Problemas de Luz check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
Luz amarilla de motor en tablero 
Solucionado
Mitsubishi L200 2015 l200 dakar 25000 kms
Saludos, hace una semana tuve la suerte de recibir en parte de pago una l200 dakar 2015 automatica. Estaba abandonada y muy sucia ya que su ex dueño no decidio usarla mas y necesitaba hacer dinero asi que negociamos...
Me la traje y ya sabia que nunca habia tenido una mantencion asi que como el viaje para llevarla a mi casa era de unos 800 km no lo pense y pase a cambiarle aceite. Lo unico disponible eran filtros de aire y petroleo man(alternativos) y el aceite sintetico lubrax segun se indica el que corresponde por catalogo(la marca no pero si la especificacion).
Luego de un par de dias lle… Leer completa
ComentarSe prende el check y pierde fuerza Solucionado
Mitsubishi L200 2012 4 puetas, full, motor 2.5 55000 kms
Al aumentar de cuarta a quinta a una velocidad de 100 k/m h se prende el check y pierde fuerza el rpm no mas de 2000 y la velocidad no sube mas de 100 y en primera y segunda cambios bajos anda a tirones ¿ que sera?
9 casos
COMENTARISTA de Chile hace 10 años
Puede que tengas problemas de distribuccion o en el sensor de posición
Mejor respuesta (según pelao)
Gracias por tu opinion pero el problema era la valvula del turbo que estaba pegada por eso se prendía el cheking al aumentar la velocidad
Y ademas en sensor de la peladera de freno que no desactivava el sensor de freno y quedaba semifrenada por eso andaba con tirones
Tengo katana l200 2014 y no anda a mas de 50 kilometros q pude ser
Estimado, tengo mismo problema, que válvula exactamente en el turbo, y como lo solucionaste ? gracias de ante mano ¡¡¡
Amigos tengo una L200 2011 a gasolina y venia cargada con 500 kg aprox mas dos pasajeros de y en las subidas perdia guerza me bajaba hasta tercera para poder mantener la velocidad, que factor puede influir en este detalle, por su atencion gracias.
Hola tengo una 2016 2,4 y tirones y jalonea con humo y un ruido como que el turbo se descargara... alguien sabe que puede ser?
Jharol vera de Chile hace 3 años
Hola tengo un problema similar con mi mitsubishi 2005 llego a los 100 klm y se prende el check y baja la belosidad considerablente la apago unos segundos y vuelve a la normalidad ayuda por fa
Mauricio gomez de Chile hace 2 años
Hola amigo tengo el mismo problema. En una 2005 igual que sera me puede ayudar porfabor si esque ya soluciono ese problema
A veces la válvula egr se le tiene q dar mantenimiento ya q acumula residuos de aceite y del humo del escape
Ruben cerna de Chile hace 6 meses
Se me sube la temperatura al forzar la camioneta y prendió el checo k sera
ComentarSe enciende el check engener Solucionado
Mitsubishi L200 2011 125000 kms
Hola ojala alguien pueda ayudarme después de una hora en carretera se enciende esta luz del check y pierde fuerza y se origina un ruido por aqui me entere que se debe al filtro dpf pero el mio es 2011 se supone que tienen del 2014 en adelante sabe alguien como solucionar este problema
Gracias de antemano
Gracias de antemano
4 casos
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
Amigo las l200 con dpf salieron del 2014 en adelante del 2007 asta el 2013 son euro 4 sin dpf puedes que tengas problema con la valvula wasgate del turbo que es tipico que se quedan pegadas y pierden fuerza y se orende el check ,solo hay que limpiarla va al lado del turbo se despega y prueba con eso ojala te sirva saludos
Hola antonio voy a seguir tu dato al pie de la letra y te cuento como me va muchas gracias de antemano
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
De nada jose yo e trabajado con muchas mitsubishi y por lo sintomas que explicas porai va la cosa a varias l200 euro 4 les pasa ojala se te solucione saludos!
Gracias
Saludos alli ye aviso ojsla no sea complicado sacar la valvula
Saludos alli ye aviso ojsla no sea complicado sacar la valvula
Csr.Antonio de Chile hace 8 años
No se saca la valvula se saca el catalizador y la valvula la lubricas y tiene un como un bastago y la wesgate tienes que abrirla y cerrarla y limpiarla cuando se pega produce sobre presion de turbo y hay donde pierde fuerza andando en un tramo largo o a alta velocidad y aveces se apaga y se prende el check es super sensillo de hacer
Gracias el domingo empieza a revisarla gracias te pasaste luego te cuento
Saludos
Saludos
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 8 años
De donde eres José ?
Éstas camionetas modernas requieren de un escaner para evaluar el estado del motor. Tus síntomas no son exclusivos de una falla puntual... hay sensores y filtros involucrados.
Éstas camionetas modernas requieren de un escaner para evaluar el estado del motor. Tus síntomas no son exclusivos de una falla puntual... hay sensores y filtros involucrados.
Soy de chile amigo voy a limpiar la valvula qu va sobre el turbo aver que pasa si no soluciono tendre que escanearla
Jorge zapata de Perú hace 8 años
Tengo una l200 del 2003 está reparado el motor pero a veces pierde fuerza y hunea negro y suena puede ser el turbo por favor q me pueden aconsejar me pueden mandar mensaje al mensseger Jorge Luis zapata perez o a mi facebook jzapataperez@[email protected] por favor ayudenme
Mejor respuesta (según jose)
ANTONIO esa fue la solucion gracias hermano te pasaste cero problemas ahora la joyita anda perfecto
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Ok jose gracias a ti saludos desde la segunda region!!
