Problemas de Eliminar termostato

Problemas destacados

Se calienta y prende el testigo del aceite SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002 k 1634000 kms
Hola tengo un platina 2002 standard y aunque lo compre usado, durante un buen tiempo no me dio ningún problema, hace como 2 meses se me reventó una manguera de la calefacción y ahí empezó mi calvario, el carro se calienta, le cambie todas las mangueras (radiador, alimentacion y retorno del tanque de recuperacion), sensor de temperatura, el ventilador por uno mas potente ( de uno con A. A), le quite el termostato el ventilador entra a 3/4 del marcador, y el testigo del aceite se enciende una vez que el carro se calienta, aceleras y el testigo se apaga,te paras y se prende, antes apagabas el carro y el ventilador continuaba trabajando y ahora ya no, me dicen que puede ser el bulbo del aceite, alguien que me ayude por favor
popeye de México hace 9 años  
PO
21 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según popeye)
popeye de México hace 9 años
Buen les comento, el problema del testigo del aceite ya quedo resuelto, solución: SE CAMBIO EL ACEITE Y EL BULBO, lo de la temperatura persiste pero es funcional ahí les dejo esa información por si a alguien le sirve saludos
Olaf H de México hace 8 años
Me pasa lo mismo se prende el testigo del aceite y marca stop y acelero y se quita, mi platina es 2004 automatico
Javi de México hace 5 años
Hola olaf... yo tengo ese mismo problema ,lo pudiste resolver ?
bReTT de México hace 8 años
Yo realice esos cambios y la falla persiste...alguien tiene otra solución?
Olaf H de México hace 8 años
Hola que tal me encendio es foquito del tablero con la palabra, serv alguien me puede ayudar
lalo de México hace 8 años
El mecanico dice que puede ser desgaste de la cabeza xk hay poca presion de aceite pero no le pasa nada solo estar checando el nivel a que no le falte
bReTT de México hace 8 años
Pues la cabeza es nueva al igual que pistones, anillos, bancadas, filtros, bandas, bombas de agua y aceite y me sigue haciendo lo mismo de titilar Aceite y stop, lo curioso es que se hacen más notorias cuando pongo D o R en alto total
armando rivera de México hace 7 años
Tengo un platina 2003 y el sensor de temperatura no activa el ventilador la aguja rebasa mas de la mitad en el tablero. Alguien me puede decir de que grado es el bulbo que lleva?
Eliacim de México hace 6 años
Que tal Armando Rivera pudiste resolver el problema ya que tengo la misma falla q me marca la temperatura pero no entra el ventilador desconecto el arnés del bulbo y función tengo ese problema
Martin de México hace 4 años
Yo tenia ese problema no entraba el ventilador... Le cambiaron el bulbo y tampoco le cambiaron a otro de menor temp. Y tampoco el problema estaba en una pieza que se ubica en donde esta el ventilador en la moldura de este mismo arriba del lado derecho... Creo es una resistencia... Se le cambio y quedo muy bien... Espero les sirva... Espero les sirva
Eddy de México hace 2 años
Obviamente ay un problema se tiene que descartar ay que medir presión para descartar bomba de aceite. Si la lectura es correcta entonces es el bulbo del aceite. Si ay calentamiento puede ser por fuga de anticongelante falla en ventilador o sensor de temperatura
popeye de México hace 2 años
Pues yo para evitarme problemas de calentamiento y estarle buscando cambiando bulbos, opte por hacer una modificación al sistema de enfriamiento, la cual consiste en cortar la manguera que va de la toma donde está el termostato hacia el radiador, ponerle un pedazo de tubo de cobre con un Bulbo de temperatura de caribe (70-75°), esta modificación la puede hacer tanto el mecanico como un electrico, cabe hacer mención que el tubo para la modificacion la hace un taller para radiadores que esta en la noria xochimilco d. F. No se si en todos los talleres de. Radiadores la hagan o tu mecánico o electrico de confianza también lo pueda hacer, esta modificación se languidez hacer a cualquier auto o camioneta que tenga problemas de calentamiento y así evitar ese problema
