Problemas de Luz marcha

Problemas destacados

Sensor de caja de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2010 touring 87400 kms
Hola queria saber si el pt cruiser año 2010 version touring automatico lleva sensor en la caja de velocidades ? saludos
oscar de Argentina hace 8 años  
OS
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Todos los vehiculos traen sensor de velocidad en la transmision.
oscar de Argentina hace 8 años
Gracias ! por la respuesta ricardo ,saludos oscar
Orlando de Puerto Rico hace 8 años
Buenos días. Mi pt cruiser 2007 tiene un problema me marca batería todo el tiempo y la transmision me baja los cambios cuando suelto el acelerador.
ricardo de México hace 8 años
Orlando. - autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas(sin encender) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
El sabrás de México hace 7 años
Yo tengo un problemon no marca el velocímetro y se quedó en tercera que podrá ser pt 2001
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
David de México hace 6 años
Hola quisiera saber dónde se encuentran los 3 sensores de velocidad de una transmisión automática de un proyecto crusier 2005 porfas
Christian de Argentina hace 6 años
Hola soy christian tengo un pt cruiser 2008 y cuando voy andando me hace un sonido cada tanto saven si tiene sensor en las pastillas de freno gracias
Arturo gutierrwz de México hace 5 años
Buenas noches quisiera saber si el problema de mi carro es el sensor maf por q no despega bien y en suvida le cuesta subir es mi pt cruser
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Carlos tapia de Estados Unidos hace 4 años
Me podrían ayudar mi carro se calento...y ya no quiso prender...ya le checkie. Todos los fusible...en el #3 me marca corto. Pero no quema el fusible. Tambien me marca corto. Fusible#1#2...pero no los quema...
[email protected] de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes quisiera saber si alguien sabe cuál puede ser el problema x el cual mi Pt 2006 automático cuando acelero viniendo en el ultimo cambio ne baja 2 cambios y casi de inmediato sube uno y vuelve a bajar hasta llegar a una velocidad en la cual pasa al último cambio y se normaliza. Si alguien tubo este problema y quiere darme una idea se lo voy agradecer muchísimo. Gracias !!!!
ricardo de México hace 3 años
Si ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , hay que escanearla para ver si son sensores de entrada y salida
[email protected] de Argentina hace 3 años
Si le cambiaron aceite y filtro pero sigue con lo mismo. Tampoco sé dónde se encuentran los sensores de caja acá hay un solo taller de electro mecánica y hace lo que puede. De buenos aires capital estamos a 200 km y x la pandemia no podemos viajar , todo un problema. Acá hay 3 Pt con el mío un automático y uno manual. Te dejo mi celu x si me querés pasar una foto de la ubicación de los sensores de caja. Argentina 0054.2244428642 por lo menos un amigo que tengo ahí en DF que trabaja en huella se comunica así. Mil gracias y perdón por las molestias , pero la verdad ahora estoy al horno !!! 👍👍🙏🙏
Losiram de México hace 3 años
Buenas noches dónde traen el sensor de la velocidad las crusier pt 2006 de transmisión automatica
Novelo63 de México hace 3 años
Lo mismo quiero saber donde trae los sensores de velocidad pt crusier 2007 gracias un video por favor
Ramón Muñoz Treviño de México hace 6 meses
Hola tengo un pty crussier 2007 y al momento de ponerlo en parking la palanca hasta alfrente lo apagó y al quererlo encender marca que está en la letra R. Y no encie de tengo que ponerlo en neutral para que arre que , lo destape y el chicote no se mira dañado que puede ser ?
ricardo de México hace 6 meses
Esta dañado el interruptor de seguridad de la palanca en P
Comentar

No cambia y marca todas las velocidades en el tablero

Chrysler PT Cruiser 2006  130000 kms
Buenas tardes amigos tengo un problema con mi pt 06 al principio solo de ves en cuando cuando colocaba en on no daba el arranque y era por que se marcaban todas las velocidades en el tablero mobia la palanca y quitaba la llave hasta que aparecia en P luego de un tiempo haciendo lo mismo dejaba de cambiar lo apagaba y encendia y listo sin mostrar nada en el tablero de luz de servicio incluso lo auto escan seguia mostrando done hasta hace unos dias que se me daño la valvula de presion de aceite la cual ya cambie ahora enciende marca la luz de servicio en el tablero y nada de cambiar ni por que l… Leer completa
gustavo de Venezuela hace 6 años  
GU
1 caso 
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado

ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 cada 100,000 KM.
gustavo de Venezuela hace 6 años
Gracias amigo ya fue camibiado con filtro y todo y sigue presentando la misma falla ahora lo auto escaneo y no arroja nigun codigo lo lleve a escanear borrarn los codigos que eran de calentamiento la caja y el problema persiste se marcan todas las velocidades en el tablero y tambien note que no sube la aguja de temperatura al momento sino luego de encender
ricardo de México hace 6 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo TIPM (caja de fusibles) que ocasiona infinidad de fallas incluida la transmision.
Jorge Saldana de México hace 6 años
Ricardo ese es el mismo problema que tengo yo, ya le cambié la computadora y la cajs de cambios está bien la caja de fusibles también que otra cosa puede ser ?
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla.
Luigy de México hace 5 años
Buenas tardes tengo pt 2006 con el mismo problema y me gustaría saber si encontraste la solución??
Comentar

Prende el sensor de la transmisión

Chrysler PT Cruiser 2006 A/A 4 PTS AUT. 167500 kms
Buen día yo tengo un problema similar a mi carro empezó de la siguiente manera.
Note problemas para el arrancado no dava marcha, alpoco rato el carro no cambiava de velocidad se quedaba en primera, tenia que apagar y prender el carro para que funcionara sin problemas, solo se ponía un poco pesado para andar, alos dos o tres días se desaparese el sensor y todo normal.
amado de México hace 8 años  
AM
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision? se debe cambiar a los 100,000 km. maximo.
Comentar

No marca velocidad ni kilometraje

Chrysler PT Cruiser 2006 ,2006 automático 2.4 Litros 130003 kms
Hola buen día mi PT crusier no me marca velocidad ni kilometraje. Será el sensor?
Tomás de México hace 5 años  
TO
1 respuesta 
ricardo de México hace 5 años
Revisa el sensor de velocidad
Comentar

Mi carro no se q tiene no manda los cambios de velocidad

Chrysler PT Cruiser 2002 nesesito q me ayuden a saber q tiene mi carro se los agradeceré lo q pasa q no ase los cambios y la abuja de el kilómetro je no se mueve para nada no puedo correr el carro más de 30 y también cuando me paro en una luz se kieres a pagar ya le canbiaron la pompa del gas y eso no era  16900 kms
Tengo un 2002 pt crusier y me esta fallando no se q a ser los mecánicos disentir q es el crank sensor pero ya se lo cambie y sigio peor
Alex de Estados Unidos hace 8 años  
AL
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor de velocidad que esta en la transmsion ,tambien el arnes de conexión y cableado, mientras no funcione el velocimetro la computadora no registra la velocidad correcta y no comunica a la transmsion los cambios de velocidades.
Comentar

