Problemas de Alimentación de combustible
Alimentación de combustible: Sistema que suministra el combustible dentro del motor. Está formado por una bomba de combustible, conductos e inyectores o carburador en lo vehículos más antiguos.
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Problemas destacados
Transmisión bloqueada 
Solucionado
Chrysler Cirrus 2002 lxi 160000 kms
Que tal, buen día. Tal vez sea mucha información la que he escrito pero tal vez a alguien mas le sirva...
Esperando me puedan ayudar/aconsejar, tengo un problema con mi cirrus 2002, caja A604. Resulta que la transmisión se bloquea incluso estando parado en P (girando la llave a run), todas las velocidades en el tablero PRND1234 aparecen seleccionadas, y cuando lo pongo en D (la palanca), sigue bloqueado. Otro dato que he observado es que la aguja de velocimetro varia muy rapido de 0 a 20 o 40 km/h tambien estando parado, y otras simplemente se pone en 20 km/h, tambien estando parado. El auto a… Leer completa
ComentarPierde Potencia Solucionado
Chrysler Cirrus 2006 2.4 turbo 140 kms
Hola muy buenas noches!!! antes que nada reciban un cordial saludos!!! lamentablemente tengo un cirrus turbo 2.4 2006, No le encuentran la falla de repente voy a cierta velocidad y de repente pierde potencia, o estando frió el carro arranco y me hace la misma falla, con honestidad ya le invertí mas de 10 mil pesos en reparación y nomas no dan los mecánicos, eléctricos le compre sensores de oxigeno, sensor maf, sensor tps, la bomba de gasolina completa, cables de bujias, la computadora todo lo que ustedes se puedan imaginar y nada hoy me la entregaron de la computadora, resulta que sigue la mis… Leer completa
23 casos
Checa valvula. Mangueras de presion, aqui yo detecte que en subida me bajaba la revolucion pero porque una manguerita iba suelta u esta por romperse. Eso tapa el ducto y hace que pierde potencia. Sensor de cigueñal. Saludos. De paso si conoces alguien que tenga manguera portafiltro para cirrus 2001 2.4 turbo te lo agradecere. Saludos.
Raúl deleon de México hace 6 meses
Mi estimado me pasa lo mismo con mi Cirrus 2004 2.4 turbo
Muchas gracias mi estimado Chismex, dios te bendiga te mando un fuerte abrazo y sí, hoy verificaré eso y te mando razón a ver... que sucede saludos cordiales...
A mí me pasa lo mismo , al prenderlo debo mantenerlo acelerado hasta que caliente por qué si no pierde potencia y se apaga !! Ya caliente el carro funciona muy bien
Cesar Ochoa de México hace 6 años
Yo tengo un Cirrus 2000 Turbo 4c Ami igual me pasa asi si no le acelero al prenderlo no se apaga luego luego
Mi coche estaba igual tenía falla en la caja ya se reparó. Pero hoy según los códigos es falla en el
Sensor tps mi sugerencia es llevarlo a una afinación especializada y ahí mismo reparan el sensor ya saliendo la falla en el Scanner y mi carro quedo con madres no lo vendo por nada este tipo de coches es muy chiquitín y estarlo revisando de todo a todo cada 6 meses el mío es turbo cirrus 2005
Sensor tps mi sugerencia es llevarlo a una afinación especializada y ahí mismo reparan el sensor ya saliendo la falla en el Scanner y mi carro quedo con madres no lo vendo por nada este tipo de coches es muy chiquitín y estarlo revisando de todo a todo cada 6 meses el mío es turbo cirrus 2005
Es el turbo amigos a mi me pasaba lo mismo, se lo puedes cancelar (no recomendable no se siente bien ) o lo mejor es cambiarlo en ocasiones se puede reparar depende que tan dañado este.
Luis, muchas gracias por tu apoyo... Ps ya ni se que sea mi estimado, hace unos dás vi un nuevo electrico y verifico la manguera de la gasolina el que esta junto al motor y resulta que quedo muy bien xq le quito cierto de gasolina xq el me dijo que tenia creo agua la gasolina que tenia mi carro, tenia casi lleno el tanque de gas, y el me dijo cambia de gasolinera y ponle premium pero hasta que termine lo que tienes y asi fue acaba toda la gasolina que tenia y apenas le puse antier premium y me empezo a hacer lo mismo ahora ya hasta se me apaga se asonzo mas echandole premium... hoy voy a caer la prueba con tps a ver que resulta saludos
Pues ojala sea eso mucha suerte, el mio de repente andaba muy bien y luego fallaba en ocasiones mas y otras menos. Y con lo del turbo se arreglo. Espero te sirva y lo puedas solucionar.
Dhoris Castillo de México hace 7 años
Buenas noches tengo un cirrus200 (me tiene harta porque primero que la bomba se la compre nueva y pierde fuerza dice él eléctrico q porque falta de gasolina ya le llene él tanque y ahora esta igual o peor y va en camino y pierde fuerza y se apaga podría alguien ayudarme por favor gracias
Buen dia tengo un cirrus 2005 turbo 2.4, la falla es la siguiente: por las mañanas al encenderlo enciende perfecto y trabaja un rato bien o sea turbo y velocidades y de repente como que algo se escucha y falla al llegar a las 2300 rpm se jalonea hasta que sube la sig velocidad y asi hasta llegar a 4ta y mas o menos 90km/hra , ya se le cambiaron selenoides, sensores de velocidad, de arbol de levas, magneto, y otras cosas y ni los mecanicos ni los electricos saben que hacer, cabe destacar que le checaron lineas por que hace cierta variacion de voltaje pero segun el mecanico estan bien y lo que el cree de acuerdo a la ultima escaneada que es es la computadora, podrian orientarme si es correcto? gracias!!!!!
A mi auto le pasa lo mismo, ya encontraron la falla en el tuyo?
Si señorita Yatzareth, no eran gran cosa me comento el electrico solo un cable si gusta cualquier detalle el elctrico esta ubicado en Cuautitlan izcalli, cualquier información si gustas mandame un correo y con gusto te recomiendo... yo fui de electrico a electrico y jamas le encontraron me gaste mas de 25 mil y nada y el me cobro 350 todo por no saber de un buen electrico... le dejo mi correo [email protected]... saludos!!!
Amigo. Mi carro pierde potencia y en ocasiones se siente como que se escasea de gasolina y se apaga que le isiste para solucionar tu problema te agradecería tu respuesta
Podrían apoyarme con dar el dignostico que les dieron a los que les arreglaron ?
@YatzarethY que falla tubo señorita comparta que fue lo que le isieron
@AdrianX regular esas fallas las provoca el sensor cramkshaft y muchos mecánicos cambian bomba de gas bujías cables etc etc y no es eso es el simple sensor cramkshaft oh el camshaft
@NETOAmigo disculpa yo estoy en Querétaro me pasa algo similar a la falla que tenías, me podrías decir que cable fue en tu caso para checar el mío?
Tengo un cirrus 2003 motor turbo cuatro cilindros automático, mi auto enciende sin problema, pero al intentar avanzar pisando el aceleredador no despega hasta que piso el acelerador hasta el fondo, obviamente da jalón pero solo así consigo despegar, una vez avanzando va perdiendo potencia y debo volver a pisar el acelerador hasta el fondo; ya lo lleve con tres mecánicos y ninguno sabe bien lo que pueda ser el problema. Ahora, siento que cuando voy a una velocidad constante de repente siento el coche como si cambiara a una velocidad menor y como que empieza a frenarse con motor, así es como va perdiendo potencia. Cabe señalar que acabo de hacerle la afinación y lo que los mecánicos han dicho es que el problema puede ser la bomba de gasolina o el turbo o la caja de velocidades. Si alguien ha podido resolver un problema similar a este que por favor comparta su experiencia.
Al mío le sucede exactamente lo mismo, encontró la falla?
El motor trabaja bien, el eléctrico ya reviso todo, ya hasta cheque que la gasolina que traía no tuviera agua y no he podido dar con la falla
El motor trabaja bien, el eléctrico ya reviso todo, ya hasta cheque que la gasolina que traía no tuviera agua y no he podido dar con la falla
Yo tengo similar el problema pero aqui lo malo fue que, se tuvo que cambiar los soportes de mi Cirrus porque vibraba mucho pero el tonto del mecánico no se que le movio que al otro dia al acelerar se alenta, quiero pensar que me jodio el Turbo porque tarda en acelerar, quisiera saber sus opiniones...Saludos
Verito Zendrero de México hace 7 años
Hola, tengo un cirrus Lxi 2002, turbo. Al estar en marcha y caminando se escucha por debajo del auto como si tuviera una varilla suela, se hace más notorio al pasar algún bache o el piso no esté tan parejo, ya lo han revisado y hasta hoy ningún mecánico encuentra algo suelto. Alguien sabrá que puede ser. El ruido es molesto y me preocupa.
Se escucha como metales sueltos? Son las balatas necesita de un ajuste, golpea la rueda y verás q se escucha
Checa los. Bujes y las rotulas superiores, eso le quitó al mío los ruidos
Que tal amigos no se si alguien me puede ayudar con mi cirrus turbo 2004, cuando le acelero como que se ahoga , me dijeron que era la válvula iac pero ya sdla cambie y sigue igual
Hola que tal mi estimado Jrz mj, la verdad yo tenia un cirrus y efectivamente me hacia lo mismo que te hace a ti mi carro y si era la valvula jac pero checa tambien los cables que sea la medida que debe llevar ps el electrico que me cambio todos los cables le metio uno grueso que no era por eso me hacia eso, tambien si puedes cambiar los sensores de oxigenos que sean originales porque son muy payaso esos carros una vez que quedo lo vendi yo te recomiendo lo mismo saludos!!!
