Problemas de Válvula EGR

Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
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Valvula egr SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2004 2000tdci 136cv 245000 kms
Hola, cambié la válvula egr pero no se porque ahora no funciona, se enciende el testigo de motor y a perdido potencia. Hay que programar la nueva válvula?
Miguel de España hace 4 años  
MI
5 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Miguel)
deperras de España hace 4 años
Puede haberse quedado atascada y no recircula bien de ahí la luz amarilla hay que desmontar la limpiarla lubricada y estando desmontada ver si cierra y abre
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Barvula egr

Ford Focus 2000 Tddi 1800 cv 90  269000 kms
Vi k me mandaba aceite x de bajo del coche buscando vi k el codo k ba ala barvula egr estaba picado los e cambiado todos los mangitos pero me tira aceite x el codo Dela barvula egr k ba al bloque del motor o al carte me andiso k limpiando la barvula egr ya pero es posible que se aya picado el tubo de colezto de escape
Mayofen de España hace 8 años  
MA
1 caso 
Ojosrotos de España hace 8 años
Impresionante macho, he tenido que leer tres veces para poder medio enterarme...
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Falla en el egr

Ford Focus 2000 lx sedan 4 puertas 80000 kms
Al salir de casa sale muy bien pero al andar un promedio de 15 km. me empieza a fallar como si se calentara o no inyectara la pompa de la gasolina, pero a si como se para vuelve a funcionar y luego se vuelve a parar, tengo que llegar a puros ratitos a mi casa. Lo raro es que no marca que esta caliente y entra el ventilador pero se siente que esta muy caliente el motor. Ya le lavamos la val bula egr y nada.
oscar de México hace 9 años  
OS
14 casos 
Puchi de México hace 4 años
Resolviste el problema? Yo tengo algo igual
Rene de México hace 4 años
Yo tengo el mismo problema echenme la mano xfa
Javier73 de Italia hace 4 años
No se si vuestro coche Diesel, si es así a mi me pasaba que despues de un rato que andaba fallaba como si no llegara gasoil. Pues tenía algas en el gasoil que tapaba el filtro. Baje el tanque lo limpie by cambié el filtro gasoil y puse un buen aditivo para limpiar inyectores y todo se resolvió. Aveces se necesita cambiar nuevamente el filtro.
Semreh de México hace 3 años
Lo mismo me pasa. Cómo lo solucionaste?
Noel de México hace 2 años
Me pasa lo mismo si lo resolviste comenta por favor
Jesus Arturo de México hace 2 años
Me pasa lo mismo en focus 2002 resolviste algo
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Problema de valvula egr

Ford Focus 2010 5 puertas , tcdi 2.0  155000 kms
Tengo dos focus mod 2010 tcdi 2.0 uno mio y otro de mi hermano, los dos autos tienen problema de falla de valvula egr, quiero saber si es cierto que vienen la valvula con el multimple completo o si se puede conseguir sola ya que desde la agencia ford me pidieron una locura de precio. Espero una repuesta lo mas rapido posile, saludo y gracias
ARIEL de Argentina hace 6 años  
AR
2 casos 
Veron17 de México hace 6 años
También te venden la EGR sin el múltiple de admisión pero antes de cambiarla revisa las mangueras de vacío que no estén rotas y los solenoides. Puedes comprar la EGR aquí en aliexpress.
https://es.aliexpress.com/store/produc…
Nicolas sandoval de México hace 5 años
Ami si me vendieron la válvula EGR acá me costó 1400 pero la bronca q tengo es el solenoide de control del múltiple de admisión y no lo consigo
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Pego el cable positivo a la tuberia de la valvula egr e iso corto

Ford Focus 2001 2 puertas motor zetec 2.0l  158000 kms
Mi ford focus 2001 le. Cambie todo tipo de. Sensor xq cuando quiero arrancarlos rapido se dice como a cortar la corriente o ahogarse y el. Tablero la aguja del velocimetro se mueve cuando acelero como se tuviera un corto pero revise el todo los cables q ban ala computadora y estan bien no se q pasa no e podido arreglar el problema
carlos Arnoudts de Estados Unidos hace 8 años  
CA
5 casos 
victor de México hace 8 años
El mio es 2004 y se soluciono con limpieza del cuerpo de acelerqacion ya que estaba pegado. Saludos
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Problema en egr

Ford Focus 2001 3 puertas motor 2.0 214803 kms
Hola buen día, el problema de mi Focus es de que cuando está en marcha mínima tiembla mucho como si jalara aire de más, pero nomás le desconecto la egr y se estabiliza, y ya le repararon la cabeza por que en las válvulas escurría aceite y pensé que era eso, ah y tira humo blanco, muy poco, aún que no se por que...me podrían ayudar en eso por favor?
Gabriel García de México hace 6 años  
GA
3 casos 
argrim1988 de México hace 6 años
Para el humo , le falta anillada y lo de temblar tal ver la iac, pásale el scanner para ver si no es código p1506
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Tirones en marcha mínima, cuesta acelerar y se ahoga al acelerar SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2003 Ford Escape 2.0 Zetec 16v  150000 kms
Hola! tengo una Ford Escape 2003 con motor 2.0 zetec 16 valvulas, hace un tiempo que vengo lidiando con este problema, al acelerar el motor parece ahogarse, y a los 2 o 3 segundos toma envión y logra acelerar, esto lo hace en todos los cambios (es manual). Tengo pocos conocimientos de mecánica, pero hasta donde se y por lo que escucho es un problema en la parte de la admisión como muchos dicen, el problema es saber es en que parte del toda esta se encuentra, en cuerpo de la mariposa, el sensor de posición de la mariposa, etc. Tuve problemas con la EGR (el motor se volvía loco por momentos y se… Leer completa
Pablo de Argentina hace 10 años  
PA
56 casos 
********************** de Andorra hace 10 años
Revisá como primera medida las mangueras de vacío, puede haber alguna suelta, resquebrajada o rota.
emmanuel de Argentina hace 6 años
Saquenle ta tapa del tanque de nafta y prueven
Jesus664 de México hace 5 años
Que probamos con eso Emmanuel?
Y si mejora qué pasó sigue?
catire9706 de Venezuela hace 10 años
Buenos dias esos sintomas es la pila de la bomba de la gosilina los filtros estan tapados o la bomba ya se dilato tanto trabajar con los mismos sucios
Supernicka de Estados Unidos hace 6 años
Buen dia disculpa cual es la pila de la bomba de gasolina
omar de México hace 10 años
Mira amigo por lo que colentas la falla mas común con esos síntomas esta en el sensor maf que va en la toma de aire bien esta sucio o de plano ya fallo lo puedes hacer es conseguir uno de prueba para evitarte gastos ya que no es tan barata la pieza suerte.
artak de México hace 9 años
Mi focus 2004 zetec anda igual...esta en revision de la valvula EGR, el solenoide del EGR o el sensor diferencial de presion...
omar de México hace 9 años
Que tal amigo coló sigues con tu problema ya se solucionó o estas mas cerca, mira ami me paso algo parecido que se sentía muy pesado al arrancar pero no se en este caso yo cambie el sensor de la mariposa en el cuerpo de aceleracion, lo que tienen estos sensores que se desgasta la pista y tiene una resistencia cuando aceleras no manda la señal correcta y hace un pequeño salto de voltaje muy mínimo bueno suerte.
Pablo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes amigos, les agradezco sus colaboraciones y me disculpo ante mi demora. La situación sigue siendo la misma, pero ahora con un poco mas de información y referencias. La llevamos al taller mecánico (todavía sigue ahí) donde al escanearla ademas de algunos valores altos que se solucionaron cambiando la sonda Lambda, ahora lo que sigue alto es el valor de MAF, esta bastante por encima de sus valores correctos y el mecánico dice que es eso si o si. Por este motivo decidimos comprar el sensor MAF (mass air flow sensor), que acá en Argentina no lo consigo y lo mande a traer de USA. Así que ahora estoy a la dulce espera de este repuesto para poder probarlo. Con respecto a la bomba: como bien decías catire9706, suele pasar eso, pero en este caso esta dando mando buena presión, incluso de mas porque la válvula al puente inyector esta un poquito tapada y hay que reemplazarla. Omar: Gracias a tu comentario hice que inspeccionaran valor por valor de salida del MAF para que realmente corroboren de que el problema se encuentra ahí (ya que en mi ciudad no me crucé una sola camioneta como la mía). Con respecto al sensor de posición de la mariposa, yo mismo me encargue de revisarlo antes de llevarlo al mecánico y se encontraba bien, pero voy a buscar que valores debería manejar y medirlos correctamente para quitarme la duda ! Desde ya muchas gracias amigos, cuando llegue el repuesto voy a darles noticias ! Saludos!
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Pablo cómo estás. Soy Gustavo de bs as. Solucionaste el problema ?. Contestame x fa.
Gustabo de Estados Unidos hace 3 años
@Gustavo gomezTengo un Ford Focus estándar y al despegar no arranca fuerte dura mucho para despegar
Luciano de Argentina hace un año
@GustaboHola tengo el mismo problema con mi focus
randu de México hace 9 años
Mi focus presenta un falla que no le encuentran despues de usarlo 30 min da pequeños jaloneos y despues le acelero y no responde bien se pone pesado le piso a fondo y no responde y de repente arranca de nuevo ya le cambiaron la bobina y mejoro un poco la falla pero sigue la falla
,alguien sabe que pudiera tener?
Bibi de México hace 4 años
El mío así andaba y le cambiaron el sensor de oxígeno y quedo
Armando murillo de México hace 3 años
Te jaloneaba y se tiraba a ahogar cuando acelerabas?
Dani78 de Argentina hace 2 años
Hola al final que era?
Brayan villasna de México hace un año
@Armando murilloYo tengo uno que le pasa eso pero no sabemos que sea seguimos sin saber. Que es
Francisco javier de México hace un año
Checa el cuerpo de aceleracion cuando esta muy sucio pierde potencia
omar de México hace 9 años
Mira amigo por el tiempo puede llegar a ser el sensor de temperatura o el sensor de oxigeno tienes que revisar las bujías y ver que no este metiendo demasiada gasolina con un scanner revisa los parámetros antes y cuando este haciendo la falla el sensor de oxigeno no debe pasar de 1 volt de corriente revisalo y nos avisas suerte.
moli68 de Argentina hace 9 años
Hola ami me pasa lo mismo es un focus 2012 me cambiaron las bujias , limpiaron inyectores, la mariposa todos los filtros y sigue igual cuando lo escanearon no daba ningun problema. Habra alguien de ford algun mecanico , alguien que sepa que esta pasando y nos pueda ayudar porque cada ves que entra al mecanico el auto son varios pesos y sigue igual gracias
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
Estimado tengo el mismo problema. Logro solucionarlo?
Mitzy Ruiz de México hace 7 años
Tengo un carro igual focus 2012 y tiene el mismo problema ya no se que hacer logro solucionarlo? O encontro ayuda sobre qur es o podria ser?
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
El jueves tendre hora para mi auto en ford chile. Te aviso como me va... Saludos
josue 1:9 de México hace 7 años
Hola tengo un focus 2014 al arrancar da jaloneos y titiritea y pérdida de potencia que puedo hacer
Piter de México hace 6 años
Encontraron la solución para el Focus 2012 ya que tengo la misma falla y no regreso podido solucionarla
josue 1:9 de México hace 6 años
El problema esta en el enbrage del clutch. Hay que bajar la tranmicion y cambiar el enbrage o el clutch completo mejor
Dario de Argentina hace 6 años
Hola Josue eso fue lo que hiciste con el tuyo? te quedo bien ? gracias por tu respuesta
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Hola gente tngo el mismo problema y no encuentro la solución. Lo lleve a Ford estrianese. Y no salto ninguna falla... alguna solución ?
Douglas de República Dominicana hace 2 años
@josue 1:9Saludos amigo buenas noches yo tengo el mismo problema da jalones al arrancar luego de varios minutos y tiene el kit embrague nuevo y el Tcm actualizado por la ford la transmisión no tiene códigos incluso antes de cambiar el Tcm tenia el problema y tengo entendido que para programar el Tcm el debe pasar varios pasos si la transmisión tiene algo malo no pasa la programación
Pedro de Venezuela hace 17 días
@DouglasHola amigo me comentas del embrague, a que te refieres? si usa embrague es sincronico o manual! y si es sincronico o manual no usa Tcm. Ojo con eso!!! no te esten timando!
angel de España hace 9 años
Hola yo soy de españa...tengo un ford focus 1.8 tdi 109 cv... Durante todo un año he estado igual que vosotros , un mes en taller,otro andando...3 veces tirado en carretera. El coche daba tirones al engranar las marchas y sobre todo cuando subia alguna cuesta se paraba...y no arrancaba...el ordenador no daba errores...me cambiaron la sonda gr, y nada...cambiaron filtro gasoil y nada seguía igual, y al final cambiaron el aforador, limpieza de deposito de combustible y limpieza de conductos hasta la bomba... Y bualak... Coche reparado, ahora va de cine...
Ya se que es de gasoil y los de ustedes gasolina pero por si les sirve mi experiencia...

