Problemas de Pedal embrague a fondo
Problemas destacados
Urgente problema con el embrague (clutch) 
Solucionado
Fiat Palio 2007 1.8 HLX 8V, Fase 2 112900 kms
Tengo un palio HLX 1.8 con sistema luk, el problema consiste en que hace tiempo el pedal de embrague no acciona, se va hasta el fondo, ya le habia cambiado el bombin del pedal (luk plastico) y sinceramente lo observo en buen estado (no como el anterior que se rompio en 2), lo cierto es que si le completo el liquido de freno lo bota por la caja de cambios y por ende el pedal no acciona, me dicen que es el collarin (ruleman), otros que es el plato o el disco, lo cierto es que con los precios aca en venezuela no se que hacer... he leido en otros problemas similares de esta pagina que el sistema se puede purgar... tengo ganas de arriesgarme y comprar el collarin (ruleman), ayuda!!
ComentarProblema con el embrague
Fiat Palio 2013 4 puertas full motor 1.4 58000 kms
Hola tengo un palio 2013 4 puertas 58000 km queria hacer una pregunta sobre algo q me paso iva con el auto cuando de repente se me trabo el embrague y no pude pasare los cambios despues de 2 minutos me pasaron pero hoy me di cuenta q le faltaba liquido de freno le coloco el liquido pero sigue igual me entran los cambios pero la marcha atras me hace un ruido no entra normalmente y los cambios solo me entran si apreto el embrague a fondo y desde hoy apreto el embrague a fondo y me chilla que puede ser tengo q cambiar todo el embrague alguien que me guie que puede ser por favor... gracias
13 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Saludos Cesar, un embrague se puede dañar prematuramente si hay defectos de conducción o si el auto tiene que salir frecuentemente en cuestas pronunciadas. Es necesario completar el nivel del líquido de frenos ya que el embrague funciona con él, luego es necesario purgar, es decir sacar (si existe) aire de la cañería ya que si hubiera, causaría imposibilidad de meter los cambios; si luego de purgar persiste el inconveniente y el ruido, es aviso que el daño está en el RODAMIENTO del embrague, será necesario bajar la caja de cambios para examinar, es posible que tengas que sustituir el conjunto (plato, disco y rodamiento). Atte.
Buenos dias... como tengo que hacer para hacerle el purgameinto del embrague? para saber si tiene aire?
Hola, generalmente yo abro el purgador y dejo salir liquido y cierro y pruebo( siempre miro el recipiente tenga liquido y no se vacié, sino estamos con el mismo problema ) lo hago si no tengo ayuda extra,si es x falta de liquido sino es otra la falla dicha x el amigo Santiago Atte oscar
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 9 años
Hola Cesar, se requiere hacer el trabajo con dos personas, Procedimiento:
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema. Atte.
1) Comprobar y/O completar líquido de frenos (en el recipiente del líquido de frenos)
2) Una persona sentada en el asiento del conductor debe bombear (aplastar y soltar) unas 5 veces el pedal del embrague, luego mantener presionado hasta el piso, sin levantar el pedal.
3) La otra persona se encargará de realizar la purga (sacar el aire del sistema) primero debe sacar la tapa de caucho del pitón plástico de drenaje del bombín que también es plástico (Sobre la caja de cambios existe el bombín mencionado, tiene un pitón atornillado de drenaje, en su punta, por donde evacua o permite la salida de líquido, tiene una tapa pequeña de caucho, hay que halar de ella para retirar), aflojar con una llave de boca 12 mm el sangrador o purgador, en el sentido contrario al giro de las manecillas del reloj (con delicadeza para no romper el sangrador que es plástico) en ese instante saldrá líquido a presión, AJUSTAR el sangrador lo SUFICIENTE para que no se rompa, cerrando la salida del líquido y no muela o dañe un Oring que tiene en su extremo interno (sirve para sellar la fuga de liquido)
4) La persona en el asiento del conductor, debe soltar el pedal, posiblemente éste se quede en el piso, levantar halando de él, luego volver a bombear 5 veces, aflojar el sangrador para sacar líquido que saldrá junto con aire (si existía en el sistema). Es necesario completar el nivel del líquido de frenos del recipiente, cada vez que se purga, y es suficiente hacer la purga por dos a tres veces. Al final ajustar el purgador, colocar la tapa de caucho de su punta, halar el pedal si se quedó abajo en el piso y bombear, se restablecerá su dureza y mejorará su función si existía aire en las cañerías del sistema. Atte.
