de combustible
carlos de Venezuela hace 6 años
Tengo el mismo problema Arranco ok en frío, salgo y mientras no apague anda ok, al apagarla y dejarla media hora (motor aún tibio) no arranca mas y si la deja reposar 2 o 3 horas arranca a la primera
Sergio de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo arranca en frío pero si la paro se pone pesado
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Tarda en arrancar, sale rateando y humo celeste luego empareja,. -

Renault Trafic 1999 LARGA 1.9 DIESEL 200000 kms
Hola mi trafic 1. 9 comenzo como si se cortara la corriente en un naftero, en ruta. - luego regulando, tiende a cortarse y en ese momento humea una bocanada celeste, luego acelero y empareja. - en frio al ponerla en marcha tarda en arrancar (las bujias precal. Estan bien), y sale en marcha como si fuera en tres cilindros, humeando, a los 20 segundos, acelero y empareja y deja de humeary anda normal. - en ruta cada tanto tiende a cortarse, como si le cerrara el gasoil, o como si no tirara la bomba de nafta de un auto, o se cortara la corriente. - por favor, como soy jubilado no puedo gastar mucho y quisiera saber que es ( calculo que la electrovalvula de la bomba u otra cosa) gracias desde ya por la atencion. -
JOSE MARIA de Argentina hace 10 años  
JO
2 casos 
nelson de Argentina hace 10 años
Por el tipo de falla es la valvula de avance de la bomba inyectora que tiene falla erratica, el humo celeste es debido al excesivo combustible que va a los clindros al fallar esta valvula , esto es peligroso porque el gasoil lava la capa de aceite que lubrica los cilindros y te gasta los aros de piston. Anda a musso repuestos en ramos mejia , la valvula cuesta 620 pesos.
diego trafic 99 diesel 1.9 de Argentina hace 8 años
Hola...a mi me pasaba lo mismo y buscando encontre dos cablesitos q salen de la bomba inyectora pelados y tocando entre si, los aisle con cinta y pude solucionar el problema, fijate de paso todo el cableado puede q encuetres otros cables haciendo masa en otra parte de la instalacion...suerte
Tourpc Omar de México hace 8 años
Amigo me pasa exactamente lo mismo con una trafic 2008 si resolbiste tu problema me podrias ayudar por favor ya cambie la valvula y el maf y las precalentadoras y lea llega corriente ayuda ¡¡¡
Cázares de México hace 6 años
Hola yo tengo una Trafic 2008 un día la arranque y si prendió pero se apagó y ya no quieres arrancar
Samuel de Argentina hace 5 años
Pregunto tengo una trafic 93diesel 2,2 y no m llega gasoil a la bomba le doy arranque y es como si estuviera descarga de q puede ser las bujias de precslentado son nuevas y escucho el corte del temporizador o será q no llega corriente a las bujias o q será pero la empiezo a purgar y el rato después de mil pruebas de arranque logró q vuelva arrancar la dejo un par de horas y es como q se bació la bomba q puede ser?
Cacho de Argentina hace 4 años
Buenas necesitas poner una pera de goma para que te saque. La manguera que lleva combustible al filtro viene con aire fijate
Fernando de Argentina hace 4 años
Tengo mi rodeo 1.9 diesel larga humo negro le cambie filtro de aceite y los inyectores cuando la prendo larga mucho humo...me podrán ayudar por favor
Rafael27 de Colombia hace 3 años
Amigo le voy a dar un número y soluciono lo de. Nosotros está vamos loco
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Exceso de torsión del motor

Renault Trafic 2010 5 ptas motor 1.9 diesel 188000 kms
El soporte inferior del motor se desgasta rapidamente se le han hecho 6 cambios del mismo en 2 años los soportes laterales y el superior estan en optimas condiciones
chemorh de México hace 10 años  
CH
1 caso 
jadehierro de México hace 10 años
Y te crees que sea logico? K no tiene garantia de un amo o 15,000 km?, Ve su posicion fisica y veras k cada soporte tiene su funcion y unos son a favor o encontra del torke o frenado con motor etc k solo falle uno y su contra-parte en 2 anos no tenga nada... y te consta, quitaste la placota? Viste kno estuviera solo flojo o se pudrio por la fuga de aceite k gotea entre rl carter y el motor, ojo mucho ojo.
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Se me trabo el volante

Renault Trafic 1992  220000 kms
Se me trabo el volante, entra la llave pero no la puedo hacer girar para darle arranque, ¿qué puedo hacer para poder desarmar el tambor del traba volante? he intentado de todo pero nada me resulta.
EL GAUCHITO CHILENO de Chile hace 10 años  
EL
1 caso 
jadehierro de México hace 10 años
No le tengas miedo, si ya no funcionara mi comentario y consejo no te hara dano, primero, es muy dificil k no te avisara, o sea k no fallara poco a poco y con un tironcito ya funcionara, pero ahun asi has lo siguiente,(SIN MIEDO) torciendo el volante a un lado duro dale a la llave al mismo tiempo, igual al otro lado varias veces, es igual k cuando lo dejas forsado llantas de lado si no ayudas no destrava, si mi consejo funciona(espero) levalo a limar el candado ya esta muy marcado y en cualquier momento ahi quedaras, suerte.
Julio de Argentina hace 4 años
Tngo el volante trabado d la s10 y voy a probar con el consejo
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Sistema de arranque en caliente

Renault Trafic 2013 4 pertas, motor 2.0 160000 kms
Cuando el motor esta frio arranca perfectamente, pero cuando el motor está caliente le cuesta arrancar, hay que darle 3 o 4 intentos
Ing. German de México hace 10 años  
IN
2 casos 
jadehierro de México hace 10 años
Ya no tiene garantia?, exige, mantenimientos ok. ?, revisa filtro aire , si ok, frente a ella cofre abierto, isquierda bombita ule y tuberia plastico transparente, pompear y ver si no hay aire o burbujas en tuberia, ok , abajo de ese cilindro hay una válvula de plastico dale vuelta a k tire diesel (si tiene agua alli la tira) vuelve a cerrar y bombea otra ves varias veces, y por ultimo le estas ponienfo el aditivo al diesel? , aun falla ? No es mortal cambia de gasolinera.
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