Señal sonora y se mueve laaguja del velocimetro estando parada
Chevrolet S10 2011 dlx 26000 kms
Cada tanto estando la camioneta regulando se mueve la aguja del velocímetro como si fuera la del tacómetro ya le cambiaron un sensor de la caja pero lo sigue haciendo ahora dicen que hay que cambiar el tablero ya la lleve varias veces al servís y no me lo solucionan
1 caso
GU
En ML hay un pibe en sona oeste que tiene varios tableros de este modelo. Yo tengo un problema con el tacometro de la mia una 2010 y en la agencia ( San Jorge) tambien me dijeron que habia que cambiar el tablero ( por supuesto ellos no tienen pero si queres te lo traen en 90 dias por unos 9000 mangos ) fui a verlo y en 10 minutos probamos 5 tableros !! con lo que descarte que el instrumento anda bien y el problema viene de otro lado. ( todabia no se cual) ya que con los 5 hacia lo mismo. El sensor de la caja funciona por efecto HOLT, a veces puede tener alguna interferencia cuando esta funcionando pero estando parada la chata no deberia mover la aguja. Hace bien el recorrido inicial cuando la pones en contacto?
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Yo cambie el tablero y sigue el mismo problema
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ComentarTengo problema al encender la fria setarda en prende tengo que tocal
Chevrolet S10 2000 2 puerta 96300 kms
Acereradol para que prenda que es
1 respuesta
jose angel de México hace 11 años
Checa tu presion de gasolina tal vez se te descarge la linea cambia tu filtro de combustible y si no checa tus cables de bujia tu resistencia y compara en la refaccionaria con unos nuevos suerte
ComentarManguera del turbo
Chevrolet S10 2006 4 puertas, full, motor 2.8 turbo 200000 kms
A mi me paso que se rajo la manguera del turbo y no podia superar los 110 km por hora y revisando un poco me di cuenta del problema, fui y compre una nueva y la cambie ($ 1500) y todo volvio a la normalidad, espero les sirva este relato, saludos
3 casos
Excesivo consumo de combustible
Chevrolet S10 1998 2.2 246 kms
Desde hace un tiempo la camioneta gasta mas de lo que generalmente gasta una s10, ademas el motor suena como si fuera un petrolero.
4 casos
juan carlos de Argentina hace 11 años
Controlar las toberas , la misma cuando se traban empiezan a golpear
ComentarAlarma falla de inyección 
Solucionado
Chevrolet S10 2011 std doble cabina 70000 kms
Voy por mi cuarta S10, todas las compré usadas y todas las entregué con muchísimos kilómetros. En esta que tengo ahora, mod 2011 con 70.000km me pasa similar a lo que comenta otro usuario hace algún tiempo: al alcanzar las 2000rpm marchando en 4° o 5° se enciende la luz de alarma de inyección y se activa alguna especie de limitador, no permitiendo que se acelere a más de 2100rpm. Casi siempre con parar el motor y volver a poner en marcha se borra el defecto pero al acelerar vuelve a hacerlo. A veces acelerando muy de a poco llega a las 2500rpm y una vez que llega a ese régimen la puedo poner a fondo y tira todas las vueltas sin problemas. En cambios bajos y en ciudad es un caño como siempre. Alguien pasó por algo parecido? un abrazo para todos
15 casos
Hola, buenos días. Evidentemente esta sufriendo algún problema de inyección y la ECU activa el check engine para limitar la potencia y evitar daños mayores. Considero que lo primero que debería hacer es conectar un scanner y verificar los parámetros de funcionamiento. Estaría bueno también hacer una limpieza al tanque de combustible, verificar la bomba eléctrica de gasoil [ está dentro del tanque ] y cambiar el filtro de gasoil.
Espero que soluciones el inconveniente.
Espero que soluciones el inconveniente.
Mejor respuesta (según rubenS10)
ALCAUDON gracias por el comentario. Pero antes de hacer nada hice una revisión doméstica y encontré rajada, y muy rajada, la manguera de aire que va del turbo al intercooler. La cambié y desapareció la alarma y el problema. Se ve que el check engine lee la cantidad de aire que llega a la admisión, y si es insuficiente dispara el programa de emergencia. Una vez cambiada la manguera la camioneta funciona normal, y desapareció la luz de alarma y el problema. Ojalá esta experiencia sirva para muchos. Un abrazo para todos!!
Hola amigo no viste si cuando te pasaba eso de limitarte el número de vueltas y prenderte la luz de inyección tiraba mucho humo por el escape
Hola Ruben... realmente me alegra mucho que solucionaras el problema. Luego de escribir la respuesta anterior, se me ocurrió por un momento que podía ser la famosa manguera del turbo [ en mi caso la cambié antes de que manifestara falla, estaba parcialmente rajada a los 67.000 kms aprox. , la vi mientras lavaba el motor ] pero como en tu comentario no habías mencionado el chiflido/soplido que acompaña esa rotura, desestimé el comentario. Ahhh... recordá que hay que regular válvulas cada 30.000 kms [ recomendado en el manual técnico del MWM 2.8 TCE ].
Un cordial saludo !!!
Un cordial saludo !!!
Hola una consulta soy Betty miren mi chevrolet S10 blazer modelo 1998 la compre hace dos semana y de repente hoy empezó con un sonido de alarma viniendo del centro y venía tranquila y no se apagaba cuando pare el motor al rato luego de unos dos minutos Sr apago pero en el tablero no me aparece ninguna luz para saber si es inyección oh aceite alguien podría decirme que puede ser gracias
Como se le regula válvulas???? si son botadores hidraulicos
El motor mwm tiene reguladores... Ocultos pero están, las regulas en casa... Son 3 válvulas x cilindro
Hola, me sirvió muchísimo el comentario ALCAUDON, me pasaba lo mismo con mi s10, prendia la luz de un motorcito en el tablero, y lo primero que pensé algo de inyección, y leyendo acá, fui a mirar la manguera de aire que va del turbo al intericooler, y estaba rota, asiq la cambiamos de inmediato y desapareció la famosa lucesita. Asique estoy muy agradecido por la info. Saludos...
