Al encender mi camioneta por las mañanas o al tenerla unas 8 horas apagada enciende un mensaje de transmisión averiada servicio inmediato, pero al cabo de 5 segundos el mensaje se borra y el auto anda bien. Será algo eléctrico??? Agradeceré sus opiniones por favor.
Amigos buenos dias yo tengo un problema similar al principio el piloto de transmisión averiada se encendia y se apagaba pero ahora quedo fijo, al no mas encender la camioneta tira el mensaje. Cuando esta ya caliente al pasar la velocidad de neutro a directo hace un golpe ya le pusieron el scanner y no tira código, ya revisaron todas las lineas y la computadora y me dicen que esta bien. Algunos me hablan de hacer un reflasheo en linea. Que me recomiendan hacer? Es una Ford Scape 2014 motor 2.5 automática
Tengo una Ford Escape SE 2015, Motor 1.6 Turbo. La caja funcionaba de maravilla, suavemente al hacer todos los cambios y con mucha fuerza para subidas y se desplazaba a la perfección, tan sólo tiene 24,000 millas recorridas. Sin embargo en menos de una semana viaje dos veces e hice un total de 400 kilómetros aproximadamente. Todo funcionaba al 100%. Al día siguiente ya de vuelta en la ciudad mi esposa la usó y en una subida perdió fuerza y tranqueó, es decir pegó golpes y hasta se sintió un leve rechinido de llantas, al ver el tablero se dio cuenta que la luz que indicaba que estaba en la marcha D de Drive se pasaba de letra en letra desde Drive hasta parking y de ahí hasta la S en el momento de acelerarla fuerte para subir la pendiente, al acelerar más daba golpes en la caja, eso sucedió en esos momentos, al día siguiente la usé para probarla y efectivamente confirmo lo que me indicó mi esposa, si se manejaba suave sin acelerar mucho en plano hacia los cambios bien pero al forzarla un poco más primero se empezaba a intercambiar las luces en el tablero únicamente en las letras P R N D y S, con eso quiero decir que no se encendió ninguna alerta ni algún otro síntoma en el tablero, al forzarla más para subir una pendiente no muy pronunciada dio golpes fuertes en la caja y al final como la sometí a mayor fuerza ya no se movió y me encendió el check y me presentó en pantalla Transmisión Averiada Realizar Mantenimiento Inmediato. En éste momento estoy en el taller esperando que mi mecánico la chequeé, les contaré cómo me fue. Mi corazonada me dice que tal vez sea un pequeño corto en las líneas que van a la computadora por la forma en que se movía de ubicación la luz en el tablero. Con lo sucedido sino hay algo malo en la caja de igual manera considero que habrá que calibrar electrónicamente la caja después de encontrar el corto. Ahora sino es eso pues espero que no sea algo más delicado, siempre les cuento.
Buenas noches, aún no me han devuelto la camioneta, está en el taller. Aparentemente la transmisión está bien, no hay cortos circuitos, los sensores están funcionando bien, utilizaron escaners de alta tecnología hasta el mismo que utiliza la agencia y todo indica que está bien. Por el momento no hay diagnóstico. El día de ayer iban a probar con un nuevo pedal ya que es electrónico y trae consigo un potenciómetro que tiene relación directa con la transmisión, mañana me darán el resultado de la prueba. Sino es eso pues deben seguir evaluando. Siempre consúltenme. Saludos.
Hola. Afortunadamente logré solucionarlo. El diagnóstico según el escaner fue el siguiente. Problema circuito bajo del sensor A del rango de transmisión. Con ese diagnóstico se revisaron las líneas que van de la computadora hacia la caja de transmisión para descartar fallo en los circuitos. Pero ese no fue el problema, como podrás ver en mis comentarios anteriores se hicieron pruebas con el pedal y otras cosas que no llevaron a nada. Se hicieron esas pruebas porque se dudaba que el problema estuviese dentro de la caja de transmisión, mucho porque el mecánico que me estaba viendo la camio no tenía experiencia en trabajar cajas automáticas. Bueno se tardó demasiado tiempo con mi camio más de dos meses y entonces la llevé a un taller donde ven solamente cajas automáticas y en tres días me la repararon. Según el diagnóstico obtenido del escaner me dijeron que el problema estaba en el sensor TR o sino sería la plaqueta que va unida a ese sensor, ambos están relacionados para el buen funcionamiento de la caja. Revisaron y efectivamente lo que falló fue la PLAQUETA que va unida al sensor TR, todo esto está ubicado dentro de la caja de transmisión, por ende hubo necesidad de destapartla. Ellos mismos tenían el repuesto, se lo cambiaron y listo. Mi camioneta está funcionando al 100% gracias a Dios. Me cobraron Dos mil quetzales (Q. 2,000.00) es decir Doscientos sesenta y siete dólares americanos (USD 267.00). Espero les sirva de mucho mi ayuda y disculpen por extenderme demasiado en mi comentario pero mi intención es ayudar de alguna manera a solucionar su problema porque es horrible y desesperante estar con ese tipo de problemas. Les dejo mi número para cualquier consulta. Número de área de Guatemala 🇬🇹 (502) y mi número es 55174090. Saludos.