Dejo de marcar la velocidad y se bajo haste primer cambio

Chrysler PT Cruiser 2001 Automatico 180000 kms
Y ya no entra segunda, luego de un rato la vuelvo a encender y funciona normal pero despues vuelve a hacer la falla
marco de México hace 9 años  
MA
1 respuesta 
xjavbier de México hace 9 añosContactar profesional
Escaneala puede ser un sensor te dejo el numero del taller por cualquier cosa 5565817254
Comentar

No marca cambios en tablero

Chrysler PT Cruiser 2009 2.4 classic 32200 kms
La camioneta estuvo parada cuatro años porque habia recalentado c le hizo el motor y no tiene chispa ni pulso de inyeccion lleve a reparar computadora y ahora no me marca los cambios en el tablero por lo cual no funciona arranque me gustaria si alguien me pudiera orientar porque estoy perdido muchas gracias
jony de Argentina hace 10 años  
JO

No marca la velocidad

Chrysler PT Cruiser 2005 4 puertas  102000 kms
Buenas noches, mi pt crusier es aut, hace días empecé a tener problemas con el velocímetro, al.ir manejando me percate que no marcaba la velocidad y.no revolucionaba los cambios hasta se sentía que se están a forzando el motor, y el día de hoy me di cuenta que cambió el kilometraje y aparece una palabra llamada TRIP. Por favor algún consejo o ayuda??? Antes de esto tmb cada vez que hacía un alto ósea al pisar el freno el motor empieza a vibrar mucho y al arrancar de nuevo como que se empieza ahogar.
César de México hace 8 años  
1 caso 
xjavbier de México hace 8 añosContactar profesional
Necesitas escanearla al parecer sólo es el velocímetro pero siempre empieza por el escaneo para evitar errores te dejó el número del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Enrique de México hace 8 años
La palabra trip significa que por accidente pusiste un marcador de millas de viaje no tiene nada que ver con la vibraciob
Comentar

Que le cambiaron la transición I dice el mecánico que ay que programar

Chrysler PT Cruiser 2002 2.4 1661664 kms
Que puede ser uno jala latrasmicion
Pedro Martínez de México hace 7 días  
PE

El carro algunas veces titilan las luces de velocidades q van en table

Chrysler PT Cruiser 2006  1200 kms
B tardes quien me puede ayudar, mi PT, se apagó sola se activaron todas las luces desde ese momento no quiso prender, ya medio solucione eso ahora vota demasiado humo blanco x el escape y no se activan el sistema eléctrico general. Ayudeme xfa 🙏
Yulexis de Venezuela hace un año  
YU

No prende el indicador de las velocidades

Chrysler PT Cruiser 2002 4 puertas motor 2.0 250000 kms
No me enciende el indicador de las velocidades
[email protected] de México hace 2 años  
JU

Tablero luces de las velocidades

Chrysler PT Cruiser 2007 4 ptas automatico 200000 kms
Buen día, saben porque cuando el coche está en parking y en neutral se prenden todas las casillas de las velocidades y cuando lo pongo en drive o reversa se apagan y queda encendida solo está casilla? Mi pr Cruiser es 2007
braulio tellez de México hace 3 años  
BR

No marca la velocidad y se jalonea

Chrysler PT Cruiser 2003 2.4 turbo transmisión manual 119000 kms
Pt Cruiser GT transmisión manual no marca la velocidad ni el odómetro avanza aparte se jalonea cuando doy vuelta o Jiro el volante lo siento muy restringido se cambió el sensor de velocidad y no se corrigió el problema necesito ayuda
Alan gomez de México hace 5 años  
AL

Mi auto quedo con la caja de velocidades automática en tercera !!! SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2006 4 puertas motor 2.4 140000 kms
Tengo pt 2006 con 140000 km de uso y hace una semana iba de viaje a una vel aprox de 120 km cuando de pronto hizo una especie de rebaje solo y las vueltas subieron casi a 6.000 rpm. Detuve la marcha y comprobé que el vehiculo estaba normal comienzo a acelerar y me doy cuenta que no estaba en primera. Me detuve lo pase a manual y tal cual estaba en tercera lo lleve a un taller que atiende solo esta marca de autos lo escaneo borro algunos errores q tenia en la computadora y se soluciono. Al cabo de varios minutos de seguir mi marcha comenzó el mismo problema desconecte el terminal de la bateria… Leer completa
[email protected] de Argentina hace 8 años  
ME
13 casos 
Lalo de México hace 8 años
A mi me ha pasado lo mismo pero le he estado limpiando las conexiones del arnes a la computadora y vuelve a funcionar. La verdad estoy tratando de adivinar ya que en los talleres solo lo escanean y se van a donde indica la computadora pero no dan con el problema real, al parecer es un falso contacto o corto , lo que la computadora marca como falla de comunicación.
[email protected] de Argentina hace 8 años
Gracias lalo lo voy a tener en cuenta y si logro alguna solucion te la voy a pasar saludos fabian !!!
abm00 de México hace 8 años
Que tal amigo , lamentablemente cuento con el mismo problema en mi pt cruiser 2006 y es exactamente lo que le pasa, y ya la lleve a varios talleres y nada. Te agradecería si me pueden apoyar con ese problema , mi pregunta es con que tipo de liquido estas limpiando los conectores del arnés. ???
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola amigo yo los limpie con un buen producto marca wurth pero no me dio resultado. Lo lleve a un taller lo escanearon pero no pudieron solucionar el problema. El lunes lo llevo a cap federal a un taller que se especializa solo en crysler te prometo contactarme nuevamente con vos cuando tenga alguna solucion. Saludo atte fabian !!!
abm00 de México hace 8 años
Muchas gracias amigo, estamos en contacto, creeme que si llegas a encontrar la solucion te agradeceria mucho que me ayudes , porque la verdad ya estoy cansado de este fallo. Saludos, att: abel
[email protected] de Argentina hace 8 años
De donde sos abel ? yo de las flores pcia de bs as !!!
abm00 de México hace 8 años
De veracruz fabian, saludos !! y tu de donde eres?
[email protected] de Argentina hace 8 años
De una cuidad pequeña pero muy linda ubicada en la provincia de buenos aires argentina. Y mira lo que son las cosas hoy estamos hablando de alguna manera por un problema que tenemos en común !!! lo que es la tecnología , internet y la computadora ja ja abrazo grande abel y el lunes si dios quiere llevo el auto a un taller especializado solo en chrysler ni bien tenga alguna noticia te la hago saber !!!
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Buenos dias amigos mi nombre es Jorge Alvidrez vivo en el Paso tx, el problema va a ser un relay que se ubic detras de el filtro de aire. Ahi esta una caja con varios fusibles y relays. Hay 6 relays juntos 3 en linea derecha y 3 en linea izquierda todos tienen la misma numeracion, y hay otro igual aparte que es el que esta dañado. Este se encuentra en el lado contrario de la caja de relays. Si no me equvoco en el diagrama esta marcado como 2 relays de repuesto y el dañado lo muestra con las letras ATX o algo asi, si este no es el problema me cambio el nombre. Para que no gasten mas dinero primero cambien uno de los otros relays por el que esta dañado, les recomiendo que cambien el de a/c que lo ubicaran en el diagrama. Espero y les haya ayudado.
abm00 de México hace 8 años
Muchas gracias jorge , tomare en cuenta tu opinion , gracias por tu ayuda , saludos. Estamos pendientes fabian , saludos y gracias por tu ayuda , espero tu diagnostico.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Por nada. Este relay que te mencione no cuesta mas de 18 dlls aqui, yo Creo que debe costar unos 220 pesos en Mexico
abm00 de México hace 8 años
Nuevamente gracias, voy a comprar el relay y ojala y ese sea la solución de mi problema, saludos jorge.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Como te mencione antes, primero cambia el de el a/c por el de ATX y dale una vuelta anda tu ptcruiser, si el problema se va Entonces puedes comprar el relay o fijate si tienes uno de repuesto donde marca el diagrama que tienes uno de repuesto. No te olvides comentar si se soluciono tu problema o no para que nuestos amigos puedan saber.
abm00 de México hace 8 años
Si claro, voy a probarlo y ojala y se solucione mi problema, cualquier cosa yo comento por este medio.
abm00 de México hace 8 años
Que tal jorge ya cheque la caja de fusibles que me dices y esta trae un pequeño esquema que me indica de que es cada un de los fusibles y en ese esquema no me menciona nada sobre ATX...
Ojala me puedas apoyar
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Dime que te enseña por que no recuerdo las letras esactas pero si me dices los que te enseño te podre decir cual es
abm00 de México hace 8 años
Modulo awd
Luz de freno
Interruptor de ignicion remolque
Iod/espejos elect/ocm
Sensor de drene 1
Sensor de drene 2
Asiento eléctrico
Seguros eléctricos
Toma corriente
Ignicion arranque acc invent
Iod ccn/ luces interiores
Vent. Rad. Alim bateria
Ign arr/acc encendedor/quemacocos
Md. Transm cvt/mod. Cntrl inalamb
Relev de cont. Autoparo
Amp 1 amp2
Radio
Modulo detecc intrusion sirena
Ign arr a c sensr brujula
Relevador autoparo motor alim3
Quemacocos
Calefaccion espejos
Relevador autoparo motor alim2
Alim. Mod. Cntrl protecc. Ocupante
Alim cntrl protecc ocupante/md clasif. Ocupante
Vehiculo energizado(no req. Fusible)
Calefaccion asientos
Relev. Lava fanales
Relevador autoparo motor alim1
Modulo abs/con j1962 comp motor
Valvula abs
Bomba abs
Control lavador fanales
Repuesto