Me pasó lo mismo, se prendía la luz de inyección cuando estaba en pocas vueltas y la pisaba, me apagaba el motor. Era un problemita en la rampa de inyectores, se la lleve a un mecanico en san isidro y el me la arreglo por $3000. En la concesionaria de san miguel me querian cobrar entre $ 17.000 y $ 19000
Miguel dure de Argentina hace 5 años
Hola me podría pasar la dirección de ese taller mecánico, gracias
Tengo S10 2008, me paso algo parecido. Cada tanto se pendria la luz de la bomba y limitaba las rpm. Resulto que una de las fichas de los inyectores hacia falzo contacto. Las limpie con limpia contacto y les ajuste la ficha, santo remdio
ALCAUDON SOLUCIONASTE MI PROBLEMA!!!!!gracias por tu aporte, tengo una s10 2010 y se prendia la luz cuando pasaba las 2500rpm provocando una merma en la marcha, pero cuando la paraba a la camioneta y la volvia a arrancar se apagaba. Me fije en la manguera como dijiste y estaba rota, me solucionaste el problema. La habia llevado a tres mecanicos y no le encontraban el problema solo les figuraba en la computadora que habia una falla en el la presion del liquido de freno
Buenas, consulta. Tengo un S10 2009 y me prende la luz de inyección, funciona en 3 cilindros cuando enciende esa luz. Viene algún aditivo para limpiar los inyectores. Antes de enviarla a limpiar que me sugieren? La mande hace un año y me salio unos $ 5000. No lo hace continuamente, lo hace cuando queda regula. Muchas gracias, saludos. -
Luis manuel de Argentina hace 5 años
Hola goico, yo tengo una s10 2009 y tambien falla cuando regula, es como un corte de corriente, mas falla cuando prendo el aire o la calefacción, le conectamos la computadora y solo sale interruptor del embrague, cualquier cosa mi numero es 3815788145
Goico buen dia. Estas seguro que se pone en 3? si en realidad es asi tenes obligatoriamente que ir al bombista a calibrar toberas. Si no es asi revisá mangueras de aire filtro-turbo; turbo intercooler (esta para mi es critica), intercooler-admision. Tambien revisá el estado de la ficha del sensor de presion de admision. NO agregues aditivos de limpieza, usa gas oil grado 3. Contame como te esta yendo. ([email protected])
Hola tengo una s10 2008 tdi electronic. Cuando la dejo 5 o 6 parada no me arranca,se vuelve el gasoil al tanque y cuesta que arranque. Ya le cambiaron la bomba,alguien sabe que podria ser? le cambiaron el relay de la bomba inyectora,pero a veces prende la luz amarilla de falla,la que parece un motorcito
Hola tito. En mi experiencia, bomba de combustible que está en el interior del tanque no funciona. El motivo puede ser quemada, fusible quemado, cable cortado, fichas sucias - sulfatadas, etc. pero si cuesta arrancar o no arranca por problema de combustible, es la bomba de dentro del tanque.
Buenas noches...me aparece una falla que me parece rara,el mecanico me dice que la bomba del tanque manda casi 7 bares de presion y lo normal son 4 ,que puede ser?
Luis manuel de Argentina hace 5 años
Hola eduardo, que sintomas tenia la camioneta? Por las dudas, fallaba regulando?
Ruben, y todos los que comentan en el foro, Muchas gracias por tomarse su tiempo para compartir soluciones. Ahora tengo una idea que podria estar pasandole a mi s10, de hecho eh visto que tenia esa manguera rota, ojala sea esa la solucion, y si no, tengo varias cosas mas que podrian ser, gracias a sus aportes. Un gran saludo !
Q tal alguien q me asesore tengo una sonoma 94 q desde q la compre (usada) no la he podido usar, a veces prendia y a veces no ,ya la revisaron 3 mecanicos y un autoelectrico y ahora ya no da marcha...la ultima vez me dijeron q traia un corto y la arreglaron supuestamente...a raiz de ahi solo pude dar una vuelta y al apagarla y querer encenderla de nuevo ya no dio marcha...siento q solo estan experimentando y ya no se a quien acudir o si es mejor dejar de invertirle
Qué tipo de diésel usa la Chevrolet 2,8 te Electronic ?
Luis manuel de Argentina hace 5 años
Hola fernando, yo le pongo v power, el de la shell, recomendaciones por favor?
Cuando se desarrollo el MWM 2.8 turbo electronic no existía el "gas oil grado2". Se desarrolló con diesel comun (de comunidad europea). Mejor combustible, mejor perfomance eso no se discute.
Luis manuel de Argentina hace 5 años
Ok muchas gracias, pero sabes que mi chata hace como un corte de corrientes, gralmente lo hace cuando la chata ya tiene su temperatura normal y prendo el aire, veo si te puedo hacer un video a ver si mas o menos conoces del tema
Buenas tardes tengo una s10 electronica y me empezo a cargar presión por el retorno osea la camioneta anda pero yo saco la entrada al filtro activo la bomba y me larga gas oil por el filtro no por la manguera de entrada. Y la camioneta anda igual lo unico que en ruta desconecta las mangueras de retorno cambie la bomba y hace lo mismo si alguien sabe que puede ser les agradeceria informacion desde ya muchas gracias
Me robaron la llave con el telemando de la s10 2008 original me rompieron las dos cerraduras como puedo hacer para conseguir el mismo telemando o si tengo q colocar otra alarma me ayudan por favor
Tengo una s10 modelo 2010 y prende la luz del freno de mano junto con la del ABS y el cuenta vueltas no funciona. Cuando esto sucede la camioneta no frena activando el abs. Alguien sabe cual es el problema ?gracias
No falla la brujula tambien? Revisa el sensor del velocímetro que esta en la caja de velocidad.