Maria Elia de Chile hace 7 años
Hola yo tambien tengo el mismo problema y no puedo ver que solucion es, me podrian ayudar
Csr.Antonio de Chile hace 7 años
Maria que año es tu mitsubishi l200 y que fallas tiene le isiste un scanner???
Si solucione el problema era la resistencia de velocidades del electro ventilador hasta ahora no me ha dado problemas
Maria Elia de Chile hace 7 años
L200 2.5 2003
Le hice el scaneer y arrojo que era problema de turbo, y sale humo negro cuando la enciendo y no acelera
Le hice el scaneer y arrojo que era problema de turbo, y sale humo negro cuando la enciendo y no acelera
Hola amigos yo gaste un montón de plata con la mitsubishi l200 2010 y no funcionaba no aceleraba tenia que pararla y andaba bien unos kilómetros y otra ves le pasaba lo mismo...yo encontré la solución lo mas pavo y barato ja...desconecte la manguera de entrada al filtro de gasolina y sople para dentro del tanque varias veces con la tapa abierta...y ya hace un mes que la chata anda joya no fallo mas...jaja que tontería no...después de gastar tanto dinero con los mecanicos...espero que a alguien le funcione este sistema ja...abrazos.
ComentarMe prendió el check engine y arroja el código p0093 fuga en la línea d
Mitsubishi L200 2008 Katana 4x4 diesel 180000 kms
Hola amigos tengo una l200 2008 con 180000 kilómetros soy el segundo dueño y resulta k hace un tiempo me prendió el check y perdió fuerza y no pasa las 2000 rpm le mandé a limpiar admisión calibrar inyectores cambié filtros y me duro un día y volvió a aparecer k mas podría ser espero k me puedan ayudar gracias
27 casos
Hola...ese codigo no es comun pero la falla si lo es. Por el sintoma puede ser valvula de succion o riel de inyección. Si el codigo de falla que indicas fuera p0193 estaria claro cual es el problema. Si quieres te puedo orientar soy tecnico mitsubishi
Pablo 991401039
Pablo 991401039
Estimado Pablo, sabes tú si la microinyeccion de las Dakar AT es igual que las otras l200 mecánicas ? O varía entre modelos y HP's... si la consulta es extraña pido las excusas del caso...
Se agradece tu orientación.
Se agradece tu orientación.
Hola pablo tengo una dakar 2009. Y tengo falla en 3 inyectores. No estan pulverizando el cobistible, sale a chorro. Mi duda es acaso se pueden reparar o tengo que comprar otros. Me despido esperando tu respuesta
De antemano muchas gracias
De antemano muchas gracias
Hola... lleva los inyectores a un Banco de prueba ahí ellos dirán si tienen reparación o no.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
Según yo debería tener mala la tobera del inyector y esta si tiene reparación.
Hola pablo tengo el problema que baja las revoluciones en camino recto y en subida le hicieron un scanner y arrojo erro de sobrecarga, se prende en cheick inge luego la apago y a los 3 minutos enciendo y vuelve a la normalidad es una mitsubishi l200 katana año 2006 fui al concesionario aca en talca y me dijeron que veian camionetas del 2007 en adelante espero tu respuesta gracias...
Hola amigo buen dia tengo una Mitsubishi 2014 soy de Mexico, se me apago en carretera y arrojo mucho humo despues ya no la pude arrancar, y en un servicio diesel le cambiaron ya varios sensores y arranca pero falla al acelerar y se tarda en encender espero me puedas ayudar, Gracias!
Fangelotti de Argentina hace 7 años
Pablo perdon de donde eres? Te puedo agregar al whatsapp. ? Soy de argentina. Asi te consulto.
Hola tengo una Mitsubishi 2011 y de un momento a otro de me bajan las revoluciones y no pasan las 2000 rpm la paro y enciendo y ando bien al rato me pasa lo mismo me envíe te el código al scanner p0193 p0093 me dijeron que puede ser la válvula de presión de combustible me pueden ayudar con su experiencia me an echo gastar de más y queda igual muchas gracias estoi atento
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Gente cambien el sensor de presencia de de agua en gasoil, alguien me puede expkicar el prosedimiento para que reconozca el nuevo y apague la luz? Ya q la camioneta se sigue apagando por no haberlo echo.
