Problemas de Depósito de agua
Depósito de agua: Depósito que contiene una reserva de líquido refrigerante que el motor usa mientras funciona.
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Rotura depósito de agua 3 casos
Donde está el depósito de agua 1 casoProblema con el depósito de agua 1 casoLa tapa del depósito de agua 1 casoLimpiar depósito de agua 1 casoSe quedó sin agua el depósito de agua
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Problemas destacados
Problema con las mangueras del deposito de anticongelante 
Solucionado
Ford Contour 1998 2.5 v6 282925 kms
Buenas ojala me puedan ayudar tengo un ford contour 98 v6 2.5l seme daño el deposito del anticongelante pero el deposito que trae 3 conexiones para mangueras todas del mismo lado asi mismo trae una entrada para un sensor y el nuevo que medan trae las tres conexiones para mangueras pero no trae la entrada del sensor,
El otro deposito que medan tiene 4 conexiones para mangueras 3 del mismo lado y una del lado del tapon del deposito y si trae la entrada para el sensor. Mi pregunta es donde va conectada la otra salida que esta del lado del tapon. En la ultima foto le pusieron el deposito que comento con 4 conexiones de mangueras pero no se donde se conecta la salida que esta del lado del tapon
El otro deposito que medan tiene 4 conexiones para mangueras 3 del mismo lado y una del lado del tapon del deposito y si trae la entrada para el sensor. Mi pregunta es donde va conectada la otra salida que esta del lado del tapon. En la ultima foto le pusieron el deposito que comento con 4 conexiones de mangueras pero no se donde se conecta la salida que esta del lado del tapon
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TH
Man yo tengo ese depósito pero la última conexión no viene conectada a nada ahí tira el exceso
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Mejor respuesta (según Daniel)
DA
Ok muchas gracias ya se que deposito comprar
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ComentarSe calienta ya lecambie mangueras él termostato y el depositó de agua
Ford Contour 1998 4 puertas motor 2.5 6 culindrs 245000 kms
Se calienta ya sé le cambio la bomba de agua el termostato las mangueras y el depósito de agua y cuando esta andando hierve el agua o anticongelante en el propósito de agua alguna solución que me puedan dar gracias.
2 respuestas
Checa el ventilador, por lo regular trae dos uno de alta y baja, posiblemente el de alta no esté funcionando el sensor. En caso de que sea eso te sugiero que le conectes un switch directo y cuando suba la temperatura lo enciendas. El abanico de baja que trabaje al momento que pones la llave. Ese fue el remedio en mi caso.
Comentale a tu mecánico que revise el empaque de la cabeza del motor, ese fue mi caso. Al principio se "comía" el agua del tanque recuperador, pero con el paso del tiempo el motor comenzó a pasar pasar compresión hacia el tanque, lo que hacía que expulsara el refrigerante caliente hacia afuera en vez de pasarlo al radiador.
ComentarNo consigo el deposito del refrigerante para mi contour 98,
Ford Contour 1998 lx 230000 kms
Se revento el deposito de refrigerante de mi contour 98 y no lo consigo asi que quisiera saber si le puedo poner algunnn deposito de otro carro como el de un focus por ejemplo
2 casos
Carlos N. Magaña de México hace 10 años
Yo lo conseguí en la agencia, me costo alrededor de 1500 pesos, solo que tarda 24 hrs en llegar, y creo que son diferentes los depósitos de el Contour de 4 cilindros y 6; en el de 4 el deposito es mas grande. Ojo tiene que incluir el sensor de nivel de anticongelante para que no se encienda el testigo del tablero.
Si el depósito de Focus es del mismo tamaño, no deberías tener ningún problema. Cómpralo como última alternativa, sólo asegúrate de conseguir el sensor de nivel como lo comentó Carlos o reutiliza el del tanque viejo.
