Problemas de Avienta vapor del depósito de anticongelante

Problemas destacados

Anticongelante de platina se calienta mucho SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005 1.6 198000 kms
Hola, espero que alguien que haya pasado por lo mismo pueda ayudarme. Tengo un platina y cuando estoy en el tráfico se calienta el anticongelante. El sensor de temperatura marca a la mitad, pero el coche empieza a ponerse lento. Y empieza a salir vapor por el depósito de anticongelante. Ya se le cambió el tapón y depósito 3 veces. El sensor de temperatura también. El ventilador si entra bien, pero dura poco tiempo encendido, no se si sea normal. Se le quitó el termostato y ni aún así. No se si a alguien le haya pasado lo mismo con el platina. Agradezco de antemano su ayuda.
Daniel de México hace 3 años  
DA
2 casos 
Marco de México hace 3 años
Cambia tu depósito completo, revísalo debe tener una fuga y eso hace que pierda liquido es el que ves como vapor, el termostato nunca se quita, hay fugas pequeñas que hacen que no funcione bien, el tiempo de encendido del ventilador es panasando un poco la mitad del medidor y se apaga regresando a la mitad, enciende en 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, por lo que dices todo está bien, solo busca la fuga y vuelve a ponerle el termostato.
Daniel de México hace 3 años
Hola Marco, muchas gracias por tu respuesta. El depósito y el tapón ya se cambiaron en 2 ocasiones y hace lo mismo. El problema es que se genera muchísimo vapor, tanto que en algunas ocasiones ha llegado a botar el tapón del anticongelante. Para hacer una comparación es como una olla exprés. Llega un momento que se llena tanto de presión que sale el vapor con todo y anticongelante por el depósito en pleno tráfico. Cómo dato adicional, la manguera de arriba del radiador se pone muy dura e inchada, no se si sea normal.
Marco de México hace 3 años
@DanielEntonces si se esta pasando de temperatura, se debe checar su sensor de temperatura que sea original, el ventilador entra a los 99 grados y se apaga cuando baja a 96 grados, esto le lleva de 2 a 3 min de encendido el ventilador. Tambien cambia los relevadores del ventilador, estan junto a la batería, solo quita la tapa de aun lado, son los tres que estan mas cerca del foco.
Daniel de México hace 3 años
@MarcoMuchas gracias nuevamente amigo por la repsuesta. El coche no se calienta, la temperatura está a la mitad. El sensor es el original, lo acabo de cambiar y siguió igual. El problema no es que se caliente, es el vapor dentro del sistema de refrigerante que por la presión. El ventilador entra bien. Ya se cambió el tanque y tapón 2 veces y sensor de temperatura. El problema es que hay mucha presión en el sistema de refrigeración que bota el líquido.
VikSkywalker de México hace 3 años
Si aun sin termostato se calienta debe tener obstruido el circuito de refrigeración o el radiador, intenta haciéndole un flush, es como un lavado del circuito, lo venden en autozone, hay una marca Rislone, es una botella amarilla, suerte
Elizabeth de México hace 3 años
Yo tengo un platina 2005 y últimamente se calienta muchísimo, ya le cambié el termostato, el sensor de temperatura, el depósito de anticongelante y éste ya hasta lo hizo explotar, ya no lo puedo sacar porque en cualquier momento se calienta y saca todo el anticongelante, alguien me podría ayudar por favor
Marco de México hace 3 años
Se me hace que la bomba de agua ya no sirve he visto videos donde abren la bomba y esta esta desecha o calmomida por el oxido, esto hace que ya no impulse el agua por todas las tuberias. Si requiere una revisión mas detallada.
Elizabeth de México hace 3 años
Si me gustaría que lo revisara alguien que de verdad sepa porque todos solo le cambian el sensor de temperatura y el termostato
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniel)
Daniel de México hace 3 años
El problema fue que estaba fugando compresión la cabeza del motor al sistema refrigerante. Por eso reventaba los tapones de anticongelante. Fue por un calentón que se dió donde yo no me di cuenta. Aparte de eso el dueño anterior ya le había dado un calentón. Se tuvo que cambiar la cabeza, fue una reparación de aproximadamente 8 mil pesos mexicanos. Pero quedó muy bien.
Jonás de México hace un año
Justamente me está pasando lo mismo a mi, llega a 3/4 y el ventilador entra y dura poco, pero en mi caso, ya se cambio termostato, radiador, sensor temperatura, recipiente del anticongelante, tapon del recipiente, el empaque de cabeza, se checo la bomba de agua y está buena, se purgó el sistema y no queda, ¿alguien me podría ayudar?

