Problemas de En ocasiones no entran las velocidades
Problemas destacados
No prende clúster y no hace cambios en ocasiones
Dodge Stratus 1995 Automático 2.4 150000 kms
No prendió el cluster en el tablero de repente...y aveces no hace los cambios se le cambio selenoides y sigue el mismo problema aveces apagó y prendo el carro y soluciona el problema y otro rato hace lo mismo ayúdenme...
5 casos
MA
Nunca lo arreglaron y mejor lo vendí
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ComentarNo entran los cambios de velocidad de mi stratus 
Solucionado
Dodge Stratus 2001 158000 kms
Hola buenas noches. Tengo un stratus 2001 automático 2.4,en ocasiones no hace los cambios de velocidad se queda trabado en segunda, ya cambie selenoides y aceite de la transmisión y dejó de hacerlo por dos dias pero hoy en la noche volvió a fallar, al momento de arrancarlo y poner D. Si patea, quiere decir que ya no va a realizar los cambios, y cuando desaparece la falla al colocarlo en D. Hace los cambios perfectos , debo comentar que lo lleve con un especialista que me quería bajar la caja y desarmarla toda con un costo de $14.000 pero yo considero que si fuera la caja no me haría los cambios, o patinaría y no es el caso, bueno ni siquiera el testigo CHECK ENGINE se queda prendido. Si alguien me pudiera decir que tiene, o que puedo hacer?
32 casos
Mira para empezar necesitamos ver si en un momento presento una falla diferente porque al parecer es atoramiento ya sea mecanico o electrico necesitaria mas datos si en el pasado no tuvo un corto le instalaste algo o en si la palanca ha sufrido alguna alteracion que recuerdes
Chilo, gracias por tu respuesta. Hace medio año se le cambiaron los soportes de motor y caja. Hace tres semanas se le cambió radiador marca Mopar y de ahí en fuera no había tenido ningún problema. Ayer, pensando en que pudieran ser los sensores de entrada y salida de la caja, se los cambié (originales) y sigue presentando la falla. La apalanca no ha tenido ninguna alteración. Te agradezco el tiempo tomado al problema de mi coche.
Ok mira también puede ser el sensor del freno ahí lleva un sensor pero ese si falla no deja mover la palanca para nada en la palanca lleva un chicote como vulgarmente decimos si ese se daña tampoco entran los cambios lo que se me hace raro es que si entran los cambios en alguna ocasiones hasle una prueba sacale los codigos de falla tu solo con la llave haber si le sale alguno y me dices
Busca el vídeo (código chrysler con mijo) y ahi veras el video de como sacar los codigos de una pacifica son los mismos pasos para sacar los codigos de los stratus y me dices que te arrojo
Ya lo cheque y me aparecen los codigos P0700, P1684, P0750y algunas ocasiones le aparecen P1714 y P1768 aunque estos dos últimos ya no aparecen.
Una vez mas gracias.
Una vez mas gracias.
Chilo me puedes ayudar por favor acabo de arreglar mi caja del stratus 02 entran todas la velocidades bien solo que cuando voy a cierta velocidad y quiero frenar me patea leve , me puedes decir que podría ser ,el que me arreglo la caja esta a un pelo de ke le rompa su mandarina porque esta solo atinandole y no la repara , dice que es la base de amortiguadores por eso hace esa falla ayudame por favor !! ya le cambien varias cosas de la suspensión y sigue igual
Ok vamos hacer pruebas sencillas abre el cofre y observa bien al motor y el carro en P trata de empujarlo como si lo quisieras mover y el motor no se debe mover si se mueve mucho es hora de revisar los soportes de base del motor esa es una prueba
Otra prueba es que enciendas tu carro y te ayude otro persona avanzan con cofre abierto y cuando vayas a 10 k/h le das n frenon fuerte y el que va caminando a u lado que se fije como se hace el motor si oscila hacia el frente y atrás son soportes si oscila hacia los lados ya ahí se derivan muchas cosas mas que habría que revisar incluso los discos discos dee frenar en ocasiones cosas insignificante nos vuelven loco me gustaría me contaras como empezó hacer eso como lo hace o que hace
Ok lo checare mañana , y te aviso tendras algun numero telefonico para llamarte, o donde te encuentras y asi llevarte mi auto
Mira por respetar las políticas de esta pagina no te puedo dar información por este medio, pero mira pincha el circulo azul donde esta mis iniciales ch y ahí ve siguiendo hasta que llegues a mis datos
Chilo bnas tardes, cualquier asesoria e informacion es agradecida. Tengo un cirrus 2005 2.4L turbo. Empezo a tener problemas en el cambio de segunda a tercera y se encendie la luz de check engine. Es de transmision automatica con autostick. Al mover la palanca de park a Drive cuando me presenta la falla el recuadro que indica la seleccion de la palanca no aparece y cuando ando el carro no hace el cambio de segunda a tercera, y si selecciono el modo autostick no me hace los cambios en manual. Despues si paro el vehiculo y lo apago, me quita la luz de check engine y si hace los cambios normales. Ya presento la falla muy seguido. Ya se le cambio el cuerpo de selenoides y se reviso el cableado. Arroja los siguientes codigos P0045 B2013 B0011 B2015, alguna idea para
Poder seguir buscando la falla? Muchas gracias...
Poder seguir buscando la falla? Muchas gracias...
Checare los codigo y te hago saber pero por lo que me comentas de que el recuadro no se ve es por falta de energia asi que es probable que sea un detallito electrico en cualquier alimentacion ya sea fusibles o rele o tal vez un falso ajusta por lo pronto las plogas de la computadora de las valvulas a lo mejor le entro humedad algo que recuerdes que paso antes de esto es importante saludos suerte te informare lo de los codigos
Chilo buenas noches! A mí stratus 2002, motor 2.0 le falló la caja de las velocidades, un mecánico me comenta que una caja de un stratus 1999 le quedaría, esto es correcto? O debe ser la del 2002 únicamente?
Mira aquí lo importante es el modulo emisor si estos son iguales deben funcionar si no es asi no hagas el gasto
También a mi se me queda en segunda es un plymouth brezze 96 y este codigo es el que salio con el scanner
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Ok primero que nada checa ese sensor es probable que sea una valvula antes de meter mano a la transmision
Gracias por responder chilo,ya quedo ese sensor,te comento que después de andar aprox unos 20 min es cuando se me queda en 2da,lo compre en enero cuando esta helado y me funciono perfecto pero ya como en marzo entrando mas calorcito me empezo esa falla
Ok los pasos de la transmision si entran bien? puede ser que cuando agarra ya cierta temperatura una valvula falla y no libera el flujo correspondiente a las velocidades, o algunas basuras se remueben y tapan los flujos de ese cambio
Que tal chilo,mi falla siempre es en velocidad baja osea al ir frenando,hace una semana ajuste las revoluciones por que estaban bajas y mejoró, me ah durado mas tiempo sin fallar,mi pregunta es tiene algo que ver a lo que ajusté? De hecho se sienten mas suaves los cambios, gracias
No primero que nada habria que saber porque empezo abajar las revoluciones por eso lo ajustastes la bomba de aceite te da la presion correcta los reele los checaste aveces son detalles simples y no vamos a lo dificil checa los rele de accionamiento de la transmision y checar presion de bomba y las vulvulas
Setroc6808 de México hace 3 años
@chiloHola en mi caso un stratus 2002 de in tiempo acá tarda en hacer los cambios si los hace pero se siente que revoluciona para hacerlos se siente pesado en ocasiones y si voy digamos a unos 60 km/h y freno y volver a acelerar le cuesta mucho. El motor se escucha muy bien creo yo es algo de la transmisión podrías ayudarme una vez vi un video que eso lo ocaciona cuerpo de válvulas
Si puede ser el cuerpo de válvula checa el aceite y el filtro
Jaciel Herrera de México hace 2 años
Chilo buenas noches, espero y me puedas ayudar con esto. Mi stratus 2002 se le va la velocidad, le aceleras y no responden los cambio s ya le cambie la caja de selenoides y al principio si funcionó después de un día siguió el problema es automático
brauliosanchez de México hace 2 años
Chilo buenas como te encuentras tengo un stratus 2002 en las mañanas enciendo mi carro y pongo directa y le doy y solo abansa como unos 3 segundos y ya no abansa pongo neutral y en unos segundos bajo a directa y funciona y ya no me falla todo el día solo en las mañanas espero me puedas ayudar mi wpp 8661008254
Juan Daniel FloresNavarro de México hace 2 años
@chiloBuenas noches disculpe mi carro stratus con motor 2.4 automático me acaba de fallar en los cambios no quieren entrar esto me paso hoy anterior mente respondi tal y como devén de ser por ejemplo el primer cambio lo hacia en los 20 o 25 y el segundo como en 40 solo que me cambiaron unos tapones de seguridad y pienso que a algo le movieron por que también no marcaba el velocímetro me metí para ver por la parte de abajo y traía una ploga desconectado no será que a lo mejor me falto conectarla bien para que entren los cambios por que el velocímetro si marco sl2 mi número de wap 8661125252
Asi le paso al mio y solo era el fusible de la transmisión electronica... checa eso
Pepesfrekiies de México hace 7 años
Donde se encuentra ese fusible de caja electrónica en un stratus rt 05
Reivisa los conectores de la computadora, tal vez alguno no esté haciendo buen contacto.
Saludos!!
Saludos!!
Ya los cheque , lo lleve con otro mecanico y me dice que son las válvulas de la transmisión , como ves? Por el codigo 1684 y por los sintomas de la caja.