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Falla de motor en baja y se calienta no circula el agua SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2005 4 puertas 160000 kms
Cambié bomba de agua ya que se comenzo a calentar cuando armé y he hecho a jalar comienza una falla se baja de revoluciones y tiembla mucho
Y de igual forma se sigue calentando ya le quite termostato y aún así que le puedo hacer
Trejo de México hace 3 años  
TR
22 respuestas 
Ay que revisar sino está quemada la junta de cabeza por eso tienes fallo de motor y empieza a calentar.
Trejo de México hace 3 años
Gracias por la ayuda un saludo afectuoso
VikSkywalker de México hace 3 años
Checa el tiempo, suerte
Trejo de México hace 3 años
Según yo está bien sincronizado de cualquier forma te agradezco y voy a revisar antes de quitar la cabeza
VikSkywalker de México hace 3 años
De lo del calentamiento, checa radiador tapado, checa el anticongelante y el aceite si se estan mezclando entre ellos, ya sea el el bote del anticongelante, en el carter o en algun cilindro, checa si saca humo blanco azuloso, seguro se madreo tu junta de cabeza, suerte
Trejo de México hace 3 años
No se mezcla agua con aceité ni arroja humo el radiador ya lo cambié nuevo,
Si será la junta de la cabeza que esta mal??
Trejo de México hace 3 años
Únicamente es que el carro con se calienta únicamente el agua se regresa al depósito y hace ebullición
Solucionado
Mejor respuesta (según Trejo)
VikSkywalker de México hace 3 años
Le estas poniendo agua o anticongelante? Si es agua cambiaselo a anticongelante no se le debe poner agua
Trejo de México hace 3 años
Algún anticongelante en especial recomendado para esté tipo de carros?
VikSkywalker de México hace 3 años
Debe llevar orgánico, compra Prestone del listo para usar una garrafa amarilla con letras azules, en Autozone lo encuentras, ese sale muy bueno
Trejo de México hace 3 años
Te agradezco mucho voy a hacerlo y ya te comento que resultado me dio
Trejo de México hace 3 años
El calentamiento ya quedó , solo la falla persiste se baja de revoluciones una ligera falla en baja ya que en alta trabaja a la perfección
VikSkywalker de México hace 3 años
Limpiale la IAC y si sigue cámbiala
Trejo de México hace 3 años
Ya la limpie y sigue igual de hecho la desconectó y el carro queda como si nada , opte por cambiarla en cuánto me llegué haré el cambio y ojalá quede ya
Trejo de México hace 3 años
Cambié la válvula IAC nueva y el carro sigue igual con la falla en baja , tengo curiosidad porqué al colocar la palanca en D o en R el carro se empareja
Esmeralda de México hace 3 años
@VikSkywalkerHola tengo una mazda tribute 2002 le repararon el motor y tiembla hace pequeñas explosiones y nos dimos cuenta que no tienen chispa 2 bujias que será lo que tiene ayuda por favor
VikSkywalker de México hace 3 años
@EsmeraldaLlevalo a escanear con un buen mecánico, cuando no tiene chispa en un cilindro pero en los demas si por lo regular es la bobina que ya esta mala, suerte
Trejo de México hace 3 años
Muchas felicidades a todos Hoy día del mecánico
Trejo de México hace 3 años
En alta el carro trabaja perfectamente solo en baja tiene muy bajas las revoluciones
Óscar Arce de México hace un año
Acabo de comprar un Volvo S60 1.6 mod. 1
2011, le siento una pequeña falla en el motor en baja, ocasional iniciar la aceleracion, como que se revoluciona mucho después se quita y en alta se maneja muy bien
Agradezco de antemano su orientación, gracias
Soluciones en diagnóstico de México hace un año
Empiece realizando un servicio de mantenimiento
Óscar Arce de México hace un año
@Soluciones en diagnóstico Servicio en general ñ, afinación cambios de bujías, limpieza inyectores etc???
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Problema de calentamiento SolucionadoSolucionado

