Tapada la válvula IAC en otros modelos

Tapada la valvula IAC y las 4 mangueras.

Toyota Tercel 1996 4 puertas, motor 2E, 1300cc 256000 kms
Quiero saber dónde se encuentran las mangueras que se conectan a la valvula IAC de Toyota Corsa año 1995, motor 1300cc, 2E, full inyección.
Ramon de Nicaragua hace 2 años  
RA
1 caso 
Ramon de Nicaragua hace 2 años
Nadie me ha respondido al pedido de ayuda que realice no he resuelto mi problema de conexión de la manguera de la válvula IAC de mi Telcel con motor 2e de 1300 centímetros cúbicos
Ramon de Nicaragua hace 2 años
Sigo sin solucionar mi problema con el tercell a pesar de continuar buscando respuestas al mismo.
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Iac se me aruino puedo taparlo?

Ford Escape 2002 5 puertas, motor 3.0, 6 cilindros 146000 kms
Puedo anular por unas cuatro horas el iac mientras llego ami destino y poderla cambiar
Mauricio Rivera de Guatemala hace 4 años  
MA
3 casos 

No enciende el motor SolucionadoSolucionado

Volkswagen Derby 2004 4 puertas 100000 kms
Hace un tiempo me empezo con tironeos leves de motor lo lleve a revisar checaron presion de la bomba y dio 35-40 lbs, y siguio el fallo despues dijo el mecanico que era la bobina se cambio, y siguio igual, se cambiaron bujias,valvula iac, tapa y rotor de distribuidor y paso lo peor ya no encendio, da chispa, hay combustible, y solo se ahoga muchismo y sigue sin encender el motor ya me desespere ayuda por favor, todavia anoche me llamo el mecanico y me dijo que posiblemente sea el efecto hall.
KIKEFOXY de México hace 9 años  
KI
9 casos 
Rafa de México hace 9 años
Me gustaria revisarlo para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444 , pero si no es posible prueba con el sensor de temperatura y posibles problemas en las lineas de la bobina. Suerte comentas si soluciono por favor.
Solucionado
Mejor respuesta (según KIKEFOXY)
henchy de México hace 9 años
Hola amigo soy mecanico apenas me llevaron un derby igual misma falla arrancaba bien lo casabas a carretera lo querias correr y se jaloneaba y se apagaba, ya le habian cambiado casi todo bueno lo scanee y cheque todos los cables en la parte en enfrente del motor por donde esta el alternador esta un arnes de connectados hembra y macho ese arnes estaba conectado pero flojo con el movimiento hacia falso lo saque limpie aprete y listo el derby ojala les sirva y comenten gracias y buena suerte
Miguel de México hace 6 años
Hola buen día, mi derby 2007 me esta dando problemas de encendido,hace unas semanas,batallaba con el encendido, tenía que darle varios llavasos para que arrancará,pero anoche ya no arrancó, pedí de favor que me empujaron y arrancó el carro, pero al llegar a casa me hizo lo mismo, ya no volvió a arrancar , alguien me puede ayudar,? Cual podrá ser el problema??
henchy de México hace 6 años
Hola buen dia mire ahi puede ser su bateria o cables cheque que haiga chispa y gasolina amigo
Leyte de México hace 4 años
Cuáles cables amigo ya que Ami me pasa lo mismo
Luis Romero de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema pero no es la batería aveces en enciende pero se tarda para dar marcha
Ayuda
Antonio de México hace 3 años
De donde eres amigo tengo problemas con mi derby ya fui con uno y con varios me anicos y no son muy útiles gracias un teléfono y dirección por favor
KIKEFOXY de México hace 9 años
Gracias Rafa pero vivo en Tampico imposible ir a tu taller. Pues sigue sin encender el motor ya se le cambio el efecto hall y aun no enciende pero me dijo un amigo que a el le paso igual y que que un cerrajero le reviso el chip de la llave y le desconecto la alarma de agencia voy a tratar de hacer eso ya les comento que paso saludos.
