Problemas de Turbo
Turbo: Su función es impulsar aire dentro del motor para la combustión. Es muy común en motores diesel.
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Problemas más específicos:
Reparación turbo 1 caso
No se activa el turbo después Le cambié el turbo Agua en el turbo Kit de turbo El turbo no tira
No se activa el turbo después Le cambié el turbo Agua en el turbo Kit de turbo El turbo no tira 
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Problemas destacados
Baja potencia humo negro
Jeep Liberty 2006 sport 180160 kms
Cuasas de la baja potencia
Se reviso inyectores, turbo, sensor maf ok , suspendido egr. Y el problema persiste con carga. En vacio se comporta bien
El humo inicia a 1400 rpm , y la temperatura del motor bajo 20%
Cual puede ser la causa?
Se reviso inyectores, turbo, sensor maf ok , suspendido egr. Y el problema persiste con carga. En vacio se comporta bien
El humo inicia a 1400 rpm , y la temperatura del motor bajo 20%
Cual puede ser la causa?
2 casos
WA
Bueno yo conectaria un scanner y haria la prueba mirando ciertos graficos como adaptacion de corto y largo plazo, flujo de aire o vacio en el multiple y los sensores de oxigeno.
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ComentarLo acelero mucho y se apaga
Jeep Liberty 2002 4 puertas 4x4 245000 kms
Tengo un jeep liberty 2002 turbo diesel 2500 pero cada vez que lo sobrepaso de 3 revoluciones se apaga ya que no me quiere sostener el minimo alguien sabria ddcirme que es?
Raja las camisas
Jeep Liberty 2003 sport 2.7 150000 kms
El vehículo llego por un recalentamiento. Se le rectifico la culata y se monto salio andando dos días después volvió recalentándose, se desmonto y se mando a comprobar la culata, tenia un tapón roto
Se le coloco, se rectifico y se monto. Se entrego el vehículo duro 3 días, volvimos a desarmar y mandemos a comprobar la culata y estaba bien, y seguimos registrando el vehículo y nos dimos cuenta de que las camisas 1 y 4 estaban rajadas. Mandamos a pedir 4 camisas nuevas. En fin que una vez puesto el turbo( nuevo), radiador, termostato, juntas... y cuatro camisas, resulta que el vehículo me raja la camisa numero cuatro, vuelvo a montar reviso todo las medidas y vuelve a rajar la camisa numero cuatro
Se le coloco, se rectifico y se monto. Se entrego el vehículo duro 3 días, volvimos a desarmar y mandemos a comprobar la culata y estaba bien, y seguimos registrando el vehículo y nos dimos cuenta de que las camisas 1 y 4 estaban rajadas. Mandamos a pedir 4 camisas nuevas. En fin que una vez puesto el turbo( nuevo), radiador, termostato, juntas... y cuatro camisas, resulta que el vehículo me raja la camisa numero cuatro, vuelvo a montar reviso todo las medidas y vuelve a rajar la camisa numero cuatro
9 casos
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