Estos son los que me marca, mi pt cruiser no trae quemacocos es modelo 2006
Gracias por tu ayuda jorge.
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Cambia el que dice transm cvt. Estos estan detras de el filtro de aire verdad? Si es asi cambia el que te mencione
abm00 de México hace 8 años
Asi es, esos se encuentran detrás del filtro de aire, tengo que tomar alguna precaución antes de cambiarlo ? como desconectar bateria ?
Gracias por tu ayuda jorge
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
No, pero no esta por demas
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola abel hoy me llamaron de la agencia q te comente el otro dia me dijeron q posiblemente sea el modulo integrador de motor lo iban a cambiar y mañana me dan el ok si es eso. Ya q habian cambiado modulo de caja , revisado fusiblera los relee y no habian encontrado nada. Abrazo fabian !!!
abm00 de México hace 8 años
Gracias fabian, ojala y encuentren el problema , saludos fabian. Gracias jorge
Patricia de México hace 8 años
Hola, chicos tengo. Un. Problema con mi pt ceusier, se. Revoluciona solito avecws anda bien y al ratito nooo ya le cambiaron el sensor de arbol de levas ya le cambiaron la valvular iac le han buscado fugas q segun de aire pudiera traer y nada, no queda bien... a ustedes no les ha pasad algo parecido, ayundenme pliss
Solucionado
Mejor respuesta (según [email protected])
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola jorge el problema era el modulo integrador del motor recien me lo acaban de decir y ya estoy yendo a buscarlo el precio en argentina con mano de obra mas iva me cobraron 25.000 mil pesos. Espero puedas sacar alguna conclusión y solucionar el tuyo un abrazo fuerte a la distancia...
juaritos74 de Estados Unidos hace 8 años
Hola fabian, espero y si te hayan encontrado el mal, yo por mi parte he arreglado 4 o 5 autos con el mismo problema y todos an sido lo mismo que publique, suerte
abm00 de México hace 8 años
Que tal fabian, cuanto te costo tu modulo de motor o fusiblera ? , mi problema aun sigue :(, saludos desde veracruz fabian
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola amigo mi modulo me salio en pesos arg 25.200 que en dolares seran mas o menos 160 o 170 dolares parece poca plata pero con un dolar a 15 pesos es un numero importante de todas formas hay que repararlo no ? Espero puedas solucionar tu problema saludos !!!
abm00 de México hace 8 años
Muchas gracias, claro tenemos que arreglarlo no queda de otra, con eso hace los cambios bien tu pt cruiser?? saludos...
Carlos lom de México hace 8 años
Donde mero se ubica el relay q dicen q esta atrás del filtro del aire yo tengo el mismo problema no se si podría subir el diagrama o una foto por favor
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola -abm00 si cambiando es modulo quedo muy bien el modulo se denomina TIPM es la fusiblera completa !!!
Y para vos carlos lom te comento dicho modulo se encuentra ubicado detras de la bateria , haber : quitas el filtro de aire y debajo se encuentra la batería entre la batería y el torpedo se encuentra dicho modulo esta mirando el auto de frente a la derecha de la computadora. Tiene una tapa la cual si la quitas te encontraras con los fusibles eso en su base tiene tornillos los quitas y tambien quitas las fichas q se encuentran debajo del mismo q son 10 en total 6 en una misma linea mas pequeñas y parecidas entre si y 4 en la parte inferior q son mas grandes , tambien debes quitar un cable de alimentación q se encuentra al centro de los 4 no alineados. Espero te halla servido de algo sino mandame tu casilla de correo electrónico y te mando fotos o algun video para q te des cuenta de cual es el repuesto a reemplazar. OJO mi auto quedo tercerizado y con la luz del airbag encendido no me gustaría q reemplaces esta pieza q no es barata y el tuyo continúe con el mismo drama. Te mando un saludo suerte y estoy a tus ordenes para lo q te pueda ayudar. Fabian (bs as argentina ) !!! y si queres me decis de donde sos ?
martin de México hace 8 años
Hola tambien tengo el mismo problema cabie algunos relay pero despues continua igual si me pudieran enviar el video de lo que hay q cambiar saludos y gracias. Ojala me puedan ayudar
flaco de México hace 8 años
Pos el mio cuando lo prendo abansa vien y luego lo apago y le meto la de y como q da un golpe y arranca en tercera de ay no sale lo tengo q apagar y jala otra ves q batallar
[email protected] de Argentina hace 8 años
Hola martin mandame tu casilla de correo electronico y te mando fotos o un video de cual es y donde se encuentra saludos fabian !!!
Alberto de México hace 8 años
Hola a todos yo tengo el mismo problema solo que a mi me surgio despues de un golpe frontal, checare los datos que ya dieron, ojala que no tenga nada que ver con la caja porque esa dicen que si sale muy cara saludos
flaco de México hace 8 años
Pero cual caja la de los selenoides
flaco de México hace 8 años
X q ami le pusieron la computadora y salió falla en caja viene siendo la de los selenoides no aquí vivo en nuevo laredo y en laredo Texas me sale en 135 dlls más 1,000 la cambiada
Alberto de México hace 8 años
Me refería más bien a la caja de velocidades, la vdd es que no mucho de autos pero se me vino a la cabeza que quizá era la caja de velocidades la que esta fallando
flaco de México hace 8 años
Mira en la mañana lo prendo es 06 automatico verda le meto el cambio y asi puedo andar todo el dia un decir y el carro avienta los cambios perfectamente asus devidas revoluciones ya fue checado x dos mekanicos de transmiciones ya le metieron computadora fallando y no fallando total si lo apago meto cambio ala D y agan de cuenta que se ba en un solo cambio no entra ni uno lo q viene siendo la D la 3 y la 1 lo bastoneo cuando ase la falla y no pasa nada ba en un cambio y lo puedo apagar unas 5 veces y vuelve aventar perfectamente los cambios de echo ayer me fuy a un rancho que son 2 horas y media en un dia fui y vine y no fallo para nada esepto cuando lo apague aya lo tuve q prender y apagar hasta q entro vien el cambio ESPERO ME AIGAN ENTENDIDO Y ESPERO UNA RESPUESTA ME DICEN Q LA CAJA DE SELENOIDES LLEVA BOBINAS Y SE CALIENTAN AY ESTA LA FALLA COMO VEN AMIGOS SALUDOS DE NUEVO LAREDO TAMAULIPAS
[email protected] de Argentina hace 8 años
La falla mía fue otra iba en ruta a 130 km y de repente hizo un rebaje a tercera encendió la luz del airbag y ahi quedo. Le quite la terminal de la batería 2 o 3 veces durante 1 minuto y quedo andando bien , pero luego lo encendi y ya no se pudo hacer mas nada mas q llevarlo al taller se le cambio el modulo de TPMI y ahora anda barbaro. Saludos quedo a su disposición. Fabian !!!
flaco de México hace 8 años
Alguien. Q nos pueda apoyar q le aiga pasado igual me dicen o computadora del carro general o de la transmisión computadora o caja de selenoides q lleva bobinas y se calientan x q lo ASE más cuando el carro esta asu temperatura pero fuera de eso están vien bonitos los cabrones caven donde sea y muy económicos yo no se x q no los quieren si es lo mismo q el neón
Luis Terrazas de México hace 8 años
Yo tengo el problema de que se prendio en el tablero la imagen de un motor color amarillo y de repente la transmision de pone en tercera y no hace los cambios, lo apago se enfria y ya funciona o desconecto la bateria y se le quita la falla y se borra el error del tablero pero despues vuelve a aparecer. Lo acabo de llevar a taller de transmisiones automaticas y me. Comentan que es la caja de selenoides de la transmision. Ahorita lo recojo en la tarde a ver como quedo
Luis Terrazas de México hace 8 años
Se me olvido comentar que mi pt cruiser es 2007 y soy de Chih Mexico
andry de México hace 8 años
Q onda luis Terrazas si se compuso tu pt.
Alberto de México hace 8 años
Hola buen dia a todos, mi auto quedo como nuevo despues de cambiarle el modulo de celenoides, esa pieza era la que causaba dicha falla, ojala les sirva de algo la info
flaco de México hace 8 años
Que bueno que nls dices yo nomas x q no traigo el dinero horita en mano si no la compraba la caja de selenoides
flaco de México hace 8 años
Me la dan nueva en 140 dlls con garantía
andry de México hace 8 años
Q bien alberto oye y q falla te hacia esactamente??
Luis Terrazas de México hace 8 años
Le cambiaron la caja de selenoides y al probarla le volvio el error, aun sigue en el taller para buscarle la falla
Alberto de México hace 8 años
Se quedo la caja bloqueda en segunda y no hacia cambios, la marca original que trabaja chrysler es mopar y me costo 1900 pesos mexicanos con eso quedo al 100
flaco de México hace 8 años
Alguien sabe para que son los dos relay que están lado chofer levantando el cofre
andry de México hace 8 años
Alguien ha encontrado la solucion al problema"????
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes tengo una pt 2006 automatica cdo esta fria arranca bien calienta y queda en segunda necesito ayuda para solucionar eso.
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Hola. Mañana me prestan una caja de donde estan los relay fusibles completa si la caja queda bien compro eso. Les estare inf
[email protected] de Venezuela hace 8 años
Hola ya solucione lo de la caja es donde van los fusibles y los rele me prestaron una timp pero resulta que aqui en venezuela no hay esa pieza toca eeuu
Deleonruizdeyvy@outlook de México hace 8 años
[email protected] como solucionaste ese detalle?

