Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Spark ya se reportaron 71 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Buen dia el carro alarmo el testigo del aceite verifique el nivel se encontraba en lo mínimo lo llene un apoco mas para tener el nivel correcto, pero la falla continua al acelerar el carro el testigo se apaga.
Me pueden ayudar a identificar la falla
Bueno una de la falla puede ser la bomba del aceite. Hay que quitar la pera o sensor y colocar un manómetro para medir la presión de la bomba. Esta debe estar por encima de 40 psi...originalmente debe marcar unos 60 psi, sin embargo si esta tiene desgaste puede estar por unos 20 psi o menos y al calentase bastante el motor empieza a titilar el testigo...recomendación si la presión no es la adecuada ----cambiar la bomba.
Buena tarde yo tengo un problema despues de que el aceite calienta empieza a titilar pero le quito la tapa de llenado de aceite y se apaga el testigo muchas gracias por la ayuda
@Yerson checaAmigo fallas de testigo de lubricación tienen cuatro presentes. Una que el sensor este en corto dos que el cableado tenga problemas. Tercero falla con la bomba de aceite pero es muy poco probablemente y cuarto el oring del cedazo al estar malo el orign la bomba chupa aire y provoca su lubricación sea baja y por eso el testigo parpadea al remplazar la bomba quedará con mucha más presión de aceite
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende... Es un Corsa wind
Buenas tardes amigos, a mi Spark por la situación país( Venezuela) pase de echarle 15/40 semi sintetico por 15/40 mineral tiempo después, como al año, comencé a echarle 20/50 mineral por que ya tenia 300 mil kl, después de 6 meses la única falla que presento y por eso lo tengo parado fue la siguiente, el vehiculo en marcha temblaba disminuyo la velocidad y se apago en tres oportunidades en un periodo de tiempo de tres intervalos a escasos segundo uno del otro. Que puedo hacer
Cuando estabas poniendo aceite mineral y subes a seni-sintetico no puedes volver a mineral estos dos aceites se mezclan en grumos y trancan todo el sistema de lubrican venden un aditivo para solucionar esto no estas cambiando o te volverá a fajar u asta podrías quemar el motor
Buenos dias
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto
Buenas tardes , mi carro spark ng lt 1.4, no prende no arranca y el nivel del aceite esta por 20a22% no se si por el bajo nivel del aceite el carro se protegio. Me podrian ayudar
Yo tengo furgonete auzuky carry y le repare el motor y empezó a prenderse el foco de aceite. Y le canvie de bomba de aceite sigue igual porfabor que me ayuden
Hola yo cambié la bomba de aceite... mas el sensor de presión...ambos nuevos... pero al calentar en vehículo... se sigue prendiendo la alerta del tablero... en alta se apaga... y en mínima se enciende...es un aveo diganme que hago
Me está pasando lo siguiente, repare motor, puse bomba de aceite original y nueva, sensor de aceite nuevo original, pero cuando el carro llega a temperatura de 90 grados prende el testigo de aceite, si las revoluciones pasan los 1.000 rpm se apagada pero si llegan a esa valor o mejor se prende de nuevo el testigo...
Bueno, les cuento la bomba de aceite tenía defectos, le puse otra y se le quitó ese síntoma, pero no del todo, ahora lo que me está pasando es lo siguiente el testigo de aceite me prende cuando voy a arrancar el carro pero solo soltando el embrague o clutch, solo soltandolo prende o titila el sensor de aceite, he notado que cuando arranco así la revoluciones bajan a 500 y ahí prende... No sé que pueda ser. Del resto ya no me prende más el testigo
Mi spark go no lubrica el motor ya le mandé a bajar el Carter y limpiar la coladera y trabajo bien x Medio día y lo volví a encender como a los 2dias después y me doy cuenta que no está lubrica do y lo enciendo y el motor suena,será que la coladera se salio de dónde va el mecánico no armó bien,no se que hacer gracias x sus comentarios
Buenas una consulta la luz del aceite de mi Chevrolet spark 2007 queda encendido hace dos días le cambie el aceite y ayer cuando encendí el carro la luz parpadeo y permaneció encendido alguien que me ayude por favor. Que puede ser
Tu filtro de aceite posiblemente este obstruido, me pasó lo mismo y por No revisarlo a tiempo se me desvielo el coche, checalo con un mecánico porque puede ser peligroso
Buenas noches yo tengo el mismo problema cuando embrago no vehículo Chevrolet spartk se enciende el testigo del aceite ya le cambié la bomba de aceite y el sensor o pera de la precisión de aceite y el problema persiste quién me puede ayudar
Buenas tardes, tengo un spark 2011 y está presentando el problema de encendido la luz del aceite en el tablero cuando está en parada y al momento de arrancar o movimiento se le quita, tiene cambio de aceite nuevo con filtro, y el aceite está más arriba del límite de la varilla, m pueden ayudar que hacer xfavo
Me ocurre lo mismo , cambien hace poco el aceite y filtro y cuando el motor no esta en marcha se prende parpadeando , si acelero se quita. No se que hacer :(
Hola amigos, resulta que a los 5 minutos de encender mi auto, el indicador de aceite comienza a parpadear conjuntamente con los focos delanteros, le realice un escaner, pero no arrojo nada. Si alguien me ayude gracias.
Hola amigos. Les puedo comentar que el problema fue solucionado. El mecánico me indico que se debe a los residuos que se generan por el aceite quemado y esto obstruye la rejilla del circuito de aceite que se encuentra en el cárter del vehículo. Por lo tanto se debe limpiar la rejilla y efectuar cambio de aceite nuevo. En cuanto al parpadeo de las luces se genera por el descontrol que sufre el computador del vehículo al detectar constantemente la señal del sensor de aceite. Mi SPARK quedo perfecto.
Les quiero ayudar con dicho problema, generalmente pueden ser residuos de un aceite anterior que afecta el sensor del aceite, pero por lo general es la marca del aceite que usaste al calentar este pierde viscosidad y produce ina variacion en el motor del vehiculo, recomendable usar una buena marca pasar a usar 20/50 mobil.
