Cuando tengo que embragar, sobre todo en reversa para maniobrar, el pedal queda abajo pero el vehiculo se mueve como si hubiera soltado el pedal. Quedando la palanca trabada. Debo parar el motor para poder destrabar el pedal obligandolo a regresar a su posicion normal con la punta del pie. Que puede estar fallando para que ocurra esto. Olvide aclara que cuando el vehiculo esta en movimiento el funcionamiento es normal

Hace unos meses el embrague me hacia ruido muy molesto al pisar y se sentía como sin lubricación, el mecánico me hizo cambiar todo el kit por otro original y el problema desapareció. Ahora unos meses después vuelvo con el mismo problema y la verdad no puedo gastar de nuevo esa plata, cual creen que será el problema?

Hola, tengo un Fiat Adventure1.7Td 2007. Hace un par de días lo note con muy poca fuerza para salir, incluso marcha atrás. Cuando voy soltando el embrague comienza a reaccionar mucho mas arriba de lo habitual, casi al momento de soltarlo y lo siento mas blando al pisarlo. Ademas eh notado que el pedal vibra cuando le pongo el peso del pie.

El pedal se queda abajo, al purgarlo vuelve a funcionar, no bota liga ni tiene ruidos, cambie bombim pedal 2 vevces y ocurre lo mismo. Hay otro bombin secundari? cual sera el problema

Hola te consulto compre mi auto hace 3 días es un fiat palio 2004 motor 1.8 el primer día que lo use todo anduvo bien. Al segundo día note que cuando ponía los cambios entraban más forzados y el pedal de embrague tenia cada vez menos recorrido así hasta que al 3er día estacione y el pedal quedo libre lo apretó y no entran los cambios. Lo lleve al mecánico y dice que puede ser placa disco de embrague es asi? O es mas probable que sea el bombin o bomba de embrague?

Hola, me mande de caradura nomás, le cambié. El kit de embrague y el pedal quedó re abajo, en que le puedo haber errado? Gracias

No aplica el embrague para accionar los cambio de velocidad

El problema es el siguiente: cuando se enciende el auto, motor frio, el embrague y caja funcionan OK. Pero después de que el motor alcanza temperatura normal de funcionamiento y mas aun cuando el transito es pesado, el embrague se pone pesado, chilla y en algunos casos el pedal queda trancado, no vuelve. La caja siempre funciona bien. Hice el reclamo en la concesionaria y no lo arreglan. No es un problema de pedalera. El problema aparentemente esta en la caja de cambios del auto. Aclaro que con el motor apagado, el ruido es el mismo. El problema se insinuo a los 20000 kms y empezo a agudizarse a los 30000 kms.
Ademas tambien aclaro que la caja perdio un poco de aceite por el buje de la varilla de cambios. Agradecere cualquier tipo de ayuda.

Tengo un palio HLX 1.8 con sistema luk, el problema consiste en que hace tiempo el pedal de embrague no acciona, se va hasta el fondo, ya le habia cambiado el bombin del pedal (luk plastico) y sinceramente lo observo en buen estado (no como el anterior que se rompio en 2), lo cierto es que si le completo el liquido de freno lo bota por la caja de cambios y por ende el pedal no acciona, me dicen que es el collarin (ruleman), otros que es el plato o el disco, lo cierto es que con los precios aca en venezuela no se que hacer... he leido en otros problemas similares de esta pagina que el sistema se puede purgar... tengo ganas de arriesgarme y comprar el collarin (ruleman), ayuda!!

Buenas noches amigos de opinautos, mi fiat palio 1.3 mpi anda bien las velocidades, solo que el cable del pedal del croche se pone muy duro y mientras se va graduando, mejora y vuelven a entrar normal los cambios pero ya la graduacion llego al tope y el cable se rompio, la tension que el cable proporciona para la activacion del embrague parece no ser suficiente, pierde la graduacion y dejan de entrar los cambios, que puedo hacer?