Problemas de Se apaga el motor al meter el cambio
Problemas destacados
El motor se apaga cundo la pongo en marcha adelante
Ford Explorer 1991 Eddie bauer 5 puertas 35000 kms
El motor prende bien pero al ponerla en marcha en OD, D, 2 o en 1 se apaga, no media tiempo de retirar el pie del freno
2 respuestas
JE
Bendiciones cheka por alguna fuga de aire manguera suelta
Votar útilDO
Reemplace las mangueras aún persiste el problema. En el taller de confianza me recomiendan cambiar la caja o repararla.
Votar útil
ComentarSe apaga el motor al meter el cambio para adelante
Ford Explorer 1999 158570 kms
Prende, pero cuando meto el cambio para adelante se apaga bruscamente el motor, solo camina de reversa
Transmisión
Ford Explorer 2002 for explorer xlt 140 kms
Hola si alguien me puede ayudar por favor. Tengo una for explorer xlt 2002
Automatica... lo que pasa al poner el cambio se apaga el motor y al ensenderlo de nuevo y ponerlo el cambio brinca. No se lo que tiene si alguien puede ayudarme para poder hir con una idea al mecanico gracias!
Automatica... lo que pasa al poner el cambio se apaga el motor y al ensenderlo de nuevo y ponerlo el cambio brinca. No se lo que tiene si alguien puede ayudarme para poder hir con una idea al mecanico gracias!
1 respuesta
ComentarMotor inestable se apaga
Ford Explorer 1993 4 puertas motor 4.0 aeroestar 333333 kms
Se apaga el Motor cuando meto cambio la lleve a soldar el escape y de ahí empezó mi falla. Parece q le falta revoluciones.
Se apaga el motor al meter el cambio en otros modelos
Se para el motor cuando pasó a tercera y va agarrando velocidad
Renault Master 2010 2.5 dci 219000 kms
Hola a todos tengo una 2010 es la tercer Master que tengo,pero a esta no le puedo encontrar cual es la falla. Voy andando y cuando pasó a tercera y. La apuro se apaga le doy contacto y con el mismo envíon vuelvo a andar.no me lo hace cuando ya agarró velocidad anda nomas bien,ya le cambie los calentadores limpie el porta filtro y le puse el filtro nuevo ,cosa que antes de cambiar esto se me encendía la luz del tablero, servicio y el fueron ahora ya no. Pero la otra falla de que se para continua y ahora le está costando arrancar , lo que note es que donde esta la pera para purgar el gasoil qued… Leer completa
23 casos
Rodolfo fijate lo que te respondi de la valvula antiretorno que vale nada tiene el tamaño de una moneda de 0.5 es para que el gasoil suba y no baje - se lo colocas antes de que llegue al filtro de gasoil en la manguera transparente - avisame
Gracias Gastón ya entendí como va colocada,el problema ahora es que no me arranca y me consume la batería ,hace una semana me empezó a tardar en arrancar no es la batería y. Tiene los calentadores nuevos arrancar remolcandola enseguida no se que puede ser ,si será la bomba o algo que sea del encendido. Saludos
Ola buenas tengo una máster 2500 año2001 le cambiado imyectores calentadores y el problema es que le cuesta mucho arrancar que podría ser
Ruben caruso de Argentina hace 3 años
Hola a todos. Tengo una 2009 y se me oresentaron los mismos problemas...falla andando y no quería arrancar...era la valvula de presion que va en la rampa de inyectores. Ahora anda perfecto. Saludos
Rodolfo soy gaston pudo solucionar el problema disculpe la demora, lo que usted dice de apurar la tercera ami me paso con la cuarta apurandola en subida se pagaba y con envion arrancaba, es un tema del gasoil sube al filtro pero vuelve y hay que evitar eso. Por eso le explicaba de la valvula de retorno es algo que se compra le pasa a muchos vehiculos, "es un agregado"
Hola Gaston a mi me pasa lo mismo me podría decir dónde va la válvula ?
Gracias Gastón mañana lunes agregó la válvula de retorno haber si se soluciona el problema. Saludos y gracias por responder mi consulta.
Hola Gastón le puse la válvula antirrretorno de gasoil,pero la falla sigue hoy en la calle pregunté a una Master 2010 mismo modelo y me dijo que le hacía algo parecido a mi falla ,le limpiaron la ficha sensor del turbo y desapareció el problema así que ahora voy a probar con ese sensor. Saludos.
