Cuando el vehiculo esta parado con el motor andando el cambio en directa con el freno de pies apretado ,el auto tironea y si pongo la palanca de cambio en neutro se quita el tiron. Luego si desenchufo el switch del pedal del freno se quita el tiron ,pero se apagan las luces del vehiculo.

Tengo una Chevrolet Orlando 2014 con 120.000 Km hace una semana fallo la batería y debía hacerla arrancar empujando y la sacaba en 2da. Resulta que en una de estas partidas note que el freno se pudo muy duro y no frenaba, cambie la batería y el problema persiste ahora me esta dando error Code 89, que podrá ser?

Estando ya con el motor caliente y temperatura normal estando con pedal de freno accionado y en directa este tienda a tirones levementes como que quisiera avanzar, creo Que podrían ser revoluciones muy altas que producen el problema.

Después de un frenado encendió las luces antes mencionadas, (anti derrape y abs), se le cambiaron las pastillas traseras y continúan las luces del anti derrape y abs encendidas y presenta ruido alto en ambas ruedas traseras, cundo se aplica levemente el pedal del freno cesa el ruido pero al liberar el pedal continua el ruido.

Buenas tardes, me paso que salí con mi camioneta Orlando de excursión y en una subida perdió potencia luego en llano se recuperó, al coger una curva los frenos y el timón no respondían, me pueden decir cual puede ser la posible falla. Por más que volvía a pisar de nuevo el pedal de freno este se iba a fondo. Maneje por dos horas de ida ,reposo dos horas y cuando volvía sucedió la falla. Es posible que el auto no este diseñado para ser conducido fuera del nivel del mar. Como verificar la falla de computadora. La altura y trayecto que transite no era agresivo, sólo existen tramos de pista afirmada y asfalto.