Hola tengo una eco 2011 1.6 xls me. Prende la. Luz de aceite cuando baja de 1000 revoluciones y lo aceleras y se apaga. Se le cambio bomba de aceite y sigue pasando lo mismo que podrá se?
Hola como estas me pasaba lo mismo el problema que tenia yo es que me pusieron mal el filtro tiene una posicion tiene un tubito abajo que debe tener un orring ese tubito va colocado en el alojamiento del filtro y listo si te ponen asi nomas queda perdiendo presion eso es lo que me paso ami fijate si te sirve.
Hola, tengo un Gol Trend 2009 con 56000 Km. Me prende la luz de presión baja de aceite cuando esta por debajo de las 900rpm, le cambié aceite y filtro hace 2 meses , y hoy el mecánico le cambió el bulbo, y lo sigue haciendo parece un problema bastante común. Pregunto si la bomba de aceite fuera la causa no prendería también por arriba de 900 rpm??, gracias
Buenas. Mi ecosport cuando estoy fria y la enciendo las rpm suben a 2000 pero enseguida se baja a 1000 rpm y luego de 5 segundos se ahoga y apaga. Se escucha como si succionara aire. Si la prendo y la acelero un poco se mantiene y luego como de 20 segundos suelto el acelerador y se mantiene bien y ya no se apaga más. Por Favor necesito de sus opiniones y experiencia. Gracias
Sube a 3000 rpm y luego baja a 1000 rpm pero luego que le meto primera para arrancar se vuelve a acelerar mi ECOSPORT en 2.0 año 2005 ,le hice limpieza al cuerpo de aceleración,a los inyectores, cambio de pila,cambio d filtros limpiaron sensor map válvula iac se limpio también y aún sigue la falla espero puedan ayudarme
Quiero q alguien me diga sobre mi escoesport ultimamente cuando en ciudad y vajo la velocidad el cuenta vueltas q tiene q quedar en 1000 revoluciones se me baja a 500 o menos y se para aveces lo hace y aveces no alguien me podra esplicar q puede ser muchas gracias
Revisa la valvula iac (valvula de aceleracion minima) es la que regula el ralenti (rpm ) del motor para que no se apague, esta oculta detras del multiple de escape, se lava con limpiador de carburador en spray , si no mejora hay que cambiarla por otra original.
Vas a cualquier velocidad y de repente da un jalon y ya no acelera (pero no se apaga)y la tienes que bajar a 1000 rp...si no la bajas a eso ella sola se va bajando y vuelve a agarrar nomas que vuelve a fallar al rato...si la forsas no falla...
Cuando prende la luz amarilla y no pasa de 1000rpm es una falla en el turbo,pierde aceite por el reten y esta falla es detectada por un sensor ,solucion reparar el turbo. Si no esta mal el eje se cambia el reten sino se cambia el cartucho completo por supueesto en un taller especializado en turbos
Hola gente les cuento que tengo un problema con mi xsara 1.9 de repente empezo a fallar y cada vez que frenaba o bajaba de revoluciones el motor de apagaba. Lo quise poner en marcha y no arranco mas hoy lo traje a tiro por la ruta con otro auto y cuando le puse la quinta en movimiento arranco pero cuando baja de revoluciones se apaga y no prende. Alguien sabe algo?
Hola eso puede suceder porque esta fallando la válvula de retención que esta abajo de la bomba inyectara, se vacía la bomba cuando el motor esta con temperatura. Yo tengo el mismo problema, en estos días la cambio y te aviso que paso. Saludos
Si tu bateria tiene mas de 3 años, por ahi puede andar el problema, de todos modos afloja las terminales y lavalas o limpialas con algun SOLVENTE DIELECTRICO haz lo mismo con los polos de la bateria. Despues colocalas y aprietalas con firmeza para que queden bien ajustadas.
el auto lo lleve a escanear le cambiaron cable de bujias y las bujias y el auto sigue igual a nafta regula a 850rpm y a gas 500 y menos rpm por lo cual el motor se detiene el freno de pone duro y al final no sabe cual es problema en el tablero la luz de alarma siempre esta encendida le hice hacer la tapa completa ,aros metales arlbol de levas valvulas el caso que pago para que solucionen el problema y sigue igual.alguien que me orente que puede ser el problema . gracias
Aveces al no andar el velocimetro pasa eso... tambien el paso a paso si no es original... y al colocarlo hay q ponerlo en contacto y cacar varia sveces antes de arrancar y habe tenio desconectado la bateria 30 min.
Buenas... mi carro presenta la falla de que al estar en 1000 RPM, de repente la aguja baja es decir pierde RPM y vuelve a subir a 1000 de golpe, cuando está en neutro. La falla no es en todo momento. Si alguien me ayuda por favor
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion, cuando se vaya a cargar gasolina agregale antes un buen limpiador de inyectores para limpiar todo el sistema de inyeccion
Hace unos días se bajó el cuerpo de aceleración y se limpió todo, lo único que no e hecho es limpieza a los inyectores... También se bajó el tanque de la gasolina y se lavó, se le cambió el filtro de la gasolina y la pila de la bomba de gasolina con el filtro interno que lleva
Enciendo el carro y las RPM oscilan entre 900 y 1000 como tratando de nivelar el mínimo , en ese mismo instante todo lo que tenga prendido como luces delanteras , luces de tablero de instrumentos, luz de techo tambien baja y sube de intensidad se baja y se sube.
Estoy un poco preocupado ya que con varios técnicos y cada uno de ellos me dice una cosa diferente...que es el alternador...otro que es el cuerpo de aceleración, otro que es en el multiple de escape... si alguien puede asesorarme.
Pero te lo hace al no mas encenderlo el mio me lo hace ya después de andar un rato cuando el motor a calentado después de una media hora de recorrido y me gasta mucho más combustible y por las noches las luces parpadean todo el rato ya cuando el motor va calentando entonces creo que lo hace cuando el ventilador quiere entrar hace poco me quemo todos lo focos super caros que andaba se recalentaron y los fusibles se derritieron no puede ser la valvula IAC la mala porque yo hace poco la limpie pero de hecho el corto la hace funcional mal creo que esta problema más de una cosa puede quemar la gente dice que son es el alternador que anda malo el regulador de voltaje
Al llegar a una interseccion baja de 1000 rpm como que se chupa y le cuesta arrancar y subir rpm,le he cambiado sensor de temperatura,bomba de combustible,bujias y le he hecho limpieza de inyectores, pero el problema persiste. Me dicen que podria ser viscocidad del aceite de la caja y filtro lo cual hare.