ComentarTapón de depósito de agua
Ford Contour 2000 Versión lx motor 2.0 288000 kms
Es cierto que el tapón contiene una pza que ayuda al depósito a expulsar gases y no se dañe el depósito y si es así cada que debe remplazarse este tapón mi auto es un Ford contour modelo 2000 gracias
4 casos
Buenas. Tardes de medid de presión es el tapón de depósito de agua de mi Ford contour 97 2.0
ComentarProblema en el deposito del agua
Ford Contour 2000 Mercury mystique motor v6 2.5l 60000 kms
Buenas tardes tengo un problema con mi carro es un contou año 2000 motor v6 de 2.5l. Ya va para 2 meses que me hizo la falla y no le pueden hallar solucion los mecanicos. La primera vez comenzo a escucharse que el agua hacia presion en el deposito y enseguida tiro todo el antifriz que estaba en el deposito, sin contar que lo estaba pasando a la transmision y viseversa, el aceite tmb pasaba al agua. Me repararon el radiador, le pusieron el enfriador por fuera y parcharon 2 agujeros que traia, sin embargo no me quede tranquila y al tiempo lo reemplace por uno completamente nuevo, le quitaron el… Leer completa
Revienta mangueras
Ford Contour 2000 6cil. 2.5 automatico 125000 kms
He visto que las mangueras se calientan mucho las he estado cambiendo pero las sigue reventando. El radiador es nuevo, la bomba de agua es nueva. El termostato trabaja bien, pero calienta mucho las mangueras y el anticongelante lo consume. El motor trabaja bien, el aceite esta limpio el deposito de agua no tiene ningun tipo de residuos, no arroja humo.
Que me pueden comentar se los agradecere mucho.
Que me pueden comentar se los agradecere mucho.
11 respuestas
Que tal, saludos. Sabe, yo soy propietario de un Contour 98 v6, hasta el momento no me ha fallado nada. Anteriormente yo tuve un Mystique 95 igual de motor v6 Duratec 2.5l, créame que estoy curado de espanto con estos modelos, Lo que si le puedo decir es que el Mystique si fallaba mucho, el contour al ser de una producción mas reciente ya vino corregido de varias fallas. Bien, mire, lo que usted comenta es muy cierto, uno le cambia radiador, mangueras, tapón de recuperador y lo principal, la bomba de agua y sigue en las mismas. Aquí posiblemente en su caso sea que este fisurada un poco la junta de cabeza, no necesariamente tiene que entrar aceite al deposito, reitero puede estar fisurada y metiendo compresión al sistema de refrigeración del motor, recuerde que la manguera de retorno delgada va arriba en donde se conecta el deposito del anticongelante y otra manguera paralela delgada y corta va a un conector del radiador. Puntos a observar, en el reloj de temperatura cuando el motor ha alcanzado su punto de trabajo la aguja debe de indicar la temperatura entre las letras M y A es decir NORM^AL, de ahí automáticamente los ventiladores deben entrar para enfriar bajando la aguja exactamente a la mitad, puede ser aquí su caso que entren demasiado tarde y eleve temperatura, y otro factor a observar, ya estando en su punto de trabajo el motor, observe el deposito de anticongelante, por lo regular el liquido estará mas arriba de MAX un poco nada más, este deposito junto con el liquido tiene u estar fijo, sin ningún tipo de agitación, si nota usted que así como se oye el motor que trabaja y ve en el deposito pequeñas agitaciones de burbujeo al mismo ritmo del motor quiere decir que esta metiendo compresión al sistema de refrigeración, por eso revienta radiador, mangueras a cada momento. Resultado, junta de cabeza fisurada o soplada. Bien observe esos puntos que le menciono, si en alguna otra duda puedo yo ayudarle aquí estamos para compartir experiencias y resolver fallas.