Hola tengo el mismo problema soy de buenos aires Floresta acá Nadia sabe donde la puedo llevar
Hola tengo misibichi worl año 2008 ase unos dia que se prendio la luz de check y levanta solo asta 3000 rpm y en neutro lenta en lo mismo que posible problema podria ser. Me pueden ayudar
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Mario nuñez de República Dominicana hace 5 años
Hola soy de republica dominicana tengo la falla p0093 ya revise los inyectores en un banco de prueba y estan bien y limpie la valvula scv y aun persiste se me apaga
Manfrematamoros de Honduras hace 5 años
Tengo el mismo problema, lograste solucionar
Estimado de mendoza argentina le escribo tuve el mismo problema y es la valvula limitadora de presion es mecanica y va roscada en el extremo del riel y su costo no es alto
Les paso el codigo de la valvula para quien lo nesesite 095420-0281
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambien la valvula que va en la punta del riel comun adelante
Dainer orozco de Colombia hace 3 años
Amigo eso es el sensor más dile a tu mecánico que revise la manguera del sensor
Giancarlo de Peru de Perú hace 2 años
HOLA , ME SALIÓ EL CÓDIGO P0093, Siguiendo las recomendaciones de este foro … inicie con limpieza del sensor MAF , ( encima del filtro de aire l200 2014) , seguimos con limpieza del cuerpo de aceleración y la válvula egr que está atrás del cuerpo de aceleración … encontramos OLLIN , CARBINIZADO , ACEITE EN EL CUERPO DE ACELERACIÓN Y ACEITE EN LOS CABLES , que bajan a los sensores de la bomba …. Se limpio todo con CARBUCLEAN , gasolina y aire comprimido … se hizo limpieza de las mangueras de Inter cooler y el mismo Inter cambiador de aire ( intercooler ) y hasta ahora está solucionado … me han dicho de HACERLE MANTENIMIENTO AL TURBO … porque está mandando aceite al sistema de aceleración ) …. . . Ya les cuento más adelante SALUDOS DESDE PERU.
Si tienen problemas con el p0093 en la l200 lo primero que deben realizar es la revisión del cableado al sensor de presión de riel poner escaner y darle una movida al cableado a ver si cambia la presión sensada por el sensor, si esto está bien deben cambiar la válvula reguladora de presión mecánica que esta al lado contrario del sensor de presión de riel y si pueden y es posible cambiar el sensor de presión de riel también antes de bajar inyectores que es lo más costoso
Raul franco de Colombia hace 3 meses
Cambie el sensor de la punta adelante del riel comun
ComentarEnciende check Solucionado
Mitsubishi L200 2016 4 puertas full 150000 kms
Al escanear, arroja mariposa aceleración sucia, se limpia y al poco uso, un par de días vuelve a encender check, si pudieran ayudarme gracias 😉
7 respuestas
Eso puede ser multiples cosas, revisa, limpia, sensor map, cuerpo de aceleracion, sensor de pedal de aceleracion y una vez me dio ese problema por no tener bien conectado unos cables que van a la computadora, que un " maestro no dejo bien seguro"
Muchas gracias, se revisaron los cables que van al computador y aparecía uno que perdía la señal, es de esperar que no se vuelva a encender gracias por la información saludos 😉
Mejor respuesta (según Eugenio)
Yo estuve como un año con esa pana y los de concesionario querian cambiar inyectores unos sensores , válvulas por una modica de 2 millones de pesos, al final conecte bien los cables y se arreglo, ya van años sin problemas.
Hola amigo tengo el mismo problema consulta que cables tenias mall
Claro uno que va desde el pedal hasta adelante de la puerta derecha donde esta el computador, debes desconectar la bateria primero.
Ok amigos gracias por el apoyo lo revisaré y les comento
ComentarPierde fuerza al prender el check Solucionado
Mitsubishi L200 2012 L200 katana 185000 kms
La camioneta anda impecable y en ocasiones se enciende el check y ierde potencia no sube las 1700 revoluciones, la paro y enciendo de nuevo y anda sin problema. Se le hizo limpieza y calibración de inyectores por fuga interna q arrojo el check anduvo bien un par de días y aún sigue el problema ocasionalmente no siempre.
2 casos
Hola
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???
Hoy ingrese mi camioneta al concesionario por tercera vez con el mismo problema se enciende el check y pierde potencia no anda a mas de 40 km/h. Le han cambiado dpf, sensores, sensores de temperatura y nada sigue igual me he gastado $ 2.500.000 y aun esta en las mismas condiciones tu como lo solucionaste ???
Necesito una información mi l200. . .2014 está golpeando creo un inyector...quiero repararla... gracias 942256690...
Paola, lo primero que debes hacer es conseguir un tecnico o mecanico que haya trabajadio en mitsubishi pero los concesionarios no solucionan muchas veces los problemas y cobran la pieza completa, ejemplo un sensor o valbla sucia produce un check engine y el concesionario enves de limpiar la pieza, la cambia nueva, cobrandote una fortuna.
Al final al problema de mi camioneta le cambiaron filtros de petróleos original más el sensor de válvula de succion y la camioneta anda impecable. Gracias por tu ayuda Antonio Díaz
Te comento esa válvula de succion se ensucia, es cosa de hacerle una limpiadita y queda joya. Eso de cambiarla porque no funciona bien es cuando esta no tiene arreglo.
A mi me la entregaron nuevamente la semana pasada revisaron inyectores y re programaron DPF y andubve un poco y volvió a fallar concesionario no resolvió el problema, tampoco la puedo vender así o sea Mitsubishi no responde !!!
978933371 llama a ese número su nombre Antonio Díaz el me ayudó a solucionar mi problema
Si Hay tambien otras opciones buenas y mucho mas convenientes.
Alguien q me pueda ayudar tengo el mismo problema no sobrepasa las 2000rpm y ya e cambiado varias cosas y sigue igual
Revisar valvula scv y riel, revisar y limpiar conectores electricos, filtro de combustible, filtro aire...yo tenia el mismo problema, cambie dos veces la valvula scv y el problema estaba en el riel, limpie sensor y limpie el riel que estaba tapado por tanto no llegaba suficiente combustible a los inyectores y la valvula trabajaba en exceso tratando de compensar la presion...