KIKEFOXY de México hace 9 años
Sobre este problema de mi auto ustedes creen que deba desconectar la alarma de agencia y ademas donde esta ubicada y si hay que puentear algo cuando cambie el relay 30 desmonte arribita de los relays como un modulo con un par de arneces sera ese el modulo de la alarma ? Mi Derby es un 2004 1.8 L...SALUDOS
BETO de México hace 9 años
Gracias Rafa por el apoyo, muy buen mecanico se los recomiendo
joelmh de México hace 9 años
Amigo KIKEFOXY mi carro esta en tampico tambien, si encuentras algun mecanico que le encuentre el problema te agradeceria que me lo hicieras saber, actualmente mi coche esta parado en un taller electrico y ya le cambie varias partes.
henchy de México hace 9 años
Hola buen dia tienes wasap o pasame tu nuemro cuentame que es lo que hace tu derby y aver si se puede el mio es 5517729000
Ubaldo A de México hace 6 años
Mi Derby es 2002 y tiene la misma falla alguien que me ayude ya le cambié el sensor de temperatura y no enciende
Ciclon de México hace 5 años
El circulo negro k rodea el switswit es un sensor...kisieron robarse mi carro y desconectaron ese circulo...y no se lo llevaron por eso...al armararmar e swit conecte ese circulo y jalo muyyy bien...espero te ayude
Joseocon de México hace 3 años
Ami también me pasa lo mismo e cambiado casi todo nuevo y ni así enciende mi Derby es un 2002
Joseocon de México hace 3 años
Alguien que me pueda ayudar mi Derby 2002 ya le cambié casi todo nuevo y ni así enciende hay chispa y gasolina
Beto de México hace 2 años
Si alguien tiene diagrama de la computadora derby 2002 motor 2.0 ya que no prende solo da marcha no hay pulzaciones en bobina pero en distribuidor si quiero checar tierras y corrientes de CPU e inmovilizador les agradezco a quien tenga los diagramas y me los mande no los consigo por ningún lado
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Se acelera solo. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2003 4 puertas,full motor 1.8 corsa 2 70000 kms
Hola a todos , hace un año que lo tengo y nunca tuve problemas pero hace un mes que empezó acelerarse de apoco regula por momentos a 1000 rp. Sube y baja y por ahi pasa unos días que regula bien que ni se siente , lo lleve a la concesionaria donde lo compre que es oficial de chevrolet y revisaron todo , cuerpo mariposa , valvula iac, todo perfecto lo q dijeron lo único q le cambie los cables de bujias. Bueno cambie cables , compre valvula iac nueva , bujias nuevas , filtro de aire , filtro de nafta hasta la tapa del bidon de agua. Anduvo un rato bien pero volvió hacer lo mismo de acelerarse lo único q nunca se paro la verdad q no entiendo si alguno me puede ayudar a solucionar se los agradecería desde ya muchas gracias. Nano
nano. de Argentina hace 10 años  
NA
18 casos 
cerveciño de México hace 10 años
La falla que presenta tu vehiculo puede ser lo siguiente;
1. - checa que no tenga fugas de vacio esto es revisando todas las lineas (o mangueras) de vacio que no esten perforadas o rotas asi como el sensor o valvula de vacio. 2. -tambien es importante checar sensor de temperatura del motor asi como del refrigerante ya que estos envian a la computadora señal de tearlamperatura de motor que provoca estas alteraciones. 3. - checar sensor de oxigeno
Ojo no cambies piiezas simplemente por que te dicen ya que pueden estar en buenas condiciones solo hay que probar su estado.