Saludos desde españa
reparatel de México hace 7 años
Cual es el "aforador"??
EDUARDO de España hace 3 años
Boya o aforador, Una boya de nivel de líquido, o aforador de nivel, es un objeto esférico, cilíndrico, oblongo o con otra forma similar, fabricado con materiales rígidos o flexibles, que flota en el agua y otros líquidos.

El aforador de combustible es un componente que se instala en los depositos de combustible, ya sea diesel o gasolina, para medir el nivel de combustible que queda en el deposito, de esta manera se podra tener controlado la cantidad de combustible para que los depositos no se queden vacios.
User80 de México hace 2 años
@EDUARDOOh ok se entiende que es un "flotador" o sensor de nivel de la gasolina en el tanque
yaguaron de Argentina hace 9 años
Hola tengo un focus zetec 2.0 mod 2001 ,en frio anda barbaro pero calienta a la temperatura de trabajo del motor y empieza a fallar o se para ,saco el contacto y lo coloco de nuevo y anda joya por un rato,luego repite la falla,ya le cambie la bomba de combustible y sigue con el mismo drama. Algun camarada que tenga la solucion ?gracias
Manuel quiroz de México hace 6 años
Me paso lo mismo y al final de cuentas fue el catalizador espero les sirva suerte
Martín Daniel de Argentina hace 5 años
Hola tengo un Focus LX 1.8 motor Zetec 2001. Y me hace lo mismo el mecánico le cambio bomba de NAFTA y filtro más sensor de velocidad más le reviso el catalizador. Lo enchufo en la computadora para hacer diagnóstico y no le sale nada. Alguno que le pasó lo mismo podría ayudarme por favor
Gracias
Giuli de Argentina hace 5 años
Hola el Focus de mí hermana tiene un problema muy parecido me gustaría saber si encuentran el problema
Ramon de México hace 3 años
Se llama flotador amigo
Pedro M Almazán de México hace 2 años
Checa tu bobina quita cada cable da marcha y ve la chispa del cable a la bobina debe ser continua sino da buena chispa puede ser tu bobina lavado de inyectores cada uno lleva empaques de hule pueden estar resecos o cuarteados revisar el tiempo de huso de los cables de bujías. Revisar tu computadora puede tener algo quemado espero te ayude
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Pablo de Argentina hace 9 años
Buenas tardes amigos ! Les comento que mi problema se soluciono por otra vía, resulta ser que el problema se encontraba en el EGR, no en el MAF como decía el mecánico. Bueno, después de haber probado el nuevo sensor MAF y corroborar que los tirones continuaban, decidí tomar riendas en el asunto por mi cuenta, desconecte todo el sistema EGR y problema solucionado. Hablando con un amigo experimentado en el asunto, resulta ser que los valores altos del MAF se deben al mal funcionamiento del sistema EGR, el cual censa los gases de salida y al hacerlo erróneamente le pide mas flujo de aire al MAF, lo cual hacia que la mezcla sea mas pobre y provoque los tirones. Mi problema se encuentra en el sensor DPFE, el cual ya lo conseguí nuevo y ahora resta colocarlo para conectar nuevamente todo el sistema EGR. Ahora, al no ser pocos problemas con los que cargamos, resulta que tengo problemas en la luces, al encender las luces bajas me prende en el tablero la luz indicadora de luz alta y las bajas nunca se encienden... al activar las altas andan normalmente, el problema esta solo en las bajas. Si alguno le paso y conoce la solución se lo agradezco! Volveré a comentarles que sucede al conectar el nuevo sensor DPFE y conectar el sistema EGR nuevamente! saludos cordiales a todos, gracias por las respuestas !
joni de Argentina hace 7 años
Una mentira total. El maf sensa cantidad de aire. Es un sensor, no un actuador no existe sensor alguno q pida mas aire al maf. Esta incorrecto esto
Daniel del villar de México hace 4 años
Comenta la solución amigo, se agradece la información sobre el maf pero no compruebas tu argumento ni das solución al problemas que tenemos, saludos
franky de México hace 4 años
Genial, funcionó lo de desconectar el sensor dpfe gracias ya lo solucioné 👌🏻
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Hola Franki cómo estás. Q do solucionado el tema. Ami m tiene loco. No encuentro solución.
Aneury Taveras de República Dominicana hace 2 años
@frankyCual es ese sensor, puedes mandar una foto
franky de México hace un año
@Aneury TaverasEs esta es bro mira, no podia entrar aqui
1
Aneury Taveras de República Dominicana hace un año
@frankyGracias @franky estaré revisando a ver
varoh-focus de España hace 9 años
Tengo un ford focus del año 2002, 1.8 tdci 115 cv , y me da tirones de vez en cuando y de tercera a cuarta no acelera bien y el coche no responde correctamente. Si me pudiesen ayudar lo agradeceria mucho. Gracias
Ramon de México hace 3 años
Cambiale el sensor de oxigeno que va en el mofle o quitalo y lavalo por ai puefe estar la falla
[email protected] de Argentina hace 8 meses
Hola me pasa lo mismo es 2003 diesel me ase como una falla y se queda aselerado al pasar el cambio
Pablo de Argentina hace 9 años
Varoh-focus: revisa filtros (aire, nafta, etc), si no se soluciona, revisa el egr; desconecta la manguera del solenoide EGR (debes hacer que la válvula no permita el retorno de gases de emisión hacia la admisión). Si los tirones no se solucionan con estos dos métodos, debes revisar las chispas de bujías y/o presión de la bomba de combustible. En cuanto a la falta de aceleración en 3era y 4ta marcha no se que decirte, proba primero con solucionar los tirones y tal vez sea solo una fuera de punto en alta, aunque debería de darte problemas en 5ta marcha también de ser así. Espero poder ayudarte, comentanos como te fue, saludos!
esteban de España hace 9 años
Hola a todos tengo el focus 1.8 tdci 115 de 2002 he cambiado motor por rotura de correa. Desde e cambio no va bien echa una humada solo en arranque y luego en marcha sin acelerar anda cuando le pisas un poco se ahoga y tirones( he cambiado turbo y egr) yo creo k el problema esta en toma de aire desde el deposito que van en espacio de 5cm entre pompa y pompa esto lo he visto puenteando a la bomba sin pasar por el fitro,( o inyectores) que opináis...
nadia de Argentina hace 8 años
Pablo contanos si terminaste de solucionar tu auto
raul de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo un ford escape 2001 4x4,y desde que le coloque gnc no regula bien,la escanearon y no le encuentran la falla,el equipo es de 5ta generación y la camioneta tiene 100mklm ,a nafta no tenia estos problemas y ahora con el equipo aparecieron. Perdon el motor que trae es el zetec 2.0 16v,espero alguien pueda decirme adonde la puedo llevar,porque por donde vivo nadie conoce de esta camioneta. Gracias saludos
********************** de Andorra hace 8 años
Raul, vos de ?????. Te recomiendo que lo lleves a...
Katty de Venezuela hace 6 años
Hola tngo un focus 2001 cuando lo prendo cuando acelero se apaga q puede ser ya cambiamos el fltro de la gasolina pero sigue igual
José Ramírez de México hace 5 años
Cheque la manguera de vacío que se encuentra en el múltiple quizás esté dañada o se haya desconectado
Ángel de Argentina hace 8 años
Hola ,tengo un FOCUS ST 2007
Arranca y no responde el acelerador se apaga si lápidas el acelerador
Ya le metieron el scanner y no detecta fallas después de una hora que insistes arrancarlo responde pero como que se ahoga y acelera
Davidgv de España hace 8 años
Hola tengo un problema con mi fort fiesta 1.25 16v zetec , cuando lo arranco en frio primera marcha i segunda me da tirones en frio i cuando se calienta ba perfecto que puede ser alguien me puede ayudar
marcos de Argentina hace 4 años
Encontraste la solucion?
Davidgv de España hace 8 años
Espera que alguien me pueda ayudar
ROBERT de México hace 8 años
Tengo un problema similar el mecanico me dijo que segun es el sensor maf pero mi carro es un ford focus 2012... estoy pensando yo mismo cambiar el maf pero no se que tan dificil sea o bien como pablo que el tenia algo similar pero resulto ser el EGR
zlatan-COC clash de Chile hace 7 años
Estimado logro solucionar el problema
Yo l limpie sensor maf y nada, cambie bujias y tampoco...
Lucas de Argentina hace 7 años
Hola tengo focus 1.6 16v se corta en 5 a 160km como falla de electricidad tiene filtro nuevo bujia nueva cable nuevo
********************** de Andorra hace 7 años
Que quedes decir en 5 a 160 km.
Lali de España hace 7 años
Focus 2006 flex 1.8 primero no se calentaba el motor en carretera luego daba tirones titubeos y parecia calarse sobretodo en frio costaba conducirlo por los cruces y rotondas por los tirones , solucion cambiar termostato del agua y bujias "originales" importante
Estuuu .. de Guatemala hace 7 años
Buenas tengo un ford focus 2000 hace un tiempo empezó a franquear... Y cuando acelero tarda unos segundos en reaccionar... Lo limpie en cuestión de sensor de aire y acelerador y me a mejorado un poko... Pro ahora... En el tablero la aguja de acelerador se loquea... Y empieza el fallo otra vez... Y el motor se me apaga y cuando lo vuelvo a encender enciende vien y años segundos baja mucho de revoluciones...
Marco de Chile hace 5 años
Limpia la válvula iac
leija de México hace 7 años
Focus 2012 ,dice motor elevado,segun era el cuerpo de aceleracion,lo limpiaron ,al dia siguiente siguio,igual menos acelerado pero misma falla motor elevado,dicen esta averiado el cuerpo de aceleracion,alguien sabe
Juan sanchez de México hace 7 años
Buenas tardes Tengo una camioneta Ford Focus modelo 2003 y el problema que me presenta hace un pequeño tironea cuando aceleró hace un par de días Se prendió el foco del transeje tiene 67000 kilómetros Quisiera saber cuál sería el problema ya que me piden llevarlo a dónde revisan las transmisiones gracias
********************** de Andorra hace 7 años
Porque no lo haces escanear para estar mas seguro
Faifer de El Salvador hace 7 años
Hola saludos tengo un problema con un focus 2005 motor cetec. Lo enciendo y aceleró al cuarto alceleron falla. Y no de 1000rpm ya le. Cambie bomba completa el modulo de. La bomba el crank. Flujo de. Aire limpie EGR. Le. Cambie. Sensor de. Presión de combustible y no se que hacer
jonatan de Argentina hace 7 años
Hola gente tengo un problema similar a lo que le pasa a ustedes tengo un ford focus 1.8 16 valvulas zetec y cuando llega a 1/2 tanque empieza a jalonear y de repente se apaga lo lleve a 2 mecanicos y no le pueden encontrar el problema lo escanearon y nada es como si tendria una chupada de aire pero no la puedo encontrar halguien que me ayude no puedo mas ensima es un caño el auto.
nieves de México hace 7 años
Una de las fallas mas comunes en los automóviles Ford Focus con motor Zetec (y me atrevería a decir que en muchos de los modelos de automovil de Ford) es aquella en la que el motor, estando en marcha mínima, varia considerablemente sus RPM de salida, es decir, variando desde 500 o menos RPM hasta 1200 o mas. Ello provocando que al estar en un semáforo, pudiera incluso detenerse por completo el motor. De modo, que para evitar que te gastes una fortuna en la compra de todo tipo de sensores o con algun “mecánico” improvisado, aqui van algunos consejos que puedes seguir y ver si alguno de ellos te sirve como guia:

1. - Lo primero que te dice el mecánico, el sensor de Oxigeno. Antes de comprar los costosos sensores HEGO verificar que el cableado esté en buena condicion. Adicional a ello, te puedes ayudar de un scanner automotriz para verificar su voltaje de salida. El hecho de que este voltaje varíe en demasía no significa una falla propia del sensor, ya que el solo capta el buen o mal funcionamiento del motor en base al oxigeno disuelto en los gases de escape. Segun la literatura de algunas publicaciones, el voltaje deberia oscilar entre .4 y .5 v cuando el motor ya ha llegado a su tempeatura de funcionamiento.
2. - El sensor MAF o sensor de masa de aire. En el caso del Ford Focus, este es un sensor del tipo Resistencia Caliente. Una causa comun de falla en este sensor es debida a la suciedad del filamento. Se puede limpiar con algun limpiador de carburador, pero hay que tener precaucion con este procedimiento ya que el filamento es por demás delicado.
3. - La tercer causa (y desde mi punto de vista, la más probable) tiene que ver con el sistema EGR, o de recirculacion de gases de escape. En este hay que asegurar que las tuberias del sistema no esten tapadas. Tiene un sensor de presion diferencial que mide el flujo de gases de escape hacia el multiple de admision. La valvula EGR es del tipo de diafragma, la cual se acciona utilizando el vacio del mismo multiple de admision. Dicho vacio es suministrado desde una valvula solenoide EVR la cual conecta o desconecta el vacio a la EGR dependiendo de las condiciones a las que se expone el motor. La causa mas comun tiene que ver con mangueras de vacio trozadas, ya que, estando tan cerca de la tuberia que transporta los gases calientes, es muy probable que con el tiempo estas mangueras toquen estas tuberias y con ello el daño por el calor de las ultimas.
4. - La ultima causa, aunque obvia, sería la falta de mantenimiento al motor, es decir, la afinacion. Se debe reemplazar las bujias de encendido, el filtro de aire de admision y los cables de las bujias (aunque estos ultimos con menor frecuencia) para asegurar que todo el circuito de potencia este en las mejores condiciones.
Parece que Ford, sabiendo esto, descontinuó el motor Zetec para modelos sucesivos de Focus. Desde el 2004 utilizó el SVT y el sistema EGR cambió. Solo los que tenemos uno del 2002 o anterior seguiremos “sufriendo” con este. El punto bueno, en este modelo: La transmision que porta. Es una transmision desarrollada en conjunto con Mazda, la cual la utiliza en el modelo 3. Dicha caja de cambios es de 3 cambios con 1 de sobremarcha y con bloqueo
PatyPL de México hace 6 años
NIEVES HOLA, una pregunta eres ingeniero automotriz o tienes algún conocimiento sobre transmisiones automáticas de Focus, yo me queje en PROFECO, la audiencia no esta cerrada. Porque el abogado de FORD, asentó en acta que quedaba abierta para ponernos de acuerdo y tomar mi auto por un precio mas alto del libro cosa que fue mentira, y deseo pedir a profeco que me permita llevar un especialista para la revisión de mi auto. Mi cita es el 27 de abril 2018 y me gustaría que fuera muchas personas para que vea FORD, que nos vendieron carros defectuosos
JorgER de México hace 6 años
Solucionaste tu problema en Profeco...?
Luis amgel de México hace 6 años
Qué tal buenos días tengo un Ford Focus 2014. Lo qué pasa que le llene el tanque de gasolina pero el despachador se lo lleno completo. Le boto la pistola y el aún segia echándole. Asta que percate que estaba tirando por el
Tanque de la
Gasolina. Así me lo llevé. Al llegará ala
Casa ay lo deje. Y en la noche ya no quiso prender... y luego. Alas 3 horas lo
Volví aprender y si prendió pero no dura mucho prendido que prodia ser
LEKATZON de México hace 5 años
Tienes que cambiar la valvula evap. Por que cada vez que recargues combustible se va a estar ahogando con los vapores del combustible.
Gil Marquez de México hace 5 años
Que tal tengo un problema con mi Focus 2003 zetec, estándar, al echarlo a funcionar funciona bien en baja pero de pronto el velocímetro se sube siendo que el carro no está en movimiento y el carro falla o se apaga y cuando va andando se jalonea, ya cambié el sensor de velocidad pero sigue igual, a ver si a alguien le ha pasado lo mismo y cómo puedo corregirlo
Pedro de México hace 5 años
Hola tengo un focus 2000 esta fallando no tiene fuerza cuando acelero tarda en caminar o a veces de plano no camina y tiembla al hacerlo ya le cambie los cables de las bujías pero sigue haciendo lo mismo
Gil Marquez de México hace 5 años
Ya corregí la falla de mi focus 2003, mi focus se iba el velocímetro a tope y fallaba y aunque según yo tenia relación con la falla pero resulto ser la bobina de ignición.
Ernesto de México hace 2 años
Que tal amigo si encontraste la. Falla ya que mi mecánico no la encuentra
Juan becerra de México hace 5 años
Tengo un ford focus 2003 y avanza bien despues de un rato pareciera que el carro va forzado y no quiere acelerar mas de 20km y pareciera que lo van frenando y llega un punto en que se calienta
Cris de España hace 5 años
Hola buenas tardes, tengo un Ford Focus año 2000 de gasolina y manual, me da tirones cuando piso el acelerador más de la cuenta en segunda y tercera marcha. Le he cambiado las bujias y su respectivo cableado además del filtro de gasoil, mi mecanico no consigue solucionarlo, alguien sabe de donde podría venir el problema? Yo dudo de si es eléctrico o algún cable sucio-taponado. Tiene menos de 100,000 km.
and1 de México hace 5 años
Checa las mangueras de aire que están por abajo del múltiple de admisión, la valvula EGR dale una limpiada, ya que estas se tapan e impiden buena circulación de gases al multiple de escape y pierde potencia el vehiculo, por ultimo limpia la valvula IAC la cual tiene una funcion similar a la EGR solo que al multiple de admisin de aire...