Hola que tal como vas con tu stratus espero ya haya quedado ya chacaste todos los sensores alarmados
Mejor respuesta (según Charmin)
Hola que tal:
Al parecer ya quedó, le revisaron los reelevadores y parece que era uno de ellos el que estaba dando problemas era el de el aire acondicionado lo colocaron en donde va el de la transmisión y con eso dejó de hacer la falla,y no es que no sirviera fue solo que no estaba dando el votaje adecuado. Gracias por preguntar y hay que estar atentos con las cuestiones eléctricas que nos pueden dar dolores decabeza. Y sobre todo gastar un dineral. Saludos.
Al parecer ya quedó, le revisaron los reelevadores y parece que era uno de ellos el que estaba dando problemas era el de el aire acondicionado lo colocaron en donde va el de la transmisión y con eso dejó de hacer la falla,y no es que no sirviera fue solo que no estaba dando el votaje adecuado. Gracias por preguntar y hay que estar atentos con las cuestiones eléctricas que nos pueden dar dolores decabeza. Y sobre todo gastar un dineral. Saludos.
Buen dia mi auto tiene el mismo problema que el de el compañero charmin pero el mio es un stratus 2002 alguien que pueda orientarme por favor
Compa tengo en mismo problema ya le camvie la computadora de la transmisión y el cuerpo de válvulas trabajo vien 3 dias y se bolvio a prender la luz de el check __ y se bolvio a quedar en segunda cuando pongo la belosidad y patea no dan las belosidades
@CharminHola tienes foto de dónde van esos relevadores Bro una foto y cuál fue el que intercambiaron gracias
Buenas tardes disculpen espero puedan ayudarme. Tengo un problema con mi auto es un stratus 2001 2.4 el detalle es que al momento de ir en marcha disminullo el avance se paro y ya no dio en ninguna velocidad el carro enciende normal y entran los cambios pero el auto no camina.
Ok primero saca los códigos de falla para tener referencia de los probables problemas para descartar como el companero anterior que sea algo sencillo
Buenas noches amigos tengo un Stratus 2006 no hace los cambios sequeda en segunda y no entra tercer que puede ser
Valvulas o la computadora has pruebas con eso es basico
Buenas tardes sr chilo, tengo una pegunta, tengo un stratus 2005 estandar, y la caja funciona bien cuando meto la cuarta velocidad raspa pero entra la velocidad bien y sigue andando el coche, solo es en en la cuarta velocidad,si esta parado y hago cambios no raspa solo andando al meter la 4 ta velocidad raspa y sigue andano bien el coche, que sera que se escuche que rapse solo en cuarta velocidad, ojala me pueda asesorar, algunos dicen que es cambiar el aceite al mopar aft+4, y otros el sincronizador, y hasta el engrane d ela 4ta velocidad, me gustaria saber su opinion, muchas gracias.
Si mira es probable que si sea lo del engrane si fuera el aceite lo hiciera en todas, es probable que alguna ocasión la metieron a fuerza sin ir bien revolucionado y no hizo la función correcta el clutch es por eso que se te pudieron dañar has una prueba sencilla, cuando vayas en tercera y vallas a meter cuarta acerca la palanca para que entre el cambio la mueves como si buscaras una ranura la empujas muy despacio si no hace el sonido si van a ser los engranes
Gracias chilo que amable que crees hoy decidi cambiarle el aceite por que decian que el atf+4es el indicado pero ohh mi sorpesa cuando ibamos a tirar el que traia no salio ni gota de nada !! asi que prpcedi a ponerle. El. Aceite se lo puse y agarro mejor de hecho se hizo mas veloz y el sonido em cuarta ha disminuido aunque lo sigue haciendo,y si he hecho esa prueba hacer el cambio lentamente y rapido es lo mismo,solo que se reducio el sonido con el aceite !! fue lo que note. No se si con el paso de los dias se reduzca o eliminepero si hags el cambio suave o rapido se escucha pero no afecta a su velocidad o al menos a las pruebas que he hecho !! muchas gracias chilo,quedo en espera de algun comentario importante de tu parte.
Buen dia alguien puede ayudarme por favor tengo el mismo problema que el compañero charmn solo que mi stratus es 2002 y hace exactamente lo mismo
Tengo algunas fotos de los codigos y los escaneos se los paso para que me orienten por favor
Tengo algunas fotos de los codigos y los escaneos se los paso para que me orienten por favor
Estas son las fotos de los codigos que envio el scanner segun el mecanico es la computadora pero ya se le cambio una ves y siguio el problema
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Listo amigo aqui dejo las fotos para que me orienten por favor
Ok esos le salieron en el scanner ahora sácalos tu haber si salen los mismo busca el video en YouTube (códigos Chrysler con mijo) y ahí veras los pasos para sacar los códigos de falla son igual para sacar los Chrysler que los Dodge
Buen día tengo un estratus 98. Cuando lo prendo en la mañana jalan bien entran todos los cambios pero si ando en él como una hora se siente que se frena y ya solo se va en pura primera que podrá ser
Calentamiento de un elemento ya sea rele o valvula o incluso el cableado son muchos factores incluso el aceite de la transmisión puede estar sucio sacale los códigos de falla
P0605 Modulo control motor - error memoria ROM eso me arroja ami en ese código te mando el otro
P0706 Sensor/Interruptor marchas cortas/largas - rango,funcionamiento ahí están los dos códigos
P0706 Sensor/Interruptor marchas cortas/largas - rango,funcionamiento ahí están los dos códigos
Listo amigo tengo los codigos me mostro 5
P1684, P1281, P1598, P1282, P0700
P1684, P1281, P1598, P1282, P0700
Hola Isaias te adjunto informacion que me arrojan tus codigos
P1684 Sensor posición bomba aceite - circuito defectuoso
P1281 Presión control inyección - demasiado alto
P1598 A/C pressure sensor voltaje too high
P1282 Presión control inyección - excesiva
P0700 Sistema control transmisión - defectuoso
P1684 Sensor posición bomba aceite - circuito defectuoso
P1281 Presión control inyección - demasiado alto
P1598 A/C pressure sensor voltaje too high
P1282 Presión control inyección - excesiva
P0700 Sistema control transmisión - defectuoso
Esos es lo que me arrojo a mi si gustas puedes ir empezando por eso a trabaresetea la computadora y si te vuelven a salir son verdaderos si no vuelven a salir son falsos
Disculpa y como o quien me puede resetear la computadora
Tu la puedes resetear solo desconecta el poste positivo y asi desconectado oprime el clacson como si quisieras pitar pero no se va oir pero eso sirve para descargar los capacitores de almacenamiento y dejas que pasen 5 minutos con la pila desconectada y la vuelves a conectar y listo computadora reseteada
Vuelves a checar los codigos haber cuales te marca si no te marca ninguno enciendes el carro unos dies minutos o sales a dar la vuelta haber si te arroja uno
Listo amigo ya resetie la computadora y me sigue apareciendo el código p1684 y el p0700
Pues a darle sobre las fallas hay que trabajar con esos dos sensores mi amigo
Ok ya encargue el sistema de control de la transmisión llega el jueves y ese mismo dia la instalan yo te aviso si coneso queda gracias saludos
Estamos a la orden para lo que se le ofrezca pero no le hiciste pruebas al que tienes de funcionabilidad
Buenas tardes amigo ya se le cambio la computadora sigue el mismo problema pero también descubrimos que la computadora que traía ya no erala original traia una para motor 2.7 ya no aparece el código p 0700 pero el código p1684 si sigue apareciendo queme recomiendas alguien me dijo que ees posible que la computadora que traia pudo a ver dañado el sensor de rangos
Ningún código de los otros mas te aparece ya cierto solo el p1684 este alerta sobre la posición de bomba checa donde esta y hazle una prueba de función y dime que hace el carro prende bien no se jalonea solo el cambio es el problema
Disculpa mi ignoracia pero me podrias orientar como hago la prueba por favor
Oye amigo incluso cuando pones la palanca en cambio en el tablero no marca que se aya cambiado, cada que se cambia a D el recuadro se apaga verdad pero con esta computadora no se apaga sigue encendido el recuadrito
Ha ok entonces la computadora no recibe la señal de que hiciste cambio por eso no los ejecuta échate un clavado debajo de tu carro y fíjate que todo ande bien en cuestión de cables que se vean bien te molesto si me dices si así lo compraste o de repente te hizo eso como empezó
Jorge Luis orrantia de México hace 6 años
Yo tego él mismo problema no me marca él cambio en él tablero
Ricardo torres de México hace 6 años
Lo solucionaron tengo el mismo problema, no marca los cambios y tampoco los realiza como debe de ser, también cambie computadora y nada.
Checa si eléctricamente esta llegando la señal tanto a las válvulas y si mecanimante hace la acción el cambio
Lo lleve con un electomecanico, lo levanto y sin mas empezó a hacer los cambios.me dijo que era un relay y la falla ya no la a vuelto a hacer. E intentado mandar la respuesta a la solucion de mi problema pero al parecer no la han recibido, espero que en ésta ocasión les llegue y pueda servirle a alguien.