juan de Argentina hace 7 años
Hola... Sabes a mi corsa se haoga mucho agas... Y se me havia toto el sensor de avajo de la bibina... Puede ser q inverti los cables
Jhon m de Colombia hace 4 años
Hola amigo tengo un ploblema con mi corsa y es que aveces se acelera solo, revice todas las cosas y scanner y todo sale bien. Un dia se quedo acelerado y se me dio por mover el cableado q va hacia los inyectores,bobina,temperatura y de inmediato se normalizo. Pense que era casualidad, en otra oportunidad se acelero realice la misma maniobra y volvio a funcionar. No se que puede ser. ,. Algun cable roto. Un mal contacto. ,. ,pero en donde puedo buscar. ,. ,gracias
nano. de Argentina hace 10 años
Ok. Muchas gracias por el comentario iré al taller especializado para que me lo revisen otra vez y espero que den en la tecla , me inclino por la temperatura porque la valvula o sensor de la temperatura donde van conectado creo que dos mangueras q esta atras del motor y es de plástico me la cambiaron cuatro veces porque se rompía y perdía toda el agua del refigerante del bidón igual nunca llego a levantar temperatura y esta última hasta ahora anda bien hace como tres meses q la colocaron entonces puede ser q sea este el problema , según ellos se rompía por la presión del agua que es también de la calefacción. Muchas gracias Nano
Darwin López de Venezuela hace 2 años
Dónde está ubicado el taller especializado?
Solucionado
Mejor respuesta (según nano.)
cerveciño de México hace 10 años
Tambien pide que chequen el termostato ya que si esta resentido por alta temperatura no permite el correcto flujo de refrigerante obstruyendo el pago de este al motor y esto provoca que la manguera se venza y reviente dañando tambien el sensor de temperatura
Espero sirva de ayuda este tip.
nano. de Argentina hace 10 años
Muchas gracias por responderme , casualmente ayer por la tarde lo lleve a otro taller especializado de chevrolet y lo testéaron me dijeron que no salto ninguna falla y el coche anda perfecto que ande tranquilo y mas si no se prende la luz amarilla ( nunca se prendió ) , ahora de no creer el rato de andar en un semáforo se acelero apenas un poco arranco y se normalizo y no se acelero mas jaja me tiene loco ese problemita porque es un coche espectacular ( no tendre que darle bollilla como dicen ) igual le voy a decir que revisen el termostato. Muchas Gracias cerveciño.
nano. de Argentina hace 10 años
Bueno ya me lo arreglaron después de tantas idas y vueltas , el problema era un cableado de la computadora que va a la masa del auto q no hacia buena masa , lo encintaron q de fabrica no viene y es necesario y el cuerpo mariposa q la primera vez q lo limpiaron en otro taller , dejaron mal puesta la junta y chupaba un poco de aire , lo demas esta todo perfecto y la valvula iac q compre esta bien pero no era necesario por la q tenía anda perfecta pero ya tengo una de repuesto , salio saladito ( $$$$ ) pero quedo muy bien. PD: aveces uno da muchas vueltas , lo barato sale caro jaja. Muchas Gracias por los comentarios ayudan mucho !!
miguel leiva de Argentina hace 8 años
Hola yo compre un corsa ase 20 dias y tiene una falla que se acelera o se para cundo vas a dobla cuando le sdacas el camvio alguien me puede decir que puede ser grasia
robluislj de Argentina hace 7 años
Yo quisiera saber si la bomba que puse en el link tiene algo que ver con el aceleramiento del auto osea se acelera solo... es esta bomba la que esta funcionando mal???
http://articulo.mercadolibre.com.ar/ML…
robertohdz de México hace 7 años
Buen dia este tema ya es viejo pero a mi recientemente me paso, mi carro (corsa 2004) también se aceleraba en tiempos, hasta que llego el momento en que no bajaba de 2500 rpm, lo lleve con un mecánico que se que es muy bueno, y fácil encontró la solución,era una delgada manguera de esta detrás de cuerpo de aceleración, estaba tronada, solo la reemplazo por una nueva, me costo 5dll la reparación. Espero les sirva y sea de ayuda mi comentario saludos
Fabian de Argentina hace 7 años
Hola el auto cuando lo pongo en marcha va bien pero cuando bajo la velocidad queda acelerado suelto el ascelerador y se va igual pero cuando le saco el cambio y lo freno queda reegulando bien. Cual seria su problema
GABRIELRP de Colombia hace 7 años
Buen día a todos, tengo un corsa evolution 1.4 modelo 2005, hace un mes mi corsa empezó a presentar el mismo problema, lo lleve a un taller de Chevrolet donde me indicaron que se aceleraba solo porque las masas de la computadora estaban mal, allí le soldaron las masas y el problema se soluciono, pero al transcurso de una semana volvió a acelerarse (esta ves con mayor frecuencia).