Mi testigo de aceite se me prendió en el tablero mientras conducia y al mismo rato no prendió más y me di cuenta que cuando prendo el tablero ya no enciende el testigo del aceite cuando antes si prendía y se quitaba cuando encendía el vehículo
Bueno, yo te recomiendo que vayas para un mecanico y no te guies por la luz, pide que te hagan un chequeo, y si dicen que todo esta bien puede ser porque la ECU lo leyo mal
Solicite al mecánico que le instale un manómetro análogo directo del motor. Que lo instale dentro de la cabina del carro. Lo camina todo un día normal y anote las presiones cada 30 minutos. Si en algún momento marca 0 PSI. Tiene un problema serio en su motor. (ver foto)
Esa es una presión aceptable si esta caliente de una hora o mas de trabajo. Estando caliente el motor acelere a 2000 RPM. Debe marcar entre 40 y 60 PSI. Ahí está actuando la válvula reguladora de presión. Si es así su sistema de lubricación funciona normalmente.
Amigo me pasaba lo mismo, cuando arrancaba se apagaba ! Me dijeron que puede ser la valvula o la bomba de aceite, por curiosidad fui a ver el nivel del aceite con el carro prendido y estaba sin aceite, me marcaba menos del primer punto, es decir que al arrancar bombeaba poco aceite y al dejarlo parado el nivel del aceite era bajo, casí quemo el motor por descuidado, tenia bota de aceite brutal por el carter que se me iba todo el aceite, revise el nivel del aceite cuando el motor este apagado y caliente, le puse 1 lt para probar y se apago el sensor. Saludos
Buenas noches, en mínimo parpadea la luz acelero y apaga, no encuentro que hacer hecho casi todo, he bajado el motor 3 veces, en que me pueden ayudar, gracias,
Cuando prendo el carro en la mañana no me prende la luz de aceite cuando ya llega la temperatura llega a su límite me empieza a titilar cuando me paro en alta no me prende
Parece el sensor o la valvula de presion del aceite esta ubicada por la parte de atras del motor por donde esta el alternador o puede ser el conector que este flojo.
Le hice motor a mi terio 2009 la prendí todo perfecto al tercer día me prende la luz del aceite acelere y se apago al cuarto día no me apaga que puede ser?
Buenos dias, revisa el nivel de aceite, debe tener bajo nivel y el filtro de aceite. Pe. Ndiente si hay fuga de aceite por las estoperas delantera o trasera del cigueñal, y bomba de aceite que no este mandando o lubricando bien.
Buenas noches amig@s quiera saber si me pueden ayudar con un problema que le pasa a mi Spark 2009 el carro trabaja muy bien estaba en la autopista me detube a surtir gasolina y el carro en mínimo comenzó a prender la luz de aceite el motor no sonaba feo le quite la tapa por donde se le hecha aceite y se veía como el aceite trabajaba incluso salpicaba aceite hacia afuera. Justo antes de entrar a la gosolinera caí en un bache y fue cuando predio la luz por primera vez pero se acabó de inmediato no se si eso influye o fue casualidad si alguien me puede ayudase de ante mano muchas gracias
Revisa el nivel de aceite, porque en muchos casos es señal de faltante o de baja presion por paarte de la bomba, pongale cuidado porque puede ser muy costoso
Amigo tenia un bote de aceite y me marcaba la presion, cuando fui a revisar el nivel estaba por debajo del primer punto, casi quemo el motor, gracias a usted lo revise y le puse aceite, arreglare el bote muchas gracias
Me da gusto que haya sido de utilidad, cuídese viejo y cuide su carrito ya ve lo que se batalla para traerlo bien. Un saludo afectuoso desde Monterrey México, sigo a sus ordenes.
Buen día
Si tienes todo eso nuevo, imagino que lo reparador, si no cambiaste la bomba original, el problema debe ser una obstrucción en los conductos y va a volver a fallar
Para asegurarse yo le revisaría la presión del áceite con un medidor físico no electrónico, podría ser el sensor de presión que este fallando ojalá que sea útil el comentario
Saludos
Buen dia, tengo un Spark 2007, se rectifico el motor con todos los accesorios nuevos, luego q me lo entregaron (una hora despues) lo estacione y en ese momento me prendió la luz amarilla y comenzó a parpadear la luz del aceite, solo se apaga al comenzar a acelerar, pero la amarilla permanecer prendida. Le quite la tapa donde se agrega el aceite y veo que salpica aceite. Que puede ser eso?
Buenos dias Jose, tengo el mismo problema, mi Spark es 2007 también, ya cambie válvula de presión de aceite, bomba de aceite, aceite y filtro, limpie el carter y el colector 4 veces, el carro no tiene botes de aceite y las bielas no presentan juego y la luz enciende y parpadea despues de media hora de encendido el carro. Si logras solucionar por favor publica cual fue la solución
Gracias a mi vehiculo al calentar prende el testigo del aceite acelero y se apaga ya le lavamos el carter y la rejilla del carter y se cambio el aceite con filtro se cambio la pera del aceite y el testigo sigue igual al calentar prende y al acelerar se apaga agradezco me puedan colaborar
Cambia el sensor de presión, es muy económico y puede ser la causa. Si tienes la oportunidad mide la presión de aceite con un manómetro para tener un mejor diagnóstico, yo tengo el mismo problema pero no he tenido la oportunidad de medir de esta manera. Ya cambié lo primero y nada, luego he cambiado el filtro y ya lleva una semana sin encender el indicador de aceite, aunque quiero salir de dudas midiendo con un manómetro, que seguramente tendré que comprar, porque con lo que cobra el mecánico en Venezuela por hacer esto, alcanza para compra la herramienta y hasta te sobra dinero. Por último te doy el dato que he investigado que a los Aveo parece que le sucede mucho a causa de una válvula check que va junto la salida del filtro y también una válvula de retorno que tiene junto la bomba.
Hola, ¿Ya resolviste? A mí ya me está empezando a marcar de nuevo, luego de dos semanas más o menos de haber cambiado el filtro. Ya me toca revisar la bomba, el filtro del carter y lo que te había dicho.
El mío tuvo esa falla y eran las conchas axiales desgastadas, tienes que medir el cigüeñal a ver si no necesita rectificar o solo cambiar conchas que puede ser cualquiera, no solo las axiales.
Eso ocurre cuando existe una pérdida de presión dé aceite en el sistema amigo.
Llega un momento determinado que el lubricante cambia sus propiedades por su temperatura máxima de trabajo y como tiene desgaste en los componentes de fricción del motor, viene una pérdida de presión de aceite. Revisa las conchas amigo.
