Problemas de Donde está el depósito de agua
Problemas destacados
Se me quemo uno de los conectores del sapito
Renault Clio 1995 4 puertas, motor energy 1.4 naftero 250000 kms
Hola buenas noches, tengo un clio 95 naftero energy. Hoy volviendo del laburo vi q no me andaba el electro , me empezo a tirar las luces de nafta y temperatura. Asi q lo prendi manual. Hasta q note q salia como humo donde esta el deposito de agua del limpia parabrisas. Se me quemo uno de los conectores. Cual puede ser la falla. Le hice motor y embrague nuevo al auto, cambie mangueras bomba todo. Pero no puedo dejarlo bien la verdad si podrian ayudarme
3 respuestas
MA
Por lo que describis tu problema de humo parece electrico no?
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La verdad no lo se. Le cambie casi todo al auto digamos. Solo quedo el bulbo de temperatura y el bidon del agua q aun no cambie
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El bidon de agua cambialo , sale barato , eso si busca la tapa adecuada para tu motor, mira que hay varios modelos y todos tienen una valvula de alivio diferente. Cambia el bulbo de temperatura por el que va y ya descartas posibilidades, son dos cosas economicas.
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ComentarDonde está el depósito de agua en otros modelos
No sé dónde va el depósito de agua
Chevrolet Cruze 2010 4 puertas, quema cocos, 250000 kms
Al abrir el capo no encuentro a simple vista el tapón de de se supone que es el depósito del agua
19 casos
ComentarDónde lleva el depósito de agua o refrigerante para revisar el nivel g
Renault Symbol 2015 Full 70000 kms
No es falla es consulta para saber si tengo que rellenar
3 casos
Luis Guillermo Machado Molina de Colombia hace 2 años
Hola muy buenos días tengo un Renault symbol 2002 qué tiene un pequeño problema que no la botella de reserva y la empieza a botar el agua por debajo dónde está la bomba del agua pero el agua del radiador está bien no se recalienta la aguja no pasa de la mitad hacia arriba que podría hacer o qué puedo hacer gracias
ComentarNo encuentro deposito de agua...por cual podría reemplazarlo?
Hyundai Tucson 2009 227644 kms
No encuentro deposito de agua para mi hyundai tucson diésel 2009 por cual podría reemplazarlo?
4 casos
luisrodriguez de Venezuela hace 4 meses
Buenos días, busca x mercado libre o marketplace
ComentarCalentamiento Ford Focus 2002
Ford Focus 2002 Zetec, 4 puertas, motor 2.0 170000 kms
Tengo un Ford Focus 2002 (Zetec) que se me esta calentando, primero me reventó una manguera que va del depósito de agua donde esta el termostato al depósito de agua del refrigerante, el mecánico me escaneo el auto y me dijo que estaba mal el sensor de temperatura y lo cambie. Posteriormente se empezó a tirar el agua por el depósito de agua donde esta el termostato y lo cambie, como a los 15 días se me reventó una manguera grande que parece ("y griega"), la cual esta por donde donde esta el motor ( no se si se llama motor) del gas del aire acondicionado y que va al radiador y también la cambié.… Leer completa
9 casos
Verifica el relay del aire acodnicionado, está localizado detras de la guatnera, solo abre la guantera presionas los lados y se cae. Ahi atras encuentras el relay solo tienes que cambiarlo por otro.
Lo checo y te comento, espero que sea el problema, muchas gracias, garo
Ya cheque el ralay y no esta mal, seguiré revisando y verificaré si es un corto en el sistema eléctrico, voy a aprovechar para llevarlo con un eléctrico y de una vez que lo scanee, a lo mejor sale algún código (alguna falla que aparezca en el scanner), Gracias.