Nissan Platina 2002 Platina k 185000 kms
Ya tengo dias batallando con esta falla despues de manejarlo x 1 ora con clima se empieza a cslentar aunque enten prendidos el abanico ya le quite el termostato le cambie los reley del abanico y sensor lo unico k me queda x cambiar es la resistencia de la tolva
Abraham de México hace 7 años  
AB
16 respuestas 
Roger de México hace 7 años
Hola. ¿Ya revisaste que el gas este correcto? Si hay falla de gas el compresor trabajará mucho más de lo que se requiere. Solo llevalo para que lo chequen y recuerda ser específico con el técnico. Quieres saber si el gas esta correcto y si le hace recarga o lo que sea que te jure por escrito que con eso se repara.

Del estado del radiador ni hablamos, supongo que ya verificaste que no esten obstruidos los panales.

Suerte.
Abraham de México hace 7 años
De echo el compresor nunca corta pero la falla la ace igual sin clima pero namas en subidas estoy x cambiarle la resistencia pero no se realmente ke es lo k ace no se si ayude cambiarla
Roger de México hace 7 años
Ya. No, no creo que cambiar la resistencia ayude.

1. - Si tiene antifaz tu auto te recomiendo que lo retires.
2. -Tu carro es 2002, revisa que las mangueras no estén cuarteadas, rajadas, duras o muy suaves (esponjosas), ¿Cuándo fue la última vez que cambiaste las mangueras?
3. - Al apagar el carro ¿El agua hierve o se sale por la tapa del depósito de recuperación? Fuga de presión ocasiona que el agua forme burbujas y el aire no contribuye al enfriamiento del motor.
4. - ¿Cada cuánto le rellenas con anticongelante? En ocasiones las fugas no se ven y el platina tiene un sitio donde comúnmente se da una fuga y no se ve jamás a simple vista.
5. -El radiador se llena de sarro internamente, ¿Cuándo fue la última vez que le sacaron todo el saro? Estos depósitos de calcio y sarro obstruyen los delgados conductos y el agua jamás se enfriará.
6. - Aletas de la bomba de agua inservibles, el agua no es impulsada con fuerza y no alcanza a circular eficazmente y si a eso le sumas un radiador tapado pues… ¿Cuándo la cambiaste por última vez?

Comenta para encontrar la solución y dejes de gastar, por cierto no es nada recomendable que quites el termostato, en cuanto arregles este fallo coloca el termostato.
Abraham de México hace 7 años
Buenas noches royer hoy dandole otra revisada al carro ya sin el termostato jalaron bien los abanicos con el carro parado y lo acelere unos minutos para ke se calentara mas rapiro me percate ke el deposito empezó a subir el nivel del refrigerante lo cerre mas y empezó a salir x la rosca cambie el deposito y tapon tu cres ke este podria ser la falla original
Roger de México hace 7 años
Hola de nuevo. Si, el anticongelante requiere estar en un circuito hermético para que el agua no hierva —las burbujas de aire pegadas al metal evitan que el agua realice su transferencia térmica y el calor se acumula— excelente idea el cambiar el depósito y el tapón. Ahora compra un nuevo termostato, la apertura comienza a los 89° C y abre al 100% a los 101° C y lo colocas en su lugar.

Si tus mangueras, bomba de agua y radiador están correctos el problema se solucionó al 100%.

Gracias por comentar.
Abraham de México hace 7 años
Ok bueno mañana lo checare todo el dia si se corrige volvere a colocar el termostato mañana te platico como me fue
Roger de México hace 7 años
¿Ya checaste el funcionamiento del termostato? Mételo en un recipiente con agua y ponlo a hervir, se debe de comenzar a abrir poco antes de que hierva el agua y totalmente cuando hierva.
Si tienes un termómetro de cocina será mucho mejor la prueba.
Abraham de México hace 7 años
Prueba no superada carnal ni el dia d3l padre me la perdono el carro jalo muy bien x media hora y despues empezó a calentarse cada semaforome arrancaba del semaforo y bajaba la aguja me paraba y pa arriba otra ves no se tu ke opinion me des pero para mi sigue la bomba de agua
Roger de México hace 7 años
Si, es correcto en el punto 5 y 6 (radiador tapado y aletas de bomba de agua inservible) son a considerar.

Aprovecha para cambiar la bande a de la distribución y las poleas.

Gracias por comentar.
Abraham de México hace 7 años
Muchas gracias a todos los k apoyaron en mi problema era el radiador tenia muchas lineas blokeadas se sondeo y listo solo me keda otra pregunta cren ke sea neseario poner el termostato xke soy de monterrey y casi diario estamos a 40 c
Roger de México hace 7 años
Si es conveniente dado que el termostado a los 89°C empieza a dejar que el agua pase y llegue al radiador, aproximadamente a los 100°C su apertura es total.