FERNANDO JARQUIN de México hace 6 años
Neto el sensor de oxigeno del bloke a el que va arriba que tipo de arnés lleva el cuadrado o el redondo me podrías decir por favor ya que el que tengo se lo quitaron y como comentas son muy payasos esos carros
Mejor respuesta (según NETO)
Tengo un curras 2005 igual hace la misma falla se apaga cuando calienta pero prende ya cambie sensores originales scanearon el carro no marca nada y hace lo mismo ya cambie dos bombas de gasolina a claro repuestos cambie bujias y aún sigue así esto me empezó cuando me repararon la transmisión que más. Puedo hacer gracias
Yo te recomiendo verifique el cableado del sensor jack, ya lo mismo me pasó a mi compre todo y al final solo era el cable que tenía era más grueso o como carajo se le llamé ps tenía que llevar una más delgada necesitas buscar un buen electrónico mi hermano saludos... No sé dónde escribes yo estoy en cuautitlan Izcalli Edo de México y si está cerca te llevo con mi eléctrico... Saludos
Amigo de casualidad no sabras que le pasa a mi cirrus 2005 por qué anda bien pero nada más enciendo el clima y pierde fuerza al despegar... Y le enciendo el clima ya encarrerado no ay ningún problema... también al encenderlo el ventilador zumba muy feo... gracias ojalá puedan ayudarme
No hay duda que tienes un problema eléctrico y conseguir un buen electrico para que te ayude en tu caso, te dejo el link por si gustas visitarlo...saludos
Efectivamente has de tener un falto en tu cableado, pero si te recomiendo que consigas un buen electrico, porque haya cada uno que te mueven todos los cables y caray para que te cuento esa triste historia, no se donde te encuentres, para recomendarte un buen electrico yo estoy por la zona norte del estado de Mèxico, en cuanutitlan izcalli
waldo ramitrez de México hace 6 años
Buenas tardes tengo un cirrus 2001 uno turbo lo que pasa es que a mi cirrus cuando lo prendo jala muy bien pero llega un momento en el que pierde potencia y se tironea luego le acelero y se le quita y ya no falla en un buen rato y si lo apago lo buelbo a prender y me falla nada más donde lo prendo y debo calentarlo alguien me podria ayudar
Erick barrera de México hace 5 años
Tengo una duda mi cirrus 1999 tiene una falla, cuando me prende el check empieza a perder potencia y se jalonea, le acabo de cambiar el turbo y me empezó a hacer eso, que podrá ser? Por Favor ayuda
Yo batalle igual. Lo mismo le cambie la bomba de gasolina completa ya que ahi mismo tiene el filtro de gasolina y ya no fallo lo mismo me paso y ya quedo corre perfecto
Erick barrera de México hace 5 años
Que fallas hacia el tuyo amigo? Gracias por la respuesta
Hola buenas tardes, Alma Rosa de monterrey, mi cirrus 2002, esta en marcha funciona pero despues de un rato pierde potencia y arranca en los rojos desde 0 y sube a 60 nomas. En ocasiones voy por mi hija a la escuela y la espero afuera y estando en Parking solo se acelera a 2 o 3, me dicen que puede ser el c}sensor del cuerpo de aceleracion¡ Uds. que opinan??
Gerardo Guzmán de México hace 4 años
Buenas noches amigos me pueden ayudar con mi Cirrus 2001 2.4 turbo se acelera mucho y ase los cambios muy bruscos ya lo lleve con muchos mecánicos y ninguno encuentra la falla ya le cambié tos u válvula iac y sigue igual
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Buenas tardes a todos, tengo un problema similar al de varios, mi carro es un cirrus 2005, empezò con el detalle que en marcha hacia como que le faltaba gasolina, despues ya se jaloneaba mas y asi fua avanzando el problema porque los mecanicos no supieron resolver el problemay al iniciar la marcha tenia que pisar el acelerador porque en baja no avanzaba, pues llego el momento enque en neutral no se movia es como si estuviera en "p" y en "r" lo mismo, pues lo lleve a un taller de transmisiones y segun ya quedo que se habian quemado unos discos y un seguro se habia salido de su lugar y eso hizo la falla, pero pasan unos dias y vuelve la falla, lo llevo nuevamente al mecanico y no me respeto la garantia que era de 6 meses, bueno lo llevo con otro y ya bajo la caja como 4 veces y no queda sigue el mismo problema, si alguien me podrìa apoyar con al gun tip por favor se los agredeceria mucho, gracias
Que tal
Tienen que llevar su Cirrus a un especialista en Transmisiones Automáticas en verdad se los digo, yo trabaje con especialistas en reparación y mantenimiento y sus componentes como los discos de fricción etc etc
Lamentablemente "algunos mecánicos" ni saben y solo hacen como que saben y solo te sacan tu dinero y desgraciadamente somos engañados. Salven sus Cirrus son buenos carros y el mio hasta hoy sigue funcionando y es un hermoso carro carretero
Saludos
Tienen que llevar su Cirrus a un especialista en Transmisiones Automáticas en verdad se los digo, yo trabaje con especialistas en reparación y mantenimiento y sus componentes como los discos de fricción etc etc
Lamentablemente "algunos mecánicos" ni saben y solo hacen como que saben y solo te sacan tu dinero y desgraciadamente somos engañados. Salven sus Cirrus son buenos carros y el mio hasta hoy sigue funcionando y es un hermoso carro carretero
Saludos
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Pues si es un buen auto por amplio y como dice usted carretero, gracias de todos modos, el día de mañana le van a cambiar el paquete de solenoides El código que marca en el escáner es P0740, yo les comento si quedó
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Buenos días le comento, el paquete de solenoides ya se lo cambiaron e incluso el turbo también se lo cambie y sigue la falla, lo escanearon y ya no salieron códigos de caja, ahora solo salieron los códigos de sensores de oxigeno pero el carro en baja hace como si perdiera potencia o le faltara gasolina y le acelero a fondo y vuelve a jalar bien pero siguiendo en baja sigue haciendo la falla y también se escucha como si el escape estuviera roto o algo así como fuga de aire, que podrá ser agradecería sus opiniones gracias y buen día para todos.
Que tal
Oye amigo ya les hiciste la limpieza profunda y real de tus inyectores? Yo se la hice a mi Cirrus junto con el sensor de oxígeno y recupere potencia y supe medir y diferenciar el consumo de gasolina
Oye amigo ya les hiciste la limpieza profunda y real de tus inyectores? Yo se la hice a mi Cirrus junto con el sensor de oxígeno y recupere potencia y supe medir y diferenciar el consumo de gasolina
Eres la de la ciudad de México? Te puedo recomendar a un buen mecánico que es muy chingon y te cobra barato porque irás de mi parte, noto que tu carro tiene una sinergia de fallas pero que te aseguro que poco a poco quedará chingon
Quedo a tus órdenes
Saludos
Quedo a tus órdenes
Saludos
JACINTO BRITO MARTINEZ de México hace 4 años
Hola buenas tardes, no soy de méxico, soy de una orilla de la ciudad de toluca y se me complicaria para estarlo llevando a la ciudad de mexico con esta falla que tiene de antemano le agradezco y si me pudiera mandar la ubicacion de su amigo por favor este es mi num. De tel 044 722 4289192 gracias por su atencion y si alguno de los amigos que aqui escriben hojala y me pudieran echar la mano por si alguno le paso algo similar y lo pudo arreglar gracias
ComentarSe apaga de la nada andando Solucionado
Chrysler Cirrus 1997 Xli turbo 2.5 twim cam 160000 kms
Buen día a todos, mi problema está en que andando en movimiento de la nada se apaga me orillo y dejó pasar de 15 a 30 minutos y vuelve a encender, avanzó de 15 a 20 kilómetros y me hace lo mismo, le metieron el escáner con tres mecánicos diferentes y no arroja código, se le cambió la bomba de gasolina y sigue el problema, checaron bobina, relys, y sigue igual, tuve que pararlo. Alguien podría ayudarme ????
12 casos
No aún mi mecánico no da con la falla, me comentó que la soldadura en frío de la cpu estaban desgastadas y arroja una falla del sensor del árbol de levas pero es por el tiempo de uso a su año, lo sigue probando en cuanto quede comento
Mejor respuesta (según Gusss)
Bien pues ya quedó el problema, estuvo en la soldadura en frío de la cpu y el cableado del arnés, no detectaba la falla en el sensor de árbol de levas ya quedó al 100
Como fue q lo solucionaron? Cambiaron la cpu?
Tengo el problema similar.
Despues de 10 min se apaga. 30 seg despues lo puedo encender.
Ya cambie bomba de gasolina
Sedazo
Revise sensor de entrada de aire
Y me sigue ocacionando el mismo problema. No se si puede ser el sensor del cigüeñal o eso q comentas de la soldadura en frio... Aun asi como lo solucionaron?
Tengo el problema similar.
Despues de 10 min se apaga. 30 seg despues lo puedo encender.
Ya cambie bomba de gasolina
Sedazo
Revise sensor de entrada de aire
Y me sigue ocacionando el mismo problema. No se si puede ser el sensor del cigüeñal o eso q comentas de la soldadura en frio... Aun asi como lo solucionaron?
[email protected] de México hace 3 años
Sabes a mí me pasaba lo mismo le cambié bujías de platino y cables para bujías ahora mi cirrus funciona sin ningún problema
Ivan campos de México hace 2 años
La falla es q prende bien pero cuando freno como que se quiere apagar ya le cambié la bomba de gasolina y la batería hay días q no prende
[email protected] de México hace 2 años
Me hacía lo mismo andaba bien un rato y de repente se apagaba lo dejaba como 30 minutos y volvía a funcionar le cambié filtro de gasolina y bomba de gasolina que la bomba era el problema ya que se calentaba y hasta que se enfriaba volvía a funcionar y esto pasa por el uso del auto llega la bomba a su fin de vida y ya con la bomba nueva anda mi Cirrus como sin nada sin ningún problema espero mi comenté sirva amigo
Ivan campos de México hace 2 años
Si de hecho ya le cambié la bomba el filtro procuro traerlo lleno de gasolina pero ayer lo quise prender y nada pero cuando prende y me lo llevo unas 6 cuadras y freno y se quiere apagar
Erick Gallardo de México hace 2 años
Tengo un Cirrus 2004, se me apaga andando, ya cambié, sensor map, cable de oxigenación 1, sensor de temperatura, cigüeñal, el sensor de elevas, bujías, sensor de temperatura y sigue igual , alguien que me apoye ya hoy de plano me hizo lo mismo muy constante y pedí grua.