Mauro Díaz de Argentina hace 3 años
Lo solucionaste? Yo tengo el mismo problema y probé de cambiar el sensor del velocímetro pero no logró la solución
Fredy oliva de Estados Unidos hace 5 años
Buenas tarde alguien me puede decir tengo una s10 2000 que cuando va en marcha y pasa de 60 millas suena una alarma como que si estuviera abierta una puerta con el switch a medio
Hola, yo tuve el mismo problema a los pocos kilómetros de haberla comprado 0Km.
Hola, yo tuve el mismo problema a los pocos kilómetros de haberla comprado 0Km en el 2019. La explicación que me dieron es que los combustibles diesel grado 3 no son todos iguales y me recomendaron cargar el de la Shell porque es el que menos bio diesel (biocombustible derivado de la soja) posee. El biocombustible después de un tiempo en que no se consume por falta de uso y queda al menos entre 3 y 6 meses en el tanque, comienza a formarse un hongo en la superficie. Cuando este hongo pasa por el sistema de inyección queda atrapado en alguno de los inyectores, impidiendo el paso del combustible. El sistema de la computadora detecta la falla y obliga al motor a caer en el régimen de vueltas del motor. Por eso es bueno colocar un limpia inyectores cada tanto pero el específico para los motores con sistema de alta presión (porque no todos son iguales). La solución es colocar el limpia inyectores adecuado y dejar funcionando el motor hasta que la luz testigo se apague. Esto puede llevar un tiempo. Le comento que esto me pasó cagando YPF Infinia (grado 3) y lo superé cargando Shell V Power (grado 3). Evidentemente el diesel de YPF contienen mayor proporción de biocombustible que el de la Shell.
En la bomba de combustible tiene tipo un colador y debe estar tapado de mugre. Bajar el tanque limpiar y si es posible dejarla un poco más arriba así no se tapa ta rápido. Y solución
Toledo Néstor de Argentina hace 3 años
Hola buenos días les comento tengo una s 10 2010 2 8 y mi problema es que cuando la dejo reposar o no que doy arranque por un par de horas no me arranca
Pero una vez que arranco no me ocasiona ese problema, si alguno tiene una idea de que puede ser se lo agradecería
Muchas gracias
Pero una vez que arranco no me ocasiona ese problema, si alguno tiene una idea de que puede ser se lo agradecería
Muchas gracias
Federico K de Argentina hace un año
Estoy teniendo el mismo problema, le cuesta arrancar pero una vez que arranca marcha perfecto, pudiste solucionarlo?
Hola amigo tengo el mismo problema lo solucionaste
Hola a todos tengo un s10 2013 Naftero le cargaba súper y después un día me apareció en el tablero algo de servicio no pude leer bien y fui a cargar nafta amarillo de 92 octanos llegue a casa y el otro día intenté arrancar y no me arranco intenté ya posando el acelerador y arranco pero solo presionando el acelerador y se movía todo después paro le vi a un mecánico y me cambió las 4 bujías pero tengo aún problemas para arrancar si o si tengo que apretar el acelerador para que arranque en la mañana después de usar ya arranca un poco más bien la batería es nueva no sé qué podría ser tal vez mi inyección? Como les dije es Naftero motor 2.3 creo
Hola a mí me comenzó a hacer lo mismo y todavía no se le encuentran la falla. Me dijeron es deflector turbo. Está semana entra al taller. Y que arregle lo del freno puesto que esto funciona con el freno
ComentarNo supera los 3mil rpm ni los 120km/h Solucionado
Chevrolet S10 2007 4x4 2.8 150000 kms
Tengo el problema que no supera los 3mil rpm , ni los 120km por horA, ya se la ha escaniado , limpiado el tanque de combustible, hace poco los 4 inyectores (9 mil mangos) y sigue con el problema ese, ya no se por donde buscar, los filtros tambien se cambiaron...
1 caso
Mejor respuesta (según , tuky)
Hola Ruben, soy nuevo por aqui. Me puedes indicar donde leo tu Post?
No se q modelo es tu camioneta, yo tengo una 2004 y me paso igual, buscamos de todo y al fin se soluciono sacándole el lector de la llave de contacto. Espero te sea útil. Abrazo.
Es modelo 2007. Todabia no encuentro la solucion
Tuky perdoname que sea insistente. Revisaste bien las mangueras de aire? tanto la manguera que va del turbo al intercooler como la del intercooler a a la admisión estan cubiertas con una malla de protección que no permite ver el estado de la manguera. Si no lo hiciste, te recomiendo sacar ambas mangueras (es extremadamente fácil), y revisarlas a fondo. Puede tener una rotura insignificante a simple vista pero que en regimen de marcha, con la presión del turbo sea importante. Esto que digo es experiencia personal y de otros que he juntado en estos últimos días. La rotura de estas mangueras es muy frecuente, dicho por el dueño de la casa de repuestos donde compro, y diagnosticadas siempre a último turno. Los mecánicos se inclinan de inicio por fallas más importantes.
jose angel de México hace 11 años
Checa el gobernador amigo asi me paso con una splorer sport track hechale ojo con un escaner chingon como el cj 4 es bueno y si no checa tu sensor de posicion de acelerador intercambiala con otro que funcione a la perfeccion saludos
Ya le cambie el sensor que esta en la admision y las mangueras del intercooler y se fue la falla y supero las rpm. Solo q cuando conecte la manguerita q esta en la valvula de alivio del turbo volvio el error. Desc se va el error...
Tuky, no me quedó claro. Finalmente resolviste el problema?
Vendi la camioneta gente. Gracias igual por la ayuda.
El problema lo resolvi , pero vi que la manguerita q va conectada a la valvula de alivio alado del turbo esa color dorada estaba desconectada, al conectarla y acelarar se movio el brazito que esta abajo y empezo a fallar de nuevo. Asi q se lo desconecte y se fue el error. Creo q esta roto el diafragma.