El termostato trabaja sin que te des cuenta es como la plancha que usas para desarrugar tu ropa, se prende y apaga sola, tú solo notas que la temperatura se mantiene correcta... así pues el termostato de tu carro.

Un termostato de buena calidad Gates, Mahle te servirán al 100%. Nunca se quita el termostato, porque los inviernos allá son muy crudos y además ¿Qué caso tiene quitar algo que su función es precisamente ponerse o quitarse SOLA del paso? Lo que si puedes hacer es buscar un radiador nuevo con una superficie más amplia o que tenga un número mayor de conductos.

Suerte.
Jesus de México hace 6 años
Buenas tardes el abanico del radiador de cuantas velosudades es yo engo un platina 2007 y solo prende la alta le arreglaron el aire y me comento el tecnico que lo tenia que yebar con un electrico para que lo revise por que solo entra en la veloaidas mas alta
Solucionado
Mejor respuesta (según Abraham)
Roger de México hace 7 años
Y una última recomendación: Compra anticongelante de calidad, es decir de una buena marca. Y sí, es un poco más caro, pero la ventaja es que el agua utilizada para su elaboración es "suavizada" o destilada y al no llevar minerales los conductos de los radiadores no se tapan, ni se friegan las bombas de agua tan rápido. El que venden a mitad de la calle a dos galones por $70.00 pesos si llevan etilenglicol, pero están elaborados con agua de la llave y posiblemente tampoco contengan anticorrosivo. Evita comprar ese.

El listo para usarse es adecuado, utilizar uno concentrado en donde hace mucho calor solo hará que el carro se sobrecaliente, pues el etilenglicol no es el mejor líquido para transferir el calor, es el agua. Se agrega este químico para bajar el punto de congelamiento del agua, pero también se agregan otros químicos más para evitar oxidación, corrosión, evaporación excesiva, etc.

A este tema la inmensa mayoría de las personas le da poca importancia, pero el anticongelante debe ser tan importante para el motor como el aceite, se debe cambiar el anticongelante cada 40,000 km o 2 años, el rojo puede ser el doble, (revisa lo que dice el fabricante del producto). Tomando en cuenta el periodo de cambio y el precio de uno de excelente calidad el costo de este mantenimiento es mínimo. Reparar el sistema por depósitos de minerales y en el peor de los casos ruptura de la banda de la distribución por “amarre” de la bomba de agua es lo caro.

Un sistema en buen estado pierde líquido tan lento que solo es necesario rellenar con un poco cada cuatro meses, a veces cada medio año. Si pierdes nivel muy rápido es conveniente buscar la falla y reparar.

Gracias.
Aibaras de México hace 6 años
Hola tengo un problema con mi platica 2004 se calienta ya le cambié el sensor le compre el original por que seguro n era eso y aún así se sigue calentando ,ahora me comentan que puede ser el relevador de temperatura trae una genérico y uno original. Que pasa con el coche es eso o no?
Jona de México hace 4 años
Muy buenas noche o dias una pregunta si mi carro que es un platina 2007 automatico le acavo de comprar la bomba del agua y el termostato y aun asi se sigue calentando y sube muy rapido lo caliente con el abanico prendido que mas puede ser si me puen ayudar
Zamora de México hace 3 años
Amigo checa el tapón del depósito o alguna manguera rota o el radiador ti termostato si después de todo esto continúa la falla posiblemente tu junta de cabeza este mal
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Mi platina se recalienta y el ventilador enciende tarde

Nissan Platina 2005 4 puertas motor 1.6 120000 kms
Mi platina se calienta demasiado y el ventilador enciende cuando la temperatura esta a 3/4 cada vez que se enciende el ventilador la aguja de la temperatura baja a su nivel normal pero luego vuelve a elevarse mucho , le hicieron cambio de anticongelante, cambiaron el radiador, termostato, bomba de agua y deposito del anticongelante, el termostato se lo habian eliminado pero cuando iba en carretera y con el aire acondicionado encendido la temperatura permanecía muy baja casi en el minimo, asi que decidi que se lo pusieran de nuevo pero ahora se calienta demasiado, varios personas me comentan que el termostato no es el adecuado ya que dejar pasar el anticongelante en una temperatura mas alta de lo normal, donde compre el termostato me dijeron que según es el original del platina.
ivan de México hace 8 años  
IV
3 casos 
ozzkar de México hace 8 años
Y que pasa si hace lo mismo y no tiene termostato que otra cosa podria ser
Ab avila de México hace 7 años
A mi me pasa lo mismo con el mismo modelo, mi auto no traia termostato, le puse uno y siguio igual, un mecanico me comento que puede ser un problema electrico, ya que no esta mandando la señal de que el auto esta caliente, alguna solucion?
Surbuca de México hace 6 años
Hola, mi platina presenta calentamiento pero tiene un dato curioso, la aguja del tablero coincide con la ebullicion del refrigerante pero la lectura de temperatura con el escaner es distinta, mucho menor, entonces no entra el ventilador a tiempo... alguien tiene algo parecido?
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No entra el ventilador y sube demasiado la temperatura

