Termostato: Regula la temperatura del motor variando el pasaje de refrigerante al radiador.
Leer más
Se acciona automáticamente por la temperatura del refrigerante que circula por ella. A baja temperatura está cerrado e impide el pasaje de refrigerante al radiador, haciendo que el motor se mantenga caliente (en el arranque o días muy fríos). En caliente se abre y habilita el paso por el radiador.
Desde hace unos días dejo la camioneta parada y como a los dos dias consigo un pozo de agua en el piso. Hoy revisando me doy cuenta que cae una gota desde la carcaza del termostato. El termostato funciona bien pero ¿pudiera ser la goma interna que esta vencida? Gracias a quien me pueda guiar en la solución.
La troca se sigue calienta le cambié radiador bomba de agua empaques de la cabeza abanico termostato y todavía se calienta alguien que me ayude A descifrar que más le puedo checar
Purgala tiene un tapon cerca de la entrada de la manguera superior del radiador, se quita con una llave allen,y listo, lo que pasa es que no esta circulando el agua por el sistema porque tiene aire, muchos mecanicos no lo saben,
Yo tenia el mismo problema cambie radiador termostato bomba de agua fan clutch y cuando se calentaba entraba el ventilador secundario y ya no se apagaba no marcaba caliente pero si se sentía mas temperatura de la habitual así que purgue el sistema por el orificio que tiene la llave aleen que menciona maromero y listo el ventilador secundario ya no entro y aparte trabaja menos caliente
Hola yo tambien tengo el problema que se calienta el agua del contenedor y hace erupciones ya le cambiamos empaques dela cabeza, radiador, contenedor de agua termostato y sigue con la misma falla sera que solo con purgar , mi troca no tiene el flan clutch, me informan que se lo tengo que comprar pero ya le hicimos de todo y el agua del contenedor se sigue calentando y no circula el agua por la maquina
Hay librety’s que no llevan fan clutch ,si tu tolva del fan es pequeña, no lleva fan clutch, que no circule el agua está raro, quizá si necesitas purgar el sistema o que el termostato salió defectuoso, ya checaron la bomba de agua ?
La camioneta funciona a temperatura normal, en trafico pesado, en autopista, subidas fuertes, y la temperatura perfecta. En cuanto se apaga, bota todo el refrigerante por el depósito plástico... Cabe destacar que se le cambió bomba de agua, Fan Clutch, Termostato, y tapa del radiador.
Les cuento... La falla no era cuando se apagaba. Es encendida que bota refrigerante por la tapa del depósito. Ya se compró la tapa original Mopar, se le retiró el termostato para realizar pruebas, y continúa enviando el refrigerante al depósito. De verdad que ya no sé que probar... Auxilio.
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Hola Armando González. Te comento... Después de verificar hasta los catalizadores solo me quedaba cambiar las mangueras, las cuales no se habían tocado nunca. Compré de la marca Gates, las coloqué, purgué todo el sistema y le coloqué teflón al tapón de purgar. A ciencia cierta no supe dónde estaba el problema, pero luego de cambiar todo, se acabó el problema. Las mangueras realmente no se habían cambiado nunca, tenían más de 130.000 kilometros, las revisé, y ciertamente estaban demasiado flojas cuando se calentaban... Las cambié y se acabó el problema.
Eran las mangueras del sistema de enfriamiento. Cómo lo expliqué antes, cambié las mangueras y la tapa de radiador, le coloqué teflón al tapón de purga, y listo, problema solucionado
Hola mi auto Fluence no siempre pasa pero aveces lo tira el agua del radiador cundo está parado me doy cuenta cuando lo saco del garage el piso está mojado ya son dos beses que paso...pero no seguido que problema puede ser??
Hola amigo, me está pasando lo mismo. Adquirí un liberty 3.7 limited año 2013 y al detener el motor para guardarlo cuando despierto y lo reviso en la mañana el depósito plástico está vacío. Mencionar que el piso no está mojado ni con gotas, por ende tengo miedo que esté pasando el liquido al motor. Si alguien tiene alguna referencia o ayuda le agradezco
Pero si estuviera pasando el refrigerante al motor, indefectiblemente cambiaría el color del lubricante, y hasta la viscosidad!. . . Puede haber un bote de refrigerante. Verifica el pedazo de la manguera superior que pasa por debajo del pote que almacena el agua del limpiaparabrisas, puede haber fuga oculta por ese sitio y no lo has notado, porque ahí la manguera no se ve.
Tengo una Liberty 2006 automática, el Problema que tiene es que tira anticongelante y en ocasiones la aguja de la temperatura se incrementa un poco, al destapar el depósito del anticongelante tiene un olor a humo y en cuanto la enciendo emite un ruido como pequeños golpeteos en el motor, pero después de que calienta se le reduce; cabe mencionar que tiene el termostato y la bomba de agua nuevos.