Buenos dias, cuando hay demasiado desgaste en los internos o piezas puede ocurrir eso, ya que la bomba no da la cobertura o baño de aceite necesario, ejemplo de esto esta en un arbol de leva con desgaste, igual las otras piezas que se encuentran alli; igualmente el sensor de aceite no le esta llegando el baño de aceite con la temperatura que debe ser la optima y para completar se le cambia el aceite para uno de mayor viscocidad en ese caso la bomba que no es la original le cuesta trabajar con eficiencia. Otro de los casos es el sensor de aceite que este fallando y no da la señal a tiempo a la computadora presentandose tipo flash o intermitencia. Lo importante ante una situación de estas sera conectar un manómetro para medir la presión de aceite directamente de la entrada del sensor en el bloque de motor y comparar la lectura de la presión tanto en frió como en caliente y poder determinar así si esta o no dentro de los parámetros aceptables y seguros que recomienda el fabricante.
Por lo general la mayor parte de los motores estabiliza la presión entre las 15 y 20 PSi en caliente a revoluciones mínimas.
Se ajusto la bancada rectifico cigüeñas cabeza de motor nueva aceite filtros senderos las venas sensor nuevo y sigue prendiendo el testigo en caliente le instalamos otro bulbo para bajar la temperatura y sigue el preoblema
Le rectifique cigüeñal conchas nuevas bomba nueva cámara rectificadas prende normal cuando calienta que prende el electro empieza a prender y apagar y se siente caliente el carro
Son varias las causas, una por desgastes de los cojinetes del arbol de leva, porque cambio de aceite, bomba con desgaste, el sensor o valvula de presion de aceite con fallas o mal contacto; nivel de aceite bajo, filtro de aceite sucio o medio tapado, el colador del aceite que esta en el cartel este sucio o con dificultad para succionar el aceite; o algun problema de otro sensor y da señal a la computadora como un falso positivo, trata de revisar las conexiones de los sensores por si alguno esta flojo o el sensonsor de presion del aceite este flojo, y para evitar no sea la bomba de aceite hazle la prueba de presion del aceite; eso lo hacen con un manometro y si esta bien ya por alli te aseguras que no se te vaya a dañar el motor por falta de lubricacion. Despues que revises las conexiones y que tiene presion bien y tiene aceite suficiente ya le pasa el escaner
Mi spark 2008 luego que la temperatura del motor llega a su nivel máximo normal, la luz del aceite me titila en mínimo... y cuando acelero se apaga... será la válvula mala
Buenas, revisa el aceite que no tengas fuga; si el testigo se apaga cuando aceleras puedes tener problemas de fuga de aceite, consumo de aceite, o el aceite tiene muy baja viscosidad (en tal caso debes cambiarlo); sí todo lo anterior esta bien, revisa la conexión del sensor de presión de aceite que esté haciendo buen contacto y por último verifica que el sensor esté trabajando correctamente.
Una de las causas puede ser que la. Bomba dr aceite tenga mucho desgaste y no bombea bien, otra causa es el sensor de presion del aceite que este dando fallas, otra causa es por desgaste de el arbol de leva o la camara, y otra es que no tenga suficiente aceite aceite o el filtro tapado
El problema que presenta mi spark 2008 es que cuando calienta la luz de aceite comienza a encender, la misma solo enciende en minimo, poes cuando voy corriendo no enciende, tambien enciende cuando hago los cambios pero cuando ya entra la velocidad apaga hasta que freno y enciende nuevamente cabe destacar que cuando el carro esta frio no enciende ayuda
Se me llenaban las bujias de aceite , el mecanico lo destapo y se le cambio gorros , valvulas, anillos standar, empacadura de la camara , y corrigio botes de aceite y aceite nuevo antes no parpadeaba la luz, el carro estaba original nunca se habia destapado el motor que sera
Saludos jose, revisa el conector de la valvula de presion de aceite si esta haciendo mal contacto ,revisa si no esta humeda de aceite en ese caso tendrias que sustituirla
Saludos hermano le dire al mecanico que pruebe con otra valvula de otro carro spark aver que pasa, tambien me dicen que debo probar la presion de la bomba de aceite con un manometro o puede ser el carter que esta sucio, tambien me aconsejan que tengo que escanearlo y segun desaparece el parpadeo indicativo en el tablero de problemas del aceite, el mecanico me dice que la boma de aceite no es ya que destapo y se ve el chispeo de aceite y que el lo del carter el dejo eso limpio,y que eso no tiene que ver con escaneo...yo le insiste que eso no me parecia normal y me queria entregar el carro asi voy a probar lo de la valvula de presion del aceite a ver cualquier otro comentario que me ayude a solucionar la falla presentada se agradece
Hola me pueden ayudar tengo un mazda 6 2007 después de una hora de uso llego a un stop y me comienza a parpadear testigo de aceite luego aceleró y se le quita y cuando llegó a un stop o semáforo baja mucho RPM y comienza a parpadear pero el carro en marcha no parpadea ya le e cambiado aceite filtro sensor presión aceite válvula egr cuerpo aceleración sensor temperatura recién le cambie aceite y sensor presión aceite se le quitó unos días pero luego volvió el fallo y baja mucho las RPM y comienza a parpadear gracias necesito ayuda gracias
Mi spark 2008 enciende la luz de aceite cuando esta caliente muy caliente. Enciende y queda fija o titilea pero a acelerar se apaga. Cundo me paro y el carro enfría no enciende. Ya que cambiado esa valvula 5 veces de diferentes marca y sigue igual...me dicen que por la calidad de aceite y otros mála calidad de la válvula. Que opinan????
Hola ese problema tiene mi spark GT 2017 ya limpie la canastilla cambie aceite 5/30 tiene 199 km y aún se enciende la luz así mismo titilea u se apaga ya revice la bomba de aceite si tiene presion no sé si será el Sensor o el trompo de aceite
Hola. Tengo un problema hace unos dias se prendio el sensor de aceite en el tablero del spark. A lo cual se procedio a cambiar el sensor. Se apago 1 dia y se volvio a prender. Se cambio nuevamente y se cambio aceite y filtro. Y se apago 1 dia y se prende nuevamente. Alguien a pasado por esto o que puedo hacer? De antemano muchas gracias
Primero manda a que lo escaneen, luego ya con cambio de aceite y revisando que no tenga fugas, pide al que lo escanea que reinicie la computadora, si en varios ciclos no aparece, es el sensor. A veces la computadora no quita el testigo si no se reinicia aunque todo este bien
Pueden ser 2 opciones. Falla del sensor de aceite o la bomba está fallando. Usualmente también se suele activar por aceite no lubrica correctamente o incompleto
Le cambiaron arbol de leva,,,la camara estaba rayada se acomodo...le hicieron limpeza al carter...cambio de filtro de aceite. El aceite...y la falla continua
Hola bien...mi pregunta es...si se cambio el árbol y se reparo una camisa...supieron por que se rompió...?? ya que no mencionas si pusieron la bomba de aceite nueva...cambiaron los metales de las bielas y metales de bancadas...revisaron cigueñal si no estaba rayado ?? por ahí puede estar el tema
Al carro se cambio el arbol de leva...martillos...bomba de aceite...sensor de aceite...y limpiaron todo todo con gasolina...el carter. A la camara de soplaron cada huequito...pero mi esposo se puso con mecanico...y detallo que todo quedara limpio...sin ningun tipo de viruta...tambien se cambie el filtro del aceite. Le limpiaron la maraca.