Suerte.
Cris de España hace 5 años
Buenas problema solucionado, no era tan complicado... Cambio de bobina y areglado... Ahora va muy fino. Suerte.
Bianca jimenez de República Dominicana hace 5 años
Buenas mi vehículo es un Ford Focus se 2012 Flex fuel tengo 1 ańo y 8meses con el,gracias a Dios perse problemas no eh tenido pero si le siento un fallo el cual consiste en que si arranco buena la marcha pero mientras siento que si voy. Acelero me jala y se ahoga y si voy a frenar vibra desde hace un tiempo el cual por eso le eh puesto escáner en tres ocasiones donde la última vez me reporto inyectores sucios,t también vibraciones pero eso puede ser lo soporte pero esa jaladera me preocupa me asusta pues ya me an dicho que estos vehículos dañan transmisión
Roberto de Portugal hace 4 años
Hola , encontraste la falla de tu vehículo ?
Pio zamora de Venezuela hace 4 años
Que pasa si coloco la pila con la polaridad invertida. El vehículo enciende?
joaco1991 de Argentina hace 4 años
Hola, tengo un focus 2.0 duratec 2010. Resulta que luego de andar unos minutos, el auto empieza a tironear y no acelera como es debido (se nota en segunda y en tercera). Se les ocurre alguna solucion? gracias
Cris de España hace 4 años
Hola prueba de cambiar la bobina, a mi me funcionó 👌
joaco1991 de Argentina hace 4 años
Hola cris, gracias por la pronta rta. Tu auto tenia los mismos problemas? Me llama la atencion que en frio no tenga el inconveniente, pero luego de unos minutos aparezcan los problemas. Gracias
Cris de España hace 4 años
Hola buenas tardes, si yo tenía un ford focus del 1999 y me daba tirones en 2a y tercera marcha, después de cambiarle bujías y cableado de las mismas pensé en cambiarle la bobina y di en el clavo. Espero te sirva de ayuda.
Gustavo gomez de Argentina hace 3 años
Q bárbaro los Focus tienen problema en todo el mundo...o sea q el problema es de Ford tiene fallas de fabrica y Ford. No se hace cargo. Cómo puede ser que muchísima gente tenga el mismo problema.
Cris de España hace 3 años
Estos coches fallan cuando tienen 15 o 20 años, pero si le cambias la pieza queda como nuevo. Salu2
jonatan de Argentina hace 3 años
Hola que tal... tengo un focus 2013 1.6 trend. Tengo el problema que cuando lo pongo en marcha hay una pequeña falla...andando tiene unos jaloneos /tironeos...andando muy despacio se nota mucho...a alta velocidad casi nada nada...alguno me podra dar una mano? muchas gracias
Bianca jimenez de República Dominicana hace 3 años
Así es el mío me cuentan que es transmisión y es de fábrica
Sarai94 de México hace 3 años
@Bianca jimenezÓsea que así es originalmente ? O significa que la transmisión está descompuesta , supuestamente el carro parece muy nuevo es muy bonito y parece que traigo una carcancha que cascabelea al arrancar en cualquier semáforo... me da muchísima pena... en camino largo no lo hace solo cuando bajo velocidad... Ford focus 2013
ELIBIO LUCAS VEGA de Argentina hace 2 años
Buenas noches Tengo un Ford Focus modelo 2010 duratex 2.0 el problema que tengo es que deja de acelerar cuando lo salís a rodar regula bien pero deja de acelerar
joaco1991 de Argentina hace 9 meses
Hola lucas. A mi me funciono cambiarle las Electroválvulas Control De Aire Vacio Admision Ford. Lo cambie yo y anduvo perfecto luego. Es un sensor que se deteriora y empieza a funcionar mal con el tiempo.
Luis Asencio de México hace un año
Hola
Tuve el mismo problema con mi Ford Focus Europa 2.0, 2010; mi mecánico me recomendó comprar el cuerpo de aceleración electrónico, esto después de cambiar una bobina y de constatar que el cableado funcionará. Cómo no quedó cambie también el sensor de cigüeñal (No trae sensor en árbol de levas) y la válvula EGR - nueva y le hice servicio mayor y NADA. Todo esto en un mes de sufrir con el tema, el carro seguía jaloneando, se apagaba, el Check Engine encendido, en subidas sufría demasiado, cascabeleaba y a veces tardaba mucho en encender...
Hoy decidí revisar bobinas y vi que una no servía y para cambiarla saque las bujías y sorpresa dos estaban golpeadas, casi selladas de la punta donde hace la chispa y ahora el carro jala con madres... Chingon
LeoHz de Estados Unidos hace un año
Buenas tardes, escribo por acá con la ilusión de conseguir alguien que me pueda ayudar.
Tengo un Ford Focus 2012 con dual clutch.
Un día llovió muy fuerte y al día siguiente no encendió, le pase un acanear y arrojo el código q el sensor de la palanca selectors se había dañado, le cambié ese respuesto y funcionó, luego de 15 días empezó a dar fallas con los cambios, los hacía muy fuerte y costaba mucho para los hiciera, le pase un scanner y dio el sensor b, se lo cambié y aun así seguía el problema, le cambié el TCM y se le programó y nada. Desde entonces he comprado 3 TCM, todos provenientes de China, el respuesto es muy complicado conseguirlo con el concesionario. Los últimos códigos que arroja son el P07A2 y P2700. Ya no sé que hacer el último mecánico me dijo q lo mejor era comprar una nueva transmisión y cambiarla pero eso me costaría lo mismo que me costo el auto. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería mucho.
Issf de República Dominicana hace 6 meses
Yo tuve ese problema y se resolvio con las horquillas se le cambian y listo. Tambien son conocida como los tenedores
Cesar2060 de México hace un año
MI coche es Ford Focus 2005, motor zetec 2.0. Podrían indicarme donde encuentro el sensor EGR?. Gracias anticipadas.
Henry de Venezuela hace 9 meses
Buenas tardes tengo un problema con mi focus... hay momento que acelera bien y otro hace ahogarse. Lo aceleró a fondo y nd
joaco1991 de Argentina hace 9 meses
Electroválvulas Control De Aire Vacio Admision Ford
daniel de Argentina hace 3 meses
Tengo un focus 2004 ghia 2.0 y cuando se calienta en viajes de unos 50 km. comienza a tironear al punto de perder totalmente su fuerza y si acelero peor. Al dejarlo un rato parado mejora y haciendo el escaneo no se encontró nada.
Otros días no lo hace y nos desconcierta.
Espero poder conectarme con otros dueños o mecánicos que conozcan el problema y que me ayuden a resolverlo.
Gystavo de México hace 16 minutos
Me pasava lo mismo en mi caso era un cable dañado reventado del lado dela bobina yo para no adivinar cambie bobina ,cables y bujias y se soluciono en mi caso
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El motor se apaga en un alto y se ahoga

Ford Focus 2002 MOTOR 2.0  194000 kms
Tengo un focus 2002, y el problema que me esta presentando es que al momento de pararme en un alto o semaforo es question de unos 30 o 40 segundos y se apaga el carro o como se quiere apagar y tiembla mucho, ademas me esta gastando mucha gasolina y esta recien afinado, ya le limpiaron la valvula iac, el maf y la valvula egr y sigue igual, alguien me puede dar una solucion o recomendarme que hacer???
JERRY de México hace 8 años  
JE
16 casos 
excom de México hace 8 años
Especifica que motor es ztec o split
JERRY de México hace 8 años
Es ztec maquina 2.0 año 2002 2 arboles de levas, agradezco mucho sus come tarios
JERRY de México hace 8 años
Es ztec maquona 2
0 año 2002 2 arboles de levas
Daniel de México hace 8 años
Hola tengo un Ford fiesta 2007 60000 kilómetros , y empieza a vibrar más de la cuenta que puedo hacer o alguien que me ayude soy de México df
Hesper de México hace 4 años
Lo mismo, seguramente no le haz revisado las válvulas y sensores, se les da limpieza, ya en 60 000 kms, ya pide revisar todas las válvulas, sistema de enfríamiento, l abomba de gasolina, gastada si se conduce con poca gas, debe siembre llevar más de un cuarto para que tenga potencia la bomba, si trabaja con tanque casi vacío (poca gas), se daña y perderá potencia
Misael Ramirez de México hace 7 años
Mi amigo, que tal, veo que eso fue hace aproximadamente un año, y quisiera saber si encontraste la falla...
cribef de Guatemala hace 7 años
Ford focus 2003 me paso lo mismo el taller dice que es algo electromecánico quizás el obturador «pero igual se volvió apagar en el semaforo»
Misael Ramirez de México hace 7 años
Yo pude resolver mi problema y al final solo eran los cables de corriente de las bujias
Vergarius de México hace 7 años
El problema mas frecuente de ahogamiento en bajas revoluciones es debido a una falla en la valvula IAC. Saludos
https://www.youtube.com/watch?v=4ac-2k…
alfredo de México hace 6 años
Mi caso es un focus 2009 pero le desconecte el acumuladores y al encender se queda subiendo y bajando las revoluciones y después de un rato se estabiliza pero al caminarlo me toca frenar en algún semáforo y vuelve el problema se siente como se acelera y deja de hacerlo me dicen que es el la válvula iac como puedo ajustarla...saludos
cribef de Guatemala hace 6 años
https://www.youtube.com/watch?v=XO8d8w… vete este video aclara algo
Melquiseded de República Dominicana hace 5 años
Tengo un ford focus 2013 y cuando tengo unos 30 o 40 minutos en un tranque o corriendo suave, empieza a bajar la marcha comienza a temblar y se apaga, intento encender y vuelve a lo mismo, si lo dejo apagado por unas horas vuelve a funcionar bien y siempre es lo mismo. La verdad me tiene cansado. ¿ Que hago?
Adrián de México hace 4 años
Me pasa lo mismo con el mío y no le e an encontrado la falla
Pedro Martinez de México hace un año
Revisa la bobina y los cables llévalo con un eléctrico y si fallan compra ORIGINALES
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Carro pierde potencia al acelerar