Hola, Santiago; buenas tardes. El pedal de clocht de mi Fiat Palio 1.8 tiene suficiente presión y las velocidades entran suavemente, pero no embraga, de hecho, entran sin tener que pisar el pedal con el carro encendido y el carro no se apaga porque no embraga. Veo que se mueve el varillaje sobre la caja de cambios al poner cada una de las velocidades y observo que el nivel de liga no solo está bajo, sino que está sucia la liga que queda en él. Será solo el bombín, el collarín o todo hay que cambiar todo el kit de embrague?
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos, si las marchas engranan sin pisar el pedal de embrague existe varias posibles fallas mencionadas en el literal uno.
1) El rodamiento desplazable que permite el accionamiento del mecanismo embrague quedó REMORDIDO presionando el abanico de resortes del plato; Si cambió el conjunto embrague hace poco tiempo, le vendieron un plato equivocado su espejo es muy bajo con respecto a su estructura y por esta razón no presiona o no prensa el disco contra el volante motor, por estas razones pueden entrar las marchas sin necesidad de pisar el pedal y tampoco se transmitirá la tracción a las ruedas delanteras; Lo mismo podría ocurrir si el Barón o perno que regula la altura del pedal y que está en lela parte posterior del bombín principal (tras el pedal) fue manipulado por inexperto y lo dejó muy largo o extendido, en este caso aunque el pedal al estar sin pisar y así esté envsu posicion más alta, el bombín se mantiene presionado, consecuentemente existe presión hidráulica en el bombín secundario (ubicado sobre la caja de cambios) y mantiene la cremallera de resortes del plato presionado y liberado el disco de embrague.
Cabe informar si una TRICETA o punta homocinética de un semieje delantero está desencajada o rota No transmite tracción al soltar el pedal de embrague pese a que cualquier marcha esta seleccionada. Pero en este caso para que e ngranen las marchas SI hay que pisar el pedal de embrague. En conclusión En su caso hay que revisar lo mencionado en el literal 1. Atte.
1) El rodamiento desplazable que permite el accionamiento del mecanismo embrague quedó REMORDIDO presionando el abanico de resortes del plato; Si cambió el conjunto embrague hace poco tiempo, le vendieron un plato equivocado su espejo es muy bajo con respecto a su estructura y por esta razón no presiona o no prensa el disco contra el volante motor, por estas razones pueden entrar las marchas sin necesidad de pisar el pedal y tampoco se transmitirá la tracción a las ruedas delanteras; Lo mismo podría ocurrir si el Barón o perno que regula la altura del pedal y que está en lela parte posterior del bombín principal (tras el pedal) fue manipulado por inexperto y lo dejó muy largo o extendido, en este caso aunque el pedal al estar sin pisar y así esté envsu posicion más alta, el bombín se mantiene presionado, consecuentemente existe presión hidráulica en el bombín secundario (ubicado sobre la caja de cambios) y mantiene la cremallera de resortes del plato presionado y liberado el disco de embrague.
Cabe informar si una TRICETA o punta homocinética de un semieje delantero está desencajada o rota No transmite tracción al soltar el pedal de embrague pese a que cualquier marcha esta seleccionada. Pero en este caso para que e ngranen las marchas SI hay que pisar el pedal de embrague. En conclusión En su caso hay que revisar lo mencionado en el literal 1. Atte.
Nunca he cambiado ni reparado el clocht, es el original; aunque tiene casi 290 mil Km. lo trato muy bien, porque siempre he tenido carros sincrónicos y ya sé algo acerca de cómo he de tratarlo. Podría pensar que ha llegado al fin de su vida útil, en atención al kilometraje, pero la falla que acá le comento no es típica del desgate por uso. No obstante, gracias por su respuesta.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Así es Josuedro, puede ser desgaste, y es admirable que haya durado tanto recorrido. Atte.