Mi carro Spark GT después de dar arranque (encender) queda encendido el testigo del aceite y a lo que está en marcha después de 5 minutos se apaga lentamente y el día de hoy se encendía el testigo cada 10 minutos y se apaga lentamente verifique el aceite y esta en el nivel que es. Que puede suceder?
Buenos días eso no es normal puede ser el sensor o pera de aceite que esté molestando o sino has hecho el cambio de aceite al motor y allá perdido la viscosidad el aceite te recomiendo llevarlo a un técnico, yo soy mecanico en ibague. Llévelo lo más ante posible antes de que ocurra otro daño más graves, estamos a la orden
Otra recomendación que te voy hacer que le quiten la pera de temperatura y le conecten un manómetro y tomen la presión 60 psi es normal en un motor. 40 psi ya es por desgastes. 20 psi y por debajo de eso es la bomba de aceite que tiene mucho desgaste internamente, manda a revisar con un técnico
Buenas noches, tengo un spark 2007 y ya me tiene al limite, desde hace unos 5mil kilometros me viene saliendo una falla con la luz de presion de aceite, lo lleve al mecanico y me dijo que podian ser varias razones, Primero le hice el cambio de la valvula de presion, Se le bajo el carter y se le limpio el conector, se le revisaron las bancadas del ciguenal, Se le cambio la bomba de aceite, ya no se que mas revisarle, me dijeron que puede ser el arbol de levas rayado y/o la camara, eso implicaria bajar y destapar el motor.
Actualmente estoy usando aceite 20w50 Mineral, ya me viene el cambio de aceite y vere si con eso se soluciona por un tiempo, aunque lo dudo...
Tengo el mismo problema con la luz, parpadea cuando está en mínimo. Se le cambió el sensor de presión de aceite recientemente. Agradezco sus comentarios
Señores a ver quién me puede ayudar. Yo le hice el motor a mi carro y luego de la prueba se queda pegada la luz del aceite o motor. Sin embargo de le pasó el escáner y arroja suciedad eso se limpia o se cambia ?
Yo tengo un problema con mi spark que cuando ya anda bastante recorrido empieza a fallar como que se quedará tapado el paso de gasolina y después sigue funcionando no se si a alguien le a dado ese problema y que creen que tiene
Buenas noches tengo mi un. Espark gti modelo 2013 lo compre hace 6 meses y se fue de reparada de motor le cambie todo desde la culata la bomba de aceite los ejes de leva ETC pero ahora el problema es que el carro cuando está en movimiento no le alumbra el testigo del aceite pero apenas para empieza alumbrar ya no se ni que hacer el aceite está en el nivel le tenía el 10w30 y me dijeron q lo cambiará al 20w50 que quizás dejaba de alumbrar el testigo pero No sigue igual que más hago la pera también la cambie mejor dicho todo lo tiene nuevo ???? Que puede ser ??
Buenas, eso tiene muchas causas, en primera instancia revisa el sensor de presión de aceite, conector y cableado, sí está bien debes revisar la calidad del aceite que tiene el vehículo, puede perder ser que haya perdido propiedades. Sí el aceite tiene poco tiempo y se encuentra en buen estado, debes prestar atención a ruidos a la altura del tapa válvula o por el cárter del motor, lo cual te indicaría si hay juego en los asientos del árbol o en las conchas de biela por lo cual puede bajar la presión de aceite; en caso que no escuches ruidos extraños deberás revisar la bomba de aceite.
Días atrás se le encendió la Luz de aceite, se mantenía encendida permanente mientras iba en carretera. Se le realizo cambio de aceite y se le cambió el bulbo o sensor de presión de aceite. Se le quitó lo fija que estaba pero luego que el carro calienta de vez en cuando se enciende, empieza a titiliar, cómo cuando se va a apagar el carro. Por favor agradezco sus comentarios
Varias razones pueden estar ocurriendo y le dire las siguientes:
El colador dentro del carter sucio y no deja subir el aceite normal. Bomba de aceite con desgaste. Arbol de leva con desgaste. Martillos con desgaste. Sensor de presion de aceite tapado o con el conector flojo.
Buenos dias, amigos tengo un problema con mi spark gt 2012 cuando enciendo el carro y voy andando el testigo no enciende pero cuando me detengo empieza a encender de manera intermitente, si lo acelero el testigo se apaga. Cambie la pera de aceite, se bajó culata y se hicieron mediciones para descartar que estuviera dañada por recalentamiento, se cambió empaque y bomba de agua, se cambio el aceite y su filtro, no se que pueda ser.
Tengo un 2012 después de un rato de estar andando el carro se prende el testigo de aceite. Cuando acelero se apaga cuando me paro empieza a parpadear, le hicieron un escaneo y me indica que hay que cambiar el bulbo del cigüeñal. , A alguien más le ha pasado esto?
Mi apark 2013 ya no arranco y sin encender incluso sin meter la llave al auto se quedan prendidos focos de tablero de aceite batería y freno de estacionamiento q sera
Tengo un Beat y cuando giro la llave lo sufieciente como para poder bajar los cristales pero no lo suficiente como para prender el vehículo se prenden dos indicadores, el del aceite y el del motor supongo, sin embargo hace 1 semana le dí el servicio que se realiza cada 5 mil kilometros. ¿Es normal o debería checar eso en la agencia?
Buenas noches tengo el problema que la luz del aceite se queda encendida y cuando freno prende el de la batería mas de aceite que esta siempre encendido cuando lo acelero empiezan a parpadear quien me puede ayudar se lo agradeciera mucho
Tengo un spark que es mi dolor de cabeza... (lo odio pero la situación no me permite cambiarlo). Hace pocos días se recalentó, parece que era el electroventilador, se lo cambiaron y estuvo bien unas horas, de allí ahora prende el indicador de aceite. En un principio era cuando calentaba y llegaba al punto medio... parpadeaba y se encendía cuando lo mantenía frenado en semaforos. Ahora es todo el tiempo. Se le acaba de hacer motor y rectificar cámara... Ayudenme que no se que hacer. Lo llevé con un mecanico que ecnotré por acá por éste portal y ha sido mi ruina porque nunca lo ha podido reparar. Solo dura dos días bueno.
