Problemas de Cigüeñal

Cigüeñal: Pieza mecánica rotante que toma el movimiento de los pistones y lo transmite a la caja de cambios.
Leer más
Problemas más específicos:

Problemas destacados

Cambié tres veces el reten del cigüeñal y sigue perdiendo aceite

Renault Trafic 1999 Furgón 1.9 diesel 200000 kms
Hola cambié dos veces el reten del cigüeñal y sigue perdiendo aceite como lo soluciono.
Nahuel de Argentina hace 7 años  
NA
4 casos 
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 años
Mira el problema es que debes tener gastado el eje del cigueñal, por eso cambias el reten y al tiempo vuelve la perdida.
Sirequis de Argentina hace 6 años
Tenés el cigüeñal con juego, hacele cambiar los metales de bancada, nuevo retén y listo.
Hye1 de Argentina hace 2 años
Hola necesito un cigüeñal de una tráfic 2.2 diesel 1166309862
Eduardo de Uruguay hace 7 meses
Yo después de tanto renegar con los retenes de bancada de trafic se me dio x sacar el cárter y la última bancada de cigüeñal para saber que pasaba y me llevo la sorpresa que cuando colocas el retén como cualquier retén al ras el labio interior del retén no llega a apollar en la pista del cigüeñal y descubrí que lo tenes que colocar más afuera para que el resorte del retén apolle completamente en la pista del cigüeñal. Estimo yo que el retén que llevaría de fabrica el lado exterior es más largo que la coca interior donde apoya y trabaja, los retenes que vienen son todos cortos exteriormente. Yo coloque el retén más o menos a la mitad sin meterlo al ras y se me terminaron los problemas con las perdidas de aceite x bancada. Tengo dos trafic la 1.9 f8t y la 2.1
Eduardo de Uruguay hace 7 meses
Me acaban de traer un Renault 19 rt 1.7 perdiendo x reten de bancada, saque el cárter y la última bancada para ver el reten y tiene el mismo problema no llega el labio a apoyar en la pista lo corrí más hacia el lado del volante y chau problema, me ahorre de sacar la caja para reemplazarlo. El problema es que cuando uno saca la caja para ponerlo nuevo coloca el reten al raz del bloque y no nos percatamos que la pista interior no le da para apoyar en el cigüeña el labio queda fuera y x eso todos quedan perdiendo.
Mauri Clio 2 1.9 Diésel 2001 de Argentina hace 7 meses
Que buen dato Eduardo!!!!! gracias !!!!
rafael23 de Argentina hace 8 días
Hola bendiciones, ananlice su respuesta y es muy util. Paso a dar otro detalle que los retenes q vienen son cortos y distintas medidas. Me refiero a los alternativos.es muy importante saber las medidas del cigueñal ya q puede tener un desgaste. Buscando solucionar el mismo problema encontre q x eje: trafic 2. O nafta 87 tiene medidas de reten 110/90/7 - 110/90/8 - 110/90/12 - 110/90/13 calculo esos numero q cambian son la medida d ancho la cual son los labios q apoyan sobre el cigueñal. Eso hace q no pierda aceite. Encontre en otros post que solucionaron colocando un reten doble labio xq es mas ancho. Pero busque y es caro. Espero q le ayude la info. Bendiciones fuerzas hnos en nombre d Jesus
Comentar

El cigueñal se me traba con el arbol de leva y no puedo girarlo

Renault Trafic 2000 trafic disell 246 kms
La pongo a punto y no me seja girarlo se me traba el cigueñal con el arbol de leva es motor disell
fernando de Argentina hace 4 años  
FE
1 caso 

Cigueñal de trafic 1400

Renault Trafic 1994 Furgon vidriado 200000 kms
Hola. Tengo una trafic 1400 a la que fundí y tengo que cambiar de cigueñal. Al querer conseguirlo me preguntan si el motor es Juniors o 1400. Como sabria diferenciar entre 1400 y 1400 juniors? Gracias
Miguel salva de Argentina hace 6 años  
MI
3 casos 

Necesito desarmar engranaje de cigueñal de trafic 2.2 naftera

Renault Trafic 1994  350000 kms
Necesito desarmar el engranaje del cigueñal de la trafic 2.2 nastera al sacarlo hacia delante mueve un centimetro y se traba
DANIEL de Argentina hace 7 años  
DA
1 caso 