Le cambie la válvula IAC, donde me la cambiaron me dicen que hay otra falla porque al momento de sincronizarla (IAC) quedan las revoluciones un poco mas abajo de lo normal, pero a los dos días de cambiarla volvió el problema. ((estuve mirando unos vídeos respecto a la IAC, donde indicaba que al momento de cambiarla había que resetear el carro por "suicheo"(consta en prender por 10 segundos el switch - cerrarlo por 10 segundos - tres veces) les comento esto porque cuando empieza a acelerarse (200 RP), lo apago y le hago lo del "suicheo", y queda normal pero por muy poco tiempo. Tenia pensado este fin de semana llevarlo al Eléctrico para hacer lo del polo a tierra, pero el día de hoy al parquear tenia un sonido extraño, mire y en el deposito de agua esta hirviendo...
Me podrían asesorar que sera lo que tiene el carro por favor. Gracias
cerveciño de México hace 7 años
El problema de aceleración es por varias causa probables que se tendrian que checar,
Succión de aire por alguna manguera de vaciio
Posible falla de inyección de gasolina
Posible falla en válvula iac
Sensor de refrigerante (aire acondicionado) o sensor de temperatura de motor en mal estado. Por lo que comentas que el deposito de agua esta hirviendo lo mas probable es que el sensor de temperatura del motor no funcione y esto provoca varias fallas en el motor, ya que la computadora desconoce la temperatura real del motor y acelera o desacelera , revisalo antes que cause un mayor daño.
Miguel Piza de Colombia hace 4 años
Buenas tardes.
Tengo actualmente un problema con mi Corsa Evolution modelo 2003, de un momento a otro se acelera solo, sube de 800 RPM a 1.800 RPM, segun el tecnico me dijo que tocaba sincronizarlo ( se le cambio sensor de oxigeno, bujias ACcedelco, empaque de cuerpo para mariposa, limpieza de inyectores ), el hecho es que no quito el problema, despues el tecnico me comento que tocaba limpiar la valvula I.A.C, la bajo la limpio, se lavo con ultrasonido y la probamos, en la prueba la válvula funciona perfectamente, pero siguio el error.
¿Alguien sabe que problema es. ?
nano. de Argentina hace 4 años
Hola buen día , amigo de Colombia a mi me pasaba lo mismo y me graduaron la valvula I.A.C mejoro un poco pero me canse y lo lleve a un taller especializado y me lo solucionaron lo ponen en la computadora y era un cable como que estaba en corto algo así es que hace mucho tiempo y no me acuerdo mucho me salio medio caro pero lo solucionaron , te va a convenir llevarlo a un especializado porque uno gasta mas llevándolo de un lado a otro y te sale mas caro , bueno espero que lo soluciones y saludos de Argentina , Carlos
nano. de Argentina hace 4 años
Perdón soy Nano de sobrenombre , abrazo !!
Miguel Piza de Colombia hace 4 años
Buen dia,

Específicamente era un cable de la unidad de control principal que estaba roto, gracias nano.
Larm de Uruguay hace 3 años
Falla casi imperceptible en rpm, modera inestable, solución, sacar y limpiar con limpia contactos todos los conectores de sensores y bobina, limpiar cuerpo mariposa, cambiar filtro de aire en cada cambio d aceite, listo.