ComentarProblema de check y scanner acusa sensor de cigüeñal Solucionado
Mitsubishi L200 2011 4 puertas 75000 kms
Hola amigos tengo el siguiente problema ya de tiempo en mi camioneta L200 2011 una día se prendió el check de falla y la camineta perdió fuerza y no levantaba revoluciones solo llegaba a 1500 rpm me fui así al mecánico le pusimos scanner y arrojó sensor de posición de cigüeñal los cambiamos se volvió a scanner para borrar código a los 3 día volvió a pasar lo mismo lo más raro que cuando me paso eso corte contacto de la camioneta y le di arranque quedo el check prendido pero la camineta funciona bien así puede andar dos o tres días sin fallar pero después vuelve a perder fuerza y no levantabant… Leer completa
5 casos
Mejor respuesta (según Michelyn)
Hola alguien me puede ayudar con el problema ya cambie los dos sensores de cigüeñal y eje de leva cambio las correas de distribución cambie válvula srv
Tengo el mismo problema, ya cambie sensor de levas y siguela falla, a veces se resetea solo con apagar y prender nuevamente el auto, pero la falla persiste, me dicen que puede ser la correa de distribución, la camioneta tiene 74000 km, alguien tiene mas info como soluciono eate problema?
ComentarEn 5ta a 3100 RPM enciende luz de engin y pierde potencia gradualmente
Mitsubishi L200 2008 4x4 HPE Outdor 123000 kms
Siempre en ruta, paso las 3100 rpm en 5ta y se enciende la luz de check engine, Entonces va perdiendo potencia. El motor nunca se detiene. Me detengo. Apago el motor. Espero 1 o 2 minutos, arranco el motor y la luz no vuelve a encenderse, hago mas de 200 km y l a falla no repite. A la semana vuelvo a la ruta y repite. En el service oficial de Mitsubishi bajaron el error , cambiaron la electro válvula y volvió a repetirse el mismo problema. Volvi al service de Mitsubishi, Me dicen que puede ser la mariposa del turbo que tiene juego...No se que pensar,.
9 respuestas
Jorge, ya cambiaron 2 veces la válvula egr , sin resultados. Dicen que el eje de la turbina tiene juego...si sigo asi me parece que me conviene cambiar de camioneta
jorgeandres de Chile hace 9 años
Y no han medido las preciones de la admision? si fuera que el eje de la turbina esta con juego tiraria ,menor presion y podrian diagnosticar claramente, ellos tienen acceso a esas herramientas, y si fuera lo que dicen tiraria humo o algo porque se pasaria del turbo a la admision.
Jorge, la camioneta no vi que tirara humo en ningún momento. Es la tercera vez en el lapso de un mes que llevo la camioneta al mismo service oficial Mitsubishi, por el mismo problema. También mi hablaron de la "Mariposa" que estaría "fuera de punto". Que tienen que desarmar y probar hasta encontrar el problema. Una semana mas parado. Lo que no me explico es como un código de error...¿P1498 ? induce a un cambio de válvula innecesario...de terror!!
maufabagus de Chile hace 9 años
Amigo tengo exactamente el mismo problema en mi camioneta y ya no se que revisar o cambiar.
¿usted pudo solucionr el problema? le agradeceria enormemente si me pudiera ayudar desde ya muchas gracias.
¿usted pudo solucionr el problema? le agradeceria enormemente si me pudiera ayudar desde ya muchas gracias.
No. Después de un mes en la concesionaria de Mitsubishi, donde desarmaron el turbo, cambiaron el eje de la turbina y los bujes, calibraron, etc etc, armaron , "probaron" , salí a la ruta y a los 52 Km se volvió a encender la luz de engine...perdida de potencia...máxima 90 - 100km/hr. Detengo la marcha , apago el motor. A los 2 minutos, vuelvo a encender el motor, todo en orden. Hice 290 Km mas en diferentes niveles de rpm ( entre 2300 y 3500 ) y el problema no se volvió a repetir. La camioneta volvió a la concesionaria. Me dijeron que van a seguir trabajando en el turbo,,,,,,Continuará. -
jorgeandres de Chile hace 9 años
El condigo p0148 es uno de los codigos mas dificiles de detectar debido a que la falla esta en la alimentacion de combustible, puede ser una falla en la bomba de alimentacion, en la bomba inyectora, filtro de aire tapado, filtro de petroleo tapado, chupador del tanque tapado. En argentina la calidad del combustible es muy baja
Estimados ,a mi me pasa exactamente lo mismo con un montero sport 2004 hemos revisado varias cosas, mas o menos lo mismo que ustedes y no pasa nada. El Mio trae dos filtro de diesel si alguien sabe como eliminar uno llevan sensores no lo he podido eliminar , eso no he probado ¡¡ayuda!!!