Nissan Platina 2005  560896 kms
Ya cambie radiador quite termostato y se sube mucho la temperatura de echo al igual cambie fusibles
Junior de México hace 9 años  
JU
2 respuestas 
hectormart de México hace 9 años
Atrás del termostato lleva un bulbo de temperatura es el que activa y desactiba el ventilador cambialo. Si no funciona debes de purgar bien el motor por que puede tener mucho aire dentro otra forma de saber que no sean la computadora es calentando el motor lo mas que puedas y desconectar el cable del bulbo que te digo y debe prender el ventilador por emergencia y protección si no entra es tu computadora
Nancy de México hace 9 años
A mi me pasa igual con mi platina 2002, y ya me desespero por que se cambio el sensor de temperatura y debo encender el ventilador manual, lo raro es que en el tablero no marca la temperatura, me pueden ayudar...
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Problema de temperatura

Nissan Platina 2008 1.6 sedan 160000 kms
Hola tengo un problema con un platina. Cada 3 a 5 días de uso salta la manguera del depósito del agua y al detenerlo sigue el electroventilador funcionando. Ya se reparo culata y cambio de distribución completa. Antes de eso reventó dos depósitos. Ya solo me queda cambiar el radiador y el sensor de temperatura. El termostato lo eliminé después de la culata pero el problema persiste. Alguna idea
Oscar de Chile hace 4 años  
OS
4 respuestas 
VikSkywalker de México hace 4 años
No tendrá el radiador tapado? Checalo
Oscar de Chile hace 4 años
Lo último que me queda por chequear. El problema de estos autos es que traen la entrada y salida en un mismo lado del panel obviamente separado por una pared para direccionar el agua. Gracias por su consejo
VikSkywalker de México hace 4 años
Mas facil desmontandolo, suerte
Oscar de Chile hace 4 años
Al final opte por cambiar radiador y la tapa del deposito. Lo tengo a prueba sin termostato. Si el vehículo no falla nuevamente colocaré el termostato para que vuelva a la normalidad. Gracias por los consejos
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Medio ajustede motor

Nissan Platina 2006 automatico  170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu… Leer completa
jesus de México hace 8 años  
JE
12 respuestas 
Roger de México hace 8 años
Hola. Si la temperatura del motor llegó a la zona de peligro (las dos rayitas hasta arriba del indicador de temperatura), si que necesitaba un cambio de metales o cualquier otra intervención mayor.

Cuando le llevaste el carro por la falla no prendía el testigo de la presión del aceite y ahora despues que le mete mano ya enciende... no pues no.

Ese mecánico es sin lugar a dudas un tranza, ya no lo lleves con él, alejate por salud de tu carro y tu bolsillo, al rato te va a salir que hay que cambiarle toda la cabeza que porque como no subía el aceite los buzos se amolaron y cada uno cuesta $150.00, lleva 16...

Moresa es muy buena marca. Mira: Usadas originales las encuentras desde $500.00, En Refaccionaria Mendoza una china marca Isaka esta en $630.00, en Autopartes Francesas tienen una de marca SASIC (Excelente marca) en $1,209.00 y buscando hasta $2,300.00 o más.

Pero huye de ese mecánico, luego te va a salir con la consabida frase: "Es que esos carros nunca quedan bien"

Suerte.
jesus de México hace 7 años
Amigo ahora que me lo entrego cuando se acelera el carro todo bien se deja de acelerar y empieza a parpadear la bomba de aceite y me marca alto en el tablero lo apague y regrese con el mecanico me salio que ahora es una falla electrica , lo lleve con otro y me dice que posiblemente sea el bulbo del aceite porque le falta presión a la bomba por eso en alta no prendese solo en baja,???? por el segundo mecanico lo reviso y dice que suena bien el motor. Pregunta se puede usar el carro asi o que es lo mas recomendable???
Roger de México hace 7 años
Hola. Yo sigo pensando que la bomba de aceite se encuentra obstruida en la parte superior donde lleva el resorte y solo deja pasar una pequeña parte del aceite que debería.