Hola entiendo por hacer el motor. Cambio de camisas pistones metales de biela y bancada y cambio y reparacion de bomba de aceite...1...solo hicieron medio ajuste. Cambio de aros...metales de biela y cepillado de tapa de cilindros. Me parece que lo demas no se toco. El auto tenia 2problemas calentamiento y baja presión de aceite retirar bomba de aceeite chequear y cambiar o revisar meteles de bancada en eso conciste la presion de aceite saludos
Hola, se le compró el cigueñal, se cambiaron bielas y pistones, la bomba de aceite es nueva, se cambió la válvula de presión de aceite. De la cámara le cambiaron las empacadura y cepillaron la cámara porque el mecánico la dejó mal ajustada y se quemó la empacadura en una de esas salidas en que el mecánico insistía que estaba listo. Se tuvo que enviar a la rectificadora.
Hola por lo que cuentas esta todo nuevo... recomiendo medir la presion de aceite puede ser que este bien... y tengas una falla electrica...mal funcionamiento del bulbo... o en el cableado
Cuando te refieres al bulbo será la bobina??? Lo que comunica con las bujías?? Perdona soy mujer y estoy tratando de entender a mi carro... no puede ser que se llevara todo mi dinero y aún se porte tan mal!
Yo tuve ese mismo problema aquí en Venezuela cuando le repare el motor a mi spark 2007... Le rectifique cilindros, cigüeñal, se le reconstruyó la cámara, se le coloco bomba de aceite y de agua nuevos y al encenderlo comenzó a encender esa luz de aceite, le cambié el sensor de presión de aceite y nada seguia igual, lo lleve a otro mecánico y este solo me preguntó que aceite le coloque, a lo que respondí aceite PDV, me dijo no cambia ese aceite y ponle SHELL , o MOVIL, y santo remedio dejo de encender el bombillo del aceite.
Hola cuando me refiero al bulbo es al que mide la presion de aceite y es el que te marca la luz en el tablero es facil de comprobar para un mecanico. Intercalando un manometro para medir presion igual te recomiendo no andar en el auto hasta que se hagan las comprobaciones saludos
Hola. Te agradezco los conceptos...para mi lo importante es poder ayudar. En un tema que conozco. Te recomiendo que vayas al mecanico dile que no quieres mover el auto que no puedes conducir con esa luz de alerta en el tablero que controle la presion de aceite etc.etc ve con alguien que entienda algo de mecanica... ya que no me parece confiable el colega...saludos suerte comenta
Te comentó que acá en Venezuela se ha vuelto bastante dificil cualquier labor y todos sobrevivimos apenas. Esos manómetros no he visto que se los pongan nunca a mi carro y siempre estoy pendiente de lo que le hacen... voy a ver quien me puede hacer eso. Una pregunta: ¿de ser la presión del aceite y dado que los componentes (bomba y válvula) son nuevos, qué debo hacer?
Los manometros se parecen a los medidores de compresion de los cilindros. Y a los medidores de presion de la bomba de combustible ambas herramientas muy necesarias en cuaquier taller... revisaste el nivel de aceite ??? esta dentro de los parametros ?? si realmente no hay presion pues hay que desarmar para ver cual es el problema. Cuanto tiempo hace que te repararon el auto ??,
Hace 2 semanas! Se cuales son los manómetros, lo que no he visto es que los utilizaran para mi carro. El nivel de aceite era bajo para estar recién reparado, de abajo hacia arriba el primer hoyo. Además con un bote de aceite en la válvula de presión de aceite!
Me resulta muy extraño lo que me cuentas ya que no se debe prender un motor recien ajustado con tan poco aceite. Es de suponer que algo quedo mal...ya que no es un motor complicado. Para reparar... y pregunto la persona que reparo el motor no se hace responsable ?? ejem...no dio una garantia ??
Hoy me entregaron el carro, continua prendiendo la luz. El carro lo mantienen prendido, lo dejan horas y no se activa. Una vez se rueda minimos metros, parpadea. El mecanico nuevo dice que puede ser un contacto en la luz que se activa porque la lubricación va bien. Será el proximo paso con la parpadeante luz roja de lubricación. El escaner por otro lado dice al respecto de la luz del motor que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y la computadora. Asimismo encontro que el damper está averiado.
Hola. Luz de tablero comprobar y cambiar interruptor de presion de aceite...comunicacion de ecu y sensor de o2 comprobar cableado
Pin 2 de sensor pin 13de ecu. Pin1 sensor pin44 ecu pin3 sensor pim 35de ecu pin 4 sensor positivo pin 87 de relay k 11 cualquier tecnico en inyeccion electronica hace esa comprobaciones y soluciona los 2 problemas...el damper dañado es un tema que puede llegar a ser de mucha importancia ya que puede llegar a dañar otros elementos en un caso critico puede dañar el cigueñal romper correa comprobar si esta dañado cambiarlo inmediatamente buena suerte saludos
Ya estoy comprando el damper, se le cambió la valcula de presión de aceite, pero no comprendo qué es el interruptor de presión de aceite o son la misma cosa??
Buenos días amigo zurdo, mi caso es similar, se le acaba de hacer el motor completo, todo nuevo, cigüeñal, conchas, bomba de aceite, de agua, correas, camara también, inyectores, válvulas nuevas, aceites y filtros, claro tarda pero cuando ya lleva horas encendido el carro, comienza a titilar la luz del aceite... En el electro auto me aseguran que electrico no es...Entonces???
Recuerda que son dos luces que se activan, la de presión de aceite y la luz del motor. La de presión de aceite cuando pongo en marcha el vehículo y luego permanece en parpadeo. Si apago el vehículo desaparece y se reactiva con la marcha. Luego tenemos una señal del motor que con escaneo señala que no hay comunicación entre el sensor de oxigeno y el computador. Tengo entendido que la sonda lambda es para esta ultima falla o me equivoco. Soy solo una mujer curiosa tratando de entender un carro que la tiene en la ruina! Perdona el fastidio y gracias por tu asesoría.