También sale mucho vapor del depósito y a reventado varios tapones y como se evapora
Alfonso de México hace 2 meses
Soluciono su problema
Jonás de México hace 2 meses
@AlfonsoNo amigo, y ya se mandó a rectificar y todo el motor
alberto de México hace 5 meses
Lo mismo me esta pasando , me puedes orientar si ya resolviste tu problema?
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Problema deposito de anticongelante

Nissan Platina 2002 Standar  200000 kms
Observé al abrir el cofre tenía casi nada de agua en el depósito del anticongelante y llene al máximo y hoy en la mañana vi que salía vapor al llegar a mi casa y estaba hirviendo y se salía del depósito. Mi pregunta porque sucedió esto. Las únicas dos cosas que hice fue destapar y llenar. No sé si no abre cerrado bien el depósito.me di cuenta que el tapón tiene una especie de resorte por dentro.me imaginé que es para que selle mejor. O me abre excedido de agua. O debo usar anticongelante o refrigerante. Ojalq me puedan ayudar ya que soy nuevo en esto y apenas compré mi platina
jcpaulinog de México hace 4 años  
JC
1 caso 
anilu2805 de México hace 4 años
Hola pulido, te comento cuando realizas tu el rellenado de tanto tienes que poner anticongelante ya que al poner agua puedes dañar tu motor en el interior ya que el agua tiene a hervir y crea corrosión y puede llegar a picar la culata, te recomiendo que si tu auto platina tenía agua realices el. Vaciado completo y llenes totalmente de anticongelante para tener un. Excelente funcionamiento, de igual manera cuando realices el vaciado tienes que quitar el tapón que lleva en la. Toma de agua para que purgues tu sistema de enfriamiento y tenga una mayor funcionamiento quedó a tus ordenes
Christopher de Portugal hace 2 años
Y cómo se purga el sistema de enfriamiento?
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Avienta vapor del depósito de anticongelante en otros modelos

Sale vapor por el deposito del anticongelante SolucionadoSolucionado

Chevrolet Sonic 2013 4puertas, motor 1.6, lt 125000 kms
Buenas tardes amigos quería hacerles una consulta recientemente a mi Chevrolet Sonic Lt 2014 se le cambio el empaque de cabezote , los empaques del enfriador de aceite, se le puso el termostato con todo y base de aluminio para eliminación del código 89, se le mandó a baquetear el radiador y se le cambiaron todas las mangueras pero sin embargo el carro empezó a tirar vapor por el depósito del anticongelante y después de un rato baja todo el agua del depósito, alguien le a pasado esto y que me pueda guiar con lo que sucede ???

Saludos
Kevin Acuña Valverde de Costa Rica hace 4 años  
KE
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Kevin Acuña Valverde )
albertomendoza de Colombia hace 4 añosContactar profesional
Una prueba de fugas en cilindros , te dice la verdadera condicion de tu motor...
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Fuga de vapor en el depósito del anticongelante al ir de subidas

Chevrolet Aveo 2012  58000 kms
Fuga de vapor en el depósito de anticongelante
Saúl de México hace 7 años  
SA
7 respuestas 
ricardo de México hace 7 años
El tapon del radiador no esta sellando correctamente y retorna anticongelante hirviendo
Urimty de México hace 7 años
Es normal que del deposito del anticongelante salga humo despues de aver usado el carro tengo un aveo 2014...
ricardo de México hace 7 años
Ya esta defectuosa la tapa del deposito ,hay que cambiarla x otra original.
Urimty de México hace 7 años
Se me olvido comentar que sale humo pero cuando el carro ya no esta en uso y quito la tapa, ayer me comentaron que no debe de salir humo por lo caliente
ricardo de México hace 7 años
No es humo , es vapor del anticongelante , hay que cambiarla tapa x otra original.
Ramon V de México hace 7 años
Hola, eh investigado varias veces sobre esos casos de que expulsa vapor por la tapa, unos dicen que es normal pues de lo contrario estallaria la bomba por la presiòn y otros dicen que no debe salir nada de vapores... Alguien sabe la respuesta exacta?
Por cierto la vez que salio vapor me decian que probablemente era porque tenia algo de agua en lugar de puro anticongelante y que el agua se evapora mas rapido y por eso la salida de vapor.
juanescadavid de Colombia hace 7 años
Si un sistema de refrigeracion esta en buen estado, sin poros o tapones en las mangueras, o sin seldas taponadas en el radiador, nunca evaporaria o gastaria agua, solo se cambiaria el liquido refrigerante por mantenimiento preventivo a un kilometraje determinado por el fabricante.
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No retorna refrigerante al deposite de agua solo sale vaoor