Gracias.
Posiblemente tengas juntas de las cabezas del motor quemadas o dañadas , Haz una prueba de compresion al motor , quita las bujias en busca de rastros de anticongelante. Y tambien checa si al estar completamente FRIO el motor al quitar el tapon del recuperador de anticongelante hay un escape de aire o presion de aire es casi seguro que eso paso. Saludos.
Efectivamente, eso sucede cuando le quitó el tapón de recuperador de anticongelante, se libera aire y tiene un olor a humo, pero no tiene rastros de anticongelante dónde van las bujías.
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Miren mi problema es que el ventilador del radiador se queda prendido despues de 2 veces de encender y apagar es en la tercera ves que queda encendido lo que me preocupa es que la manguera de abajo se enfria mientras que la manguera de arriba sigue muy calinte. Ya le cambie el radiador nuevo, le coloque el termostato nuevo, le cambie el sensor de temperatura nuevo le limpiaron el deposito y no queda sigue con el ventilador prendido me podrian ayudar dandome opiniones. De sus tecnicos o personas que crean que podria ser gracias
Me sucede lo mismo. Al tercer ciclo de encender y apagar se queda prendido y solo apagando la camioneta se apaga el ventilador. No se si sea relacionado al sensor de temperatura de la bateria o algo mas. Cambiamos el relevador del electroventilador y no hubo mejora.
Hola Gordo. Tuviste alguna solución con este problema? Yo sigo en las mismas, 2 o 3 ciclos de encendido y apagado del ventilador y después se queda encendido y baja la temperatura hasta 85 grados. Y hasta que apago la camioneta, se apaga y vuelve a empezar el show de nuevo...
Les comento que la solución que incorporamos fue un bulbo de temperatura en la manguera superior del anticongelante que cierre a 100 grados aproximadamente y abra a 95 grados. Con esto, cuando el ventilador se queda pegado, lo controlo con el bulbo conectado a tierra y esa tierra es la que utilizo para alimentar el ventilador... hasta ahorita, ha trabajado sin problemas.
@ErickfuentesDespues de un año... aquí te dejo un breve video que hice... espero sea útil si aún lo ocupas. Yo sigo con esa adaptación y sin problemas hasta la fecha... https://www.youtube.com/watch?v=BBxwvR…
Hola buenas noches, yo tengo el mismo problema con la jeep liberty 2002, el ventilador se enciende 3 ciclos y después no se apaga, ya le cambie el sensor, le cambie el deposito del agua, le revisaron la bomba y termostato, y lo sigue haciendo, ya la escanearon y no marca ningún código, alguien que me diga que puede ser
Se calienta pero la aguja marca normal ya le quite k termostato ya le cambié el abanico y sigue calentandose buena aveces si y aveces no, pero pues yo no se cuando se va a calentar entonces no lo puedo usar.
Uis
Disculpen ya solucionaron su problema esque ami me pasa lo mismo ya cambie bomba y cheque el radiador y tambien cambie las mangueras y termostato y sigue la falla se calienta la mitad del radiador y la manguera de arriba
Hola, mi jeep es liberty 2007 y casi no pongo el clima, pero ayer lo puse y se calentó horrible hasta se le tiró todo el anticongelante, aunque debí decirles que de repente enfriaba el clima y de repente salía aire caliente, alguien sabrá que pudiera ser? 😟
Quien me ayuda necesito cambiar el termostato que controla la temperatura interna de la cabina cuando esta el aire acondicionado encendido pero no se su ubicación...
Solucione con un termostato universal... Una adaptación quedo perfecto... Hasta que pueda desmotar el tablero complet para hacer mantenimiento general... y logre encontrar el lugar donde esta ubicado el termostato original...
Hierve el anticongelante y se tira por el respiradero tengo que estar drenando el deposito para que no se tire el anticongelante porque moja la bobina de la bujia ya cambie termostato cambie tapon de deposito todo original anticongelante 50/50 y seguia la falla. Hasta que cambie el deposito ya que tenia el desgaste en la rosca y cuello donde se pone el tapon.
Necesito un ayuda hoy empezó a calentarse mi camioneta es una Jeep liberty 2003 me tiro la mayor parte del antirefirgerante y la vdd no ce q hacer será el termostato la bomba de agua el ventilador está trabajando pero no hace su función de enfriarlo
Tengo una liberty 2002, ya le cambie 3 radiadores, 1 cada año, los primeros 2 se agrietan las tapas y este me está tirando como si el empaque de la tapa y el radiador se haya dañado, lo único que noto es que se calienta mucho las tapas y que tardará mucho en entrar el ventilador, el sensor es nuevo, la bomba igual y termostato también la verdad no sé qué más sea, algunos mecánicos me dicen que los empaques de las cabezas ya estén pasado presión de los pistones a él refrigerante, me pueden ayudar
Que tal amigo me gustaría saber si encontraste la falla de tu liberty...me esta pasando lo mismo ya le cambie 2 veces el radiador...te lo agradecería...
