Al arrancar la camioneta las revoluciones se mantenian por encima de las 1000, y al avnzar casi llegaba a las 2000 para apenas hacer el cambio entre velocidades hasta la tercera, para el cambio a cuarta pasaba de las 2000 revoluciones. Al soltar el pedal las revoluciones se mantenian elevadas y por consiguiente la camioneta avanzando en velocidad constante. Buscando información encontre que el sensor TPS es el rrsponsable de la regulación, ya que va montado en el cuerpo de aceleración. Lo retiré del vehiculo, lo testee con un multimetro y no mostraba ningun valor ohmico en sus terminales, en las fotos el dañado y el nuevo respectivamente.