Volkswagen Gol 2003 Gol 1.8 216516 kms
Por favor su ayuda te gol un volkswagen gol 2003 resulta q mi auto se sabia recalentar ya e cambiado todo los sensores el trompo radiador le arregle todo prácticamente pero en plano no ay problema pero empieza una cuesta y comienza el martirio sube la temperatura ayer de nuevo donde un mecánico cambió bomba de agua y solo sale vapor no ay circulación de refrigerante desde el radiador al deposito solo sale vapor es muy poco refrigerante q sale al deposito me podrías ayudar y veo q de nuevo empezó a subir y bar la revoluciones eso es normal?
Camilo de Ecuador hace 5 meses  
CA
1 caso 
Saludos, busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen , si ud vive en Quito yo le puedo ayudar , mi teléfono esta junto a mi nombre y me puede llamar para solicitar cita previa y arreglar su motor ; en su caso , los inexpertos que lo han revisado le hicieron perder tiempo y dinero infructuoso sustituyendo repuestos o realizando trabajos innecesarios que no solucionaron el problema; hay que desmontar la tapa de cilindros (culata, cámara o cabezote) para reparar y hacer trabajos de rectificadora, el recalentamiento ha causado daño en el empaque de compresión y la superficie plana de la cámara esta deformada y debe ser cepillada ; hay que comprobar no este obstruido el radiador y sustituir el trompo termostato con un repuesto de buena calidad ; comprobar que el electroventilador se encienda o se apague oportunamente, si no se realizan estos trabajos el problema será más grave y mucho más costoso, puede ocasionar un daño interno por elevada temperatura que afecte incluso a los anillos de pistón u ocasione fundición del motor , este trabajo es delicado y requiere ser realizado por técnico especialista en Volkswagen.
Atte.
Camilo de Ecuador hace 5 meses
Buenas todo eso le hicieron cabezote cambiaron radiador trompo gracias ya le escribo para cojer cita por q este problema se presenta en cuesta en plano más no pasa nada mañana le escribo atento a su comentario
No importa que le hayan hecho el trabajo antes, el problema está si el motor volvió a recalentar daña nuevamente el empaque de compresión y deforma la tapa de cilindros.
Atte.
Emily Rodríguez de Venezuela hace 5 meses
Hola me está pasando algo similar, he cambiado el radiador, el termostato, la boba de agua y la tapa del reservorio del refrigerante y aún así el carro se recalienta y empieza a botar refrigerante por el reservorio de agua. No sé que más revisar, ya he limpiado el sistema. Y aún así recalienta. Me dicen que ese problema se soluciona quitando el termostato del spacefox, pero ¿por qué quitar el termostato si por algo lo tiene?
Saludos, no sabe nada de mecanica quien le recomendó suprimir o dejar el motor sin el trompo termostato , no permita que esta persona realice su mantenimiento ; sin el TERMOSTATO su motor consumirá más combustible, no alcanzará su temperatura ideal o de régimen de trabajo, consecuentemente la temperatura del aceite no será la idónea para que exista buena lubricación, existirán oscilaciones térmicas muy grandes , es decir, cuando el vehiculo suba una cuesta el motor calienta y cuando el auto se desplace en plano o en descenso el refrigerante se enfría muy rápido causando dilatación y contracción muy rápida del metal de la tapa de cilindros y Block motor, estos cambios bruscos de temperatura originan fisuras o se parte el metal ; además lsensores necesitan para su correcto funcionamiento que el motor alcance entre 87 y 92°C o temperatura de régimen, esto se consigue solo con el correcto funcionamiento del termostato que se encarga de aumentar o reducir el caudal de refrigerante circulante en todos los elementos que conforman el sistema de refrigeracion. Con lo explicado ud comprenderá la importante función del termostato y la razón por la que se fabrica y viene instalado en todos los motores de combustión interna , comprenderá también que solo un ignorante puede sugerir su eliminación.
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen, al parecer su motor esta recalentando por obstrucción de los orificios del empaque de compresión interpuesto entre la tapa de cilindros y el Block motor, con los años de uso o funcionamiento se forman sales minerales , ingresa tierra y se produce oxidación que obstruyen los orificios que permiten la circulación del agua o refrigerante y en consecuencia el motor recalienta ; otra posibilidad que causa recalentamiento es por obstrucción del radiador o del catalizador o si esta mal calibrado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o si existe algún daño en el empaque de compresión que permita una comunicación no deseada entre cilindros y se filtren gases en el tiempo de compresión entre ellos ; el especialista conoce procedimientos ordenados de comprobacion y podrá determinar con certeza el origen de la defectuosa refrigeracion y los trabajos que se deben realizar. En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO del mecánico que realiza el mantenimiento de su auto.
Atte.
Emily Rodríguez de Venezuela hace 5 meses
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Muchas gracias Santiago, estoy buscando un especialista en Venezuela. Ya se le cambió la bomba de agua, la tapa del reservorio de agua, y recientemente el radiador. Hoy se hizo la prueba limpiando el sistema y la temperatura del carro llegó a 90 grados pero nunca encendió el electroventilador. Paso los 95 grados y aún no encendió. Revise los fusibles del electro y están bien, pero acabo de revisar el conector del electroventilador y creo que está algo flojo.
@Emily RodríguezEn su consulta inicial dice que cambió varios elementos y además el radiador , para esto hay que desmontar DEL radiador viejo el ELECTROVENTILADOR, en ese momento se podía determinar que el conector estuvo flojo y obviamente después de armado todo se supone que lo elemental era que el inepto del su mecánico compruebe el encendido o apagado oportuno del electroventilador y obviamente sus contactos eléctricos estén limpios , cambie de mecánico, es un papanatas que le hizo sustituir todos los repuestos que ud mencionó a la adivinanza sin haber comprobado su daño , busque al especialista , los ignorantes le harán perder tiempo y dinero infructuoso y Ud tendra que seguir solicitando ayuda , asesoría por este medio. Atte.
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Saco la tapa del depósito de agua y tira toda el agua y sale vapor de

