Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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En condiciones normales, el radiador puede disipar el calor por sí solo, pero cuando el motor es exigido, genera más calor y ahí es cuando el electroventilador debe entrar en funcionamiento para ayudar a disipar dicho calor. Cuando se prende el aire acondicionado también suele entrar en funcionamiento.
Un dia se me olvido poner el tapon de deposito del agua y en la tarde que lo utilice se subio la temperatura y empezó a salir vapor solo se calento poco le heche agua y se bajo la temperatura al dia siguiente me paso lo mismo pero a hora si trai puesto el tapon que sera
Trae este problema desde hace unos meses y sólo sucede a veces, en el que estoy haciendo uso normal del carro en ciudad y cuando voy subiendo de velocidad ya no sube a más de 60 km/h por más que aceleres y se enciende el abanico del radiador y no se apaga. Cabe resaltar que la temperatura del motor esta siempre en los niveles normales, y que para arreglar el problema solo tengo que estacionarme apagarlo y volverlo a encender y haciendo eso todo va normal como si no tuviese ningún problema. Ya lo he llevado varias veces a mecánicos, le hice servicio a la transmisión y no le encontraron ninguna falla por computadora. ¿Cuál podrá ser el problema?
Me pasa exactamente lo mismo, tengo un cirrus 2005 automático. La falla se me presenta de la misma manera, y se corrige provisionalmente apagando el vehículo y nuevamente. Ésta falla se me ha presentado durante los últimos 4 años, y al igual que a ti, los mecánicos no le encuentran la falla.
Otros de los fallos que me da, es que cuando conduzco y pasa de 2da a 3era, o de 3era a 4ta, se escucha y siente un golpe muy fuerte, como si el motor brincará y se volviese a sentar. Le cambie 3 amortiguadores al motor y no se solucionó. A
Buenas miren normalmalmente este problema es muy común en transmisiones automáticas de crysler y normalmente son electrónicos principalmente cableado relacionado con el control de solenoides cuando la computadora detecta una anomalía entra un sistema de seguridad que no permite que pases de segunda y cuándo lo apagas estás borrando el código que se presentó por eso vuelve otra vez a cambiar asta que nuevamente lo vuelva a detectar y obviamente sientes que golpea porque el sistema de amotiguacion de presión de la transmisión deja de trabajar esto genera un excremento de pensión en la caja y por eso se siente un golpe les dejo mi numero y espero les sirva de ayuda 4141050195 Christian Sánchez. A sus ordenes si en algo puedo ayudar
Pues si lo enciendo avanzo 4 calles y la temperatura se dispara casi a todo y el ventilador del radiador trabaja a toda su capacidad y no aparece la falla ya me hicieron incluso rectificar la cabeza y anillar el motor y sigue igual, que sucede me pueden ayudar? Gracias.
La cuestión es que el mecánico me dice que el sistema de radiador que usa el auto no se purga ya que lo hace atomaticamente y descarta la posibilidad de hacerlo es cierto ó lo llevo a otro lado, gracias.
Tu mecanico es de cabeza cerrada. Y ademas no te da una solucion "no se que es lo que tiene, pero eso no es" Llevalo a un taller de mofles y radiadores y pide que te purgen de aire el sistema de enfriamiento. Pero antes, y aunque ya lo hayas cambiado, cambiale el termostato que ya se tosto con las calentadas.
Ok. Gracias lo voy a llevar al momento ya tiene el termostato nuevo original, tapón de radiador nuevo también original de 18 libras y solo uso anticongelante mopar ya se cambiaron varias mangueras por fugas de ahí mi preocupación por el tema pero bien lo vamos a checar y a ver qué pasa.
Y si quedo tu auto? Lo que pasa que le comenté lo mismo al Mecánico y me comentó que le quitó el termostato y lo puso directo. Que ya no requiere purgar
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar con mi cirrus modelo 2004 motor 2.4 se calienta mucho despues de que le cambie la bomba de agua desde ese dia mi carro se empieza a calentar espero me puedan ayudar
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un cirrus 2002 turbo 2.4. El problema que tengo es que llega a la mitad de la temperatura y empieza a irbir el depocite de agua ya me sondiaron el radiador y sigue igual
Bueno a ver si me puede ayudar alguien,
Por que ya gaste mucho y nada hacer si aqui me ayudan. Mi problemas es que en subida mi carro se calienta y no estira bien ni el marcador de las revoluciones sube como que se ahoga y revente la tapa del rayador por lo mismo que se recalento ya repare el rayador y se sigue calentando los abanicos prenden a todo y nada pero inspeccionando mire la manguera de cobre tiene una pequeña fuga del anticongelante y mi pregunta es ke si esa gota puede caer en el distribuidor y se corte la fuerza puede ser eso???