Hola a todos tengo un problema con el arranque es como que no hace la explosión para que arranque ,le doy arranque gira todo bien pero no arranca ,le cambie dos calentadores ,a veces arranca pero después de muchas vueltas y arranca como muy de abajo muy raro después que arranca anda perfecto pero si la llegó a parar capas que no me arranca ,alguien si le paso algo como esto si me puede ayudar,yo todavía no limpie ni revise los sensores ni los cables será galgo de esto. Saludos a todos Rodolfo
Rodolfo llegaste a colocar lo de la valvula como te explique, tenes algunfacebook o algo capas te puedo atudar por ahi
Hola Gastón si le puse la válvula tal cual me explicaste ,pero la falla sigue voy a llevarla a que la escaneen porque no me está arrancando no se algo eléctrico debe ser porque el arranque gira pero no arranca y aveces arranca pero después de varias vueltas y muy raro, y la remolcó y a los metros arranca perfecto ,no tiene problema de velocidad anda perfecto ,pero aveces hace la falla que se para. Creo que debe ser algún sensor a algo electrico. Saludos y muchas gracias por responder y la ayuda.
Rodolfo,tuve ese problema hace un tiempo,me pasearon por todos los talleres e hicieron vs testéos,hasta que el mismo que me había cambiado vs sensores,sacó la "bomba principal" y le cambió unos (creo)retenes o algo asi,porque me cobró barato y jamás volvió a pararse.La falla que hacía esta es exactamente = a la que describías,suerte.
Hola les comento mi Master 2009. De repente se para. Le cambié los 4 inyectores en ruta anda perfecto. Pero ahora está regulando y se para sola y le cuesta arrancar. Como que le falta gasoil. Me los hizo varias veces. Alguien le pasó lo mismo y lo pudo solucionar?
Hola jose estoy teniendo el mismo problema con una master del mismo modelo que la de rodolfo. Cuando te referis a la bomba principal seria la bomba de inyeccion del common rail?
Buenas tardes, tengo una renault master mod.2010, hace unos dias epezo a darme problemas, le cuesta arrancar y cuando enciende apurando el motor, se para!! tiene los mismos sintomas que el vehÍculo de RODOLFO. La lleve al servi renault de Rio Grande le hicieron el testeo, el diagnostico es cambiar bomba nueva y los 4 inyectores nuevos por lo cual me sale $40.000 es un disparate!!! favor alguna ayuda de que puede ser??? otra cosa siempre la use con combustible gas oil diesel. Nunca Euro Diesel, tiene algo que ver?? gracias!!
Hola gente soy Rodolfo ,el sábado pasado solucione el problema después de 2 meses con un mecánico amigo no se dejen sacar plata ,el problema está en la válvula reguladora dé caudal de gasoil se tapa o se rompe hay que purgarla el arreglo me salió 2000 pesos. Ahora anda y arranca perfecto sin ningún problema. Saludos y cualquier cosa Mándame un. Mensaje
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Hola Rodolfo, los estoy leyendo y tengo el mismo problema en una 2009. Donde está ubicada esa válvula reguladora?
Hola Roldolfo , tengo ese mismo tema ,esa valvula donde esta ubicada,gracias ,saludos
Hola Daniel : yo tengo el mismo problema que vos queria saber si pudistes solucionarlo ,la unica disferencia es que siempre la utilice con ypf euro. -
Hola Alejandro, si solucione el problema!! tuve que reparar la bomba y los 4 inyectores. Los mande a reparar en liceo diesel y me costo $11.700. Quedo de diez!!!