Amigos tengo una Escape 2014, que presentaba errores P0710 y P0713 osea sensores de temperatura alta en líquido de transmisión, esto en el diagnóstico de la concesionaria, ellos cuentan con equipo para revisión del historial y no solo leer las fallas actuales, en mi caso me recomendaron efectuar reemplazo de bastidor de cables de la transmisión, sin embargo al consultar consultar a otra persona me recomendó revisar el nivel anticongelante esto a pesar de no mostrar bajo nivel, la sorpresa es que el tapón del recipiente no estaba completamente cerrado, por ello agregué un poco de anticongelante (el adecuado para mi vehículo) y sorpresa la falla no se ha presentado, converse con el técnico de la concesionaria y me indicó mantener el vehículo bajo observación, llevo dos semanas sin presentar la falla, misma que se había presentado hasta con el vehículo en marcha, hasta los momentos considero que el problema lo generé yo al no tener el debido cuidado al cerrar el recipiente de anticongelante, por ello les recomiendo llevar el tapón al tope para evitar micro evaporación de anticongelante, asi como la revisión de micro fugas (Lo más recomendable es que lo verifiquen en la concesionaria) pues el sistema de enfriamiento de la transmisión esta interelacionado con el radiador según el técnico del concesionario.
Lograse arreglar este problema, he invertido mucho dinero en piezas y no averiguo el problema. Espero su respuesta estoy un poco desesperado...gracias.
Buenas noches. Si lo solucioné, existían dos posibles causas. 1. El sensor TR 2. La placa que va unida al sensor TR (es como una placa de las que encontramos dentro de un radio, una TV, son de color verde con transistores, se los describo así para que tengan una idea) Ambas piezas son componentes electrónicos, por ende se pueden arruinar sin motivo alguno y están ubicadas en la caja automática. Si lo que falló es el sensor TR te cobrarían en Guatemala 1,200 quetzales, ahora si es la placa cobran 2,000 quetzales con mano de obra incluída. En el caso de mi Ford Escape 2015 fue la placa, se le cambió y funcionó perfectamente y a la fecha sigue al 100.
@María joseTalleres A/T se ubica en zona 8. Lo pueden buscar con ese nombre por medio de google y les guiará. Saludos. Suerte con sus inconvenientes...!
@MelvinTengo escape 2014 turbo trabaja muy bien me marca transmision averiada la borro con boton de ok solo sale al inicio cuando la enciendo durante manejo no sale pero funciona perfectamente le metieron escaner pero no marca nada me podria ayudar
@MARTIN77Buenos días. Si tu caja se siente al 100, es decir que hace los cambios bien, en subidas, bajadas, a alta ó baja velocidad, puede ser que solamente necesite ser reprogramada, eso se realiza con un escaner avanzado, no todos los escaner tienen el software para poder realizar una reprogramación. Cuando realicen cambio de aceite asegúrense que sea el que indica el manual de su camioneta, de preferencia compren el aceite Motorcraft en la agencia porque si le ponen alguno con otras especificaciones pueden echar a perder su caja automática. Saludos.
Amigos tengo un problema con mi escape 2005 en las mañanas hace sus cambios bien pero después de un rato hace los cambios bruscos como que se tirones al hacer el cambio en la palanca al hacer el cambio de parking ala reversa y ala de se siente que brinca pero eso solo es después de un rato trabajando será que se calienta el aceite xq en las mañanas todo está bien
Una de las causas principales en éste tipo de falla ;es muy factible que la bomba de presión de aceita de la caja esté baja de presión y al calentarse el aceite ya inicia a dar problema;puedes hacer la prueba colocandole un aceite hidráulico de mayor densidad. Buena suerte.
Cuanto tiempo tiene que le hizo servicio o sea cambio de liquido y filtro?? Lo mas seguro es que no tiene el liquido que corresponde el filtro ya este obstruido del desgaste de los discos.
Buenas tardes amigos tengo una camioneta ford escape 2015 S 2.5 y me marca la lectura de transmisión averiada le hice el cambio de aceite de la transmisión y resulta que salio con agua ase unos días le revise el deposito de agua y resulta que tiene aceite, alguno de sus conocimiento sabe donde puedo llevarlo o que es lo que tiene.
