Voy cambiando el kit de embrague en 2 ocasiones y ahora detecte un olor a quemado del embrague de nuevo el carro se acelera.

Cuando anda en carro y abro el capo bota humo y huele como quemado, eso paso después de hacerle todo el mantenimiento de cambio aceite,filtros,inyectores,pilas,electroventilador,alternador,etc entro sin esa falla y salió así,se le hizo mantenimiento al carter y sigue igual,me podría ayudar con eso por favor

El auto presenta inestabilidad en las rpm del motor, se acelera aumentando y disminuyendo las rpm; a veces disminuye tanto que se apaga. Durante la conducción pega tirones; además se siente olor a quemado. Se le cambió batería, cuerpo de aceleración, bujías, cables de bujías, empaquetadura de la caja de bujías y líquido refrigerante; se escaneó y ajustó. El escaner no arroja fallas.

Hola amigos buenas noches necesito de su ayuda tengo un optra 2008 IT y me ah fallado resulta que en ralentí falla y al ir en marcha también se distorsionan las revoluciones y es cuando el carro ya está caliente y hace poco me empezó a hacer un ruido en el escape como de piedras y me falla también en lo eléctrico al estar en ralentí y con el a/c baja el enfriamiento y al ir en marcha enfría como debe de ser

No Se que le pasa pero le cambie bujias le limpie inyectores cambie aceite y filtros y de un momento a otro cuando iva en marcha perdio la fuerza y empezo a oler a quemado y el tubo de escape suena raro que podria ser

Al reducir la marcha y pasar a segunda o primera, el motor se apaga, hhace poco le cambie el sensor de oxigeno. Lo scanaeron hace dos semanas y mna, sale olor a quemado como si fuera nafta o metanol y es fuerte, que hago

El carro pierde fuerza, luego presenta un olor a quemado y hace una explosión en el tubo de escape, luego se apaga en mínimo.

Hola buenas tengo un optra 2011 automatico asi sea q ande en velocidad o con el freno pisado empieza como a perder fuerza, a temblar y se me apaga solo si tengo las luces prendidas igual empieza apagarse y prenderse la luz del tablero, a perder fuerza, a temblar y se me apaga... cuando lo enciendo de nuevo se prende la luz de hold en el tablero,, cuando se le hizo el servicio no se habia apagado pero si temblaba hasta despues de 3 dias y vuelve con la falla... le pegaron el escaner y no lanzo ninguna falla... a veces empieza a oler a quemado... ya le cambie las bujias, el filtro del aire y filtro de la gasolina

Buenas noches, bueno a mi optra ya van dos veces que le cambio la palanca de direccionales, empieza a oler a quemado y no hace cambio de luces largas, después la palanca se pone dura y las luces se quedan encencdidas no se que sea, ya van dos veces que me pasa, también falla en las mañanas al prender le tengo que dar varias veces y después de el 3er cambio a 4to el carro responde igual se bajan las revoluciones

Hace algunos días encendí el auto de noche, y al hacer el cambio de luces de bajas a altas... Olía a quemado... Así que me detuve y revise los fusibles y el de 25 A de los headlight estaba quemado... Lo reemplace (afortunadamente tenia algunos fusibles de repuesto ) y estuvo bien por una hora mas o menos , luego se volvió a fundir el fusible incluso se fundió la base donde va encajado... Hice revisión de los bombillos y el sócate de los mismos, el cerámico... Estaba partido y quemado los cables quemados y sulfatados... Quite las piezas para comprar los repuestos y ahora cada vez que freno se enciende la luz del odómetro ?¿... No me parece normal que se hayan quemado ambas luces al mismo tiempo y que con una corriente superior a 25 A ??? Alguna sugerencia ?

Saludos acudo en su ayuda por que no hay mecánico que me de solución definitiva , carro es un optra limited con motor tapa amarilla resulta que el carro me enciende acelerado sobre las 2 mil revoluciones lo que produce que la caja patee al pasar de R a D o a N le cambie el tps y la falla desapareció al mes volvio el problema y volví a cambiarle el tps en ese plan e cambiado ya 4 tps al quitarlos huelen a quemado este ultimo que le coloque es de marca delphi y aunque no lo quema para poder usarlo debo desconectar la bateria esperar un rato y enciende sin falla alguna hasta el día siguiente que vuelva a usar el carro , hice el proceso de calibración , mantenimiento al cuerpo de aceleración bujias inyectores entre cualquier cosa que me han dicho los mecánicos , que me recomiendan hacer ?

Buenos dias, es excelente este foro para ayudar a encontrar soluciones...queria consultar lo siguiente tengo un optra advance 2010 con 125.000 km y siempre le he realizado los cambios de aceite del tipo semisintetico 15w40, pero me esta consumiendo demasiado aceite, se puede ver como del motor se va evaporando el mismo incluso al
Sacar la varilla del aceite sale humo y huele a quemado, tengo q estar reponiendo el aceite mensualmente...q puede estar sucediendo?

Cuando enciendo el aire acondicionado llega un momento que empieza a vibrar y al rato bota un olor como a quemado o recalentado por dónde bota el aire acondicionado

El carro viene echando broma desde diciembre cuando se me rompió por segunda vez la correa de tiempo y doblo todas las válvulas. El ultimo mecánico que me hizo el trabajo de la cámara, le coloco una empacadora de cámara chimba y el carro perdía presión, tuve que mandar a panear la cámara nuevamente al montarle la empacadora nueva. Desde entonces el carro se ahoga y se apaga, empieza un olor a quemado y bota humo por el tubo de escape. Le limpiaron las inyectores, el día que los busque anduvo bien, pero luego en la tardes empezó a perder fuerza y ahogarse otra vez hasta a pagarse, tengo que esperar que se enfrié para poder prenderlo.

Al conducir se sintio olor a quemado al revisar tenia temperatura alta se llevo al mecanico detecto (calenton) se cambio anillos vielas pistones metales de bancadas (rectificacion de culata y block)anduvo 100 kilómetros y reventó el block, sigue andando en forma silencio y casi normal el único defecto un hoyo en el block en forma de moneda de 2 cm por donde pierde aceite solucion al problema urgente!!!

Hoal amigos tengo un optra 2005. Resulta que voy en carreteraa 100 kilometros de velocidad y empiezo a oler a quemado no paso mas de dos minutos la velocidad empezo a bajar miro el reloj de temperatura y este estaba al maximo paro el motor y este humeaba por las empaquetaduras el deposito del agua herbia espero que se enfrie echo andar y no partio mas. Demen una ayuda por favor para tener un referente.

Hola a todos espero me puedan ayudar :) Resulta que mi radio original presentaba una falla en la luz de fondo y conseguí un radio nuevo con la misma referencia original en muy buen precio. Lastimosamente el radio cuando lo instale fuinciono bien solo que al prenderlo y apagarlo y tambien al mutear se escucha un “Pop” y se distorsiona mucho el sonido de la musica al rato de estar sonando. Tambien recuerdo que al poner el nuevo me olio a quemado pero no era el radio, era interno. Ni idea. El olor ya desaparecio sin embargo el “pop” persiste y la distorsion tambien. En efecto tuve que coloca… Leer completa

Estaba todo bien hasta ayer comenzó un olor a quemado, la sorpresa es que la palanca de las luces alta, baja e intermitentes estaba quemándose, desconozco el porque pero se apagaron las luces bajas y las altas se quedaron encendidas, las intermitentes funcionan normal el problema es que si desconecto las luces altas y conecto el foco de baja en la salida de alta vuelve a echar humo, que puede ocacionar eso? Alguien que me ayude.