Mira al calentarlo tanto al auto puedes haber quemado la junta de la tapa por eso tenes presion de aire en las mangueras que c inflan hasta reventar o pierde el augua por el tarrito, a su vez si tenes aire en el circuito de refrigeracion los electroventiladores no prender por tener aire, llevalo a un buen mecanico la otra puede ser simplemente el termostato que se haya clavado saludos
Revisa el resistor que está arriba de los abanicos también, aveces se quema, y busca en taringa.Net hay un tutorial para ver los códigos de error en el display del kilometraje saludos
Hola javier muchas gracias por tus comentarios, fíjate que hace como mes y medio,vi que me tiraba muy poco aceite por la tapa de punterías y se la cambie, el termostato tendrá como quince días que lo quito el mecánico por solicitud mía, ya que pensé que al quitar el termostato, el agua pasaría mas rápido al radiador y ya no se calentaría el carro, pero no, sigue igual e incluso pude comprobar al menos, que el sensor de temperatura si funciona ya que cuando traigo encencido el ventilador del interior del carro en el número uno, el indicador de temperatura llega a la mitad y funcionan los ventiladores del del radiador de manera normal.
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Te soy honesto, lo que no he checado y no se como checar es el circuito de refrigeración de los ventiladores para ver sino tienen aire, por lo que si será bueno comentárselo al mecánico para que lo revise.
Garo gracias por orientarme, fíjate que también ya revise el resistor que está arriba de los abanicos y no esta quemado, lo que si cambié aquí fue el conector de los abanicos ya que estaba como quemado y lo cambié por uno nuevo e incluso el mecánico me comentó que lo había hecho bien. De todas maneras lo revisaré de nuevo para checar que este bien puesto. Gracias
Puede ser perfectamente un poro en la culata o una bomba de agua en mal estado. A veces se comen las palas.
Buenas noches amigo a mi auto un ford focus 2000, le pasa lo mismo pero aun no encuentro la falla, comenta si ya pudiste reparar tu falla para que lo compartas tu solucion,
Gerardi. - Te comento que al final de todo, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector.
Buen dia Gerardi podrias ayudarnos con la explicación de cmo fue que realizaste la reparación, agradeceré mcuho ya que cuento con el mismo problema mi auto se calienta y ya he cambiado muchas piezas.
Hola buen dia. Les queria preguntar si alguien sabe porque me hace burbujas en el deposito de agua con el aire acondicionado prendiso no lo hace. Tengo un focus 2005 1.6
Maywer. - Te comento que el problema que tuve en mi Focus 2002, fue a consecuencia del conector que va al resistor del radiador, la primera vez que lo revisé estaba quemado y lo cambie por otro conector. En teoría era algo muy sencillo, pero sin darme cuenta se volvió a quemar el conector nuevo que había comprado y de ahí empezó mi problema, porque se volvió a calentar el auto, como pensé que no podría ser el conector lo llevé a un mecánico y me hizo comprar el sensor de temperatura, se cambió y siguió igual, posteriormente se me reventaron dos mangueras, le cambié el depósito del agua y el depósito del agua del termostato, al final el mecánico me indico que le cambiara nuevamente el sensor de temperatura y el carro siguió calentándose, mi problema fue el conector el que va conectado al resistor del ventilador, ya que como lo había cambiado en un principio di por hecho que estaba bien y no lo volví a revisar hasta que por pura casualidad cheque nuevamente el conector que había puesto y vi que estaba otra vez quemado, por lo que compré un metro de cable del 12 y unas zapatitas para conectar el cable al resistor, lo soldé muy bien y te aseguro que no se me ha vuelto a calentar el carro. Esto lo hice por iniciativa mía por que el mecánico no supo encontrar el problema, pero si me gaste mucho dinero por todas las broncas que me ocasionó este conector. -
Muchas Gracias Fragata... intentare hacer esto yo mismo puesto que a la fecha los mecánicos a los que he acudido no me han dado una solución puesto que me dicen que es muy normal,,, y solo estoy invirtiendo dinero, el carro aun se calienta aunque a velocidad alta si entran los ventiladores no estoy conforme con esto, Muchas gracias por tu ayuda,,
Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el conector se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir.
