Quedó ruidoso el motor d mi camioneta después d purgar el filtro d gasolina

Mi sprinter 515 cdi 2014 enciende bien. Pero después de un rato el cárter queda húmedo y con un fuerte olor a petroleo, en el tablero no indica nada anormal...por donde inicio la inspección?...voy a aprovechar de cambiar los dos filtros de petroleo...necesito opiniones gracias...

Tengo un problema con mi van da estarte pero no enciende ayer tuve que quitarle el filtro de la gasolina y tenia mugre la sople salio el mugre luego la instale de nuevo y el vehiculo me encendio ,hoy fui a encerderla y no prendio realice el mismo procedimiento ero no prendio.

Cuando veia por el espejo retrovisor que humeaba bastante mi carro sprinter 315 tome la decisión de cambiar los inyectores pero cuando lo cambio me doy con la sorpresa que el petróleo no llegaba al riel de distribución de combustible Asia los inyectores ahora no sé cuál ya sea el problema alguien que haya pasado por esto antes por favor el sensor de la bomba está bien cuál sería el problema si alguien paso por lo mismo que me ayude

Hola amigos , tengo un problema si alguien me ayuda, mi Sprinter esta dura para partir en frío 8 seg aproximadamente y en caliente 15 seg aproximadamente y a veces a la segunda vez de arranque, le cambié de otro Sprinter funcionando bien, bombas ( 2 ) todos los sensores, el motor funciona bien en baja y al acelerarlo, además cuando va en velocidad si lo aceleras de una se para le das contacto de nuevo y parte y sigue bien, pero si haces lo mismo se para de nuevo, ahora sí aceleras suave no falla puedes seguir pero suavemente. Además está empezando a humear negro al acelerarlo. Le hice scanner y dice q el 2 y 4 inyector están fallando el retorno y al sacar la manguera de retorno y hacer andar el motor votan petróleo por arriba. Si alguien sabe o le pasó esto q me de su opinión, gracias.

Se cortó un perno de la orquilla dónde va los inyectores y comenzó a botar petróleo, luego se sacaron los inyectores 3 y 4 y se calibraron, luego de instalados ni ha querido arrancar, se hizo puente y se colocaron mal los cables, se probó el computador y no sufrió daños pero no quiere arranca, por favor necesito que me ayuden a solucionar el problema.

Buen Día a todos tengo una sprinter 308 cdi mod 2006 sentí una pequeña falla en el relanti la empecé a controlar y vi que empezó a tirar humo bco la pare y por miedo que me allan echado nafta le baje el tanque saque todo el gasoil puse gasoel nuevo purge pero no arranco más, la remolque arranco y se paró le Di arranque arranco y se paró el filtro de gasoil está lleno pero llega muy poco gasoil a los inyectores diría casi nada alguien sabe que puede ser? Al pararla arrancaba. El gasoil no tenía nafta igual le puse gasoil nuevo por las dudas

Quisiera poder encender mi sprinter 313 en ocasiones me costó encenderla y me todo colocarle un palito con gasolina luego el mismo se fue al motor me tocó desarmar logré sacar el palito pero ahorra la camioneta da arranque pero no enciende

Cuando veia por el espejo retrovisor que humeaba bastante mi carro sprinter 315 tome la decisión de cambiar los inyectores pero cuando lo cambio me doy con la sorpresa que el petróleo no llegaba al riel de distribución de combustible Asia los inyectores ahora no sé cuál ya sea el problema alguien que haya pasado por esto antes por favor el sensor de la bomba está bien cuál sería el problema si alguien paso por lo mismo que me ayude

Hola amigos mi problema es bn particular tengo un sprinter el cual en frio no humea nada toma temperatura y comienza con el humo negro y en carretera va tirando super bn y de repente se chupa y no acelera lo maximo q alkanza son las 3000 rpm no le pasa siempre. Y cuando logra tirar bn pasa las 3000rpm pero como q le cuesta tomar velocidad se demora mas menos unos 7 segundos en reaccionar no tiene ninguna luz ensendida y se le cambio filtros sensosr de baja de petroleo el sensor de vacio q va debajo del filtro de aire se limpio estanke se mando a un banco de prueba la bomba elevadora y esta ajustado ase mas de un año. Se a invertido dmc dinero y el problema persiste

Hola...
Tengo un problema con mi furgon mercedes sprinter 313. Empezo a perder fuerza y a humear bastante con olor a petróleo, parte al instante y el motor trabaja parejo. Se le cambio el turbo, se le revisaron los inyectores y sigue con el mismo problema sin ninguna luz de problema en el tablero. Necesito de su orientación para llegar al problema...¡¡¡¡Gracias!!!!!

Prende el testigo de presión en en riel de inyectores le cambié la válvula por la original y cambie filtros y las mangueras trasparentes de petróleo al acelerar y llegar a los 70 se para y tengo que cortar el contacto y echar andar y parte pero no sé que tendrá alguien me puede ayudar por favor gracias

Tengo un 313 en frío parte a la llave pero una vez con temperatura una media hora de recorrido. Cuesta la partida es como q no llegara petróleo

Me prendió el edc le cambié los filtros de petróleo y los sensores del riel la falla no es constante solo no tira con fuerza luego de andarla un rato se le pasa la luz no se apaga y relénti aveces se pone a humiar

Hola, tengo un Mercedes Sprinter 415 año 2013 motor 2.2 diesel, el problema, primero se llevó al mecánico para mantención porque pierde fuerza pero muy poco, así que el mecánico lo revisó y le cambió el sensor de presión del tubo de escape. Ahí quedó bien e incluso se tiró un viaje de como 400km. Al otro día de ese viaje, al querer ir a santiago se sintió el furgón raro y en carretera empezó a chuparse de nuevo, si se enganchaba andaba un poco, pero después se paraba de nuevo. Ahí se vinieron tirando de vuelta el furgón y de nuevo se llevó donde el mecánico que dijo que se había contaminado el… Leer completa