Pincha el circulo azul donde están mis iniciales y llegaras a mis datos
Fdo avilez de México hace 7 años
Que tal yo tengo un problema con mi stratus 2001 no me vota los cambios aveces si funciona bien y otras no me arroja ninguna
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Sacale tu los códigos directos y los compartes por fa apoyate con el video "códigos Chrysler con mijo" esta en youtube
Fdo avilez de México hace 7 años
Que tal amigo buenas noches ya los saque tal y como lo explicas en tu vídeo le mando las fotos
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Ok en ocasiones salen mas códigos sacándolos directos ahí te hago llegar lo que me arroja cada código
P0351 Bobina encendido A primaria/secundaria circuito defectuoso
P0352 Bobina encendido B primaria/secundaria circuito defectuoso
P0700 Sistema control transmisión defectuoso
P0352 Bobina encendido B primaria/secundaria circuito defectuoso
P0700 Sistema control transmisión defectuoso
Hola mi amigo me podras decir que puedo hacer con la caja de mi estratus 2003 mira lo que pasa es lo siguiente cundo voy en marcha al llegar aun semaforo al irse deteniendo lentamente tiende a patear leve mente sera la caja de selenoides
Te comento checa los códigos para ver por donde va el problema a veces puede ser problemas de los soportes
Pablo torres de México hace 7 años
Hola buenas!!! Tengo un stratus 96 2.0
Mi problema es que los cambios me los hace muy revolucionados... el segundo lo hace a los 30 km y el 3 a los 60 km
Ya cambié aceite, filtró, caja de selenoides y el enfriador de la caja y los sigue haciendo igual!!!
Algun consejo para mi problema se los agradecería mucho
Mi problema es que los cambios me los hace muy revolucionados... el segundo lo hace a los 30 km y el 3 a los 60 km
Ya cambié aceite, filtró, caja de selenoides y el enfriador de la caja y los sigue haciendo igual!!!
Algun consejo para mi problema se los agradecería mucho
Hola mi recomendación es checar tu energía que sea la adecuada en la noche checa bien tu luces que no tiemblen saca los códigos de falla
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Hola que tal mi Stratus 97 hace lo mismo le cambiaron caja de selenoides por q se quedo en 2da pero la nueva funcionó perfecto unos 15 días después empezó a tardar en entrar los cambios una semana después me di cuenta q si lo corría en la carretera al volver andar despacio hacia los cambios muy finos ni se sienten pero de nuevo empezó con su sangronada aveces los hace al encender a veces no Cómo q tiene q calentar, he notado q cuando lo enciendo y al ponerlo en D "patea" es q se demorará para hacer los cambios osea le piso mucho, por cierto mi velocímetro y la aguja de las rpm dejaron de funcionar aunq detodas formas sin ellas hace los cambios bien aveces, que podrá ser ayuda
Hola que tal prueba con una batería bien cargada de otro carro tu falla se ma hace mas relacionado a un detalle en alimentación consigue una batería bien cargada y checa
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Ok lo haré aunq la pila esta en Buenas condiciones no me ha dado problemas :/
Si te entiendo pero en ocasiones suelen ser cosas insignificantes trata de checar todas las plogas de coneccionado
Carlos Lebaron de México hace 7 años
Hola Chilo fíjate q hice lo q me dijiste y si agarró un poco más, pero note algo... Cuando voy andando y aceleró como q se ahoga y se jalonea y cuando eso pasa entran las velocidades a tiempo y bien, y si no hace a si tardan en entrar, será el sensor tps? Porque fíjate q aveces en marcha lenta oh en parking fallan aveces las revoluciones y se arregla acelerando lo un poco y como q se ahoga y ya agarra y no se acelera solo
Sabes algo si tus indicadores suben y bajan intermitentemente y en ocasiones funcionan bien esos sintomas son muy comunes cuando los diodos de tu alternador andan fallando me comentas que con otra pila funciono poco mejor te recomiendo cheques tu placa de diodos en tu alternador
Hola buen dia podrian ayudarme ya que a mi stratus 2001se automatico al encenderlo se escucha como un gruñido en la transmisión, al acelerar se deja de escuchar, solo se escucha cuando pongo el cambio en Directa- reversa ya al avanzar se deja de escuchar y al pizarle para arrebasar se siente un golpeteo fuerte de primera a 2 pero solo al pizarle se siente en velozidad normal no lo ase que podrias ser me dicen que puede ser el soporte o la transmisión que por patea en segunda
Si el golpeteo si podría ser un soporte y el sonido podría ser un balada que anda desajustada checa lo sensillo antes de que gastes een cosas innecesarias
Hola Se Chilo ,necesito su ayuda, tengo un pointer modelo 96 ,sabe que entran los cambios pero no se mueve el auto al acelerar, no se mueve para nada, podría ayudarme por favor
Hola mira para empezar hay que checar si la transmison si recibe la orden que año es?
HOLA disculpe la demora es pointer modelo 96, los cambios entran sin tener que apretar el embrague, la palanca parece estar suelta pero los cambios entran normalmente solo que lo enciendo apreto el embrague meto cambio y no sale. Para nada
Qué tal tengo un Stratus 2006 rt y el problema es que aveces el carro patea un poco al cambiar a R y luego en D solo es aveces pero apago el carro espero un momento y ya sigue como si nada, también ahora prende el ventilador y ya no se apaga pero el carro no se calienta ni hierve el agua me pueden ayudar de favor Tengo prendido el check pero no arroja códigos
Big chikilin de Honduras hace 7 años
Mi amigo le quiero agradser por q gracias a usted pude solucionar mi problema era exactamente el mismo problema no savia que hacer pero gracias
Hola...tengo un Stratus Mod 97 Automático, todo marchaba bien pero cuando el motor calienta o subo a más de 60 km la palanca se pone en P, alguien tiene alguna solución a ese problema
Checa debajo de tu carro que no ande nada suelto y saca los códigos de falla
Buenas noches tengo un Stratus 2005,estándar, el problema que tengo es que no entra la reversa como puedo solucionarlo
Hola buenos. Dias tengo un problema con mi stratus 2005 solo cuando lo enciendo despues de un rato hace bn los cambios pero cuando aparece esto ya no hace los cambios me podrian ayudarr
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Se te va la energía tienes que checar bien es eléctrico el detalle
Deja lo checo gracias pero a q te refieres a lo electrico ?
No bus significa que se queda sin energía es como si se te activara la alarma
Se le cambió un relay de la caja de fusibles, y quedó como si nada.
Gracias x su ayuda ya qedo arreglado le cambiaron la computadora de la transmision y qedo como nuevo
Rodrigo Mar de México hace 6 años
Hola buenas tardes, tengo un Stratus 2002 2.4 automático, con una problemática similar no cambia de la segunda velocidad a los 60 km/h. Estuve checando los casos de los demás compañeros, me salen los códigos de error P1864 y P0700 trae suficiente aceite y los reveladores están funcionando correctamente. Con quien lo puedo llevar, ¿con un eléctrico o con alguien que arregle transmisiones? Les agradezco de ante mano.
Mira si todo lo eléctrico esta bien llevala con alguien de transmision
Que tal chilo tengo un problema con mi transmision tengo un stratus 2.4 automatico modelo 2005 se calento ya repararon la cabeza y etc el motor al 100 aqui en detalle es cuando lo probamos me di cuenta que en el tablero se queda parpadeando el check y el freno de mano y solo hace 1 y reversa cheque aceite y ok alguna ayuda intente enviarte whats entre a tu perfil pero no aparece me podrias ayudar por favor saludos de QRO.
SERGIO HDZ de México hace 6 años
Que tal tengo un stratus turbo 2005 y en frio todo bien pero cuando pasa media hora de conducir me patea de primera a segunda y de segunda a tercera , no creo que tenga nada que ver con algo mecanico porque en frio funciona perfectamente espero me puedan ayudar
Edgar por lo que me comentas es probable que hayan movido algo la computadora al estar con lo del motor o amenos que se te haya dañado la válvula maestra
Hola Sergio mira en base a tu comentario si podría ser el aceite que cuando alcanza a adelgazarse empieza a los flujos ser mayores ya cambiaste de aceite no esta muy cansado no tienes códigos de error
Buena noche tengo un problema similar solo que al hacer el cambio en 60 me patea pero lo hace solo cuando el carro está caliente pero no me arroja ningún código el escáner me puedes apoyar
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
Hola tengo un Dodge stratus 2006 cuando no a una velocidad i quiero acelerar para comer más velocidad como q pasa trabajo para acelerar fuerte que puede ser eso
Tienes algún código de error? da un poco mas de explicacion
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
El cilindro # 1 es lo q sale en los código
Luis Michel García mayyo de Estados Unidos hace 6 años
Es como q el motor empieza a pistoniar i no acelera de momento rápido
Ok hazle una prueba de compresión de cilindros para comparar y saber si realmente el cilindro esta fallando o solo es el sensor antes que sea mayor el dano
Chilo te marque pero no me contestas, le pase corriente Stratus 01 y el tablero que marca las velocideades se volvio loco, lo pongo en la D y en el tablero me marca otra velocidad y asi en todas y lo peor quedo en primera no mete los otos cambios camina pero solo despacio, me dicen que puede ser el modulo de carroceria y la caja de celenoides.
Mira si se te pudo haber dañado algún modulo ya que al pasar corriente hay pasos para evitar que te circuiten tu sistema, recetea la computadora haber si se arregla y si no hay que sacar códigos y si gustas marcar ya estoy en donde hay señal para mi cel
Tuviste alguna solución?. Tengo el mismo problema pero mi caja funciona perfectamente en Drive, solamente no me permite seleccionar mediante autostick las velocidades. (En neutral y parking se seleccionan todas las velocidades).
Buen día, tengo un Stratus 2003 automático.
El problema es que al momento de prenderlo, se coloca un cuadro en todas las posiciones. En ocasiones al mover la palanca, se quitan solo en D o en 1,2; pero en las otras se enmarcan de nuevo. En estos momentos no se quitan y no entran los cambios.
Ya lo escanee y me arroja los siguientes códigos:
P0106
P0141
P0118
P0032
P0171
Lo lleve a un taller y le cambiaron la computadora y un arnés de la transmisión.