A mi me paso lo mismo y tras andar de mecánico en mecánico, me recomendaron ir con un eléctrico. Este fue el que encontró la falla siendo el cable que va del revelador de baja de los ventiladores a los ventiladores, el cable estaba quemado por lo cual no llegaba corriente a los ventiladores hasta que entraba el de alta, se cambiaron los cables y santo remedio, saludos
Buen dia Gracias por los comentarios... déjenme informarles cual fue la solución a mi problema,,, puesto que existe mucha gente como yo que desearían tener un poco mas de información antes de meter mano a su auto,,, el problema fue la resistencia quemada,,, después de buscar con tantos mecánicos y escuchar tanta sandeces por parte de ellos ( disculpen la expresión, que el sensor, que el termostato, que la toma del agua, que el radiador ) por fin encontré un buen eléctrico y además honrado, pues resulta que era la resistencia de los abanicos, estaba quemada, el eléctrico la cambio y santo remedio,,,
changomaraquero de México hace 9 años
No te confies del todo... una resistencia y sobre todo como es de calor es muy difícil que se queme en realidad la mayoría de las veces lo que pasa es que el arnes se seca y deja de hacer presión como se debe o el arnes con el paso del tiempo se oxida solo es cuestión que lo desconectes te fijes como esta y límpialo con w40 y una lijita que quede limpiecito vuelve a conectar y santo remedio veras que la resistencia si funciona y hace funcionar en baja los abanicos de esta manera si estas en un congestionamiento o vas muy despacio ya no se te calentara tu auto... lo que pasa es que en ocasiones cambias la resistencia y por ende desconecta el arnes el mecanico lo ve sucio y medio lo limpia y al conectarlo a la nueva resistencia lógico que funciona pero al paso de unos meses vuelve a fallar el arnes...si te vuelva a fallar has primero lo que te digo y si no entonces si cambias la resistencia... saludos
Lo misml me pasó ami pefo todavia no doh con el problema una pregunta la resistencia. O resistor para que le sirve al mi focus y como puedo saber si no esta auemada
Buen dia Ulis, te comento como lo resolvi,,, elimine la resistencia y uni los 2 cables,,, eso fue todo, ahora mi ventilador prende a tiempo solo con un poco mas de fuerza ( es lo que la resistencia provoca que prenda el ventilador con fuerza gradualmente,) hasta el momento no tengo ningún problema, espero te sirva mi comentario, yo se lo que es tener un problema en el auto y que no encuentres mecánicos buenos y honestos a parte de de que la resistencia solo la conseguía original y con el costo de 900 a 1000 pesos, Saludos.
Ya lo hice espero y me funcione... Pero tengo otra duda y me interesario mucho que me respondieran mi focus es el lx 2002 y le funciona el clima pero al prender el clima no se activan en automaticolos ventiladores... Mi pregunta es si deven d prender asta despues o algo andara mal de mi clima
Hola ami coche el termostato no abre y calienta yo le saque el termostato y anda bien se volví a poner y otra ves se calienta rápido mejor se lo quite y no calienta más lo probé X un más y anda bien No Se Xq me calienta
Hola mi focus 2001 hierve el agua, ya me rompio el deposito del agua me ha safado, mangueras, ya le cambie la bomba del agua , le revise estan bien los reelevadores de alta y baja velocidad de los ventiladores estan bien, se probaron... pero no entra el de baja en automatico y entra el de alta cuando ya esta hirviendo la agua... que pudiera ser, tambien cheque la resistencia y no esta rota,,,, gracias de antemano por la respuesta
Compa la resistencia eliminela y ponga un puente con un cable ami me pasava lo mismo y deseke hice eso no e tenido ningun problema
Buenas tardes. Con ese mismo focus tengo otro problema el consumo de gasolina en ciudad y manejandolo y cuidando de no acelerarlo mucho me consume 7 kms por litro de gasolina , es automatico , ojo sin encenderle el aire acondic... ya le cambie los dos sensores de oxigeno, el regulador de presion de la gasolina , ya lo afine y le puse bujias de platino, y sigue igual ( tambien al ir encarrerado y
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
Soltarle el acelerador y al volver a acelerarlo, se tarda en contestar el motor como si se ahogara) y ya despues desarrolla mas o menos tomando en cuenta que es un zetec 2.0 , deberia de responder bien, no gasta aceite, y otra cosa el escape esta negro,, ya lo han escaneado en varios talleres y no muestra ningun codigo...tiene buen manejo el auto pero si le estoy batallando en el ultimo taller que fui me dijeron que el regulador gas. No estaba regulando , lo cambie nuevo y caro, y sigue igual... gracias a Ulis por el tip. Del calentamiento... haber quien me puede apoyar gracias
El mio hoy lo solucione, le eliminaron el bulbo que le adaptaron en la manguera, le instalaron el bulbo nuevo de temperatura que compre en la ford y lo escanearon con la computadora reactivando la senal para detectar el bulbo nuevo y listo