Primeramente ya no regreses con ese mecanicucho, si no explica bien no sirve, además de que como te repito: Antes cascabeleaba pero no prendía el testigo de la presión del aceite = mecánico tarado.

Llevalo para que le revisen la presión del aceite, no es la misma en ralenty que a 3,000 RPM.

Suerte.
Raymundo de México hace 7 años
Tengo un platina 2003 al encenderlo suena como licuadora, pero a los pocos minutos se le quita el ruido, no prende ningun foco del tablero disiendome que algo estuviera mal, alguien me puede ayudar para saber que esm muchas gracias
Roger de México hace 7 años
Hola. Pues si no tiene ningún signo físico de error más que el ruido de "licuadora", revisa las poleas de la banda de accesorios. Lo puedes hacer con una manguera, ya sabes, te pones en el oído un extremo y el otro lo acercas a diferentes partes del lado de la banda.

Otra manera mucho más certera es quitar la banda de accesorios y encender el carro, si no hace el mencionado ruido, el problema está en un elemento de la banda de accesorios, apaga el carro y con la mano gira las dos poleas (tensora y loca), alternador, licuadora y bomba del aire acondicionado, la del cigüeñal no la toques.

Si el ruido continúa, localiza si no es una polea de la banda de la distribución, si sospechas de un elemento de la distribución corre a cambiar la polea y la banda cuanto antes, pues te puede salir muy caro $$$$ ignorar el ruido. Espero que te sirva esta información.

Suerte.
Jose de México hace 7 años
Hola, tengo un platina y hace unos días comenzó a parpadear el foco del aceite, lo cheque y estaba bien el nivel, pero habia ocasiones que ya no parpadeaba el foco a que se debe?
Ayer comenzó otra vez, pero esta vez llegó el momento en que se apagó el coche, volvió a encender, pero que falla puede tener?
Me pueden ayudar?
Roger de México hace 7 años
Hola José. Primero el foquito del aceite parpadea porque hay baja presión del mismo o el carro tiene bajas RPM (debajo de 500) y se quiere apagar.

Lo primero es determinar si es por bajas revoluciones, observa el tacómetro y si en ralenty están bajas es muy posible que tu válvula IAC este mal y por eso se ahogue el motor y se apague.

Si las RPM están por los 750 esta correcto y la falla puede ser la bomba del aceite, requieres cambiarla o lavar el sistema, un excelente mecánico te puede ayudar, pero ten cuidado con los "cambia piezas haber si le atino" que son un asquito.

Comenta. Suerte.
Jose de México hace 7 años
Gracias, la válvula IAC no es el problema, tiene como un mes ke se la cambie, voy a checar lo de las revoluciones, al parecer puede ser el bulbo del aceite o la bomba del aceite como mencionas, gracias otra vez xtu ayuda!!!!
jesus de México hace 7 años
Despues de varias pruebas cfue el buibo de aceite, ahora el problema es que saca mucho humo an frio y al irse calentando lo deja de hacer que puede ahora ser ???????
Roger de México hace 7 años
Hola. Disculpa la demora estaba de viaje. Si el humo es blanco es muy posible que sea vapor de agua que se evapora del catalizador, si tu consumo de aceite no sube esa puede ser la causa.

Ahora que si quemas aceite, puede deberse a una válvula mal asentada o junta defectuosa.

Suerte.
jesus de México hace 7 años
Para el cambio de catalizador es uno es especifico, o puede ser cualquiera marca o tipo??? ais como sabras el costo
Roger de México hace 7 años
Hola. Nuevo te sale como en $2,500.00 uno usado anda como en $600.00 y debe ser para platina, marca desconozco pero yo me inclino por el que de la mejor garantía.