Creo que no me comprendes alli donde menciono la comprobacion de los pines 35.44. Y 13 de ecu .87 sel relay k 11 y 1.2.3 4. Del sensor de o 2 esta la s olucion de la luz amarilla de falla de inyeccion. Por eso te escribi que son comoroba ciones faciles para un tecnico en inyeccion electronica en mi caso soy mecanico y tecnico en inyeccion. Ejem...el pin 1 del sensor de oxigeno va conectado al pin44 de la computadora si no hay comunicacion puede estar el cable cortado por eso hay que chequear el cableado y asi sucesivamente con todos los para ver si hay señal... por esa razon digo comprobar...y no cambiar por hay pues hay gente que cambia y cambia sensores y al final es un gasto de dinero que no se termina mas. Espero haber aclarado algo...o sembre mas dudas??? suerte
Hola yo tebgo un saprk 2014 ya se le izo el servicio y aun m aparece el check engine lo escaneo y aparece q ahi una falla n l cilindro 4 o bien n l sensor de cigueñal iac l carto no falla anda bien ya se le lavaron los inyectores pero no dan con la falla al dejarlo kieto sin avanzar pero encendido ae sient una pekeña vibracion muy tenue q ace de repent mi mecanico dice q puede ser un sensor pero tanpoco quiero gastar y q no sea lo q n realidad falla podrias ayudarme por favor
Y tambien n l tablero al girar la yabe no m aparece l testigo del aceite s cmo si lo ubieran tapado!!!
No, perfecto... entonces entendí bien que era para lo de la luz amarilla. Acabo de notar que tiene un bote en la junta del carter. Dios mío esto es un cuento que no acaba! Y el carro sigue siendo un arbilito de navidad!
El tema del bote puede ser porque estan cambiando el interruptor de presion de aceite ten paciencia ya va a quedar como decimos aca los (f)ierros siempre se arreglan
Lo estoy usando... buscando el damper y una vez lo tenga van a revisar todas las conexiones eléctricas para ver si la comunicación se rompió en alguna parte. Acá en Venezuela no trabajan con la sofisticación de ustedes acá es muy artesanal todo! Luego con lo del aceite no se que iran a hacer supongo que revisaran de nuevo cuando se cambie esa pieza, igual compré el retén del cigueñal y la empacadura del carter para ver si eso lo ayuda.
Bien por lo pronto veo que estan tratando de solucionar...es cierto aca no se trabaja asi...pero bueno esperemos que te puedan dar una buena solucion saludos
Buenas noches amigo como esta, tengo un problema con mi spark, le hice el motor y culata completo (cambio de anillos, pistones, conchas, cigueñal, valvulas de la culata, guias y gomas de las mismas), pero el cilindro 4 no hace la combustion que deberia pára su funcionamiento, le revise compresion, inyeccion y chispa y todo esta bien, le he buscado todas las fallas posibles y nada sigue igual, y ahora para colmo ayer lo saque a dar una vuelta de prueba y el testigo del aceite me encendio en el tablero intermitente. Sera que me podras ayudar por favor. Gracias.
Mi Spark presentaba el mismo problema, y cuando se reviso totalmente todo el motor, nos percatamos que las flautas del árbol de leva estaban invertidos, por ende no lubricaban como debía, no confíen en rectificadoras y revisen bien, se le colocó la válvula original de presión de aceite y gracias a dios ya no enciende la bendita luz en el tablero...
Buenas noches, usted es de Venezuela? Tuve suerte de encontrar un mecánico especialista de Spark, el fue el que encontró la falla, si es de Venezuela le dejó mi numero y mañana me llama 04244318583...
Buenos días , mi sparks 2007 se me recalento y paso agua para el aceite, se mando a chequear la cámara y se tuvo que cepillar, luego el carro cada vez que lo apago empieza a burbullar en el emvase ,no sube la temperatura, pero es sintoma de recalentamiento, ya se mando a hacerle servicio al radiador, cambie el emvase que estaba roto y nada,
Hola cossmmeell, mi auto es el mismo año y ultimamente ha venido presentando la misma falla que el agua ebulle y el indicador de temperatura no registra alta temperatura, al respecto ¿esta falla la solucionaste?
Al acelerar se apaga el indicador de aceite y cuando lleva poco de encendido el carro. Hace poco que le cambiaron la bomba de aceite porque le hicieron el motor, y a raíz del problema le cambié el sensor de presión de aceite. Pero aún nada.
En el motor del lado del copiloto, en la parte de atrás, es decir, tienes que meterte debajo del carro para verlo y lleva un cable de una sola conexión. Es como una tuerca grande.
@Alexis AcostaLo mas seguro es que sí. Sin embargo la presión puede disminuir por varias razones, tal como filtro de aceite tapado, filtro succionador del carter tapado, conchas de biela gastadas. Y la verdad ahi ya no se como identificar cuando es cada una. Te recomiendo este canal de youtube, te indica algunos datos de la presión mínima y como medirla: https://www.youtube.com/channel/UC62f7…
Hola amigo tengo problema con mi espark 2008 hace unos dias dejo de lubricar la bomba de aceite, menosmal que me di cuenta rapido, la cambien y luego de cambiarla lubricaba perfecto lo rodé y todo bien. Luego al dia siguiente fui al mercado y cuando llegue destape la tapa donde uno le echa el aceite y no mandaba nada de aceite cuál sera el problema? ya que la bomba montada es totalmente nueva y lubricaba perfecto.
Tengo el mismo problema con mi chevrolet spark 2006, no llega bien la presion de aceite y se le acaba de cambiar la bomba. A que se debe?? alguien sabe?
Yo tengo el. Mismo problema,he hecho todo lo que ustedes mencionan y nada ,antes no le prendia la luz del aceite ahora en mono no titila,estoy decepcionada
El código 89 tiene varios problemas no es en específico uno por eso te dice que lo revises de inmediato por qué puede ser cualquier cosa pero si es alguna falla mecánica a mi me salió que tenía que cargar el aire acondicionado
Buenos días yo tengo un problema similar pero cuando prende el carro en la mañana anda muy bien pero cuando salgo al rato empieza este problema cuando paro en algún semafaro o donde vaya a parar q saco la velocidad el carro se busca a disminuir mucho y se apaga y cuando comienza este problema la luz del aceite del tablero empieza a titilar y cada ves q me voy a detener en algún lugar se va a mínimo y se apaga q podrá ser... quien me ayuda soy nuevo con un spark 2007
Huy debes de tener cuidado. Pueden ser muchos problemas. Ese aviso de aceite es delicado. Mira puede haber mucha opción o la bomba de aceite te está fallando. O la válvula esta dañada y hace eso sin problema de motor si es q esta dañada la válvula o el cable se mueve puede ser q la falla sea un tipo de sensor. Yo fuera tu y scaneara primero... revisa así prende el carro y destapa la tapa del motor donde hechas el aceite y revisa si al estar prendido esta bombeando aceite.