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Se acelera o tiembla el motor SolucionadoSolucionado

Ford Explorer 1992  250000 kms
Saludos, tengo el siguiente problema:
Hace tiempo lleve a reparar mi camioneta porque se aceleraba y resulta que el mecanico obstruyo la valvula iac y se "arreglo" el problema, tiempo despues, hice el cambio de la valvula pcv ya que habia cumplido con su tiempo y estaba sucia, al realizar el cambio la camineta se acelero nuevamente por lo que cambie la manguera de la valvula pcv y bajaron las revoluciones pero ahora temblaba el motor por lo que supuse que era la obstruccion de la iac y la libere pero se acelera mucho por lo que la desconecte pero queda acelerada, ademàs me marca el check engine pero solo a veces.
He intentado escanearlo, sin embargo, no encuentro quien lo pueda hacer ya que me dicen que el conector es dificil de encontrar por el modelo de mi camioneta
Creoz de México hace 6 años  
CR
3 casos 
Alfil de México hace 6 años
Busca en Internet "Escaneo de codigos Ford Explorer 1992" o compra el manual Haynes para esa camioneta, ahi viene un metodo sencillo para sacar los codigos del sistema OBDI de esos modelos. Hay un pequeño escaner para esos modelos funciona con pitidos y luces, pero si no quieres gastar te recomiendo que intentes con el metodo del manual haynes.
Creoz de México hace 6 años
Ok, lo buscarè y agradezco mucho tu respuesta y de hecho no es tanto que no quiera gastar el problema es que no encuentro ningun escaner por mi zona pero intentarè con el manual
Alfil de México hace 6 años
Ok, no me malinterpretes, me referia a que si te quieres ahorrar unas monedas. De hecho en youtube hay algunos tutoriales de como hacerlo, con un foco y unos cables.
Martin de México hace 6 años
Tengo una Explorer 1994 y haller le cambie el filtro de haire porque esta va sucio y entonces se me paso conectarle el sensor que va en la salida donde esta el filtro de haire i se me empezó a acelerar y me prendía el de checar motor cuando se lo conecte se apago la Luis pero sigue aselerada que puedo a ser alguien me puede guiar
Solucionado
Mejor respuesta (según Creoz)
Creoz de México hace 6 años
Saludos he tardado pero después de tanto revisar y visitar varios mecánicos resulto ser un simple inyector el cual dejo de funcionar. Todos decian que era un problema con las lineas de vacio, que se calzaron las valvulas pero no, resulto solo ser eso y mi camioneta quedó muy bien. Al menos de ese problema. Volvió a tener la potencia de siempre y el motor dejo de temblar.
Les dejo la solución a mi problema por si alguien sufre de lo mismo y tampoco encuentra la solución para que revise este detalle.
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Vengo cambiando a lo pavote, una ayudita asi dejo de adivinar? SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007  130000 kms
Hola comunidad, les comento, mi corsita tironeaba y andaba como en tres cilindros hace unas semanas pero hace unos dias de pronto no arranco mas, hacia explosiones como que trataba de arrancar pero ahora cada vez menos, ya cambie bateria, bujias, cablera,sensor map, revise el sensor de posicion de mariposa de admision que mide bien y limpie el paso a paso que estaba tapado en una sustancia viscosa y negra, por falta de una llave no habia podido sacar el sensor ckp o sea el sensor de ciguenal, por fin lo saco y al medir los cables que vienen de la ecu me indica 1.1V cuando tengo entendido que t… Leer completa
sachatech de Argentina hace 8 años  
SA
6 casos 
sachatech de Argentina hace 8 años
Ojo dije algo de cerebro, no mucho, ahora voy a chequear si los 1,1v vienen de la computadora o salen 5 y llegan 1.1v, es un corsa 2007 .6 mpfi classic, prometo subir fotos y o diagnostico total y solucion mas descripcion de lproblema en cuanto salga funcionando, otro dato, la chispa es debil, como dos rayitas amarillentas o rojizas anaranjadas en cada una de las bujias, y tengo entendido que tiene que ser fuerte y azul con sonido a chispa. Otra cosa, si alguien me pudiera orientar donde esta la llegada de nafta de la bomba en donde desemboca cerca del motor estaria barbaro, asi me fijo que llegue ahi con presion suficiente. Se agradece por adelantado cualquier sugerencia.