Hola tengo mi focus zetec 2.0 prendo el aire y los abanicos entran y apago el aire y los abanicos se apagan y la abuja de temperatura nomas llega ala mitad pero no me encienden loes abanicos ya cambie el bulbo de temperatura y sigue igual ayuda por favor
oscar_inostroza de Argentina hace 9 años
Hola fragata, mi nombre es oscar, soy de atgentina, quisiera consultarte sobre este comenterio: "Maywer: te comento que los ventiladores en mi auto si funcionaban en alta velocidad, pero en baja no funcionaban. Hay algo que me parece correcto comentarte, cuando conectaba el aire ya fuera en la velocidad 1, 2, 3 o la velocidad que tu quieras y conectaba el botón donde aparece la figura que trae como un limpia parabrisas y prendía el aire del interior del carro , me funcionaba el ventilador del radiador en alta, pero si cambiaba de posición a la figura que avienta el aire a los pies o a la cara directamente, no funcionaba el ventilador del radiador, cuando detecte esto, traje conectado el aire siempre en la figura del parabrisas y por lo menos no se calentaba el carro, y cuando arreglé el CONECTOR se me quitaron automáticamente las broncas y el ventilador del radiador empezó a trabajar normalmente en baja velocidad, ojalá te sirva este comentario extra. Trata de observar si tu auto hace lo mismo y ten paciencia para que lo puedas corregir" , MI duda es que CONECTOR fue el que arreglaste??, saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Deja de buscarle y gastar esta bien fácil mira... Tus abanicos tienen dos velocidades alta y baja con el aire prenden en alta sin aire en baja y esta ultima la baja no estan funcionando por eso se calienta mas si encuentras trafico...En el radiador en la parte superior entre los dos abanicos lleva una resistencia que es la que hace prender ambos abanicos esa resistencia es muy difícil que se descomponga ya que es se activa por calor duran hasta que se acaban jaja bueno con un desarmador chico y delgado bota el seguro del arnés de esta resistencia y verifica el estado del arnés seguramente debe estar dañado o muy lleno de sarro derivado de la vibración del auto...puedes si lo encuentras cambiar el arnés o simplemente limpiarlo con w40 y apoyarte con una lija no muy gresa para dejarlo limpiecito vuelve a conectarlo no se olvide insertar el segurito y listo se acabó el problema te recomiendo repetir esta operación cada seis meses o puedes soldar los cables al arnés y jamás tendrás problemas aunque yo opte por lo anterior tbien te recomiendo cambiar todas las mangueras y radiador a medida que te sea posible ya que tu auto tiene más de 10 años es normal que se revienten mangueras o se amuele la bomba del agua...si quieres quitar la vibración de tu motor sólo con el soporte original de agencia lo lograras caro pero seguro focus es un excelente auto cuidado saludos
changomaraquero de México hace 9 años
Hay algo muy importante para el depósito del agua... No deben llenarlo hasta arriba sólo hasta la línea señalada como full de lo contrario se les derramara el agua al accionarse el termostato y luego les faltará agua si esta viejito el depósito y no se ve bien de afuera hay que kitarlo y limpiarlo o bien llenarlo hasta sólo cubrir los ductos de entrada y salida de respiración del depósito que van por un lado pueden apreciarse muy bien al abrir el depositó... En cuanto se cubren hasta ahí debe llenarse con Anticongelante
Tengo un focus del 2002 se me calienta ,le e cambiado el termostato el sensor de temperatura el rele revisado bomba ,radiador, manguitos,le e cambiado el cuadro de instrumentos y se sigue calentando en carretera. Lo e llevado a varios talleres y no dan con el fallo. Alguien me puede decir que le pasa. Gracias
Hola me pasa lo mismo en ruta se me dispara la temperatura a 100 km
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
bajo la velocidad y baja y el electro prendido a full le puse otro reloj aparte y me marca bien la temperatura ya cambié todo lo mismo que vos si lo soluciono avisé gracias
Buenas tengo un Ford focus 2013 el carro me estaba calentando y me arruinó el tambito de coolant ya lo cambie pero noto que la ventiladora sólo funciona con el aire en este carro sólo lleva una y ya le cambie el termostato alguien me puede orientar también le heche un flush al radiador. El carro con la ventiladora directa ya andado vota agua por el bote al apagarlo regresa agua del motor alguien me puede orientar
Yo después de que me arruinó el depósito del agua y varias mangueras, lo llevé a un eléctrico y le pedí que me revisara los cables de los ventiladores, ya que hay de baja y alta velocidad, y ahí fue donde encontró un corto, me lo arreglo y de verdad hasta el día de hoy no me ha fallado
Hola, al decir que prendes el aire, no es es aire acondicionado, verdad ?
