Que tal tengo una camioneta sport trac 2007 6 cilindros motor 4.0 tiene 130 mil KM, la afine el mes pasado, cambio de bujías, aceite y filtros y me sigue consumiendo demasiada gasolina mas o menos a razón de 4 kilómetros por litros, (20 litros de gasolina se los consume en 80 kilómetros) se me hace demasiado ya que es 6 cilindros, le he preguntado a dos personas con camioneta como la mia y la de ellos si es económica me comentan que 20 litros de gasolina les rinde mas de 150 kilómetros, alguien ha tenido este problema-? por su ayuda gracias
Si gasta eso , es muy seguro q tienes entradas de aire en la admisión... está chupando aire y eso hace q se exéda el consumo, si eso no es chequea los bar de la bomba de combustible , y por ultimo cables bujías...tiene q mejorar! éxitos!!
Que tal Roly jerez, gracias por escribir, sabes no pense en la admision porque el motor de la camioneta es silencioso y estable por eso tambien descarte cables de bujias, pero me comentabas sobre los bar de la bomba de combustible disculpa mi ignorancia a que se refire los bar? Creo que ahi puede estar la falla. Saludos
Ok entonces debo llevarlA a la agencia a que le hagan esta prueba de presion a la bomba, buscare cuanto debe ser la presion para darme una idea Saludos y nuevamente gracias
Buenas a mi camioneta le pasa lo mismo pero con mas consumo, me consume una barbaridad , me a llegado a consumir 40litros a los 100, ni un hammer. Y xuando se calienta sale un olor a quemado y no gotea nada, me han comentado q puede q venga el fallo de cilindro, alguien sabe de donde puede venir, ayuda
Me pasa lo mismo tengo una igual a la tu camioneta ya le repare todo lo que me arrojó al escanear noe prende ni gym testigo pero me sigue dando un rendimiento de 4 kilómetros por litro
Creo es un problema de las Explorer el olor a gasolina dentro de la cabina, ya me cansé de buscar la solución y nada, le he invertido mucho tiempo y dinero y no hay solución
Amigo Arturo. Si tiene fuertes olores a gasolina en el interior de la camioneta le sugiero revise bien, pero muy bien, el ajuste de la compuerta trasera y el vidrio. Resulta que en la medida que el carro avanza, en la parte trasera se forma un torbellino o remolino de gases (tipo aviones), que son invisibles obviamente pero tienden a colarse al interior si la compuerta o vidrio estan mal ajustados, gomas rotas, compuerta floja, bisagras del vidrio flojas, etc. Agarre una manguera y eche agua por todos lados del vidrio y compuerta, desde afuera por supuesto, y luego revisa si entró a la parte interior.
Una vez tuve ese caso, tal cual lo describes.
Espero haberte ayudado.
Le acabo de hacer el cambio de aceite de motor y filtro,le limpie las bujias ya que son de platino,pero me sigue oliendo a gasolina cruda demasiado,¿que hago?
Cambia el cableado de bujias por nuevas y revisa tu distribuidor,desconecta los cables que salen de el distribuidor sin perder la ubicacion de donde ba cada uno,y revisa por dentro que no tengan suciedad, si tienes la manera tambien reemplazalo. Puedes intentar primero cambiando el cableado.
Me pasaba lo mismo en una explorer 98 4.0 estaba dañada la bobina, los cables tambien cuando le hice la ultima afinacion el mecanico me dejo a 60 las bujias cuando mi camioneta me pedia 52-56, se le hizo cambio de bobina, cables de bujia y bujias nuevas devidamente calibradas. Y problema resuelto. Saludos
Tengo una Explorer 2010 4.6 V8 que me esta haciendo un consumo de gasolina muy alto y huele a gasolina mal quemada. Ha encendido la luz de chequear motor un par de veces pero no parecia ser nada. Ademas, noto que no tiene la fuerza suficiente y suben las rpm con el motor frio al arrancar. Hace menos de 200 km en ciudad con deposito completo.
Hola amig@, soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, tu problema es bastante interesante, pueden ser muchos factores, te recomiendo revisar en este orden.
Bujías, inyectores, bobinas, catalizadores, bomba de gasolina y sensor de presión, también los tiempos.