Buenas noches mi camioneta es Ford escape titanium 2014 y me tira ese mismo msj ( transmisión averiada, servicio técnico inmediato) antes de salir ese msj sentía un leve forzeo en los cambios y cuando me ñsalió ese msj lo llevé al mecánico y comentó q le hacía falta 3 cuartos de aceite, al completementarlos agarre una calle abierta y sentí la diferencia, pero al correrla a 100km/h me volvió a salir ese MSJ TRANSMISIÓN AVERIADA SERVICIO INMEDIATO y necesito me ayuden. Unos me dicen q tengo q reiniciar
Hola, buenos días. Tengo una Escape Titanium 2018, sin embargo la adquirí en febrero del 2019, la cual, comenzó a vibrar y se me encendióel indicador o testigo del Check Engine en mi tablero y me orillé para abrir el cofre y ver si se veía alguna anomalía en mi SUV y me percaté que tenía el nivel bajo del anticongelante. Para evitar que se sobre calentara le coloqué agua para regresar a casa ya q me encontraba a solo 2 minutos. Y al llegar ya no tenía nada de agua el depósito y no se veía fugas en este o en mangueras, por lo cual, supongo que se está metiendo al motor. Tuve que solicitar una grúa para llevarla a la agencia y me comentan que provablemente sea un empaque y mi garantía extendida venció en febrero de este año y todos losservicios se han realizado en la agencia. Me cuesta trabajo creer que esto haya pasado en un vehículo tan reciente y con solo 58,000 km.
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
Tengo una Ford Escape 2016 Motor 2.5 y se me presento dicha falla.
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
Tengo una eco sport 2007 se prende el testigo de la transmisión parpadea pero no le aroja ni un código que diga de la transmisión
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso
El indicador del anticongelante se queda encendido, ya revise que los niveles estuvieran bien, esto paso después de que se me dañara la bomba del agua , se reemplazo y ya se quedo prendido, alguien que sepa que puedo hacer
Fue como lo mencione, despues de que se me dañara la bomba del agua se le cambio y ya se quedo encendido el led, creo tener idea de que esta pasando, tal vez sea el sensor del anticongelante que se daño, estoy en procedso de checarlo,si es asi subo comentario nuevamente, saludos
Tenco una escape 2005 y me aparece varias leyendas de alerta en tablero PRESS SET TO CLEAR, CHECKRIGT TORN LAMPS, AVERAGE ELON 13.5 ,LOWFUELL,ABS,4WD y no se q me indican
Tengo un escape 2003 y me empezó a pasar hacer 2 días a mi se me rompió el congelador de aceite y la tapa del deposito del agua esta dañada. También puede ser el sensor del deposito de agua??
Tengo una ford escape 2003 3.0, lleva 2 dias con el testigo de nivel de anticongelante encendido. La temperatura se mantiene en condiciones normales al igual que el nivel de anticongelante esta en nivel normal. No se si sea solo falla del sensor
Yō tango una Escape Ford 2013 y condo le echo gasolina como que se aoga al prenderla y ya hora me hace eso segido al prenderla. Que sera que tiene mal ?
Hola tengo una ford escape y se le enciende la letra i dentro de un cuadro y no se que puede ser
Todo le funciona bien pero ese testigo permanece en encendido alguien me puede ayudar dandome información
Se enciende cuando se almacena un nuevo mensaje en la pantalla de información. El indicador está en color rojo o ámbar según la gravedad de la condición y se mantiene encendido hasta que la condición se soluciona.
Se enciende cuando se almacena un nuevo mensaje en la pantalla de información. El indicador está en color rojo o ámbar según la gravedad de la condición y se mantiene encendido hasta que la condición se soluciona.
Estimados:tengo una ford escape 2066 3.0 v6 automática ya hace un tiempo se quemo el alternador con la caja reguladora de voltaje, se reparo y la caja reguladora se volvió a quemar, lo que derivo a pedir un alternador refaccionado a EEUU según recomendaciones de numero de parte y modelo vin, se coloco la pieza completa nuevamente (alternador y caja reguladora), la camioneta se prendió la luz de bateria en el tablero y no se si esta fallando o no ??? mil respuestas de mecánicos (el computador; un cable de maza o tierra, un corte etc...) necesito una respuesta de verdad para poder repararla. Gracias amigos
Yo cambié alternado, la luz nunca se apago, revisando revisando un eléctrico de la compañía komatzu me dijo que los cables estaban invertido pero que no existía problema alguno... Ya esto hace 1 año y la camioneta está impecable no a vuelto a fallar por alternador... Bueno por lo molestosa que era la luz decidí sacar la lampara para que no prendiera más 😋
Baja enserio sacaste la luz??
Me da miedo que sea un problema mayor, como después que arreglaron el alternador ya dos veces ahora se calienta demasiado y algunas personas me dicen que se puede quemar y dejarme en pana...