Qué más podría revisar
El problema es que al momento de prenderlo, se coloca un cuadro en todas las posiciones. En ocasiones al mover la palanca, se quitan solo en D o en 1,2; pero en las otras se enmarcan de nuevo. En estos momentos no se quitan y no entran los cambios.
Ya lo escanee y me arroja los siguientes códigos:
P0106
P0141
P0118
P0032
P0171
Lo lleve a un taller y le cambiaron la computadora y un arnés de la transmisión.
Qué más podría revisar
Tengo un Stratus 2002 no entran las velocidades con el carro encendido y apagado entran bien me podrían ayudar
Mira pueden ser muchos factores puede ser que al prender tu carro e pierda la senal del freno y eso evita que hagas los cambios o la palanca se bloquea o al encender algo bloquea las senales de la computadora o los modulos ponlo en neutral y enciendelo y empieza hacer cambios por otra parte tu carro es de los que le tienes que oprimir un accionador para meter los cambios cuando esta apagdo com esta y cuando esta encendido hace lo mismo o se pone duro
Buenas noches tengo un problema con mi Stratus no ase los cambios?
En realidad no apenas medí cuenta de ese problema y me dicen que ay que cambiar la caja que hago la cambio?
Bueno es que no se que tanto te lo hayan checado como empezo la falla dame mas datos si empezo de gole puede ser que se destrabo el mecanismo o la ploga de las válvulas
Esque salí a carretera y Hai medi cuenta que ya no así los cambios y le cheque el aceite y pues si le asia falta
Ala ora de meter D como que patiaba y a veces no avanzaba
Orale espero y no se haya dañado mucho si hay que checar bien la caja de cambios filtros de aceite y las válvulas para descartar cualquier otra cosa
Bueno entonces lo tengo que checar deporsi de la caja??
Tengo un stratus 2002 y nada mas falla en los primeros 5 minutos desde que lo enciendo no quieren entrar las velocidades o la reversa ya pasado ese tiempo funciona normal que fallo tendrá
5 minutos cada vez que lo enciendes o 5 minutos solo cuando esta frio ponle bien atencion
Hola tengo un stratus 2005 2.4 cuando está frío entran muy bien los cambios pero cuando el carro se calienta, empieza a patear al llegar a los 60 km y bajo la velocidad en un bache, al querer subir más ya no entra el tercer cambio, nada más revoluciona los RPM y ya nomas lo dejo en segunda, a veces lo apago y lo prendo y vuelve a funcionar. Lo uso en frío y rodó normal, me ha dicho el mecánico que es la caja de control de cambios y otros me dicen que es el aceite, cuando se caliente la capa está muy delgadita y tengo que cambiarle elkit completo, ¿alguna sugerencia?
Buenas Tardes, tengo un Stratus 2006 automático. El problema es que al momento de prenderlo, se coloca un cuadro en todas las posiciones.
Al mover la palanca, se quitan,Pero luego aparecen marcadas de nuevo y no entran los cambios,Y me patea. Lo lleve a que lo checaran y me dijeron que era la computadora,el caso es q ya lo intente,la cambiaron y Nada. Sigue en lo mismo,Buscamos otra para checar y sigue igual. Ya no se que hacer porque con todas las computadoras que he probado sigue Igual.
Al mover la palanca, se quitan,Pero luego aparecen marcadas de nuevo y no entran los cambios,Y me patea. Lo lleve a que lo checaran y me dijeron que era la computadora,el caso es q ya lo intente,la cambiaron y Nada. Sigue en lo mismo,Buscamos otra para checar y sigue igual. Ya no se que hacer porque con todas las computadoras que he probado sigue Igual.
Tu problema quedo resuelto? Como lo solucionaste
Era el selonoide,Pieza q ya habia comprado pero que resulta q salio dañada. Batallé pero Ya quedó.
Fijate que me volvió a fallar el stratus,Ya no se ni que hacer 😔
Tengo un stratus 2000 2.4L en el escaner me marca P0765-Shift solenoid (SS) D - circuit malfunction, ya cambie el cuerpo de selenoides original mopar , cambie el aceite ATF-4 Mopar y sigue el mismo problema
Si le desconecto la batería entran los cambios y luego vuelve pasar lo mismo
ComentarFalla en las velocidades se queda en 2da
Dodge Stratus 2005 Motor 2.4 NA 250140 kms
Hola buenas noches. Tengo un stratus 2005 automático 2.4 N/A, en ocasiones no hace los cambios de velocidad se queda trabado en segunda, ya cambie selenoides y aceite de la transmisión y los dos sensores que trae entrada y salida de la caja y sigue la falla igual me do cuenta que el velocímetro se va abajo de repente y luego sube, al momento de arrancarlo y poner D. Si patea, quiere decir que ya no va a realizar los cambios, y cuando desaparece la falla al colocarlo en D. Hace los cambios perfectos, pero ya andando paso un tope y se cambia a segunda truena ya quiere decir que no me va hacer lo… Leer completa
2 casos
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Tu estas revisando y cambiando piezas electricas, pero te hace falta revisar la parte hidraulica y mecanica, un tambor rayado, una banda desgastada, disco deteriorados o quemados, cuerpo de valvulas deteriorado o abocardado, bomba y turbina desgastados, como veras son muchas cosas que hay que revisar y no estan facil como te puedes imaginar, suerte amigo
Me pasó lo mismo, y decidí que la ajustaran y al principio jalo bien pero volvió el problema, el mecánico en este caso me recomento lavar la switchera y así lo hice y si quedo. Con un WD 40 saque todos los fusibles y relays le di con todo le estuve pasando los fusibles a cada terminal para que fuera soltando la mugre y le volví a dar con el WD40 le puse todos los fusibles y quedó. Ojalá les sirva mi aporte.
ComentarDe repente cascabeleo
Dodge Stratus 2001 se 4 puertas, motor 2.4 automatico 250000 kms
Tengo un stratus 2001 se 2.4 dohc automatico, lo que pasa que andaba bien pero de repente un dia sentí como que hizo que se iba a apagar y pensé que ya le hacia falta el cambio de bujías y se las cambie, pero lo sigue haciendo, voy normal y si freno para detenerme ya casi para detenerme hace como si se fuera a apagar o estando totalmente detenido por ejemplo en un semáforo o un cruce que estoy esperan hace como si se quisiera apagar pero no se apaga no es seguido a veces no lo hace pero hay días que lo hace como 3 veces,
5 casos
Ya se le cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? se debe de cambiar cada 80,000 KM. el cascabeleo ,si ya cambiaste bujias , puede ser filtro de aire sucio, gasolina contaminada, bobina o recalentamiento del motor.
El mismo se calentaba por fuga de agua en la toma la cambie y ahora al prender batalla con el motor frío cascabelea ya no se calienta pero cascabelea mas y mas
Si no se ha eliminado el termostato ,revisa el sensor de temperatura puede estar fuera de rango , se le puso uno generico o esta defectuoso
De hecho lo hace en frio y ya se ha llegado a apagar 2 veces, ya cuando esta en temperatura no lo hace, lo hace en solamente en Drive, no lo hace en Parking ni en Neutral, lo hace en Drive en frio y si estoy frenando en alto o en minima velocidad, por ejemplo si voy a otra ciudad ya en los semáforos aunque este parado no lo hace pues el motor ya calentó, lo hace saliendo de la casa cuando me detengo a doblar en las esquinas mientras se calienta lo escanee y salio el p1684 de la batería y el p1598 creo que es el sensor de presión de a/c
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Tengo un stratus 98 cuando agarra temperatura empieza a cascabeles k podrá ser
ComentarEn ocasiones no entran las velocidades en otros modelos
A veces no entra la primera Solucionado
Ford Focus 2015 focus 4 p 1.6 N MT S 85000 kms
El vehiculo tiene 85.000 KM y a veces tengo problema para poner la primera marcha, tengo que marcar muy bien para que entre. -
11 casos
angelberen de España hace 5 años
Si es cambio manual comprueba el nivel del liquido de embrague es el mismo que el de frenos. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y problema y me cuentas como te fue
Donde se encuentra el depósito de líquido de los cambios, lo acabó de comprar y no conozco al matiz 2005 gracias
angelberen de España hace 2 años
@YomiA qué te refieres con el depósito de líquido de los cambios
Tengo focus 2002 me estacioné normal u lo arranco y el pedal de cloucht muy liviano y no puedo meter cambios
angelberen de España hace 4 años
Comprueba el nivel del líquido que no esté bajo y haya cogido aire, el líquido es el mismo que el de los frenos
Tuve que cambiar el engranaje y el sincronizado de la primera; o sea la caja del Focus , tiene problemas. -
Fabian. Tengo un problema similar. Mismo auto y mismo aÑo. Se “sale” la primera a veces. Te pasaba eso o directamente no entraba? Se puede saber cuanto costo el arreglo en tu caso?