Hola Daniel agradezco tu respuesta , me gustaria saber donde queda ese taller o un telefono gracias...saludos Alejandro
TELEFONO:54 (011) 4767-6636 / 54 (011) 4847 - 376
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Ubicación: Ricardo Balbín N°3540 (ex Ruta 8 - Km 16 - ) Gral. San Martín
Que tal chicos, la verdad es que es todo un tema, tengo la misma falla y he cambiado el flautin entero de otra master que anda perfecto, luego he cambiado un inyector que parecia tener problemas, hemos chequeado la bomba de baja y anda perfecto, con respecto a la bomba de alta le he cambiado el regulador de presión y me dejó de hacer la falla solo por un día :) y ahora sigue igual le cuesta arrancar ahora no solamente en caliente y se para el motor cuando uno lo quiere exigir. He controlado el sensor del turbo y de todo lo que ponen solo me faltó cambiar retenes de la bomba de alta. De momento estamos viendo con un amigo que la temperatura del gasoil se eleva hasta 80 grados y por ese lado buscaremos la falla. Cualquier novedad los mantendré informado y si saben algo soy todo oidos ;)
Saludos
Saludos
Hola yo tuve una master 2010 con el mismo síntoma, anda bien y cuando la apuras se para cortas el contacto le das y arranca de nuevo, bueno les cuento que lo solucionaron con la reparación de la bomba de presión, porque asi anduvo un tiempo hasta que un dia no arranco mas, pero bueno la solucion fue eso en mi caso un saludo.
Hola a todos soy rodolfo,el problema que tienen todos es la valvula reguladora de caudal de gasoil se tapa por la suciedad del gasoil entonces cuando la apuras no hace bien su trabajo la valvula por estar tapada y el sensor manda la orden ala cumpu y para la camioneta. Esta valvula se encuentra a un lado sobre la rampa de inyectores si la miramos de frente abriendo el capot final de la rampa de inyectores lado izquierdo ,no se asusten es una boludes tiene cabeza de tornillo y hay que usar una llave 17 mide uno 3,5cm la sacas despacito y no pierdan la arandelita de goma tiene 2 orificios destapenla con aire osea compresor varias veces hasta que sientan que el aire pasa bien vuelvan a colocarla y eso es todo va a corcovear unos segundos hasta que el circuito de gasoil se estabilice no gasten plata que es eso y despues de un tiempo se puede volver a ensuciar por la mala calidad del gasoil saludos y este es mi telefono 156-5285774
Daniel Fernando de Argentina hace 7 años
Genial Rodolfo muchas gracias, malana voy directo al mecánico a sacar y limpiar esa válvula y espera todo mejore. Van 4 días con este temamomento y me dejó en ruta el Domingo pasado volviendo de Olavarria. Un abrazo.
Hola. Por si les sirve estuve 3 meses con los problemas de arranque y que se parara cuando queria pasar a otro auto limpie la valvula como dice rodolfo y ahora esta de 10. Gracias
Hola tengo una master 2011, con 85.000 km funciona al pelo pero ya en dos oportunidades se me apago y a toque arranca, hace poco le cambie todos los filtros y a veces detecto que el motor falla mientras regula. Que puede ser, como detecto si es falla electrica o de gasoil. Gracias
HOla a tods, yo tengo una Master 2011 con 117.000 km y Empezo con esa falla q todos comentan y falso contacto en la fusilera de la Batería. Pero eso no era tanto el tema es que cuando la apuras en la ruta o vas en 4 para pasar a 5 y de ahi en mas ahi se para y le das arranque y arranca normal. La escanearon y salio baja presion en el rail o algo asi, Despues la lleve a la ciudad pero antes le había cambiado el filtro de Combst. Y probé y seguía la falla. Pero el día q viaje a la ciudad (salta capital)no hizo ninguna falla y el mecánico q me recibió me dijo q no podía hcer nada si no tiraba la falla la sacamos a la ruta y nada. ASi q hsta ahora no tengo la falla, volvi a mi casa (150km) y todo bien ahora tengo q ver cuando realmente salga a trabajar(minibus Carrozado furgón largo) pero lei lo de rodolfo y eso tendría q probar si llegara hcer de nuevo. Saludos y Muy buenos comentarios
el cabalino de Argentina hace 7 años
Proba con la valvula dosificadora de la bomba de alta presion, sacala y limpiala por ultrasonido si persiste cambiala por una nueva. El codigo de la valvula es 0 928 400 502. Lo que todos hablan desde que rodolfo puso su comentario es LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION de combustible punta de rampa. La que regula el caudal y la presion es esta que te digo.
Es una tonteria,es la valvula de presion de la rampa cuesta 1800pesos
Mismo problema, se apaga cuando la apuro. Generalmente si voy a mas de 2500 rpm no se apaga. En la renault me quieren cobrar 100 lucas la reparacion. Cambie valvula reguladora de presion del common rail y lo sigue haciendo. Lo unico que no me paso nunca es que le cueste arrancar. Sigo buscando soluciones.