DRIV3R: Efectivamente el nivel de liquido en el deposito sube cundo esta trabajando el motor, y al acelerar el agua en el deposito burbujea. En cuanto a las mangueras que salen del deposito; la qie alimenta se calienta digamos a una temperatura normal, pero la de retorno se calienta de manera exagerada( quema al tacto ) El macanico dice que es normal, que asi trabajan esas maquinas, francamente yo lo dudo. Ya habia yo considerarado que la junta de la cabeza fuera el problema, pero cuando lo consulte con el macanico ,me dijo que cambiar la junta NO serviria de nada ,que si se iba a destapar el motor habria que anillarlo por lo meno, y ya ni le comento el presupuesto que me dio. Agradezco en todo lo que vale su comentario y voy a buscar un mecanico que realmente quiera hacer el trabajo sin condicionarme a sus diagnosticos exagerados y caros. Saludos Cordiales. Danny
Que tal Sr. no se preocupe, usted ignore a ese tipo de mecánicos, yo respeto mucho a los maestros mecánicos, pero hay algunos que de plano de vuelan la barda con sus diagnósticos irreales y fantasiosos como si uno fuese un ignorante y viviéramos todos con millonadas de dinero. Creame que todos los mecánicos que yo conozco, ven un contour o mystique v6 y empiezan a rascarse la cabeza diciendo: nooo mai, es que estos carros son complicados para desarmar! la verdad esos mecanicuchos chambones son de los que están acostumbrados a motores de Tsuru, de golf a2, de atos, esos motorsitos que hasta con una reata los pueden elevar jaaa. Quieren todo fácil y cobrar bueno para sus caguamas del sábado jaja. Pero bueno, aquí hay un remedio muy efectivo para las juntas de cabeza sopladas o fisuradas, con esto evita usted perdida de liquido refrigerante, y compresión dentro del mismo sistema, yo se lo puedo decir por experiencia propia. Bien, el liquido es una botella de la marca RISLONE, este es un liquido con pequeñas microparticulas que automáticamente rellenan las partes fisuradas de la junta y dejan permanentemente reparada la junta. En si la botella es de 624g (head gasket fix) en su manguera superior del radiador esa que va por la batería ahí deberá de aflojar y meter todo el liquido, atornille y rellene el deposito hasta nivel, deberá de dejar trabajar el sistema por lo menos 10 a 15 mins en ralentí con la calefacción hasta el tope, para que asi el liquido cumpla su función, para nada va ser dañino al radiador o que se vaya a tapar, no pasa nada, vera usted que los resultados son asombrosos y efectivos, notara usted que no habrá consumo de liquido y las mangueras no tronaran. Mire el link, este producto lo encuentra en cualquier autozone. http://rislone.mx/catalog/view/69-sell…
Bien, hágalo y coméntelo, ya sabe, aquí estamos para ayudarnos
Bien, hágalo y coméntelo, ya sabe, aquí estamos para ayudarnos
Muchas gracias, ya habia oido de este liquido. Pero que bueno que me pasa el dato completo. Y ahora que usted me lo recomienda pues lo voy aplicar y lo estare comentando. Saludos Cordiales.
DANNY resolviste tu problema?yo tengo la misma bronca :(
DRIV3R yo tengo la misma bronca, esta recien empacado, las cabezas no estan reventadas las checaron con presion de aire, me dice el mecanico que tal ves este tapado el sistema de escape, es esto posible?
Pues el mio se calienta, ya le cambiamos el termostato 2 veces, le pusimos radiador nuevo y sigue calentandose, la bomba de agua tambien esta casii nueva, ya no se que mas pueda ser, por lo general avienta el agua hasta que se para y se calienta mucho y ya la avienta por la tapa del deposito
Por si les interesa, yo tengo un mystique 98 el de lujo, lo desarmo por partes, pueden pasar la voz, al día de hoy todavía está arrancando y no le he quitado nada, pueden contactarme por este medio o por cel 5551065335.
Saludos,,, mexico df
Saludos,,, mexico df
Que paso con este problema. ¿cual fue la solución definitiva?
Me pasó lo mismo, se calentaba y checaba mangueras y termostato y nada, puse un resilone y tapo las pequeñas fugas y funsiono bien.
Disculpe por que el deposito del agua tiene el contenido color salmon?
ComentarDe repente se puso dura la dirección y parpadeo la luz de la bateria
Ford Contour 2001 4 puertas 100000 kms
Justamente cuando lo iba a estacionar de reversa, comenzó por parpadear la luz de la batería, después se puso dura la dirección, me di cuenta que salia vapor del cofre, lo abrí y toda el agua del depósito de agua con anticongelante se vació, mi pregunta es... A que se debió esto y que se pudo haber fregado...?