No, no es el aire acondicionado, de hecho casi nunca prendo el aire acondicionado.
Tengo un focus 2002 y le tengo que estar echando agua seguido, podría ser el tapón del deposito?
Yo creo que deberías ver si no hay tienes fugas de agua o ver sino esta tirando agua el radiador.
Hola qué tal, he visto que varios tienen problema similar de calentamiento , les comento el mío lo empezó a hacer a raíz de que le encendía el a/c y me comenzaba a elevar la temperatura, opte por no prenderlo, pensé que es por falta de limpieza del radiador, pero he visto varios comentarios que dicen que hay una cable o resistencia que puentes, quisiera saber cuál es la hubicacion de ese cable o resistencia para ver si con eso podría ayudarle a me carro ,es un Focus 2001, espero que los que iniciaron está cadena o uno más pudiera responder gracias y buen día desde Reynosa Tamaulipas México
Buenas noches la resistencia que comentas esta entre los dos ventiladores que tiene el focus, arriba de los ventiladores.
X donde estan los ventiladores trae un cuadrito con una resistencia podria ser eso
Hola a mí se me reventó una manguera la cambie y apenas lo enciendo a los 5 minutos empieza a levantar temperatura que podrá ser?
changomaraquero de México hace un año
Termostato o esta tapado el sistema en alguna entrada de una brida ya que son autos viejitos y no hay que olvidar anticongelante una vez resuelto el problema saludos
Comentar¿estalla el soporte derecho de motor? 
Solucionado
Dodge JOURNEY 2010 2.4 92000 kms
En la mañana, al abrir el capó o cofre de mi Journey 2010 2.4 encontré salpicada ,de un líquido color café, el área circundante donde se encuentra el depósito de anticongelante. Un amigo dice que es un líquido que lleva el soporte derecho del motor y que estalló por eso salpicó. Alguien más me dijo que era líquido de la dirección. Lo llevé al mecánico y me dijo lo mismo que el amigo, que el soporte derecho de motor se había ponchado. Por favor ¿Que Será?
1
1 caso
Amigo más nunca e escuchado que lleve liquido un soporte más bien a lo que se ve es oxido como si se te hubiese dañado la bomba del agua
Mecánico Elio pianta de Argentina hace 4 años
No tienes una mejor foto para poder ayudarte
Mejor respuesta (según Michael Saint)
Michael Saint de México hace 4 años
El soporte es hidráulico, así viene descrito en la caja del repuesto. Ya lo cambiaron
Michael Saint de México hace 4 años
Ya compré el soporte y efectivamente es hidráulico.
ComentarSuena algo en el volante y tira anticongelante
Chevrolet Malibu 2004 LT V6 113750 kms
Hola buenas tardes amigos, quiero ver si me pueden ayudar con dos cosas. La primera es, en donde esta el deposito del anticongelante hay dos mangueras una va al motor y otra que sólo apunta para abajo, el problema es que por esa que apunta hacia abajo se sale el anticongelante (ya cuando esta caliente) y tengo que estarle poniendo cada semana, cual podría ser la solución? La sello para detenerlo o esa manguera no estará bien conectada es decir incompleta?.