Hola. Fijate en la regulación de válvulas. Éstas hay que registrarlas a lo sumo cada 30mil Km.
Si tiene mucha luz, no abren lo suficiente y eso te resta potencia.
Si tiene mucha luz, no abren lo suficiente y eso te resta potencia.
Pasionannimal de Argentina hace 8 años
Hola, mi s10 2004 tiene el mismo problema, la Tengo con 310000 km y no supera las 3000 rpm. Es más cuando llegó a las 3000 rpm se caen, es como q no ingresará gas oil.
Hola...como lo solucionste. ?? A mi s10 le pasa eso mismo pudiste solusionar ??
Hola diego como te va. Muchos de los que hemos tenido este problema con el motor MWM encontramos que la falla es la rotura de aire que va del turbo al intercooler. Si tenes este motor fijate en esta manguera pero desmontandola. Puede estar rota y no ser visible. Fijate y contame como te va
Hola...me voy a fijar. Es que hace 8 9 mesbque la cambie pero no le puce la original capa q se rompio se nuevo...mucgas. Gracias
Hola ruben. Revise las mangueras y estan bien me llamo la atencion la manguera que va del turbo al intercule que la que ya avia cambiado y la noto media blanda tendra algo que ver ??? Y ayer la saque a probar en ruta en 4 y la pise y se me quedo se apago como que le faltara gasoil le di arranque y me largo mucho humo blanco. ??. . . Gracias saludos
Hola. Si se para como si fuese falta de gasoil, podría ser que este fallando la electroválvula que esta en la bomba inyectora. Esta corta el paso de gasoil. Es un sistema de seguridad contra robo, y va con la computadora que habilita el arranque con la llave codificada. Claro, si tiene este sistema. No se si viene en todas las versiones de S10/Blazer. La mia blazer 2004 full, venia con eso. Saludos!!! Daniel.
Hola. Gente. Era para decirle que solucione el problema...lave el tanque de gasoil le cambie el filtro del tanque. Y tenia un mangon roto el que va del turbo al filtro de aire y quedo impecable... muchas gracias por la ayuda...saludos...
Buenisimo. Ahora a disftrutar de esa chata!!
Saludos!
Saludos!
Esas mangueras... a meterle kilometros botija!
Si la verdad son un caño estoy rrreee feliz y conforme con esta maquina...anteriormente tenia un lifan 0k lo cambie por la camioneta y no me arrepinto. La verdad que son un lujo estas maquinas...
Esas mangueras... a meterle kilometros botija!
ComentarNo puedo pasar de tercera a segunda
Chevrolet S10 2002 4 puertas 190000 kms
Al tratar de bajar de marcha de tercera a segunda, esta no entra y debo como pasar primera y ahí pasa la segunda. Cuando esta fría, no puedo pasar de primera a segunda
2 respuestas
jose angel de México hace 11 años
Tu sincronizador de segunda ya valio amigo solo cambialo y cambia tu aceite por uno mas delgado saludos
Me paso el otro día con el frío a pesar de calentar y con media hora de marcha los cambios entraban duros. Cuando quise meter la marcha atrás no quería entrar. Debería tener un calentador de aceite de caja como otras marcas
ComentarProblemas con el motor
Chevrolet S10 1985 4 cilindros troca 500 kms
Se desarmo y ya no sabemos cmo volverlo a armar nesecitamos un manual de como armar un motor
Volante bimasa
Chevrolet S10 2012 std 2,8 tdi 4X2 40000 kms
Hola a todos quisiera saber si es común que se rompa el volante con tan pocos km, es mas la agencia se lo cambia al volante pero le dijeron q si el embrague esta roto no,¿ es asi? la semana que viene traen el repuesto. No puedo quedar a pata unos dias porque la uso para trabajar ¿no tienen que darte algun vehiculo? para eso no esta el road service? no es que esta en garantia, alguien puede asesorarme gracias
1 respuesta
Si la agencia sorepasa los 7 dias hábiles deben entregarte un vehiculo si o si. Es un articulo de no me acuerdo q ley. Googlea y te vas a enterar sobre lo que te digo. Con el tema de las importaciones igualmente esta algo jodido.
ComentarFalla P0002
Chevrolet S10 2009 2.8 tdi 163000 kms
Hola gante el problema que tengo en la chata la marca el scanner como la P0002 y dice que puede calcular el volumen de combustible. Hice provar y bomba e inyectores i dieron resultados positivos. Asi qe no se que hacer. Podrian hayudarme. Gracias
5 casos
O se te cago la bomba del tanque, la cual no envia gasoil o tenes que reemplazar la valvula reguladora de presion. Ese codigo informa la valvula reguladora de presion.
Pudiste solucionar porque tengo la misma falla y cambie la válvula y sigue igual
Yo ya lo solucione me codificaron los inyectores y ya está quedo joya
Buenos días tengo el mismo problema serán la codificación de los inyectores? Ya probamos la bomba y la reguladora y andan bien
Tengo el mismo problema y vi sus comentarios y tendre q" revisar lo q" aqui comentan si alguien mas pudiera aportarme con algo se lo agradeceria...
https://www.facebook.com/groups/146681…
Toda dudas que tengan las encontraran aqui, saludos
Toda dudas que tengan las encontraran aqui, saludos
Delgado Pablo de Argentina hace 2 años
Es la válvula de presión q va en la bomba commo rain tenes q cambiarla y limpiar el tanque por las dudas a dentro lleva un filtro
Hola gente, tengo un s 10 2010 y marca la falla p0002, cuando va andando se apaga, o prende el check engine y se paga, generalmente cuando va en la ruta y se aprieta el acelerador.
Y cuando esta regulando falla y suele humear, pero no marca falla de los inyectores, ya la vieron como 6 mecánicos distintos y ninguno encuentra el problema. Alguien sabe que puede ser?