3 casos
Que tal amigo tienes que llevarlo a revisar de la marcha y saber si no necesita un ajuste tu motor ya que eso que te paso puede llegar a provocar lo que se llama MOTOR DESVIELADO y te sale mas caro
Se a de aver reventado la banda serpentina esa banda maneja el alternador y la bomba de agua y la direccion x eso se calento y se puso pesada la direccion y no esta cargando la bateria cambiala
Si falla la batería de mi Ford contur que fallas ase
Hola amigos haber si alguien me puede ayudar tengo un countour 2000 4 cilindros aut. Y se me prende el icono de la bateria en el tablero parpadea y se apaga y prende le hice servicio al alternador y cambie de bateria y sigue parpadeando y nada... si alguien sabe por favor digamelo
Hola ! Alguien me podría ayudar , tengo un focus 2014 y se me puso dura la dirección y en el tablero no marca ninguna falla , le paso lo mismo a alguien , gracias
Hola...alguien sabe porque no prende el testigo de check engine ni el testigo de presion de aceite al girar la llave?
ComentarCalentamiento
Ford Contour 1998 4 puertas 15000 kms
El deposito de agua esta roto No encuentro el depósito de agua de mi carro en aguascalientes con cual otro deposito se puede adaptar ???
4 casos
ComentarSe pasa el aceite al agua...jake de Mecanico o adivinanzas
Ford Contour 2000 lx 45000 kms
Anduve de mecanico en mecánico ke la cabeza estaba estrellada le hice prueba hidráulica y nada después k las camisas o el monoblock k tenía k desarmar para hacerle prueba hidráulica tuve k dejarlo arrumbado pensando en cambiar máquina pero mi amigo lalo me dijo k era el enfriador de aceite k esta entre el filtro de aceite y monoblok y así fue se quito y se unió las mangueras de agua y se quito el enfriador y solución completa a tu problema de k pase el aceite al agua en minutos...gracias ami amigo perro Mecanico lalo
4 casos
Oswaldo vera de México hace 6 años
Mi contour tiene el problema de q cuando vas corriendo alomucho un tramo de 7 km el aceite se empieza a calentar pero exagerada mente y empieza a sonar el motor como si le faltara aceite alguna opinión q me puedan dar para mi problema es modelo 2000 2.0
Amigo yo tengo el mismo problema mi countour se le daño el enfriador de aceite no lo consigo por ningún lado pero Vi tu publicación y dices que se lo quitaste pero mi duda es si se lo quito el carro no se va calentar?
Eric manzanilla de México hace 2 años
Cómo lo hago m pasa lo mismo pasa agua al deposito
ComentarHumo en motor temperatura elevada
Ford Contour 2000 4 puertas 14000 kms
Tengo un contour llevo con el como 7 meses desde el momento en k lo compre me ocasión problemas la temperatura se elevaba mucho una opino de el mecánico con el k lo lleve me dijo k los abanicos no andaban funcionando bien por primera opcion obotamos por retirar el TERMOSTATO pero eso sigue igual
Después nos dimos cuenta k una manguee estaba doblada y también se compro pero siguió igual enseguida el depósito del agua tenia una abertura seria de el tapón
A lo k explicao el mecanico es k el carro cuando corre se calienta eso tiene k hacer presión en el depsoito del agua y así con un sensor se enc… Leer completa
2 casos
A mi me paso lo mismo se daño el empaque del motor estaba pasando agua al piston y compresión a las líneas de agua y por eso el burbujeo solución (reempacar el motor y aprovechar la destapada para anillarlo espero que te sirva el comentario saludos!!
Alguien me puede decir yo tengo un contour estandar pero llego a un semaforo. Y se apaga que puede ser ??😕
Gabriel marin de México hace 4 años
Tengo uno qe me pasaba lo mismo mira yo utilizaba el aceite motorcraf y así me. Pasaba y le hice ase poco el servicio y le puse quaker de verdad no se si tenga algo qe ver pero me dejo de fallar de eso de echo anterior lavaron los inyectores le isieron varias cosas y nada no se le quitaba asta qe me resigne y me acostumbre andar así y ase poco ya le hacía falta el servicio le cambié aceite y los filtros y con eso se. Resolvió
Tengo un contour 99 y esta haciendo un ruido en el lado izquierdo del cofre, se oye como cuando traes una llanta ponchada y en los altos tiembla como si se quisiera apagar, los mecánicos que lo revisaron, no saben que es, alguien me puede orientar?