sachatech de Argentina hace 8 años
Cambie senso cpk de ciguenal y sigue igual, por ahi hace algunas explosiones como si quisiera arrancar, estoy pensando si no tendre activado algun cortacorriente, mas tarde le saco la alarma y veo que pasa, tambien tengo pensado comprar arranca motor en aerosol y echarle en la admision retirando previamente el filtro de aire a ver si asi hace alguna explosion mas. Al darle contacto y acercar un elemento metalico al sensor de ciguenal se escucha la activacion de un inyector. Gracias por la ayuda que me brinden. De antemano. En cuanto arranque no paro hasta llegar al mecanico, a que lo deje como corresponde.
Solucionado
Mejor respuesta (según sachatech)
sachatech de Argentina hace 8 años
Ya arranco, era un problema de masa que acabo de leer que es tipico en los corsa classic, saque un cable de 4mm de la bateria y lo conecte a masa, inmediatamente arranco el auto. Queda este post para la posteridad, me di cuenta al desconectar una de las bujias y que cada vez que saltaba una chispa al chassis hacia explosion, o sea que como no habia buena masa el sensor ckp no generaba los pulsos correctamente para la ECU, al conectarle una masa independiente arranco. Ahora me voy al mecanico y tecnico en inyeccion, no es lo mismo llegar con el coche en un camion grua que con el coche andando. Jeje. Saludos a todos.
sachatech de Argentina hace 8 años
Una actualizacion del problema, me acerque finalmente al mecanico y despues de arreglarle yo la computadora para que pueda conectar su opcom al hacerlo vio que habia algo con el ralenti y un voltaje creo que era el sensor de oxigeno que no andaba parejo sino que oscilaba mucho, me cambio la sonda lambda porque justo salia yo de viaje esa noche y el coche anduvo barbaro, despues de 1600km me fallo estrepitosamente o sea no arrancaba de nuevo y hacia explosiones de a ratos, me baje le cambie la bobina que suerte que la traje y arranco barbaro y el consumo bajo muchisimo desde que le cambiaron la sonda lambda, tambien le ajusto un par de tornillos del block que dice que estaban flojos, yo vi que uno giro como 90 grados con el torquimetro, me dijo que en unos meses es muy posible que se le sople la junta y que no le ponga mas agua comun al radiador que le ponga destilada con refrigerante, que estos vehiculos andan mejor con refrigerante y aparte asi se protegen los conductos de agua. Las mangueras de retorno de agua estaban duras, y despues que hizo lo de ajustar el block y cambiar la sonda bajo la presion, la cosa es que ahora el corsa anda barbaro, a pesar que me chocaron de atras. Muchas gracias, espero que a alguien le sirva esa info, y si me pudieran explicar porque los dos votos negativos andale. Saludos.
judisa de Colombia hace 8 años
Tengo un corsa modelo 2001 ya sincronice hice toda la parte eléctrica cambie sensores pero ahora el carro anda a jalones no desarrolla mas de 60 kilómetros, se apaga exosta que podrá ser, se dificulta prendero también ?porfis una ayudita estoy deseperada...
alfredo de Ecuador hace 7 años
Tengo un corsa 2007 lo lleve a q le suelden un pedaso d lata c desconecto la bateria y estuvo dos dias asi y al conectar la bateria y quererlo prender en el tablero m sale la señal d bloqueo , lo hice escanear con la computadora y no lo pueden desbloquear m dicen q tengo q reeniciar la computadora del carro m pueden ayudar les dejo mi correo [email protected]
Aprendis de Argentina hace 5 años
Buenas , consulta tengo un corsita gl mod 96 monopunto con distribuidor , el problema es q me queda cargada la ecu con corriente (-) y cada ves que vajo del auto me patea q pued ser? Anteriormente se calento la bobina y se quemo " pudo haver afectado la ecu?