Ahora bien por que se calienta el alternador si le desconectamos el alternador, se dejo trabajando directo y la luz de la batería sigue encendida, le compramos batería nueva y nada...
Que quizo decir tu eléctrico que tenia los cables alrevez? No corrigió ese error??
Mi mecánico dice que puede haber un cable haciendo masa pero hay que desarmar todo el cablerío y eso demora...
Seguramente la computadora está dañada por eso los problemas de carga
Lo que se hace es quitar ese tipo de alternador y se pone uno de explorer 96 se le adapta el enchufe de tres cables ignorando el enchufe anterior
Se conecta un relay como puente que le active la corriente al alternador y un foco que se enciende cuando está cargando y se apaga al cerrar la llave
Ignorar la lámpara original del tablero no le generará mayor problema ya que eso se debe a que el anterior sistema de carga ya no está en uso
Es un poco complejo pero funciona perfectamente si le es muy complicado para usted puede ir con un eléctrico y darle está sugerencia. Ojalá le sirva
Hola pudiste resolver tu problema ? tengo el mismo problema en mi caso nunca me habia pasado es un ick up f150 2004 se ah cambiado regulador alternado bateria y todos los fusibes estan bien la continiudad hacia la pcm esta bien el detalle es que no carga eh investigado un poco acerca de que en la bcm puedes hacer un reset o desconectar el cable hacia la bateria en este caso el polo negativo volverla a conectar y no mover el carro durante 8horas las puertas bien cerrradas para que la bms se actualiza y vuelva a a cargar
A mi me paso algo parecido, queme 3 alternadores, incluido un original de USA.
Reparaciones efectuadas fallidas:
- Cambio de canasta. - Cambio de diodos
- Cambio de regulador de voltaje
- Que los cables estaban invertidos
Ninguna de las anteriores funciono, finalmente lo lleve donde un eléctrico y este me dijo que una de las líneas del alternador se había "quemado-fundido" y mejor me le hizo un puente directo por medio de otro cable a la batería. Asunto solucionado!
Asi es! Fue reparado al haber hecho un puente (cable) directo desde el alternador hasta la bateria y dejar de utilizar el que tenia de fabrica, solo le dejaron el que va a la PCM.
Si la luz de la batería queda prendida es por que el regulador no es original, la mía esta así desde que la compre de 2da mano. Ahora tengo un problema que se me esta descargando la batería y creí que era el alternador, lo desmonte, revise y est abien, pero al revisar el conector al alternador de tres pines veo que hay dos que no dan señal, lo lógico es que haya uno de tierra que no de señal al probarlo y dos que dos positivos que den señal. Quiero saber de donde vienen o van esos dos positivos. Gracias
Tengo el mismo problema. Si lo puenteo con un cable con corriente al q no le llega al regulador este empieza a cargar pero la luz del tablero no se apaga y lo q no se es si puede afectarle al cableado original este puente q hice
Ford escape poner un foco excitador en el cable de en medio arnés de excitación ese es de tierra - actuado por la computadora se corta y se pone el foco de pellisco eso atenua los voltaje de retroceso del CPU SALUDOS DE JUAN JOSE RIOS SINALOA pdt entre de chingadera en este chat ESPERO LES SIRVA
Pase un reductor de velocidad despacio y seguidamente me indicó el tablero que la presión de las llantas son bajas, las revise y todas estan iguales a 32, sin embargo EL TESTIGO SIGUE ENCENDIDO. Alguien sabe si 32 libras es bien de presión y si es así por qué me sigue indicando la falla? Como la corrijo?
Los rines de las llantas tienen colocado un sensor de presión, los cuales su función es monitorear la presión de las llantas, muchas veces estos sensores se dañan ó se les acaba la pila que traen integrada y esta es la causa por la que enciende el foco en el tablero. Para corregirlo debe ir a la agencia, ellos tienen un dispositivo que verifica el funcionamiento de los sensores y detecta cual es el que esta fallando. Te lo comento porque así me sucedió, pensaba que estaban mal calibradas ó que quizás alguna de las llantas estaba en mal estado, pero no, la causa era un sensor dañado.
No tiene ningún problema tu camioneta, solo ingresa a las opciones en el cluster y vuelve a programar la presión de los neumáticos y automáticamente se apaga el testigo
Buen día tengo problemas con mi carro tengo una Ford Escape 2011 3.0 mi problema es q cuando dobló las llantas trasera raspan y cuando retrosedo al doblas igual el mismo problema
Tengo una Changan cx35 en el tablero marca neumático anormal que son dos de la parte del copiloto, estas llantas se pincharon las hice arreglar y el tablero aún sigue marcando neumáticos anormal y el símbolo de presión de aire , las 4 llantas ya están calibradas en 32 psi y no desaparece este dato de la pantalla, alguien. Que pueda ayudarme
A mi me esta fallando en encendido de alarma de puerta abierta. Esto es de lo mas desagradable por que no me puedo separar de la camioneta sin que se dispare la alarma y esto es por que no registra bien las puertas cerradas, en estos casos que es lo que se tiene que hacer, ya le puse wd-40 a las chapas y si mejoro pero sigue con sus activaciones.