ComentarProblema con sensor de oxigeno
Chrysler Cirrus 2005 2.4 turbo 120000 kms
Que tal amigos
Tengo un problema con mis sensores de oxigeno ya cambie los 2 pero aun asi sigue marcando los codigos de falla. El auto gasta mucha gasolina y se tironea y no tiene potencia. Me comentan que puede ser un corto o algun fusible. Alguien podria ayudarme con un diagrama o donde esta el fusible
Gracias
Tengo un problema con mis sensores de oxigeno ya cambie los 2 pero aun asi sigue marcando los codigos de falla. El auto gasta mucha gasolina y se tironea y no tiene potencia. Me comentan que puede ser un corto o algun fusible. Alguien podria ayudarme con un diagrama o donde esta el fusible
Gracias
9 casos
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. Este es el fusible. Cambialo. Pero segun el diagrama el cable tan/blanco no es del calentador. Es la se♦al que recibe la computadora, la que viene del sensor. A mi ver, tus sensores estan fuera del circuito, no trabajan porque no se estan calentando. Los dos. El voltaje que debes revisar primero es el que viene del fusible. En ambos sensores es el Naranja/verde oscuro. 12v. Y la tierra de los calentones viene de la torre del amortiguador del lado del piloto. Esta tierra tiene historial de dar lata porque es una simple pija atornillada a la carroceria, sin una tuerca que la fije. Te advierto que esta medio escondida y no la vez a simple vista porque hay una concha de plastico que tienes que quitar. Antes de que intentes modificar las se♦ales que envia el sensor, revisa bien la tierra y la corriente de los calentones. Recuerda que el sensor frio no detecta correctamente. La tcm se aprende un valor y se queda con el si el sensor de oxigeno no se lo modifica. Que es tu caso por que no estan trabajando.
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Los voltajes de los fusibles no son de 12 v, marca 0.67 v ahi en la caja de los fusibles. Que debo hacer?
Saludos
Saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Cual fusible mediste? Los fusibles del 1 al 19 estan vivos siempre. Te debe dar 12v aun con la llave apagada.
Para medir El fusible 24 y 25 tiene que estar la llave en run.
Para medir El fusible 24 y 25 tiene que estar la llave en run.
Si medi esos el 24 y el 25 con el switch ON. Y no tiene los 12 v. Que sera?
Saludos
Saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Bueno. Se me olvido algo. Estos los maneja el shutdown relay y se activa momentaneamente. Si el motor no prende y no hay se♦al del ciguenal, el relay se abre y desactiva el voltaje. Intenta esto: Quita el fusible 25. Prende el motor y con el prendido mide el voltaje.
A ok lo hare. En un momento te notifico. Donde queda ese relay?
Gracias.
Gracias.
Quitando el fusible 25 no enciende el auto. Lo volví a conectar y encendi el motor. Y ya el 24 y el 25 tiene de lectura los 12 v.
Juan Carlos de México hace 7 años
Verifica entonces la tierra. Oye: Tu auto tiene el catalizador, o se lo quitaste?
Cual tierra? la que me comentaste? no ya no lo tiene.
Juan Carlos de México hace 7 años
Si. La tierra que esta en la torre del amortiguador.
Puedes de favor checar otro diagrama o fotografia. Porque la que me enviaste del la tierra no parece el motor 2.4l turbo. Gracias. Saludos
Juan Carlos de México hace 7 años
Si es del 2.4, pero parece que te mande el de un 2002. La tierra va en el mismo lugar en ambos modelos. Te recuerdo que esta muy escondida. A ver este? La tierra va en el mismo lugar, pero el voltaje lo genera la computadora, la cual generalmente no falla, no viene de un fusible. Guiate por el color de los cables. Puedes medir el voltaje de los cables, pero no dejes de revisar la tierra.
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Ya compre la tierra y si le llegan bien al conector del sensor de. Oxigeno. Lo que no entiendo es porque en el cable que corresponde ala señal. Marca 1.72 v con switch on y el calentador 0.91 v, lo que se me hace raro ya que deberia tener 12 v para calentar y despues mandar la señar el sensor de oxigeno a la pcm y no la pcm tener ese voltaje...
Que sera?
Saludos
Que sera?
Saludos
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Juan Carlos de México hace 7 años
No se que cables estas midiendo. Segun dijiste anteriormente: "Tengo duda con los voltajes, ya que el del calentador (cable blanco) marca 0.92 v y la señal de que viene de la pcm (cable negro) marca 1.72 v. Lo es muy alto y no desciende provocando un falla por mezcla rica". El cable blanco viene de la computadora, no del sensor. Es voltaje sin definir que viene de la pcm. Este ni lo deberias tocar con el multimetro. El cable negro, negro sin raya es tierra, no voltaje. Con el conector desconectado te debe dar 0v y si continuidad con tierra. Los cables de senal que sale del sensor son cafeobsc/vdeoscur y cafe/vdeoscuro. Los que te deben dar 12 v es cafe/nar y cafe/viol. Estos los tienes que probar con el motor PRENDIDO y el conector desconectado. Con la llave solo en ON en 5 segundos el relay asd mata la corriente a la pcm. El cable negro, que es solo negro, sin otra raya de otro color siempre es tierra.
Buenas tardes Juan Carlos, en referente al tema en cuestion, es necesario cambiar el fusible aun si este se encuentra bien? y segundo tendras algo como referencia del cable de tierra que comentabas? A mi cirrus tambien se le hizo el cambio de los sensores de oxigeno y solo cuando arranque hace ese jaloneo o como si se ahogara despues de ello trabaj normal y arranca bien, crees que haciendo eso mejore?
Juan Carlos de México hace 6 años
Muchas veces el fusible esta muy sucio de las patas y es mejor cambiarlo. Pero no entiendo bien tu falla. Batallas para prenderlo? Prende y se quiere apagar?
No en un principio se empezó a jalonear el auto y de repente en carrera o cuando iba circulando hacia cómo si perdiera potencia lo lleve con un mecánico y me marcaba falla de los sensores se los cambié y aún así me seguía marcando la falla en los mismos, lo traigo circulando y si mejoro con respecto a antes pero aún sé jalones como si no tuviera fuerza acelero a fondo y como que se ahoga y ah llegado a apagarse después arranco de nuevo y arranca bien sin problemas el check sigue encendido basicamente tengo así el mismo problema que comenta “el negro”
Juan Carlos de México hace 6 años
Generalmente los sensores de oxigeno no causan jaloneo ni perdida subita de potencia. Si tienes el check prendido, escanealo y pasanos los codigos.
Buenas tardes tambien tenia ese problema con los sensores de oxigeno al estar prendido solo le llegaba 7 volts a los dos sensores de las terminales 17 y 18 lo q hice remplazar esas lines y ponerles un relevador y s soluciono el problema xq d otra forma tendria que remplazar la computadora espero les sirva el tip
@Juan CarlosBuenas tardes tengo ese problema con una pt crusier turbo me arroja los codigos p0031 p0037 cheque arnes de sesnor de oxigeno y tiene los voltajes que podra ser? se me tironea al estar caliente el motor.
@Juan CarlosHola Juan Carlos tengo el mismo problema
El voltaje que tengo en el cable café naranja es de 7.8 v me puedes aconsejar como le puedo hacer llegar los 12 v
De antemano Grs
El voltaje que tengo en el cable café naranja es de 7.8 v me puedes aconsejar como le puedo hacer llegar los 12 v
De antemano Grs
@RUBEN Tengo la misma falla pero en un cirrus, pudiste resolver tu problema que me puedas orientar? Gracias.
@RAYMONDBuen dia me podrias pasar un numero de telefono para comunicarme contigo tengo ese problema con una pt crusier turbo. Saludos
Tengo duda con los voltajes, ya que el del calentador (cable blanco) marca 0.92 v y la señal de que viene de la pcm (cable negro) marca 1.72 v. Lo es muy alto y no desciende provocando un falla por mezcla rica. Que puedo hacer?
Gracias
Gracias
Tengo duda con esa manguera cuando la quite para buscar la tierra estaba desconetada. Puedes orientarme hacia donde va. Gracias. Saludos.
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Una va adelante del cuerpo de aceleracion de hecho se ve la entrada
Jason vasquez de México hace 5 años
Que tal amigos tengo un cirrus 2003 turbo 2.4 y me marcan 5 codigos en el tablero que son P 0201 P0202 P 0203 P 0204 y P 0132 estuve checando y me marcaron los cuatro inyectores y el sensor de oxigeno lo limpie y jalo bien un rato y despues empezo a fallar igual como dicen ustedes en ratos jala y se aoga cuando se acelera que me recomiendan gracias
ComentarBomba de gasolina nueva y no arranca
Chrysler Cirrus 1996 V6 185000 kms
Buena tarde, reemplace la bomba de gasolina de un cirrus mod. 1996 y no arranca, no arroja presión de combustible , a menos que tenga medio tanque de gasolina. En un principio pensé que era la marca de la bomba, se reemplazo por una MOPAR que es equipo original y aun así no arranco. Comento lo del nivel de gasolina porque al instalar la bomba la unidad tenia 1/4 de tanque y no arranco, decidí poner medio tanque de gasolina y solo asi subio la gasolina al riel. Mi pregunta es: hay algún procedimiento especifico para realizar el cambio de bomba?
18 casos
JourneySXT7 de México hace 8 años
Seguramente esta MAL colocada la bomba por eso solamente con 1/2 tanque arranca
Chequea primero la bomba fuera del embace de la bomba si funciona la bomba chequea el enchufe a ver si esta mal y sino el rele de la bomba si esta bueno el rele entonces tienes que revisar el cableado que hay problema alli.