wilmer castillo de Venezuela hace 2 meses
Hola buenas noches. Le escribo desde Venezuela ciudad bolívar para ver en qué me puedes ayudar. Yo con un vecino hice todo el proceso del espulgar el bombín de la caja se le saca el aire. No hay problema se hace en reiterada ocasiones. Luego que el pedal del embrague queda medio duro al yo prender el carro no entra ninguna velocidad. Que puedo hacer
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 2 meses
@wilmer castilloSaludos, la dureza del pedal de embrague significa que se ha recalentado varias veces en el transcurso del tiempo de funcionamiento, la corona o abanico de RESORTES del PLATO (crapodina) de embrague, perdiendo su elasticidad y se requiere pisar con más fuerza el pedal para liberar la rotación del disco, el sistema de resorte endurecido termina dañando los bombines hidráulicos , además causa lesión o traumatismo en la rodilla del conductor, llega un momento que así este purgado el sistema hidráulico, el plato no acciona lo suficiente , es decir , al pisar el pedal , el mecanismo o pista de fricción del plato no se levanta lo suficiente y no libera el disco, en consecuencia se sigue transmitiendo la rotación del motor a la caja de cambios resultando imposible realizar
El cambio de velocidades o marchas. Solución: sustituya el kit de embrague (plato , disco y rulemán) una vez reemplazado hay que realizar la purga (extracción de aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas) y el conductor sentirá muy suave la acción al pisar el pedal de embrague y el cambio de las velocidades se realizará sin dificultad y mucha suavidad o confort. Atte.
El cambio de velocidades o marchas. Solución: sustituya el kit de embrague (plato , disco y rulemán) una vez reemplazado hay que realizar la purga (extracción de aire no deseado de las canalizaciones hidráulicas) y el conductor sentirá muy suave la acción al pisar el pedal de embrague y el cambio de las velocidades se realizará sin dificultad y mucha suavidad o confort. Atte.
Hola buenas noches, tengo exactamente el mismo problma que vos. Y se qquepuede ser la grapodina y hay que bajar la caja, el ruido que hace es como un martilleo cuando pones los primeros cambios y es porque la misma se reseca, esto puede dañar otras partes. Mi pregunta para quienes saben mas del tema es: ¿es muy grave este problema? Ya que el arreglo me sale aproximadamente 5000 con repuestos incluidos y no dispongo del dinero en este momento, tal c z ño tenga en unas dos semanas mas y uso frecuentemente el auto... que recomiendan?
Fiat
Idea
Hlx
Ya espulgue el sistema como dice el senor santiago estos pasos y persiste la falla
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco - wlado
Idea
Hlx
Ya espulgue el sistema como dice el senor santiago estos pasos y persiste la falla
Hola saludos amigos tengo un problema en mi fiat que es el siguiente... el croche de mi carro se fue perdiendo lentamente como en dos dias alguien me dijo que era el bombin del croche y se lo cambie verificandoque la conexión de tuberias y mangueras esten bien hice el procedimiento de espulgue como lo dice el amigo aqui el agarra croche por un tiempo de 1 hora y lo pierde nuevamente pero si note que en la manana no tenia liga y en el piso del estacionamiento habia liga en la misma direccion de la caja si alguien me puede dar informacion sobre que puede ser se lo agradezco - wlado
Amigo a mi me paso lo mismo y era el collarín rebentado por eso bota liga, te recomiendo lleves a un especialista y que baje la caja para evaluar las condiciones del plato y la prensa pero de seguro debes cambiar el collarín.