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Cuando aceleró para rebasar se calienta me paro y espero para que se enfríe y puedo seguir, le cambie el termostato pero sigue con el problema. A alguien le ha sucedido algo parecido le agradeceré su ayuda.
Me llegó a pasar con mi compass 2008, era que la transmisión suele calentarse después de una velocidad constante y casi sin variación por más de media hora. Lo resolví con un sistema de enfriamiento adicional, aún le llega a pasar pero ya es muy raro... se recupera después de dejara descansar unos 10 minutos
Hola
Me he dado cuenta que mi Jeep Cherokee Sport Liberty del 2002 el ventilador solo prende con el a/c,a parte de eso la temperatura nunca ha sobrepasado del medio,nunca se ha calentado,pero me rebento un radiador,cambie por otro y cambie sensor de temperatura,termostato y puse anticongelante,el tema ea purgarlo,podria ser que huviera presion dentro,ya que la aguja de temperatura sube al medio en un menos de un minuto,el manguito del agua esta duro y en sacarle la presion parece ser estar mucho mas blando,que opinion os da?
Hola tengo una liberty 2004 4×4 de 6 cilindros trabaja muy bien y no me marca ningún sensor pero me gasta demasiada gasolina si alguien podría decirme por que hasta tanto y como corregir ese problema se lo agradecería muchísimo.
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Hola a todos ☺ mi jeep liberty 2005 desde nueva empezó con este problema y una fue los fusibles de los 2 ventiladores ahora después de muchos años ya empezó de nuevo, le cambiaron el termostato y lavaron en rayador pero calienta asta la m😠😠😠😠
Alguien me podra ayudar...
Enciendo luz(cuartos)al momento de pisar el freno se apaga luz trasera del lado izquierdo mientras las la luz del lado derecho si funciona
De pronto hirvió el agua, de mi jeep liberty, no tira, no marca que se halla calentado, que puede ser? Un consejo o recomendación?por favor! Tendrá que ver el termostato?
Hola tengo Jeep liberty 2005 cambié la bomba de agua, el termostato, líquido refrigerante y aún así sigue hirviendo y botando el agua con la aguja normal. Pero solo esto pasa cuando el aire acondicionado está encendido. Sabrán por qué sucede este caso ?
No tienes algún catalizador dañado, si es así el motor tiene una baja eficiencia lo cual hace que se caliente más tendrías que remplazar el catalizador normalmente arroja el código P0420
Es importante saber si anteriormente funcionaba bien o ya la compraste asi pues el agua caliente que se encuentra al motor circula por un radiador adentro del tablero ese es el que sirve para calefaccion lo que comunmente hacen si este radiador tiene fuga es clausurar las mangueras que entran y salen del motor si ya cambiaste todo checa que circule agua si no circula estan tapadas les ponen un hule en la union de la goma y queda oculta atras del motor seguro esto es lo que tiene
Camioneta liberty se calienta y para bajar la temperatura debo prender y mantener la calefaccion prendida,pero si apago la calefaccion sube la temperartura
Y se purgo radidador, ya se cambio FANclutch , ya se cambio termostato, ya se cambio tapon de contenedor de agua,tiene antifrez suficiente
Buenas noches mi liberty 2002 se calienta al encender el A/C y después empieza a fallar como si estuviera mojando las bujias alguien me puede decir que es ???? Ya le zondie el radiador y no tiene termoestato asi comoquiera se calienta
Buenas noches mi liberty 2002 se calienta al encender el A/C y después empieza a fallar como si estuviera mojando las bujias alguien me puede decir que es ???? Ya le zondie el radiador y no tiene termoestato asi comoquiera se calienta
El ajuste de la temperatura no hace ninguna diferencia, el aire enfria al maximo en forma constante, necesito verificar si es el regulador de temperatura o el termostato. Mil gracias
El vehículo llego por un recalentamiento. Se le rectifico la culata y se monto salio andando dos días después volvió recalentándose, se desmonto y se mando a comprobar la culata, tenia un tapón roto
Se le coloco, se rectifico y se monto. Se entrego el vehículo duro 3 días, volvimos a desarmar y mandemos a comprobar la culata y estaba bien, y seguimos registrando el vehículo y nos dimos cuenta de que las camisas 1 y 4 estaban rajadas. Mandamos a pedir 4 camisas nuevas. En fin que una vez puesto el turbo( nuevo), radiador, termostato, juntas... y cuatro camisas, resulta que el vehículo me raja la camisa numero cuatro, vuelvo a montar reviso todo las medidas y vuelve a rajar la camisa numero cuatro