Ford Focus 2001 Ford focus 2.0 un árbol de levas 4 cilindros 146 kms
Hola buenas noches tengo un ford focus 2001 4 cilindros árbol de levas sencillo el carro arranca bien pero cuando calienta a temperatura normal el carro se empieza a tironear y al acelerarlo pierde potencia en el sistema ya le cambie bomba de gasolina cables de bujias la bobina ya se limpió el cuerpo de aceleración y la válvula egr y el problema sigue igual alguien me puede ayudar por favor alguien que ayga solucionado un problema igual que me ayude ya gaste mucho y no se soluciona el problema si m pueden ayudar por favor ante mano gracias
Gustavo gb de Estados Unidos hace 8 años  
GU
20 casos 
Oscar de Honduras hace 8 años
Hola tengo el mismo problema hoy me sucedio
Gustavo gb de Estados Unidos hace 7 años
Si yo tengo ya 3 meses con ese problema no lo puedo solucionar ya cambie bomba de gasolina cables bujias bobina y nada el carro sigue igual
Torres de México hace 7 años
Tengo el mismo problema en un ford focus 2002 alguien que sepa cómo solucionarlo? Yo ya cambie válvula IAC, sensor de oxígeno, sensor de velocidad, bomba de gasolina, bujias, bobina, cables de bujias, el cuerpo de aceleración se ah lavado, y sigue con el mismo problema, ojala puedan ayudarnos a solucionar el problema.
Gustavo gb de Estados Unidos hace 7 años
Pues yo tengo ese problema pero parece ser que el problema esta En El regulador redondo que está cerca de los inyectores yo no e podido conseguirlos por que lo ando buscando por Internet por q de agencias cuesta $170 mas Taxas si tiene la posibilidad de checar ese regulador espero y le sirva suerte amigo
Gonzalo de España hace 4 años
Mirar el manguito que va desde la gr al sensor, si te daba falló motor, aceleras y te quedas sin aceleración, es eso, no te sale en el ordenador, mira si está suelto, sucio, o cambiar el sensor, ojo al tocar el tubito negro del tiempo, al tocar, se rompe, cambialo, solo vale el metro a 0, 60 €
Gonzalo de España hace 4 años
Hablo del Ford Focus 2 1.8 115cv 2007
Anymelj de Venezuela hace 7 años
Yo solucione ese problema cambiando la batería, aunque les encienda el vehículo cuando le exiges la misma no mantiene los 12 v y yodo el sistema falla.
Joseby de Guatemala hace 7 años
Buena tarde yo tengo el mismo problema, tenia quebrado el sensor de Gasolina, el que va conectado a la barra del inyector, lo deje nitido y me mejoro bastante, pero siempre me lo da, probare cambiando la bateria, ya que esta si esta a punto de morirse
Sergio de Argentina hace 7 años
Que tal? Comprueben esto. Yo tenia ese problema y practicamente le cambie todo y la cuestion seguia. Despues de revisar por todos lados y volver descubrieron que el problema era esa tipo capsula o cajita donde va metido la bomba de nafta ya que tienen un plastico donde dificulta el retorno de nafta por lo q hace q la bomba chupe aire y eso provoca el tironeo.
german de Venezuela hace 7 años
Buenas tardes sergio, y como solucionaste ?
Sergio de Argentina hace 7 años
Me modificaron esa tipo capsula, para que retornara mejor la nafta, le sacaron una plastico que hacia dificultoso el ingreso. Porque te cuenta que probaron la bomba sin esa capsula y era que largaba un buen chorro, despues la probaron con la capsula y largaba muy poco y con aire. Es una tontera el arreglo. Ahora anda de primera, le puedo poner el aire acondicionado y no me baja el rendimiento ni nada. Asique deciles al tecnico q vean eso primero...
Alex Bahena de México hace 7 años
Amigo nonme podrías decir cómo arreglar eso tengo el mismo síntoma ;(
[email protected] de Estados Unidos hace 4 años
Tengo el mismo problema y soy mecánico y no deja yo el problema para mí que es electromecánica quisiera que alguien me diera un consejo le apuesto que cuánta parte electrónica nueva sensores bomba de gasolina para aceite filtro gasté $1400 y el carro todavía sigue lo mismo.
raymon de México hace 3 años
Ya le checaste el regulador de gasolina y dices así abre la computadora para ver si no está quemada
Samuel de México hace un año
Hola buenas tardes mi carro es un Focus 2000 motor 2.0L manual se jalonea a veces y quiero aselerarlo a tope y cm k pierde fuerza k puedo hacer en ese caso además k no tiene conectado el sensor del oxígeno
Foquito de España hace un año
Hola, yo tuve un problema similar. Mi mecánico me dijo que era un tubo ahujereado que iba al turbo. Lo cambió y va genial. Como nuevo.
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Problemas de tirones, solo en 1 y 2 velocidad ( 1.000 - 1.800 rpm ) SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2013 Ford Focus 43000 kms
Buenas noches
Tengo un Ford Focus, con motor 1.6 Tdci 115 cv, con 43.000 Km, solo le echo gas oil premiun BP, El coche no tira nada de humo, ni negro ni blanco, ni azul, tiene cambiados todos ,los filtros y el aceite 5w30
El problema es quer hay algunas veces que solo en 1 y 2 velocidad , me da tirones al acariciar el pedal del acelerador ( 1.000 - 1.800 rpm )
Creo que puedo descartar los inyectores , porque el coche no ha perdido potencia , ni gasta mas gas oil, ni tira humo negro
El relenti es estable ni sube ni baja, y normalmente casi siempre me lo hace en caliente. Podria ser con esos Km. la EGR, el Fap, o que opinais, como os digo al pasar de las 1800 rpm, el coche va muy bien
Carlomar de España hace 5 años  
CA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Carlomar)
Carlomar de España hace 5 años
A nadie le ha pasado, o a oido como solucionar esto ?
Boroto de España hace 3 años
Hola! Se que hace dos años pero me pasa igual y en la casa me piden un dineral por cambie inyectores. ¿ Lo solucionaste?
Cacortes de Chile hace 5 años
Como pudiste solucionar este tema? me pasa algo parecido en mi camioneta que es Diesel.
Carlos de España hace 10 meses
Como solucionaste el fallo me pasa igual
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Baja revoluciones, pierde fuerza y apaga en marcha

Ford Focus 2001 ZX3 Ztec 2.0 150524 kms
Buen día amigos, tengo un Ford Focus zx3 2001, el andaba bien de repente empezó a apagarse después de sierto tiempo hasta que cambie la bomba de gasolina, esta duro exactamente 3 meses pero la falla volvió, volví a cambiar la bomba de gasolina revisar filtros revisar relay de bomba cableado en eso se quemó la bobina de encendido le cambie bujías cables y bobina, cabe mencionar que le eh cambiado solenoide, alternador y se le han hecho varios ajustes electeicos, el carro anda muy bien hasta 20 millas luego empieza a perder fuerza, las revoluciones bajan y se queda sin hacelerar, lo apago y dejo… Leer completa
Marwin Fuentes de El Salvador hace 8 años  
MA
26 casos 
Jorge de Uruguay hace 8 años
Tengo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,de banco 1,sensor de señal de encendido cambie de gasolina y sigue igual les agradezco algún consejo
alexcab17 de México hace 8 años
Tengo el mismo problema que Jorge,, ngo un ford fucus zx4.2005 empezó a fallar con un tironeo y se apaga,cuando está en baja como cuando voy en tráfico pesado o me detengo en una luz,cuando voy a más de 40 millas no tiene problemas esta perfecto,que puede ser amigos,ya le cambie bujias,sensores de temperatura ,espero sus comentarios gracias
Focus 2001 de México hace 3 años
Me pasa lo mismo lo solucionaron?
Monjaz de México hace 2 años
Exactamente estamos igual. El escáner me marca que falla el IMRC
joseloterry de Estados Unidos hace 8 años
Es el idle control sensor no sr como se llama en español esta debajo del intake
Rodolfo de México hace 4 años
Disculpen amigos yo tengo un focus 2004 y lo prendo temprano y travaja muy bien el problema es cuando boy en carretera y llega a la temperatura normal de repente nomas se apaga y lo buelbo a prender y travaja bien pero lo tengo que llevar aselerado para que no se me apague
joseloterry de Estados Unidos hace 8 años
Revisa una pieza que esta en la pared de fuego tiene dos mangueras pequeñas esta muy cerca de donde pines el liquido de frenos funciona como una pequeña aspiradora yo la cambie y se arreglo todo
Jorge de Uruguay hace 8 años
Y se soluciono el problema muchas gracias por compartir tus conocimientos
Checolin de México hace 7 años
Buenas tardes amigos saven donde puedo conseguir esa pieza o saven cuanto bale en una agencia ford se los agradecería gracias
Monjaz de México hace 2 años
@JorgeCómo solucionaste el problema... mi carro hace lo mismo
Jorge de Uruguay hace 8 años
José loterry,el,sábado cambie esas mangerit
joseloterry de Estados Unidos hace 8 años
La pieza completa revisarla creo se llama egr solenoid valve no se como se llaama en español
joseloterry de Estados Unidos hace 8 años
Otra cosa que puedes checar es el tps sensor esta en lo que seria el bodythrottle o carburador creo se dice asi,
Armando M de México hace 7 años
Hola, tengo un focus lx 2005 , estoy desesperado... Xq tiene una falla q ningún mecánico a podido encontrar, las rpm de repente no se mantienen se bajan casi hasta apagarse el carro, en las mañanas cuando lo arranco o cuando esta frío vibra demasiado. Ya cuando tiene un rato andando o se calienta lo apago y lo arranco y parece q se le quita... Ya le cambie la bomba de la Gasolina chocaron la válvula de aceleración le cambie todo al alternador, también el sensor de temperatura soporte de motor y caja y los dos problemas siguen, vibra mucho y las rpm aveces no se mantienen y ahora para variar cuando aceleró como que vibra más y como q raspa algo o así como si fuera un Valero... Ojalá alguien pueda darme un consejo para ver si lo soluciono xq ya no se q mas hacerle, me dice un mecánico q es un tacón o soporte de la máquina pero la verdad ya no se si creerles xq yo digo q si fuera eso lo haría siempre y aveces cuando esta caliente el carro anda en perfecto estado. No vibra las rpm no se mueven no sumaba ni nada
Raul moyron de México hace 3 años
Tengo un ford focus 2000 el 1 árbol camioneta le cambie la bomba de gasolina en la mañana no falla el problema es cuando salgo de trabajar cuando llega al cuarto de temperatura empieza a fallar se me Apaga y aveces no Avanza lo tengo que apagar y prender y meter cambio solamente así llego a la Casa algún consejo
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Se acelera en p y n SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 motor 16 válvulas zetec 80000 kms
Mi carro se acelera al encender a 2000rpm cuando doy marcha se pone muy lento y se apaga, ya se cambiaron la valvula iac, egr y el problema sigue me dicen que es el sensor de la valvula egr
Rogelio Rodriguez de México hace 6 años  
RO
1 caso 
Rogelio Rodriguez de México hace 6 años
Ya le cambié él sensor de la válvula EGR disminuyó la aceleración pero todavía no está listo
Solucionado
Mejor respuesta (según Rogelio Rodriguez)
Rogelio Rodriguez de México hace 6 años
Cambie la selelenoide egr y dos inyectores que no estaban trabajando y listo
Alberto de México hace 4 años
Es el sensor o valvula maf el que te da ese problema
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Se mantiene un poco acelerado