En frio es cuando noto que no tiene fuerza y las rpm estan elevadas, pero en general una vez esta caliente tiene bastante fuerza, pero igual el consumo es muy elevado...
Hola soy técnico Ford en San Cristóbal 04247582801, las causas más comunes del consumo de gasolina es el filtro de aire tapado. Bujías sucias o defectuosa, alta presión de combustible.
Hola amigo tengo una explorer 97 4.0 bujias cables nuevos no me arroja codigos gasta mucha gasolina y huele tambien me recomiendas por donde revisar? Te lo agradecere mucho!!
Saludos...
Amigo espero me puedas ayudar tengo el mismo problema de exceso consumo de gasolina checamos presión de gasolina y me manda 65lbs. Que me recomiendas hacer en este caso.
El motor tarda en ponerse en marcha; cuando parqueo el vehiculo, despide un fuerte olor a combustible; esta consumiendo combustible mas de lo acostubrado; mantiene encendido el check engine
Lo primero es escanear el vehículo y sacar los codigos de falla que arroje para que puedas tener una dirección hacia donde enfocar el diagnóstico. Puede ser que te de códigos que indiquen MEZCLAS RICAS , mucha gasolina poco aire, y observando el flujo de datos del scanner se pueden encontrar varoles fuera de rango de algún sensor que posiblemente sea el del problema, los más comunes que afectan la mezcla son el MAF ( mide el flujo de aire) MAP ( presión barometrica) IAT ( temperatura del aire de admisión ) ECT ( temperatura del agua ) O2 (sensor de oxigeno ) etc. Cualquiera de estos fallando descompensa la mezcla que entra a los cilindros. Saludos
Al dar una vuelta pronunciada se apaga y al frenar de golpe igual se apaga y consume mucho combustible, si alguien sabe de problemas similares y lo arreglaron por favor comenten.
Posiblemente problemas con la marcha minima, puede ocupar limpieza el cuerpo de aceleracion, la valvula IAC, problemas de rendimiento del sensor TPS, hay que verificar su voltaje de respuesta en minimo y conforme se va abriendo la mariposa del acelerador, tambien puedes traer baja presion en el riel de combustible( hay que hacer pruebas de cada componente ) otra cosa pueden ser bujias muy desgastadas y cables de bujia con muy alta resistencia, la chispa llega muy pobre hacia el motor y por lo tanto con tantito que dejes de acelerar se apaga. Se hace un diagnostico detallado de cada una de las causas posibles hasta encontrar lo que no ande dentro de sus especificaciones , reparar o reemplazar y verificar si se corrige el problema.
Ok muchas gracias, tendre que checar cada una de las opciones para poder solucionar este problemita, ya que quede bien comento cual era el problema!!! Gracias.
Hola buenas tardes tengo una Explorer 2000 le cambié el radiador y dejo de marcar la temperatura y se prendió el cheken ingec no se apaga y en ocasiones al frenar se apaga
Checa si al desmontar y montar radiador no se daño ningun arnes del que va arriba de la toma de agua ahi lleva los dos sensores de temperatura uno para la computadora y otro para el tablero o pudieron haber dejado mal conecto uno de los dos o falto purgar el sistema de enfriamiento por que si quedaron burbujas de aire el anticongelante no alcanza a tocar los sensores de ahi vienen las malas lecturas.
Hola Arcesio. Le metiste el Escáner? Alguna falla? Revisa los Sensores de Oxígeno, lava el Cuerpo de Aceleracion, limpiar Sensores MAF, etc.. . Incluso hasta la válvula EGR debes hacer mantenimiento.
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
Revisaste los coils que van a las bujías esos también cuando no trabaja. Bien el síntoma es que no revolucióna bien hace estallidos y ahumenta el consumo de la gasolina
Sí. Ya se revisaron y se le cambió bujias nuevas. Al poner el escáner genérico arroja mezcla rica y también mezcla pobre. En relanti funciona bien, y revoluciona bien. En ocasiones funciona perfectamente, y al rato vuelve a lo mismo.
Hola, Si es por eso... al parecer no tienes instalado el termostato y por eso te dura mas al calentar en las mañana ademas de que el vehiculo al necesitar llegar a su temperatura normal se forza y por esto te esta gastando mas, debes ponerle o cambiarle el termostato por que el ford trabaja a media temp.
