Problemas y fallas del Chrysler Cirrus

Buen día
Lo que pasa es que tengo un sebrin modelo 2001 motor 2.7 y se dañó el motor y me venden un motor de 2.5 quisiera saber sí le queda. Ese motor a mi carro y no voy a tener problemas

Buenos días, mi problema es el siguiente, mi auto empezó a tirarme mucho humo de la noche a la mañana, esto despues de intentar pasar un charcote en la avenida, posteriormente el auto me empezo a marcar en el tablero la leyenda de "NO BUS", este problema empieza después de un rato que arranca el auto, ya que está un poco caliente, si después de esto lo apago y lo vuelvo a encender no enciende hay que dejarlo como 15 min para que vuelva a prender. El mecánico me comenta que quizá es solo un conector que está haciendo corto, pero buscando info en foros me eh topado con que puede ser el sensor MA… Leer completa

Hola tengo un problema en la computadora de viaje de un día para otro simplemente no prendió como si se hubiera desconectado no se si tiene algún fusible que pueda revisar o la ubicación de los arneses para verificar que estén bien conectados si alguien me puede orientar o que se puede hacer para que vuelva a funcionar

Buen día, tengo fallas con mi vehículo, me indican que puede ser lo siguiente:

Cambiar el sensor MAP
Corto circuito en las líneas de conexión. Banda de tiempo desajustada
Perdida de presión.
Como podrán ver no se ponen de acuerdo los mecánicos y el peor diagnostico fue el de la agencia Chrysler de independencia en Guadalajara jal. Me podrán ayudar a saber cual es el problema. Gracias

Mi cirrus presentó esos códigos se le ha cambiado, caja de selenoides, RTS, selenoides y sensor en el cuerpo de válvulas, aceite filtro, sensor de alta y baja de la caja y continua arrojando los mismos códigos de error, yo me percato que en frío hace sus cambios normal pero al calentar o subir la temperatura da un jaloneo y entra en modo de falla y solo da parking neutro 2a y reversa. Necesito ayuda portavoz como lo soluciono?

Buenas tardes!! llevo mas de 1 año con el carro parado, desde que lo compre, casi, al inicio se prendia el check engine y como en ocasiones se jaloneaba y sentia q se apagaba circulando, asi fue varias veces, hasta q de repente ya no encendio, y aaparecio la leyenda "no bus" Me repararon la pcm (computadora) y se la puse y jalo como nuevo, el check engine ya no se encendia, asi duro otros 3 messes y se volvio a tronar. Lo lleve a garanti pero me salio con un cuento que mi carro la habia quemado y que no valia, en fin le dije que me la reparara otra vez y pagaria la reparacion pero despues me h… Leer completa

Corre pero aveces como que se aburra y no corre como que no le llega la gas suficiente

Buenas noches yo tengo un Chrisler sebring modelo 2000 y no corre como que no le llega suficiente gas y en otras ocasiones corre bien ya le cambie computadora bomba de gas le hice el servicio... le cambie el distribuidor y la pieza completa donde va el sensor del aire del full inyenson y no queda

Trae este problema desde hace unos meses y sólo sucede a veces, en el que estoy haciendo uso normal del carro en ciudad y cuando voy subiendo de velocidad ya no sube a más de 60 km/h por más que aceleres y se enciende el abanico del radiador y no se apaga. Cabe resaltar que la temperatura del motor esta siempre en los niveles normales, y que para arreglar el problema solo tengo que estacionarme apagarlo y volverlo a encender y haciendo eso todo va normal como si no tuviese ningún problema. Ya lo he llevado varias veces a mecánicos, le hice servicio a la transmisión y no le encontraron ninguna falla por computadora. ¿Cuál podrá ser el problema?

Que tal ,tengo unsebring 1997 pero no le llega corriente a la bomba de gasolina le chue el relee y el fusible y están bien incluso compre la bomba nueva pero el detalle sigue , solo me falta revisar el corta corriente de la bomba pero no se donde esta, alguien me puede ayudar