Esta en la computadora al frente del auto, junto a las conexiones de la bateria, en el diagrama viene bomb fuel reley algo asi
Hola disculpa tengo uno mod 97 de ir jalando se apagó le cheque la manguera y no avienta gasolina y la bomba no se escucha si me pudiera ayudar gracias
Tengo el mismo problema con un cirrus 98 cual es el problema ya cambie filtro reley y baje el tanque y la bomba esta en su lugar pero no enciende si no esta a medio tanque
El mio es un cirrus 95 y estoy en la misma situación si no tiene medio tanque no enciende y eso fue después de cambiarle la bomba de gasolina
Yo estoy igual con un sirrus también encontraste la solución amigo
Emnauel bernal de México hace 6 años
Si encontraron solicion? yo tengo un cirrus 99 y tengo que mantenerlo entre un cuarto y medio tanque... o mas
Buenas tardes tengo un problema parecido mi cirrus 97 no arranca al primer marchaso siempre al segundo o tercero... Ya cheque el fusible de la bomba y si manda corriente al igual que el relay... Si me podrían ayudar se los agradecería
sergio contreras de México hace 5 años
Tengo poblemas con una blazer le tengo que echar gallo al carburador si no no arranca mi la camioneta le cambie el repuesto y sigue aciendo lo mismo
[email protected] de México hace 5 años
Tengo un cirrus 2004 ,tengo problemas con la alimentación de gasolina , cheque presión y todo esta en orden , lo curioso es que el carro aún trayendo 1/4 de tanque se apaga cada que freno y cada que doy una vuelta muy brusca , baje tanque y el vaso se ve en orden , , no se si el rompe hojas servíra o como le haré pruebas
mecanico mendez de México hace 5 años
Tengo el mismo prblema con un cirrus 95 ya baje el tanke barias beses lo acabo de anillar kite lalinea de los iyecotrs y no llega la gasolina la bomba esta nueva voy a calar acompletando el medio tanke ya k solo trai 1/4 y no arranca
[email protected] de México hace 5 años
En mi carro si , llega la gasolina , arranca y todo fácil puedes levantar 140 km , el detalle es ese. Que llegas a un alto o frenas de repente y como que se corta la gasolina como si se ladeara la bomba y agarrara aire ,
[email protected] de México hace 4 años
Que tal, tebgo un Cirrus 2007 4 cilindros, falla al encender, en ocasiones prende sin problema a la primera y aveces se tarda como 5 minutos encender, que puede ser?
Para los que cambiaron bomba completa. A un cliente igual paso, como pude echar a andar el carro y arranco después sin problemas, fue CARGANDO EL VASO antes de instalar la bomba en el tanque. Espero les ayude.
Fácil a esos carros les entra aire cuando cambias la bomba tienes que purgar las líneas
ComentarCorto circuito Solucionado
Chrysler Cirrus 2004 2.4turbo 180000 kms
Mi cirrus presenta un corto circuito esta quemando el fusible 23 que alimenta el switch de ignicion marcha y bomba de gasolina. Al cambiar el fusible enciende un momento y se vuelve a quemar el fusible lo raro es que antes de que se apague el motor me prende el foco rojo de los seguros de las puertas. Ya busque posibles fallas y todo me indica que es adentro en el switch de ignicion debido a que solo aveces se presenta el corto. A alguien le sucedio algo similar o algun comentario para encontrar el corto????
12 casos
Edgar gonzalez de México hace 8 años
Q tal amigos mi cirrus 99 americano trabaja un rato y se apaga solo arranca hasta q se enfria x completo arranca como si nada ya no se q hacer esperó alguien me pueda ayudar x favor
Miguel Angel de México hace 7 años
Oye amigo tengo el mismo problema si encontraste la solución me podrías decir cual fue por favor también estoy desesperado
Mejor respuesta (según RCHAVEZ)
Ya resolví mi problema el corto estaba en el módulo de abs
Como lobresoviste amigo se me acaba de presentar el mismo problema
Sólo desconecta el módulo de abs no pasa nada solo no estará activo pero estos carros ni con ABS los detienes jaja o bien puedes conseguir otro módulo E un yonke O nuevo
Yo lo traigo funcionando así sin abs
Yo lo traigo funcionando así sin abs
Si quitas ambos fusibles del módulo, es lo mismo que desconectar físicamente el conector del módulo?
Mi solución fue: insertar bien los cables en las bujías, algún tope volado o algo se safaron y no hacían bien contacto con la bujía y volaba eñ fusible 24 que en el cirrus es el que da corriente a la bobina e inyectores, así que a darle una checada a los cables que estén bien puestos en su lugar. Saludos.
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Cirrus 1996 4puertas 2.5 24 valbulas 256635 kms
El problema con este carro esque si da marcha pero no arranca solamente que le ponga unas gotas de gasolina en el cuerpo de aceleración el asunto es que si Ai gasolina en los inyectores si tiene chispa se cambio la bomba de gasolina se cambio el distribuidor sensor de cigüeñal y nada no prende ya una ves sele cambio la computadora eso si fue usada no se si eso sea el problema también cambie el bulbo de temperatura y aveces el carro quiere arrancar pero solo que tenga mas de medio tanke de gasolina ya no se que pueda ser
9 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
"si ai gasolina en los inyectores" Cuantas libras te da de presion? Minimo son 40.
Hola verifica la corriente en los conectores de los inyectores, con un voltimetro deberia marcarte 12v (coloca el cable negro del voltimetro en la tierra del vehiculo y el rojo en alguno de los pines del conector que va al inyector te deberia dar 12v con la llave puesta en ignicion)
A)si hay corriente, te faltaria checar los pulsos de inyeccion pero eso lo tendrias que checar con una luz de prueba led dando marcha al motor si tiene pulsos(parpadeos en el led)
A.1)si hay parpadeos verificar la limpieza de tus inyctores uno por uno
A.2)si no hay pulsos verificar continuidad de lineas hasta la pcm
A.2.1)si hay contuinidad hasta el pin= virificar pcm en un banco de prueba seria lo mejor
A.2.2)si no hay contuinidad quiere decir que tienes cortado el circuito a los inyectores
B) si no tienes corriente en el conector del inyector verificar el fusible de inyección o lineas de alimentacion
C) como opcion te podria decir que intentes verificar la presion de la bomba de combustible asi como sus conexiones electricas
D) verfica uno por uno fusibles y relays
A)si hay corriente, te faltaria checar los pulsos de inyeccion pero eso lo tendrias que checar con una luz de prueba led dando marcha al motor si tiene pulsos(parpadeos en el led)
A.1)si hay parpadeos verificar la limpieza de tus inyctores uno por uno
A.2)si no hay pulsos verificar continuidad de lineas hasta la pcm
A.2.1)si hay contuinidad hasta el pin= virificar pcm en un banco de prueba seria lo mejor
A.2.2)si no hay contuinidad quiere decir que tienes cortado el circuito a los inyectores
B) si no tienes corriente en el conector del inyector verificar el fusible de inyección o lineas de alimentacion
C) como opcion te podria decir que intentes verificar la presion de la bomba de combustible asi como sus conexiones electricas
D) verfica uno por uno fusibles y relays
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Oscar rams de México hace 6 años
Gracias Raymundo probare todas estas solusiones que meas proporsionado te mantendre informado de los resultados de antemano gracias
Mi auto esta bloqueado por la alarma,es de uso y no sabemos donde se ubica para poderla desbloquear ya que es de fabrica, que me recomienda
[email protected] de México hace 3 años
Hola buenos días tengo un problema con mi carro es un cirrus 98 no arranca al menos q le pise rápido el acelerador dando marcha ya le cambiaron bobina sensor de árbol de levas y nada si lo apago y lo enciendo de inmediato si arranca también le checaron la presión de la gasolina y tiene 40
ComentarMi cirrus se apaga
Chrysler Cirrus 2000 4 puertas, motor 2.5 6v automático 300000 kms
Tengo un cirrus 2.5 6v anda unos kilómetros y de repente se apaga y no vuelve a prender hasta que se enfría por completo ya le cambie bomba de gasolina filtros, sensor del cigüeñal, ojala alguien me pueda ayudar
6 casos
A mi me paso lo mismo y le cambiaron el sensor del cigueñal el sensor de la leva y una bobina y se le quieto la falla pueda que le sirva para corregir el problema
Miguel Angel de México hace 7 años
El sensor del cigüeñal nada más, le voy a comentar al mecánico lo de la bobina y el sensor de leva. ¿Pero cual bobina será la que le cambio?
Encontre una solucion. A mi cirrus le pasaba exactamente lo mismo. Le cambie la bomba y seguia con la falla. Lo lleve a un electrico y cambio todos los rele son como unas pilas que hacen que la bomba trabaje correctamente. Tambien sustituyeron un fisible. Y asunto arreglado. Espero les sirva a todos. Hay que contribuir.
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Alex prieto de México hace 5 años
Buenos días tengo un Cirrus 96 2.5 se me mata después de un rato cada vez que me paro en algún semáforo, le doy marcha y vuelve a encender pero al poner marcha se vuelve a matar tengo que dejar un buen rato apagado para que pueda avanzar ya le cambia bomba de agua y gasolina me dijeron era eso pero aún nada alguien me puede ayudar?
Alex tengo un cirrus 98 2.5 y me pasa lo mismo quisiera saber si encontraste solución a la falla ??
Tengo un cirrus 95 si prende pero de un rato se apaga no en siende el tablero ni marca el gas ni una luz en el tablero solo en siende des pues de unos segundos se apaga si alguien puede a lludarme ya lo miraron varios mecánicos y y eléctricos y nada
Qué tal amigo,
¿Encontraste ese problema a tu cirrus?
Tengo un carro con el mismo problema que describes. Espero y me puedas contestar
Saludos!
¿Encontraste ese problema a tu cirrus?
Tengo un carro con el mismo problema que describes. Espero y me puedas contestar
Saludos!
Tengo un cirrus 2002 le cambiaron el cilindro de la llave porque ya no servía... Ahora se me apaga de repente cuando voy en circunvalación... me pueden ayudar... Antes de esa reparación no se apagaba...
Moi Rodríguez de México hace 2 años
Me pasa lo mismo pero con un cirrus 2002 2.4 turbo
Pero muevo bruscamente la computadora y se soluciona enciende jala unos 2 kilómetros y vuelve a apagarse y así sucesivamente creo que es la computadora
Pero muevo bruscamente la computadora y se soluciona enciende jala unos 2 kilómetros y vuelve a apagarse y así sucesivamente creo que es la computadora
ComentarFalla de computadora (segun)
Chrysler Cirrus 1999 4 puertas, full iny. Motor 2.5 6v 115000 kms
El auto enciende pero no se mantiene ni 5 segundos además avienta explosiónes y demasiado humo negro pero humo exagerado en color negro.
Ya se checo presión, inyectores, sensor map, cambie tapa de distribuidor la bomba y filtro de gasolina están bien.
Pero me dijo el mecanico qe es una falla de computadora y Poes quiero asesorarme para no hacer el gasto de okis ya qe es cara una reparación de computadora.
La persona qe me vendió el carro ya había reparado la computadora pero no me di cuenta hasta hoy que la observe tenía un sello de garantía.
Y les mencionó que el scanner no lo leyó marca error.