Buenas tardes a todos, esta semana me paso lo mismo, tengo una Mitsubishi l200 hpe 2008. Viajaba por la ruta a 120 km/h, de repente comenzó a acelerarse hasta que se quedo sin potencia el motor, se prendió la luz de "check engine". Me tire a la banquina, se notaba que no regulaba bien, lo apague, revise el motor, y no se veía ningún desperfecto. Al darle arranque nuevamente la luz se apago y segui viaje sin ningún problema. La semana anterior le hice cambio de aceites y filtros, no se si tendrá algo que ver. Tengo desconfianza en realizar otro viaje y que me deje a pata!!! quien sabe que puede ser? muchas gracias a todos, saludos desde Argentina
ComentarError Check Engine... Escaner dio error en la EGR...
Mitsubishi L200 2014 work cr 13400 kms
Mi camioneta nueva con apenas 13400KM, marco check engine Falla Motor, la escanearon y el error fue valvula EGR, la sacaron la limpiaron y desaparecio el error, segun me indicaron con mucha carboncilla, es decir se ensucio, me indicaron debo llevar el motor mas revolucionado, entiendase a mayor RPM, pero en ciudad es complicado, ya que uno con suerte llega uno a tercera, en fin me preocupa esta famosa valvula EGR, ya que es para no contaminar tanto pero al parecer complicara la vida de varios...
8 casos
Eliminala, lee arriba y foros de otros paises... llegan a la misma conclusion, a mi me fallo con 10.000 , despues con 18.000... despues volvio a los tirones entre 1500 y 1900 rpm. Asi ke la elimine. Y no humea negro en demasia.
Yo la mia la scanie y m salio lo mismo problema de recirculacion de los gases con la diferencia q no a perdido las fuerza pero me es incomodo que aparesca la luz ,al tapar la valvula egr se eliminara el check y el problema?- pablo (Hoy)
Somos muchos los que hemos tenido problemas con el DPF o FPD por eso nos estamos agrupando en facebook, ahi un grupo "DPF DIESEL Problemas y Soluciones" buscamos que Mitsubishi responda por sus fallas de fabrica y que nos culpan a nosotros por mala conducción.
Hola ando buscando el agr para la l200 año 2012 algún datito
Hernan Leones de Panamá hace 4 años
Tengo el mismo problema...aparece la luz del check el carro se de a maleta me da chance para estacionarme...he hecho todo loq ue aquí han dicho y el problema persiste
ComentarCheck engine y dpf Solucionado
Mitsubishi L200 2014 4x4, motor 2.5 163000 kms
Hola, llegue a este foro porque hace 1 semana que me la compre y al andar 40 kms se encendió la luz del check engine y luego la del dpf, pero esta ultima se apagó sola y se me ha encendido y apagado 2 veces, la luz del check igual pero con scanner, el codigo de falla es p0428 sensor de temperatura del catalizador alto, la pregunta es que tan conveniente es eliminar el dpf y poner el sustituto, mi katana es 4x4 full año 2014 con 162 mil kms y que fallas futuras provocaría por que es harto caro el dpf nuevo
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
Que me recomiendan?
Ayuda por favor
Ademas solicité unirme a la pagina face dpf diesel, pero el administrador aun no me acepta la solicutud
Me tiene amargado todo esto :(
De antemano muchas gravias
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1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Hola amigo, ese codigo te falla te indica el sensor de temperatura del catalizador, deberias de revisar el sensor sacarlo y ver como se encuentra la sonda y si esta derretida o quebrada tendras que cambiarlo,( ese sensor esta casi detras del turbo en el catalizador),al quitar el DPF tiene sus pro y contra, Los pro es que no tendras ahumento de nivel de aceite por dilucion con diesel por regeneraciones fallidas por mala conduccion de chofer o por apagar el vehiculo cuando la camioneta esta autoregenerandose y no gastaras a cada rato por cambios de aceite y scanner por regeneraciones forzadas, los contra es que tendras problemas en la revision tecnica los gases de escape te saldran altos y todo eso, poner un sustituto es solo un tubo vacio que lleva puesto los sensores para que lean los parametros solamente y no tendrias problema andara bien, pero si quieres conservar el DPF puesto te aconsejo que ocupes aceite de motor 5w30 de buena calidad que cumpla con norma ACEA C3, pasar los cambios entre 2500 a 3000 RPM y cada cambio de aceite resetear el cambio de aceite para que los valores vuelvan a 0,( eso se realiza con scanner),sacar la camioneta a carretera a revoluciones altas entre 30 a 45 minutos, tener cuidado al estacionarse fijarse en las revoluciones cuando esta autoregererandose la camioneta las revoluciones suben a 850 RPM se demora 3 minutos aporx y despues baja a 650 RPM y ya hay recien puedes a pagar el motor, muchos cometen el error de apagarla cuando esta en plena regeneracion y hay es donde el diesel baja por los cilindros y llega al carter mezclandlse con el aceite diluyendose ojala te sirva amigo saludos. !
William Salgado Correa de Chile hace 5 años
La sonda está bien, los sensores fueron chequeados con escaner y se le acaba de hacer una regeracion completa al al dpf estaba en 39 y quedó en 17.1, tengo que ir mas tarde a una nueva para dejarlo al minimo que segun el mecanico debiera ser inferior a 10 gr/l,
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Otea pregunta el problema de gases para la rtec sera siempre un cacho? Y como solucionan eso del problema de gases?
Y en su opinion es recomendable el sustituto o no?
Ud lo haría?