Si alguien sabe que se tiene que hacer por favor escriban su mensaje.
Aqui mismo dicen que con hechandole DW40 a los sensores de la puerta se quita, ya le puse a las chapas. Segun los sensores son unas gomas que estan dentro de la misma. Me sigue marcando en el tablero que esta abierta la puerta. Pero hasta el momento no se ha activado la alarma.
Rodolfo, buenos dias.
Yo le he aplicado el DW40 y si, se disminuyen las alertas de puerta abierta, pero repentinamente empieza muy constante... yo digo que hay que revisar las chapas puesto que ahi estan los switch que marca puerta abierta.
Si sabes de algun lugar aqui en monterrey que hagan un trabajo honesto pues nos podemos poner en contacto.
Yo no pude arreglar eso pero la solución que encontré fue cerrar con el control las puertas y luego abrir la puerta de piloto y cerrar el candado manual y así deja de activarse la alarma seguirá con el problema pero ya no se disparara la alarma
Hoy llevé mi auto que es una Ford Edge 2013 y presenta el misno problema a la agencia. Ahi me han dicho que es la chapa y que hay que cambiarla toda por la nódica cantidad de $3540 pesos. Como ven?
Buenas tardes.
Estimados todos, la solucion para que ya no se dispare la alarma por puerta abierta en la Escape de (x) modelo es que en la chapa de la puerta lleva un cable delgado, ese lo desconecte (Corte) y maravillosa solución, desgraciadamente si me quieren abrir la camioneta por esa puerta no me voy a enterar... Nota: si hacen ese corte la puerta seguira accionandose correctamente los seguros electricos... como dato en las chapas de esta camioneta sella el switch y con el paso del tiempo se deteriora, entonces lo que tienen que hacer es cambiar la chapa entera o bien hacer esa mejicanada.
Buenas tardes quiero que me ayuden, tengo una ford escape 2007, el carro cuando esta encendido y esta en parking y sus pertas cerrdas, en el tablero me indica puerta abierta y la alrma sonando lo raro es que cuando esta en parking deja de sonar y cuando el carro anda circulando esa alarma nunca se calla. Por favor agrafecer mucho me apoyen
Gracias
Hola amigos yo tengo un problema de alarma de. Puerta abierta tengo una Scape 2005, en donde en el tablero me marca puerta abierta y en todo el tiempo esta con su pitadera, ya intente de todo y nada que solución me. Podrían dar al parecer es el switch del vidrio tracero que lo marca como abierto... Si me podrían ayudar
Hola amigos tengo una escape 2006 con 160 mil km. y tengo el mismo problema, cuando esta prendido el aviso de puerta abierta trato de identificar cual es pero a veces me indica que es la trasera del piloto y en otra ocasión la de atrás o a veces aunque abra y cierre todas las puertas y vidrio trasero no se apaga...Si alguien me puede ayudar ya use afloja todo y no funciono, lo voy hacer de nuevo y les aviso. Si me recomiendan un taller eléctrico en Puebla, Pue. México se los agradecería
Tengo un escape 2012 marca puerta abierta sensor de neumáticos bajo, freno de motor, apagado a/a y apaga el tablero saben ustedes que son todas esas fallas al mismo tiempo sucedió
NoNo sé si sea la computadora pero cada vez que la uso Prende la llave como a los 5 minutos y de pasar de primera a segunda se tarda los 3500 revoluciones por minuto Alguien me puede ayudar por favor marca Gear 2 incorrect marca Gear 4 incorrect
A mi me pasa lo mismo. Cambie el triter , bobinas , sensor map, senoseres de oxigeno, valvula egr,bujias , y lo ultimo le destaparon el catalizador, y cuNdo esta fria ahora que la voy arrancar le prenden todas las luces parece arbolito de navidad espero un rato y la vuelvo a encender y solo quedan la llave inglesa y el chec inside mmm... ya no se que hacer la camioneta anda pero es incomodo que en los semaforos se jalonea y cuando rebaso se frena que ya pienso voy a salir volando undia por favor alguien deme una respuesta es una escape 2011
Hola, tengo un Ford escape 2013, me pasa q estando en carretera iniciando el recorrido pierde potencia el acelerador y no avanza el vehículo, no se que podría ser , este debil el vehiculo
Mi problema es que se enciende la llave inglesa en mi Scape 2012 de queda. Sin acelerar y comienza a temblar luego la apago y la enciendo y vuelve a la normalidad cuando le he puesto el escáner me dice que la mariposa o cuerpo de aceleración está atascado o bloqueado y el pedal de aceleración está fuera del rango mi pregunta sería si debo de cambiar el pedal de aceledador. O la llave de encendido este dando algún problema
Hola Gtz si aplica, yo tengo una camioneta escape 09 y ya me cambiaron el cuerpo de aceleración, solo comunícate al centro de atención a clientes Ford, ahí te indican el seguimiento, espero ayudar, saludos...