La segunda es que cuando paso por alguna calle fea así con baches o elevaduras una calle fea, suena algo en el volante como si una pieza tuviera juego y se moviera, que podrá ser?
Espero me puedan ayudar amigos, gracias de antemano y saludos a todos.
La segunda es que cuando paso por alguna calle fea así con baches o elevaduras una calle fea, suena algo en el volante como si una pieza tuviera juego y se moviera, que podrá ser?
Espero me puedan ayudar amigos, gracias de antemano y saludos a todos.
12 casos
Quedo resuelto lo del derrame de anticongelante, le cambiaron el tapón del deposito de anticongelante y ya no se calienta ni tira el liquido, el problema era que ya no sellaba el tapón viejo, si les pasa esto ya saben cual es la solución saludos.
Fernando a mi me pasa que me salen gotitas en la manguera que va en el deposito de agua y salen cuando esta prendido y se me calienta el carro y ya cuando lo apago como que brota el agua para arriba y salen gotitas me dicen que cheque el tapon y mangueras
Si checale bien las mangueras y el tapón que todo esté en buen estado. Como comenté anteriormente, yo sólo tuve que cambiarle el tapón. Ojo!!! El mío no burbujeaba el agua, es decir, jamás se calentó tanto, la ves que mas se calentó fue porque ya casi no tenia anticongelante debido a que se salía por el tapón en mal estado.
Una pregunta ami me pasa lo mismo donde puedo conseguir el tapón original
Juan Ramon Franco Fermín de República Dominicana hace 6 años
Bueno Día tengo un Chevrolet malibu 2006 que refrigerante tengo que usar
Jose joel ortiz de México hace 3 años
Muy buen dia abersi me pueden ayudar mi tengo un Malibu 2012 tira el agua por debajo del deposito tiene com un respirador ppr que sera
Dora Ortiz de México hace 2 años
Hola buenos días alguien me puede decir dónde está el depósito de agua del Malibú 2013
ComentarAstra 2001 presenta 3 problemas Solucionado
Chevrolet Astra 2001 Elegance 10000 kms
1. Marca un triangulo y no acelera
2.Se queda el ventilador encendido tanto apagado como en marcha haciendo un ruido bastante fuerte
3. Se acaba inmediatamente el anti-refrigerante
Ya lo hemos escaneado y no le aparece nada y otra duda es que no sabemos donde esta el deposito de agua, segun estos carros solo usan antirefrigerante, es esto cierto????
2.Se queda el ventilador encendido tanto apagado como en marcha haciendo un ruido bastante fuerte
3. Se acaba inmediatamente el anti-refrigerante
Ya lo hemos escaneado y no le aparece nada y otra duda es que no sabemos donde esta el deposito de agua, segun estos carros solo usan antirefrigerante, es esto cierto????
6 respuestas
sergeibudka de México hace 10 años
Saludos varias dudas, te cometo se dice que le checamos el agua pero es el refrigerante o anticongelante, que protege mas tu motor en caso de urgencia podemos usar agua, si tu motor es 1.8 el deposito esta abriendo el cofre a la derecha es de color blanco como opaco con un tapon amarillo esta atras de los limpiadores que tambien es amarillo, en el 1.8 el sensor del ventilador que hace que prenda y apague esta a mano izquierda bajo del tapon de aceite, no te acelera por que no debe tener refrigerante, haz checado que no queden manchas en el piso de anticongelante? el humo que sale por el escape es normal? no has checado el aceite si esta contaminado? tal vez se esta fugando al motor, suerte
Mejor respuesta (según Tania)
Ya lo llevamos al mecanico, era el termoswitch y segun esto hacia que se fuera el refrigerante, lo del triangulito no se da siempre segun lei en otros comentarios esnun problema del carro para general velocidad
sergeibudka de México hace 10 años
Para lo del triangulo y no acelera que te chequen los sensores abs
Muchísimas gracias, una duda mas, se le va muy rápido el refrigerante ni el agua se consume de esa manera
sergeibudka de México hace 10 años