Y cuando esta regulando falla y suele humear, pero no marca falla de los inyectores, ya la vieron como 6 mecánicos distintos y ninguno encuentra el problema. Alguien sabe que puede ser?
Hola Ricardo. Tenia el mismo problema y la solucion fue cambiar los iyectores. En mi caso fue eran los retorno de los iyectores q estaban mal. Esto hace que regrese mucho combustible al tanque y cuando pisas no hay suficiente presion para mandar el combustible que necesita el inyector, el sitema detecta que hay poca presion y se apaga. Le das arranque y sigue igual. Segun lo que puede saber eso se da por no usar los filtros de combustible correctos y ni hacer en el tiempo justo. Daña unas esferas y es por ahi por donde se va el combustible. La otra prueba q puedes hacer es ver si la valvula reguladora de presion no esta dañad. Saludos desde uruguay
Delgado Pablo de Argentina hace 2 años
Hola Ricardo controlaron el filtro que va en la bomba de combustible en el tanque y el filtro q va en el motor...
Como solucionaste? Yo cambie inyectores, bomba reguladora de pr3sion y sigie el cjdck prendido con codigo p0002
Delgado Pablo de Argentina hace 2 años
El problema está en el tanque de gasoil el filtro q la bomba tenes q cambiarlo o limpiarlo con tiner y soportarlo bien
Fabián Ojeda Chevrolet de Argentina hace un año
Hola tengo el mismo problema yo voy a probar con el sensor de la rampa inyectora. Y les comento
ComentarFrenos traseros
Chevrolet S10 2008 dlx 93000 kms
No puedo olucionar el bloque de una de las ruedas traseras al frenar, si alguien me puede ayudar a solucionar el problema muy agradecido
1 caso
chivo corazon de Argentina hace 11 años
Hola alfredo solucionaste el problema de bloqueo? normalmente lo que sucede es que se ovala una campana y eso produce el bloqueo lo mejor es cambiar las campanas y las cintas de freno y regular bien las cintas para que no se recalienten y te vuelva a pasar, tengo una dlx y me paso lo mismo. Suerte
Al parecer es un defecto de este modelo en particular, siempre la trasera izquierda, todo indica que es el sistema ABS el que falla
Un poco tarde pero puede servir como experiencia, yo tuve el mismo problema y no es otra cosa que las balatas traseras no son identicas en material o forma y esto provoca el amarre.
ComentarNecesito areglarlo
Chevrolet S10 1999 3 puertas motor v6 19000 kms
Cuando estoy corriendo se apaga y el reley de la bomba de gasolina se pone bien caliente
2 casos
Quien me puede ayudar con mi problema
Cuando el reley de la bomba de gasolina se calienta el motor se apaga y no quiere prender pior un buen rato
Cuando el reley de la bomba de gasolina se calienta el motor se apaga y no quiere prender pior un buen rato
jose angel de México hace 11 años
Cambia el relay y checa la corriente que le llega debe de ser almenos 12 volts y en algunos 5 volts
Quienpuede ayudarme no encuentro el. Reley de la bomba de la gasolina de un chevy s10 1997
ComentarProblema con el tablero
Chevrolet S10 2000 motor 2.2 L 24800 kms
Tengo lecturas erróneas en el indicador del combustible y presión de aceite
Vibracion de 100 a 140
Chevrolet S10 2008 dlx 4x4 80000 kms
Hola a todos tengo una s 10 2008 desde o km y siempre con la misma falla , desde o km me dicen que es normal que eche humo al acelerar , que tiene un ruido en el tren delantero y que es normal , y lo peor que vibra de 100 a 140 , estuvo mucho tiempo con la garantía y lo único que paso fue que lo desarmaron varias veces los inyectores y balancearon el diferencia y quedaba igual , ahora con 80,000 km empezó a zumbar el diferencial , y al desarmarlo encontraron que estaba marcado el piñón y la corona , lo cambie y quedo bien se le fue la vibración y el zumbido
1 caso
El embrague tiembla al salir
Chevrolet S10 2001 4X2 300000 kms
Hola el problema es que cuando se calienta despues de un viaje ,pongo la marcha atras y la camioneta tiembla ,me dijeron de todo hasta que el disco se oxida de estar toda la semana parada en un galpon por la humedad ????. La verdad que hasta ahora no le encuentra nada y sigue andando.