angelberen de España hace 4 años
No es que salgan malas las cajas de cambios lo que pasa es que hay que cambiarlas el aceite de vez en cuando para que no se dañen los sincronizadores ni los rodamientos
Es la primera vez que me pasa algo parecido, tengo 61 años y manejo desde lo 18, o sea que te quiero decir jamas en mi vida tuve problemas con una caja y este vehículo ya tiene antecedentes
Mejor respuesta (según Fabián)
angelberen de España hace 4 años
Haber Fabián ,no ser pueden comparar los veiculos antiguos con los de ahora ,antiguamente se hacían para durar y ahora se hacen para que duren pocos años pero muchos km,hasta los aceites no son iguales ya que los nuevos se descomponen con el tiempo y antes no está así ,esto significa que en los veiculos de hoy en día el mantenimiento es primordial para que no se dañe nada ya que todo está muy calculado y si por ejemplo una pieza está preparada para hacer x km con su mantenimiento ,si no lo haces puede durar tres veces menos de lo que deveria
Te agradezco por la respuesta, pero quiero aclarar que el vehículo tienen todos los service oficiales, y no es el primer vehiculo 0 Km que tengo, he tenido de otras marcas y jamas me sucedio esto, te aclaro suelo cambiar el vehiculo cada 3 o 4 años, igualmente te agradezco, el interés en contestarme , desde ya muchas gracias. -
@angelberenNo es el problema, igual gracias por el comentario
@angelberenGracias por el comentario pero no es el caso de falta de mantenimiento
angelberen de España hace 3 años
@FabiánHola Fabián no sé cómo serán los talleres por allí pero aquí mandas hacer el mantenimiento y hacen lo que les da la gana ,claro vas confiado de que está hecho pero en muchos casos no es así y es cuando empiezan a fallar los componentes ,yo he pillado a los de mercedes Benz con casos así ,cobrar 450€ por realizar un cambio de aceite y filtros y solo rellenaron los niveles ,claro al tiempo el motor empezó a perder potencia ,mire la fecha de los filtros y eran de antes de vender el vehículo (los que se montan de fábrica o cadena de montage) por eso te comentaba que podría ser por falta de mantenimiento
Tengo un ford focus 2004 diesel. Me arreglaron el embrague no entra en primera
Yo arregle la caja y vuelvo a tener problema con la primera, no se si será problema que trajo la caja de estos vehículos. -
Tengo un focus se 2003 manual, la palanca de cambios está un poco dura y en veces se pone más dura y no deja entrar los cambios, tengo que bombear el clutch y apagar el coche para que entren las velocidades, a que se debe eso?
angelberen de España hace 3 años
Eso se debe a que no actúa bien el cliché, si es hidráulico es posible que esté bajo de aceite o que haya cogido aire ,deberías de purgar lo hasta que actúe bien el pedal del embrague
Focus 2008 al pisar el acelerador solo revoluciona pero no avanza es automatico
angelberen de España hace 3 años
Comprueba el aceite y el filtro de la caja automática ,es posible que esté bajo el nivel o esté en mal estado y se haya dañado la caja ,también podría ser por algún palier (homocinetica rota ) si te ocurrió de golpe
Hola buen día. Tengo un neon 2000 automático 3 cambios. Pregunto si es normal a 100 km /hr una relación de 3000 rpm. Siento muy revolucionado el motor
Buenas tengo un Ford Focus 2008 y no retrocede en reversa que puede ser …. Gracias
angelberen de España hace 2 años
Si tienes transmisión automática es que se dañó la empaquetadura de la reversa,comprueba el nivel de aceite ,también puede fallar o dañarse por estar bajo el nivel o en mal estado
José franco de México hace 2 años
Buenas noches tengo un Ford focus 2002 y va caminando bien y derreepente no le entran los cambios es manual pero jiro el sibillon siquierdo acia la izquierda y agarran de nuevo los cambios que será ?
Hola buenas Ami no me entra la 3 ni la 4 es como si entra pero no tiene marcha como si no estuviera metida y la cuarta rasca cuando está puesta y suelto el embrague
Hola tengo un focus ambiente 5p 1.6L N , tipo sedan 5 ptas...mod 2005. Y tengo problemas con los cambios, no le entra la primera de una, al 3ser. Intento más o menos, paso a la 2da. Y la tercera, directamente ni entra... No tengo recipiente para el líquido... creo que es con cable, no se si es auto regulable o si no lo es... necesitaría saber por qué me fallan los cambios. La palanca se siente muy rara cuando intentas pasar el cambio... se pudo aver soltado algo de ahí... o que podrá ser...????? agradecería su ayuda...
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angelberen de España hace un año
Se puede haber roto algún cable de acero de la palanca de cambios por eso no te deja meter bien las marchas ,lleba una caja de reenvíos debajo de la palanca de cambios y ahí es donde puede estar el cable roto ,hay que sacar el tubo de escape para poder sacarla
Buenas tengo un problema en mi auto Focus 2015 cuando está frío no quieren entrar ninguna marcha asta que calienta bien el motor. O entran con mucha fuerza
angelberen de España hace 5 meses
Eso ocurre cuando se cambia el aceite de la caja z cambios y no es la correcta ,usa el aceite correcto para tu caja de cambios ,
También o urre cuando el embrague no actúa correctamente (tiene aire el circuito o mal tensado,pero solo fallan la primera y la reversa el resto entran bien
También o urre cuando el embrague no actúa correctamente (tiene aire el circuito o mal tensado,pero solo fallan la primera y la reversa el resto entran bien
ComentarA veves no aplica reversa Solucionado
Ford Ecosport 2008 4 puertas 2.0 4x4 221000 kms
De repente la palanca se pone dura y no aplica reversa , el resto de las velocidades bien, a veces la muevo varias veces y aplica pero en otras ocasiones no y de repente vuelve a aplicar ya la han revisado varias veces queda bien y vuelve con el problema no se que hacer
27 casos
Hay que cambiar el varillaje del selector de velocidades
Ya se cambio el varillaje y revisaron los sincronizadores y todo esta bien pero sigue el problema
Mejor respuesta (según Lean)
También se le cambio ya que tenia un bote y se le cambio
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 8 años
Primero estando el vehiculo apagado y con el freno de mano colocado intenta colocar retroceso si entra bien el problema no esta en la caja te menciono estew tipo de vehiculo trajo un defecto de abrica para introducir retroceso te recomiendo que prubes lo que te voy a indicar cuando vallas a colocar retroceso coloca una velocidad hacia adelante con el embrague precionado y luego retroceso
Todavía no he podido resolver a pesar de haber hecho todas las sugerencias
Miguel Angel Vaccarini de Argentina hace un año
Hola Lean...tengo el mismo problema...vos lo pudiste solucionar...yo creo es falta de recorrido en el pedal o circuito en general...
Fernando mueses de República Dominicana hace 6 meses
Hola saludos tengo una Toyota prado diésel y no quieres cojer reversa que será ????
JUAN CASTILLO de Venezuela hace 6 meses
Si es caja manual el problema lo tienes internamente en la caja
ComentarEn ocasiones no entra la primera ni la reversa. Ya cambiaron bombas Solucionado
Nissan Sentra 2006 MOTOR 1.8 ESTANDAR 130000 kms
En ocasiones batallo para meter la primera o la reversa. Y ya avanzando, al querer hacer el cambio a segunda, se siente como un bordo o tope por lo que hay que empujar fuerte para que entre el cambio a segunda... ya cambiaron las bombas ( incluso dos veces seguidas). ¿sera el clutch, faltara sincronizar la palanca?
8 casos
Mejor respuesta (según SENTRA2006AYUDA)
Mira puede que sea mas bien los sincronzadores de velocidad que estan dentro de tu caja, ya que cuando se dañan cuesta trabajo tanto metarla como sacarla y en ocasioines como que truenan, cuidado por que se pueden safar la velocidad y la palanca chicotea fuerte
SENTRA2006AYUDA de México hace 6 años
Muchas gracias tomare en cuenta estas posibles fallas porque si me preocupa mucho el carro
Hola que tal amigo, me pasa lo mismo con mi sentra 2006 estandart, la primera, segunda y reveesa le entran demasiado duras, solicionaste tu problema? De ser asi cual fue la solucion? Gracias espero tu respuesta
Gabriel-gb de México hace 4 años
Por el desgaste natural algunos cajas son mas sencibles que otras y el cambio de cada velocidad llevan ciertos componentes metalicos y algunos de bronce, estos se van desgastando debido a que estos se acoplan cada vez que metes una velocidad, aqui lo que se puede hacer primero es checar que tus varillas que sincronizan la caja con la palanca este bien, no esten flojas y que el chicote este bien ajustado, si todo esto esta bien, no hay mas que bajar la caja para desarmar y revisar minusiosamente cada componente que interviene en el acoplamiento de la velocidad, esa seria mi recomendacion, mucha suerte
[email protected] de Perú hace un año
Q me recomiendo hacer no entra ni primera ni retro q solución hay para q q de ok nisan sentra 2009
Micarro pierde fuera y no a vienta los cambios dela transmisión en un Nissan Sentra 2015
Q tal amigo...mi sentra solo no entra la reversa ni encendido ni apagado. Q opinion me das??
Buenos días yo tengo el problema de que no entran las velocidades cuando el carro esta en arranque ya cambie la caja y sigue haciendo lo mismo ya ajustaron la palanca ya se le cambio collarín y brazo de empuje del mismo y nada sigue igual podrían ayudarme a saber si es el chicote y el pedal o como puedo saber que es agradezco su atención
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Recuerda que para hacer los cambios necesita señales de sensores de velocidad que van incrustado en la caja, señal de la computadora, señal de conector, hay que checar que todas las señales se esten emitiendo para encontrar el mal, un buen escaner ayuda para saber que este pasando, no cualquiera puede hacer ese trabajo a detalle, ten cuidado con los charlatanes que te pueden hacer perder el tiempo y tu dinero, este trabajo se tiene que hacer con equipo y no con la mirada o algun simple desarmador, si ves que lo hacen de esa forma mejor busca otro transmisionista, mucha suerte amigo
Belzazar osorio de México hace 3 años
La caja de velocidad de mi sentra bota la segunda cuando amenoro la velocidad es un sentra 2006 es proble a grave o es cencillo
Desiree Gonzalez de Panamá hace 3 años
Hola de un Nissan Sentra B13, automatico no hace los cambios que puede ser
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Si no hace los cambios primero checar relevador, conectores de la caja y si todo esta bien hay que escanear y si votan demasiados codigos es hora de bajar la caja para diagnostico, eso se tendria que hacer segun mi opinion mucha suerte
Buenas noches tengo un Nissan Sentra 2007 cuando está parado encendido no le entran los cambio ya estando en movimiento le entran todos me podrías apoyar con mi problema de favor
Hola buena noche,, me Sentra arranca sin problema, solo q se me bloqueó la transmisión, no me permite realizar el cambio, al menos que le pique al solenoide o micro manualmente para desbloquearlo.