ComentarEmbrague durisimo Solucionado
Fiat Palio 2004 1.3l Man Gasolina 4 158000 kms
Tengo el problema que cambie el embrague de mi fiat palio 1.3 2004 y el pedal del embrague se puso duro ya se ajusto el cable a tope y hay que darle a fondo al pedal para los cambios, gracias de antemano por sus comentarios
1 respuesta
Mejor respuesta (según Marvin Cabnal)
Marvin Cabnal de Guatemala hace 2 años
Saludos a cada uno, desde Guatemala, les comparto mi experiencia con el fiat palio 2004, 1.3 lo e llevado con varios mecanicos pero la verdad nadie le habia acertado al problema del embrague, compre el kit completo y el cable tambien, el problema radicaba en que el cable lo instalaron alreves y estaba gastando la lamina del chasis por eso estaba muy duro el pedal, se tuvo que quitar el cable se instalo correctamente y esta funcionando al 100, saludos
ComentarProblemas en caja de cambio
Fiat Palio 2013 attractive 1.4 60000 kms
Hola. Tengo un Fiat Palio Attractive 1.4 hace 2 meses modelo 2013. Desde que lo compré noté que los cambios eran medios duros pero ahora noto que me cuesta muchísimo ponerlos. El manual dice que cuando haya que poner los cambios hay que pisar bien a fondo el embrague. Eso hago, y asi mismo me cuestan muchisimo las marchas, fundamentalmente la marcha atrás que hace un ruido terrible cuando intento ponerla. No se si sera que hay que cambiarle el,aceite a la caja, o ya estamos hablando de otro problema mas grave. Tengo entendido que este Palio no tiene cable de embrague, entonces: Me podrán dar una mano para saber q debo hacer? Gracias
1 caso
Hola, amigo. Explicame esto del kit de embrague y de la prensa. Realmente entiendo muy poco de mecanica, y me gustaria saber mas a fondo lo q me explicas para poder transmitirselo al mecanico. Gracias
Yobtengo un Fiat palio se le cambió el kit de embrague y se solucionó el problema tenía lo mismo, y se aprovecha de cambiar el aceite de la caja
ComentarProblema sistema embrague fiat palio elx 1.4
Fiat Palio 2008 ELX 1.4 56000 kms
Hace dos dias noté que al pisar el pedal del embrague, al fondo, hace un pequeño ruido y se nota endurecido, como no conozco pensé que era el cable de embrague, pero me dicen que este modelo no lleva cable. Hice una consulta y me dijeron que tienen que ver el sistema hidráulico, ver el embrague, algunas rectificaciones y ver las sopapas del cilindro hidraulico. Es correcto todo eso?
1 caso
Hola Berto, es posible que tengan que hacer todo eso... tuve un ruido similar en un Ford y terminó rompiendose una conexión de la manguera hidráulica que va al embrague... no es nada grave ni costoso... pero te deja a pata!
Sabes ami me pasa lo mismo ayer sentia el embrague al raro y despues no me dejaba pasar los cambios y el embrague sonaba mucho cuando intentaba pasarlo y al final me tuve que ir en 2º para la casa
ComentarEmbrague pedal no regresa
Fiat Palio 2007 5 puertas 135420 kms
Buenas tardes podrían ayudarme disculpen, el pedal del embrague se me queda al fondo, quería purgarlo pero no se en que lugar queda el perno de purgar, gracias
1 caso
Buenas Freddy si conseguis solución publicala estoy con el mismo problema en un palio 1.3 16v 2002
ComentarCroche o embrague? Despues de andar con gran desajuste en motor y caja
Fiat Palio 2007 Hlx 3000000 kms
Hola espero puedan ayudarme con mi consulta, tengo un palio 1.8 hlx 2007 y aunque tienes varias fallas, ahora mismos consulto por la siguiente; tenia un soporte del motor en mal estado el cual generaba que golpeara muy bruscamente el motor cuando hacia cambios de velocidad (tambien golpeaba por una falla del motor en la que pierde velocidad o revoluciones bruscamente), tuve que usar el carro asi por un tiempo hasta que empezó a fallar lo que ahora aquejo que son los cambios, primera perdí la 1ra velocidad (la palanca NO entraba en 1ra asi presionara a fondo el croche y hacia un ruido muy feo,… Leer completa
1 respuesta
Parece problema de croche mi pana. Si tiene mucho tiempo o nunca lo han cambiado es posible que sea eso. Si te tocara hacerlo busca marca brasilera Luk, si bien es mas costoso que los demás, es el original que lleva fiat y es de calidad. Marcas como hoffman y otras no tienen la misma calidad ni durabilidad. Saludos.
ComentarProblemas con el Embrague
Fiat Palio 2005 5 puertas ac 308000 kms
Cuando el vehiculo toma temperatura el pedal de embrague se va a fondo y no entran los cambios. No se ve pérdida de liquido pero si me llena el circuito del rmbrague con aire ya que intente la purga del mismo en reiteradas ocasiones sin un resultado óptimo. A la mañana siguiente con el vehiculo en frio vuelve a tomar pedal de embrague muy suave y en la parte mas baja cuando sr calenta vuelve el problema podra ser la crapodina?
1 respuesta
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Lacastella, si fuera daño de crapodina fallaría el embrague constantemente, por su explicación del problema deduzco que no es un daño de crapodina, es más seguro que las GOMAS internas de uno de los cilindros (principal o secundario) del sistema hidráulico del embrague, por desgaste permiten el retorno INTERNO del líquido y por ésta razón no se observan fugas externas, PERO por deterioro de sus gomas, es posible NO existe la presión hidráulica adecuada para el correcto movimiento del mecanismo de embrague.