Si se apaga el minimo es cuerpo acelerador recuerda q la valvula d minimo biene con el cuerpo acelerador junto y la luz d aceite o esta floja la valvula d aceite o esta mala prheba apretandola primero
Donde queda la válvula del aceite porque ya el carro no se apaga ni se pone en minimo pero la luz del aceite sigue aprendiendo al rato q el carro anda dando como a los 30 minuto q ya anda o más tiempo se hecha q podrá ser
Buenas noches les comento que después de anillar mi Spark 2008 le comenzó este problema que a primeras nos pone nerviosos, sin embargo revisaba el nivel de aceite y estaba ok, al quitar la tapa del aceite se notaba la salpicadura y solo ocurria al tener como media hora rodando y al acelerar se quitaba... Bueno lei muchas respuestas en donde hasta la bomba de aceite la cambiaban y le seguia la falla otros que cambiaron de tipo de aceite... Lo que hice fue esperar el cambio y de todo esto lo que concluyo es que era el filtro de aceite ya que coloque el mismo tipo de aceite, con la misma valvula, la misma bomba y la falla desapareció
Tengo el mismo problema. Cada vez que hago una parada se me apaga el carro. Y titilan las luces del aceite, freno y las del check la amarilla. Ya le cambie los cables de bujía y las bujías. Y sigue igual el problema
Amigo yo le cambien el filtro de aceite el aceite y el sensor de cigueñar y lsito se me quito la falla. Pero ahora me agarro otra falla q en ocasiones el carro me pierde fuerza y cocobea un poco pero a agarrar 100 desplaza normal
Buenas noches tengo un problema con mi spark le cambie el arbol de leva ya que tenia desgaste ydespues de eso el carro no le sigio el vote de aceite,pero empezó a parpadea la luz del aceite se lo lleve al mecanico le bajo el carte ya que el aceite se habia contaminado,sin embargo la luz continuaba parapadeando y sucedia mas cuando el carro tenia mas d 10 mtos en marcha insisti y de nuevo lo lleve al mecanico me dijo que el aceite se habia contaminado de nuevo y yo misma vi como el color del aceite era un marron oscuro decidi no llevarlo mas a ese mecanico y parar el carro ya que he gastado demasiado dinero,me pueden ayudar por favor
Hola buenas tardes soluciono el problema? tengo el mismisimo problema me hicieron cambiar la bomba aceite, la valvula presion del aceite, luego hicieron una limpieza al motor con un liquido limpia residuo luego cambiaron el aceite a 20 50 mineral y me sigues el mismo problema, si solucionaste me avisa por favor ya que no tengo mas dinero para llevarlo al mecanico
Hola buenas noches, el problema viene dado por la empacadura de la camara, deben sustituir y torquear el motor, el aceite es marron y pastoso deben limpiar bien todas las partes contaminadas, hasta el envase del refrigerante y radiador, chequear mangueras y purgar con agua hasta que salga limpia, luego colocar refrigerante...
Revisa el refrigerante. Puede ser que la empacadura de la cámara se daño y el refrigerante se mezcla con el aceite y lo vuelve como un barro de color marron
Hola! Yo tuve el mismo problema con mi spark 2007 le cambié la empacadura de la cámara como 6 veces, le hice de todo y el problema eran los sellos de agua que están debajo del árbol de leva, le cambié los 4 por unos de bronce y solucioné el problema.
Si parpadea en mínimo con el motor caliente puede ser baja presión de aceite debido a: poco aceite, aceite de muy baja viscocidad, agua en el aceite, problemas en el cigüeñal/conchas; si por el contrario parpadea siempre puede ser problema en el sensor, problema en conector del sensor, problema en el cable.
Buenas tardes un favor cuando en mi carro detengo la marcha y el aceite está caliente se prende el testigo del mismo, y al acelerar nuevamente se apaga ya cambie la pera del testigo del aceite pero sigue presentando la falla
Buenas. El carro se le desmonto el cigueñal y se volvio a armar pero se saco por la caja. Se armo y se monto la caja pero ahora , al hacer los cambios o al cambiar a neutro se apaga y cuesta prender. Tambien al pisarlo prende la luz de aceite. Que podria ser??? Gracias
Me pasa igual a mi spark 2007 con el motor recién hecho. Tengo la guaya del acelerador un poco ajustado para que no bajen tanto las revoluciones y se apague en relenti. Ya he revisado muchas cosas y nada aún, estoy por revisar el canister a ver si esta tapado. Por favor si consigue solución avise por acá pasa ver si es lo mismo que le pasa a mi vehículo.
Repare el motor hace una año 360000km cambie el compresor japones nuevo la valvula cuadrada las mangueras son nuevas el panel delanteo tambien le agregaron un ventilador delante del panel del radiador, el condensador esta funcional y sin fugas 2 tecnicos lo revisaron, me hicieron sacar el termostato y luego ponerselo pero igual no enfria, se enciende ambos ventiladores el del carro y el delantero, cuando lo pongo a funcionar medio enfria y luego se calienta el aire, se prende la lamparita indicadora del aceite y empieza a fallar pierde potencia el motor. Lo apago el aire luego de una hora reviso el reservorio de agua y esta en el nivel mas bajo el electro mecanico ya lo escaneo y dice esta bien el ventilador se enciende a la temperatura que debe...que hago?
Buenos dias...desde Panama, tengo un Spark NG automatico y necesito resetear en el tablero la luz del aceite, ya que le hice el cambio de aceite pero no se como resetearlo, dado que este modelo 2018 en la palanca de luces no trae el boton de menu, alguien me puede orientar como hacerlo...? gracias y saludos
Ya lo arregle, pues el problema era la instalación eléctrica del compresor del aire, pues el último técnico lo limpio y cambió unas válvulas y le sugerí que revisara la instalación y eso corrigió la falla, aparte que el ventilador delantero auxiliar que le pusieron lo hizo funcionar pero tiene que girar contrario al del motor
Como así que el ventilador auxiliar debe estar lo contrario?
Me puedes explicar tengo un problema casi parecido al tuyo, al nivel de que el técnico me dice que debo instalar un ventilador auxiliar porque la temperatura del anticongelante hierve a tal punto que se va evaporando por la tapa del tanque, ya cambie tanque, tapa, sondie el radiador cambie empaque de culata, cambia las mangueras cambie el termostato, cambie el moto ventilador y aun así se evapora el refrigerante me dicen que ponga el ventilador auxiliar porque mecánicamente el carro debería funcionar bien pero nada!