Mejor respuesta (según William Salgado Correa)
Csr.Antonio de Chile hace 5 años
Si pones un sustituto cada vez que vallas a la revision tecnica tendrias el problema de la medicion de gases, lo que muchos hacen es poner un sustituto y guardar el DPF y cada vez que les toca la revision le colocan el DPF para ese dia y luego le colocan el sustituto otra vez, si andas en ciudad solamente tramos cortos te diria que es una buena opcion pero si andas 100% en carretera o mixto podrias seguir con el DPF pero haciendo lo mencionado anteriormente. !
ComentarSe activo el check y tiene un ruido al costado derecho de motor.
Mitsubishi L200 2014 4 puertas, 2.5 40000 kms
El check esta encendido y no tira error con escáner, pero al reiniciarlo pasan unos minutos y se activa nuevamente. Lo segundo mantiene un ruido al costado derecho del motor, es un ruido parecido a cristakizarse algo esto ocurre en funcionamineto y al apagarla igual se mantiene hasta que se enfria. La temperatura semantiene normal. Potencia normal.
2 casos
jorgeandres de Chile hace 9 años
Generalmente los vehiculos necesitan 2 ciclos de funcionamiento para activar la luz del check engine en caso que la falla no se presente 2 veces esta queda almacenada en la computadora y se borra a los 3 ciclos de funcionamiento no todos los escáner pueden ver las fallas historicas solo originales y algunos multimarca.
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Hola ,tu camioneta por el año es euro 5 esto quiere decir que està equipada con filtro de particulas DPF ,este al estar saturado se enciende la luz del check engine ,¿que aceite de motor estas usando ? ¿ donde realizas las mantenciones ? ¿ que kilometraje tienes ? todas estas preguntas son para hacerme una mejor idea del tema , para solucionar el tema se debe realizar un procedimiento que se llama regeneracion forzada cuyo fin es limpiar el filtro de particulas y esto se realiza con un scanner especial. Si eres de santiago yo te puedo solucionar el tema llamame al 78933371
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
Me olvidaba revisa el nivel del aceite , puede que se haya elevado el nivel , producto de regeneraciones abortadas ,las cuales producen que se laven los cilindros con petroleo excedente de las regeneraciones y que este se dirija al carter ocacionando un aumento del nivel de aceite.
Estoy utilizando el aceite que venia de la fabrica, mantiene 40.000 km
Vicente Urrutia de Chile hace 9 años
El aceite se debe cambiar cada 10.000 kmts ,y debe ser del grado 5w30 norma acea c2 o acea c3
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
La version 2014 y 2015 traen el filtro de partículas en el escape, abajo del copiloto en el chasis, cuando se satura demasiado se transforma en una obstrucción para la salida de los gases y la presión se devuelve al motor generando daños principalmente en las empaquetaduras del circuito de gases de la vva egr. Eso está a la derecha del motor mirándolo de frente. Tenemos varios casos como el tuyo en nuestro grupo y yá lo solucionaron
Aún se mantiene y cada vez aumenta el sonido, ahora se escucha cuando el motor está en marcha.
Alguien me ayuda... mi triton 2009 me salta en el scanner falla u 1101... que podria ser el problema... pero no enciende la luz del check engine...
Es un codigo de falla por algo que no fue equipado en fabrica (no equip). No causa problema porque el accesorio no existe.
Amigos quiero comprar una Mitzu, pero con los problemas que tienen con sus L200 creo que optare por otra marca ,, que me aconsejam
¿Alguna vez, tuvo una l200, de cualquier version? Sin mantenimiento, hasta el challenger explota.
No, tengo una Toyota bencinera 4x4 y quiero, cambiarla por una petrolera
Hola tengo una L200 año 2014. Cuando ando en carretera y aceleró se siente un cascabeleo y desaceleró y se pasa... Y va sonando a medida q voy variando las rpm y la velocidad sobre los 100 km\hr... Que puede ser? No humea, no tirones, no encienden luces de advertencias en tablero. Pero ese ruidito es perceptible cada vez q modificas la velocidad de régimen. Ojalá me. Puedan dar un imput
Buenas. Que motor tiene y que cilindrada? Saludos
Alguna vez le puso limpia inyectores al combustible. Puede ser ruido de inyección por suciedad. Yo cada 10000 le pongo cantidad para 100 litros y le lleno el tanque.
Hola, lograste solucionar ese problema, tengo el mismo síntoma en mi l200
ComentarCheeck engine L.200 , 2015 Solucionado
Mitsubishi L200 2015 78000 kms
Se encendió la luz amarilla check engine...porque ocurre esto... si uno es tan preocupado de las mantenciones... de un rato para otro ocurrió... alguien me podría orientar amigos...
2 casos
Hola a mi me pasó lo mismo. Lo scanee. Y me salió problemas com con válvula EGR. Al final la cambié por una original y Santi remedio. Llevo un año sin problemas
Mejor respuesta (según Ivan jara)
550 mil pesos. Decidí en colocar la original. Ya que la alternativa es más barata. Pero no confiable.
ComentarSe encendió check engine Solucionado
Mitsubishi L200 2016 2.4l Diesel 131200 kms
Lo escanearon y dicen suciedad en cuerpo aceleración saque la manguera que llega al cuerpo y tenía un poco de aceite ,es normal o alguna válvula mala,tengo entendido que solo deberían pasar gases por ahí??