Volkswagen Gol 1996 3 pueras 354000 kms
Hola tengo un problema con mí gol diesel q me está volviendo loco...Desde q hice cagar el gas para el aire acondicionado me empezó a levantar temperatura q hasta me tira toda el agua por la tapa de depósito de agua...Prendo el auto sin La tapa del depósito y tiene buena presión y cuando se la coloco dismuye La presión...Q puede ser ya le cambié la junta de tapa de cilindro
pablo de Argentina hace 6 años  
PA
1 caso 
Saludos Pablo, Si en el interior del sistema de refrigeración existe burbuja de AIRE, permitirá que el agua hierva y cause alta presión en mangueras, recipiente auxiliar, radiadores y originar recalentamiento del motor, en éste caso es necesario que un mecánico PURGUE o saque el aire del sistema.

Si el TERMOSTATO tiene DAÑO y no abre en su totalidad su válvula permitiendo la circulación abundante de agua para refrigerar el motor, será la causa de recalentamiento, en este caso la solución es sustituir el termostato con uno nuevo y del grado térmico ADECUADO para su motor. Si existe OBSTRUCCIÓN externa o interna en el RADIADOR del motor; Si las mangueras del radiador o de la CALEFACCIÓN no están bien instaladas y si por éste ERROR se cambió el sentido de circulación del agua, pueden ser la causa de recalentamiento; Si la tapa del recipiente auxiliar del radiador no SELLA herméticamente, permitirá la ebullición, expulsión del agua y recalentamiento del motor.
Si el bulbo TERMOCONTACTO tiene daño y no enciende oportunamente el electroventilador también causa recalentamiento del motor.

Usted menciona que cambió la JUNTA de la tapa de cilindros (culata), PERO cuando se desmontó la culata se debía COMPROBAR en una rectificadora que su superficie plana NO esté deformada como consecuencia de recalentamiento y de existir deformación se debía CEPILLAR para lograr que la junta ASIENTE correctamente y SELLE o hermetice la culata contra el block motor; Cabe advertir que una vez que ha sido cepillada o rectificada la culata y con el fin de EVITAR que la compresión quede muy alta, se debía instalar una junta de compresión CONFECCIONADA en material de amianto, ésta junta debía ser SOBREMEDIDA, es decir más gruesa o más alta que la junta vendida en los almacenes como repuesto normal, el espesor o altura de la junta confeccionada debe ser de 1,25 mm, además el diámetro de los orificios que permiten la circulación de agua (en la junta) deben ser AGRANDADOS, es decir más grandes que los orificios de la junta normal con el fin de aumentar la circulación del caudal de agua y facilitar la refrigeración del motor; Cuando la culata ha sido cepillada aumenta la compresión del motor, y la compresión alta causa mayor temperatura de trabajo, y el problema se vuelve más grave si Ud. enciende el aire acondicionado, ya que su compresor aumenta el trabajo del motor y también su temperatura.
Busque un especialista en motores Volkswagen para que COMPRUEBE y determine cual de los daños mencionados es el que causa el recalentamiento de su motor y solucione el problema. Atte.
willy68 de Argentina hace 4 años
tengo un gol country 1.6 2009 tubo una recalentada por un tapon del block, lo sustitui y ahora tengo problema con el circuito de refrigeracion, levanta presion y saca el agua del deposito , cambie la tapa por una nueva y se inflan las mangueras , ya cambie el termostato , bomba de agua nueva , purgue el circuito , no tiene aceite el agua , ni agua el aceite , retire la bujias para ver si no hay agua en los cilindros y no hay , en frio no burbujea el agua , el eletroventilador , enciende la velocidad baja y luego la alta , ya no se en donde buscar el problema....gracias si me pueden dar una opinion...
Dani de Argentina hace 10 meses
Que era al final? Tengo el mismo problema
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Fuga de vapor por el reservorio de agua