Corto en circuito de la bomba de combustible SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2003 GT Turbo 2.4 L 130000 kms
Buenos dias , les platico el problema que tiene a mi PT en la banca. En dias pasados se apago de la nada y ya no encendio , se reviso el sistema electrico ya que era evidente que el problema se originaba en esa seccion y se encontro el fusible #13 de 20 A quemado , se cambio el fusible y el carro prendio sin problema , luego de prender y apagar en varias ocasiones decidi darle uan vuelta de prueba y a la media cuadra se apago de nuevo , el mismo fusible se havia quemado esta vez se cambio y de inmdediato al abrir el switch lo quemo de nuevo , se encontro un corto en el fusible #1 30A se resolv… Leer completa
Roberto Ramirez de México hace 7 años  
RO
8 casos 
ricardo de México hace 7 años
La bomba de gasolina debe estar defectuosa (cruzada) consume mucha corriente y quema el fusible. Prueba desconectando el arnes de la bomba y conectando la llave en on para verificarlo, si no se quema el fusible : es la bomba
Arturo soriano de Estados Unidos hace 7 años
Hola buenas tardes mi problema es parecido tengo un 2003 pt crusier y de repente el carro se apaga, enciende de imediato pero no se de donde se origine el problema xq no prende ningun sensor
Pablo de México hace 6 años
Pudiste localizar y solucionar la falla asi esta el mi pt ojala me puedas apoyar
Roberto Ramirez de México hace 7 años
Ya van 3 bombas que se prueban el carro prende y camina y puede estar prendido y parado hasta que se acabe la gasolina el problema lo presente cuando avanza
ricardo de México hace 7 años
La bomba es original mopar ?
Roberto Ramirez de México hace 7 años
Manufacturer: Mopar
Part Number: RL086650AC
Part: Fuel Pump
Replaces: 5086650AC
Part notes: pt cruiser; w/turbo