Sugiero primero asegurarse de hacer una buena PURGA de las canalizaciones hidráulicas y si el pedal de embrague continúa bajándose o pierde su presión, habrá que desarmar cada cilindro y revisar sus gomas, de existir RAYÓN o desgaste en el metal interno de uno de los cilindros de los bombines será necesaria la sustitución; cabe mencionar que el daño o desgaste parcial de las gomas internas NO SIEMPRE causan fugas externas del líquido, razón por las que no se observa que estén mojados.
Atte.
Sugiero primero asegurarse de hacer una buena PURGA de las canalizaciones hidráulicas y si el pedal de embrague continúa bajándose o pierde su presión, habrá que desarmar cada cilindro y revisar sus gomas, de existir RAYÓN o desgaste en el metal interno de uno de los cilindros de los bombines será necesaria la sustitución; cabe mencionar que el daño o desgaste parcial de las gomas internas NO SIEMPRE causan fugas externas del líquido, razón por las que no se observa que estén mojados.
Atte.
ComentarSe quedo en retroceso y no sale del retroceso
Fiat Palio 1998 1.3 mpi 445633 kms
Le puse el retroceso y se quedo hastacadoo la palanca se puso dura y el carro lo tengo que prender con el croche a fondo para que no arranque en retroceso ,,,, quien pueda orientarme con respecto a este inconveniente se lo agradeceria ,,,,
1 respuesta
Selector de cambio de la caja trabado. Trata de hacerlo manual en la caja, si no sale del retroceso te toca bajar caja.
ComentarRuido en el pedal del embrague
Fiat Palio 2001 Ex fire 1.3 base 180000 kms
Hola a todos hace más de un mes me quedé sin embrague se rompió el bombín que está bajo la batería. Mi embrague es hidráulico. Lo repare y más adelante creo q le cambiaron una horquilla o algo así. Ahora funciona bien pero cuando el. Motor toma cierta temperatura cuando piso el embrague hace un ruido latoso como de puerta que le chillan las bisagras. Como si le faltara lubricación. Lo engrasamos pero sigue igual. Hace mas ruido al poner primera y segunda y a veces se pone levemente duro, dificil de pisar a fondo. Alguna idea de que puede ser? gracias desde ya
9 casos
Hola, yo tengo el mismo problema, me dijeron que lo tengo que purgar al embrague, vos como lo solucionaste?
ComentarFiat palio año 2004 1.3
Fiat Palio 2004 1.3 168000 kms
Bueno mi problea es el embrague no que le pasa ya que cuando paso el cambio y aprieto asta el fondo el embrague suena fuerte y ademas siento algo que esta dando vuelta cuando aprieto profundamente el embrague es decir como siento un roce dando vuelta ,quisiera saber si alguien sabe cual es el problema y si tiene solucion me lo pueden abisar muchas gracias espero sus respuesta
1 respuesta
Hola necesito que me ayuden. Tengo un palio attractive 1.4 2014. Ahora cuando piso el embrague suena a la mitad del recorrido tac y baja y termina su recorrido. Es decir se po e un poco duro y hace a la mitad del recorrido tac como si fuese un auto viejo que pisabas y sonaba cuando se estaba x cortar el cable. Que puede ser.
ComentarEmbrague o problemas en la caja de cambios
Fiat Palio 2014 1.4l Man Gasolina ATRACTIVE 102000 kms
Hoy no me pasaban las marchas, y costo que entrara la primera marcha y luego al poner la marcha de retroceso sonaba como si estuviera pasando mal el cambio y el embrague estaba a fondo. Que debo hacer? cambiar kit de embrague ? o regular la piola si es que este modelo lleva piola?
Problema al pisar el embrague3
Fiat Palio 2017 5 puestas 65000 kms
Saludos, ase varios dias que me cuesta pasar los cambios, hoy andando me dejo de funcionar el embrague. Lo pisaba y no podia pasar los cambio, pise el embrague a fondo y quise frenar y tampoco me funciono...se freno de golpe al no andar el embrgue,lo apague lo estuve pisando varias veces como 30 minutos y despues lo prendi al auto y anduvo normalmente,que puede ser es mi primer auto y de mecanica cero desde ya muchas gracias
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Te aliviará ese dolor de cabeza de una vez por todas. Ojo después de montar debes purgar para que agarre presión. Espero y te sirva para que te ahorres un dineral.