Agradecería su ayuda
Saludos... :)
Ya se checo presión, inyectores, sensor map, cambie tapa de distribuidor la bomba y filtro de gasolina están bien.
Pero me dijo el mecanico qe es una falla de computadora y Poes quiero asesorarme para no hacer el gasto de okis ya qe es cara una reparación de computadora.
La persona qe me vendió el carro ya había reparado la computadora pero no me di cuenta hasta hoy que la observe tenía un sello de garantía.
Y les mencionó que el scanner no lo leyó marca error.
Agradecería su ayuda
Saludos... :)
12 casos
Antes que nada que tipo de terminales trae tu ECU, negra o gris, luego checar si tu llave tiene chip. Consigue una prestada para ver si ese es tu problema si sigue sin encender entonces es el modulo de inmovilizador que te bloquea, inyectores, bobina.
Ramiro Peña de México hace 7 años
Por Favor dígame si solucionaron el problema y como me urge😢!! Gracias
Buenas tardes mi nombre es angel tengo un problemo hace 20 dias se me rompio mi carter de mi carro cirrusya abance como 100 metros y despues ya no entraron las belocidades mi prejunta es si soldo la tapa y ecandole el aceite seguira funcionando las belocidades
Diego leon de México hace 6 años
Mi carro le detecte una fuga de aceite pero no se si esa fuga se le pase al escape por que solo lo hace cuando se encuentra frío ya tomando temperatura se le quita
Erasmo Martínez de México hace 4 años
Mi auto le. Mande hacer afinación y empezó aventar humo blanco ya denle quitó pero trabajo dos días bien ahora se me apaga al meter los cambios es un Cirrus 99
Quisiera que me asesoraran sobre el costo de reinicio de una computa toda de cirrus 99 según el mecánico se tiene que reiniciar
Jesus soto de México hace 5 meses
Buenas tardes tengo un Cirrus 2003 motor 2.4 turbo, se le cambió la bomba de combustible xq su presión ya era baja, y ahora ya no arranco ya se le checaron inyectores, computadora, sensor map, sensor de oxigeno, etc y sigue haciendo la misma falla al insistir arranca como 5 segundos pero avienta demasiado humo negro y se apaga, se ahoga y todo fue de que se le cambió la bomba, ya lo lleve también al eléctrico y no saben cuál puede ser la falla.
A alguien le a pasado lo mismo que me pueda ayudar
A alguien le a pasado lo mismo que me pueda ayudar
ComentarHumo blanco con olor de gasolina y me consume mucha gasolina
Chrysler Cirrus 1997 Lxi turbo 16 valvulas 200000 kms
Buenas espero alguien me pueda ayudar con mi falla tengo un cirrus 97 lxi turbo 16 valvulas trae el turbo desactivado el caso es que se me partió el árbol de levas delantero y le cambié la cabeza completa pero al momento de llevarme el carro o casa al poco tiempo se me apagó y no me quería arrancar le puse gasolina y arrancó después se me apagó otra vez le puse gasolina nuevamente y arrancó ya l cheque la bomba de gasolina y funciona bien ya está diagnosticada le cambié bujías y cables de bujías el caso es que me avienta mucho humo blanco con olor a gasolina y si lo traigo en un cuarto de tanque avanzó 10 min y ya está en la reserva en 2 días le puse 30 litros y cuando baje el tanque solo traía 5 lts no sé por qué me esté quemando la gasolina así espero alguien me pueda ayudar
1 caso
Juan perez de México hace 5 años
Checa el sensor, que sea el original, no hace como que se ahoga??
Roberto hdz de México hace 5 años
Ya quedó amigo muchas gracias eran los inyectores se quedaron abiertos
nestor Almaguer de México hace 2 años
@Roberto hdzComo te diste cuenta y como lo solucionaste
Yo tengo un cirrus 2002 y echa e igual mucho humo blanco pero no pierde fuerza jala bien pero llegando al lugar que voy le pongo parking y empieza aventar humo blanco pero bastante pero nomas en pasquín jalando no que falla podría ser
Tengo un fiesta 2002 consume mucha gasolina y huele mucho a gasolina
ComentarNo enciende
Chrysler Cirrus 2000 cirrus 2.5 113000 kms
Hola amigos , les comento al coche ya le cambie computadora ,sensor del cigüeñal,el distribuidor de gasolina y el repuesto de la bobina y la bomba de la gasolina y de momento anda y el check engine sigue prendido anda una semana y andando se apaga y no vuelve a encender y no da chispa alguien me podría decir que le pasa ya inverti mucho y estoy desesperado
26 casos
Hola buenas tardes a mi me paso lo mismo lo que tienes q hace es quitar la computadora del carro y la del chasis y llevalas con un profesional en computadoras y dile que se activo el inmovilizador y que no arranca, ellos saben que hacer, cualquier cosa estoy aqui para ayudar
Hola buenas tardes mi problema es q no aparece el cheken en el tablero no me da chispa y ni la bomba de gasolina no funciona alguien me puede ayudar
Disculpa, tengo una gran duda porque no se encuentra cual es el problema, mi cirrus se le reparo el turbo y pues se le desconecto la pila y todo lo que estorbaba para poder quitarlo, cuando se instalo prendio perfectamente y hasta lo calentamos y aceleramos, al dia siguiente cuando lo iba a utilizar lo saque de mi cochera y cuando lo puse en la D y quise acelerar el carro se apago y ya no prendio, ya no da chispa y ya se checo sensores y bobina, no le da alimentación al conector, en una prendio pero lo hacia bien ahogado y si se aceleraba se apagaba, ya gaste demasiado y aun no se encuentra la falla
Buenas tardes disculpa xq gasta mucha gasolina mi auto es un Cirrus americano 99 a qué se debe?
Ferdinand3 de México hace 7 meses
Es V6 o de 4 cilindros los de 6 gastan algo si es demasiado hay varios detalles algún inyector abierto hay que escanear para poder ayudarle en este problema
Ferdinand3 de México hace 9 meses
Es v6 el 2.6 trabaje en uno el problema siempre es el cableado por la temperatura de trabajo de estos autos se tuesta y se rompen internamente yo repare 4 cables que perdían continuidad con el movimiento
ComentarCompre un Cirrus sin turbo
Chrysler Cirrus 2001 4 puertas 248000 kms
Buen día mi problema es que comprar un Cirrus 2.4 turbo pero la persona que me lo vendió nunca me dijo k no tenía el turbo mi pregunta es afecta mucho en el consumo de gas k le ahigan quitado esa pieza? Pues solo me rinde km 1.5 km x litro de ante mano gracias por sus respuestas
2 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Si afecta. Pero no al grado de 1.5 km x lt. Tienes graves problemas con tu sistema de emisiones. Escanealo.
Se paso de listo el que te lo vendió y pues espero que lo hayas comprado a bajo costo para que le instales el turbo, de por si estos coches son gastalones de gasolina pero la calidad del turbo en este coche es fundamental. Suerte
Es caro el turno a mie venden uno igual con el turbo desconectado
Bueno eso ya está resuelto ahora me pasó k la barra de tracción derecha trae un balero k su base se agarra en el monoblock mi pregunta es si le pongo una barra entera en vez de los dos tramos afecta en algo?
En cuanto te vendieron el auto sin turbo, me venden un cirrus 2001 con el turbo desconectado cuanto estaria bien dar por el, y cuanto cuesta colocarlo ?
José carlos de México hace 19 días
Buenas noches tengo una duda si el turbo no sirve si revolución A normal el carro o afecta en algo cargarlo sin turbo
ComentarGasta mucha gasolina
Chrysler Cirrus 2001 2.4 turbo 310000 kms
Porque mi cirrus gasta tanta gasolina. Da como rendimiento de 4.5 a 5km por litro
Ya se le hizo su afinación completa y sigue igual
Ya se le hizo su afinación completa y sigue igual
4 casos
Deben escanearlo y entrar a línea de datos, por lo general sensores de oxigeno, inyectores pegados o aterrizados, sensor de temperatura, etc
Cámbiale la bobina o módulo, yo tenía un 2004 2.4 turbo y me gastaba así o más lo vendí y resulta que el problema era solo la bobina
Servicio olmeca de México hace 3 años
Y si te mejoro el rendimiento de combustible
nestor Almaguer de México hace 2 años
De cual bobina hablas y como se dieron cuenta quie era eso/
Gracias
Gracias
ComentarEl vaso de la bomba de combustible no se llena
Chrysler Cirrus 2002 4 PUERTAS TURBO 820054 kms
Buenas noches amigos tengo un problema con mi cirrus 2002 turbo motor 2.4 la cuestion es que empezó a apagarse de repente asta que ya no arranco por completo cambie el filtro de gasolina y el relevador pero no avineta presión de gasolina al riel de inyectores decidi bajar el tanque para cambiar el repuesto de la bomba y probando abajo noto que el baso donde va el repuesto no se llena no se cual sea el problema por que al montar la bomba ja la demasiado aire y si lleno el baso yo si jala bien necesito ayuda por favor no me ingnoren gracias
4 casos
Juan Carlos de México hace 7 años
Aqui dices que cambiaste el filtro de gasolina antes de bajar el tanque. Cual filtro? Segun el manual de tu auto el filtro viene integrado al modulo de la bomba de gasolina. Esta justo en la parte alta del modulo, junto con el regulador y las valvulas check. Esto esta separado del motor de la bomba. Ya lo cambiaste? No se a que vaso te refieres.
Juan Carlos de México hace 7 años
Segun el manual no puedes cambiar el filtro sin bajar el tanque.
Que tal, tengo el mismo problema con mi cirrus es el mismo año que el chico de arriba, si hay un vaso y si lleno manualmente el vaso la gasolina lleva la. Presión que debería, en mi caso cambie el vaso, el regulador y el repuesto de la bomba, y no sigue llevando presión la gasolina y jala mucho aire, al final terminamos por hacerle un agujero al vaso para que asi mantuviera la gasolina, pero el tanque no debe de bajar del cuarto porque si no mi carro se jalonea, ojala alguien pudiera ayudarnos...