Esa es la que se compro
Roberto Ramirez de México hace 7 años
Se reviso la bomba con un voltimetro , se realizo la prueba de continuidad , con la siguiente lectura
Pin 1 - pin 2 = no hay continuidad
Pin 1- pin 3 = no hay continuidad
Pin 1 - pin 4 = continuidad en circuito
Estos ultimos dos pines son los de tierra (masa) y B+ (12V) lo raro es que todas las bombas me marcan lo mismo , puede ser una falla del carro que las circuita o es normal que marque continuidad en estos dos pines
luli de México hace 7 años
Hola mi pt se sobrecalienta demasiado estamos pensando que sea el fusible del ventilador... A alguien le ha pasado ??
Alucard de México hace 7 años
Lo mismo le pasaba lo mismo, solo le metí un buena refrigerante de rango amplio y ya no ha presentado el problema
Maruccelli de Chile hace 7 años
Hola. Soy Mario tengo un pt crusier 2.4 año 2007 automático le mande a reparar caja i ahora se para Ono arranca a veces i el marcador de bencina sube i baja i arroja código de mala señal ala bomba será eso
ricardo de México hace 7 años
Que numero de codigo arroja ?
Jose de México hace 6 años
Hola disculpe como purgo una bomba de gasolina es 2001 aut
ricardo de México hace 6 años
Por el riel de inyectores tiene un tapon negro
alfonso de México hace 7 años
Tengo una ´pt cruiser 2002 y lo que pasa es que la línea del combustible se vacia, que puedo hacer en ese caso? donde tiene la valvula check
Jerry de México hace 7 años
Buenas noches tengo un pt cruiser 2002 motor 2.4 le puse dos bombas pero tengo que hecharle gasolina al ducto de aire para que prenda una ves encendido en baja funcuoina muy bien pero al momento de meter cambio no acelere falla no respo de bien que puede ser se los agradecería mucho ya que el carro de mi señora de las vueltas y vueltas
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor tps y su arnes de conexión , esta en la garganta de aceleracion
Jerry de México hace 7 años
Lo voy hacer gracias y publico la respuesta
Marco de México hace 7 años
Cambia la bomba de gasolina de PT crusier si este es turbo
Norma Corea de Honduras hace 6 años
Tengo un pt 2006 se apaga en marcha en ocasiones y al ir en marcha llegando a 80 empieza a quedar sin fuerza, es decir a cabezear me dice el Mecanico que es la bomba de combustible no se si me pueden dar una repuesta por favor
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo (filtro) a la bomba de gasolina ? esta dentro del tanque, se debe cambiar cada 90,000 KM.
Norma Corea de Honduras hace 6 años
Hola Ricardo aún no se le a echo el cambio de sedazo del filtro probaré a cambiarlo y luego les comento como me resulte, gracias por la información
Marco Antonio de México hace 6 años
Tengo una PT 2008 estándar y empezó a quedar sin fuerza se reviso y dice el mecánico que es la bomba de gasolina. Se puede cambiar solo el repuesto o debe ser toda la bomba
ricardo de México hace 6 años
Puede ser que esta sucio del sedazo (filtro) de la bomba de gasolina , se debe cambiar cada 90,000 KM. si esta dañada ,consigue el repuesto original mopar.
GABO de México hace 5 años
Al momento de prender mi ptCruiser 2002 sube la aguja de la gasolina y luego cae hasta prender el testigo de la gasolina. ,Almería podría ayudar gracias
Juan mx de México hace 5 años
Circuito del flotador de la bomba hay que cambiarlo.
Héctorsrt de México hace 3 años
Cuál es ese bro ? Tengo esa falla,mi carro no pasa de las 3 rpm será por la bomba?
Ivan de Guatemala hace 5 años
Cuanto les costo la bomba de fasolina del pt 2008?
noel pv de México hace 4 años
Tengo una pt crusier 06 normal le quiero poner una bomba de gasolina de la turbo me funcionará le acelero mucho y siempre me. Echo las bombas si me funcionará lonq quiero hacer
Sandra de Argentina hace 3 años
Hola buen día,compre pt 2004 sin funcionar el tablero ,no encuentro donde está esta función ,alguien podría orientarme?
Sandra de Argentina hace 3 años
Hola gracias x aceptarme
Sandra de Argentina hace 3 años
Necesito ayudar con mi pt estoy en mar del plata
Eduardo serna de México hace un año
Tengo pt cruiser 2002 se me apaga en marcha y se me prende el testigo del aceite
Julia aguilar de México hace 3 meses
Me pasa lo mismo , tambien se apaga , prende el testigo del aceite pero no le hace falta aceite 😵‍💫
Lilian de México hace un año
Tengo pt crusier 2004 con turbo automatico el carro batallan para encender en las mañanas,andado de rato como que pierde fuerza y avanza demasiado lento ,hace explosiones
Hector de México hace 7 meses
Buenas noches. Disculpen tengo un pt crusier 2008 no hay chispa en la bobina y no hay pulsos de corriente en los inyectores ya se cambio la computadora y se programo en la caja de los fusible hay un fusible de 30 amp el cual es del asr. Lo cheque con un probador de corriente y en vez de corriente manda señal de tierra alguien que pueda ayudar con esa falla. El carro no enciende solo estarea
Solucionado
Mejor respuesta (según Roberto Ramirez)
Roberto Ramirez de México hace 2 meses
Decidí hace tiempo vender el swap completo , motor arnés computadora accesorios y transmisión , resulta que el motor vale más que la nave , con el $ me compré un Acura RSX 2003 motor 2.0 std 5 cambios más reversa , jala con madre así stock como esta , gracias a todos por su ayuda
Comentar