La Falla Mia Era un Inyector estaba mal lo hice y arreglar y se acabo el problema, La valvula la revisamos no tenia nada. Jcfc3 Hce revisar los inyectores y el filtro me dijo el bombista q max 4000 km lo tire al carajo el combst no viene bien para mi zona. Saludos espero dar una ida con esto.
Jcfc3 lo solucionaste? Tengo el mismo problema. Saludos
Hola, es la bomba de presión,np busquen por otro lado,un saludo
Es la valvula mecanica que va en la rampa de inyector
Buenas tardes. Muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
He solucionado el problema de mi Master. Y lo más lindo que ni plata pagué. Era esa válvula que se encuentra en la varilla de inyectores. Muchas pero muchas gracias Rodolfo.
El problema que tuve es el que todos describen la master anda perfecto pero si la queres apurar en tersera o cuarta con pocas revoluciones se para sacas el contactoo lo pones de vuelta y con el mismo embion arranca , con el tiempo empieza a costar le arrancar. La solucion es lo que comenta Rodolfo yo lo hice y santo remedio. Agradesidisimo Rodolfo por tu comentario y si le hacen caso se ban a ahorrar unos cuantos mangos. Saludos gente
Hola tengo un problema en master 2007 se para cuando la apuras. Y se traba la válvula reguladora de presión mi pregunta es
Porque
Porque
Señores dejen de tonterías, ese fallo es tan común como que a un inyector se le va la pinza cuando le pides respuesta y el raíl se queda sin presión, osea ¨se para¨ y punto, cuando quieres arrancar asta que no coge la presión en el raíl no arranca.
El regulador de presión lo puse nuevo pero no se porque motivó se trabó y bueno lo destrabe y salió andando perfecto!!!
Gonzalo Giménez de Argentina hace 6 años
Hola buen día!! Me pasaba lo mismo con mi Master la arregle gracias a estos comentarios!! Era la válvula reguladora de caudal!! Lo único q al día de hoy cuesta 7000 la marca Bosh. Gracias Rodolfo!!!
Hola a todos , a mi me està pasando aldo parecido con mi master 2.5 , primero le costaba arrancar en caliente , despuès en frìo y ahora ya directamente se para en marcha y solamente arranca con spray arrancamotores , ni si quiera con el enviòn buscar de arrancar!...el scanner solo tira problemas electricos !...todo muy raro...
El problema es como dijo Rodolfo la válvula limitadora de presión, yo lo solucione hace unos días cambiándola. Es muy facil de cambiarla, hay que sacar una tapa del rail y alli abajo del lado isquiero esta esta valvula,
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
Dejo fotos de la valvula y la tapa que hay que retirar.
1
2
ComentarEl motor se apaga al poner marcha atras. 
Solucionado
Mercedes Benz Sprinter 2003 311 cdi f3000 300000 kms
Quité las lámparas de retromarcha y ya no se detiene el motor. ¿alguien sabe porqué sucede?. Quiero poder poner las lamparas de atras
1 caso
Te recomiendo que hagas un escaneo con el scanner original para determinar por qué se para el motor.
Daniel Maza de Argentina hace 3 años
Resolví el problema. Era por falta de masa (borne negativo flojo). Lo ajuste y listo.
Una pregunta eso donde esta porque a mi ahora me a pasado lo mismo
Daniel Maza de Argentina hace 3 años
El borne es el contacto negativo dn el mismo acumulador. Pero una mala: ahora me está fallando lo mismo a pesar de estar ajustado. Así que esa no era la solución. Lo lamento...y sigo tratando de descifrar cual es el problema.
Daniel Maza de Argentina hace 3 años
Ahora tambien me sucede que a veces al apretar el pedal de freno se me corta el contacto. Luego arranca bien
Revisa que debajo del volante. Dónde está la fusilera hay 3 reles. Intercambialos entre si. También esa fusiblera tiene una tuerca que toma 12v y otra dónde conecta a masa. Controlar su ajuste
Mejor respuesta (según Daniel Maza)
Daniel Maza de Argentina hace 2 años
Resuelto. Cambié el sócalo de la llave de contacto y... al fin. Eso era. Antes arrancaba el vehículo pero desconfigurado. Ahora ¡una joya!