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Las revoluciones suben y bajan

Honda Civic 1998 Coupe ex 1.6 200000 kms
Que tal amigos les comparto lo siguiente Me puse a lavar el cuerpo de aceleración de mi Civic pero no lo pude desmontar por una tuerca barrida y así montado quite la tapa de la válvula iac la que tiene un punto amarillo con 2 tornillos y paso que se descalibro (cosa que yo ignoraba) y eso provocó que mi carro se subieran las revoluciones de 1500 a 2500 todo el tiempo tuve que cambiar la válvula iac y se solucionó el problema ahora funciona perfecto les dejó esto para los que saben poco como yo no cometan ese error esa tapa de la iac no se toca para nada (inclusive uno de los tornillos es rojo)… Leer completa
Panchois de México hace 9 años  
PA
19 casos 
sergio de México hace 9 años
Ami me paso lo mismo lo que hice lo siguiente; deja la puerta abierta del piloto, abre el cofre desconecta la pila 20 minutos con la puerta abierta, despues delos 20 min conecta la pila sube al carro sierra la pierta y dale ala llave pero que no prenda el motor solo las luces del tablero y escucharas un pequeño zumbido que probiene del motor. Dejalo asta que acabe y ya lo prende y listo
Emanul romero de México hace 8 años
Hola como estan tengo un problema que mi honda no lo acia. Cuando enciendo el motor travaja ala prfeccion frio o caliente pero al quererlo conducir empieza atironearse de una manera exagerada. Pero si acelero afondo el auto responde de maravilla nolo puedo llevar a una velocidad constante ni en alta o en baja es algo muy desagradable mi motor es un b18a1 en un civic 92 eso lo empezó hacer cuando el mecanico me dijo que lo podia instalar con el cableado original que fue lo que susederia andava vien o que error cometeria espero su ayuda y gracias
Ángel Lopez zavala de México hace 2 años
Encontraste la falla

Encontraste la falla?
Yean Pierre de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes les saluda yean Pierre desde Venezuela a mi me pasó el mismo problema que ustedes yo tengo un honda Civic sincronico año 2000 y los problemas eran los siguiente una era que tenía una entrada de aire por el cuerpo de admisión y la otra que tenía desgraciada la distribución y
César de México hace 7 años
Panchois estoy desesperado ayer lavé el cuerpo de aceleración con carbuclean
de mi Civic 99 y me está pasando lo mismo prende bien pero nomas se calienta y se suben las revoluciones hasta 1500 y no se como bajarlas ayudenme por favor como le hago..
destrot de Honduras hace 5 años
Yo tengo el mismo problema como solucionastes
Pedro de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi carro honda ex 2001 al carro se le suben las revoluciones 1000 a 2500 y se galonea m podrían ayudar por favor gracias
Bryan Solano de Costa Rica hace 5 años
Amigo ya solucionaste el problema a mi me pasa lo mismo como lo solucionó
Euge de Colombia hace 3 años
Buenas tardes, alguien que por favor aya podido solucionar lo de las revoluciones. El mío es un civic modelo 94 se le suben y se le bajan las revoluciones solo...ahora se apaga y es como si no inyectara🤦‍♀️🤦‍♀️y que problema para que vuelva a prender🥺🥺 agradezco si alguien me puede colaborar...
Rafael Guzmán. de México hace 3 años
Checa la iac la termica y la electrica que pasen bien anticongelante...y la otra cheque bien la cadena del tiempo puede estar bricada...espero sea su solución...me llego uno al taller y fue la banda del tiempo
Antonio de México hace 2 años
Tengo un civic.2001 y entraba el cambio hasta las 1500 revoluciones. Le cambie el sensor TPS. Y jalo a la perfección. Cuando se dañó el TPS. Manda voltajes erróneos.es un sensor de 2.4 volts. Que va ala mariposa del distribuidor. El cual marca de 0 a 2.4 volts. Como los cambios o las revoluciones y se daña ya sea por uso.