Rompo embrague estriado cigueñal 1.6 caja de cuarta

Renault Trafic 1993  3000 kms
Muchachos debe quedar un mínimo fuera de linea caja directa cigueñal y corta en el fusible. A veces peude estropear quintuple. Muy difíciles de reformar.la caja de trafic es 1.4...diesel...o motor nafta grande y no tienen relación para nada uñas con otras. Menos las de autos. La directa corta para salvar la caja. Hay q buscar algún genio de las reformas en cajas...lo mismo llevar un motor 1.4 a 1.6 con elcigueñal 1.6 barre elbuje de la directa al cigueñal barre la estria del embrague y con suerte no rompe caja...muy difícil adaptar. Yo sigo desepcionado. Dejarla como es de origen o cambia motor y caja y semiejes y masas...y bla bla bla. Fuerza !!! Y vamos la trafic !!
mariano de Argentina hace 7 años  
MA
6 casos 

Como sacar la polea del cigueñal SolucionadoSolucionado

Renault Trafic 1988 1.4 500000 kms
Tengo una perdida de aceite en el reten
luigy de Argentina hace 6 años  
LU
4 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según luigy)
juancabe de Argentina hace 6 años
Es fácil quitale la correa de accesorios luego con una llave tubo quita el tornillo del frente de la polea y listo para quitarla la golpeas suavemente con un taco de madera, normalmente no esta ajustada ni pegada, va trabada en una chaveta,.
luigy de Argentina hace 6 años
Muchas gracias por u repuesta
pillo de Argentina hace 5 años
Consulto, tengo una trafic motor 1400cc quiero cambiar la cadena de distribución, al sacar la polea del siguen me encuentro con un apoyo de la polea que tiene un orificio este apoyo... mi consulta es como lo saco? sale a presión o girando... agradezco el dato Saludos
jhony arballo de Argentina hace 4 años
Como saco el reten de la polea del cigueñal trafic 1.4

Como saco el reten de polea del cigueñal trafic 1.4
juancabe de Argentina hace 4 años
Es muy simple, quita la correa de accesorios, luego saca con un tubo el tornillo del centro de la polea del cigueñal, seguramente va a estar un poquito apretado, una vez que sacas el tornillo golpea suavemente la polea con un taco de madera va a salir facil porque no va ni pegada ni apretada, simplemente tiene una chaveta que va a quedar puesta cuando saques la polea, ahi vas a poder ver el reten, lo tenes que sacar con un destornillador medio robusto enganchandolo y haciendo palanca hacia afuera, se va a abollar pero no tiene importancia, una vez quitado tomas el reten nuevo y lo colocas en lugar del viejo golpeandolo suavemente con un martillito, si es de plastico mejor, los vas golpeando de apoco en toda la circunferencia para que no se atraviese, una vez que llega al ras de la tapa esta listo, a veces le ponen pegamento pero normalmente no precisa porque entra muy apretado, luego tene la precausion al colocar de nuevo la polea, ponele un poco de grasa al labio del reten para evitar que el primer arranque lo pueda quemar hasta que le llega el aceite.
jhony arballo de Argentina hace 4 años
Gracias por la respuesta
jhony arballo de Argentina hace 4 años
Como sacar alternador de siena 1.6 16v
Luis de Argentina hace 4 años
Buenas tardes quisiera saber como trabo el motor de mi trafic gasolera para aflojar la polea del cigüeñal
Desde ya muchisimas gracias
juancabe de Argentina hace 4 años
Pone en quinta y aplicale el freno de mano, si no te anda el freno de mano que alguien le pise el freno, va dar una o dos vueltas hasta que todas la partes se afirman, luego no gira mas, lo mas probable es que debas usar el pie en la llave para aflogar el tornillo, porque seguro va a estar bien apretado. Suerte
Jorge de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes alguien q me pueda decir la medida del tornillo de la polea del cigüeñal del motor f8q
IGNACIO de Argentina hace un año
Con la llave de auxilio la podes aflojar. Es la misma medida
Ruben de Argentina hace 3 años
Hola necesito saber En que sentido se afloja el tornillo de la polea del cigueñal de la renault master 2007
Isra de España hace 3 años
Hola buenas alguien me puede decir k marca de la polea cigüeñal de la renault trafic 2005
Comentar