ComentarSeme calento yrevente el radiador y desde ai para aca no qeda
Ford Contour 1999 4puertas motor2.5 24val 125000 kms
Se me recalento y revento el radiador ya canvie termostato sensor de tenpatura y manguras radiador y ya le eche ese mentadi riston y nada de repente me gorgorea el deposito del agua q hago
4 casos
carlos montelongo de México hace 8 años
Pues estamos en las mismas Creeo que vas a tener una cabeza reventada o el empaque soplado , yo sospecho lo mismo del mío
Tengo todo del. Contur. V6. 5549898717wapsap. O. El llamadas 5544161911 estoy. Ecatepec
ComentarCambio de aceite de la transmisión
Ford Contour 1998 4 puertas 2.0 motor, 4 cilindros 147000 kms
Buenos días, el detalle del Ford countor 98 es que hice un alto y de repente se revolucionó y ya no dio marcha.
Miramos que tenía agua en la transmisión porque le hicimos cambio de aceite y también tenía en el depósito del agua,sin embargo, al momento de echar el nuevo aceite no bajo de la bayaneta pareciera que estuviera tapado. Alguien que me apoye en como hacer que baje el aceite. También quite el Carter de la transmision esperando que estuviera ahí el cedazo pa cambiarlo pero encontré la caja de válvulas... Esos carros tienen cedazo o no?
Miramos que tenía agua en la transmisión porque le hicimos cambio de aceite y también tenía en el depósito del agua,sin embargo, al momento de echar el nuevo aceite no bajo de la bayaneta pareciera que estuviera tapado. Alguien que me apoye en como hacer que baje el aceite. También quite el Carter de la transmision esperando que estuviera ahí el cedazo pa cambiarlo pero encontré la caja de válvulas... Esos carros tienen cedazo o no?
1 respuesta
Traen un filtro interno, se cambia cuando se repara la transmisión. Parece que el agua con aceite generó un tapón y es probable que ya ocupe servicio la transmisión. Espero solucione pronto su problema, saludos...
ComentarMe tira el aceite por la bayoneta
Ford Contour 1999 4 puertas full 6 cilindros 15000 kms
Mi carro sufre de un problema raro el deposito de agua se llena de aceite supuetamente es el radiador pero me acabo de dar cuenta que cada que lo uso unos cinco minutos lo paro y me bota todo edl aceite de transmisión por la balloneta sera la misma falla a causa del radiador que pasa aceite al deposito alguien me podria ayudar
1 respuesta
Hola que tal, también me pasaba lo mismo y efectivamente era el radiador, lo que pasa es que refrigera el anticongelante del motor y también el de la transmisión cuando se fisura internamente pasa aceite al anticongelante, comprarlo nuevo y de una buena marca, a mi ya no me dio problemas , saludos
ComentarTrnsmision con agua
Ford Contour 1995 4pts automatico 150000 kms
Tengo un contour 95 y un dia le cheque el depocito de agua y le note que tenia unas burbujas de aceite le tire el agua y se lo bolvi a llenar y un tiempo mas adelante se lo bilvi a checar y traia otraves esas burbujas y asi se las deje y lo segui moviendo pero no mucho tiempoy un dia que llego a la casa escuche un ruido muy ronco y es me mato y lobolvi a encender y me acomode y qeu le checo el deposito de agua y era puro aceite y le checo la transmiciony traia agua y ya no lo mibi y ahorita no se lo que seame pueden que sera lo que pasa
2 respuestas
Hola que tal amigo, ese detalle suele pasar en estos carros, y es el enfriador de aceite de la caja automatica, si estubiste viendo que habia aceite, tenias que parar el auto y checar tanto el aceite del motor y de la caja , para saber cual pasaba aceite al agua. Que dios te ampare y todavia sirva tu caja, si es que no la andubiste mucho, pero lo dudo pues una caja automatica con agua es fatal. Pero puede haber un milagro. Mi recomendacion es la siguiente.