1 caso
Hola , buenas tardes , a mi me pasa lo mismo con una Blazer 2007 4x4 , siempre despues de andar varios km y parar en un peaje o estacion sale temblando en 1ra o marcha atras. Te contestaron algo ? saben que puede ser ? mi chata tiene 120.000 km y esto lo hace desde los 70.000 +/-
Saludos y gracias
Saludos y gracias
Es el volante bimasa dañado, a mi me hace lo mismo, tengo una blazer 2005, saludos
Hola , la lleve al taller y le cambiaron placa+disco+crapodina , lla placa y el disco estaban buenas y la crapodina defectuosa, decidi hacer todo para quedarme tranquilo , tambien se cambio el reten de bancada ya que tenia una perdida. Le hice 2 viajes a Bs As y no repitio la falla. El trabajo salio $ 5500 con todos repuestos originales MWM
Lo saco en segunda acelerado para que la fricción pula las superficies y lentamente se van adptando
ComentarMalisima chevrolet
Chevrolet S10 2010 limited 4x4
Hola tengo una s10 limited 4x4,la compre 0KM en mendoza ,unico concesionario Yacopini motors,a los 50milkm cambio 4 inyetores,a los 140 mil km cambio 4 inyetores,todo con euro diesel ypf,al los 160 mil km se rompe la caja de transferencia , sorpresa tiene dos rulemanes originales y un con un cartel que dice "china"
Todos me dicen que la caja es reparada porque no trae rulemanes chinos, pero yo nunca la toque
Todos me dicen que la caja es reparada porque no trae rulemanes chinos, pero yo nunca la toque
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
3 respuestas
La solucion es no ir mas a yacopini te comento me paso lo mismo con una s10 la llevo a yacopini para el service normal comun y corriente se lleva y me dicen que por el km ya le corresponde cambio de embrague, se hace cambio de embrague completo 120 mil km tenia pero funcionaba a la perfeccion, se cambia bateria amortiguadores filtros y demas firuletes correspondientes, cuestrion la saco me voy de viaje vuelvo la uso 1 semana mas total 6 mil km echos me empieza a vivrar el pedal del embrague... la llevo y me dicen que el volante esta roto y le pregunto por que no lo cambiaron cuando hicieron el embrague, a lo que me responden por que es una pieza de 8 mil pesos no se cambia asi por asi... y le digo que entonces cada 120 mil km tengo que cambiar una pieza de 8 mil pesos?, se hace el tonto discucion aca y alla y nada (aclaro la camioneta solo se usa en ruta es muy poco el desgaste que sufre un bi maza en ruta. Voy a otro mecanico de confiaza, desarma y ooo walaaaa el volante de embrague que tenia era fijo al bi maza que corresponde cuestion que me cambiaron el volante en el service de yacopini al parecer... por q es la primera vez que se desarmaba y siempre funciono 10pts
Con respecto a los inyectores la tengo con 126000 km y ya estan medio al limite, el bombista me indico que use preferentemente euro pero ponga lo que le ponga le ponga siempre un aditivo de winds para coman rail cada dos tanques... en este caso no es solo chevrolet, si googleas toyota, ford amarok todas tienen problema... en resumen algunos dicen que eso esta diseñado para un corte del 5% de bio diesel y aca a veces esta al 7 o al 8 ahiea lo llevaron al 10... que se yo otros te dicen que cuando mayor el corte deberia ser mejor... lo unico que se que los aditivos john deere muy popules en el tarro dicen que son diseñados para sus tractores de inyeccion electronica que utilicen euro. Algunos hecha gasoil comun con aditivo y no tienen dramas... no hay un norte... a mi por lo pronto me aconsejaron el aditivo cada dos tanques y el cambio de filtros cada 7 mil y no cada 10000 con el aceite, segun el bombista estas dos medidas mejorarian mucho la vida util de los inyectores... esa es mi experiencia...
Pasionannimal de Argentina hace 8 años
Estimados mi camioneta tiene 310000 y nunca le he tocado inyectores y el embraye lo único q se cambio es el bombeo. Es 2004 mwm 2,8
ComentarFalla en el arranque
Chevrolet S10 2007 turbo electronic
Hola mi problema es q la camioneta arranca cuando quiere lo mas bien y aveces no la puedo hacer arrancar la lleve al mecanico y no le encuentra falla,la lleve al electricista cambiamos bateria bujias y sigue igual...
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
3 respuestas
Casi te aseguro q es la bomba de la gasolina,tienen defecto.
Me paso lo mismo y ni el mecanico ni electricista supieron. Averiguando en manual di con un relee del arranque que esta ubicado debajo del parabrisas del lado del motor que cuando la bateria esta media floja se va jodiendo y hace esa falla. Lo pdes cambiar vos mismo. -
Yo tenia un problema similar solo q se me apagaba andando,el mecanico la reviso y noto q no pasaba corriente a las bujjias, la lleve con el electrico y de primera instancia penso q era la bobina pero resulto ser falso contacto en el modulo de la llave y le cambie todo el cableado y se soluciono la falla, saludos
ComentarProblema con command raid
Chevrolet S10 2007 4x4 command raid
Hola a todos , tengo una chevrolet s10 2007 con command raid, tiene un problema GRAVISIMO de seguridad, cuando quedas detras de un camion en la ruta en el momennto de poder pasarlo al acelerar la camioneta se prende la luz de falla en la inyeccion y se para , hay que sacar el contacto y darselo de nuevo para que vuelba a arrancar y al ratito se vuelbe a parar SI ESO NO ES UN PROBLEMA DE SEGURIDAD, QUE ES ¿?¿?¿? COMO PUEDE SER QUE CIRCULEN ESAS CAMIONETAS POR LAS RUTAS, QUIEN ES EL ENTE REGULADOR DE LOS VEHICULOS , CUANDO VAN A ACTUAR ¿?¿?
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
1 caso
Chevrolet no tiene respueta
Chevrolet S10 2012 LTZ 4x2 D/C
Al poner reversa, se transmite vibracion a toda la chata y hace ruido, en todas las veloc. La palanca de cambio se mueve en exceso, a cierta veloc, es imposible escuchar radio por el ruido a viento dentro del habitaculo,
No tienen repuestos y no saben que puede ser, tuvieron 10 dias la chata en concesionario y no me dieron respuesta.
Para poder ver los distintos informes de la computadora, se debe desatender excesivamente el manejo pues solo muestra un dato por ves y para cambiar se hace en forma manual. Faltan luces en comando de espejos, vidrios y cierre de puertas.
No tienen repuestos y no saben que puede ser, tuvieron 10 dias la chata en concesionario y no me dieron respuesta.
Para poder ver los distintos informes de la computadora, se debe desatender excesivamente el manejo pues solo muestra un dato por ves y para cambiar se hace en forma manual. Faltan luces en comando de espejos, vidrios y cierre de puertas.
usuario anónimo de Argentina hace 11 años
4 casos
Galenzo Chivo de Argentina hace 10 años
Buenas tuviste alguna solucion con respecto al ruido y a que vibra cuando haces marcha atras? gracias
In amigo mio tiene una LTZ 4x4 y le pasaba lo mismo , la vibracion termino por romper el reten del diferencial , perdio la grasa y rompio el diferencial , el mecanico dice que fue por la vibracion del cardan ,
Buenas tardes al grupo de comentario, mi problema es el siguiente: Tengo una camioneta c-10 añp 1978 que cuando voy en via no entra la tercera velocidad tengo que subirla a neutro y volver a meter dray para que de esa manera pueda entrar la velocidad, si es en este foro que me pueden ayudar o dar algun otro donde pueda hallar la solucion de ante mano muchas gracias.