Ford Focus 2003 zx3 210000 kms
Buenas tardes tengo un focud zx3 modelo 2003 las revoluciones estaban muy inestables oscilaban mucho y aveces a punto de apagarse,le cambie su válvula IAC le puse la original,cambio drásticamente motor estable ya no osila,PERO AHORA se mantiene acelerado en neutral acelero y tarda en bajarse las rpm en movimiento al meter los cambios piso el clutch y mantiene sus rpm 2000 aprox) en vez de bajar las rpm x pisar el clutch,al llegR a un alto y ponerlo en neutral,tarda en bAjar las rpm el scanner me marca EGR y SENSOR DE OXIGENO,me dicen ke el dgr no aria esa falla,el sendor de oxigeno podria prov… Leer completa
jezuz de México hace 8 años  
JE
14 casos 
Charlys de México hace 8 años
Checa por favor el múltiple de admisión!! Hay pequeñas fugas ya pase por ese problema
Charlys de México hace 8 años
Bueno eso es lo que tenia el mio pasaba lo mismo hay fugas de vacío checa también la junta de el múltiple. Nos platicas que sucedió por favor
jezuz de México hace 8 años
Te comento ke aun no encuentro la falla,pedire la válvula EGR y el de oxigeno ke son los ke me marca el escaner para hacer una prueba en mi focus
jezuz de México hace 8 años
Si lo revisare este fin de seman y te comento como me fue
edgar de Honduras hace 8 años
Tengo un focus 2007 en neutral se acelere mucho y no se mantiene estable en las rpm ya limpie el IAC y se acelera mas! Q puedo hacer?
Jair de México hace 5 años
Luego de limpiar o cambiar la válvula IAC se debe calibrar, de lo contrario seguirá la falla. Leí que se calibra girando la llave hasta que enciendan las luces del tablero (sin encender el auto), en esa posición cuentas unos 10 segundos y regresas la llave como si lo apagarlas, luego haces lo mismo unas 5 veces. Después lo arrancas y la marcha mínima ya no debe tener variaciones, o apagarse o temblar el auto al detenerse en un semáforo o al encender el aire acondicionado, todo esto lo regula la válvula IAC , es lo referente a la marcha mínima del vehículo. Ojalá así ves resuelva la falla. Saludos...
edgar de Honduras hace 8 años
Y cuando pongo el aire tiembla mucho
jezuz de México hace 8 años
Ke te marca el escaner edgar? Podria ser la iac ke de plano ya no sirve,komo también podria ser el TPS o un vacio ke pueda traer en el multiple de admision
Luiyi de Honduras hace 8 años
Lo que veo, es q esta mal regulada la válvula Iac, llevalo al técnico y ke la regulen conforme Ford lo indica!
migue de España hace 8 años
Tengo un ford focus año 2002 se le suben las revoluciones n punto muerto. Cuando le parece e baja y cuando pongo el aire tambien se baja. E lo hace sobre todo cuando hay cambios de temperatura que le puede pasar
LisandroTurbo-S de México hace 7 años
Tengo el mismo problema, cambie iac, sensores de oxígeno, cambie bujías, limpie inyectores y hasta batería, el carro ya no se revoluciona y al poner en neutral andando ya bajan bien las revoluciones, ahora el problema de mi Focus es que quedo muy débil, acelera muy despacio sin nada de fuerza es modelo 2004 svt, solo me falta Checar vacíos como mencionan y el tiempo :(
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Falla al marchar, Humea mucho.

Ford Focus 2009 1.8TDCI  1250000 kms
Hola a todos espero me puedan aconsejar o ayudar, tengo un focus 2009 1.8TDCI el cual al acelerarlo humea muchisimo con mucho olor a aceite quemado, y cuando salis tironea un poco pero una vez que esta andando anda perfecto el auto levanta bien responde en la ruta perfecto. Un mecanico me dijo que era problema de inyectores lo cual me llama la atencion porque el auto en la ruta responde perfecto y al acelerar no falla. No consume aceite y siempre le puse gasoil Vpower en shell. Otras cosas que me comentaron que puede tener es: EGR(No se que es ni donde se encuentra), Catalizador (no se donde se encuentra). Si me pueden ayudar gracias.
Gabriel de Argentina hace 9 años  
GA
24 casos 
Andres de Argentina hace 8 años
Hola. Y...que era? A mi me pasa lo mismo. Lo voy a abrir.
claudio de Argentina hace 7 años
Hola a mi me pasaba algo parecido me dijeron que era problema con las toberas de inyección
Gonzalo de Argentina hace 5 años
Ola tengo un 2005 y al prenderlo me humea pero anda de dies que puede ser a mi en su momento se reventó la gama del turbo lo mande a labar y no humeaba pero al los 4 días empezó a huemar mi face es gonzalo emanuel berardo por favor recomendación si es algo grave o mal limpieza del motor gracias
Gustavo de Argentina hace 2 años
Hola tengo un fiesta Max tdci y me hace lo mismo creo que puede ser la empaquetadura del turbo que este gastada además el auto anda bien es el único problema ?
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Focus no se mantiene en baja al poner la transmision en d

Ford Focus 2003 SE 220000 kms
Mi focus 2003 automatico lo arranco y se mantiene en baja (solo en parking)pero al poner la transmision en r o d cascabelea y peor aun si le enciendo el aire acondicionado se para por completo el motor. Ya le cambien bobina con cables,sensor dpfe,bujias,filtros, y se limpio sistema egr e inyectores y sigue con el mismo problema.
CUEVAS de México hace 9 años  
CU
4 casos 
cesar de México hace 9 años
Me pasa lo mismo si lo solucionaste ayudame para darle solucion tambien a mi problema
Sergio de México hace 9 años
Puede ser el convertidor de torsión de la transmisión ya que es hasta que el motor tiene que impulsar la transmisión. Mientras el motor no tenga carga extra trabaja bien, pero cuando aplicas cualquier velocidad las revoluciones del motor disminuyen de manera considerable incluso al grado de apagar el motor.
DANY de México hace 9 años
Revisa el voltaje del alternador te debe de dar 1 lectura de 13.5 14 volts fijos ,a mi me paso con 1 escort ,arrancaba bien ,solo era cuestion de encender luces o el clima y empezaba a fallar. Si tienes esa falla consigue el alternador en 1 yonke o deshuesadero. Suerte.
Williams de Venezuela hace 2 años
Buenas tardes tengo un Ford Focus Zetec año 2001, el problema que presenta es que no aguanta el mínimo, se apaga tanto en r o d, le cambié, pila de la gasolina, filtro de gasolina, bujias cables de bujías y el IAC y no responde me podrían ayudar gracias
nieves de Venezuela hace un año
Buenas tarde dio con el daño del carro a mi me pasa lo mismo
BARRETO.EJ de Venezuela hace 9 meses
Buenas mi estimado resolviste me pasa lo mismo
Enderson de Venezuela hace 10 meses
Buenas mi Focus cuando lo paso a D vibra y tengo que acelerador para q mantenga el mínimo y en ocasiones se apaga
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Se apaga en relenti o reverse SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 4 puertas sedan 2.0 litros motor split 194000 kms
https://www.youtube.com/watch?v=GWl0aq…

Cuando pongo en reversa o relenti despues de 40 min de uso se apaga, no le pasa en frio

Tiene bomba de agua nueva, bomba de aceite nueva, bomba de gasolina nueva, el motor esta recien reparado, valvula iac nueva

El escaner marca mezcla pobre, pero la presion del combustible es la correcta, se intento con la egr desconectada y aun asi el fallo persiste,

Que mas puede ser ???

Si me dicen algo de la computadora, como puedo comprobarlo

La verdad ya no se que hacer

Del video solo hagan caso a lo de las revoluciones y a que se apaga
argrim1988 de México hace 6 años  
AR
2 respuestas 
Serrato de México hace 6 años
Lectura de mezcla pobre puede deberse a sensor de oxigeno dañado,o también catalizador tapado u obstruido, saludos
Solucionado
Mejor respuesta (según argrim1988)
argrim1988 de México hace 2 años
Pue al final tenia falla en el motor, la cabeza estaba dañada (fue cauzado por asientos de piston toros), se sustituyo y se reparo motor.
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Tirones cuando se calienta a 90 grados SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2003 focus 1.8 tdci 225000 kms
Hola buenas a todos a ver si me podéis ayudar, mi focus da tirones en caliente a 2000 rpm, luego no, he cambiado egr, y sigue igual, he leído de cambiar sonda lambda, pero no la encuentro no doy con ella, lo siguiente que voy a cambiar es el sensor de presión de riel, por que con diesel bueno da menos tirones, ha y tambien he hechado limpia inyectores varias veces.
jorge de España hace 9 meses  
JO
1 respuesta 
Solucionado
Mejor respuesta (según jorge)
jorge de España hace 8 meses
Era el sensor de presión de rampa o rail, lo cambie y adiós tirones, también cambie el sensor de presión absoluta de admisión y sus tubos de vacío, para posibles problemas próximos
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No despéga esta muy sonso y gasta gasolina