Tengo un proble con mi cirrus 97 v6 2.5 lo ensiendo y tiene mucha presion de gasolina q asta bota la manguera abrasadera
No se si pieden ayudar para ner q puede ser
No se si pieden ayudar para ner q puede ser
Juan Carlos de México hace 5 años
"tiene mucha presion" A cuantas libras le llamas "mucha" La manguera rigida que va al riel de inyeccion usa un clip de plastico como candado. Ya lo revisaste? Es comun que el candado falle.
mauricio ledezma vazquez de México hace 5 años
Mi carro cirrus 2004 2.4 enciende son problemas pero al estar prendido se desacelera y se mantiene ygual como que acelera y desacelera sin pisrel pedal que podri se tengo rato con este problema lo tgraigo jalando destorcionado en aceleración solo cuando se mantiene solo
Saludos
Saludos
ComentarSe gobierna el motor después 4500 RPM
Chrysler Cirrus 2006 2.4 turbo 135000 kms
El vehículo trabaja correctamente en transmisión y consumo de combustible pero cuando acelero para rebasar y llega a 4500 rpm se gobierna y hay que soltar el acelerador realiza su cambio posterior y se regulariza nuevamente, ya lleve a revisión la computadora a dos lugares diferentes y me comentan que hay que programarla de nuevo, será cierto???
11 casos
Tengo un cirrus se enfrena conpletamente cuando quiero arrebasar,todos sus cambios me los entrega correctamente en baja y alta
Amigo yo tengo el mismo problema, solucionaste la falla?????
Candelario de México hace un año
Hola tengo un cirrus 2008 se me descarga muy seguido y lla no enciende nada le metie el escáner el mecánico y me dijo que se abia desparramado la computadora
ComentarEcha humo blanco y gaasta mucha gasolina
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas gasolina 2.5 1234567 kms
Echa humo blanco y gasta mucha gasolina y anda muy burro
3 casos
Está consumiendo anticongelante, tienen que revisar dónde lo está pasando a la admisión o a las cámaras de combustión
Edmundo Miguel medina de México hace 3 años
Todas las velocidades jalan pero para adelante nomas me ase 1 y 2 y de ai no pasa a 3 ni 4 ni 5
@Edmundo Miguel medinaEs automático?? Todos los Cirrus son autostick solo llega a 4, te permite llegar a 2 y luego regresa a 1,. Falla en cuerpo de solenoides, cuerpo de válvulas, sensor de salida o interno de la transmisión
Edmundo Miguel medina de México hace 3 años
@mecamigoK me sujiere cambiar la transmisión
@Edmundo Miguel medinaEs aparentemente lo más barato pero luego sale caro una transmisión usada la puedes conseguir hasta en $3000, pero quién sabe si funcione o cuánto dure funcionando, lo mejor es reparar
ComentarDa marcha pero no arranca
Chrysler Cirrus 2004 4 puertas,motor 2.4 155355 kms
Hola buen día quisiera pedirles ayuda ya que mi carro ha presentado fallas, da marcha pero no arranca, ya lo escanearon, y salio que era un inyector del sensor 2 todos se lavaron con laboratorio, me comentaba el mecánico que podría ser la bomba de gasolina, ya le midieron la potencia con el manómetro, y esta bien, según era la batería ya compre una nueva y sigue en lo mismo. Ojala alguien pudiera ayudarme
2 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Da marcha pero no enciende casi siempre es causado por falsos o cortos en el cableado del sensor crank o cam. En los cables. Los mecanicos ven el conector y dicen "el cable se ve bien".
Juan Carlos de México hace 6 años
Si es de mente abierta, Cualquiera de los 2. Pero aclarame: Se te apago mientras manejabas y ya no quiso prender? O te empezo a fallar que a veces tardaba o no queria prender?
Fernando Navarro de México hace 3 años
Ami me pasó mientras manejaba se apago ya no quiso prender le cambie batería y alternador. Ya entendió pero me marca el testigo de la batería como si no estas viera cargando el alternador me podrían apoyar muchas gracias saludos
ComentarNo hay chispa ni corriente en bomba de gasolina
Chrysler Cirrus 1999 4 puertas 2.5 190832 kms
El carro no se escuchaba la bomba de gasolina y baje el tanque pensando que era la bomba pero lo raro es que tampoco hay corriente en las bujias y se prendio un foco rojo en el tablero de lado superior derecho y me aparece una leyenda en el display que dice no bus alguien que paso por lo mismo que pueda ayuadarme a desirme como solucionarlo
12 casos
Jesús Vázquez de México hace 3 años
Es la computadora hay que cambiarla o checar los arnés aprieta los bien
ComentarFiltro de la gasolina
Chrysler Cirrus 1997 25000 kms
Buenas tardes
No encuentro el filtro de la gasolina de un crysler cirrus 97
No encuentro el filtro de la gasolina de un crysler cirrus 97
3 casos
Yo tengo la misma pregunta alguien que sepa por favor ??
ComentarNo llega corriente ala bomba de gasolina
Chrysler Cirrus 1997 sebring 250000 kms
Que tal ,tengo unsebring 1997 pero no le llega corriente a la bomba de gasolina le chue el relee y el fusible y están bien incluso compre la bomba nueva pero el detalle sigue , solo me falta revisar el corta corriente de la bomba pero no se donde esta, alguien me puede ayudar
5 casos
Checa el arnes que esta por el asiento de los pasajeros
Jorge duran de México hace 6 años
Tengo un problema con mi sebrin tiene chispa tiene gasolina pero no prende
Yo tengo un problema con mi cirrus 99 no hay chispa y tampoco hay corriente en la bomba de gasolina ya cheque reley y fusibles
ComentarTengo un problema con mi cirrus turbo 98
Chrysler Cirrus 1998 Turbo 50000 kms
Lo deje de ocupar 3 semanas por que no tenía nada de gasolina cuando lo quería sacar le eche mas de medio tanque de gasolina y no me arranca
Que podría ser la bomba de gasolina o un fusible. ? 😔
Que podría ser la bomba de gasolina o un fusible. ? 😔
2 casos
Si dejaste en seco el tanque de gasolina...probablemente la bomba de combustible se pego y ya se daño.
Nunca debes dejar con menos de 1/4 de tanque ningún auto con fuel injection, ya que acabaras dañando la bomba de combustible
Nunca debes dejar con menos de 1/4 de tanque ningún auto con fuel injection, ya que acabaras dañando la bomba de combustible
Hola buenas tardes, que presion es la correcta de bomba de gasolina de cirrus 2000 turbo
ComentarNo se donde esta el filtro de gasolina tengo que cambiarlo
Chrysler Cirrus 1996 V6 289000 kms
No sube el combustible... Quiero cambiarlo, ya probé la bomba y esta si funciona... Solo quiero saber donde esta el filtro
10 casos
ComentarFalllo con bomba de gasolina
Chrysler Cirrus 2001 Motor 2.4 turbo 150000 kms
Necesito foto de bomba de gasolina original ya kenle cambiaron bomba y le adaptaron otra y traigo fallo de falta de. Presion y cuando lo apago se vacia la linea de gasolina necesito saber ke presion maneja la bomba muchas gracias
1 respuesta
Esta es la bomba de presión que lleva es para motor 2.4 turbo la presion deberia ser entre 45 y 55 psi en relenti y no deberia caer mas de 10psi esta presion una vez apagado el vehiculo en el transcurso de 10 min.
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ComentarCosumo de combustible
Chrysler Cirrus 2007 motor 2.4l, 4 velocidades 118000 kms
Gasta mucha gasolina aproximadamente 5.5 km/l en ciudad y me parece alto para un carro 4cyl, y el check enguine no esta encendido, y en metiendo escaner tampoco trai prendida nunguna alerta, bujias, cambio de aceite, filtro de aire esta en bunas condiciones por no decir excelentes, ¿porque sera ese consumo excesivo?
( en carretera es economico, y mi manejo no es agresivo)
( en carretera es economico, y mi manejo no es agresivo)
1 caso
A mi me da 320 kilómetros un tante de 45 litros es cirrus modelo 2002 turbo, es normal?
ComentarLlega a un cuarto de tanque y se apaga
Chrysler Cirrus 1999 Cirrus 2.5 6 cil 180000 kms
Hay veces que antes de q llegue a un cuarto se apaga y otras veces se empieza a jalonear ya reemplace la bomba de gasolina los filtros el regulador de gasolina y hay veces que se apaga el mando de el tablero y después no puede encender les agradecería que me ayudaran con mi problema gracias.
7 casos
Los autos de Chrysler y Dodge sufren mucho de los Relevadores y de la caja de fusibles, antes de entrar en revisiones mayores checa tu relevador de auto shut dawn (ASD) o autoparo y también el de la bomba de gasolina. El problema del tablero es otra cuestión y es manejado por la BCM (BODY CONTROL MODULE) o comúnmente llamada: Computadora de Carrocería.