Tengo un spark gt nuevo 2017 y cuando enciendo el tablero me muestra en rojo eltestigo de aceite y en amarillo el testigo de check esto es normal por que es un auto nuevo se supone que esto no deberia pasar.
Buenas tardes no recuerdo si el icono Del aceite debe prender o no. Precisamente hoy me le dieron mantenimiento de 20000 km y se me hizo raro ver que prenda. Díganme que hago? Lo llevo de nuevo a la agencia o es normal. Es un spark ng 2016. Gracias
Al pasar la llave todos los iconos encienden. Ahora si al prender el motor la luz de aceite no a paga quiere decir que hay varias posibles fallas por ejemplo si la luz no enciende puede ser que el cable que va asia la perita que es el sensor de la presion de aceite este desenchufada o simple mente no sirve. Pero en el caso de que la luz encienda cuando pasas la llave y no apaga cuando se enciende el motor. 1-puede ser el aceite de mala calidad
2-bomba de aceite mala
3-problemas en el cigüeñal (comchas ralladas)
4-las acciales del cigüeñal malas
Saludo. Dos cosas, lo primero es lo que comenta Jhon, seguramente desconectaron el cable del sensor (pera), segundo, es que no echaron la cantidad suficiente, creo que en estos carros son 3.5 litros o un galon completo (3.78 litros). La luz no mide calidad de aceite, acuda a centros de confianza en Colombia hay mucho mañoso y nos vende aceite falso.
Buenas tardes tengo un problema con mi spark 2007 empezó titiliando la luz de presión de aceite y le Hice el Motor reptificado con todo nuevo a 0.20 y sigui titileando la luz de aceite le cambié la válvula de presión de aceite nuevo y sigue igual la bomba es nueva no se que Hacer me pueden ayudar
Lei por ahi que limpien el colador del carter junto al carter, yo mande a cambiar el aceite y filtro hace dos semanas, me di cuenta que quedo pasado a los dias y le saque aceite para llevarlo al nivel pero cuando la temperatura llega al medio comienza a titilar, y saco la varilla y no marca aceite, apago el carro y vuelve a marcar, no se si es que la valvula del filtro de aceite se daño con la presion alta o es el colador, en todo caso revisare mañana
Buenas tardes un favor cuando en mi carro detengo la marcha y el aceite está caliente se prende el testigo del mismo, y al acelerar nuevamente se apaga ya cambie la pera del testigo del aceite pero sigue presentando la falla
A mi me paso lo mismo hace un tiempo y fue por pérdida de viscosidad del aceite, cuando calentaba en la marcha no encendía la luz de baja presión de aceite pero cuando frenaba encendía la luz fui con el mecánico cambiamos el aceite y listo, la otra opción es que revises la válvula de presión de aceite.
Es como si al filtro no le hubiese pasado aceite pero el carro no prende la luz de aceite y tampoco suena igual le cambio el filtro alguien me explica porque pasa esto, saludos desde Venezuela
Apague el carro para poner combustible una ves lleno de este ya no encendió el tablero la radio las luces prenden pero al dar vuelta la llave este no arranca
Hace poco le pegue un calenton, lo cual lo lleve al taller ya q empezó a encender la luz del aceite y el check. Allá me dijeron q podría se la empaquetadura de culata,como también el termostato q se habría pegado... se hizo el cambio del termostato... a todo esto antes de el auto devolvía toda el agua verde y cuando se cambio el termostato ya no lo hace y no baja el agua, pero se encendió el check y queda encendido siempre. Será la empaquetadura de la culata o será otra cosa...
Cuando abro el switch aparecen los testigos del aceite bateria es normal? Ahlra siento que el. Carro tiwne un sonido ronco no es el normal de el que sera? Me pueden ayudar
Buenos días si la luz de presión de aceite sigue encendida con el motor prendido es la bomba que está fallando o el filtro de que se daño, o la pera de aceite que está presentando falla y como es el ruido que tiene el motor
Tengo un spark2007 y cuando trato de acelerar a más de 80 km el carro no sube más de allí no intenta apagarce ni nada solo que no pasa de 80kmh. También e notado que enciende en el tablero la luz de aceite
Me paso lo mismo luego se torcio una biela y el cigüeñal se desgasto al igual q los ejes de levas. Luego de repararlo ahora justo hoy me volvio a pasr los mismo luego de andarlo unos 10 mil kilometros , ahora decidi cambiar de motor.
El dia de ayer me cambiaron los polarizados del carro, y al salir del local me di cuenta que el testigo del aceite estaba encendido. Me detuve, medi el aceite y estaba todo en orden. Al rato se apago el testigo. Al dia siguiente me aparece el testigo de la gasolina encendido y el medidor del combustible sale como si estuviera vacio. El tanque tiene mas de tres cuartos, (es decir esta casi lleno). Desconecte un borne de la bateria pero siguio igual. Q puede ser esto? Tendra que ver con fusibles?
Buenas mi spark cuando está frío no enciende la luz de aceite cuando calienta o rueda unos 15 minutos empieza a prender la luz de acirthay que acelerar para que pueda apagarse quito la tapa del aceite y tiene full lubricacion cambie el aceite sigue igual , cambie el Bulbo sigue igual que podrá ser twmbien cambie filteo
Mi spark pierde fuerza en la 1era y 2da, se apaga… cuando está frío enciendo y se apaga… y prende la luz de testigo, además suena como una cadena rodando, un tac tac en el motor y la luz del aceite se prende intermitente al calentar y se apaga
Compré un spark 2012, el problema es que al conducirlo enciende el testigo de aceite y al bajar la velocidad se paga el testigo. Últimamente se me ha estado prendiendo el testigo amarillo del motor que puede ser ? Ayuda por favor
Amigos he tenido problemas com mi spark apenas calienta el auto y empieza a parpadear el testigo del aceite pero muevo el volante y se apaga el testigo ya le lavaron la rejilla del cárter le cambie el bulbo de presión de aceite le puse el aceite recomendado por el fabricante y sigue igual algún consejo ?
Tengo un spark2007 y cuando trato de acelerar a más de 80 km el carro no sube más de allí no intenta apagarce ni nada solo que no pasa de 80kmh. También e notado que enciende en el tablero la luz de aceite
Tengo un spark2007 y cuando trato de acelerar a más de 80 km el carro no sube más de allí no intenta apagarce ni nada solo que no pasa de 80kmh. También e notado que enciende en el tablero la luz de aceite
Amigo hay dos cosas que me pasaban a mi una usaba aceite semi sintetico y lo cambie a mineral se le quito la falla ,
Luego al ano comenzó y le cambie el aceite gual mineral pero 20w50 y problema resuelto