Bueno, entiendo que si te dijeron que esta bueno no estaría de mas buscar una segunda opinión por que el termostato es que lleva la temperatura al a mitad, el síntoma que esta dando el vehículo es como si no lo tuviera, busca una segunda opinión.
Como se yo si el termostato jala como lo calare
Lo unico que se es que tapa el tubo y lo agachan para abajo con presion de dedos o como lo podre checar
Es asi que se checa, pero como te decía una segunda opinión nunca es inoportuna, por otro lado, si el mecánico te dice que el termostato esta malo, el no verifico el sensor para ver que este trabajando correctamente?
Ford Explorer 2008 4 puertas v6 motor 4.0 litros 160000 kms
Acabo de comprar esta camioneta, pero no me trajo gato de repuesto, sera que le puedo comprar un gato tipo caimán sera que me sirve, que consejo me dan gracias desde Venezuela
Porque la computadora de mi ford explorer V6 2008 indica un consumo de 25.6 km para 100 Kms, la lleve a la afinación que incluye lavado de inyectores, cambio de aceite y filtros de gasolina y aire, le limpiaron el sensor MAF del aire, el scanner indica todo normal. He investigando en Internet y el rendimiento según ficha técnica es de 17.1 litros para 100 Kms en ciudad
Saludos especialista en ford no hermano si consume mucho combustible es el sensor rampa de aire gasolina , indica me si da un golpe citó la caja leve si lo hace el sensor esta defectuoso sino especialista en la marca con servicios a domicilio 04242124411
El carro explota y pierde fuerza. Excesivo consumo de combustible. En ocasiones marcha bien, pero luego hace lo mismo. Al salir sin fuerza, lo piso a fondo y responde, pero al seguir haciendo los cambios, ya se siente que va perdiendo fuerza. Ya se limpió el sensor MAF y MAP. Me dicen que puede ser el regulador de presión de gasolina que va en el riel de los inyectores o el catalizador. Voy a hacer las pruebas , pero acepto cualquier recomendación. Soy mecánico de equipo pesado y este tipo de mecánica es diferente a lo que yo acostumbro.
Revisa que electronicamente este bien ( monta un escaner y revisa codigos y parametros de trabajo que esten ok ), que el tiempo no haya quedado mal montado ( mecanicamente ) revisa compresion de motor y que no hayan fugas de combustible... mucha suerte!
Tengo una ford explorer 4.0 y me esta consumiendo mucha gasolina,,,cuendo la enciendo prende con dificultad y una falla que luego de unos minutos se le quita...y el olor a gasolina es fuerte
He realizado un escaneo a mi auto y me aparecieron 2 errores los cuales son que me comentaron que son los sensores que nivelan la mezcla de aire y gasolina, mi pregunta es
Si mando reparar estos sensores bajaria el consumo de gasolina en una explorer sport 2000 v4 6 cilindros o seguiria gastando mucho de gasolina.
Aunque no especificas que sensores te mandan codigo de falla, te dire que antes de echarle la culpa al sensor en si, realices una serie de pruebas para determinar que efectivamente es el sensor el del problema; un sensor puede estar bueno, pero una mala conexion electrica nos va mandar un codigo de falla, un cable roto, quebrado, sulfatado, una corto circuito, un circuito abierto, haran que la PCM envie un codigo sobre ese sensor, pero no te va indicar realmente dnde esta el cortocircuito, donde esta roto. Inclusive algunas veces se hacen reparaciones donde hay que quitar las conexiones a tierra para extraer alguna pieza del vehiculo y el no colocar de nuevo esos cables a tierra o no colocarlos en el mismo lugar, puede hacer que la PCM envie un codigo de falla. Tambien puedes hacer algunas revisiones a los sensores mismos, para de ese modo determinar que estan dentro de las especificaciones y entonces si poder decir, este no sirve y hay que cambiarlo. Cambiarlo, no repararlo.
No responde bien y alto consumo de combustible no encendido check engine no treae catalizadores le puse una bala estará tapado el a silenciador como saber ford explorer mod 1998 std 2 puertas 4x4
Una vez tuve ese caso, tal cual lo describes.
Espero haberte ayudado.