ComentarOjo con taller de Francisco Vita e hijo
Chevrolet S10 2033
Tengan cuidado con el taller de francisco vita e hijo de libertad merlo bs as son muy irresponsables y cobran por trabajos que no cumplen ni garantizan y lo peor es que no les interesa la seguridad de lo vehículos reparados por ellos y mucho menos sus ocupantes y/o terceros lo digo por propia experiencia con mi tren delantero de mi s/10 DESASTRE EL TRABAJO me pude matar y/o matar a algún inocente son unos cretinos
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
Cinturon de Seguridad
Chevrolet S10 2000
ESTIMADOS: quiero compartirles que las pick up S10 todas tienen un problema de cinturón de seguridad o por lo menos en una gran cantidad de ellas, de la que he probado no funcionan el freno del inercial 2000 y hasta 2008 soy chapista y me e tomado el tiempo para verificar y a sido una buena cantidad. -
usuario anónimo de Argentina hace 12 años
3 casos
Yo tengo una 2003 y me pasa lo mismo, que puede ser o de que forma lo puedo solucionar?
Hola, los cinturones de seguridad de la s10 trabajan con un pendulo. Este trabaja unicamente cuando uno frena o choca. De lo contrario no traba nunca. Pareciera que no funciona pero en realidad si. Probalo andando y tocando levemente el freno. Saludos.
Hola ,me podrás decir dónde se encuentra ese péndulo del cinturón ,ten ese problema hace más de un año, gracias
Compre una S10 2006 y cuando prendo las luces se activa una alarma de sensor de cinturon pero los abrocho y nada no se corta. Que puede ser lo q le pasa? En el tablero marca el hobre del cinturon y el airb
Tengo una 2003 y los cinturones estan trabados alguna idea de como los arreglo. ??
ComentarSi queres verte en la ruina compra s10 usada
Chevrolet S10 2001 s10 doble cabina
En agosto del 09 compre una s10 y de ahi en mas mas que palta del bolsillo no tuve que sacar. Primero se le rompio la placa, disco y volante cuando logré pagar todo eso se fundio, ahora no arranca, tiene roto los freno y esta sin aire acondicionado justo para el verano.
Realmente es una camioneta que me defraudo, por eso les recomiendo"NO COMPRAR S10" Y MENOS SI SON USADAS.
Realmente es una camioneta que me defraudo, por eso les recomiendo"NO COMPRAR S10" Y MENOS SI SON USADAS.
usuario anónimo de Argentina hace 13 años
9 respuestas
Todo depende de en q condiciones la uses y la trates, yo compre una hace 9 meses y si le e metido por fallas pero es por falta de mantenimiento y si la trataron ruda antes de ti es un problema xq hay gente q no cuida los carros y por eso los venden
Macho ligaste mal, yo tengo una hace tres años, solo le he cambiado las cubiertas
Hola. Yo tengo una s10 2005 y terminas de arreglar una cosa y se rompe otra! ensima todo carisimo y no es para cualquier mecanico. Pero tambien se ve que tuvo muy malos tratos. Me arrepiento de haberla cambiado por mi hilux 97 4x2.
OJO QUE LA RANGER ES LO MISMO (un poco mas barato los repuestos). Me que toda la vida con una hilux 2001. Mi tio le hace de todo en el campo!! tira tractores, tolvas, muchisimo barro, etc... ni le cambia el aceite ni nada del mantenimiento y la maquinita sigue y sigue.
Tengo una s10 2.8 turbo intercooler Mod 2005 con 150.000 km y la verdad que anda muy bien. Pero les cuento una cosa no se la puede poner al lado de mi otra camioneta una hilux Mod 2000 con 560.000 km reales !!!! un maquinon no se toco nunca el motor y la meto al campo, la cargo, engancho acoplados... etc... es el vehiculo mas noble que conozco...
Hola soy pedro.Es verdad. Depende del uso y cuidado. Compre una 2004 con 131 mil km hace un año. Soy de juan jose castelli chaco. Argentina en febre/14 hice un viaje de vacaciones de 7000 y monedas de km.fui a chile por mendoza y luego de mend a jujuy. Veloc 130 140km/h. Ni un problema. La uso a diario. Soy tecnico de acondicionadores de aires y electricista. Es bomba comun no common rail. Por eso la busque hasta q di con esta. Impecable. Le hago todos sus servicios. Un fierro.
TatoDevoto de Argentina hace 10 años
Hola, soy Laureano. Hace 18 meses compre una S10 2005 con 210.000 km y lo unico que le cambié, aparte de las cubiertas, es el bulbo del velocímetro y la junta del rediador de aceite. UN MAQUINON, y de mecánica sencilla dado que todos los mantenimientos realizados se los hice yo. Se nota que estuvo bien cuidada, a pesar que se uso en el campo, no tiene repinturas, parabrisas y cristales originales, instalación eléctrica intacta!!! Un sueño!!!
Tengo una s10 del 94 nunca le eh hecho motor y tiene 425000km tiene su aire acondicionado le hecho siempre su mantenimiento le funciona su 4x4 y de verdad no me defrauda para nada, simplemente es el cuidado que tenga saludos
Compre una s10 DLX FULL 4X2 2005 doble cabina con 150.000 km, hoy en día tiene 250.000 km, lo unico que le hecho es el service religiosamente cada 10.000 km, cambio de cubiertas, una vez el arranque y una limpieza de inyectores. La uso mayormente en ciudad y una vez por año me voy de vacaciones donde le hacemos aprox. 4.000 km en 12-15 dias y siempre fiel respondiendo en todo tipo de caminos. Yo opino que tenés que entender sus limitaciones y darle todo el mantenimiento que le puedas ir haciendo sin esperar a que se rompa, a partir de eso vas a disfrutar de una muy fiel pick-up. Saludos...
