Vibraciones
Chevrolet S10 2001 d/c 4x4
Le hice embrague nuevo, cambie sincronizados de primera y segunda y reten de salida de cardan. Revisamos con el mecanico bolilleros y engranajes de caja y caja reductora y asimismo me parte las tapas de la caja reductora y vibra enormemente entre 100 y 140 km. Me dijeron que tenia desbalanceado el cardan. Lo mande a balancear, desarmamos por tercera vez la caja reductora y estaba todo bien. Ahora me hace lo mismo y tambien me volvio a romper las tapas. Me gustaria que alguien me pueda orientar. Desde ya muchas gracias
usuario anónimo de Argentina hace 15 años
3 casos
JU
Es un problema de fabricacion. Tengo la mia parada hace mas de un mes en cla concesionaria con 2000 km. Parece que es el volante bi masa que transmite vibraciones all ciguenal y de ahi a la caja y luego al chasis. En cba. Tenes 4 chatas paradas por el mismo problema. Son todas 0 km. De chevrolet niegan el problema porque no saben que hacer.
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ZO
Me paso lo mismo. No se si ponerle volante bimada original o simple. Me dijeron que el simple funciona mejor. Puede se que funcione mejor el simple y no rompa la tapa de cola de caja por la vibracion?
Votar útilZO
Quise decir volante bimasa
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EL
Mi s10 1989 vibra la carroceria alos 80 km h
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ZO
Fijate el palier que no esté doblado o las crucetas rotas. Si es 4x4 fijate que no haya trisado la tapa de cola de la caja de transferencia
Votar útilJU
Hola qué tal tengo una S10 2003. Le cambié todo el embrague y me vibra en 5 y me dijeron. Que el volante biene balanceado de fabrica. Que puedo hacer
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Hola,tengo una s10 4x4 año 2003 motor mwm. Me toca el cardán o la caja de cambios en el piso de la camioneta al doblar ligeramente en zona de serruchos,revise el taco de la caja y está bien. Aguardo comentarios gracias...
Votar útilAL
La mía es igual 2007. Noto el ruido cuando está cargada y agarro una lomada; al bajar como que la amortiguación baja y hace ruido a matraca; a veces es solo un trac; cuando cae fuerte: trrr. Vacía no hay problema, a no ser una caída grande. Me dijeron que casi seguro es un taco del motor que esté roto, y se levanta la cola de la caja, aproximando la cruceta al piso.
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