2 respuestas
Mejor respuesta (según Victor)
Esteban gms de Chile hace un año
Hola, es normal si es una cantidad baja, si pasan gases por ahí pero como dice la química los elementos cambian de estado y al condensarse el aceite que de respiraderos y el turbo puede quedar una pequeña cantidad en estado líquido, como te menciono puede ocurrir pero muy poco, si al sacar el intercooler caen litros de aceite o tu vehículo humea estás con algún problema. Saludos!
Por el momento el check engine se ha mantenido apagado ,pero me falta llevar la camioneta para hacerle la limpieza del cuerpo de aceleración y programarlo. Pero no hay presencia de humo.
ComentarSe encendió la luz de check engine
Mitsubishi L200 2014 L 200 9806 kms
Me dirigía hacia mi trabajo y de repente la luz de revisión de motor se encendió lo lleve al concesionario y le pusieron el scanner y se apago según dice el técnico es causa del combustible, solo hecho diésel en un sola estación igual todos los autos diésel de la empresa en que laboro y a ninguno le ha pasado esto este auto esta a punto de cumplir 4 meses y ya esta dando problemas
4 respuestas
Ya lo lleve al concesionario y le cambiaron el filtro de diésel y le borraron la luz vamos a ver que tiempo demora
DPF L200 DIESEL CHILE +56985002214 de Chile hace 9 años
Es muy aconsejable instalar un pre filtro separador de agua para proteger el sistema.
Me paso lo mismo, realice scacanner y se apago. , pero luego de unas horas se volvio a encender. , ¿dieron con la causa del problema?
Tengo un problema la mi camioneta l200 2008 no me prende y me queda espabilando el check enging y ya le pusieron el escáner y me sale señal de can
ComentarCheck engine fuga de combustible
Mitsubishi L200 2012 2.5 126000 kms
Hola tengo una l200 2012 2.5 la cual enciende la luz de check engine,la escanie y arrojo un codio que decia fuga de combustible,cambie el filtro,limpie la valvula scv y sigue igual,ustedes creen que pueden tener fuga algun inyector. Por que cuando se enciende el check,la detengo y anda lo mas bien,sale mucho humo negro. Alguna ayuda por favor
1 caso
Csr.Antonio de Chile hace 6 años
El problema puede que este en algun inyector este fallando su tobera o esta fugando combustible por el retorno tendrias que sacarlos y llevar los inyectores a un banco de prueba.
Acabo de probar los 4 inyectores y estan en perfecto estado,el mecanico me comento que tal vez estaba uno sucio,hasta el momento no se ah prendido el check engine,seguire comentando como sr comportar
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Hola tu problema está en la válvula limitadora de presión , está válvula se encuentra en el riel de inyección y lo más probable es que esté pegada o desgastada y que fugando combustible , llámame soy técnico Mitsubishi y cuento con los equipos necesarios para diagnosticar tu camioneta mi número es el 978933371
Luego de dos semanas sin prender el check engine,lo volvio hacer. En esas dos semanas de funcionar "normal" lo unico que siempre se veia era demasiado humo negro al acelerar. Volvere a seguir investigando la falla.
ComentarLuz Check Engine
Mitsubishi L200 2015 82000 kms
Hola amigos al escaniar me sale código de error P 1299 mi camioneta es una Mitsibishi L200 Work año 2015
7 casos
Osvaldiño. P1299 despues de 2009 corresponde al sensor de temperatura de la cabeza del motor, el cual detecta una condicion de sobrecalentamiento. Revisa sistema de refrigeracion y nivel de refrigerante.
Hola soy Toby a mi vehículo mitsubishi L300 modelo 2011, la enciendo y me queda prendido el sensor de Check engine. Aquí se deberá está falla???
Toby:Te aconsejo hacerle un buen escanear, con el programa mitsubishi adecuado.La información que te entrega es en base a codigos, con inicio en "P". Tu vehiculo tiene un problema en el Motor. Pueden ser sensores y/o actuadores...Obs: La luz check corresponde a motor...
ComentarAl ir a 3000 RPM se le enciende la luz de check y pierde fuerza
Mitsubishi L200 2007 L200 50000 kms
Resulta que al pasar 3000 RPM se enciende la luz de check y pierde fuerza
¿Cuál puede ser el problema y la solusion?
¿Cuál puede ser el problema y la solusion?
1 caso
Si ocurre siempre a ese régimen y por lo general en cambios altos, puede ser alta presión de turbo, se debe revisar que las mangueras de vacío estén conectadas y sanas, también podés regular los álaves variables del TGV (turbo) aflojas el registro, le das 2 vueltas como "alargando" la varilla, ajustas y la probás.
