Deseo saber si es la bomba de aceite o que problema puede ser le falta presión y además prende la luz de aceite del tablero.

El problema que descubrí es que no hay combustible porque no funciona la bomba de combustible ni el indicador de gasolina funciona.

Primeramente me apaecio el check del motor y al hacerlo ver nos dijeron que el problema era que el agua no circulaba por todo el motor y era asi porque todos los dias mediante unas semanas teniamos que llenar de agua porque se vaciaba el tanque de agua no los revisaron el motor y cambiaron empaquetaduras y bomba de agua e hicieron una cepillada a las culatas despues de eso seguia el problema que calentaba el motor y del check al escanear salia sensor de oxigeno pero al cambiar ese repuesto que era de un jeep chevrolek volvia a salir y solo lanza en el scanner ese problema tendriamos que poner… Leer completa

Buenos días hermano fíjese que el carro me lo chocaron ya esta bueno pero ahora voy a cualquier lado y al rato de estar parado el bote del agua delbrallador mw pierde 3co 4 pulgadas de agua pero la manguera del rallador de ese carro era diferente y le pusieron una que tiene una manguerita delgada que ba hacia abajo y le pusieron un tornillo para tapar el ollo de la pequeña estoy preocupadobestos mecánicos dicen que no es el empaque de culata pero no le allan el problema me puede ayudar por favor

La camioneta tuvo un problema con la culata del lado del conductor se malogró, hicimos la reparación. General se cambió todo pero el Mecanico me dijo wye la bomba de aceiteedtaba mala conseguí una de segunda y también conseguí una culata de segunda se armo el motor pero ahora el check del aceite no apaga y también no llega aceite a las culatas se le puso un aceite sintético Amalline gracias x su ayuda

HOLA, en el manifolds de inyección aparecieron residuos de metal, al principio pensamos que el ruido al encender eran los buzos, al destapar encontramos los ejes de levas gastados pero al sacar las culatas en un cilindro se vio que el pistón tenia un golpe en la cabeza, hasta ese lugar llegaron esos residuos de metal, quisiera saber si el MANIFOLDS DE INYECCIÓN se puede destapar y de donde provienen los metales que se detectaron en dicho lugar, ya que los daños fueron grandes y no digamos el costo de reparación que me tocara con todo ello

El vehículo llego por un recalentamiento. Se le rectifico la culata y se monto salio andando dos días después volvió recalentándose, se desmonto y se mando a comprobar la culata, tenia un tapón roto
Se le coloco, se rectifico y se monto. Se entrego el vehículo duro 3 días, volvimos a desarmar y mandemos a comprobar la culata y estaba bien, y seguimos registrando el vehículo y nos dimos cuenta de que las camisas 1 y 4 estaban rajadas. Mandamos a pedir 4 camisas nuevas. En fin que una vez puesto el turbo( nuevo), radiador, termostato, juntas... y cuatro camisas, resulta que el vehículo me raja la camisa numero cuatro, vuelvo a montar reviso todo las medidas y vuelve a rajar la camisa numero cuatro