Dos ruidos, refrigeración y consulta reemplazo de correa SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2012 2.4 Touring 71000 kms
Estimados: Me uno al grupo con mi nuevo y flamante PT Cruiser 2.4 Touring con caja automática del año 2011 que solo tiene 71000km, un solo dueño. Tengo cuatro problemas que me estan volviendo loco: 1- Estando el auto en frio, al acelerar y saliendo se siente, hace un ruido de algo que este como raspando, rozando, tocando, solo lo hace al acelerar y en frío. Cuando al auto calienta se va yendo de a poco y a veces sigue pero hay que acelerarlo mas. Lo hace cuando la amortiguación actúa también como haciendo un panzazo... Al principio pensé que era tren delantero y/o soportes de motor y como el a… Leer completa
martinsam de Argentina hace 7 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según martinsam)
ricardo de México hace 7 años
Debe estar roto el soporte de motor que esta oculto en el guarada barro derecho que dices que hay que bajas el motor, no precisamente hay que bajarlo, se descuelga y se hace a un lado para hacer el cambio. Hay que cambiar tambien el de transmision por eso suena a fierros raspando al funcionar desalinada, el termostato no esta abriendo correctamente ,las mangueras denen de estar a la misma temperatura cuando abre correctamente. La correa de distribucion se debe cambiar a los 100,000 KM. maximo.
martinsam de Argentina hace 7 años
Gracias Ricardo! Lo raro es que hemos chequeado el soporte de transmisión y no se ve mal, creo que tiene el de fabrica, a no ser que no se pueda ver a simple chequeo convencional. Al soporte de motor es difícil de comprobar. Lo más loco de todo esto es que al ruido lo hace en frio y luego disminuye o se va ese sonido/ruido...
martinsam de Argentina hace 7 años
Ricardo, según el mecánico tanto el problema del Toc-Toc como la vibración viene de ese soporte hidráulico. Espero el repuesto importado. El tema correas, gracias y lo de la temperatura me dice el mecánico está bien...iremos viendo...
Ahora prendo el "control crucero" y no anda...que puede ser si de repente dejo de funcionar???
Recién empiezo y no entiendo nada...
Gracias de cualquier forma.
martinsam de Argentina hace 7 años
Todo solucionado con cambio de soporte y cambio de termostato. Gracias Ricardo
Victor de México hace 6 años
Disculpa
Cual soporte cambiaste
angel de México hace 7 años
Yo tengo un pt cruisier que la dirección truen cuando esta parado y muevo el volante para dar vuelta y cuando va corriendo empezó a temblar
Juan jose gutierrez de México hace 6 años
A mi me paso lo mismo y sin los veleros de las bases del amortiguador el prolema es que las venden completas precio 650 cada una
Salvador de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un pt 2006 y cuando prendo el carro prende el ventilador del radiador y el de la refrigeración estando frío que será
ricardo de México hace 6 años
El sensor de temperatura esta desconectado o desfectuoso.
Jois Ramírez de Colombia hace 6 años
Hola, tengo una Jeep grand cherokee año 2011, se le cambiaron la barra estabilizadora y los brazos de control (llamados también tijeras y horquillas) superiores e inferiores, sin embargo el ruido Permanece, al dar dirección a la derecha en Drive se siente un ruido de traqueo q no es constante, pero al poner reversa y toda la dirección a la izquierda el ruido de hace más fuerte y constante. En la chrysler le han hecho pruebas sin detectar de donde proviene el ruido, los diagnósticos anteriores me han hecho gastar dinero en repuestos que no han dado solución definitiva al problema, en el presente los mecánicos descartan las juntas homocinéticas en razonó a que el ruido no es constante. Si alguien puede ayudarme agradezco para invertir solamente en el repuesto preciso que ponga fin a este angustiante ruido.
ricardo de México hace 6 años
Revisa los soportes de motor y transmision ,alguno roto o vencido queda desalineado el motor y la transmision
Guada de Argentina hace un año
Hola , tengo un pt Cruiser y le cambiaron completo el kit de distribución y hacía hace un ruido como chillido al acelerar cuando recién me lo entregaron y ahora al darle arranque también. El mecánico me dice que quedó algo sucio nada más q se va a ir con el andar pero continúa. Que puede ser ??
Alex de México hace 5 meses
Buenas tardes tengo un pt crucier 2001 y trae un ruido del lado izquierdo del chofer solo en la mañana que apenas lo prendí y le doy al acelerar suena como algo anduviera suelto pero al revisar no veo nada después de pararlo un rato deja de sonar... normalmente cuando está frío y solo del lado derecho …
También la dirección del volante se puso poquito dura le heche aceite a la dirección si trae … no se porque
Alguien me podría ayudar ?? Que podrá ser
Comentar

Pt cruiser classic 2.4 manual se jalonea SolucionadoSolucionado

Chrysler PT Cruiser 2001  150000 kms
Hola que tal espero me puedan ayudar, mi auto es un pt cruiser manual anterior mente ya hacia este problema se escaneo y no se le prendia el check,pensando que era por que ya no tenia mucha pastas el clutch y no arroja otro codigo que no se al de la bateria, le acaban de cambiar el sistema de embrague nuevo porque ya no cortaba ,compre el kit de clutch nuevo Todo bien con el clutch hace sus cambios limpios,pero ahora note a los dias de uso se volvioa jalonear en cualquier velocidad que valla y el velocímetro se dispara se agarra como loco de 0 hasta el tope 200 kmph o de plano no marca valla a… Leer completa
Alex Montaño de México hace 7 años  
AL
8 casos 
Alex Montaño de México hace 7 años
Hola que tal espero me puedan ayudar
ricardo de México hace 7 años
Revisa el sensor de velocidad está en la transmision
Alex Montaño de México hace 7 años
Le desconecte el sensor de velocidad, por ahora no se ha jaloneado
Solucionado
Mejor respuesta (según Alex Montaño)
Alex Montaño de México hace 7 años
Espero que mi caso les haya ayudado le cambie el sensor de velocidad y ya no se tironeo
Minato de México hace 6 años
Onde se uvica el sensor de velocidad
Alex de México hace 7 años
Tengo problema con el control dela alarma no enllava pero si le desconecto los cables dela pila y los concto alrato funciona el control pero si lo prendo deja de funcionar el control remeto dela llave así los seguros dela puerta lo que quisiera saber si las piezas del volante de un proceso cruzer 2002 es compatible con uno del 2006
ricardo de México hace 7 años
Si son del mismo # de parte
Carlos de Estados Unidos hace 7 años
Mi carro es un 2001 or cruiser manual tengo problemas con los cambios entran forzados cuando el carro calienta no sé que hacer
ricardo de México hace 7 años
Ya se le cambio el aceite mopar atf + 4 a la transmision manual ,lleva 2.8 lts. Es el mismo de la autoamtica
jose de Estados Unidos hace 7 años
Cambia la computadora de la transmisión
Alex Montaño de México hace 7 años
Podrias empezar revisando si el cilindro esclavo o la bomba del clutch no pierden presión cuando el carro se calienta
Consuelo morales de México hace 7 años
Mi cruiser 2003 seme tironea pero no se apaga alguien me puede ayudar notengo idea k pueda ser
ricardo de México hace 7 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Nena de México hace 6 años
Como la conecto le doy encender o como es q no entendí bien la respuesta y mi carro quiero escanearlo
Miguel cruz de Estados Unidos hace 3 años
Sensor de ignición árbol de leva
david torre de México hace 6 años
Tarda mucho en entrar la velocidad, es automático, antes entraba a las 3000 revoluciones y ahora entra hasta las 4000 u 4500
ricardo de México hace 6 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision
david torre de México hace 6 años
No, ese pudiera ser motivo?
Mario de México hace 6 años
Saludos tengo una pt 2006 automática al llegar a 2 mil revoluciones no pasa de ahí y se tironea alguna sugerencia mil gracias por su atención.
ricardo de México hace 6 años
Ya se cambio el sedazo(filtro) de la bomba de gasolina , esta dentro del tanque , hay que bajarlo para el cambio
Mario de México hace 6 años
Muchas gracias ricardo lo checare hoy mismo
Silvia Gutiérrez Sánchez de México hace 6 años
Tengo una pregunta 2001 y después de caminar aprox una hora se empieza a tirones y se apaga y a veces no enciende que puedo hacer por más que le buscó y busco no doy
ricardo de México hace 6 años
Revisa el sensor de velocidad y su arnes de conexión ,está en la transmision
Manuel de México hace 5 años
Buen día a todos
Tengo un pt Cruzier 2001
El problema es k se me anda jaloneando y en ocasiones se apaga aparte cuando está frío le cuesta trabajo encender tengo k estar bombeando el acelerador. Ya le cambiaron el sensor de la cabeza del motor y el del cigüeñal le cambiaron cables d bujías y la bobina escanearon la computadora revisaron los cables d arnés d sensores y la falla aún sigue podrían ayudarme o recomendarme un buen eléctrico k si pueda encontrar la falla soy d Puebla
Gracias
ricardo de México hace 5 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas
Comentar