Ford Focus 2001 focus zx3 200580 kms
Mi coche cuando lo quiero acelerar no despega esta muy sonso y gasta mas gasolina esta recien afinado lavaron inyectores cambie todos los filtros le cambie la valvula egr y ni asi y de consumo de gasolina antes me daba cada cuarto 100 kms ahora varia cada cuarto aveces da los 100km o me da 75km o hasta 50km por cada cuarto
NIKO de México hace 8 años  
NI
14 casos 
Ana Peña de México hace 8 años
Ya le encontraste la falla...mi carro hace lo mismo...y peor cuando enciendo el a/c
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Echa mucho humo al acelerar y al cambiar las marchas

Ford Focus 2006 1600 177000 kms
Le he cambiado la válvula EGR he cambiado los filtros aceite correa distribución y me sigue sacando humo Echa humo negro al acelerar y al cambiar las marchas
Smail de España hace 4 años  
SM
3 casos 
Maciel... de México hace 4 años
El humo de que color es... blanco o negro?
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Cuesta mucho en arrancar el cohe

Ford Focus 2002 1.8 tdci 149000 kms
Hola amigos tengo un focus del 2002 un 1.8 tdci de 100cv. Lo que me pasa es que si dejo un dia o mas sin arrancar el coche cuando quiero arrancarlo me cuesta mucho. Ya cuando hay temperaturas bajas de a los 5 grados por abajo me cuesta mucho para arrancar el coche,adem,ss cuando hay temperaturas de a 0 grados para abajo pues no lo puedo arrancar sin spray pilot. Le hecho una comprovacion de las bujias incandescente,estan bien,despues he comprobado el tiempo de calientamiento de las bujias y esta bien. Al arrancar despues de un largo tiempo es como le falta el combustible en la sistema de alime… Leer completa
cristian de España hace 9 años  
CR
4 casos 
Turco de Argentina hace 9 años
Hasta hace poco andaba bien,es un Focus diesel 1.8 ahora cuesta arrancar y en alta se prende luz de calentador (rulito) se para el motor como si le faltara combustible,le doy al arranque y luego de unos metros se para,el motor regulando anda bien,pero se para cuando lo apuras
cristian de España hace 9 años
Hola Turco,ves si en algun sitio no te coje aire falso,comprueba el circuito de alimentacion,desde el filtro de gasoil hasta la bomba de inyection,y si la problema persiste comprueba la valvula de presion para la bomba de inyection,si los retenes son malos pues la alimentacion tmb esta mal. Igual puede ser una problema de los inyectores,mete en el reservor de gasoyl un bote de limpia yunyectores y si en este caso la problema persiste vete a una casa ford para que te ponga el coche en uno auto-diagnostico,por el ordenador.
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Desastre de coche

Ford Focus 2005 2.0 tdci 90000 kms
Lo primero que puedo decir es que no vuelvo a comprar un Ford,desde que salió del concesionario problemas con la válvula egr tres cambios 2 puestas en marcha un alternador un termostato y un dos veces el coche parado sin que los de la Ford me explicarán el motivo sin contar el gasto de sus reparaciones y componentesy lo último viniendo al trabajo sin más se enciende la luz de ABS
fufo de España hace 10 años  
FU
1 caso 
Kilme de España hace 10 años
Ya somos dos, yo no vuelvo a FORD en la vida, mi motor ecoboost con 2 años, gripa y FORD no quiere hacerse cargo de la reparacion porque dice que ya no estoy en garantia y que es mi problema...tu lo has dicho, desastre de coche.
diego3602 de Argentina hace 7 años
Y somo 3! PESIMO FORD demoran eternidades en darte un repuesto original y muy poco serios.
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Ford focus zx3

Ford Focus 2002 2 puertas motor 2.0 zetec  178546 kms
Hola buenos días buenas noches buenas tardes No sé la hora en que se encuentren o cuando puedan leer esto tengo una duda K tal vez ustedes me puedan ayudar a solucionar la tengo un Ford Focus 2002 zx3 motor 2.0 zetec el problema con mi carro es el siguiente cuando aceleró se siente un poco pesado como si no tuviera potencia el motor Pero como a los 10 segundos se normaliza el motor y empieza a acelerar no sé cuál sea el problema ya he cambiado varias piezas como el EGR y pues no he podido dar con la solución el problema Si alguien me puede aconsejar qué pieza puedo conseguir o ponerle a mi carro para que es funcione bien se los agradecería mucho
Jose de otro hace 6 años  
JO
1 respuesta 
Tito de Puerto Rico hace 5 años
Tengo problema con un Ford focos de 2001zx3 en parking lo aceleró y no falla y lo pongo en Drive y empieza a fallar cuando hace baja se le ha cambiado todo y no deja el fallo en que me pueden ayudar
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Falla en focus 2001

Ford Focus 2001 3 puertas, motor zetec 2.0 243000 kms
Buenas a todos, espero que me puedan ayudar con el problema de mi auto. Tengo un focus zx3 con 243000 km, motor zetec 2.0 L, el cual falla al arrancar por las mañanas. El auto arranca pero el ralenti se mantiene muy inestable ( anexo links de videos), se mantiene asi hasta que se apaga, tengo que arrancarlo hasta 5 veces para que se mantenga estable, despues de un rato se quita el problema. Tambien, estando en semaforos, cuando se comienza a avanzar, se cae la potencia del motor y este no responte por mas que se intenta acelerar, hasta que vuelvo a presionar el clutch y vuelve a responder. Est… Leer completa
Alex de México hace 4 años  
AL
3 respuestas 
Raul Copca de México hace 4 años
Ya lo solucionaste tengo uno 2012 y me pasa lo mismo no se apaga pero cuando lo enciendo varian las revoluciones como en el tuyo
Alex de México hace 4 años
Les cuento que ya solucione el problema respecto a lo del ralenti, limpiando el sensor maf (con limpiador especial comprado en Autozone (79 pesos mexicanos)) y reemplazando la manguera que va de la valvula pcv de regreso al motor. Aun no he comprobado si el problema del arranque en frio se ha solucionado con esto hasta que sea de mañana. Tambien comprobe el vacio que sale del solenoide que controla la valvula egr pero no hay mucho vacio para abrir la valvula, solo un poco y apenas perceptible, yo creo el solenoide ya no funciona. Espero les ayude mi solucion
Raul Copca de México hace 4 años
Yo tambien hice eso del maf y limpie el cuerpo de aceleración y se comporta bien pero en frio sigo teniendo el problema espero nos puedas confirmar si a ti se te arreglo para hacer lo que tu hiciste
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Pasa las 3000rpm y da averia motor

Ford Focus 2006 4 puertas full 150000 kms
Me pasa que al acelerar el auto pasando las 3000rpm da averia motor pero sigue acelerando, en varias ocasiones que se escaneo tiro falla de la egr y despues del sensor maf, de las cuales se limpio y se controlo cablesado y esta bien ahora quedo la falla del maf nad mas, (falla intermitent)
alex de Argentina hace 7 años  
AL
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sebastian II de México hace 7 años
Cuando se hace cambios de sensores (componentes electronicos es recomendable eliminarlos con el lector de codigos o reestablecer la computadora a valores originales, para ke no los detecte como defectuosos, tambien asegurate de limpiar el sistema de toma de aire,) filtro bla bla bla,para evitar lecturas erroneas, el sensor maf se limpia con un limpiador de componentes electronicos o con un limpiador de maf especial.
alex de Argentina hace 7 años
Hola si lo limpie con limpia contacto pero la falla sigue igual le borro la falla y vuelve pasando las 3000rpm y siempre son esas dos fallas la egr y el maf
sebastian II de México hace 7 años
Bueno ahora solo asegurate de haber conectado de forma correcta esos cableados y ke no tengan daño a lo largo de los cables alguno ke este peladito o algo asi, cmo te mencione limpia todo el ducto del filtro de aire para descartar origenes de la falla, lo ke tambien puedes hacer es, desconecta el negativo de la bateria y despues desconecta esos sensores limpialos otra ves ke no escurra hacia dentro y verifica ke no hayas dañado el maf, si lo dañaste eso te da la falla, la bateria debe estar desconectada por una hora para reinicar la computadora, luego conecta los sensores depsues conecta la bateria y luego enciende el auto sin ke muevas nada de nada mada de controles nada de nada dejalo asi por unos 10 minutos encendido sin tocar nada apenas respira, despues apaga y vuelve a encender ya por unos 5 minutos y pruebalo a ver si sigue la falla
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Se acelera hasta 3000 rpm solo

Ford Focus 2001 5 puertas 1.8 diesel motor endura 300000 kms
El vehiculo empezó a fallar un poco y comenzo a acelerarse hasta llegar a 3000 rpm y baja solo a 800 es indistinto que este en punto muerto embragado o en movimiento ya tiene la egr anulada y no tiene problemas de alguna manguera de combustible rota por donde ingrese aire al sistema lo pusieron en la pc ymarceba falla en la EGR pero como dije ya esta anulada y el problema persiste...marcelo comodoro rivadavia argentina...gracias
marcelo de Argentina hace 9 años  
MA

Tirones al acelerar en autopista a los 20 min de usar el coche

Ford Focus 2009 Ford Focus MK2 2009  191000 kms
Hola buenas, tengo un Ford Focus mk2 1.6 tdci de 109CV con 191.000 km, con todos los mantenimientos básicos hechos hace 4000 KM, llevo un mes con una falla que al acelerar el coche en autopista a los 20 min de ir circulando el coche empieza a dar tirones, que bueno más bien es como que corta la aceleración del motor y suena como si el turbo descargará a la vez que deja de acelerar, el coche desde que hace el fallo entra en modo seguro y no pasa de los 100/110Kmh y no deja de hacerlo hasta parar el coche y volverlo a encender, tiene el turbo cambiado hace una semana, la correa de distribución h… Leer completa
TheKiller9910_ de España hace 2 años  
TH
9 casos 
Lolo4734 de Colombia hace un año
Tengo el mismo problema, empieza a dar tirones y solo se soluciona si paro, apago el coche y vuelvo a encenderlo... mi mecanico no encuentra el fallo y pasa siempre en 5ª a partir de 120kmh, cuando llevas una media hora conduciendo...
Carlos de España hace 10 meses
Me pasa lo mismo como lo solucionaste
JoseRPCS de España hace 7 meses
Buenas, si el coche entra en modo seguro podría ser fallo en alguno de los inyectores o en la bomba de inyección. Al detectar pérdida de potencia, se activa el modo seguro que no se resetea hasta que apagas y vuelves a encender. Yo empezaría por hacer una revisión/limpieza de los inyectores (más barato) para descartar que venga de ahí el fallo. Espero que puedas solucionarlo! Un saludo
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Humo por la bayoneta SolucionadoSolucionado