ComentarNo corre a veces
Chrysler Cirrus 2000 máquina 2.5 0 kms
Buenas noches yo tengo un Chrisler sebring modelo 2000 y no corre como que no le llega suficiente gas y en otras ocasiones corre bien ya le cambie computadora bomba de gas le hice el servicio... le cambie el distribuidor y la pieza completa donde va el sensor del aire del full inyenson y no queda
3 casos
ComentarNo hay chispa y se prende el bus en el tablero
Chrysler Cirrus 1998 4 puertas motor 2.5 automático 187709 kms
Hola amigo tengo un cirrus 98 2.5 automático el problema es que no tengo chispa ya checaron computadora sensores distribuidor fusibles relays la bomba si se escucha y en el tablero me aparece No bus alguna recomendación
9 casos
Es un problema de comunicaciones entre inmo y computadora de motor
ComentarCarro no mantiene la marcha
Chrysler Cirrus 1998 236245 kms
El carro se apaga al hacer alto, prende bien Aveces corre solo 50mts o 100mts y se vuelve a apagar ya se le cambió la bomba de gasolina bujias filtros y la falla continua
1 caso
Buenas tardes tengo un cirrus 96 2.5 v6 y no entran los cambios se siente forsado cual seria la solusion
El motor de mi cirrus al momento de quererlo prender hace como que quier prender pero noprende me podrian ayudar
ComentarSele cambio la bomba de gaso hace 2 semanas y empezó hacer un ruido
Chrysler Cirrus 2002 2.4 turbo 4 cilindros 165000 kms
También prende el check engine y sino hacelero se apaga y prende luego lo hace algunas veces y le cambie la bomba de gasolina nueva y empezó hacer ruido mas tarde pierde fueza y se apaga
1 respuesta
Hacer autodiagnóstico, parece ser falla de bobina, escanear por lo menos en Autozone, es gratis
ComentarNo llega corriente a la bomba de gasolina
Chrysler Cirrus 1995 2.5l Gasolina 250 kms
Hola buenos días como puedo saber si mi computadora sirve o ya no de repente el carro dejo de prender y no se escucha la bomba de gasolina ya le cambie el relay y el fusible y ya cheque la bomba de gasolina por fuera y si trabaja alguien que me pueda ayudar
1 respuesta
Hay muchos tipos de computadoras , me pasó algo similar en mi caso el carro da marcha pero no enciende nunca
Supe que era la computadora llevándola a escanear con un técnico
Supe que era la computadora llevándola a escanear con un técnico
ComentarSe apaga al ponerlo en marcha
Chrysler Cirrus 2002 2.4l Gasolina 4 puertas xli 170000 kms
Que tal tengo un Cirrus 2002 turbo me lo lleve a un lugar donde la temperatura es algo elevada y me empezó. A fallar con el tiempo al encenderlo y ponerlo en marcha se apaga ya le cambiaron inyectores, revisaron bomba de gasolina pero sigue con el mismo problema y ningún mecánico me da solucion
1 respuesta
Hacer diagnóstico apagando y encendiendo tres veces, a la cuarta dejar encendido y sacar los códigos de error
ComentarLe cuesta para encender y le tengo que acelerar Para que prenda
Chrysler Cirrus 2001 4 puertas motor 2.4 turbo 118100 kms
Amigos espero me puedan ayudar, tengo un Cirrus 2001, le cuesta para encender y le tengo que pisar el acelerado para que prenda
Ya encendido el carro le quiero hacer cambio de velocidad y se apaga alguien tendrá alguna solución, ya le cambie la bomba de gasolina y no quedó alguna solución amigos
Ya encendido el carro le quiero hacer cambio de velocidad y se apaga alguien tendrá alguna solución, ya le cambie la bomba de gasolina y no quedó alguna solución amigos
1 respuesta
Hacer diagnóstico apagando y encendiendo tres veces, a la cuarta dejar encendido y sacar los códigos de error
ComentarConsumo de gasolina
Chrysler Cirrus 2000 4 puertas 2.4 turbo 185000 kms
Mi cirrus modelo 2000 me da un gasto de 6.5 a 6.8 kilómetros por litro está dentro de lo normal o está alto el consumo de gasolina?
2 casos
Hacer diagnóstico apagando y encendiendo tres veces, a la cuarta dejar encendido y sacar los códigos de error, debe salir mezcla rica
ComentarSe apagán las revoluciones andando
Chrysler Cirrus 2004 4 puertas 214888 kms
Tengo un cirrus 2004 cuando va andando se apagan las revoluciones a llegar a 0 pero el carro sigue andando Lo quiero prender despues de unos segundo con la llave en marcha prende o en ocasiones prende a la primera y luego carallo ya se chocaron los sensores tanto como de árbol como de cigüeñal y están bien ya se checo la computadora y esta bien se cambio bobina y sigue igual la bomba de gasolina tiene precio de 60 libras la verdad ya no se que más checar AYUDA
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Pues el reloj del tacómetro del panel de instrumentos
ComentarGasta mucha gasolina y tiembla
Chrysler Cirrus 2006 2.4 turbi 16000 kms
Buen dia. Tengo lamentablemente un cirrus 2006 turbo. 2.4 y no me economiza Nada de combustible huele a una mezcla Rica ya le compre catalizador nuevo y sensores de oxigeno le mande a reparar su computadora y el mecanico me dice que son los sensores barometricos. La verdad empiezo a perder la Fe en el auto. Ya le meti mas de 16mil pesos y no veo resultados. Alguien me podria orientar o brindarme a un buen mecanico. Saludos cordiales.
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Tengo un cirrus 2006 turbo y la verdad me gasta mucha gasolina
ComentarNo quiere arrancar
Chrysler Cirrus 1999 15000 kms
Buenos dias,mi carro es un cirrus 99 de 6cilindros,ya tengo mas de 1 año y no le encuentran la falla le cambie la bomba de gasolina,la bateria,y solo prenden las luces y el tablero,pero no arranca se oye que quiere prender pero nada,alguien que recomienden,soy de GDL se los agradecería...
1 respuesta
Roberto hdz de México hace 5 años
Ya le checaste bujías y cables si puedes tú mismo puedes bajar el tanque no es difícil y checa si el arnés de la bomba de gasolina está bn apretado aveces se afloja y no sube gasolina aunque traiga bomba nueva
ComentarAlguien alludeme por favor
Chrysler Cirrus 2003 4 puertas 221084 kms
Buenas noches lo que pasa es que mi Coche se apaga como si cortará la corriente de repente o aveces falla como si fallara la bomba de gasolina pero esa ya la cambie y prende el código p0622 dane les agradecería bastante me alluden a solucionar el problema pues ya lo lleve a varios mecánicos y ya me hicieron cambiar sensor de cigüeñal ,de árbol de levas hasta el cuerpo de aceleración
1 caso
Javicharly de México hace 6 años
Tengo el mismo problema si lo pudiste solucionar
ComentarTuberia del canister
Chrysler Cirrus 2004 turbo 2.4 200000 kms
Alguien sabe a donde va la otra salida del canister, ya que una vez quite el tanque de gasolina me percata que del tanque va al canister y la otra salida esta sin conectar y no se ve una conexión donde se ahoga podido desconectar
2 casos
Mario alberto morales velazquez de México hace 6 años
Buenos dias alguien sabe porque al cargar gasolina se ahoga el tanque y aunque este vacio es un cirrus 98 ya baje el tanque y no encontre nada???
ComentarSe apaga andando
Chrysler Cirrus 2007 2.4l Gasolina 4 puertas tourin 95000 kms
Tengo un Cirrus 2007 arranca a la primera pero en ocasiones andando se apaga de momento, suena una alarma y le encienden todos los indicadores del tablero, después de 5 min enciende sin problema, ya cambié batería, marcha y bomba de gasolina
Donde se ubica ei filtro de gasolina de cirrus 2006 4 cil
Chrysler Cirrus 2006 2.4l Gasolina 4 110000 kms
Filtro de gasolina donde se encuentra cirrus 2006 2.4.4 cilindros
3 casos
¿Problemas con un Cirrus? Compártelos
De la transmision a ver si sigue clickeando. Si sigue clickeando tienes un corto en el cableado de la tcm. Tu arnes de cables de la tcm estan todos cubiertos? Tienen lodo? Plastico protector roto o faltante?
Te comento que ya he probado dejar el auto sin batería, incluso horas. Sin embargo el problema persiste. Los arnes ya los he verificado hasta dos veces y limpiado, también el soquet de la TCM, incluso el que va hacia la computadora principal. Los cables no presentan daños, en principio estaban cubiertos por la tela maya térmica que viene de fabrica, la cual removi para ver si alguno de ellos estaba pegado o dañado. Cuando lo vuelvo a prender, nuevamente el relay se queda haciendo clicks y aparece bloqueo en el tablero. Algunas veces prende normal y otras tarda un poco, aproximadamente 1 minuto y se bloquea. Lo que observo es que, cuando lo prendo, el velocimetro se vuelve loco. Y estando prendido bloqueado, si remuevo el relay de transmision el tablero vuelve a la normalidad tambien el velocimetro marca bien y el auto tambien, con la excepcion de que no cambia de marcha al manejarlo en D.
Gracias!!
Verificaré nuevamente los cables de los sensores y comento
Otras es tierra, siempre. Viene de la torre del amortiguador chofer. Otra es 12v con llave en run. Viene de la tcm
Y la otra es 0v, es la que recibe el voltaje al activarse el relay.
Lo que puedo notar es que el problema es repentino, a veces tarda, como es el caso anterior, luego un minuto despues de haber prendido el motor, y en peores, sin haber prendido el motor en seguida de darle el llavazo sin dar marcha. El cable de tierra de poste no lo pude localizar, sera que en mi modelo cambia la ubicacion?
En seguida probare lo que sugiere Vidal. Adjunto unas imagenes del problema, en donde se ve que el velocimetro a veces sube y baja bruscamente al encender el auto, otras solo se queda en cero, otras marca 23 constantes. Y tambien adjunto como quedo el socket. El unico codigo que obtengo es p1684 referente a la desconeccion de la bateria. Muchas gracias por sus sugerencias amigos. Pruebo y comento...
Y para complementar, ya tuve oportunidad de probar otra TCM en buen estado, mismo modelo, mismo numero de versión que la que traigo, y que creen!!, el problema persiste, nuevamente lo manejo unos 15 min, y la transmisión se bloquea, Esta vez se bloqueo llegando a casa al ponerlo en Parking, Entonces a mi parecer la TCM no es. Salvo sus sabias opiniones.
Otra cosa, buscando el cable del poste (adjunto foto en donde no se observa ninguna pija), encontré otro cable (doble cable) de tierra desconectado, pero en el poste del amortiguador del lado del copiloto, si alguno de ustedes sabe hacia donde va conectado se los agradecería, a ojo se ve que va por dentro en la parte trasera del motor. Adjunto foto, el cable se ve que es de fabrica.
Gracias por todo Amigos!!
La foto 2 quise mostrar hacia donde se dirigía el cable, (no tienen ninguna importancia). La 3, la oreja que se nota es simplemente plástico moldeado, que creo es para proteger el cablerio saliente que viene del modulo de fusibles del cofre.
Les comento que si, en efecto he metido al taller mi auto, y por razones de horario de trabajo no he estado pendiente de que cosa le mueven. Le diré a mi mecánico que re-conecte el cable, posiblemente se le olvido. Pues después de probar con otra TCM también me inclino por una mala tierra, he aquí otra duda, cuento con el tornillo y tuerca del poste lado piloto, este tornillo esta al chasis y de ahí se conecta el cable negativo de mi batería. Como me comentan, entonces existe otro cable de tierra que debería estar en mi poste con una pija, Verdad??? si es así, este es el cable que no logro identificar a simple vista.