Yo tengo una ford escape 2011 y solo cuando esta fria me prende una lleve inglesa y un carrito y arranca forsado y de que calienta apaga la llave y el carrito y funciona todo normar quien me puede a yudar
Yo tengo una escape 2009 de 4 cilndros y antes de prenderme la llave inglesa , aveces no quiere encender ,y hoy llegué de viaje y ya me prendió la llave inglesa y empezó a temblar el volante alguien me puede ayudar o decir x q asé eso
Yo tengo una escape 2012, y a veces cuando la enciendo comienza a cabecear y no acelera hace como que se quiere apagar, y aparece una llavecita, y no avanza, la apago y la vuelvo a encender y todo vuelve a la normalidad... Pero no me gusta eso.
Yo tenia el mismo problema mi amigo en mi ford escape 2004 xlt , la solucion de esos pitidos en intervalos , era un foco fundido del tablero , creeme lo solucione con menos de 1 peso mexicano
Una disculpa por tardar tanto en contestar pero , solamente en el tablero de los indicadores , el velocimetro y el tacometro encontraran un par de tornillos de 7mm en mi caso y desmontan el panel de velocimetro y tacometro , una vez desmontado y desarmado encontraran que es una sola pieza , y detras del panel encontraran los sockets de los faros que iluminan el velocimetro y en las orillas , los testigos de bolsa de aire , freno de mano , abs etc etc , solamente revisen unos por uno y el que este fundido cambienlo y listo adios pitidos incomodos
Tengan cuidado de no romper esos spckets por que es muy dificil hayarlos , algunas veces los focos suelen estar apretados por el tiempo , pero solamente halenlos y saldran por si solos
La vdd m pada lo mismo dice kuando lo escaneo k son muchas cosas k inyectores k la bolsa de aire y pos lo escanean segu el manual y nomas no k se pidra ader
Me pasa lo mismo, tengo una ford escape 2003 xlt y pilla 25 veces en intervalos de 5 segundos, es algun problema electrico, sistema de encendido, sensores o a que se debe esta falla?
Mi Ford Escape mientras manejaba se encendio el testigo del airbag, los relojes de revoluciones y velocidad se apagaron, el compresor de aire no funcionaba, sin embargo el vehiculo continua funcionando, las luces enciende y todo lo demas esta bien. Cuando lo apague, el vehiculo no quiso encender mas. Cuando abres la ignicion, solo enciende el testigo del airbag y no enciende. Solucion: Esto esta relacionado con el tablero. Hay un conector detras del tablero que engancha con el mismo. En mi caso habia un Pin abierto del conector que con solo cerrandolo un poco mas para que la parte macho entre bien no quede flojo. Espero que sea de utilidad para alguien.
Hola, tengo el mismo problema, me podrías ayudar con indicaciones más exacta por favor, no soy mecánico por eso necesito más información. Me refiero a si hay que desarmar el tablero del vehículo por el interior??
Saludos amigos, me pasa que el aire funciona entrando y saliendo y aveces cuando esta fría en la mañana o después de unas hora cuando le doy a encender enciende como si la batería estuviese descargada y las agujas del tablero se quedan abajo como si se devolvieran y luego suben
Escándalo,sin poner el clima,la computadora,debe de tener un código de error ya registrado,y con ese dato ya te da una idea,q es lo que detecto con el clima encendido,. Observa si no se está amarrando el balero del compresor,si fuera eso va empezar a rumbar,a patinar se la banda,va a poner más resistencia al motor,o cuando el compresor internamente se amarra por falta de aceite,por alguna fuga q llegará haber.
Mi carro primero se sentía amarrado y no daba bien la vuelta el volante se sentía dura. Y a ahora no prende nada el tablero yo creo es un fusible pero en realidad no se yo no soy mecánica...
Señores tengo un ford fiesta 2014 que por un golpe menor que no afentó estructura sino solo bomper y alma de la defensa. Estósto fue suficiente para activar airbag , y se actualizó nuevamente módulo etc, pero ahora el módulo de pasajero el que está debajo de la silla de copiloto no permite normalizar todo, pues tuvimos que cambiarselo ya que el que tenía no funcionaba
Hola, el sensor de temperatura exterior en la ford escape 2013 en adelante se encuentra al frente justo debajo de la parrilla frontal casi pegada al lip de la fascia a la altura de los faros de niebla, cargada del centro hacia el lado derecho, es un sensor pequeño que viene sujeto por medio de 2 patas similares a la de las grapas y lo unico que hay que hacer para quitarlo es jalar firme hacia arriba. Saludos desde la Ciudad de México.
