Mi carro es un 207 Turbo modelo 2008, este presento perdida de aceite por debajo del motor del lado izquierdo ( lado de la transmision ) cheque el carter y no se ve que sea de ahi , prendo el carrio y se ve la gota de aceite ,creeo que podria ser por el reten donde esta el aro dentado , si alguien a tenido este problema favor de ayudarme. Gracias

Buenas, hace unos días doblando en una rotonda, se me prendió una luz de STOP conjuntamente con el testigo de falta de aceite, revisé nivel de aceite y no tenia! Hacía dos meses que le había hecho el cambio y deduje que podría ser el filtro de aceite o el bulbo del mismo, o quizá el tapón del cárter, cuestión que fui al lubricentro y estaban todos esos componentes en perfecto estado y funcionamiento, lo llevé al mecánico y me dió otras dos opciones, retén de cigüeñal o junta de tapa de cilindros, cambió el retén y seguía la perdida, x ende, no quedaba más que cambiar la junta, laburo de dos dí… Leer completa

Hola, a ver si me pueden ayudar. Son varias cosas que me pasaron y no se por donde empezar. Un día cedió la pata del motor y quedó tocando la correa de distribución. Ahí empezaron todos los problemas, porqué la pata del motor la arreglé pero parece que como ya la correa había tocado en algún lado se salió de punto andando y empezó a girar mucho humo de que quemaba aceite y empezó a tener muy poca fuerza (revisé la correa y estaba floja). Bueno entonces fui y me hicieron el cambio de correa (yo entiendo muy poco del tema, me dijo el mecánico que probablemente no se hayan doblado valvulas… Leer completa

Hola. Tengo problemas con el testigo de presion de aceite.
El auto yo lo compre con el turbo roto y al cambiarlo, en caliente enciendo el testigo, cabie filtros y puse el aceite sintetico el cual lleva.
El auto esta mal tratado y a mi no unico que se me ocurre es que sea bomba de aceite o cojinetes.
Si alguien sabe que otra cosa puedo revisar antes de destapar el carter me serviria de mucho, gracias
Tambien les comento que en el tablero tengo un show de fallas y alertas, falla inyeccion, airbags y una señal de peligro en forma de triangulo que no se que significa, aparentemente tambien esta quemado el driver del electro ventilador por que a los 90° no enciende.
Con veran esta bastante jodido, cualquier ayuda me sirve

Por la parte de atrás de la cabeza hay una parte de plástico y me percate de que por ahí viene la fuga de aceite por que no es de la cabeza del motor y al principio pensé que era del carter alguien me podría decir que parte es esta y si sale cara la compostura o pza?

Les cuento le hice servicio a mi carro y cuando lo arranque me prendió la luz de aceite me asusté y la apague le cambié el aceite a 5w30gulll sintético y siguió igual le quite el cárter para ver la picha ha que no estuviera tapada y nada la bomba se miraba en buen estado sin rallones lo arme de regreso y lo mismo le puse el compresimetro y cuando arranco bien cuando aceleró y dejó de acelerar baja a 0 casi de igual manera le destape el PCV y lo deje así tendrá algo que ver la PCV

Me paso lo mismo, cuando lo enciendo todo en orden, luego de hacer unas 30 cuadras empieza a sonar y se prende la luz de stop y el aceite lo anduve como 2 semanas así, hasta que lo lleve al taller me dijeron puede ser el bulbo de presión de aceite, lo cambien 1.000 pesos envano porque siguio, hasta que leí este post mientras deje el auto para que desarme el carter, caminando a casa leí y me volví saque el auto le fui hacer cambio de filtro y aceite y joya no prendió, ojo que tenía 2.000 km el cambio de aceite antiguo pero en fin eso fue.

1ero. A los 300 km siento olor a nafta dentro del auto, motivo: se rompió el recipiente de la bomba de nafta porque no despurgaba los gases e hizo un vacío dentro del recipiente de nafta que provoco su rotura. 2do. A los 1000 km se me soltó el cubre cárter. Motivo: el cubre cárter era uno reparado a nuevo y sus tuercas y tornillos estaban ajustados mal y tenia pegamento. 3ero. Los días de lluvia el habitáculo trasero del lado derecho se llena de agua. Motivo no se.
Los 2 primeros puntos los solucione, el 3ero no. Moví y ajuste el burlete, revise por todos lados... alguien tiene la solución???