Compañeros, tal vez el problema radique en lo siguiente: Recientemente le instalaron una terminal corta corrientes al tornillo negativo, (el que esta en el chasis con la tuerca). Esto por que en algunas ocasiones el auto no se usaba hasta por meses, y la batería se descargaba, como ya sabrán para sacar la batería y mandarla a cargar es todo un show en estos autos, por que hay que quitar la llanta, la tolva... así que me recomendaron instalar y re-conectar esta terminal cuando lo usara, esta terminal que les comento es de rosquilla, giras hacia un lado conectas y hacia el otro des conectas, creen que aquí este el problema? que no este llegando bien la tierra como debe a causa de esta terminal corta corrientes?
Juan Carlos, no identifico ningún esquema que se asemeje al mío. Lo que si recuerdo que se asemeja a los siguientes que encontré en la red de modulo interno y externo, de cualquier manera en cuanto llegue a casa le tomo foto a los módulos.
Muchas Gracias amigos... seguimos pendientes.
El motor que monta mi auto es el 4 cilindros 2.4 turbo, les comento lo que hice este fin semana amigos.
Este fin de semana me di a la tarea de verificar mas a detalle todo el cableado que esta involucrado en la TCM, no halle ningún problema. Todos los cables sin daños. Después verifique los diagramas que me manda Juan Carlos, y el tornillo donde descarga a tierra la tcm (Adjunto imágenes) lo vi en muy mal estado, así que lo des atornille, enseguida vi que tenia mucho sarro, este lo limpie muy bien y también lije la superficie donde se atornilla, para ubicar el segundo tornillo tierra de los relay, si me costo mucho trabajo, ya que no esta a simple vista, este se ubica justamente en el amortiguador piloto, del lado del motor, y se ubica un poco profundo, ademas lo cubre un plástico protector tipo bandeja, la cual hay que remover para tener acceso a él. De igual forma lo vi en mal estado, como se aprecia en las imágenes, así que lo saque lo lije y también lije la superficie. También verifique el cable de Tierra que baja del poste a la caja de transmisión, adjunto también imagen, en donde se aprecia que esta en buen estado.
Una vez conectados estos dos tornillos tierra perfectamente, A sugerencia de Carlos, cambie, no uno, si no todos los mini fusibles de 10 y 20 amp en el modulo de fusibles externo, que esta en el cofre, a lado de las computadoras. Una vez reconectado todo, encendí el motor, y conecte un escaner bluetooth, le pedí códigos pero no me daba ninguno, de cualquier forma le di orden de borrar códigos. (No se si esto ultimo fue muy necesario).
Aquí los detalles. Desde que encendí el auto me marco bloqueo limp mode, sin embargo se quito inmediatamente, es por eso que le pedí códigos desde el escáner. Después todo normal, lo saque a probar unos 10 min y todo normal, luego me dispuse a salir, un viaje de 30 min, y el auto se comporto muy bien, de hecho en ese transcurso ya me hacia a la idea de que en cualquier momento el auto se bloquearía ya que como comentaba anteriormente a veces pasa tiempo para que entre el bloqueo, todo esto lo hice a muy baja velocidad, no pasando de 60 70 km/h, ya que uno tiende a traumarse/espantarse de que entre en bloqueo y se frene muy brusco de repente, pero no fue asi, el auto se comporto muy bien, haciendo sus cambios con fineza.
Hoy lo volví a sacar en otro viaje de 30 min, y todo normal, de hecho esta vez si subí la velocidad permitiendo entrar hasta la 4ta!! Ya tenía rato que no sentía este explosivo impulso que genera el motor!!
Muchas Gracias Amigos. Vidal, y sobre todo Juan Carlos, que se dieron un tiempo para compartir sus conocimientos/experiencias, como ya comentaba yo no se nada de mecánica o electrónica automotriz, soy Ing en Sistemas, pero me agrada la cosa de meterle mano a esto.
Adjunto imágenes esperando les pueda ayudar a alguien mas, y seguiré probando el auto esta semana, para posteriormente marcar como solución si todo esta bien. Seguimos en contacto. Muchas Gracias!!
Unos detalles: En la tierra del relay el cable tiene un tramo envuelto en cinta. Esto parece que alguien cambio la terminal cortando el cable. La revisaste? Esta union tiene que estar soldada, no puede estar solo trensada. Si no esta soldada recorta el cable que debe estar sulfatado unelo de nuevo y soldalo. La terminal de ojo se ve entera. En la tierra de la tcm, en la terminal se aprecia un problema. El cable que entra a la terminal, donde se prensa, se ve da♦ado. La insulacion se ve levantada y el cable debe estar sulfatado. Lo reparaste? Si no lo hiciste, te recomiendo que cambies la terminal, y si el cable no te da margen de cortarlo para usar un ojo nuevo, a♦adele otro pedazo de cable y soldalos. Pero no vayas a hacer lo que los mecanicos malos hacen. Meter el cable pelon bajo la pija y apretarla. Esto no dura.
Si, de hecho fue todo un show pero parece que ya quedo solucionado, desde mi punto de vista a estas horas de la partida ya se me habría bloqueado varias veces. Y como comentas, yo solo llegue al punto de cambiarle tcm (no fue la tcm), pero varios de los mecánicos que consulte, querían cambiarle la ecm, otra tcm diferente, e incluso algunos me decían que tenían que desmontar la transmisión y verificar daños internos, a lo cual obviamente me negué.
El ojal de la tierra de los relay si la revise, y si están soldadas todas las uniones, de hecho cuando quite la cinta y los revise para ver si tenían problema, se me hizo extraño que estuvieran soldados, ahora entiendo por que, los deje tal cual estaban. Y por otra parte en la tierra de la tcm, la foto la saque antes de limpiar y corregir todo, de hecho ahí se ve que retire parte del plástico aislante que cubre el ojal para ver que efectivamente todos los cables estuvieran bien suministrados y no estuvieran trozados.
En conclusión a mi problema:
Mala tierra de Ralays y Mala tierra de TCM.
Muchas Gracias Juan Carlos!!
Seguimos en contacto y ojala a alguien más le sirva y verifique este punto importante antes de gastar en otras cosas que podrían no ser la solución.
Saludos!!
He seguido la publicación que has sugerido a Mike y me ha parecido por demás muy atinada y denita que sabes de lo que hablas, felicidades!
Solo una pregunta, el proceso de revisión de las tierras aplica también para modelos más nuevos de Stratus RT y cirrus del 04 al 06? Porque tengo el problema de que mi carro se solo sube hasta segunda velocidad y ahí sé queda hasta que lo apago lo vuelvo a encender y trabaja un rato bien y vuelve a la falla. Agradecería mucho tus comentarios, saludos desde Morelia.
La foto 2 quise mostrar hacia donde se dirigía el cable, (no tienen ninguna importancia). La 3, la oreja que se nota es simplemente plástico moldeado, que creo es para proteger el cablerio saliente que viene del modulo de fusibles del cofre.
Les comento que si, en efecto he metido al taller mi auto, y por razones de horario de trabajo no he estado pendiente de que cosa le mueven. Le diré a mi mecánico que re-conecte el cable, posiblemente se le olvido. Pues después de probar con otra TCM también me inclino por una mala tierra, he aquí otra duda, cuento con el tornillo y tuerca del poste lado piloto, este tornillo esta al chasis y de ahí se conecta el cable negativo de mi batería. Como me comentan, entonces existe otro cable de tierra que debería estar en mi poste con una pija, Verdad??? si es así, este es el cable que no logro identificar a simple vista.
Compañeros, tal vez el problema radique en lo siguiente: Recientemente le instalaron una terminal corta corrientes al tornillo negativo, (el que esta en el chasis con la tuerca). Esto por que en algunas ocasiones el auto no se usaba hasta por meses, y la batería se descargaba, como ya sabrán para sacar la batería y mandarla a cargar es todo un show en estos autos, por que hay que quitar la llanta, la tolva... así que me recomendaron instalar y re-conectar esta terminal cuando lo usara, esta terminal que les comento es de rosquilla, giras hacia un lado conectas y hacia el otro des conectas, creen que aquí este el problema? que no este llegando bien la tierra como debe a causa de esta terminal corta corrientes?
Juan Carlos, no identifico ningún esquema que se asemeje al mío. Lo que si recuerdo que se asemeja a los siguientes que encontré en la red de modulo interno y externo, de cualquier manera en cuanto llegue a casa le tomo foto a los módulos.
Muchas Gracias amigos... seguimos pendientes.
He leído varios de tus post y te comento tengo un stratus 2004 que se le reparó la caja hace aproximadamente un año
La semana pasada comenzó a tener la falla de quedarse en 2da y al querer cambiar la velocidad no entra drive reversa si
Una vez que el auto tiene velocidad realiza los cambios sin ni gun problema he notado que los días por la mañana después de que el auto duro mas de 8 horas parado las velocidades entran sin problema crees que la soluciones que propones para los temas relacionados puedan aplicar en mi caso
Aunado a ego tengo una pequeña fuga en el enfriador he leído en diversos foros que en ovaciones las cajas fallan debido a este tipo de fugas agradecería muchísimo tu ayuda
Ya cheque el nivel y es correcto te menciono lo de la fuga porque he leido por ahi que en ocasiones las fugas generan perdida de vacio y por ende fallas no se si esto sea correcto solucionare esto en los proximos dias cambiando el radiador por uno aftermarket
Lo que te menciono de la falla que se queda en segunda te la explico
El pasado dia sabado le cambiaron la caja de solenoides
Estando en una estacion de gasolina con el carro digamos en funcionamiento correcto me forme en una fila al querer cambiar de fila meti reversa y funciono normalmente pero al querer avanzar hacia adelante ya no agarraba drive baje la palanca hasta autostick y tenia seleccionada la velocidad 2
Desconecte la bateria 5 minutos y el carro funciono de manera normal nuevamente
He notado que la falla la presenta a lo largo del dia es decir cuando el fluido tomo cierta temperatura
Entonces revisare lo que mencionas en este post empezando por las tierras
Y de las tierras eso creo me estoy guiando con tus post anteriores
No soy mecánico automotriz pero hoy día ya le entiendo mas a las cuestiones que le explicabas a Mike.
Quisiera revisar las tierras que le mencionas a MIke, tu tendrás el diagrama de las tierras que le mencionaste a Mike ? si es así, podrías enviármelo a mi correo [email protected]
La próxima semana estaré un tanto desocupado, con la ayuda del diagrama me dispondré a realizar la revisión. En estos días compre un USB lector de códigos,validare que códigos manda, por que esta ultima vez si se quedo prendido el check engine.
Gracias
Saludos cordiales