ComentarA veces no entra primera Solucionado
Ford Fiesta 2016 Titanium Hatchback 64560 kms
En algunas ocasiones, coloco primera y al momento de arrancar se escucha que se salta y debo frenar y volver a colocarla, de resto todos los cambios entran y funcionan normalmente. Que puede estar sucediendo?
8 casos
En cualquier momento el carro te va a pedir croche.
Miguel Gomez de Colombia hace 5 años
Buenos dias, gracias por la informacion, estare pendiente.
Si te digo que revises la caja o sincrónico de primera sería hacerte gastar innecesariamente dinero dado el trabajo que lleva... Pero ese es el síntoma común que hace el carro cuando comienza a preanunciar desgaste de disco de croche... Ojo puede durar tiempo así... El truco es asegurarte de meter segunda antes de bajar a primera
Miguel Gomez de Colombia hace 5 años
Agradezco los comentarios y recomendaciones.
Mejor respuesta (según Miguel Gomez)
Miguel Gomez de Colombia hace 5 años
Hasta este momento he aplicado la sugerencia de Cachete y ha funcionado, se ha saltado primera pero en muy pocas ocasiones.
Pudiste solucionarlo? Aparte del consejo? Tengo el mismo problema
Por Favor amigo ayuda no me quiere entrar ni 1ra ni 2da plis
Eso es el coche plato y collarin el cual debes cambiar...
Miguel! Como estas pudiste solucionar el problema me pasa lo mismo, era el embrague?
Buen día tengo un problema con un carro Chery Tiggo 2012 a veces no entra la primera en muchas ocasiones este problema me sucede cuando estoy en subidas y es un fastidio empezar a probar otra vez con el mismo cambio...
Tengo un Ford ka, venía rodando y no he podido hacer que entre primera, segunda , quinta y retro , solo entra tercera y cuarta, alguno tuvo ese problema?
No he podido hacer que entre primera ,segunda, tercera y reversa en mi for la
[email protected] de México hace 6 meses
Tengo una town ando country modelo 97 lo que pasa que enfrió si entran todos los cambios pero se calienta y ya pierde fuerza en tracción muchos medicen que es la caja de solenoides pero ya le busque y nada me podrías ayudar me super urge y ya hace un año la mandamos reparar pero últimamente ya no quiso
ComentarSuena la 1 y a veces la macha atras no quiere entrar
Chevrolet Tracker 2014 LTZ 4X2 2800 kms
Como cosa que me molesta es que cuando salgo en primera y embrago para colocar segunda se escucha como un cascaveleo un ruido raro que no hace por ejemplo condo pasas el cambio de 2 a 3, sobre todo este ruido esmas intenso cuando esta encendido el aire acondicionado, hay veces que debo embraghar hasta 5 o 6 veces para que la marcha atras entre en cambio.
4 casos
A mi me hace exactamente lo que dijo Marcelo, en la concesionaria me dicen que es un desacople de la transmisión pero no encuentran la forma de sacarlo. A vos Marcelo te lo pudieron solucionar. Saludos Francisco
Me pasa lo mismo. La primera salta o hace ruido y la marcha atrás no agarra. Me dijeron que van a cambiarle la selectora de cambios. Que la vaya a retirar del concesionario y que ellos me llaman cuando les llegue el repuesto. Cuando entré en este sitio ví que el mayor porcentaje de los problemas es con la caja de cambios!! No lo puedo creer! Es un tema delicado y tenemos que reclamar a las agencias para que nos lo solucionen.
Buenas, muchacos un poco tarde pero espero que les sirva, a mi me paso con mi tracker ls caja mecanica 5 velocidades esta llego a Colombia. Mod 2014 , la lleve 15 días de haberla comprado, en el concesionario le hicieron varias pruebas, un técnico especializado en caja le quito un suavizador como una palanquita que lleva en la caja supuestamente para que los cambios entren suave, esa palanca es la que obstaculiza los cambio y hace el ruido cuando se embraga, se lo quito y listo se acabo el problema, el técnico ni siquiera bajo la caja solamente quito una tapita donde van las guayas de embrague en la caja y listo. Se demoro unos 10 minutos mas se demoraron haciendo las pruebas, ya ellos sabían el daño sino que le hacen creer a uno otra cosa, no se porque la chevorlet no realiza estas campañas para solucionarle estos defectos.
Hola jacob me gustaría comunicarme con usted yo compré una chevrolet tracker y me pasó lo mismo pero sólo no entra la reversa le tengo que meter el embrague varias veces para que entren el resto de cambios están bien
Nelson miguel de República Dominicana hace 7 años
Mi problema con el chevrolet traer 2000 es que los 2 releys que prenden el abanico y el compresor del aire no tienen corriente y tengo que conectarlos directos para que funcionen pero no se como arreglarlos para que funcionen no mal les agradecería mucho su ayuda gracias
ComentarError de sistema, no entran los cambios a veces Solucionado
Volkswagen Voyage 2011 imotion 50000 kms
Primero dijeron los de la volkswagen que era la selectora, lo lleve a la computadora y no tira error, lo lleve nuevamente a la volwagen y después de revisarlo me dicen que es desgaste de embrague y que hay que cambiar disco presupuesto $14000. Habiendo actualización de software no la hicieron porque creen que no es necesaria. Las fallas son, primero se reseteo el reloj como si hubieran desconectado la batería, salto un fusible, seguido a eso a los dos días viajando al recorrer 100 km saltan los cambios de la caja automatizada volviendo la palanca a N en reiteradas ocasiones tira el ¨error de s… Leer completa
1 caso
delfin6821 de Argentina hace 9 años
Marcela: hacé revisar los terminales de la batería, pueden estar flojos y por ello hacer tal falla. - Suerte
Hola, con el tema de los cambios, muchas veces se suelta uno de los varios resortes que tienen en la palanca de cambio y entonces tiende a tirar la palanca para un lado y te saltan a neutro o hace cualquier cosa. Sugerencia, anda a ver a alguien que realmente sepa y que se fije los resortes a ver si alguno se soltó. Un abrazo
matutewels de Argentina hace 8 años
Al lado de el terminal positivo de la batería hay una cajiga negra plástica con fusibles en su interior el de mas abajo de 30 amperes puede estar chispeando fíjate que en contacto si te da error de sistema a apretada el fusible y escucharas el ruido del motor del hidráulico de la caja i motion eso significa falso contacto en esa zona limpiar todos las borneras con agua hirviendo y dirigirse al electricista para realizar buen mantenimiento de los fusibles de batería
Mejor respuesta (según Marcela)
Marcela TDF de Argentina hace 8 años
Hola les comento q termine llevando el coche a una concesionaria a 3500km de donde vivo andando a 90km/hr. Lo scanearon lo desarmaron y desde la fabrica vw de cordoba dijeron q la falla era un inyector electronico de la caja robotizada. Valor del mismo $7000. Lo cambiaron pague lo use 7 cuadras y volvió la pesadilla. Desde la fabrica vw solicitaron q entregue mi robot de caja a cambio de uno nuevo. Para analizar la falla. Di el ok. Se hizo el cambio y no volvio a presentar falla. De esta travesia ya data 1año y medio.
Tengo el mismo problema me aparece en la computadora error de sistema buscar servicio vw. Y el pipi que no para. Que hago.
Marcela TDF de Argentina hace 7 años
Yo lo llevé a la concesionaria zingaro de la plata y ellos en cojunto con un ingeniero de cordoba lo arreglaron.
matutewels de Argentina hace 7 años
Fusibles en el sector del borne poositivo de la batería. Revisar fusibles metálicos en tuercas y cajita de fusibles al lado
Hola me saltan los cambios y ahora solo arranca pero no entran los cambios soy de zarate donde lo puedo llevar
Marcela TDF de Argentina hace 7 años
Tenes que dejarlo parado un par de días para que se enfríe el robot de la caja y a penas puedas moverlo llevándolo a menos de 90 km/hr acercate a zingaro vw de la plata. Sino subí el coche a batea y llevalo antes llamar para confirmar turno. Sale muy caro el arreglo asegurate con tu seguro o charla la garantía. El robot estaba en los $40.000 en esa época sin contar la mano de obra.