En frío arranca impecable en caliente no

Renault Trafic 2002 2.0 2000 kms
Hice el motor hace más o menos 2000km, ventéa mucho por el caño de vaporización de los gases del carter, le puse un recipiente intermedio para que no llene de aceite el receptáculo de la admisión. Este sería un problema solucionable porque no quema aceite, no sale humo por el caño de escape y tira una barbaridad. Vaporiza un cuarto litro de aceite en 500km. Hice tapa de cilindro, junta y bulones nuevos,metales, cigueñal, perno,pistón, aros y bruñido de camisas (me han dicho que debía haber cambiado las camisas) El problema es el mismo que hacía antes de hacer el motor. Cuando el motor está frí… Leer completa
Oscar de Argentina hace 9 años  
OS
7 casos 
segabe de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el mismo problema...pudiste solucionarlo?
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola, lamentablemente no, en realidad le dí una solución muy casera, elemental y de mal gusto. Le puse un cable tipo de freno de bicicleta a la bomba inyectora, lo pasé por un agujero de la carrocería cercano a la barra de dirección. El objetivo es, cuando veo que tengo que poner punto muerto, por ejemplo para un peaje, tiro el cable y se encaja en un pernito quedando acelerado el motor para que no se pare. Acabo de llegar de Monte hermoso, hice en total unos 2000 km y todo bien, Creo que voy a ir al electricista para ver si tiene otro arranque para stratar de solucionar uno de los problemas. Por otro lado intentaré cambiar el famoso depresor para ver si se soluciona. Un gran saludo.
segabe de Argentina hace 9 años
Hola, las bujias las revisaste?
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola, no las revisé, pero en frío, si bien el arranque está muy lento, arranca muy rápido.
segabe de Argentina hace 9 años
Si, a mi viejo le pasaba lo mismo en frio arrancaba...hoy reviso y tenia 2 bujias quemadas, las cambio y por ahora le arranca en caliente. Te aconcejo que las revises...suerte.
eduardo de Uruguay hace 9 años
Es muy facil la solucion no debe tener el cable a masa conectado , es un cable de cobre que va del motor al chasis
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola Eduardo, muy amable tu respuesta. Tiene un cable en forma directa que va de la masa de las 2 baterías al chasis. En el caso que no hubiese masa al motor no arrancaría nunca. Es mi modesta opinión. Muchos saludos.
eduardo de Uruguay hace 9 años
El cable que mencionas es el negativo de la bateria y yo te hablo del cable que va del motor al chasis, no tiene nada que ver la bateria, no se si me exprese bien. La bateria va a masa y el motor independientemente tambien. Saludos
Oscar de Argentina hace 9 años
Hola Eduardo, como vos decís, entre el negativo y el chasis debe haber un cable para que tenga negativo y pueda cerrar un circuito. Además el motor debe tener el negativo conectado al motor para que cierre el circuito con el arranque y los calentadores. Si faltaría la conecxión del negativo al chasis no influiría en el arranque porque cerrarían perfectamente los circuitos para el arranque y los calentadores. De todas maneras en frio el arranque es impecable, sólo ocurre el problema cuando toma temperatura luego de más o menos 10 minutos. Tengo que hacer una prueba, cuando toma temperatura, lo detengo en una pendiente, lo hago circular e intento arrancarlo poniendo un cambio. Si arranca es problema de arranque y si no es un problema de dilatación del motor u otra cosa que no conozco. Desde ya muchas gracias
jose de Argentina hace 7 años
Hola soy JOSE:de Rosario,tengo una Rodeo 94 con motor 2.1 diesel, le hice el motor y a los 60.000 kilometros se me aspiro con aceite lo desarmaron se reparo de nuevo y por precausion le saque la manguera que va al multiple y la que descarga al carter y las puse en un bidon de 5 L y me tiro de nuevo aceite ,pero gracias a Lucho tengo la solucion,del aspirado,En cuanto a las masas son 3 (1) masa de la bateria,(2) la del motor Y (3) LA DEL CHASIS. Si en frio no te arranca cambiale las bujias de precalentamiento las 4 y buenas yo les pese bosh hace 4 años ,ojo que lo barato sale caro y revisale el cebador si anda o el cable esta bien,y cuando calienta vajan las vueltas ,a mi me lo paraba el vigia lo acelere mas y listo,regulando en caliente a 20 o 25 de presión de aceite tengo en reloj de aceite de 120,espero que te sirva un abraso.
Paulo de Argentina hace 7 años
Tengo en vista una Renault Rodeo y el hombre que la vende me dice que cuando el motor esta caliente si se para después no arranca,se pone pesado,yo no entiendo mucho del tema,me dice que la solución es ponerle una batería de 110 amperes y listo,hoy la fui a ver y el motor regula bien,tiene buena presión de aceite,no pierde ni nada,alguien que me aconseje que puedo hacer,si el problema es solucionable o no me conviene comprarla,desde ya agradezco alguna ayuda que me puedan dar...
jose de Argentina hace 7 años
Hola Paulo:si te dijo que habria que ponerle mas amperaje para el arranque ,yo la probaria cuando esta caliente,mirarle la presion si tiene manometro,escucharla cuando le des arranque si de presion esta bien y el burro se pone pesado es el burro los metales se calientan y la suciedad lo ponen pesado lo rreparas y sale mas varato que la bateria a y por las dudas ponele la mano en la salida de escape si sentis un olor como a picante puede tener algun aditivo de ultima si el precio es vajo y la chata esta buena repararla no es caro se le cambia el kit (camisas,piston pernos y aros) y siempre queda standarun la chata para luburar es buena yo tengo una 94 con una caja de 3x2x2,20 de alto y con dos hojas mas de elastico y le cargo hasta 2200k ,es un fierro,tiene el 2,1 el motor,espero que te sirva, abraso.
cesar de Argentina hace 7 años
Hola. Tengo una 2.1D. Hace años tuve el mismo problema de arranque en caliente. En frio arrancaba en media vuelta incluso bajo hielopero en calien te no. Desde que cambie el bulbo de parada de motor no jodio mas.Se ve que cuando se calentaba una ves que paraba la camioneta no habria mas hasta que se enfriaba la bomba.
Juancin de Argentina hace 5 años
Cuál es el bulbo q mencionas??
Cefepavon de Argentina hace 7 años
Hola, si llegue tarde es porque hoy me di una vuelta por acá je, si se pone pesado de no girar fíjate como está de carbones, colector y bobina más los campos del arranque, generalmente entra eorto por bobina, se calienta y no deja pasar la corriente, se enfría y vuelve a andar, saludos...
Carlos de Argentina hace 4 años
Le doy arranque en frío y arranca de diez salgo y anda de diez pero la para en caliente y no arranca más el motor hace como que estaría atrasado pero la dejo enfriar por 2 o 3 hs y arranca la primera que puede ser ??
Pedro de Argentina hace 3 años
Tengo tráfic 94 sube mucho aceite por la tapa de válvulas a que se debe
David de Argentina hace 3 años
Mi trafic se aceleró al mango y no la podía apagar de llave,la tuve que poner en cambio para que se apague. Puede ser que tenga aire en el sistema de gasoil? Y eso sea lo que me esta molestando?
Luis Maria de Argentina hace 2 años
Mi trafic en frio arranca al toqué. En caliente gira liviano el burro pero no arranca. La dejo 10 mm y arranca bien. Cambie selenoide pero no cambió nada revisé burro bateria está todo bien. Tiene motor nuevo.
Comentar