No te deja manchas en el piso de anticongelante? o en el motor? primero que te chequen el tapon del deposito que este bien apretado y selle bien si no que te lo cambien, las mangueras con el tiempo y el calor se "resecan" , se empiezan a agrietar que te las revisen que no tengan fuga, yo tuve una fuga en la manguera bastante delgada que sale del motor y va al deposito era una gota y con el calor del motor se evaporaba la tapa superior de plastico que cubre el motor no permitia verla la escondia, espero con eso se resuelva, si no es casi un echo que se esta pasando agua al motor, al checar el nivel de aceite la varilla del aceite se va a ver contaminado con anticongelante, si es asi van a tener que abrirlo y cambiar las juntas de los cilindros tal vez sea necesasrio rectificar la "cabeza" del motor
sergeibudka de México hace 10 años
Acuerdate que siempre que te hablen de checar agua al motor es lo mismo que checar refrigerante del motor anticongelante del motor, cuando se refieren al aire acondicionado generalmente nos referimos a el como gas y algunas veces gas refrigerante suerte
ComentarCalentamiento
Chevrolet Spark 2010 4 puertas motor 800 100000 kms
Estuve manejando por un periodo de 1 hora aproximadamente y no lo corría al carro hasta q sentí q perdió fuerza el carro me pare lo verifique y no botaba agua ni aceite nada absolutamente nada mire el motor y todo estaba bien aparentemente hasta q subí eso de tres cuadras mas y se prendió el indicador de temperatura y vi q salia vapor por el lado del capuchón por donde esta el tanque del agua o liquido refrigerante pare el vehículo y empezó a salir agua y vapor, ojo q el ventilador funcionaba y no tiene fugas de agua q puede ser, xq calienta.
5 respuestas
Tiene que tener una fuga de agua fíjate todos los días en la mañana antes de prenderlo el nivel del agua.
La tapa del deposito debes remplazarla ya no soporta la presion
Muchas veces el ventilador, aparentemente, funciona bien, pero cuando se recalienta el carro es porque esta trabajando deficientemente debes revisarlo bien.
un ciudadano cualquiera de Colombia hace 8 años
A mi me paso algo parecido...el daño inicio en el sensor del termostato ya que no funcionaba y no enviaba la señal al computador para que encendiera el motoventilador...como se elevaba la temperatura habia un retorno de liquido refrigerante y lo botaba por la tapa...para arreglarlo se cambio el termostato y la tapa del tanque auxiliar y se debio hacer una lectura con scanner para verificar que el motoventilador estuviera disparando a los 92 grados de temperatura...
La verdad debe verificar el termostato ademas de la tapa del deposito auxiliar y bomba de agua ,tenga en cuenta que si el vehiculo se desplaza por un tiempo prolongado en esas condiciones puede afectar la empaquetadura de la tapa de cilindros ,suerte.
ComentarCalentamiento
Ford Contour 1998 4 puertas 15000 kms
El deposito de agua esta roto No encuentro el depósito de agua de mi carro en aguascalientes con cual otro deposito se puede adaptar ???
4 casos
ComentarPierde aceleración en caminos de ripio
Kia Sorento 2006 4 puertas, full, motor 2.5 diésel automático 168000 kms
Mi Sorento 2006 funciona muy bien en carretera y ciudad aunque no se el resto pero consume mucha agua, el tema es que cuando lo meto en caminos de ripio al poco andar deja de acelerar, no se para el motor pero si queda un ruido como en el lado de donde va el recipiente de agua del motor, alguien me puede dar alguna idea de que es lo que sucede?
1 caso
Ok gracias voy a verificar ya que consume mucha agua puede que tenga alguna filtración de agua
orelsi R,B de Venezuela hace 5 años
Tengo una kia sorento 2006 desde hace un mes y cada vez que la uso debo llenar el tanque de agua. No uso el aire acondicionado por temor a que suba la temperatura. Por favor si me pueden ayudar se los agradeceria.
Nereida Castro de Honduras hace 2 años
Quiero saber el precio del tanque del agua de un Kia sorento 2004 de 6 cilindros
Me ha estallado dos tanques de agua por qué calienta demasiado
Me ha estallado dos tanques de agua por qué calienta demasiado
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