ComentarVibraciones
Chevrolet S10 2001 d/c 4x4
Le hice embrague nuevo, cambie sincronizados de primera y segunda y reten de salida de cardan. Revisamos con el mecanico bolilleros y engranajes de caja y caja reductora y asimismo me parte las tapas de la caja reductora y vibra enormemente entre 100 y 140 km. Me dijeron que tenia desbalanceado el cardan. Lo mande a balancear, desarmamos por tercera vez la caja reductora y estaba todo bien. Ahora me hace lo mismo y tambien me volvio a romper las tapas. Me gustaria que alguien me pueda orientar. Desde ya muchas gracias
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
3 casos
Es un problema de fabricacion. Tengo la mia parada hace mas de un mes en cla concesionaria con 2000 km. Parece que es el volante bi masa que transmite vibraciones all ciguenal y de ahi a la caja y luego al chasis. En cba. Tenes 4 chatas paradas por el mismo problema. Son todas 0 km. De chevrolet niegan el problema porque no saben que hacer.
Me paso lo mismo. No se si ponerle volante bimada original o simple. Me dijeron que el simple funciona mejor. Puede se que funcione mejor el simple y no rompa la tapa de cola de caja por la vibracion?
Fijate el palier que no esté doblado o las crucetas rotas. Si es 4x4 fijate que no haya trisado la tapa de cola de la caja de transferencia
Hola qué tal tengo una S10 2003. Le cambié todo el embrague y me vibra en 5 y me dijeron. Que el volante biene balanceado de fabrica. Que puedo hacer
Matiasmotto de Argentina hace 5 años
Hola,tengo una s10 4x4 año 2003 motor mwm. Me toca el cardán o la caja de cambios en el piso de la camioneta al doblar ligeramente en zona de serruchos,revise el taco de la caja y está bien. Aguardo comentarios gracias...
Alexis Correa Durán de Uruguay hace un año
La mía es igual 2007. Noto el ruido cuando está cargada y agarro una lomada; al bajar como que la amortiguación baja y hace ruido a matraca; a veces es solo un trac; cuando cae fuerte: trrr. Vacía no hay problema, a no ser una caída grande. Me dijeron que casi seguro es un taco del motor que esté roto, y se levanta la cola de la caja, aproximando la cruceta al piso.
ComentarProblemas con los inyectores
Chevrolet S10 2008 pic up - d/cab
La garantia no dice donde deben cargar gas oil los motores commana raid que tienen estos modelos, si se tapa un iNyetor no lo cubre la GARANTIA. CUIDADO: SON VEHICULOS DE CIUDAD EN DONDE TENGAN EURO DIESEL O SIMILARES, NO sirven para el campo por que cualquier combustible los tapa y sale cada inyector $4000-NO DEBERIAN ESTAR EN ARGENTINA-QUIEN LOS AUTORISA?deberian seriamente devolver el precio de reparación y no sorprendernos despues que nos han vendido el vehiculo. -
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 respuesta
ComentarVibracion de diferncial y mas ,,,
Chevrolet S10 2008
Tengo una chevrolet s 10 DLX 4X4 doble cabina
Desde okm tiene una vibracion de diferncial que comienza a los 120 km hasta los 140 km
Un ruido en el tren delantero lado derecho que lo unico que hacen en la concesionaria es ponerle grasa y nada mas , me dicen que es normal ?????
Otra cosa es que tira mucho humo cuando acelero para pasar algun auto , tambiem me dicen que es normalllll??? por el encendido electronico ? si le paso a alguien me gustaria que me contesten ,, y como lo solucionaron
Despues la chata es un fierro ,,, ya tiene 20.000km
Desde okm tiene una vibracion de diferncial que comienza a los 120 km hasta los 140 km
Un ruido en el tren delantero lado derecho que lo unico que hacen en la concesionaria es ponerle grasa y nada mas , me dicen que es normal ?????
Otra cosa es que tira mucho humo cuando acelero para pasar algun auto , tambiem me dicen que es normalllll??? por el encendido electronico ? si le paso a alguien me gustaria que me contesten ,, y como lo solucionaron
Despues la chata es un fierro ,,, ya tiene 20.000km
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
1 caso
Tengo una igual 2005 y hace exactamente lo mismo solucionaste esos problemas? Me humea al arrancar y al pasar algun vehiculo, me hace zumbido rueda derecha y nadie sabe q es!! Y golpea el diferencial al pasar marchas!!
ComentarFrenos malisimos, matenimiento carisimo
Chevrolet S10 2003
Hola, mi nombre es Emanuel, poseo un Chevrolet S10 LIMITED !!!!! parece un turismo carretera, cada mañana cuando salgo tengo que andar 2 o 3 cuadras calentando los frenos, porque apenas los tocas se bloquean las campanas traseras, empieza a andar el ABS y la chata nunca frena! ni hablar los dias de lluvia ! peor ! Se me rompieron ademas los dos bolilleros de rueda delantera, 1200 mangos cada uno !, se me rompio la barra de mando de la 4x4 !! nunca la use desde que la tengo ! pasaba que tenia roto ademas el bulbo que conectaba la 4x4, cuestion que hasta que se dieron cuenta rompi 2 barras de 1100 mangos cada una. A el bulbito, 500 $ !! GRACIAS CHEVROLET !!
usuario anónimo de Argentina hace 17 años
3 respuestas
Tuve una 2004 le hice 270 mil km sin tocar embrague lo que si tuve problemas con los retenes de ruedas traseros y el tema de los frenos si son malos para la velocidad que levantan mas cuando llueve es cierto se bloquean pero estado general ami entender es mas noble que otras marcas
La s10 es para huevones, no para secos, mala camioneta, 270 mil? comprate una hilux y le vas a hacer 500 mil y no le vas a tocar un bolillero ni embrague ni nada, a lo sumo inyectores que en la s10 tambien cagan fuego, pero es mucho mas barato los respuestos de toyota que de s10, y es un millon de veces mejor que la s10!!
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