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Aceleracion SolucionadoSolucionado

Chevrolet Camaro 1994 3.4 165000 kms
Buen dia, alguno de ustedes sabe como bajar las RPM? tengo un problema que al encenderlo llega a 1600-1800 RPM, al poner drive baja a 1100-1200 RPM, ya se limpio IAC, bujias, se tapa el cuerpo de aceleracion con la mano y no se apaga, ya que bloqueria la entrada de aire, que otra valvula y/o componente tengo que revisar, cabe señalar que al apagarlo se escucha como si dejara de soplar.
Saludos!
EmmanuelHdez de México hace 6 años  
EM
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según EmmanuelHdez)
EmmanuelHdez de México hace 6 años
Me puse a revisar, me ahorre la mano de obra y encontre que una Valvula PCV estaba fuera de su lugar, solucionado
Checo de México hace 5 años
Cuál válvula es me pasa lo mismo cuando lo enciendo alcanza asta 2000 ylo polgo en marcha se regula a 1000
EmmanuelHdez de México hace 5 años
Están ubicadas en las tapas de cabeza TE ANEXO IMAGEN, es muy economica, si te pasa que al neutralizar se revoluciona en exceso es muy posible sea la falla.
Saludos
1
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Tironea al pasar cambios

Nissan D21 1999 Doble cabina 200000 kms
Cambie tps. Sensor mf válvula iac tapa distribuidor rotor. Cables inyectores y sigue igual con tirones
Mauricio de otro hace 5 años  
MA
4 casos 
Mauricio de otro hace 5 años
Y hay alguien que me pueda ayudar porque estoy que le prendo fuego a esa guea de camionta
Joaquin de Chile hace 4 años
A mi me paso algo parecido le cambie la bomba de combustible y se arreglo la presión que tenía la vieja no era constante
Tasii de México hace 4 años
Mi troca nissan 94 fuel injection se acelera sola a que se debe? Alguien me puede ayudar?
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Fuga de refrigerante

Renault Logan 2008  107000 kms
Hola, tengo un logan y al estar en trafico comienza a botar refrigerante. Cada vez que salgo debo revisar la cantidad de refrigerante para evitar se seque por completo. Se le han cambiado varias tapas, sensor del mínimo, se limpio el radiador, etc sin embargo continua la fuga
jesolera de Venezuela hace 10 años  
JE
6 respuestas 
Luis S. de Venezuela hace 10 años
Revisa la calefacción. Puede estar dañada y la fuga es en la parte interna del carro, debajo del tablero y no te percatas porque lo absorbe la alfombra.
JESUSLEO de Uruguay hace 10 años
Amigo cambia el termoestato
diego c. de Colombia hace 10 años
Puede tener una fuga por el empaque de la bomba y el bloque del motor...
RONALD de Ecuador hace 10 años
A mi me paso hoy lo mismo esta en trafico, y de pronto comenzó a salir vapor por la parte del tablero, llegue al parqueadero y me percate que se habia rregado todo el regrigerante por la tapa del refrigerante...ya le cambi por una nueva...y por la tarde volvio a regarse todo el refrigerante...alguine me podria ayudar por favor.
Daniel Otero salinas de Perú hace 5 años
Si hola. Tuve el. Mismo problema al. Lado derecho por la batería tiene un purgado de manguera de plástico o de fique abres la tapa de radiador y el tapón de drenaje el Uto frío por favor y ten cuidado de no perder el tapón del. Drenaje sino le pones de emergencia tapón de las llantas de metal soportan el calor de plástico se hacen chicle y veras q no tendrás problema refrigerante prestone 50 50 o bosh y le agregas agua destilada hasta la mitad del tanque o reservo rio lo enciendes tu auto y si le falta le agregas no a full sino no dejas circular el sistema de retorno o liquido refrigerante cuidate y suerte Daniel de peru
hoover de Colombia hace 2 años
Como se que el radiador de mi logan funciona correctamente
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