Hola me llamo Lucas Tengo un vw voyage 2012 imotion tiene 125.000mil kilómetros echos, la falla que me hace es la siguiente cuando sale el auto me brinca o me ronca mucho... y cuando voy en segunda, tercera o cuarta en ocasiones no siempre me cabecea el auto... jamás le hice los discos del embrague. Si le cambie el bobim del embrague que se me rompió a los 64mil kilómetros y hace poco le cambié bobina y cables de vugias con sus vugias... esta falla que me hace será que puede ser que tenga que cambiar el kit del embrague ? Desde ya muchas gracias espero no haberte molestado y espero una respuesta. Saludos
matutewels de Argentina hace 3 años
Recalibracion con computadora vag del robot i motion...lo hacen en la volkswagen es barato rapido y queda perfecto
Decís que solamente será eso ? Hable con un muchacho que tiene un taller donde el se dedica a arreglar solamente cajas semiautomáticas y me dijo que se lo lleve me habló algo de un sistema de regulación que no me hicieron cuando cambie el bonbim del embrague así que supongo que hablamos de lo mismo que vos me decís
matutewels de Argentina hace 3 años
Si esa calibracion es el sistema de regulacion que tiene la computadora del robot que esta sobre la caja
Igual , ahora recién mañana puedo llevarle el auto al mecánico que me mencionó lo mismo que me decís vos que puede ser aparte el embrague del auto porque ahora empeoró todo y hace un ruido impresionante solo cuando entra o sale un cambio. Después anda como un okm
matutewels de Argentina hace 3 años
Tienen que cambiar por el mismo exacto tipo de embrague original...si no no anda bien nunca mas es un embregue especial para i motion y luego de sustituirlo calibrar con computadora vag externa
Si si , me dijeron lo mismo , ya hoy entro en el taller , durante estos días voy a decirles lo que es , espero que sea todo lo que pienso así se arregla de una vez , muchas gracias por su ayuda a todos los que me respondieron espero solucionarlo.
Hola, tengo un voyage 2010. Directamente no me entra ningun cambio. Le puse un bombin nuevo, bobina nueva, los cables fueron todos arreglados. A alguien le paso lo mismo y lo pudo solucionar? gracias
ComentarEn ocasiones el primer cambio no entra Solucionado
Nissan Platina 2005 220000 kms
Tengo un platina 2005 std al hacer cambio estando parado meto primera y no entra, tengo que intentar varias veces hasta que lo agarra que podría ser
6 respuestas
Damaso González de México hace 3 años
Empieza cambiando el aceite de la transmisión ya que cuando el aceite es demasiado grueso es el problema que presenta
Ok intentaré hacer eso es que el problema que primero se presento fue que se había roto el cubre polvo el que se llama macheta, y había perdido aceite, namas se le relleno un litro que le faltaba y se presentó ese problema de que se traba el primer cambio
Damaso González de México hace 3 años
Yo te sugiero que cambies el aceite si el problema se presentó con el cambio de la macheta entonces posible mente el aceite fue muy grueso
Mejor respuesta (según Jesus 94)
El problema que tenía si se soliciono cambiando el aceite tuve que ponerle el original de la agencia me salió en 960 los tres litros, se siente la diferencia al meter los cambios más suave
Damaso González de México hace 3 años
Perfecto que bueno que si soluciono tu problema
ComentarEn ocasiones no entra la segunda marcha
Volkswagen Gol 2009 4 puertas transmicion manual 90000 kms
El problema es que hay veces que no quiere entrar la 2da marcha hasta que cambio a 3ra y lo regreso a 2da y es como entra sin problemas a que se debe ese fallo
2 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Javier, el problema que mencionas es por desgaste de HORQUILLA y PIÑÓN CORREDIZO PORTA SINCRONIZADO con su CUBO de primera y segunda marcha; El desgaste de los elementos mencionados causa un movimiento anormal de la horquilla y cuando ésta no guía bien el desplazamiento del CORREDIZO se TRABA la marcha, y cuando mueves la palanca engranando otras marchas, la horquilla desgastada adquiere otra posición en la que SI permite el ingreso con facilidad de la SEGUNDA marcha. Tu problema es ocasionado por desgaste de los elementos mencionados y obliga a desarmar la caja de cambios para hacer la sustitución (reparar la caja de cambios). Atte.
Esto me está pasando y apellido as tengo un mes con mi gol de repente quiero meter segunda en marcha y no entra pero meto tercer y si entra crees que sea lo mismo? Es un gol 2018
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Judith, es un auto nuevo y no es posible que exista desgaste de ningún tipo en el interior de la caja de cambios, si Ud se considera una buena conductora que no comete error de conducción, que presiona a FONDO hasta tocar el piso el pedal de embrague antes de mover la palanca de cambios y que GUIA el recorrido de la palanca correctamente para introducir la segunda marcha, ENTONCES es posible que verdaderamente existe una falla de ARMADO o ENSAMBLE de la caja y evidentemente una falta de control de la persona que realiza la preparación o inspección de los vehículos PRE ENTREGA; Es posible se trate solo de una falla de regulación del varillaje que comanda el movimiento de la palanca de cambios o del selector de marchas, la regulación, ajuste o reparación la puede realizar SOLAMENTE en taller autorizado o concesionario, de lo contrario perderá la garantía. Atte.
Estimados , tengo el mismo problema, al comienzo los cambios entraban muy suaves, y ahora entran con dificultad (aplicando cierta fuerza) el auto es un gol 2018 600km,
¿cual podria ser la falla ? y que tan grave puede ser
¿cual podria ser la falla ? y que tan grave puede ser
Gracias me fue muy útil la información y se pudo solucionar el daño
Quetal solo en 2da marcha tengo un problemita que aveces muerde un chiquitito pero si entra en cambio y aveces sin problema entra sin. Morder ni. Nada que seria el. Problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Fabián, un mecánico primero debe comprobar el nivel y densidad del aceite que debe ser SAE 75W85, Luego comprobar el estado de los bujes del varillaje y rotula que va instalada bajo la palanca de cambios, el deterioro, desgaste o rotura de estos elementos no permiten guiar adecuadamente la palanca y puede ser la causa de ruido al engarzar la marcha; si todo lo mencionado está bien y si el recorrido del vehículo supera los 200.000 km, es posible exista desgaste en los SINCRONIZADORES de bronce, estos elementos actúan como un freno a la rotación inercial de los piñones de la caja, para que con facilidad y suavidad entren las diferentes marchas sin causar el ruido de RASPADO o roce de piñones al engarzar las marchas, en este caso es necesario desarmar la caja para sustituir los sincronizadores, en su caso, los de primera y segunda marchas. Atte.
Buenas tengo un gol 2007 el cual después que entra la segunda marcha no la quiere liberar.
Buenos días, tengo un terios 4x4 año 2006, motor 1.3 y no puedo pasar la segunda. Mi mecanico dice que es el piñon que está desgastado, saben si esta pieza se puede reparar o si existe?... o por ultimo que este dispobible la caja de cambio... llevo mucho buscando...
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 10 meses
Saludos Ivonne, es un solo piñon el que controla la selección de la 1 era y 2da marchas , generalmente se desgastan solo los SINCRONIZADORES que van instalados sobre este piñon y no son muy caros , también se desgasta la HORQUILLA de 1era y 2da marchas y que al estar desgastada no permite que seleccione o ingrese en su caso solo la 2da marcha ; el costo de los sincronizadores y la horquilla es relativamente ECONÓMICO y lo que se debe procurar es REPARAR la caja solo sustituyendo los sincronizadores y la horquilla, con este trabajo y estos repuestos su caja de cambios quedará como nueva y no justifica que ud compre o reemplace toda la caja de cambios que resulta muy costosa; PERO le sugiero que ANTES de desarmar, solo averigue en el concesionario de DAIHATSU o en almacenes de repuestos si tienen las piezas mencionadas para el TERIOS y según el año de su vehiculo , si existen los repuestos, entonces ordene al mecánico que lo desarme, de este modo ud puede seguir movilizandose en su vehículo.
Le sugiero para que la reparación quede bien realizada , busque un mecánico especialista en vehículos de la marca de su auto, de lo contrario, los inexpertos le harán gastar dinero infructuoso, casi nunca se desgastan los dientes del piñon como lo ha mencionado su mecánico a no ser que se haya quedado sin aceite y se haya recalentado la caja.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Le sugiero para que la reparación quede bien realizada , busque un mecánico especialista en vehículos de la marca de su auto, de lo contrario, los inexpertos le harán gastar dinero infructuoso, casi nunca se desgastan los dientes del piñon como lo ha mencionado su mecánico a no ser que se haya quedado sin aceite y se haya recalentado la caja.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
María Elena de México hace 6 meses
Yo tengo un gol 2009 ya cambiamos la palanca es nueva la sincronizaron y quedó entraban bien todas pero a los dos días empezo a no entrar la segunda a qué se debe esto
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 meses
Regrese a la mecánica donde realizaron el trabajo, posiblemente se les olvido ajustar la regulación y se descalabro. Atte
ComentarAveces no entran las marchas
Volkswagen Polo 1995 3 puertas 1.3 gasolina 250000 kms
Tengo un polo del 95 aveces cuando yevo un tiempo conduciendo las marchas dejan de entrar como si quedase sin embrague cuando lo apago y enfría un poco lo arranco y va bien
¿Porque puede ser?
¿Porque puede ser?
5 casos
Juan gutierrez de México hace 6 años
Tengo un polo 2013 TSI y cuando empieza a caminar pone que va en segunda y al acelerar se va a cuarta. Me posrian decir que puede provocar la falla ?