Suerte
Suerte
Después de haber recorrido mas de 3 servicios técnicos llegue donde una viejito que era mecánico le enchufo su mega computador y comenzamos a conversar lo primero que me dijo el dpf no se lava ya que estos se regeneran solos me anduvieron cagando lo sacaron y lo lavaron segundo comenzó a tomar lecturas el amigo y dijo me preocupa algo no esta funcionando la mariposa electrónica mas conocida como cuerpo de aceleración "es como el carburador que llevan estas maquinas nuevas" pasa lo siguiente antiguamente llevaban una mariposa con piola por eso eran un cuete ahora la terminaron de cagar poniéndole el dpf y una mariposa electrónica cuando la mariposa electrónica no funciona bien satura el dpf marcando falla P1498 si mal no recuerdo ahora la camioneta no la e podido parar pero hicimos la prueba y verdaderamente es la mariposa, tenga cuidado dicen que son los sensores que se funden es difícil, todos comienzan de atraz para adelante con la falla mariposa funcionando funciona bien el turbo turbo descarga bien y dpf funciona a toda raja a y lo otro no ai de que preocuparse por que lo bueno que entra en estado de protección el check por eso no aceleran mas o sino reventaría todo por que se sobrecargarían todas las mangueras. Esto es la pana de la maquina que todas las marcas ponen para hacer cagar al cliente pero a pesar de eso soy feliz con mi maquina rápida y económica cuando esta en prefecto estado jajajaja saludos espero que le sirva
ComentarSensor de Velocidad - Luz de Check Engine
Mitsubishi L200 2017 2.5TDI (4D56) 90000 kms
El auto marcó el problema de Sensor De Velocidad (P0502 o Vehicle Speed Sensor Low Input), el mecánico me dijo que es uno que está pegado a la transmisión, se reemplazó pero dos días después volvió a marcar el mismo problema.
1 caso
mervin_mitsubishi8816 de República Dominicana hace 5 años
Si lo cambiaro y sigue el mismo problema tiene que tener problema la linea de la computadora hacia el sensor
¿Se reemplaza la línea? ¿O si es la computadora que está defectuosa? Escríbeme al +5076452-6651 por favor.
Estimado antes de reemplazar computadores, sensores y piezas caras, has una limpieza de sensores y verifoca los cables a la computadora no estan con corte circuito, sueltos, o mal enchufados.
El mío tmb prendio y es por que la batería batalla para prender en frío borre el código y listo no volvió a prender
ComentarHola se enciende check engine en mi l200...
Mitsubishi L200 2010 l200 19200 kms
Se enciende check engine hago scanner arrojja fallo de egr cambio egr ,scanneo y persiste falla...algun dato????
Saludos ignacio
Saludos ignacio
1 caso
Hola...tienes q ver otros datos de sensores, puede q se bloquee la egr por otro problema...el scanner es origuinal?
Soy tecnico mitsubishi
Pablo 91401039
Soy tecnico mitsubishi
Pablo 91401039
Lo mas probable es que sea un conector o sensor sucio o un cable o conexion que no esta bien, empieza por ahi.
Hola tengo una L200 tiene falla de EGR se limpio la valvula y se probó el selenoide de la valvula y funciona tambien, se monto y sigue la luz de tavlero encendida la camioneta nunca ha perdido fuerza solo que marca la falla, debo cambiar la valvula egr o puede ser otra cosa?
Revisa los cables que van a la computadora , pegales una limpiadita con limpia contactos. Esos estan debajo de la guantera al lado derecho, debes desconectar la bateria primero antes de aplicar. Prueba con eso sino puede ser n sensor de egr que se debe cambiar.
Ok...te lo agradezco queria descartar antes de comprar la valvula
En todo caso la luz check engine no se apaga altiro, desaparece después de tres ciclos de uso
Hola... hay otras cosas que puedes revisar antes de cambiar la Egr... según los datos que indique el scanner
margarita cortes de Chile hace 6 años
Hola hoy mi marido lo tiraron porque quedo atrapado y luego se prendio el check...que podra ser ???
Tiene que ir a un escaner con la camioneta y ahi le diran.
Hola buenas tardes 1 consulta tengo problemas con mi L200 word con el check engine hoy lo scanner y despues de 1 hora se volvio a parecer pork sucede eso
ComentarCheck encendido Solucionado
Mitsubishi L200 2014 hdi 2.5 2014 4wd 75000 kms
Hola amigos desde Chile tengo el siguiente caso, tengo prendido el check, al meter al scanner me arrojo el error del filtro de petroleo, le borramos la luz, y a los 50 kms se volvió a prender. La camioneta sigue todo normal sin ningún síntoma. Que podrá ser???
Gracias
Gracias
3 respuestas
Puede que sea la válvula EGR si tu camioneta la trae y es del 2012 hacia arriba deberías sacarla para evitarte esos problemas
Mejor respuesta (según ricardo)
Vicente Urrutia de Chile hace 6 años
Debes cambiar el filtro y luego borrar el código
Era el portafiltro que se habia soltado un cable. Gracias
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¡GRACIAS!
Desde curico
Muchas gracias por su ayudas y sugerencias he aprendido algo más y muchas gracias!
Slds
Consulta que podría estar fallando?
Gracias por su ayuda...!
No es que eligieran papa en el motor que habra sido ?? el aceite que se le puso es 15W40 ya que yo no sabia que aceite le habian colocado anteriormente el que puse es semisintetico motul hoy de mañana arranco barbaro y en el trayecto prendio lucecita de check engine waf? si alguien sabe algo o puede ayudar con algo les agradezco desde aca de Uruguay vaya mi saludo
Ahora hay que ver luces de air bag revisando parantes y cableado y sensores luego de desconectar la bateria y check engine es por el coso ese el del caño de escape EL CATALIZADOR
Son porquerias antes con carburador no pasaba nada ahora sensores para olor a pedo en el auto y cada vez peor saludos drtm
Funciona pero me marca menos vueltas de lo real
Aguien sabe como lo ajusto y lo dejo en ceo d e nuevo ????????????????????? gracias people