No tengo presion de aceite

Renault Trafic 1994 2.1 d 100000 kms
Hola soy nuevo. El problema es q hice el cigueñal , en realidad le puse uno std revise el auxiliar filtro aceite. La bomba estaba bien la barilla tambien. Metales bancada y bielas nuevos retenes. Etc , le saque el acople pa el reloj de presion y lo deje con la luz osea el bulbo solo pero regulando queda prendido acelero un poco y se apaga agradecería la ayuda muchas gracias
diego escobar de Argentina hace 6 años  
DI
7 casos 
Carlos de Argentina hace 3 años
Hola tengo una tráfico 2.2 nafstera y le hice embrague nuevo y cambio de aros nada mas porque gaseaba y ahora no tengo presión de aceite que puede ser???
DANI de Argentina hace 3 años
Hola tengo una trafic diesel2 .1 le hice la tapa y un cambio de aro y en frio arranca bien pero cuando calienta baja la presión de aceite.
Rober de Argentina hace 2 años
Hola le hice motor a la Trafic Renault motor 2.0 nafta y esta con baja presion
Comentar

Chillido y cuesta arramcar

Renault Trafic 1994 Trafic diesel 2.2 2000 kms
El chillido parece d correa pero saque la correa del alternador y gire desde la polea d cigueñal y solo lo hace en un momento del giro como si algo rosara y hace ruido q podra ser
Javier de Argentina hace 7 años  
JA
2 respuestas 
Javier de Argentina hace 7 años
Hola el chillido era un metal q se girp x q dejo d andar la bomba d aceite asi q al mecanico.
Sirequis de Argentina hace 6 años
Es que el eje de la horquilla del burro de arranque está floja y deja rozando el bendix sobre la corona.
Comentar

