Problemas de Electroventilador

Electroventilador: Va acoplado al radiador principal del motor y sirve para forzar aire fresco a través de él.
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Problemas destacados

Se calienta y solo se prende un abanico

Chrysler Cirrus 2001 4 puertas 6 cil 2.7 lts  145000 kms
Un dia se me olvido poner el tapon de deposito del agua y en la tarde que lo utilice se subio la temperatura y empezó a salir vapor solo se calento poco le heche agua y se bajo la temperatura al dia siguiente me paso lo mismo pero a hora si trai puesto el tapon que sera
jorge de México hace 7 años  
JO
4 casos 
José de México hace 5 años
Tengo un cirrus turbo 2004 consume demasiado anticongelante y aveces hierve de el depósito que puede ser? Agradecería sus comentarios!!
Daniel de México hace 4 años
Sucede lo mismo, si encontraron solución por favor me podrian ayudando pasando el tip por favor, contacto, [email protected]
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Cirrus 2006 a veces ya no sube cambio

Chrysler Cirrus 2006 Sedan LXI motor 2.4, 4 puertas, automático 93000 kms
Trae este problema desde hace unos meses y sólo sucede a veces, en el que estoy haciendo uso normal del carro en ciudad y cuando voy subiendo de velocidad ya no sube a más de 60 km/h por más que aceleres y se enciende el abanico del radiador y no se apaga. Cabe resaltar que la temperatura del motor esta siempre en los niveles normales, y que para arreglar el problema solo tengo que estacionarme apagarlo y volverlo a encender y haciendo eso todo va normal como si no tuviese ningún problema. Ya lo he llevado varias veces a mecánicos, le hice servicio a la transmisión y no le encontraron ninguna falla por computadora. ¿Cuál podrá ser el problema?
efraimpc89 de México hace 9 años  
EF
2 casos 
heriberto de México hace 9 años
Ya encontraste el problema?
efraimpc89 de México hace 9 años
No :C aun tengo este problema
Helio_ft de México hace 9 años
Me pasa exactamente lo mismo, tengo un cirrus 2005 automático. La falla se me presenta de la misma manera, y se corrige provisionalmente apagando el vehículo y nuevamente. Ésta falla se me ha presentado durante los últimos 4 años, y al igual que a ti, los mecánicos no le encuentran la falla.
Otros de los fallos que me da, es que cuando conduzco y pasa de 2da a 3era, o de 3era a 4ta, se escucha y siente un golpe muy fuerte, como si el motor brincará y se volviese a sentar. Le cambie 3 amortiguadores al motor y no se solucionó. A
Christian de México hace 9 años
Buenas miren normalmalmente este problema es muy común en transmisiones automáticas de crysler y normalmente son electrónicos principalmente cableado relacionado con el control de solenoides cuando la computadora detecta una anomalía entra un sistema de seguridad que no permite que pases de segunda y cuándo lo apagas estás borrando el código que se presentó por eso vuelve otra vez a cambiar asta que nuevamente lo vuelva a detectar y obviamente sientes que golpea porque el sistema de amotiguacion de presión de la transmisión deja de trabajar esto genera un excremento de pensión en la caja y por eso se siente un golpe les dejo mi numero y espero les sirva de ayuda 4141050195 Christian Sánchez. A sus ordenes si en algo puedo ayudar
Frank de México hace 7 años
Me marca el código P0760
alfonso de México hace 8 años
Y como puedo solucionar el problema del cableado de selenoides ay que cambiar el conector o el cableado
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Se calienta mucho y muy rapido

Chrysler Cirrus 2000 Lxi 2.4 turbo 109000 kms
Pues si lo enciendo avanzo 4 calles y la temperatura se dispara casi a todo y el ventilador del radiador trabaja a toda su capacidad y no aparece la falla ya me hicieron incluso rectificar la cabeza y anillar el motor y sigue igual, que sucede me pueden ayudar? Gracias.
Ignacio Ochoa de México hace 7 años  
IG
1 caso 
Juan Carlos de México hace 7 años
Motor con gran cantidad de aire en el sistema de enfriamiento. Aire en el agua.
Ignacio Ochoa de México hace 7 años
La cuestión es que el mecánico me dice que el sistema de radiador que usa el auto no se purga ya que lo hace atomaticamente y descarta la posibilidad de hacerlo es cierto ó lo llevo a otro lado, gracias.
Juan Carlos de México hace 7 años
Tu mecanico es de cabeza cerrada. Y ademas no te da una solucion "no se que es lo que tiene, pero eso no es" Llevalo a un taller de mofles y radiadores y pide que te purgen de aire el sistema de enfriamiento. Pero antes, y aunque ya lo hayas cambiado, cambiale el termostato que ya se tosto con las calentadas.
Ignacio Ochoa de México hace 7 años
Ok. Gracias lo voy a llevar al momento ya tiene el termostato nuevo original, tapón de radiador nuevo también original de 18 libras y solo uso anticongelante mopar ya se cambiaron varias mangueras por fugas de ahí mi preocupación por el tema pero bien lo vamos a checar y a ver qué pasa.
Juan Carlos de México hace 7 años
Intenta primero purgarlo tu, o pidele a un amigo que te ayude.
Ignacio Ochoa de México hace 7 años
Bueno aunque eso tendrá que esperar al fin de semana y seguimos en contacto, gracias.
Juan Carlos de México hace 7 años
Pagas un precio inflado usando anticongelante y aceites de la "marca" Mopar.
Kara de México hace 4 años
Y si quedo tu auto? Lo que pasa que le comenté lo mismo al Mecánico y me comentó que le quitó el termostato y lo puso directo. Que ya no requiere purgar
Gerardo lopez de México hace 6 años
Hola buenas tardes alguien me puede ayudar con mi cirrus modelo 2004 motor 2.4 se calienta mucho despues de que le cambie la bomba de agua desde ese dia mi carro se empieza a calentar espero me puedan ayudar
Juan Carlos de México hace 6 años
Mismo problema. Purga de aire el sistema. Y no. Los motores no se purgan solos.
TavoAzulado de México hace 4 años
Como seria el proceso de purgar el aire del sistema?
Gerardo Valencia de México hace 3 años
Buenas tardes alguien me puede ayudar tengo un cirrus 2002 turbo 2.4. El problema que tengo es que llega a la mitad de la temperatura y empieza a irbir el depocite de agua ya me sondiaron el radiador y sigue igual
gerardo de México hace 3 años
Es el mismo problema que tengo , como lo solucionaste
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Pierde fuerza mas las en subidas

Chrysler Cirrus 1998 4 puertas 1505000 kms
Bueno a ver si me puede ayudar alguien,
Por que ya gaste mucho y nada hacer si aqui me ayudan. Mi problemas es que en subida mi carro se calienta y no estira bien ni el marcador de las revoluciones sube como que se ahoga y revente la tapa del rayador por lo mismo que se recalento ya repare el rayador y se sigue calentando los abanicos prenden a todo y nada pero inspeccionando mire la manguera de cobre tiene una pequeña fuga del anticongelante y mi pregunta es ke si esa gota puede caer en el distribuidor y se corte la fuerza puede ser eso???
Juan de México hace 5 años  
JU
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