Si no esta tapado o de plano roto no hace falta cambiarlo a menos que en la verificación ya no pase.
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Se sobrecalentamiento

Nissan Platina 2003 Automático 1.6 190000 kms
Lo que sucede es que mi platina se calienta y se apaga ya se le quito el termostato y el sensor se le cambio, tiene cabeza nueva bomba de agua, me dicen que hace mucha presión en el deposito de recuperación de agua alguna solución?
Ripcord de México hace 8 años  
RI
2 casos 
Batman de México hace 8 años
Quia hay algun prbolema en el codo de distribucion del anticongelante(esta del lado derecho del motor siendo tu el que lo ve) ahi esta el termostato y esto puede provocar que solo te marque que esta caliene el auto cuando en realidad no lo esta, checa fuugas de anticongelante asi como el ventilador, checa tu aceite, no vaya a ser de malas que este pasando anticongelante dentro del motor
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Medio ajustede motor

Nissan Platina 2006 automatico  170000 kms
Necesito su Ayuda...- Empezo a calentarse y tiro parte del anticongelante por encima del motor en forma de vapor eso mojo las bobimas y demas eso sucedio en la carretera rumbo a toluca me auxilio y le quitaron el termostato y limpie lo que pude de anticongelante en la bobinas pero si note que estaban muy mogadas para poder llegar a mi destinio, de regreso note que le faltaba potencia asi que empezaba a cascabeliar pero al acelerar se le quitaba un poco, asi llegue a cas df, y al presentarme con el mecanico me indico que necesitaba medio ajuste porque las bobinas no eran que si servian nunca qu… Leer completa
jesus de México hace 8 años  
JE
1 respuesta 
jesus de México hace 7 años
Amigo según el. Mecanico. Cambio la. Bomba de aceite nueva y lo. Llevo. Conotro mecánico y efectivamente me dice que le. Fakta presión ? O que puede ser el. Bulbo amigo me podrían recomendar un mecánico. ? Saludos y gracias por su ayuda.
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Se calienta, en ciudad anda +/- bien y en carretera mal

Nissan Platina 2006 KPLUS 146000 kms
Tengo un Platina 2006, Automatico, Kplus, desde agencia, se calienta cuando voy en carretera, ya le cambie el deposito, el tapon, ya revise el radiador (dren), ya purge la linea, ya le quite el termostato, ya verifique la resistencia del ventilador, el ventilador si enciende pero lo hace en la primer linea arriba de la mitad, ya me desespere y no se que hacer. Tambien la transmisión cuando el carro ya ha corrido unos 10 km, llego a un tope y la velocidad llega despues de que yo llego al tope, con un golpesito, a esta ya le hice ajuste, le acabo de cambiar el aceite. AHH y por cierto ya llevo 2 ajustes de motor x la banda y 8 bujias Que me pueden orientar que sean los 2 problemas
YORYI de México hace 9 años  
YO
3 respuestas 
gohu de México hace 9 años
Amigo revisale el sensor de temperatura y seguro se corrige tu falla
gohu de México hace 9 años
Y Mira nesesitas un mecanico honesto por que no entiendo 2 ajustes llevas y te puedo asegurar que es algo sensillo valvula iac mal calibrada bujias mal calibradas. Bobinas dañadas tiempo mal sincronizado cuando. Cambiaron la banda de distribucion por que dejame decirte que los mecanicos de hoy son muy transas yo le he reparado muchas fallas ami platina y me. He ahorrado unos pesos y lo reparo mas a fondo. Y lo pongo todo en su lugar por que hasta eso tienen mal echos son bueno amigo suerte
Marco de México hace 9 años
Estoy deacuerdo con gohu, no se si de plano no saben los mecanicos o solo quieren estafarnos, tengo un platina 2004 y lo han traido por todos lados y no se le ha hecho ningun ajuste, con los años todos los carros tienen fallas, pero no llegan a tanto, el 99% de las fallas uno mismo las puede arreglar, cables mal conectados y piezas desgastadas por el tiempo y uso. Que tiembla el motor, se checa las bobinas antes de cambiarlas hay videos en internet de como medir si estan en buenas condiciones, tambien checar que esten bien calibradas la bujias, con una que este mas abierta o mas cerrada la chispa ya no es igual y todo el motor tiembla. Siguiendo con esto del motor tembloroso, los inyectores con uno que se tape tambien el motor va a vibrar mucho, ahi hay que cambiar filtro de gasolina y lavado de inyectores, me sorprendio que al lavarlos con poquito que le pisaba al acelerador jalaba super rapido.
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