Caja de velocidades

Chrysler PT Cruiser 2002  133000 kms
Tengo un pt cruiser 2002 automatico; anda bien pero los cambios de tercera en adelante como que se jalonea al hacer los cambios y se escucha como un tipo zumbido y entre mas acelero mas zumba, el carro no falla solo es eso y me dice un mecanico que se tiene que bajar la caja para cambiarle las pastas y cambiar la turbina; alguien sabe si puede ser cierto?
VERACRUZ de México hace 8 años  
VE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4 a la transmision ?
VERACRUZ de México hace 8 años
Si ya se le cambio hace como un mes por mucho
ricardo de México hace 8 años
Hay que escanear la transmision a ver si no es el cuerpo de solenoides que esta fallando.
Adrian uru de Argentina hace 5 años
Hola ricardo soy de Uruguay el mio tiene la misma falla salta a tercera velocidad y ya no hace los cambios el código de error es p0700 cual seria la solución posible?
ricardo de México hace 5 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite atf + 4
Adrian uru de Argentina hace 5 años
Mira tengo ese paso por hacer lo compre hace dos semana y empezó con esos síntomas,
Si veo que esta pasado de aceite en la caja y esta un poco oscuro...
VERACRUZ de México hace 8 años
Y si es eso amigo cual seria la solucion, y donde lo puedo escanear
ricardo de México hace 8 años
En algun taller especializado en transmisiones automaticas , entra a yuotube hay videos de reparacion de transmisiones chrysler
VERACRUZ de México hace 8 años
Pero entonces no seria cambiar pastas y turbina como me dijo un mecanico?
ricardo de México hace 8 años
Entra a youtube hay videos de reparaciones de transmisiones chrysler. Pueden ser sensores de velocidad, pueden ser modulo de solenoides, puede ser cuerpo de valvulas. etc.
VERACRUZ de México hace 8 años
Disculpa amigo si lo llevo a una agencia de la chrysler me podran hacer el escaneo de la transmision y decirme a detalle cual es el problema?
ricardo de México hace 8 años
Seria recomendable, ya que tiene los equipos de diagnostico especializados en sus transmisiones.
VERACRUZ de México hace 8 años
Que tal amigo ricardo ya lleve a escanear mi pt cruiser 2002 y marca el codigo p1776 y dice esto:
Definicion: selenoide del interruptor de la valvula de retencion en la posicion del lado izquierdo trasero. Explicacion: el modulo de control de la transmision ha detectado que la presion en el lado izquierdo de atras esta alta. Causa probable:
1- revise otros codigos de servicio primero
2- cable de cambios desajustado
3- condicion de circuito abierto o en corto
4- falla interna en la transmision
ricardo de México hace 8 años
P1776 solenoide interruptor de la válvula aseguradas en la posición LR está establecido, el DRBIII® se puede utilizar para acceder a la pantalla de datos de eventos y mira el "Código de TRS" lectura. NOTA: la válvula de conmutación de solenoide se encuentra en el cuerpo de la válvula y no en el. Conjunto de solenoides Código TRS Lee TR2 Si el "Código de TRS" muestra "TR2" es una indicación que la válvula manual no estaba plenamente en la posición OD en el momento en que se estableció el DTC. Compruebe el ajuste del cable de cambio y ajuste si es necesario. También puedes ver el sistema de control de cambio de enrutamiento fricción excesiva y / o problemas. Código TRS Lee OD Si la muestra "Código" TRS "DO", entonces una válvula de solenoide interruptor pegajosa es la causa principal. Realizar el diagnóstico adecuado para el cuerpo de la válvula. Controlar por material extraño en el solenoide de la válvula de conmutación y los enchufes.
Nando de México hace 8 años
Tengo un prblem parecido al tuyo, la falla lo hace en D, segun el que lo reviso me dijo que al tener poco aceite los discos se dañaron y era necesario cambiar el kit(discos, empaque s y filtros), los que saben puede ser esa la causa dela falla?
VERACRUZ de México hace 8 años
Que tal amigos miren lleve mi pt cruiser 2002 automatico a la agencia y le hicieron una revision y el diagnostico que me dieron fue falla en transmision y modulo pcm, y luego lo autoescanie y me arrojo estos codigos p1684, p0340, p0134, p0601 y para rematar hace un rato se encendieron en el tablero el foco de "trac off" y "abs"; en la agencia me dicen que hay que cambiar la computadora pero no se cual es y si en verdad sea eso y bajar la caja para ver que daño tiene, pero pues no se que hacer y ahora con todos esos codigos no se que hacer, me pueden ayudar
ricardo de México hace 8 años
Codigo p1684. - error se desconecto la bateria ultimamente.
ricardo de México hace 8 años
P0340 CHRYSLER - Posición del árbol de levas Banco Circuito Sensor 1 Sensor 1 Compartir Posibles causas - Árbol de levas defectuoso del sensor de posición - arnés del sensor de posición del árbol de levas está abierto o en corto - circuito del sensor de posición del árbol de levas mala conexión eléctrica - Defecto del motor de arranque - A partir del circuito del sistema - Dead batería (Débil)

Read more: http://www.engine-codes.com/p0340_chry…
Ve el video anexo , es uno de los principales fallas de tu vehiculo.
enrique de México hace 6 años
Amigo ahi se brinco tu tiempo, comorate el kit de vanda de tiempo y que un xperto lo ponga
ricardo de México hace 8 años
P0134 - Sensor de O2 Circuito No se detecta actividad en el sensor 1 Banco 1 Compartir Posibles causas - Oxígeno defectuoso Frente climatizada 1 del sensor - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 cable está abierto o en cortocircuito - Frente climatizada del sensor de oxígeno 1 circuito de mala conexión eléctrica - inadecuados de presión de combustible - inyectores de combustible defectuosos - fugas de aire de admisión pueden estar defectuosos - fugas de gas de escape

Read more: http://www.engine-codes.com/p0134.html
ricardo de México hace 8 años
P0601 CHRYSLER - Fallo del módulo de control de alimentación interna Compartir Posibles causas - Defecto del módulo de control del tren motriz (PCM) - Módulo de control del tren motriz (PCM) arnés está abierto o en cortocircuito - Módulo de control del tren motriz (PCM) cicuit mala conexión Electricl - Tensión de batería baja

Read more: http://www.engine-codes.com/p0601_chry…
Revisa el arnes de conexión de la computadora ,puede estar falseando ,aplicale limpiador de contactos electricos en spray , igual a los demas sensores que puedan tener humedad y esten falseando.
Brandon de México hace 7 años
Buenas noches tengo pt cruiser 2001 estaba jalando muy bien y de repente empezó a ser ruido de Repente ya no avanzó le meto reversa o directa y hace ruido y no los x que?
ricardo de México hace 7 años
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
Brandon de México hace 7 años
La caja de velocidades no podría ser le meto el cambio y no entra empieza hacer un ruido que será
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
Comentar

Sensor de temperatura. Termostato.