Ford Focus 2000 4 puertas 2.0 motor 16 válvulas zetec 10000 kms
Mi carro tira humo por la tapa y la bayoneta ya cambié la válvula PCV y no se soluciona, las bujías no están manchadas, podría ser la válvula EGR selenoide?
Rogelio Rodriguez de México hace 6 años  
RO
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Rogelio Rodriguez)
Rogelio Rodriguez de México hace 3 años
Ya lo solucione tenia dos pistones partidos por eso pasaba la compresión un vertida
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Foco aceite prende mi focus 2001

Ford Focus 2001 4 puertas 75000 kms
Recientemente mi focus 2001, motor sencillo, empezó a fallar cada vez que el motor tomaba cierta temperatura, entonces al ponerlo en alto temblaba mucho al grado que avanzaba 100 metros y se mataba, acto seguido prendía el foco de la falta de aceite, limpie la válvula egr con carbucleen y se compuso, ahora jala de maravilla pero se sigue prendiendo el foco de la falta de aceite cuando ya tiene algunos kilómetros de uso
Javier de Juárez de México hace 10 años  
JA
2 casos 
Juan Heredia de Argentina hace 4 años
Hola me pueden ayudar, mi Ford focus 2011 me vibra cuando quiero salir en primera y cuando hace fuerza, cuando ya sale en marcha no hace la vibración
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Se tironea y cuando hago un alto si quiero arrancar no avanza

Ford Focus 2002 4 PUERTAS AUTOMATICO 180000 kms
Mi focus automático 2002 2.0 Zetec 16 Valvulas. Se tironea y cuando hago un alto si quiero arrancar piso el acelerador y no avanza, huele a gasolina. Ya lo escanearon y marca fallo P1519 que significa problemas en la IMRC pero este modelo no lleva esta valvula. Adicionalemente marca fallo en sensor de oxigeno obviamernte por la mala combustión. (hace 5 meses le quite el catalizador por una falla de calentamiento pero no se soluciono con el catalizador, fue la banda del tiempo). Ya checamos el MAF, la IAC las mangueras de vació, el TPS, los cables para las bujias y la EGR funciona bien. No se que mas pueda ser, si alguien me puede apoyar para solucionar este problema o se les presento algún caso similar les agradeceré su ayuda.
Javis de México hace 9 años  
JA
9 casos 

Engañado por ford

Ford Focus 2005 2.0 TDCI 136CV
Lunetas delanteras se despegan,asientos traseros que chirrian,se cala,pierde potencia,peligro que conlleva en carretera,embrague hace ruido extraño,la valvula egr cambiada ya una vez. En resumen e sido estafado.
usuario anónimo de España hace 18 años

Pérdida de potencia

Ford Focus 2007 4 puertas 1.6 tdci duratec 200000 kms
Hola buenas a todos... Tengo un problema que me da dolor de cabeza y es que mi ford le pisas a fondo y es como si no hiciese nada... es más las cuestas no sube y se viene a abajo... Lo hace siempre en marchas largas. Ya le hemos cambiado turbo. Filtro de particulas. Egr. Caudalimetro. No tiene ningún manguito rajado. El problema continúa y con la diagnosis no da ningún fallo. Que podemos hacer alguna idea. Gracias y saludos.
Ruben rcz de España hace 2 años  
RU
4 casos 
Lucas de España hace 2 años
Hola alguna solución ??
Manu Cas de España hace 5 meses
Hola Rubén, tengo el mismo problema que tu. ¿Lograste averiguar qué le pasaba?
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Falla de la estabilidad rpm, arranca y no empareja el motor,

Ford Focus 2000 4 puertas, motor 2.0 lt 150000 kms
Arranca al primer star pero con rpm no pareja oscila de rpm, como si se ahogara, y humea negro, ya andando medio empareja y vuelve a bajar y subir rpm. Ya limpie sensores maf, egr, iac, cuerpo de aceleración, bujías, cambie filtros gasolina y aire... Y sigue fallando, podrían ayudarme con esta información para ver si mejora mi auto gracias
Fer Ay de México hace 3 años  
FE
2 respuestas 
Guillermo de Argentina hace 3 años
Hola, limpia el cuerpo de mariposa electrónico, puede ser una falla que no sale en los sensores.
raymon de México hace 3 años
Checa sensor maf en Youtube hay tutoriales suerte
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Por que se acelera solo mi automóvil

Ford Focus 2001 ZX3, 2 Puertas, Automático, Motor 2.0, 4 Cilindros, A/C. 172006 kms
FORD FOCUS ZX3 2001 AITABK, 2 Puertas, Transmisión Automática, Motor 2.0, 4 Cilindros, IMPORTADO. Tránsito en mi vehículo a baja velocidad pero cuando acelero este se queda acelerado, en ocasiones solamente enciendo mi carro y sin aplastar el acelerador solo aumenta el kilometraje y el tacometro sube hasta llega a 2,500 o 3,000 RPM. Me gasta bastante Gasolina. Asistí a la tienda de Refacciones AutoZone acá en Hermosillo, Sonora, México solicite el scanner a la computadora y me dijeron que era la VÁLVULA DE CONTROL DEL AIRE -ralenti-, $1,269.90 pesos el SENSOR DEL OXÍGENO $929.90 pesos y la V… Leer completa
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Alberto Pérez Miranda de México hace 6 años  
AL
2 respuestas 
Damiano1984 de Estados Unidos hace 6 años
Ta cambiaste el filtro de aire?
Carlod de México hace 6 años
Válvula iac tienes problema con ella o una manguera de aire se safo
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Problema de aceleracion solo en caliente

Ford Focus 2010 2.0l Man Diesel Cabrio 101000 kms
Hola muy buenas , mi ford focus 2.0 diesel del 2010 va perfectamente cuando de repente le acelero no responde con normalidad , fuerza no le falta por que la velocidad no disminuye en cuesta arribas , el problema viene cuando quiero aumentar la velocidad , no acelera , no da tirones ni echa humo supongo que la egr no sera ,le acabo de cambiar todos los filtros aceites y sigue igual , a ver si alguien me podria ayudar , muchas gracias
Hugo ramos de España hace 10 meses  
HU
1 caso 
Brenda de Estados Unidos hace 10 meses
Una vez me paso lo mismo y resulto la transmision deberias de consultar con ti mecanico de confianza, por que no es algo que tu puedas hacer (osea un trabajo sencillo)
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Falla en ralenti

Ford Focus 2000 Motor zetec 2.0 16v 180000 kms
Buen día antes que nada espero y me puedan ayudar. El problema que presenta mi carro es que mientras está frío el motor y en ralenti este funciona bien pero cuando el motor llega a su temperatura normal este presenta un ralenti muy inestable y en ocasiones de apaga. Ya limpié sensor ego, valvula iac, valvula egr, y sensor maf que más puede provocar esta falla. Agradecería mucho si alguien me fuera una pista para solucionar el problema
Felopez de México hace 8 años  
FE
12 casos 
Alfredo ramos de España hace 4 meses
Hola buenas has conseguido saber lo que era?
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Falla moderando

Ford Focus 2009 1.8 tdci ghia 120000 kms
Hola amigos les cuento el problema q presenta mi focus tdci 2009, tiene un punto de aceleracion moderando antes q enganche el turbo en el cual comienza a echar humo y falla. Lo conectan en la computadora y ni haciendo la falla en el auto figura en la computadorA. La falla no sale en ningun lado. Desarmaron inyectores, turbo, revisaron el punto, catalizador desconectaron egr y nada, todo normal pero la falla continua. Fuera de ese rango de falla lo aceleras o lo desaseleras y todo anda normal y no humea. Quisiera saber si a alguien le paso lo mismo y que puede ser xq fue desarmado integro y no se encontró nada fuera de lo normal.
diego de Argentina hace 8 años  
DI
3 casos 
Pablo de Argentina hace 8 años
Hola Amigo, tengo el mismo problema y le han hecho lo mismo que vos, pudiste solucionar el tema? que era? para ver si lo puedo solucionar, muchas gracias
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Temblor exagerado al ralenti

Ford Focus 2008 1.8 tdci trend 322000 kms
Hola buenas tengo un ford focus 1.8 del 2008, cuando el motor llega a la temperatura adecuada el coche empieza a temblar muchisimo al ralentí como si le fallase algun inyector y el motor empieza a ser muy inestable, pero cuando esta el coche en marcha va como un tiro como si no le pasará nada, le meti un aparato de los fallos y me pone que hay mal funcionamiento del circuito del generador, cuando enciendes el aire acondicionado se nota menos el temblor, ayer probamdo pise lo minimo el acelerador sin que subieran las revoluciones y dejaba de temblar y el ralentí iba en su punto pero en cuanto e… Leer completa
Alfredo ramos de España hace 4 meses  
AL

Se queda sin 4ta

Ford Focus 2008 4 puertas, full, 2.0 litros 167000 kms
Hola tengo un focus Europa 2008 motor 2.0,el problema es que después de media hora de trabajo en carretera se queda en 3ra y ya no da 4ta,alguien que le pasó lo mismo? No me da códigos de falla solo uno de P1408 de EGR flujo fuera de límites
Gerardo de México hace un año  
GE
1 caso 

Pérdida potencias en subidas

Ford Focus 2009 Mk2 240000 kms
Al subir cuestas pierde potencia. Ya me cambiaron válvula egr y filtro de partículas y sigue igual. Gracias
Miguel de España hace 2 años  
MI

Si da marcha pero no arranca prende todo pero nada

Ford Focus 2006 4 puertas motor 2.0 130000 kms
Se empezo a aburrar luego se mataba y ahora da marcha pero no arranca prende tablero, tiene gasolina un mecanico me dijo que era la bomba egr no se si comorarla
guadalupe de México hace 3 años  
GU
3 casos 


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