Dick Arend de Costa Rica hace 4 años
Buenas soy de costarica tengo voswaguen polo clasi 2002 mi carro tiene un problema con el embrague cuando voy en segunda paso a tercera y ciento que patina el clos el efecto es como que fuera automatico veo que ya el clos esta desgastado ay posivilidad que lo regule un poquito ma o definitibamente ay que cambiarlo
ComentarLos cambios a veces los hace a veces no
Chrysler PT Cruiser 2007 98000 kms
Enciendo el auto y avanso me hace bien los cambios pero a los 5 min(es un decir) se queda en una sola velocidad y ya no hace los cambios,el odometro sentellea a veces y me marca en el tablero el foquito de la pila lo lleve a escanear y me salieron barias cosas como el codigo P0882 que diseque entrada de suministro de TCM baja el P0760,P0750,P755, P871,P0846 la verdad mi carro parece de agencia solo estos son mis problemas les agrafecere el apoyo
10 casos
P0882 CHRYSLER - Módulo de entrada de control de transmisión de potencia de señal baja Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Arnés del relé de control está abierto o en corto - circuito del relé de control mala conexión eléctrica - Defecto del relé de control
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Donde o como identificar ese relee del cual hablas Ricardo porque a mi carro le apareció ese mismo código gracias
Los reeles se encuentran en al caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
julio ramos de Venezuela hace 7 años
Amigo , buenas tardes tengo una camioneta jeep grand cherokke 2010 y se me apaga de repente asi valla de subida de bajada o de recta se apaga directamente y se frena en 20 metros por decir algo , no hace como si le faltara gasolina ni nada, se apaga automáticamente, ya le cambie los fusibles , le puse un chino y me daba otro código después le puse uno original y todavía me da ese cogido le he metido 5 escaner diferente y nada no he logrado dar con la falla
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
julio ramos de Venezuela hace 7 años
Hola feliz dia , ayer volví con el mecánico y me informo que la falla proviene de una parte de la computadora, eso fue lo ultimo que me confirmo ayer... ya que ayer la metieron en un " modulo o campo " asi lo llaman ellos...
Ricardo tengo un PT Touring Cruiser año 2006 motor 2.4L , se le encendió la luz del check engine y dejó de hacer los cambios. Se le hizo el escaneo y arrojó los códigos P0700 y P1745. Mecánico indico que había que reemplazar la transmisión, se sustituyo y la falla persiste, luego se. Indicó que podía ser los sensores de entrada y salida a la transmisión, se sustituyeron y la falla persiste, se cambio la caja de fusibles y la falla persiste, se chequeo el alternador, batería y están en perfecto estado. Por último se le cambio la computadora, al encender el vehículo la luz del check engine no aparecio encendida luego de rodar unos pocos metros, la luz del check engine encendió nuevamente y la transmisión no hizo los cambios. Me indican que pueda ser ahora el modulo TCM el cual he buscado por todos lados del vehículo y no se donde esta ubicado y si lo lleva este modelo. Mucho agradeceré su ayuda, ya no tengo más piezas que cambiar y la falla persiste. Gracias
Se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
No se ha cambiado, ya que se cambio la transmisión completa y se le añadió aceite nuevo. Chequeando con el escáner arrojó código PO755 y ahora resulta que chequeando el conector de la transmisión no le llega corriente a los pines 4 y 8
Ricardo tendrás un correo electrónico donde poder contactar directamente? Gracias
P0755 CHRYSLER - 2/4 solenoide Circuito Posibles causas Bajo nivel de líquido de transmisión líquido de la transmisión sucia Defectuoso 2/4 válvula de solenoide 2/4 arnés de válvula de solenoide está abierto o en cortocircuito 2/4 circuito de la válvula solenoide de mala conexión eléctrica
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Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision antes , ya que por lo mismo la cambiaron , los mecanicos que no saben de mantenimiento de transmisiones , solo cambian piezas. [email protected]
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Se debio cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision antes , ya que por lo mismo la cambiaron , los mecanicos que no saben de mantenimiento de transmisiones , solo cambian piezas. [email protected]
Franpathyne de República Dominicana hace 6 años
Todo esto viene dado porque la caja de fusibles y arnés de conexión del motor completo está sucio o en mal estado, muchas veces al estar en ese estado provoca corto circuito y hace que se estropee la TCM, al no llegarle la corriente hace que el pt no le entren los cambios, a mi me paso con un pt del 2001 hasta el punto que dañe por completo la transmision, no soy mecanico, pero este coche me llevo a ser mecanico de el mismo. Yo mismo realizó las reparaciones del mio. Solución cambiar, revisar caja de fusibles arnés de conexión revisar que llegué bn la corriente a los conectores que van a la transmision sino es asi hay que cambiar la TCM.
Tony cárdenas de México hace 4 meses
@ricardoHola buenas tardes desde México, yo tengo el mismo problema con mi PT 2006, le cambie los dos sensores de velocidad con sus conectores nuevos, le puse la caja de solenoides, le hicieron afinación a la transmisión con cambio de filtro y sigue sin hacer cambios, pueden ayudarme a por favor?
@Tony cárdenasSi el cableado electrico esta bien ,revisa el modulo tipm (caja de fusibles )
Tony cárdenas de México hace 4 meses
@ricardoHola Ricardo, ya revisé el cableado la caja de fusibles y esta bien, hoy por la mañana hizo cambios como a los 5 minutos volvio a regresarse a segunda, voy a destapar el enfriador porque está tapado por fuera, te inofrmo que pasó, muchas gracias por tu ayuda.
P0760 CHRYSLER - Fault Circuit OD solenoide Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - Dirty fluido de transmisión - válvula de desplazamiento OD solenoide defectuoso - OD arnés de válvula de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide de OD mala conexión eléctrica
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P0750 - Shift 'A' Mal funcionamiento del solenoide Compartir 8 | Añadir comentario Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'A' de la válvula - electroválvula de cambio 'A' arnés válvula o conectores - electroválvula de cambio 'A' circuito de la válvula está abierta o en cortocircuito
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P0755 - cambio de solenoide "B" Avería Compartir Posibles causas - Bajo nivel de líquido de la transmisión - líquido de la transmisión sucia - Defecto del solenoide de cambio de 'B' de la válvula - arnés válvula de 'B' de cambio de solenoide está abierto o en corto - circuito de la válvula solenoide Shift 'B' mala conexión eléctrica
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P0871 - OD del conmutador de presión racionalidad de fallos Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Interruptor de presión de OD cable está abierto o en corto - circuito conmutador de presión de OD mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de OD - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)
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P0846 CHRYSLER - 2C 2-4 o interruptor de presión racionalidad Compartir Posibles causas - 2/4 de mazo del conmutador de presión está abierto o en corto - circuito del interruptor de presión de 2/4 mala conexión eléctrica - Defecto del interruptor de presión de 2/4 - daños en la transmisión interna - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Defecto del módulo de control de transmisión (TCM)
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Buen día Ricardo, tengo adicionalmente del P0846 el P0700 que me recomiendas hacer, ya cambié sensores de entrada y salida. Aquí mencionas un mazo del conmutador de presión está abierto o en corto, donde está este conmutador????? y el circuito del interruptor?? gracias.
Son partes electricas internas de la transmision que con el uso se dañan y dejan de funcionar correctamente.
Buenos días Ricardo al carro le montamos la caja prendí el vehículo no e cambiado los sensores de entrada y salida de velocidad y se siente como si le estuviera entrando otra velocidad de hecho le di tres llavasos para resetearlo y meda el código P 0456 que sin nifica este codigo hermano
Ricardo otra pregunta y disculpa tanta molestia hermano el sebring craysler año 2003 motor 2.7 caja Dual A604 ricardo cuando uno lo pone en primera la panca uno le da a los costados entra segunda tercera y cuarta esto usa algún sensor por debajo de la palanca que le manda la señar ala computadora de cambio por favor hermano espero su pronta repuesta gracias
P0456 CHRYSLER - Sistema EVAP pequeña fuga Compartir Posibles causas - La tapa de combustible que falta o suelta - incorrecta tapón del depósito de combustible usado - tapón de llenado de combustible permanece abierta o no se cierra - Las materias extrañas atrapado en la tapa de llenado de combustible - emisiones de evaporación (EVAP) del frasco o del depósito de combustible fugas - emisiones de evaporación (EVAP) fugas manguera del sistema de - depósito de combustible con fugas
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Revisa si la tapa de gasolina esta sellando correctamente , prueba con otra.
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Revisa si la tapa de gasolina esta sellando correctamente , prueba con otra.
Ya te envie videos del cuerpo de solenoides , puede ser por ahi la falla si ya tiene aceite de transmision atf + 4 esa transmision.
ATF+3, ATF+4 (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Si le pusieron otro tipo de aceite de transmision diferente al ATF +4 puede ser la causa.
RENE PEDRO de México hace 6 años
Dodge nitro 2008 hace el cambio hasta segunda y no mas escanearon manda error codigp p1785 que hago ?
P1785 - Condiciones de falla de la primera o segunda marcha del sistema de transmisión
Posibles causas
Compruebe si hay problemas de transmisión mecánica
Posibles causas
Compruebe si hay problemas de transmisión mecánica
Eduardo Argumedo de México hace 5 años
Hola mi auto tiene la misma falla no hace los cambios me dicen ke es el PCM si asi llama la ke va en la salpicadera Y que hay ke cambiarla ke me recomiendan
X favor
X favor
Ivan Damian de México hace 5 años
El ke le metio la computadora a mi pt crusier me dijo ke lanzo los codigos P0732- P0700 - P0755 Y P0846 EL CASO ES KE LO LLEVE XK NO ME TIRA LOS CAMBIOS!!
Ivan Damian de México hace 5 años
Me gustaria saber el nombre de las piezas para ver si las puedo conseguir
Yo tengo una tonw contry 2011 lo que a mi me pasa es que cuando la enciendo y la uso para e funcionar todo a la perfección pero en ocasiones se queda pegada la velocidad 3 y cuando pasó a neutral para ver porqué no cambió y pongo en d entra de golpe y lo que hice fue apagarla pensé q era algo grave y cuando la encendí todo normal como si no pasara nada pero pasa el tiempo en carretera y vuelve el problema y tiene sus afinaciones recién echas necesito ayuda
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 ,cada 100,000 km. maximo
Evaristo Rfz de México hace 22 días
Sergio Chávez mi carro anda asiendo lo mismo en ocasiones se prende la Pilita roja y no entran los cambio como solucionaste tu problema
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