Veo que no soy el único en tener problemas con el sensor de temperatura ambiente. Tengo un Ford escape del 2013 en que el aire acondicionado funciona cuando quiere. No saben como sufrí en el verano pasado. 😫😫
Amigo, yo tengo un escape 2014 titanium que presentaba el mismo problema, despues de cambiar el sensor de temperatura ambiente seguia con lo mismo.
En mi caso esta fue la solucion: logré reparar el problema el sensor de temperatura ambiente que marcaba -40 y no me activaba el compresor del A/C, desmonte todo el sistema de toma de aire y limpie el sensor que controla la temperatura de la entrada de aire al motor y problema solucionado.
Yo tengo el mismo problema, lectura de temperatura equivocada, y el Ac no funciona, les cuento el historial para que ustedes pueden seguir los pasos a ver si es alguno de estos en su caso, se le cambiaron los sensores de temperatura ambiental y no funcionó, se agregóas gas refrigerante y no funcionó, se verificó el alternador, batería, condensador, y hasta se le cambió el ramal que conecta al Ac y aún sigue sin funcionar, ya solo resta checar la caja de velocidades y de fusibles pero creo yo que es un defecto de fabrica y no creo que pueda solucionar. Si alguien pudo solucionar por favor me sería de mucha utilidad.
Todo el problema lo estaba causando otro ramal que conecta con el AC, realmente este tipo de Jeepeta a nivel eléctrico no sirve muy bien y da muchos dolores de cabeza.
Yo tengo un escape 2014 titanium que presentaba el mismo problema, despues de cambiar el sensor de temperatura ambiente seguia con lo mismo. En mi caso esta fue la solucion: Logré reparar el problema del sensor de temperatura ambiente que marcaba -40 y no me activaba el compresor del A/C, desmontando todo el sistema de toma de aire y limpie el filtro de aire y el sensor que controla la temperatura de la entrada de aire al motor y problema solucionado. Sin gastar mas que en el liquido para limpiar el sensor. No soy mecanico, lo hice viendo un video en Youtube XD.
Tengo una escape 2019 Hoy realice el cambio de batería ya que la pila vieja se descargaba compre otra se cambio pero al prender el carro ya me marcaba -40 grados y el Check-Ing dejó de funcionar el clima no entra el compresor y me marca un testigo de que es una carretera y un copo de nieve cheque el manual y indica que la temperatura del ambiente es menos de 4 grados alguien me puede ayudar saludos a todos
Cambia el sensor de temperatura ambiental que se localiza debajo de la fascia delantera muy cerca del spoiler, se alcanza a ver por las regillas de la fascia
@p4drin0En el caso de mi camioneta lo cambie pero hice una calibración extra con una pistola para calor o secadora de cabello no muy cerca y sensando la temperatura superior a la ambiente y después normalice temperatura de sensor con aire comprimido, recuerda que al cambiar cualquier elemento de la escape debes desconectar la batería y la dejas dormir la computadora por 5 minutos para que se actualice el sistema, no solo es escanear y borrar códigos ok.
Buena tarde y suerte con tu escape
La cámara de reversa de mi camioneta en ocasiones no muestra imagen. Es tiempo de cambiarla? y si ese es el caso alguno de ustedes ha efectuado el reemplazo me podria indicar el costo aproximado de la misma?
Me pasa lo mismo ahorita. Cambié de bateria y al encenderla me sale -40° C en el tablero y el ícono de la nieve en una carretera. No logro dar con el sensor de temp ambiente…qué molesto es. Mi ac no jalaaaaa!!!
Cada vez que tranco las puertas queda encendido en el tablero un recuadro pispileante rojo con un símbolo en forma de i dentro. Alguien que me ayude a descifrar el pq queda encendido este indicador por favor...Gracias
Hola. En mi caso creo que el problema es una ventanilla que no baja ni sube con normalidad como las otras 3, pero como no la he reparado sigo con el problema.
Buenas noches, Héctor. Mi camioneta no tiene alarma y siempre queda esa luz roja parpadeando cuando el carro está encendido y en los mensajes no muestra registro de ninguno.