Problema electrico

Renault Trafic 1992 Furgón corto 500 kms
Hola, les cuento que a la traficc le hice el motor nuevo, es un junior, cambie distribución, cigüeñal, bomba de agua, pistones,, camisas, aros, tapa, válvulas, en fin todo inclusive el encendido pero desde antes de hacer todo esto tengo un problema eléctrico, cuando giro la llave el motor gira pero no tiene chispa hasta que largo la llave y ahí tira chispa y el motor queda en marcha pero en invierno se ciimplica, por qué es muy corto el periodo en que larga la chispa cuando largo la llave. Es complicado de explicar. Yo pongo la llave, la giro y todo gira pero no larga chispa, cuando largo la… Leer completa
Juan manuel de Argentina hace 4 años  
JU
2 casos 
juan de Argentina hace 4 años
Espero que lo hayas solucionadi. Sino tenes que conectar un cable directo de bateria a bobina con una tecla a torpedo para activar el contacto manualmente.
Gera de Argentina hace 2 años
Es la llave el problema
Comentar

Se rompe los valancines

Renault Trafic 1997 2.1l Diesel 20 kms
Se armo motor cambio de conjunto y cigueñal. Y bielas
Ahora rompe valancines solo se uso 5 klm
Se reparo y volvio aromper que puede ser
Morales claudio de Argentina hace 3 años  
MO
2 respuestas 
Morales claudio de Argentina hace 3 años
Ahora cabiamos árbol de leva. Y flauta completa. Engranajea de distribución...solo falta armar. Y probar eataba tapado segun el medico...no lubricaba. Solo ppr 2 orificios
Morales claudio de Argentina hace 3 años
Armarpn todo de nuevo y prende luz de servis
Comentar

Sproblema de arranque

Renault Trafic 2010  130000 kms
De la nada se negó a arrancar el motor ya lechecaron todo lo relacionado con el sistema eléctrico, sensores de árbol de levas, sensor de cigüeñal y no arranca o y ahora quien podrá ayudarme!!!??
Israel de México hace 7 años  
IS
11 casos 
Edson de México hace 7 años
Resolviste tu problema, cual fue por que ando en las mismas
Comentar

Ya no se estoy loco

Renault Trafic 1991 trafic 0 kms
La misma pregunta que isieron sobre el axial que se me buiela el estriado ya dos veces y lo peor que todavia no la use ,tiene todo nuevo secundario bomba y el engranaje , motor echo a nuevo y se me agarro y me rompio el cigüeñal , la rectificadora me dice que viene malo el repuesto, puede ser que hago
negro de Argentina hace 8 años  
NE
1 respuesta 
mariano de Argentina hace 7 años
Hola! Si la pieza es la varilla hexagonal de acero de mas o menos 20 cm. Tenes q comprar la original si o si ! Vale como 800 pesos creo y la mala menos de 100. Pero la mala la marcas con los dientes. El motor va en esa varilla te deja sin presión de aceite ya q mueve la bomba. Si la presión de aceite se fue de golpe es esa varills barrida y apagala. Me paso. O tene un par de repuesto. Y reloj de presión. Cambiarla es fácil. (era eso ?) saludos y suerte.
Comentar

Renault trafic

Renault Trafic 1994 Camióneta 2850 kms
Cómo trabó motor de Renault trafic motor 1.4 para sacar polea de cigüeñal
Braian de Argentina hace 8 meses  
BR

Sensor del cigüeñal donde se encuentra

Renault Trafic 2005 Renault trafic CDI 2500 150000 kms
Buenas tardes quisiera saber dónde se encuentra el sensor del cigüeñal para cambiarlo ya que algunas veces se para la furgoneta. El mecánico me a dicho que es ese el problema. Gracias.
Jo
Jorge de España hace una hora

Buenas tardes. Le he puesto el sensor del cigüeñal. Y sigue parándose de vez en cuando. Llegó algún cruce le reduzco a 1 o punto muerto se para. Gracias
Jorge de España hace 2 años  
JO
3 casos 

No enciende cuando está fria

Renault Trafic 2014 Motor 1.9 205474 kms
Ya le cambie las bujías de precalentamiento y sensor de posición del cigüeñal... Apenas calienta prende normal
Ismael mateus de Colombia hace 2 años  
IS
1 caso 

Recalienta la trafiC

Renault Trafic 2000 1.9 diesel motor f8q 20000 kms
Compré una renault trafic modelo 2000, motor 1.9 diesel f8q. PROBLEMA: Recalentaba apenas la ponía en marcha. ESTABA SUELTA LA POLEA DEL CIGÜEÑAL y por ende no funcionaba bien la bomba de agua y eso hacía que levante temperatura, acabo de cambiarla y también la correa y se solucionó el tema del RECALENTAMIENTO. Ojalá les sirva.
Maria de Argentina hace 6 años  
MA
1 caso 
¿Problemas con un Trafic? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!