Suzuki Grand Vitara 2020 4 puertas, automático,motor 2.4 110000 kms
Tengo un grand vitara automático 2010, motor 2.4. Después de un viaje empezó a salir vapor por el reservorio de agua del radiador, y empieza a levantar temperatura, al revisar el radiador estaba casi vacío, al cargar nuevamente agua paso de nuevo, se escucho un silbido por la tapa del reservirio de agua, es la primera ves que pasa.
Alejandro de Paraguay hace 9 años  
AL
6 casos 
juan de Panamá hace 3 años
Me paso lo mismo en Panamá
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Hecha vapor por el depósito de agua y sube el nivel del agua

Ford Fiesta 1996 Clx 5p Hatch Diesel 1.8 7500 kms
Lo arranco y empieza a calentar y va subiendo el nivel de agua del depósito saco la tapa del depósito y sale humito o sea mucho vapor que podrá ser
Miguel de Argentina hace 4 años  
MI
1 caso 
Tello de México hace 3 años
Tengo uno y también sube el nivel de agua que será ??
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El deposito de anticongalente hierve y expulsa vapor

Dodge Stratus 2003 Stratus 160000 kms
Buen día, la semana pasada mi stratus empezo a echar vapor del deposito
Del anticongelante. Al detenerme mire que la tapa del deposito se encontraba
Abierta ( Qué raro ). La tapé y no le di importancia.

Ayer en la mañana me dispuse a salir de nuevo y despues de 10 minutos me di cuenta que
El carro comenzó a echar vapor de nuevo por parte del deposito. Esta vez no de
La tapa, sino de un tubito que tiene el deposito en la parte trasera. El auto jamás
Se calentó pero la aguja si subio poco arriba de la mitad.
Para finalizar, cabe decir que a veces se escucha como el agua hierve dentro del deposito. Incluso despues de apagar el carro se escucha como hierve el agua del deposito por un tiempo.
Ideas?
andresandres de México hace 6 años  
AN
1 caso 
Dulce de México hace 6 años
Yo tenia el mismo problema , y era una manguera, cambie tapon y manguera que va de el deposito a el radiador y listo, ya no me dio ese problema
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Dodge Journey tira vapor por el deposito de agua

Dodge JOURNEY 2010 1.7rt 110000 kms
El problema comenzó cuando empezó a tirar vapor de agua por el deposito, se le cambió porque estaba todo fisurado y también se le cambió el agua q estaba con óxido, nunca marcó temperatura, también se le cambió el sensor pero volvió a hacer lo mismo y no marca temperatura, ahora sigue tirando agua, que puede ser estamos pensando en cambiarle el termostato
David de Argentina hace 5 años  
DA
1 caso 
ricardo de México hace 5 años
El termostato no debe estar abriendo correctamente y ponerle el anticongelante rojo original o uno rojo marca peak y purgar bien el sistema para eliminar el aire
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No levanta temperatura y tira vapor por el deposito de agua

Volkswagen Polo 1997 4 puertas, full, 1.6 270000 kms
No levanta temperatura y tira vapor por el deposito de agua, a que se debe esto
Miguel de Argentina hace 3 años  
MI
17 casos 

Abienta vapor del depósito de anticongelante

Dodge Stratus 2002 Motor 2.4, 4 cilindros 100000 kms
Le hice la afinación a mi Stratus le lavaron el motor, pero me acaba de presentar una falla despues de estar caliente el motor, el depósito de anticongelante empieza a sacar vapor o humo de un respiradero que tiene abres la tapa del depósito y el anticongelante esta como hirviendo, alguien sabe que es y que puedo hacer...

Y otra ayuda si conocen el número del balero del compresor
Andrez pantoja de México hace 5 años  
AN
1 caso 
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