Buenos días tengo una sprinter q en relantin entra normal aceleró y quitó el pie del acelerador y se apaga y si lo mantengo acelerado varía la revoluciones
Debes hacer un escaneo para determinar por que se para. Que modelo de sprinter es tu vehiculoç?
Buenas tengo una ambulancia sprinter 413 CD año, 2006 la prendo y a los 5 minutos se apaga, la bueno a encender prende y hace lo mismo asta q se descargan los inyectores y no enciende más se saca la manguera de la bomba de aceite se pasa el suuche y no envía gasoil se le da a prender y si bombea gasoil pero sin precio me podía ayudar con ese problema
ComentarSe apaga el motor cuando pongo en marcha limpiabrises Solucionado
Opel Vectra 2005 5 puertas 1.9 motor 150cv 304445 kms
Se apaga el motor cuando pongo en marcha limpiabrises
1
1 caso
Mejor respuesta (según Angel)
Hola tengo problema con limpiabrises de opel vectra c 2005 1.9 150cv. Cuando el coche está arrancado o en marcha pongo los limpiabrises para limpiar el cristal se me apaga el coche pero los limpiabrises siguen funcionando y me salta el chivato de volante y ESP
Por q me corta en 4 mil 500 revoluciones el Opel vectra b cc 2.0 16v y me corta en las 4 mil
Sergio miranda de Chile hace 4 años
Al acelerar se detiene se para el motor no inyecta cual sera el problems
Tengo un opel vectra c de 2005 que al doblar una esquina o levantar el pie del acelerador se para y tarda mucho tiempo en arrancar me han cambiado el pedal del acelerador que hera la averia que daba pero sigue dando averia y parandose tengo que tirar el coche o tiene reparacion no muy cara
ComentarMotor se para al bajar marcha para doblar o a cuesta arriba. Solucionado
Volkswagen Gol 2005 Country 1.6 Nafta Gnc 135000 kms
Queria consultarles mi auto tiene su historial, cambie juego de distribución (correa y tensor), tambien la multicanal y me salio con que el embrague despega muy arriba y es verdad de que lo compre es asi no se si es nuevo o me estoy quedando sin embrague... ayer se me puso dura la caja de cambios y luego se ablandó... quise bajar a 2da marcha para girar y se me paró... hoy lo hizo 2 veces... a todo esto antenoche quise conectar un estereo y me salto un fusible de la luz interior... no se si habra saltado otro y si este habra sido el causante de que ahora se pare solo... el tema es que no se que hacer... Espero me puedan ayudar...
1 respuesta
Mejor respuesta (según DMdanielmed)
ComentarSe para el motor cuando bajo la velocidad Solucionado
Kia Rio 2006 4 puertas ,motor 1.4 152000 kms
El auto hace dos semanas empezó a apagarse después de 15 minutos de haber andado bien,bajo la velocidad para doblar y se para sin ningún ruido ,solo se apaga y después de 10 minutos vuelve a andar sin problemas ! Le hicieron un escaner y no arrojó nada ,aun no pueden encotra la falla :(
3 casos
Hola. Parece valvula IAC sucia intenta hacerle mantenimiento. Suerte
Habrá que ir descartando por la parte electrica. Te recomiendo limpiar juen todos los contactos de fusibles y reles. Suerte
Tengo un kia rio 2011 1.4 y esta semana tenía algo parecido (funcionaba bien 15 minutos se calentaba y se apagaba totalmente, esperaba entre 10 y 15 minutos y volvia a encender y así), primero me hicieron cambiar bobinas de encendido porque no daba corriente, luego a través del scan se identifica que es el sensor CKP (arrojó código 339) el cual compré nuevo y fue cambiado y hasta ahora está funciionando bien. Saludos !!!
Mejor respuesta (según Andrea)
Era el sensor de posicion del cigueñal , lo cambiaron y ahora todo bien ! El scanner un asco, sólo fue plata pérdida 😕 saludos y gracias por todo
Buenas a mi me pasa lo mismo que a ti en este momento tengo un kia rio jb 2011, el scan no me arrojo nada y ahora limpiare la valvula iac, como supieron lo del sensor del cigüeñal? Tal Vez tenga el mismo problema :/!