Chrysler PT Cruiser 2007  114000 kms
Realmente no se nada de mecanica. Ayuda urgente. Por una fuga en el radiador se calentó el carro. El mecanico dijo que tendrá que remplazar la cabeza (dijo que sólo tenía una) se la cambio. Ahora prende la luz del motor y lo lleve que lo chocarán y dice que puede ser el termostato sensor de temperatura ya se los cambiaron 2 veces y le sigue prendiendo la luz y dice que es lo mismo. Ya no se que hacer ayuda.
Alejandro de Estados Unidos hace 9 años  
AL
18 casos 
torinoaig de México hace 7 años
Tengo una pt crusier y me prende la luz de temperatura y manómetro se baja pero no se calienta y el ventilador esta trabajando normal ya le cambie el sensor de temperatura y sigue el problema que poda ser
Charlu de México hace 7 años
Hola
Amigo me podrías decir donde se encuentra ubicado el sensor de temperatura me dijeron que tengo que reemplazarlo pero no tengo idea donde se encuentra
juliogarcia de México hace 5 años
Instala el termostato nuevo
Fernando Rodríguez Ballesteros de México hace 2 años
@CharluEl sensor de la temperatura se encuentre por afuera a la altura donde va el termostato trae una colita con dos alambres
Jose de otro hace 5 años
Ola fuy a un auto partes y le conectaron una maquina a mi pt Cruise 2006 el diagnóstico es que la transmisión se sobre calienta, cual puede ser el problema?
Fernando Rodríguez Ballesteros de México hace 2 años
Puede que necesite un servicio la transmisión cambio de aceite ,filtros internos ,cedasos tapados ,etc.con el servicio solucionas tu problemas de
david de México hace 4 años
Tengo un pt cruiser 2008 ya le cambiaron bomba de agua,radiador,tapon del radiador,le quitaron el termostato y se sigue calentando que puede ser. , podria ser el sensor del temperatura pero no lo marca con el scanner
Fran de México hace 3 años
Debe ser el sensor del refrigerante. Hay que cambiarlo, no es tan caro, hay desde 120 pesos a 320.
Fernando Rodríguez Ballesteros de México hace 2 años
Donde está el tapón del radiador abajito trae una llavecita que sirve para purgar el radiador con el nivel del agua y el ánfora que lo purguen haber si sientes mejoría en el auto
Fabricio de Argentina hace 3 meses
@FranCual sería ? El que va en el codo donde también va el termostato?
Comentar

Caja de cambios

Chrysler PT Cruiser 2006 edition 88500 kms
Me pueden ayudar la escanearon marco codigo P0700 se cambio caja selenoides y sensor de velocimetro sigue igual se queda en segunda en ocssiones mas cuando esta fria funciona muy bien pero al apagarla y encenderla de nuevo vuelve. A quedarse en segunda ,al darle llave 3 veces no marca ningun codigo
Carlos de México hace 8 años  
CA
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
Taller JOB de México hace 8 años
Hola que tal soy mecánico lo q deberías hacer es llevar a un taller y q te revisen el solenoide de cambio d puede q este fallando
Carlos de México hace 8 años
Si ya se cambio caja selenoides y sensor de velocimetro filtro de aceite aun no,ahorita tiene 2 dias que volvio a funcionar muy bien pero no quiero dejarlo asi
EDGAR NUÑEZ de Venezuela hace 8 años
Saludos tengo el mismo problema con el mio y es la fusilera que no envia señal a la caja de cambios, ya conozco varios casos y me dicen que han cambiado la fusilera y se les quita la falla
Victor Rivas de México hace 7 años
Hola una duda, cuando te refieres a la fusileria te refieres a los fusibles del auto? y cuales se tienen que revisar?
Jorge de Canadá hace 8 años
Hola, Tengo el mismo problema pt 2002 , disculpa Edgar Nunez. Que es la fusilera??? caja de fusibles???
Carlos de México hace 8 años
Ya le cambiaste la fusilera o que paso en tu caso, gracias
michelle reynoso de República Dominicana hace 7 años
Hola la caja de fusible es electrica
ricardo de México hace 7 años
Ese modelo trajo un defecto de fabrica del modulo TIPM (caja de fusibles)oacsionando infinidad de fallas , la mas delicada es la de transmision, cuesta $450.00 dolares en EE.UU. al cambiarla se corrigen todas esas fallas.
Miriam Vianey de México hace 7 años
Buenas tardes , disculpa mi coche se queda en segunda y mi marido le dio un golpe ala caja de fusibles la que esta en el motor y funciono pero en 5 cuadras se quedo en segunda nuevamente y ahora ni con un golpesito , me podrias ayudar?. . . Ya me sesespere :( ya le cambie todo y sigue igual , y una pregunta , que es lo que vale 450 dlls??? saludos espero su ayuda saludos cordiales
Nathan de México hace 7 años
Hola disculpen quisiera saber donde esta ubicada la caja de solenoides de la transmisión de un pt criciecricket 2006 ya que el escanear me marco que un solenoide esta mal y quisiera cambiarlo con el mecanico per me dice que si están por fuera el puedepuede cambiar los y si esta por dentro tengo que ir con un transmicionero
ricardo de México hace 7 años
Es el precio de la caja de fusibles en usa.
Antonio de México hace 5 años
K tal ricardo mi pt ya caliente no entra la reversa la apago i la prendo y vuelve a entrar
Antonio de México hace 5 años
K podria ser te agradecería una respuesta graciaa
ricardo de México hace 7 años
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/ima… el modulo de solenoides esta afuera
Joel Santos de México hace 7 años
Tengo pt crusier 2005, la caja empezo hacer un ruido como el que hace la caja de dirección cuando le falta aceite, el caso es que aceite tiene y dejo de avanzar, le saque la varilla y el aceite huele a quemado. Asesoreme por favor
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Ahora se va a requerir cambiar el kit completo de transmision
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Comentar
¿Problemas con un PT Cruiser? Compártelos
Enviar comentarioCancelar
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!