Se prende el indicador de check engine y el indicador de la llave inglesa, el motor pierde fuerza y se desconecta aunque pise a fondo el acelerador no hay respuesta, la tengo que apagar y esperar un poco para arrancarla de nuevo, aveces el motor esta acelerado y se vuelve a apagar, otras veces funciona bien, me dijeron que era el cuerpo de aceleración, lo lavaron dos veces con diferencia de dias y sigue presentando la falla,
A mi también m pasa lo mismo cuando enciende la luz de la llave inglesa no me responde muy bien la camioneta la apago y enciendo y todo normal de vuelta
Ahora el problema que tengo es con la dirección asistida que no me funciona en ocasiones pero he leído que es que le falta una actualización al software
Fui el mecánico y me dicen que es en efecto el cuerpo del acelerador que viene con defecto de fabrica y q las nuevas piezas vienen ya con la actualización para q el sensor no falle. Gracias Antonio espero revolvas lo de la dirección asistida
Le cambiaron en la agencia el sensor mariposa (o cuerpo de aceleración) y dejo de fallar, pero al mes empezó a fallar al acelerar y se patianaba el cambio de la caja de velocidades al entrar tercera, así que se la vendí a un lotero
Bueno tengo una Escape año 2001 motor v6, el problema es que cuando la enciendo a transcurrir unos minutos de andar en ella y detenerme por un semáforo se enciende el marcador de aceite, siendo que antes de salir lo había revisado y este marcaba Full, si me pueden ayudar gracias
Checa el chico que de la palanca que va a la caja, se pudo haber soltado y por eso no te camina, solo te hace los cambios en la palanca pero no camina se quedó en modo de parking
Buenas tardes mi Ford escape prende el testigo del aceite y ase un ruido fuerte como de metales alguien me podría ayudar ya le cambié el cedaso ,metales de las bielas y sigue igual es una Ford escape 2008 4 cilindros motor 2.3
Me repararon el alternador de una escape 2001, y a consecuencia de eso se encendio la luz del ABS, no se si traiga algún cable que se haya safadop o porque se encendio, de los frenos esta bien.
Me areglaron el alternador i me duro meno que un dulse de apeso chileno y se me prendio la luz del abs que sera por que bienen esos problema y se me apaga la radio
Buendia tengo un problema con mi camioneta mariner que al frenar me repela el pedal como un golpeteo traigo prendido el abs ya cambie bomba y un sensor delantero pero me sigue el problema la escnie
Tengo exactamente el mismo problema, me repararon el alternador de escape 2001 y me quedo la luz del ABs en el tablero pero funciona bien. Agradecería tus comentarios para ver cómo lo solucionaste
Desconectar batería para que se borren códigos de falla y la computadora se recétee. Desconectar por la noche y conectar por la mañana y santo remedio. Saludos.
Buen dia
El indicador de ABS se enciende cuando giro el volante (izquierda o Derecha) y ya se queda encendido, pero cuando la apago y vuelvo a prender ya no aparece. Vuelvo a girar el volante y vuelve a encender, mientras no giro el volante no se enciende. Me podrían ayudar ?
Hola, revisale que el conector de ABS que va a la masa de rueda no este flojo o el cable no este trozado. Podria estar haciendo falso contacto cuando giras el volante y por ende las ruedas delanteras, tal ves y eso manda el error al tablero. Suerte.
Hola. Se me presentó ese problema. Al bajar las revoluciones al minimo se encendia la luz de aceite de mi ford escape 2010. Al arrancar o acelerar se apagaba. Encontramos escape de aceite por la pera del aceite.La cambiamos y se solucionó.
Buenas tardes. Cambie el aceite de motor recientemente. Me aparece el aviso cambio de motor cada vez que la prendo. Le douy ok. Pero queda la i prendida.
Se le encendio en el tablero el check engine y la lleve a revisar aperecio ese codigo p0443 y me dijeron que era del solenoide del sistema de evaporacion
Es el sistema de evaporacion de gases del tanque de gasolina, a mi tambien me paso...cambia la pieza y que borren el codigo...y vuelve a funcionar de maravilla
Cambia la valvula evap o de evaporacion de gases y que te borren el codigo y se quita la falla...es recomendable comprarla nueva usada por lo regular vuelve a fallar
Buenas tardes tengo una ford escape 2002 y tiene prendido el check,ya le cambiaron el sensor de oxigeno y la valvula auxiliar de egr checaron el catalizador y esta bien después de dos días volvió a prender la luz, ya he gastado mucho en mecánicos y sigue gastando mucha gasolina, alguien que me diga por favor que puede ser, muchas gracias de ante mano.
Buenas amigo, yo tengo una escape 2005 que me marca la falla po443, la válvula de control de evaporación, necesito precisamente donde está esa pieza por favor se los agradecería mi troca no se mantiene
En la agencia me dicen que se debe de remplazar 3/4 de motor. Pero la pregunta del millón... ¿Quién va absorver el costo por un evidente defecto de fábrica?
El código de error era el siguiente P2681: 00-AF.
SOLUCION: Cambio de la válvula: Radiator Heater Water Control Valve Fit.
Me aroja el codijo
P0135
P0141
P0143 a alguien más le a pasado eso