El emfriador de aceite de la caja automatica entra al radiador y asi lo enfria, lo que paso aqui es que a ese carro se le hizo un hoyo en la tuberia de enfriamento del aceite en el radiador y fue la causa que pasara aceite, esto pasa por usar agua em vez de anticongelante. Lo que debes de hacer es lo siguiente. Cambiar el radiador por uno nuevo y ponerle un buen anticongelante. Despues de eso tienes que bajarle el carter de la transmision y sacar todo el aceite contaminado, y sacar el aceite que entro a la turbina. Como se hace, ahy te va. Localizas la manguera de salida de presion de la caja automatica, prendes el auto y solito empezara a salir el aceite. Hasta que no salga nada. Despues deberas de poner filtro y aceite nuevo. Poner el carter y rellenar a nivel. Circular el auto un poco a modo que entren la velocidades y volverlo a parar. Y ahora volveras a tirar ese aceite haciendo el mismo procedimiento que la 1ra vez. Esto es por que no del todo se sale el aceite contaminado asi metiendole aceite nuevo y quitandolo, la 2da vwz tendras limpio el aceite de la transmision. Esto es algo batalloso y logico caro, pues tienes que tirar a la basura los primeros litros de aceite nuevo. Si es que quiered salvar tu transmision. Este es el metodo alternativo. Si despues de esto tu caja no realiza bien los cambios es por que te tardaste en dar cuenta que pasaba agua, y las pastas de los discos de la transmision se dañaron. Saludos y buena suerte amigo.
El emfriador de aceite de la caja automatica entra al radiador y asi lo enfria, lo que paso aqui es que a ese carro se le hizo un hoyo en la tuberia de enfriamento del aceite en el radiador y fue la causa que pasara aceite, esto pasa por usar agua em vez de anticongelante. Lo que debes de hacer es lo siguiente. Cambiar el radiador por uno nuevo y ponerle un buen anticongelante. Despues de eso tienes que bajarle el carter de la transmision y sacar todo el aceite contaminado, y sacar el aceite que entro a la turbina. Como se hace, ahy te va. Localizas la manguera de salida de presion de la caja automatica, prendes el auto y solito empezara a salir el aceite. Hasta que no salga nada. Despues deberas de poner filtro y aceite nuevo. Poner el carter y rellenar a nivel. Circular el auto un poco a modo que entren la velocidades y volverlo a parar. Y ahora volveras a tirar ese aceite haciendo el mismo procedimiento que la 1ra vez. Esto es por que no del todo se sale el aceite contaminado asi metiendole aceite nuevo y quitandolo, la 2da vwz tendras limpio el aceite de la transmision. Esto es algo batalloso y logico caro, pues tienes que tirar a la basura los primeros litros de aceite nuevo. Si es que quiered salvar tu transmision. Este es el metodo alternativo. Si despues de esto tu caja no realiza bien los cambios es por que te tardaste en dar cuenta que pasaba agua, y las pastas de los discos de la transmision se dañaron. Saludos y buena suerte amigo.
Castillo Marin de Estados Unidos hace 8 años
Cambia el radiador y cambiarle el aceite con agua a la transmisión y tendrás tu auto funcionando de nuevo cuenta es todo!!!
Comentar2 casos
Se calienta
Ford Contour 1998 4 puertas motor2.5 6v 10000 kms
Se calienta el carro ya le cambié el depósito del agua la bomba y el soporte y se sigue calentando un ventilador no prende y está directos
1 caso
Se calienta, pierde potencia y se apaga es automatico v6 2.5
Ford Contour 1997 235890 kms
Se vacía el deposito de refrigerante y no esta dañado y se calienta
Pierde potencia en subidas y se calienta y apaga no enciende el check engine
Consume mucho combustible huele demasiado a gasolina y avienta humo negro
Pierde potencia en subidas y se calienta y apaga no enciende el check engine
Consume mucho combustible huele demasiado a gasolina y avienta humo negro
7 casos
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