Un mecanico le puso un sensor de un hyundai que tenia en su taller para ver como funcionaba por 3 dias ,y resulto que nunca mas se paro. Y el sensor me salio $12000 ! suerte
Eso no se a cuantos dólares equivale pero. Aquí en España oscilan entre 40 y 60. Euros. Dependiendo del sensor.
El de temperatura del refrigerante. 23. Suerte
El de temperatura del refrigerante. 23. Suerte
Me está pasando lo mismo que podría ser, revise Chispa y no me está mandando pero la bobina no es , no le llega voltaje, estaba pensando si podrá ser el ckp y que el módulo por resguardar el motor me corta el la ignición
ComentarSe para el motor cuando bajo la velocidad
Subaru Legacy 1996 2.0l Man Gasolina 300000 kms
Quero saber si alguien de ustedes le ha pasado y si mi problema es electrico?
1 caso
Necesito saber con que empezar, ya que los mecánicos expertos en subaru son muy pocos y por acá no hay...
mecanico chevrolet de Perú hace 3 años
Dile al mecánico que limpie esta válvula, es la controla el ralentí.
1
Amigo si se apaga cuando cae en minimo es porque tiene un sensor que esta fallando... puede ser un sensor map o los de oxigeno que puede q este haciendo mezcla rica y haceq se ahogue el auto y por eso se apago pero cuando le das gas no porque alli tiene mas entrada de aire. Revisa el sensor map. Si te pega algun olor a gasolina o si echa humo negro eso puede ser
@ovpintoHey amigo ami me pasa lo mismo cuando lo acelero y cae en mínimo Los RPM se apaga. Se siente como q si se ahogara! Pero mi Subaru es un 2005 Legacy. Tendría que ver con el mismo sensor Map?
ComentarSe apaga el motor cuando cambio de marcha
Fiat Duna 1993 duna naftero 1.4 300000 kms
Buenas noches quisiera saber si alguien en el grupo le a sucedido lo mismo de los 6 años que lo tengo es la primera vez que me hace esto sucede que cuando acelero para pasar de marcha se apaga el motor y con el embion le suelto el embrague y agarra enseguida...le cambie bujias cables filtros y chicle electrico...muchas gracias
1 caso
GISELDA AREBALO de Argentina hace 6 años
Si desaceleras pero embreagas para pasar de cambios se apaga?, capaz esta fuera de punto, vigila el distribuidor
Buenas noches gente les comento que encontré el problema resulto ser el diafragma de la bomba de pique lo cambie y quedo como antes...muchas gracias
GISELDA AREBALO de Argentina hace 6 años
Ojo con el diafragma de la bomba de pique... aveces revalsa y se prende fuego el auto
Hola me pasa eso, arranca acelera lo mas bien, pero apretó el embrague y se apaga. No sé que puede ser
Hla buenas noches tengo un duna 1.3 diesel arranca y se para
ComentarEl motor se para cuando lo paso de segunda a tercera Solucionado
Peugeot 207 2004 123000 kms
Me dicen que entra aire al motor por el circuito de impulsion de gasoil bomba ,filtro
1
2 respuestas
Mejor respuesta (según jaime)
********************** de Andorra hace 7 años
Ponele un filtro de gasoil antiburbuja
ComentarSe apaga el motor cuando se pone en neutral
Chevrolet Aveo 2013 LT Manual 4p 180000 kms
Motor se apaga cada vez que se pone en neutral
1 caso
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al iac...
ComentarEl motor se detiene cada vez que pongo en punto muerto
Chevrolet Aveo 2014 4 puertas 40000 kms
El auto lo compre en enero de 2014 y al poner en punto muerto se apaga todas las veces
1 caso
Mantenimiento al cuerpo de aceleracion ! o cambio del IAC. (si no hay una manguera de vacio desconectada...
G.rodriguez de México hace un año
Hola mi Ford focus , al arrancar en primera se encienden todas las alarmas, despues se apaga todo el tablero , a veces vuelve a encender en segundos y en otras ocasiones apaga el motor. Hasta ahora no le hayan, porque al revisar escaner no arroja codigos de error. Me podrían ayidar?
Comentar¿Problemas con un Explorer? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!